控制测量成果报告.docx
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控制测量成果报告
石家庄市城市轨道交通 1 号线一期工程
裕华路 110kV 地铁站输变电工程
控制 测量 技术成果报告
中铁电气化局集团有限公司
石家庄地铁 1 号线 14 标段项目经理部
2014 年 12 月
测量技术成果报告
项目负责人：
技术负责人：
校核：
编写：
：
主要参加人员 刘晓亭 张凯凯 张进财 张航天
报告编制单位：
中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁 1 号线 14 标段项目
经理部
1 概述 ......................................................................................................................................................1
1.1 工程概况........................................................................................................................................1
1.1.1 地理位置.....................................................................................................................................1
1.1.2 新建电力隧道及施工井概况.....................................................................................................1
2 技术依据及平面坐标系统 ..................................................................................................................2
2.1 技术依据 .......................................................................................................................................2
2.1.1 测量技术依据.......................................................................................................................2
2.1.2 现有成果资料.......................................................................................................................2
2.2 平面及高程坐标系统....................................................................................................................3
2.3 测量仪器 .......................................................................................................................................3
3 导线控制网测量 ..................................................................................................................................3
3.1 导线控制网简介 ...........................................................................................................................3
3.2 导线控制网数据处理 ...................................................................................................................4
3.3 导线控制网坐标成果表 ...............................................................................................................4
4 高程控制网测量 ..................................................................................................................................6
4.1 高程控制网简介 ...........................................................................................................................6
4.2 高程控制网数据处理 ...................................................................................................................6
