完整版高速铁路钢筋混凝土框架箱涵施工方案.docx
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完整版高速铁路钢筋混凝土框架箱涵施工方案
高速铁路钢筋混凝土框架
箱涵施工方案
1.编制依据
1.1.国家、铁道部现行的施工规范、验收规范、安全规范等。
1.2.新建铁路**至**高速铁路DIK65+378.5（1-4.0m）、DIK66+000（1-2.0m）、DIK66+450.26（1-6.0m）和DIK66+850（1-2.0m）钢筋混凝土框架箱形涵洞施工设计图。
1.3.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南。
2.工程综述
2.1.工程概况
此四个涵洞位于廊坊市区内,除DIK65+378.5线路法线与涵洞轴线成2°夹角外其余三个涵洞均为正交,分别为立交和排洪而设。
DIK65+378.5涵洞按《叁桥（2005）5301》、《**涵通-02》、《**涵通-03》、《**桥通-32》通用图施工,涵节分七节,其他三个涵洞涵节分为八节，除DIK66+450.26涵洞节间有错台外，其他三个涵洞涵底水平.两侧分别设端、翼墙。
涵洞长分别为20.12米、23.14米、23.14米、25.14米，洞内净宽分别为4米、2米、6米、2米，净高分别为4.7米、2.5米、5.3米、2.5米。
涵洞基础加固采用CFG桩，桩顶铺设50cm碎石垫层，地质从上到下主要为粉土、黏土、粉质黏土、细砂，稳定地下水位4米到8米。
2.2主要工程数量表
项目
材料
单位
工程量
里程
DIK66+450.26
DIK66+000
DIK65+378.5
DIK66+850
中间节
框架
C35混凝土
m3
313.5
52
133.8
56.5
HBR335钢筋
kg
29011.5
8269.2
14207.2
8988.3
Q235钢筋
kg
1124.5
2923.1
2420
3177.3
端墙
C35混凝土
m3
22.3
5.8
14.3
5.8
HBR335钢筋
kg
3200.6
1121.8
2547.3
1121.8
帽石
C35混凝土
m3
2
0.9
1.5
0.9
墙身
C35混凝土
m3
184.5
23.8
115.64
23.8
基础
C35混凝土
m3
181.3
66
132.7
66.5
砂垫层
m3
67.9
33.3
42.7
36.8
铺砌
M10浆砌片石
m3
185.8
40.3
142.2
46
碎石垫层
m3
28
6.3
22.4
36.8
挖基
土方
m3
1108.6
618.6
802
717.9
CFG桩
φ50cm
桩长=28m（27m）
根/m
382/10696
210/5880
317/8559
220/5940
碎石垫层
m3
243
107.3
138
113.8
3.施工单元划分
每个涵洞作为一个施工单元，使用一套模板。
桩基施工、基坑开挖、钢筋绑扎、立模、浇注混凝土，框身、端墙、防水层、沉降缝、附属工程等工序展开流水作业。
4.施工组织及安排
4.1.工期计划
4.1.1.工期安排
涵洞计划开工日期为2020.11.5，完工日期为2021.1.12，总工期68天。
4.1.2进度指标分析
施工准备5天，CFG桩施工19天，基坑开挖3天，基础C35混凝土7天，框身C35混凝土16天，端墙混凝土8天，防水层、沉降缝2天，附属工程8天，横道图见后附表。
4.2.施工组织
4.2.1.施工组织机构
施工负责人：
张山成
技术负责人：
崔建伟
质量负责人：
王玉池
安全负责人：
郭士维
环保负责人：
祁保全
具体详见《中铁十七局集团**高速铁路土建一标六工区组织机构图》。
4.2.2.拟投入的人员及职责
管理人员2人
技术人员4人
技术工人16人
普通工人40人
主要管理人员职责（见表4-1《管理人员职责》）
4.2.3.施工队伍安排及任务划分
担负涵洞主要生产任务的是桥涵施工队，施工人员详见表4-2各工班人员配置。
表4-1管理人员职责
人员
职责
工区经理
全面负责本队的施工组织指挥与管理；对工程质量、安全、工期负责。
技术负责人
对本段施工技术、计量测试和工程质量负直接技术责任；负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用；负责组织工程施工方案的制定，解决工程质量中的关键技术和重大技术难题；合理调配人力资源。
队长
实行工点技术管理责任制，负责本段的施工过程控制；合理调配机械、人员安排.
