绞车安装技术规范.docx
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绞车安装技术规范
55KW及以下绞车安装技术规范
一、系统主要技术要求
（一）斜巷绞车道及硐室
1.斜巷绞车道必须按照《煤矿安全规程》巷道有关规定设计，要满足行人、运输等安全需要，支护要达到合格要求。
2.斜巷绞车道（上下山、联络巷）的水沟必须按标准设计、施工，水沟盖板要稳固牢靠。
水沟要定期清理，保证畅通，流水不得冲刷道心。
巷道内无矸石、浮煤等杂物。
3.井巷交岔点，必须设置路标及避灾路线牌板，标明所在地点，指明通往安全出口的方向。
4.绞车安装硐室应符合设计要求，其净高度不得小于2.0m，绞车外缘距最近一侧轨道不得小于0.7米，距硐室壁距离不得小于0.5m，绞车操作空间不得小于1.0m。
5.斜巷主要运输上下车场、各顺槽车场均须设躲避硐室和信号硐室，其规格为2.0×2.0×1.5m（高×宽×深）。
下部车场躲避硐室，距起坡点不得小于2m。
6.行车行人的巷道中的躲避硐室的间距不得大于40m，并在人行道侧。
7.躲避硐内严禁存放杂物。
（二）轨道和车场
1.轨道铺设要达到优良品。
变坡点处一律采用竖曲线连接，严禁在变坡点处直接对接。
2.斜巷绞车运输绞车前方有不小于5m的过卷距离。
若现场条件难以达到5米时，必须设置牢固的阻车装置，并制定安全措施。
3.各车场长度必须按设计施工铺设，采掘运输小斜巷各车场长度不得少于一次提升串车长度的1.5倍；主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。
车场的轨道要水平，上车场不得有向下山的斜度，以免矿车自溜下滑。
4.车场按有关规定设计，要满足行人、运输安全需要。
（1）单轨车场摘挂钩一侧，车辆最突出部分（综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据）与巷道最突出部分之间的距离不得小于1m。
另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m（综合机械化系统不得小于0.5m）。
（2）双轨车场摘挂钩一侧，车辆最突出部分（综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据）与巷道最突出部分之间的距离不得小于1m；双轨线路中间摘挂钩地点两车辆最突出部分之间的距离不得小于1m；另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m（综合机械化系统不得小于0.5m）。
5.为满足运输支架的需要，今后新施工的巷道其轨道弯曲半径应小于9ｍ。
6轨道线路采用宽180mm，高150mm，长1400mm的木轨枕配合水泥轨枕。
轨枕间距为950±50mm。
钢轨直线段要求两股钢轨对接，即两股钢轨接头相对错距不大于50mm，曲线段可采用错接，但错接距离应控制在0.7~2.0米之内。
7.运送综采工作面整体支架的顺槽及联络巷，要求轨道接头处必须串一根木轨枕，用以加强此处的钢轨强度，并且每隔三根木轨枕要使用一根水泥轨枕，以控制轨距。
8.为提高薄煤层顺槽的轨道质量，在薄煤层工作面顺槽施工时，要求每隔4根木轨枕要使用一根18Kg/m的水泥轨枕。
木轨枕规格为宽140mm，高120mm，长1200mm
9.水泥轨枕不得使用在轨道接头夹板范围内，以防压轨鼻压不到位，影响轨道铺设质量。
（三）地滚
1.斜巷绞车道必须装设地滚。
地滚必须平正、稳固，不得被煤、矸石埋没，保证运转灵活。
地滚直径一般不小于150mm，长度不小于250mm。
