桥梁墩台身施工作业指导书.docx
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桥梁墩台身施工作业指导书
新建大西铁路客专站前一标桥涵施工
编号：
桥001
桥梁墩台身施工作业指导书
（修订版）
编制部门：
工程部
编制人：
审核人：
批准人：
中铁二十五局大西铁路客专指挥部
2012年4月发布2012年4月执行
桥梁墩台身施工作业指导书
1、编制目的：
为规范高速铁路土建工程桥梁墩台身施工。
2、施工工艺
2.1施工工艺流程
桥梁墩台身施工工艺流程图详见图1、图2。
图1实体墩施工工艺流程图
图2空心墩施工工艺流程图
2.3桥梁墩台身施工工艺标准
桥梁墩台身施工工艺标准详见表1。
表1桥梁墩台身施工工艺标准
序号
工序
检测项目
标准
1
接缝处理
浮浆凿除
浮浆凿除后，露出新鲜混凝土面
整修墩身预埋钢筋
位置准确，间距均匀，水泥浆清理干净
2
测量放样
中心偏差
10mm
3
钢筋加工
与安装
受力钢筋排距
±5mm
同一排受力钢筋间距
±10mm
分布钢筋间距
±20mm
箍筋间距
±10mm
弯起点位置（加工偏差20mm包括在在内）
30mm
钢筋保护层厚度
+5mm，-0mm
4
模板安装
前后、左右距中心线尺寸
+10mm
表面平整度
35mm
相邻模板错台
1mm
空心墩壁厚
±3mm
同一梁端俩垫石高差
2mm
墩台支承垫石顶面高程
0mm，-5mm
预埋件和预留孔位置
5mm
5
墩台身
砼灌筑
砼入模温度
夏季＜30℃,冬季＞5℃
分层厚度
≤30厘米
间隙时间
小于砼初凝时间
顶面高程误差
±20mm
6
养护
砼内部-表面-环境气温差
≤15度
养护用水与表面砼的温差
≤15度
表面始终保持湿润
大体积混凝土养护时间不宜小于28天
7
模板拆除
砼内外温差
≤15度
砼棱角
无碰伤
3、过程质量控制要点
3.1接缝处理
3.1.1质量标准
墩台身施工前，必须将承台或明挖扩大基础项面与墩台身连接缝范围内浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、综合接地钢筋。
墩台身护面钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。
钢筋保护层厚度4cm。
3.1.2检查方法
直接观察法检查浮浆凿除、钢筋整修质量。
墩台身中心放样后，采用尺量检查护面钢筋埋设位置，是否满足钢筋保护层厚度要求。
3.1.3注意事项
在浇注承台或最上层扩大基础时，接头处墩台身护面钢筋必须采取有效措施（如钢筋模具）确保位置准确并安装固定，混凝土浇注完成后及时检查复位。
承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑，14天内完成墩台身混凝土浇注，避免引起墩底收缩裂纹。
承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑，14天内完成墩台身混凝土浇注，避免引起墩底收缩裂纹。
3.2测量放样
3.2.1质量标准
测量放样，墩台身中心偏位≤10mm。
3.2.2检查方法
全站仪后视放样后视点外其它导线点,测量墩身与承台（基础）接触截面轮廓中的关键点及墩身十字线，将实测值与设计值对照计算得出。
换手、换点测量。
自检合格后，填写测量放样记录单，报送监理工程师复核并签认，方可进行钢筋绑扎及模板施工。
3.2.3注意事项
在CPI、Ⅱ级点复测及设计拟合线路完成后方可进行墩台身施工放线。
墩身施工前必须熟悉客运专线无碴轨道测量精度对桥墩各部的要求，复核好设计所交测点的成果资料及自设控制网、点。
施工前使用全站仪精确定出墩中心及便于立模的各角点，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据，必须采用换点复测方法校核钻孔桩中心偏位情况。
3.3墩台身钢筋加工及安装
3.3.1验收标准
墩台身钢筋在钢筋加工场统一下料加工，运送至现场安装成型。
钢筋加工与安装质量验收标准:
墩台身钢筋品种、规格、数量、位置和间距严格按照施工图加工，检查方法：
观察和尺量。
钢筋加工允许偏差及检验方法见表2。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及捡验方法见表3
（1）表2墩台身钢筋加工允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯起位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
检验数量：
施工单位按钢筋编号各抽检10%，且不少于3件。
表3墩台身钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量、两端、中间各1处
2
同一排受力钢筋间距
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量、连续3处
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
5
弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）
30
尺量检查
6
钢筋保护层厚度c
C≥35mm
+10，-5
尺量、两端、中间各2处
25mm＜c＜35mm
