桥式起重机安装施工方案DOC.docx
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桥式起重机安装施工方案DOC
一、项目简介………………………………………………………2
二、编制依据……………………………………………………2
三、工程概况及工程特点………………………………………2
四、施工组织管理体系…………………………………………3
五、施工准备……………………………………………………3
六、安装行车的吊车及钢丝绳的选用…………………………5
七、行车安装工艺流程图………………………………………5
八、行车安装前的准备…………………………………………6
九、行车设备安装………………………………………………7
十、行车试运转…………………………………………………8
十一、质量保证措施……………………………………………10
十二、安全保证措施……………………………………………13
十三、文明施工管理……………………………………………19
一、项目简介：
1.1项目名称：
河南宝舜化工科技有限公司10万吨/蒽油加氢制清洁燃料油工程
1.2建设单位：
河南宝舜化工科技有限公司
1.3监理单位：
中原石化工程建设监理有限公司
1.4施工单位：
中国化学工程建设有限公司第十三公司
二、编制依据
2.1华电重工股份有限公司河南宝舜化工科技有限公司10万吨/年蒽油加氢项目部提供的行车安装设计图纸；
2.2河南宝舜化工科技有限公司10万吨/年蒽油加氢项目压缩机厂房结构及工艺平面布置图（参考图）
2.3国家规范
《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98）
《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-98）
三、工程概况及工程特点：
3.1工程概况
3.1.1工程内容
河南宝舜化工科技有限公司10万吨/年蒽油加氢项目压缩机厂房南、北总长120米，东、西跨距18米。
此次安装的行车为压缩机厂房检修使用的防爆桥式起重机。
起重量为32T，主起升高度为16米（详细数据见行车性能表）。
本工程施工范围为压缩机厂房32T桥式起重机的安装及电气工程。
3.1.2行车的主要性能
型号
QB
跨度
16.5m
起重量
32T
工作级别
A4
主起升速度
2.6m/min
主起升高度
16m
大车运行速度
15m/min
小车运行速度
15m/min
大车基距
4.65m
小车轨距
2.5m
最大轮压
242KN112.2KN
整机重量
24T
起升机构
起升电机型号/数量
YBz180L-6/1
起升电机功率
17KW
制动器型号/数量
BYWZ300/45/2
制动力矩
630
减速机型号
ZQD850-3CA
传动比
191.22
钢丝绳型号
Ф21.5
大/小车轮直径
Ф700/Ф400
大车行走机构
功率
2.5KW
制动器型号/数量
BYWZ200/25/2
电机型号/数量
YBz132M2-6/2
制动力矩
200
减速机型号
ZQD350-2Z
传动比
121.1
大车车轮踏面直径
Ф700
适应轨道
QU70
小车车行走机构
功率
2.5KW
制动器型号/数量
BYWZ200/25/1
电机型号/数量
YBz132M2-6/1
制动力矩
200
减速机型号
ZSC600-1
传动比
75.5
小车车轮踏面直径
Ф400
适应轨道
43kg/m
电源
电压
380V
频率
50Hz
3.2工程特点
1）由于压缩机厂房目前钢结构施工未完成，预留北侧第二跨预留，因此行车安装采取在跨外吊装。
2）由于厂房内各工种施工人员都在作业，行车吊装时需要吊装工作半径内暂停施工。
3）由于两侧结构立柱间隙不足，考虑单片行车桥梁吊装，在轨道上进行组装，后续部件在轨道上进行安装。
四、施工组织管理体系
五、施工准备
5.1技术准备