地滚上平面不低于轨面，高出轨面不大于30mm，每组地滚间距不得大于20m，严禁钢丝绳在巷道底板上拖行。
2.工作面顺槽起伏较多，为防止巷道底板和轨枕磨钢丝绳，要求在掘进施工时，正常区段每20米安装一个地滚，变坡点附近应适当加密地滚，以不磨绳为准。
3.上车场变坡点要装设大地滚，其直径不得小于250mm，长度在200—250mm之间，轴径不小于40mm。
4.如果巷道有起伏，钢丝绳磨顶棚（板）时，要装设托绳轮，其装设数量和位置，以不磨钢丝绳为准。
5.对轨道中间车场、下车场甩车道的侧帮处以及安装在轨道一侧的绞车前，要装设立滚。
立滚安装要牢固、灵活，轮高不小于800mm，并且与轨道的最近距离不得小于0.5m。
其装设数量和位置，以不磨钢丝绳为准。
（四）导向回头轮及钩头吊挂钩
1.调度绞车使用导向回头轮时，其回头轮额定载荷能力不得小于绞车额定牵引力的2倍。
2.回柱绞车使用导向回头轮时，其回头轮额定载荷能力应与绞车额定牵引力相匹配。
3.导向回头轮的直径，不得小于绞车钢丝绳绳径的20倍。
4、绞车前方要施工矿统一标准的钩头吊挂钩，绞车不用时，钢丝绳要缠在滚筒上，钩头和保险绳挂在专用的吊挂钩上。
（五）绞车钢丝绳
1.绞车钢丝绳必须按规定绳径配备，其规格必须与绞车铭牌相符，绳长不得超过规定的容绳量。
2.钢丝绳在滚筒上固定要牢靠，绳卡不少于两付，无打折。
严禁将钢丝绳破股与绞车固定。
初次上绳要将绳排列整齐、严密。
3.绞车钩头必须采用插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，钩头必须采用心型套环（绳皮），套环要与绳配套紧固，绳皮无变形。
4.斜巷绞车必须加保险绳，保险绳与主绳同直径（18.5mm）以下，长度与牵引车辆数要保持适中；保险绳与主绳固定采用绳卡时不少于3付，固定时卡座卡住主绳，U形卡卡住保险绳；采用插接时插接长度不少于3.5个捻距，。
5.斜巷绞车钢丝绳断丝超过规定时必须换绳，不允许插接。
平巷使用插接钢丝绳时，采用大插方式（钢丝绳直径不变）其插接长度不低于钢丝绳直径的1000倍。
（六）对拉绞车
小绞车采用对拉方式运行时，应制定专门措施，运输两端必须设专人负责把钩，并且必须使用同型号绞车。
对拉绞车中线与轨道中线不重合时，必须在绞车的前方适当处设立滚，以控制钢丝绳的跑偏量。
使用对拉绞车的巷道坡度局部地段不得超过10°。
（七）提升能力验算
所有涉及提升运输施工的作业规程和措施都必须进行绞车牵引能力、钢丝绳强度的验算，明确规定现场条件下，允许提升的车数和吨位。
二、绞车基础固定技术要求
（一）下列规格小绞车安装必须采用混凝土基础固定
1.40kw及以上的调度绞车；
2.JM—14回柱绞车；
3.JH—14回柱绞车；
4.JH—20A回柱绞车。
小绞车基础必须按总工程师审批的基础图施工，基础螺栓数量和规格按绞车说明书要求配置。
绞车基础施工时要先挖基础坑，基础坑要大于设计尺寸，并在基础坑中部施工4根生根锚杆，间距为0.5米。
生根锚杆深入平坑底部不少于1米，高出基础坑底0.5米，并上好锚杆托盘，生根锚杆采用2350锚固剂全长锚固。
基础坑挖完打好生根锚杆后，必须经技术科、安监处等业务部门验收合格后，方可施工混凝土基础。
将生根锚杆浇注在混凝土基础内。
混凝土强度不低于300＃，体积比为：
水泥:
砂子:
石子=1:
1.5:
2。
严禁添加速凝剂，严禁使用巷道积水及水沟水搅拌混凝土。
灌注基础螺栓时，预留孔内的杂物必须清理干净，置入螺栓后采用高于一个标号的混凝土或灌浆料全长灌注。
基础施工后按规定进行养护一周，养护期不到的基础严禁使用。
基础上面必须高于周围底板不小于100mm，不得低于轨面。