工点技术
—负责人
负责现场施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、施工现场工序控制及解决施工技术疑难问题等工作，建立工点技术档案；统计实物工程量，如实填写计价工程量清单；认真填写各种施工记录，建立现场技术档案盒制度；组织好测量、环保工作。
质检员
负责本段安全质量、试验管理工作；配合监理工程师做好现场质量的检查，发现问题及时提出整改措施，并做好质量记录；负责现场隐蔽工程检查签证工作，组织进行分部工程、分项工程的验收工作；制订纠正和预防措施。
测量
负责本段水准与线路复测，施工放样、水准测量及相关交底。
试验
负责控制现场混凝土质量及现场试验工作。
设备物资
负责物资采购、储备、供应；设备购置、维护、保养。
表4-2各工班人员配置
作业队
人员配置
职责
桥涵工班
60
负责基坑开挖及支护、框身、端翼墙、防水层、沉降缝、附属工程施工。
钢筋工班
60
负责钢筋加工、放置、运输及安装。
4.3临时工程
4.3.1.施工便道
便道平行线路位于线路右侧。
4.3.2.临时用电
引用周围民用电。
4.4.机械准备
拟投入本工程的机械设备（见表4-3）
表4-3机械设备配备表
序号
名称
数量
性能
1
挖掘机
4
良好
2
16t吊车
4
良好
3
自卸车
4
良好
4
发电机
6
良好
5
抽水泵
6
良好
6
钢筋切割机
4
良好
7
钢筋弯曲机
4
良好
8
钢筋调直机
4
良好
9
电焊机
6
良好
10
混凝土运输车
12
良好
11
插入式振动器
16
良好
12
螺旋式钻机
8
良好
4.5.材料准备
砂子：
使用河北涿州混合砂，已经进场580t。
碎石：
河北涿州，已进场480t。
钢筋:
使用唐山钢铁公司钢材，已进场300t。
水泥：
使用金牛能源水泥，已进场423t。
灰渣：
使用杨柳青电厂灰渣，已进场113t。
钢筋由结构队加工。
混凝土：
六工区混凝土拌和站提供。
所有进场材料均由试验室取样试验合格，工程材料质量、数量能够满足施工需求。
5.施工工艺标准及要求
5.1施工准备
5.1.1现场道路平整、水、电线路开通，安全可靠。
5.1.2测量放样，定出开挖尺寸线。
5.1.3参加施工的作业人员经技术技能培训，考试合格后，方可上场作业。
5.1.4联系弃土场，确保环境不受污染和现场整洁。
5.1.5做好技术与安全交底工作，做好现场土质调查与地下水位调查工作，以指导施工。
5.1.6各种机械调试完毕，并保证处于良好的工作状态。
5.2CFG桩施工方法
5.2.1、技术措施
（1）确定施工机具和配套设备。
（2）材料供应计划，标明所用材料的规格、技术要求和数量。
（3）试成桩应不少于2个，以复核地质资料以及设计、工艺是否适宜，核定选用的技术参数。
（4）按施工平面图放好桩位。
（5）确定施打顺序
施打顺序采用隔桩跳打施工，以防串孔，影响工程质量。
（6）复核测量基线、水准点及桩位、CFG桩的轴线定位点。
5.2.2、施工设备：
长螺旋钻机，混凝土输送泵，搅拌机。
5.2.3、施工工艺
CFG桩采用长螺旋钻孔机成孔，管内泵压混合料灌注成桩。
CFG桩施工工艺流程:
施工准备→桩基础轴线及标高复测完毕，办理签证手续→清理现场，桩机进场准备，对桩机性能进行检测→合理确定桩基施工运行线路→桩机安装、就位→钻至设计深度→停钻泵送下料→边提钻边振动泵送下料→成桩→清除桩间土、凿除桩头→CFG桩检测→碎石垫层施工→CFG桩复合地基验收。
5.2.3.1.桩机就位
桩机就位需平整、稳固，钻杆与地面保持垂直，且与桩位中心线相垂直。
5.2.3.2.钻孔
长螺旋钻机成孔，匀速钻进，避免形成螺旋孔，成孔深度在钻杆上应有明确标记，确保达到设计深度，垂直度偏差小于管桩长度的1%。
5.2.3.3.混凝土泵送
砂、碎石、水泥和粉煤灰，进场前需对原材料的品质进行试验。
水泥采用抗硫酸盐水泥，卵石或碎石粒径为5～20mm，砂采用中粗砂，含泥量小于5%，灰渣。
其设计施工配合比:
水泥:
砂子:
碎石:
灰渣:
水=300:
765:
1015:
100:
220。
成孔至设计深度后，钻机停钻，同时开始泵送混合料，泵送混合料前，检查管路是否顺畅稳固。
混合料采用集中拌和，混凝土运输车运输，每班每1根桩灌注前，混合料坍落度控制在180～220mm，混合料埋钻高度大于1.0m，拔管速率控制在2.0～3.0m/min。
拔管连续，混凝土泵送应连续，混凝土应灌至设计CFG桩顶标高以上50cm，灌注混凝土方量不少于桩身加桩头的体积。