附件 1 控制点平面布置图 .....................................................................................................................8
1 概述
1.1 工程概况
1.1.1 地理位置
裕华路 110kV 地铁站输变电工程电力隧道为裕华路 110kV 主变电站配套电缆通道，裕
华路 110kV 主变电站由留村、仓丰两座城市电网高压变电站引入两路 110kV 电源。
220kV 留村站出线，留村站至闽江道已有隧道 160 米。
沿闽江道向西至京珠高速东侧新
修暗挖隧道，留村—珠峰大街 2.2×2.45 隧道 1415 米，断面为 2.2×2.45 米；珠峰大街—京珠
高速隧道 1035 米，断面为 1.9×2.2 米；由闽江道沿京珠高速东侧至裕华路主变电站，新修 1
回预制直埋沟，长约 1170 米。
220kV 仓丰站出线，仓丰站出线沿仓丰路、裕祥路、南二环至雅清街为已有隧道，长度
约 4900 米，自雅清街沿南二环北侧、东二环西侧至槐安路新修隧道长约 2830 米，断面为
2.2×2.45 米；沿槐安路北侧、至京珠高速东侧新修隧道长度约 1540 米，1.9×2.2 米；施工井
及通风井采用旁引式。
由槐安路与京珠高速交口向北沿京珠高速东侧至海世界变电站，新修
1 回预制直埋沟，长约 1570 米。
电力隧道路径平面位置图见图 2.1。
1.1.2 新建电力隧道及施工井概况
留村-闽江道：
已有隧道长约 160 米在建。
闽江道-京珠高速东侧：
新修隧道长约 2450 米，以珠峰大街为界，珠峰大街以东至留村
站口隧道断面 2.2×2.45 米，长约 1415 米，珠峰大街以西至高速公路东侧隧道断面 1.9×2.2 米，
长约 1035 米。
闽江道-海世界（留村直出）：
新修隧道直埋沟（跨路预埋直径 2 米混凝土管）共计
1170 米。
宽：
1.0 米 高：
0.4 米。
仓丰-雅清街：
已有隧道长约 4900 米，直墙高约 2.6 米，净宽 2.2 米，已有电缆支架，
仅敷设电缆。
雅清街-槐安路：
新修隧道长约 2830 米，直墙高 2.45 米，净宽 2.2 米。
槐安路-京珠高速：
新修隧道长约 1540 米，直墙高 2.2 米，净宽 1.9 米。
京珠高速-海世界（仓丰直出）新修预制直埋沟（跨路预埋直径 2 米混凝土管）共计
1570 米。
宽 1 米，高 0.4 米。
1
图 2.1 电力隧道路径平面位置图
2 技术依据及平面坐标系统
2.1 技术依据
2.1.1 测量技术依据
①《工程测量规范》（GB 50026-2007）；
②《城市轨道交通工程测量规范》（GB 50308-2008）；
③本工程编写的《工程测量施测计划和方案》。
2.1.2 现有成果资料
现有成果资料为石家庄市地铁 1 号线测量控制点成果表，如下表所示：
2
序号
点名
东坐标（m）
北坐标（m）
高程（m）
备注
1
DT[1] 80
198503.438
509880.462
2
DT[1] 81
198512.6370
510080.8190
64.173
3
DT[1] 82
198521.1220
510344.4580
63.924
序号
设备名称
生产厂家
仪器精度
仪器编号
下次鉴定日期
1
TCRA1201
瑞士徕卡
1"+1ppm
220553
2015年9月26日
2
DS Z2
苏一光
2"
338189
2015年9月26日
测量控制点成果表
2.2 平面及高程坐标系统
平面坐标系：
采用石家庄市地方坐标系统
高程坐标系：
采用石家庄市地方高程系统
2.3 测量仪器
本标段导线控制网测量采用 Leica TCRA 1201 全站仪及其配套棱镜施测，高程控制网采
用 DSZ2 水准仪及配套水准尺施测。
仪器详情见下表：
3 导线控制网测量
3.1 导线控制网简介
本标段导线测量以设计交桩的 DT[1] 80、DT[1] 81、DT[1] 82 作为已知边，根据工程需
要，与标段范围内新增 12 个导线加密点，编号为 DL1~DL12。
加密点设置完成后，与已知
边形成闭合导线线路，控制点平面布置情况附件 1。
外业测量按照《城市轨道交通工程测量
规范》（GB 50308-2008）中的精密导线的技术要求进行作业，水平角观测左右角各两测回；
边长往返观测各两测回，每测回四次读数。
精密导线测量技术要求见下表：
3
平均边
长
（m）
闭合或
符合导
线总长
（km）
每边测
距中误
差
（mm）
测距相
对中误
差
测角
中误
差
（″
）
水平角测回
数
边长测
回数
方位
角闭
合差
（″
）
全长闭
合差
相邻点
的相对
点位中
误差
（mm）
I级全
站仪
II级
全站
仪
I、II级
全站仪
350
3~4
±4
1/60000
±2.5
4
6
往返测
距各2测
回
±5√n
1/35000
±8
精密导线测量主要技术要求
3.2 导线控制网数据处理
外业测量完成后，我项目部测量人员对原始测量数据进行了计算及复核，确定原始记录
正确无误且满足技术要求后，利用 ESDPS 软件进行附和导线平差计算，结算结果显示角度闭
合差 w=4.0（s）<5√n=17.3（s）；纵坐标差 fx=-0.027m；横坐标差 fy = 0.0254m；全长闭合差 fs
= 0.0371m；相对闭合差 k = 1:
110452＜1：
35000，满足导线测量技术要求，证明设计交桩点
位可作为施工依据，同时推算出各加密点的平面坐标。
平差过程见附件 2。
3.3 导线控制网坐标成果表
导线控制网坐标成果标如见下表：
4
序号
观测点
坐标值
部位
X
Y
1
DL1
198540.6741
510607.4263
长江大道
2
DL2
198545.0225
510968.1849
长江大道
3
DL3
198565.9854
511387.6555
天山大街与长江大道交叉口
4
DL4
198112.1961
511417.9997
天山大街
5
DL5
197799.5423
511420.1390
天山大街
6
DL6
197530.8015
511436.8894
天山大街与闽江道交叉口
7
DL7
197548.8711
511234.1130
闽江道
8
DL8
197608.2192
511013.2250
闽江道
9
DL9