混凝土基础固定时采用基础螺栓下端要有三段拍扁，宽度不小于直径的1.4倍，其具体要求为：
1.40KW及以上绞车采用：
M27基础螺栓，埋深不低于1100mm。
2.JM—14回柱绞车采用：
M30基础螺栓，埋深不低于1100mm。
3.JH—14回柱绞车采用：
M30基础螺栓，埋深不低于1100mm。
4.JH—20A回柱绞车采用：
M30基础螺栓，埋深不低于1100mm。
5.11.4KW绞车采用：
M20基础螺栓，埋深不低于800mm。
6.25KW绞车采用：
M22基础螺栓，埋深不低于800mm。
所有基础螺丝露出适中，一个弹簧垫一个平垫，紧好螺帽后上面露1-3丝，基础方位正。
（二）下列规格小绞车安装可采用地锚加基础固定
11.4KW绞车、25KW绞车：
采用地锚加基础固定绞车时，基础深度不小于300mm，锚杆采用地脚螺栓圆钢加工，采用水泥药卷全长锚固。
使用的锚杆规格应与绞车固定螺栓孔相配套，11.4KW绞车采用：
M20锚杆，长度≥1600mm，全长锚固，打入底板的深度不得小于1200mm，每根锚杆的拉力不得小于50KN；25KW绞车采用：
M22锚杆，长度≥1600mm，全长锚固，打入底板的深度不得小于1200mm，每根锚杆的拉力不得小于50KN。
绞车基础面要用C20混凝土抹平，高度不得低于轨面，高于底板100mm，抹面周边尺寸要大于绞车底盘周边200mm。
绞车安装前安装单位要对锚杆逐根进行拉力实验，每部绞车必须留有不少于2根锚杆作保险生根之用。
在绞车底盘后部沿混凝土抹面的边缘、沿前后锚杆同方向布置，与底板上平面成45度斜角往后打入底板，加长锚固。
用不小于单根锚杆破断力强度的圆环链连接，一端与锚杆相连，别一端与绞车底盘相连，拉紧不得有余扣。
生根锚杆上端连上生根链，上紧螺帽后外露不超过30mm。
为防止圆环链和生根锚杆绊人，可在绞车后加工脚踏板，将生根锚杆和生根链盖住。
做好实验记录存档，符合要求后方可安装使用。
（三）工作面调架、拖移绞车及牵引柔性挡煤皮的绞车固定方式
1.工作面调架、拖移绞车：
工作面安装期间，中间移动的稳车必须用圆环链生根到前部刮板输送机的中部槽上；工作面回撤期间，中间移动的稳车必须用圆环链生根到附近的支架底座上，同时在绞车底座后方采用φ18×64圆环链与四根φ22×2200生根锚杆的方式进行固定，并在绞车前方护身柱或支架立柱固定双层金属网作为防护网。
2.薄煤层顺槽牵引柔性挡煤皮的绞车：
采用“四压两趄”固定。
四根压柱、两根趄柱采用液压单体支柱。
压趄柱固定在绞车底盘的柱桶内。
压柱角度前倾88度，趄柱前倾与顶板的夹角75度。
每个单体支柱上安装一块压力表，要时刻监测支柱工作状态，支柱压力下降时，要及时补液。
所有支柱要用防倒板可靠连接。
（四）导向回头轮的固定
上山掘进用的小绞车应安装在直道外侧，迎头装设平式回头轮，其直径与钢丝绳直径之比不小于20倍，回头轮必须安装在专设地梁上，地梁固定在耙装机主机身前铁路端头位置。
地梁用不小于11＃工字钢制作或直径不小于3寸的钢管制作，两端必须嵌入巷道两帮实体煤（岩）不小于400mm，并要紧固。
两端必须各有一对带钩的铁路橛子加固，橛子打入巷道底板实体煤（岩）不小于400mm。
回头轮与地梁的连接必须用不小于15.5mm的钢丝绳双绳套和卡子连接。
严禁将回头轮固定在耙装机上。
三、安装方位技术要求
（一）优化运输系统布置：
技术科在进行采掘工程设计时，各上山片盘车场联络巷要尽量避免与工作面顺槽平行，以便于联络巷变平后，甩车场能施工绞车硐室，使绞车滚筒提升中心线与工作面顺槽轨道中心线重合。
（附示意图1）
（二）为满足运输需要，在进行采掘工程设计时，车场的平段距离长度必须满足存车、铺设道岔及过卷距离的需要。