+5，-2
c≤25mm
+3，-1
（2）钢筋接头采用闪光对焊。
闪光对接焊接头周缘应有适当镦粗部分，并呈均匀毛刺外形。
闪光对接焊后，两根钢筋轴心位于同一直线上。
钢筋接头设置在承受应力较小处，并分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，受压区不得大于50%；钢筋接头避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内同一根钢筋不得超过一个接头。
（同一截面：
两焊接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm以内。
）
（3）保护层垫块
为保证混凝土保护层厚度，垫块采用与墩台身砼同标号高性能砼厂制垫块。
构件侧面或底面的垫块应至少为4个／m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。
墩身钢筋保护层厚度4cm。
钢筋保护层允许偏差：
+10,-5mm）；检查方法:
观察和尺量。
（4）安装墩台身综合接地装置
在墩台身混凝土浇筑前，应根据设计图纸及（铁集成[2006]220号）文的要求，安装墩台身接地装置，并测量接地电阻值，若达不到要求时报请设计单位配合解决。
同时应满足设计综合接地图中接地钢筋的焊接要求。
（5）预埋件、预留孔设置
墩台身施工时要预埋件、预留孔设置。
预埋件、预留孔类型主要有综合接地引出端子、沉降变形观测标、横向防移梁装置、支座预留锚栓孔、墩顶检查梯、围栏等；空心墩还应注意设置梁内检查梯、检查孔、吊篮、墩内检查梯、墩底进入洞、通风孔等。
3.3.2注意事项
（1）与上部结构施工方案变更的配合
对上部结构施工方案与设计不一致时，由预制架设方案改为移动模架或支架现浇施工时，必须及时与设计单位联系，对架桥机或移动模架与墩台身受力情况进行检算，并根据设计单位提供的墩台身加强措施组织施工。
（2）钢筋清理与除锈
注意钢筋进场存放与加工顺序，做到先进场先使用；并采取有效措施防止钢筋出现锈蚀现象，一旦检查发现，应及时采取钢丝刷清理干净。
3.4模板制作、安装、拆除
3.4.1模板制作
墩台身模板采用大块定型钢模板．模板的加工制造，必须保证模板刚度和周转规定次数后不发生变形．使用前，模板必须进行试拼，保证面板焊接拼缝严密于整，表面平整光滑。
具体要求：
（1）每个结构物必须有详细的配模设计。
（2）模扳原则上采用大块钢模板，模板面板必须采用标准冷轧板。
也可采用DOKA等先进性模板体系，禁采组合钢模板或普通竹胶合板。
（3）墩身大块钢模板每节高度按3.0m设计，并根据墩型、墩高等设计高度调整节，模板宽度控制在3.0m～6.0m左右。
（4）模板加工时按每块模板两个拼接定位销设置。
所有模板加工完成后必须经过试拼检查合格方可使用。
要求面板焊接拼缝严密平整，表面平整光滑。
尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。
3.4.2模板安装验收标准
实体墩外侧模板选用大块钢模扳，空心墩内侧采用组合钢模和特殊部位定型钢模板组拼而成。
对于收坡高墩，采用大块成套钢模，分段支立、浇筑，在不同墩位间倒用。
（1）模板安装允许偏差及检验方法见表5。
表5墩台模扳安装允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量检查每边不少于5处
4
空心墩壁厚
±3
尺量检查每边不少于5处
5
同一梁端两垫石高差
2
尺量检查
6
预留铁件和预留孔位置
5
纵横两向量检查
7
墩台支承垫石顶面高程
0，-5
经纬仪测量
检验数量:
施工单位全部检查。
（2）注意事项
①模板使用汽车吊或塔吊分块分节组立到位，将高度调整节设置在最下端，顶部周围用缆风绳等予以固定，防止模板倾斜；模板安装要保证接缝严密，防止漏浆，并用螺栓连接紧密。
加固时应考虑足够的稳定系数，防止倾覆、爆模等。
②模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
③模板表面涂刷ZM-90建筑模板高效脱模剂，严禁采用废旧机械油充当脱模剂。
④要把整修模板作为一道重要工序，几使用的钢模，每次使用前，模板应认真修整，不平要整平，开焊处要补焊磨光，检查合格方能使用。
⑤另外，模板施工中要注意检查接地装置的埋设，并按设计要求设置预埋件、预留孔。
3.4.3模板拆除
模板拆除必须具备以下几个条件：
（1）墩台身模板的拆除前，由工地试验室进行一组同条件养护试件强度试验，试件强度满足验标要求；
（2）拆模时墩台身温度监控值，墩台身内部与表面温度、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃．混凝土内部开始降温前不得拆模。
3.5墩台身混凝土施工
实体墩墩身较低，混凝土浇筑一般不超过两次，高度低于9m的桥墩原则上一次浇筑，分次浇筑时分节高度为6-9m，空心墩混凝土浇筑分三阶段进行，墩底实体段、墩身空心薄壁、墩顶部实体段。
混凝上通过泵送或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
墩台身大体积混凝土在施工过程中应从混凝土配料、搅拌、运输、浇筑各道工序进行严格控制。
墩台混凝土宜连续浇筑。
当分段浇筑时，混凝土施工接缝设置应符合设计要求，当设计无要求时应符合下列规定:
1、施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整。
2、周边应设直径不小于16m的钢筋，钢筋埋人深度和露出长度均不应小于钢筋直径的15倍，间距不应大于20cm（设计有连接或护面钢筋时可不另设）。
使用光圆钢筋时两端应设半圆形标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯钩。
连接钢筋的混凝土保护层厚度应符合有关规定。
3.5.1混凝土配料
混凝土开盘前检查原材料储备量是否充足，不充足时不许开盘。
每个墩台使用的各种原材料宜为同一个批次，尤其是水泥、粉煤灰等。
配料时混凝土的组成材料按施工配合比配料单以质量比进行配料。
配料系统每半年标定一次。
为保证称量、配料系统的精度，现场每一周要校核一次。
另外配料系统精度应满足表6要求，并应随时进行现场校核。
3.5.2混凝土拌和与浇注
混凝土拌合站采用电子计量系统自动计量原材料。
总搅拌时间不少于2min，但也不宜超过3min。
混凝土出厂前，要对混凝土塌落度、含气量等检测，各项指标检验合格才能出场。
根据外界气温情况，混凝上拌合站必须温控措施，炎热季节搅拌混凝土时，以保证混凝土的入模温度不大于30℃（冬季搅拌混凝土，采用加热水的预热方法调整拌合物温度（水的加热温度不高于80℃），以满足最低入模温度5℃的要求。
混凝土浇筑应有2～3个浇筑作业面，采用分层连续推移方式进行，分层厚度不超过30cm。
采用插入式振捣棒振捣，振捣棒距离模扳不小于l0cm，振捣密实标准具体以混凝土不再沉陷、气泡均匀、表面泛浆为度。
3.5.3混凝土养护
当混凝上采用带模养护时，应保证模板接缝处混凝土不失水干燥。
混凝上终凝后即浇水养生，也可用麻布、海绵吸水后将外露面覆盖进行养生；拆模后的养生采用塑料薄膜覆盖养生或喷涂养护剂进行养生。
混凝土保水潮湿养护时间，根据混凝土施工温度、湿度条件确定，保水养护期满可采用洒水养护；总体养护时间达到28d以上。
3.5.4注意事项
混凝土养护期间，必须做到以下几点：
（1）经常捡查塑料薄膜或养护薄膜的完整性。
同时要注意洒水，使混凝土始终处于湿润的环境中。
养护用水由水源地敷设水管输送到施工部位，或在施工墩位附近焊制水箱，水箱内部进行防锈处理。
（2）在炎热或气温较低时段施工，或当天气产生骤然降温时，除了加强浇筑后混凝土结构的保湿养护外，还应对混凝土采取有效的保温措施，防止混凝上表面温度受外界气温陡变而剧烈变化导致混凝土表面开裂。
3.6墩台身成品检验
桥梁墩台身拆模后，应对墩台身成品规格尺寸进行检验。
3.6.1 验收标准
墩台身成品验收标准见表7。
3.6.2下道工序衔接及注意事项
（1）墩台身施工时注意预埋件、预留孔洞及下节墩身或支承垫石预埋钢筋的设置，砼浇注时要加强观察，及时校正，确保预埋件、预留孔位置准确。
表7混凝土墩台允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角
2°
4
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
5
支承垫石顶面高程
0～-10
6
预埋件和预留孔位置
5
检验数量:
施工单位全部检查。
（2）墩台身与支承垫石连接面严格按照施工缝进行处理。
4安全控制要点
4.1检查方法
4.1.1施工前必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2m以上时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯；10m以上时还应加设安全网。
墩台顶必须搭设安全护栏，施工人员应系好安全带作业。
4.1.2模板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防模板倾倒砸人。
用吊机吊模板合缝，模板底端应用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。
每节模板支立完毕，就在安好边结紧固器，支好内撑后，方可继续作业。
4.1.3在架立高桥墩的墩身模板过程中，安装模板的作业人员必须系好安全带，并拴于牢固地点。
穿模板拉杆应做到内外呼应。
4.1.4整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧；吊点要正确牢固；起吊时应拴好溜绳，并听从信号指挥。
4.1.5用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降应设专人指挥。
升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。
4.1.6在围堰内浇筑墩台混凝土，应设扶梯或设置跳板及脚手架。
4.1.7凿除混凝土浮浆及桩头，作业人员必须按规定佩戴防护用品。
人工凿除应经常检查锤头是否牢固，使用风镐破除桩头应先检查，确认安全可靠方可作业，严禁用风枪对准人。
4.1.8拆除模板应划定禁行区，严禁行人通过。
4.1.9拆除水面上模板应配有工作船、救护船。
4.1.10严禁采用未加挂钢丝绳的人工串筒进行墩台身砼浇筑，防止因砼下落时造成串筒挂勾脱落将墩身底部浇筑砼的人员砸伤。
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