197577.7428
510610.4170
闽江道
10
DL10
197579.1501
510435.0689
闽江道与珠峰大街交叉口
11
DL11
198031.4431
510404.1542
珠峰大街
12
DL12
198518.0191
510406.0323
珠峰大街
导线控制测量成果表
施工单位：
中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁 1 号线 14 标段项目经理部
编制:
复核：
日期：
5
序号
点号
设计高
距离
高差
修正数
修正后高差
高程
1
DT[1] 81
64.173
64.173
20.08
0.30575
-0.000019
0.305731
2
1#
64.479
53.02
-0.60985
-0.00005
-0.6099
3
2#
64.023
43.02
-0.45531
-0.00004
-0.45535
4
3#
63.594
50.12
-0.42918
-0.000047
-0.429227
5
4#
63.225
46.58
-0.36888
-0.000043
-0.368923
6
5#
62.952
39.76
-0.27268
-0.000037
-0.272717
7
DL7
63.85
43.19
-0.58001
-0.00004
0.562
8
6#
63.288
50.46
-0.08428
-0.000047
-0.084327
9
7#
63.152
61.42
-0.02925
-0.000057
0.718
10
DL8
63.87
51.15
-0.17811
-0.000048
-0.449
11
DL9
63.421
49.22
-0.46373
-0.000046
-0.0037
12
水准测量
等 级
每千米高差中数
中误差（mm）
附和水准路线
平均长度
观测次数
附合路线或环
线闭合差
（mm）
偶然中
误差 M△
全中误
差 MW
与已知点联
测
附合或环线
二等水准
±2
±2
2~4
往返测各一
次
往返测各一
次
±4 L
4 高程控制网测量
4.1 高程控制网简介
本标段使用 DT[1] 81、DT[1] 82 作为高程控制网的已经点，沿线利用加密 3 个点位作为
高程点桩位，点号为 DL7、DL8、DL9，外业按照《工程测量规范》（GB 50026-2007）中二等
水准要求施测，技术要求见下表。
4.2 高程控制网数据处理
外业测量使用水准仪进行数据采集后，利用 Excel 表格办公软件进行高程平差计算，平
差过程如下：
6
序号
观测点
高程
备注
1
DL7
63.85
闽江道
2
DL8
63.87
闽江道
3
DL9
63.421
闽江道
由上表可知误差-0.0037＜2mm，数据符合规范要求。
4.3 高程控制网测量成果表
本次高程控制测量成果见下表所示
高程控制测量成果表
7
附件 1 控制点平面布置图
8
点名
观测角度
（dms）
改正数
（s）
方位角
（dms）
观测边长
（m）
改正数
（m）
边长平差值
（m）
X
Y
DT[1] 81
88.0924
198512.6370
510080.8190
DT[1] 82
177.3530
0.29
85.4452
263.6957
-0.0015
263.6942
198521.1220
510344.4580
DL1
183.3342
0.29
89.1834
360.7870
-0.0022
360.7848
198540.6741
510607.4263
DL2
177.4947
0.29
87.0821
419.9965
-0.0025
419.9940
198545.0225
510968.1849
DL3
269.0205
0.29
176.1028
454.8059
-0.0032
454.8027
198565.9854
511387.6555
DL4
183.2601
0.29
179.3629
312.6632
-0.0021
312.6611
198112.1961
511417.9997
DL5
176.4932
0.29
176.2600
269.2642
-0.0019
269.2623
197799.5423
511420.1390
DL6
278.3932
0.29
275.0532
203.5785
0.0014
203.5799
197530.8015
511436.8894
DL7
189.5649
0.29
285.0221
228.7202
0.0018
228.7220
197548.8711
511234.1130
DL8
160.3803
0.29
265.4024
403.9569
0.0023
403.9592
197608.2192
511013.2250
DL9
184.4712
0.29
270.2735
175.3527
0.0011
175.3538
197577.7428
510610.4170
DL10
265.3751
0.29
356.0523
453.3452
0.0032
453.3484
197579.1501
510435.0689
DL11
184.0753
0.29
0.1316
486.5764
0.0032
486.5796
198031.4431
510404.1542
DL12
92.3947
0.29
272.5305
61.6520
0.0004
61.6524
198518.0191
510406.0323
DT[1] 82
175.1620
0.29
268.0924
198521.1220
510344.4580
DT[1] 81
198512.6370
510080.8190
角度闭合差 w = 4.0（s） 纵坐标差 fx = -0.0270 横坐标差 fy = 0.0254 全长闭合差 fs = 0.0371 相对闭合差 k =
1:
110452 导线全长[s] = 4094.3944
石家庄地铁 1 号线 14 标三分部闭合导线计算成果表（闽江道段）
计算者：
复核者：
计算日期：
2014-12-08
9
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