（三）绞车安装在巷道一帮时，绞车提升中心线和轨道中心线要有一个方位角，其方位角的大小为：
α＝arctg2S/L。
S：
绞车滚筒中心线与轨道中心线的距离;
L/2：
绞车预计提升距离的一半；
a：
绞车边缘与轨道中心线的距离。
绞车布置在人行道侧时，a不小于1240mm；绞车布置在非人行道侧时，a不小于1050mm。
（四）绞车安装在轨道的正前方时，滚筒中线应与轨道中线重合。
绞车安装要平稳牢固，操作方便，钢丝绳排列整齐、不爬绳、不咬绳。
钢丝绳与矿车连接装置处还应加保险绳（对拉方式绞车除外）。
（五）凡是绞车安装在巷道一帮，提升中心线与轨道中心线不一致的绞车，或排绳不好的绞车都必须在绞车前安设方型简易排绳器，若排绳器安装不开，或绞车司机看不到绞车前5米加一钩车的距离，则在绞车前方进行开帮处理。
四、小绞车的完好标准
小绞车安装严格执行《煤矿矿井运输设备完好标准》中的有关标准。
现场检查以下列条款为标准判断绞车是否完好的主要依据。
（一）紧固件
1.螺纹连接件和锁紧件齐全，牢固可靠。
螺栓头部和螺母无铲伤和棱角严重变形，螺纹无乱扣或秃扣；
2.螺母紧固后，螺栓螺纹应露出螺母1—3个螺距；
3.同一部位的紧固件规格应一致。
主要连接部件或受冲击载荷容易松动部位的螺母应使用防松螺母（背帽）、涨簧圈（弹簧垫）或其它防松装置；
4.螺栓不得弯曲。
螺栓螺纹在连接件光孔内部分不少于两个螺距。
（二）轴承
轴承润滑良好，不漏油，转动灵活，无异响。
油温不超过65℃。
（三）减速箱
箱体无裂纹和变形，结合面不漏油、不甩油。
运转平稳，无异响，润滑油适量。
（四）滚筒
滚筒表面无裂缝、破损和变形。
固定螺栓和油塞不得高于滚筒表面。
（五）钢丝绳
1.钢丝绳的直径应与绞车名牌规格相符。
2.钢丝绳排列紧密整齐，无爬绳、咬绳现象，钢丝绳运行部分无扭曲、盘圈现象。
3.钢丝绳在滚筒上固定牢靠，压绳卡不得少于两付。
不得减少压绳卡处的钢丝绳股数，绳头余量不大于200mm。
4.使用中的绞车滚筒上的母绳不得少于三圈，但最多不得超过两层绳（绞车提升距离不定者除外）。
5.使用中的钢丝绳应符合《煤矿安全规程》中的有关规定。
6.调度绞车或慢速绞车要采用钢丝绳加油装置。
（六）闸与闸轮
1.闸把及杠杆系统动作灵活可靠，使闸后闸把位置不得超过水平位置。
2.拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧固。
3.闸把自锁装置灵活可靠。
4.闸带无断裂，磨损余厚不小于4mm，铆固可靠不松动。
5.闸轮磨损深度不大于2mm，闸轮表面无油迹。
6.闸带发生歪斜变形的，应在拉杆螺栓上安装定位丝杠，纠正闸带歪斜现象。
（七）安装
1.底座无裂纹，基础螺栓紧固，护绳板完整不变形。
2.安装平稳牢固，运转无异响，无甩油现象。
3.信号装置应声光兼备，清晰可靠。
4.设备标志牌填写认真，准确。
附表：
1．小绞车安装验收标准
2．小绞车安装验收表
3．绞车混凝土基础验收表
4．绞车参数一览表
附表1
小绞车安装验收标准
验收标准
绞车基础
1.绞车基础方位符合设计或标准，无明显跑偏现象。
不对向绞车，必须在绞车前0.8~3米处安设排绳轮。
2.绞车基础尺寸符合相关规定。
采用混凝土基础固定的，尺寸符合机电科给定的数值；采用地锚加混凝土基础固定的，基础打在实底上，地锚采用树脂锚固剂或425号水泥卷进行全长锚固，不得添加速凝剂。
3.基础混凝土配比不小于设计值。
4.绞车基座螺丝紧固，护板完整齐全，无变形，基座螺丝露出螺母1～3个螺距，锁紧件紧固齐全。
5.绞车最突出部分距离轨道不小于0.7米，距离巷帮不小于0.5米。
闸把及钢丝绳
1.闸把及杠杆系统动作灵活可靠。