5.1.1熟悉技术资料、掌握技术要领
认真做好与设计院的结合，通过多渠道了解行车各方面的资料，提前充分掌握行车的技术性能、规格参数、安装技术要领、质量控制标准和要求，运输路线、场地条件。
认真进行图纸的自审工作，并做好记录，发现问题及时提出，并得到有关设计部门的明确答复。
认真阅读图纸及说明书，做好施工前的技术准备及安全技术交底工作。
5.1.2作好技术、安全、质量交底工作
行车安装施工前，项目部要组织全体参战施工人员进行技术、安全、质量交底工作。
按经审批后的施工方案和规范要求交清安装技术要求、危险源辩识和安全防护方法、安装质量检查把关要求。
施工人员需事先熟悉图纸设计要求和GB50278-98《起重设备安装工程施工和验收规范》标准要求，实施时须严格按照质量标准执行。
5.2施工人员准备
行车安装前，安排好施工力量明确施工任务。
施工人员应以起重工为主，由有丰富经验的、安全责任感强的起重工指挥吊装作业。
所有施工人员，掌握安全知识和技能，必须持证上岗。
特种作业人员，如电工、焊工、起重工、行车工等必须有特殊工种操作证。
高空作业人员，必须体检通过。
5.3机械设备、辅助材料准备
根据安装施工需要，在行车安装前确定好吊装机械及进场日期，做好场地平整清理和铺垫等辅助材料准备。
所使用的施工机械、机具和材料，已经通过质量完好检查和质量合格证明。
这些机具和材料包括汽车吊、吊索具钢丝绳、钢盘尺、水准仪、经纬仪等。
施工用吊装机械，必须按施工准入制度要求取得相应有效证件。
序号
设备名称及规格
型号或规格
单位
数量
备注
1
汽车吊
70吨
台/台班
1/1
不包括移机
2
汽车吊
50吨
台/台班
1/1
不包括移机
3
汽车吊
25吨
台/台班
1/4
4
随车吊
8吨
台/台班
1/2
3
经纬仪
套
1
6
水准仪
套
1
8
钢盘尺
50m
个
1
9
塞尺
200!
A21
个
1
10
液压千斤顶
32吨
个
2
11
液压千斤顶
16吨
个
2
14
吊装用钢丝绳绳扣
6*37-1φ32
根
4
每根10米长
15
卡环
10t
个
4
16
百分表（带磁力表座）
套
1
17
白棕绳
φ25
m
60
18
电焊机
台
1
19
气焊工具
套
1
20
角向磨光机
φ100
台
4
24
链式起重机
10t
个
2
25
链式起重机
5t
个
4
5.4开工报告的办理
行车起重运输设备安装前须向市劳动局申请办理开工报告及资质认可，并进行备案。
六、安装行车的吊车及钢丝绳的选用
6.1吊车选用
行车吊装主要是两根大梁及小车的吊装，吊车选择根据主梁及小车的重量、行车安装的高度及现场情况确定。
32T行车的最重件为大梁，最重的大梁自重12吨，行车轨道标高+9.5米，采用70吨汽车吊及50T汽车吊在厂房两侧进行吊装，70吨汽车吊工作半径为11.5m，杆长选33m，单车可吊重11.5t，50吨汽车吊工作半径为9m，杆长选33m，单车可吊重12t，为此可以满足32t行车最重件的吊装。
6.2.行车吊装钢丝绳的选用
行车大梁上各有4个吊耳，吊耳间距为8米，可考虑用4根钢丝绳进行吊装。
因为了安全考虑，选用Ф32钢丝绳进行吊装。
七、行车安装工艺流程图
八、行车安装前的准备
8.1行车轨道的验收
行车安装前首先根据按照工序交接手续，对行车轨道的进行验收检查，验收检查内容如下：
轨距偏差、两轨道标高相对差、轨道的纵向水平度、平直度及轨道螺栓的紧固情况等。
行车轨道检查项目表
序号
检查项目
允许偏差（mm）
备注
1
轨道跨度极限偏差
±7.5
2
轨道纵向直线度公差
＜1/1000；
全程内≤10
每2m测一点
3
轨道顶面基准点的标高相对
与设计标高的极限偏差
±10
4
同一截面内两平行轨道的标高相对差
±10
5
轨道沿长度方向在水平面内的弯曲
±1/2000
8.2行车设备的检查验收
行车安装前，技术人员应根据工艺设计检查所安行车的规格、型号是否与设计相符。
