预制件运输装卸码放方案.docx

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预制件运输装卸码放方案

蜀山产业园四期公租房项目

预制件运输、装卸、码放（专项）方案

编制人：

审核人：

批准人：

深圳中海建筑有限公司

二〇一四年月日

第一章编制依据

1.1编制依据

《合肥市蜀山区产业园四期公租房施工图》北京市建筑设计研究院有限公司

《合肥市蜀山区产业园四期公租房实施性施工组织设计》

《建筑施工手册》

施工现场平面布置图、工程施工安排及塔机周围环境

第二章工程概况

2.1工程介绍

蜀山产业园四期公租房项目位于安徽省合肥市蜀山区振兴路东侧、雪霁北路北侧、卫星路南侧、雪霁路西侧。

项目共建设25栋单体住宅及商场、幼儿园、停车场、地下人防等配套设施。

总建筑面积约为338,049㎡，其中住宅面积约为26.8万㎡，配套（含幼儿园）面积约为5.46万㎡，人防地下室面积约为1.6万㎡。

单体住宅有18层及24层两种类型，层高均为2.8米。

本项目住宅楼三层及以上为装配整体式混凝土剪力墙结构，其他部分为现浇混凝土剪力墙结构。

配套及车库为钢筋混凝土框架结构。

本工程设计合理使用年限50年，结构设计基准期50年，抗震设防烈度7度，安全等级2级。

A户型耐火等级为一级，B户型耐火等级为二级。

2.2预制件介绍

本项目预制率达63%，预制件包括内外墙板、PCF板、叠合楼板、楼梯、阳台、空调板等。

单构件最大重量达6.82吨，其中A户型单层预制件数量为115件，B户型单层预制件数量为172件。

第三章运输、装卸、码放用工器具

3.1运输车辆及其他配备

主要车辆：

21米货车

辅助车辆：

13米货车（负责地盘坡度较大位置的运输）

其他配备：

专用运输装置、橡胶垫、固定绷带、柔性垫片等

3.2装卸和码放用器械

塔吊、吊车、预制件专用吊具、堆放架、橡胶垫、垫木、楔形木枋等

第四章运输车辆数量及运输距离

为保证预制件按计划供应，选取具备规模的专业运输公司作为构件承运单位，可提供运输车辆，共计30辆；另联系2家运输公司作为备选承运单位。

运输距离约为30km，由安徽海龙建筑工业有限公司运输至地盘，即合肥经济技术开房区青龙潭路与卫星路交叉口至地盘。

第五章运输道路

5.1场内运输道路

据21米货车，转弯半径为20m；200mm厚C30混凝土硬化道路

场内道路设置原则如下：

5.2场外运输道路

据21米货车，自重20吨，最大载重35吨；

场外运输时，结合实际载重，合理选择行运路线；对主要道路及桥洞等限载、限高进行排查，确保车辆正常运行。

第六章预制件的运输、装卸和码放应符合以下规定

6.1预制件的运输

6.1.1预制构件在运输时应特别注意对成品的保护措施，由于上述环节导致制成品无法满足本工程质量要求的，应视为不合格品，不得进入施工现场；

6.1.2预制构件在运输时设置专用运输装置（详附图）进行临时固定；

6.1.3预制构件在运输时宜在构件与刚性搁置点处塞柔性垫片；

6.1.4预制构件在出货前检查如下事项并认真校核相应出厂资料；

成品装车前检查其外观是否有崩烂，瓦仔是否有损坏

检查成品的预埋件等是否完好无损。

外伸钢筋是否清洁干净。

成品上盖的印章是否齐全。

6.1.5预制构件在运输时不得损坏相应标志内容，包括使用部位、构件编号、铭牌等。

由于上述环节导致的构件无法识别时，由构件厂派专员进行相应标志内容的恢复；

6.1.6预制构件在运输时车速控制在60km/小时以内，并选择路况平坦，交通畅通之行驶路线进行运输，遵守交通法规及地方交通管控；

6.1.7预制构件相应资料转交现场管理人员，并经监理单位验收合格后方可安排构件卸货工作；

6.2预制件的装卸

6.2.1预制构件的装卸位置应位于起重装置吊运范围之下，严禁超负荷起吊。

6.2.2预制构件在装卸时严格按起吊点装卸，严禁偏心起吊。

6.2.3预制构件装卸前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。

吊装区域无闲散人员，障碍已排除。

吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。

确认安全后方可作业。

6.2.4大雨及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。

6.2.5挂钩工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力：

a、必须服从指挥信号的指挥。

b、熟练运用手势、旗语、哨声的使用。

c、熟悉起重机的技术性能和工作性能。

d、熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。

e、熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。

f、能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。

6.2.6作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。

6.2.7使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。

除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。

6.2.8起吊及落钩时，速度不宜过快，专人扶置就位，做到平缓起落，防止构件相互碰撞。

6.3预制件的码放

6.3.1预制构件的码放应预埋吊件向上，标志外露；

6.3.2重叠堆放构件时，每层构件间的垫木或垫块应在同一垂直线上；

6.3.3堆垛层数应根据构件与垫木或垫块的承载能力及堆垛的稳定性确定。

水平分层堆放时，应分型号码垛，预制楼板每垛不宜超过6块.；

6.3.4预制构件在装卸和码放时宜在构件与刚性搁置点处稳塞柔性垫片，同货车的连接要稳固可靠；

6.3.5预制构件上车后，用帆布带横向绑紧预制件，用铁卡卡住预制件顶，并用连接块在两边扯紧，使预制件稳固。

同时，对构件边角部或链索接触处的混凝土，宜采用垫衬加以保护；

6.3.6预制构件在码放时严禁损坏一切预埋件，码放时需注意对预埋件原有保护措施的恢复；

6.3.7堆放区周边设置防护栏杆，并于醒目位置提醒非吊装作业人员严禁入内，堆放场地必须坚实平坦，预制墙板应与地面成90°垂直稳固码放，严禁出现角度偏移。

6.3.8各预制件码放严格按照构件归结叠放图执行。

第七章安全文明施工措施

（1）预制构件在地盘内运输时车速控制在5km/小时以内，并注意避让行人与车辆；

（2）预制构件到达地盘后，服从现场统一调度，于专用卸货区内熄火停车并以楔形木方固定前后轮胎；

（3）运输车辆离场时，清洗完结后方可离场；

第八章附图：

8.1预制件运输车辆示意图

8.2预制PCF板及墙板堆放架示意图

8.3预制件种类归结叠放示意图

8.4预制构件现场具体摆放位置示意图

第九章堆放架计算书