平闸把，施闸后闸把位置在水平线以上30～40度即应闸死；竖直闸把，施闸后闸把位置在全行程的2/3～4/5即应闸死。
制动闸调整合适，无过位现象。
2.闸把必须完整无断裂，铆钉不得磨闸轮，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油垢。
3.钢丝绳钩头插接长度不小于钢丝绳直径的20倍,钩头必须有合格绳皮，并按矿下发的标准设钢丝绳吊挂钩。
4.钢丝绳无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀、断丝不超限。
松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。
滚筒边缘高出最外1层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍。
保险绳绳径不小于主绳绳径，长度与提升车数匹配，插接合格。
绳轮及信号
1.钢丝绳磨帮或顶板地点，必须安设合格的立轮或天轮，禁止出现钢丝绳磨巷帮、顶板。
2.主要上下山及主要斜巷，地滚间距不得超过10米，其它斜巷不超过２０米，工作顺槽地段间距以不磨钢丝绳为准。
3.各平车场上变坡点处，必须安装地滚。
主要上下山及主要斜巷上变坡点处地滚直径不小于250mm，其它巷道上变坡点处和钢丝绳磨底板处安装普通地滚。
4.小绞车必须装设语通信号，声光兼备、声音清晰，灵敏可靠；小型电器集中上架；
绞车牌板
1.小绞车司机操作规程及岗位责任制、小绞车管理牌板、信号把钩工操作规程及岗位责任制、小绞车挂牌许用管理牌板等齐全。
2.小绞车管理牌板、小绞车挂牌使用管理牌板填写规范，与现场实际相符。
附表2
小绞车安装验收表
验收时间：
年月日
安装单位
安装地点
安装时间
安装人
绞车型号
固定方式
检查验收情况
绞
车
完好
基础螺丝
基
础
方位
尺寸
混凝土配比
钢
丝
绳
钢丝绳完好
钩头插接
钢丝绳对接
安全
设施
声光信号
防挡车装置
验收结果
验收人
维修管理责任人
矿抽查结果及处理意见
附表3
绞车混凝土基础验收表
验收时间：
年月日
施工单位
施工地点
施工时间
施工人员
基础名称
绞车型号
检
查
验
收
情
况
基础前后位置
基础方位
基础深度
螺栓孔位置
螺栓孔深度
混凝土配比
基础底部生根锚杆
验收结果
验收人
附表4
绞车参数一览表
名称
功率（KW）
容绳量（米）
绳经
（mm）
牵引力（KN）
平均绳速（m/s）
滚筒尺寸mm
质量kg
直径
宽度
回柱绞车
7.5
80
16
49
0.17
276
272
633
7.5
80
15.5
78.4
0.102
280
230
672
11
120
22
140
0.121
380
300
17
150
23
140
0.137
400
302
2471.5
18.5
150
22
137.2
0.137
400
300
2477
22
170
24.5
140~200
0.124
2560×968×797
2500
45
160-310
21.5-30
280
0.167
400
302
4018
调度绞车
3
100
7.7
5
31
11.4
400
12.5
9.8
0.73
224
304
542
25
400
15
17.64
1.339~0.773
310
400
1470
40
650
20
25
1.63-1.115
620
580
2700
40
400
18.5
29.4
1.31
620
580
2240
55
760
21.5
39.2
1.22
600
680
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