行车设备进场后应由设备制造单位、设备管理单位及施工单位三方共同对设备进行现场检验，按设备装箱单清点、检查设备、材料及附件的型号、规格及数量是否符合设计和设备技术文件的要求，并应有出厂合格证等，发现问题及时上报和处理。
在对行车设备进行检查时，应检查端梁连接用的高强螺栓是否符合规范的要求；复测行车主要部位的尺寸是否符合图纸要求；检查设备有无脱漆、掉漆现象。
检查后应对高强螺栓连接处（接口板）进行施工前的处理，主要是清除表面的氧化铁皮和油污，若有变形时进行必要的矫直；对已有脱漆、掉漆现象的大件设备及时补漆，并做好记录。
8.3高强螺栓的检查和复验
①高强度螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化皮、污垢等，除设计要求外摩擦面不应涂漆。
②高强度螺栓应自由穿入螺栓孔。
高强度螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计同意，扩孔后的孔径不应超过1.2d（d为螺栓直径）。
③高强螺栓的安装必须在拿到高强螺栓的产品质量证明书及复验报告并认定合格后方能进行。
④高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。
⑤高强度螺栓连接副的施工顺序和初拧、复拧扭矩应符合设计要求和国家现行行业标准《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ82的规定。
8.4施工场地的准备
由于行车吊装需要70吨汽车吊及50吨汽车吊各一台，吊车站于压缩机厂房两侧。
8.5在行车轨道做安装基准线
行车安装条件满足后，应由专业测量人员在行车轨道上测放安装基准点，以供安装时参照。
九、行车设备安装
9.3.1桥架接口处理
行车桥架中主梁和端梁的连接采用M22高强螺栓连接。
大梁和端梁吊装前，必须注意对各连接接口进行检查和处理，去除高强螺栓连接孔以及接口板接触表面的油漆、油污、毛刺、锈蚀和疤痕。
9.3.2行车组装和吊装
行车的地面组装主要指两个大梁上的部件组装，大梁上的部件组装包括小车滑线架、平台、栏杆、驾驶室、滑线检修架等。
行车吊装从行车的地面组装主要指两个大梁上的部件组装，大梁上的部件组装包括小车滑线架、平台、栏杆、滑线检修架等。
行车吊装顺序：
导电侧大梁----非导电侧大梁----栏杆----大、小车---吊钩。
行车安装顺序：
在导电侧大梁吊装完毕后，即对非导电侧大梁进行平台组装等，然后吊装就位。
非导电侧大梁吊装完毕后对端梁进行吊装，端梁和大梁的连接口板在用高强螺栓正式连接前，应先用过眼冲子定位，检查各螺栓孔的配合情况，无问题后用临时连接螺栓（与高强螺栓同径）紧固，检查各接口板缝隙是否均匀。
大梁的对角线和上拱度是否在规定的允差内，确认无误后，再用高强螺栓将临时螺栓逐个替换下来。
大梁起吊时首先试吊，确认吊装平稳，不偏重，否则重新试吊，直到正常，方可正式起吊。
起吊前应在主梁两端设置溜绳，将主梁旋转到需要的位置，缓慢起升。
将主梁吊放在吊车梁钢轨上对准基准线。
主梁和端梁的连接板，按编号分组，分别放在主梁两端，为避免吊装过程中的散落，可将连接板用铁线捆绑在大梁上。
为了便于桥架的连接固定，大梁吊装前在大梁接口位置搭设好跳板，以便于接口螺栓连接作业。
9.3.3桥架连接固定
桥架连接紧固采用高强螺栓连接。
施工时，必须严格按照JGJ82－91《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》执行，并按《起重机高强度螺栓连接接头安装说明书》进行。
当接口连接时，吊车梁上走台板已安装好，外侧接口连接时，必须挂设安全吊筐。
连接板按照标号图对号安装，端梁与主梁连接面要求平行，连接板紧贴连接面，不得歪斜有缝。
首先用过眼冲子打入，找正对心，待确认接口无误后，先用普通扳手逐个拧紧螺母，后用力矩扳手进行初拧和终拧，初拧为终拧扭矩的50%，终拧按规定的力矩值拧紧。
拧紧顺序应由中央处向外部交叉进行，完成一块连接板初拧后，再进行终拧，作好记号，并认真填写高强螺栓安装记录。
高强螺栓全部拧紧后，再抽检10%，检查用的测力扳手力矩值，为规定力矩值降低5%。
检查合格的接口，用腻子封闭缝隙后，全部涂刷底漆两次，面漆一次（与机体本色相同）。
9.3.4小车吊装
行车桥架检查合格后，便可吊装小车。
小车吊装时要保持水平，以利于小车平稳就位在桥架轨道上。
小车就位后即可将小车上的减速机、卷筒等吊装就位并进行调整。
9.4穿钢丝绳
当行车全部构件吊装结束，行车通电后即可进行吊钩及钢丝绳的安装。
首先检查吊钩和钢丝绳的质量、种类、型号和规格是否符合要求，注意吊钩应无裂纹，旋转应灵活；注意钢丝绳应无扭结，无断丝。
确认钢丝绳的缠绕方向和绳头的固定方法，然后穿绕钢丝绳。
当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不小于3圈（固定圈除外）。
十、行车试运转
10.1行车试运转顺序
注：
在上一步骤未合格之前，不得进行下一步骤的试运转。
10.2行车试运转准备
在试运转准备阶段，应主要确认以下各项内容：
1）手动打开制动器，或者打开联轴器，盘动机械传动装置，盘动灵活，无阻卡后，复位制动器或联轴器，调整制动器。
2）确认各机械运转部位及其运行方向上无障碍物阻碍。
3）确认机械设备及系统无异常状态。
4）确认减速机加油到位，润滑给脂到位。
5）确认刹车鼓和刹车衬表面、车轮和钢轨表面无油。
6）将小车移到柱列侧，用水准仪测量主梁的上拱度。
7）准备砝码作负荷试运转用。
8）在上述试运转准备工作做好之后，可以进行以下试运转。
10.3行车空负荷试运转
1）行车空负荷试运转主要是检查确认设备操作性能。
同时需要确认安全装置、刹车装置、报警装置的动作反应性能。
2）行车空负荷试运转的内容为：
（1）大车作全程往复行走5次，确认大车走行、制动情况。
（2）卷扬机构作全程往复升降动作5次，确认升降、制动情况。
（3）小车作全程往复行走5次，确认小车走行、制动情况。
3）行车空负荷试运转要求：
各部运行平稳、无异音、无卡阻、操作灵活，安全装置和限位开关动作及时、准确，运行速度和距离在设计规定的范围内。
10.4行车静负荷试验
10.4.1行车静负荷试验主要是检查机身的承载能，最终的加载量为额定起重量的1.25倍。
10.4.2行车静负荷试验内容为：
1）空载试运转3次，确认无异常现象。
2）将大车停车于厂房的柱线位置，小车停车于跨中，逐渐加装砝码，操作卷扬机构往复升降数次，每加载1次，确认1次，均应确认无异常现象，依此类推，直至额定负荷，使小车在桥架全程上往返运行数次，各部位应无异常现象，卸车后，桥架结构无异常现象。
3）小车停在跨中，加载到最终加载量，即额定起重量的1.25倍，无冲击地起升到离地200㎜处，悬吊停留10min以上，确认应无失稳现象。
卸荷后，将小车开到柱列侧，测量天车主梁的实际上拱度，应确认无永久变形。
检查桥架结构，确认应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏或松动等缺陷。
该项试验不许超过3次。
4）将小车开至桥架跨中，起升额定起重量的砝码至离地200㎜高度，待静止下来车体稳定后，测量主梁上拱度，将该值与第二项试验得出的数值相比较，得出静刚度。
10.5行车动负荷试运转
1）行车动负荷试运转主要是检查各机构的工作性能，加载量为额定负荷的1.1倍，在全程上运行各机构，累计起动及运转的时间应为1h以上。
2）通过试运转，检查和确认正常运转情况下，各机构的动作应灵敏、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠。
十一、质量保证措施
11.1质量保证体系
我公司已建立了完整的质量管理体系，项目经理部各职能部门完全按管理体系要求对施工项目进行全过程控制，在施工过程中，虚心接受业主、监理单位和质量监督部门的检查，并积极做好配合工作。
主要保证体系图如下图：
11.2行车安装和试运转质量要求
1）安装前对设备的质量检查（检查行车出厂记录的主要项目）
序号
检查项目名称
1
接口高强度螺栓连接力矩值
2
接口摩擦面抗滑移系数
3
桥架对角线尺寸
4
主梁上拱度
5
小车轨距偏差
6
小车轨道侧向直线度
7
同一截面小车轨道高低差
8
车轮水平及垂直偏斜
9
两组水平导向轮间距中心线
10
其他合格证书，自检记录，试车记录
2）现场组装与安装质量检查
组装桥架质量检查
名称及代号
允许偏差（㎜）
备注
主梁上拱度F
+0.4F～－0.1F
F=S/1000，主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10范围内
对角线差|L1-L2|
10（偏轨箱形梁）
小车轨距K
±（偏轨箱形梁）
同一截面上小车轨道高低差c
0.0015K
2m＜K≤6.6m
大车运行机构质量检查
名称及代号
允许偏差
备注
起重机跨度S
±[2+0.1（S－10）
F=S/1000，主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10范围内
起重机跨度S
±[4+0.1（S－10）
有成对水平导向轮导向的
同一端梁下的两组水平导向轮间距中心的连线与轨道中心线的重合度
1
有成对水平导向轮导向的
试运转前质量检查
项目
检查
电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明信号系统
安装符合要求，动作灵敏准确
钢丝绳端的固定和钢丝绳的缠绕
正确、可靠
润滑点和减速机加油、脂
性能、规格和数量符合设备技术文件规定
盘动制动轮使卷筒轴、车轮轴旋转一周
无阻滞现象
空负荷试运转质量检查
项目
检查要求
操纵机构的操作方向
与运转方向相符
起电动机
运转正常
大车小车运行
不卡轨
制动器
准确、及时
限位开关和安全装置动作
准确、可靠
夹钳、套筒动作
灵活无卡阻
小车电缆滑车运行
灵活无卡阻
防碰撞装置和缓冲器等工作
可靠
静负荷试车质量检查
项目
检查要求
空载试运转
无异常
额定负荷试运转
无异常
1.25倍静负荷试验
桥架无裂纹、无脱漆、安全装置无损坏、无松动等缺陷
主梁上拱度
起升1.25×额定起重量，大于0.7S/1000
静刚度（主跨梁中）
起升额定起重量
A6级：
不大于S/800
A7级：
不大于S/1000
卷扬制动器
逐渐加载或卸载，每次情况
不应过紧或过松，无打滑
运行机构制动器
无溜车现象或冲击现象
动负荷试运转质量检查
项目
检查要求
各机构动作
灵敏、平稳、可靠
安全保护、联锁装置、限位开关动作
准确、可靠
11.3质量通病预防措施
质量通病是容易出现的与规范、设计要求不符的项目，其预防措施就是要每个参加施工的人员要提高质量意识，加强责任心，主动做好预防、纠正工作。
起重运输设备安装前，安装方案必须得到批准，并提前报监理备案、报市技术质量监督局备案。
起重运输设备试车时必须请各有关部门共同监督参与下进行的。
质检人员要跟踪起重运输设备安装的全过程，加强质量通病的检查，对检查出的质量通病，以书面通知作业层进行整改并跟踪落实。
安装施工作业班组必须严格按照规范进行安装作业、精心整改、认真自检复检，对于不符合规范要求的自觉整改。
凡经质检人员检查出质量通病，除进行整改外，必须按质量管理考核办法进行责任处罚。
安装测量与复测工作必须分开进行，即安装测量与复测由不同的人员分别进行实施、把关，质检人员必须跟踪参与。
十二、安全保证措施
12.1编制依据
《中华人民共和国安全生产法》（2002年11月1日起施行）；
《中华人民共和国消防法》（1998年9月1日起施行）；
《建筑安全生产监督管理规定》（建设部第15号）；
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－2005）；
《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91）；
《电焊机的使用安全技术规程》（GBZ10235－88）；
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ46－88）；
起重设备设计图
起重设备安装图纸
12.2编制目的
安全生产是整个工程施工的宗旨。
无论是施工准备阶段还是正式施工阶段，参战人员必须把安全工作放在首要位置，切实做作到安全第一，做到事事有人管，处处有人抓，人人讲安全，人人重视安全，大小施工有措施，大小隐患有预防。
对于起重设备安装，高空作业安全工作是整个安全工作的重点，编制本专项方案的目的在于：
1）为确保高空作业安全，避免高空坠落、高空落物打击伤人等安全事故的发生，保证施工作业人员的人身安全；
2）为确保二十冶1880带钢工程（轧二标）工程的安全管理目标：
无工亡事故
无重伤事故
无恶性肇事事故；
无重大机械设备事故；
12.3安全管理体系
执行的规范、法规主要有：
GB3787-93手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程
GB8196-87机械设备防护罩安全要求
GB50194-93建筑工程施工现场供用电安全规范
JGJ33-2001建筑机械使用安全技术规程
JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规范
JGJ59-99建筑施工安全检查标准
《施工现场机械设备安全管理条例》
根据公司的施工方案编制规定，建立施工现场危险源识别、评价、控制策划结果一览表，并按策划结果进行安全控制。
12.4劳动力使用要求
参加施工作业的一切作业人员，都要熟知本岗位的安全生产职责和安全技术操作规程，经过本工种安全技术操作规程的培训、教育并考核合格后方可上岗。
参加高空作业人员应经过体检合格，有妨碍作业疾病和生理缺陷者不得上岗作业。
参加施工作业的一切人员，必须接受法律与法规安全生产培训教育。
参加施工作业的人员，必须遵守安全生产纪律，必须佩带项目准入（证）卡，并佩带安全帽进入现场，作业中严格遵守本工种安全技术操作规程，安全上岗，不违章作业，不得擅离工作岗位，不乱窜工作岗位，不酒后作业，并按规定着工作服，正确使用、保管个人安全防护用品。
行车设备安装钢丝绳选用方案：
行车设备安装钢丝绳选用主要是考虑主梁的安装时选用钢丝绳，因为，主梁安装时重量最大的部件。
钢丝绳的选用是安全方案的重要组成部分，由于行车分件最大重量为12吨，选用Ф32钢丝绳。
12.5行车设备安装安全措施
（1）预防高空坠落安全实施具体措施
强化落实对高空作业人员进行专项安全教育、安全技术交底及体检工作。
对所有的高空作业人员在作业前应作好专项高处作业安全知识教育。
特种高处作业人员应持证上岗。
贯彻落实“三戴齐全”的安全原则。
2米以上（包含2米）的孔洞、高空、临边或悬空作业时，应有牢靠的立足处，施工时，每吊一钩必须设拖拉绳，其一端要缠绕在牢固的构件上。
高空作业及危险作业人员进入现场前必须进行体格检查，凡经医生检查不能从事登高作业和危险作业的人员或有高血压、心脏病、癔病、癫痫病、神经衰弱等疾病患者，不可进行高空作业和危险作业。
酒后或醉酒人员不得进入施工现场从事任何作业；施工人员禁止在施工现场躺卧、睡觉、嬉戏、打闹。
特种作业人员必须持有效安全操作合格证上岗作业，严格执行安全操作规程。
提供安全防护用品，规范各类警示标志、防护措施。
施工作业人员不得随意拆除各类安全警示标志、安全防护设施和安全防护装置，对造成事故的，应依法追究其责任。
施工中对高空作业的安全技术措施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安
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