5.2.3.4.清除桩间土、凿除桩头
CFG桩施工完毕在其混凝土初凝后，进行桩间土清运，清运时不可对设计桩顶标高以下的桩身造成伤害；不可扰动桩间土；不可破坏工作面未施工的桩位。
保护土层采用人工开挖，施工时要严格控制标高不得超挖，清运保护土层时不得扰动地基基底土层。
凿除桩顶设计标高以上桩头，采用改装后的切割机沿四周进行切割一周，然后进行对向切割，切割到一定深度后,在同一水平面用放置对称钢钎用大锤击打将桩头截断，然后用手锤从四周向中间修平至桩顶标高。
5.2.3.5.检测
CFG桩身施工完毕，一般在28ｄ后对CFG桩进行检测，当达到设计强度时,,也可提前进行检测。
检测包括低应变对桩身质量的检测和静荷载试验对承载力的检测，低应变检测取总桩数的10%，静荷载试验取总桩数的2‰，CFG桩由专职质检工程师检查合格并经监理工程师复核无误后，方可进行下道工序施工。
5.2.3.6.碎石垫层施工
开槽清土完成后铺设碎石垫层，并进行人工夯实，碎石垫层夯填度（夯实后的厚度与虚体厚度的比值）小于0.9。
5.2.3.7.CFG桩复合地基验收
施工结束后，对桩顶标高、桩位、桩体强度及完整性、复合地基的承载力以及碎石垫层的质量进行检查验收。
5.2.4、质量要求，安全措施及成品保护
（1）质量要求
A、桩径、桩长不小于设计
B、垂直度允许差≤l%
C、桩位允许偏差≤50mm。
D、CFG桩施工完毕，对桩进行低应变桩身完整性检测和单桩承载力检测，桩身完整性随机抽取桩数的10%，静载2‰。
桩的承载力，必须达到桩的极限承载力。
（2）安全措施
A、电器系统设专人负责，配备电器保护装置，随时检查。
B、设备定期检修，钻机，混凝土泵，搅拌机等必须由专职人员按操作规程操作。
C、施工人员进入现场必须戴安全帽。
D、施工前对施工人员进行专项交底。
技术交底交到施工作业层签字认可后,并留书面资料存档.
E、现场设专职安全员，负责现场安全施工。
（3）成品保护
A、CFG桩施工完毕，待桩基达到一定强度后可进行开槽。
B、土方开挖时不可对设计桩顶标高以下的桩体产主损害，尽量避免扰动桩间土。
C、剔除桩头时先找出桩顶标高位置，用钢钎等工具沿桩周向桩心逐次剔除多余的桩头，直到设计桩顶标高，并把桩顶找平，不可用重锤或重物横向击打桩体，桩头剔至设计标高处，桩顶表面不可出现斜平面。
D、如果在基槽开挖和剔除桩头时造成桩体断至桩顶设计标高以下，必须采取补救措施，可用C20混凝土接桩至设计桩顶标高，接桩过程中保护好桩间土。
5.3.基坑开挖
5.3.1.基坑开挖方式
采用人工配合机械开挖，具体根据现场地质情况确定开挖方式，如下表：
位置
开挖方式
地下水位较丰富，地质条件较差地段
基坑开挖按放坡1:
0.5开挖，并进行边
坡防护。
5.3.2开挖
开挖前，由测量放线定出涵洞的中桩和其他护桩以及地面标高，由此可确定开挖轮廓线和控制开挖深度，并对护桩用砂浆或混凝土进行包桩保护。
准备好挖掘机和弃土运输车，保证弃土的及时外运，注意环保。
基坑开挖采用人工配合机械、以适当的坡度开挖，基坑开挖坡度参照下表，本涵采用1：
0.5。
在基坑开挖时，预留50-100cm的工作面。
当挖掘机挖至基底设计标高以上10-20cm时，即采用人工清除剩余土方，并保证桩基在开挖时不被干扰和损坏。
平整基底,同时做好防止基坑坍塌工作，准备足够的木桩以及编织袋，做边坡的防护准备，同时由专职质检工程师检查合格并经监理工程师复核无误后，方可进行下道工序施工，另基底铺设10cm的砂垫层。
坑壁类型
坑壁坡度（高：
宽）
基坑顶缘无载重
基坑顶缘有静载
基坑顶缘有动载
砂类土
1：
1
1：
1.25
1：
1.5
碎石土
1：
0.75
1：
1
1：
1.25
粘性土、粉土
1：
0.33
1：
0.5
1：
0.75
涵洞属地质条件差的地段，采用边放坡开挖边支护方式进行；开挖时采用φ50mm钢管（木桩）和30mm厚的木板进行边坡防护。
开挖前精确放样，然后按照1：
0.5边坡开挖基坑,开挖一段到设计标高后,立即用挖掘机垂直打入钢管（木桩）,要求桩尖打入到涵洞底至少1.5～2米，桩间距为0.75米，并用钢管、方木将钢管桩（木桩）连接成整体。
边坡人工进行修理，大致一个平面，铺上木板，用钢管（方木）与钢管架（纵向梁）连接,来防护边坡。
基坑内还应挖好排水沟、集水井等施工临时设施，随时抽水，保持基底干燥。
砂、碎石垫层采用未风化的碎石且不含草根和垃圾等杂物。
夯填密实后经质检工程师检查合格并经监理工程师复核无误后施工基础混凝土垫层,并符合施工规范要求.开挖后立即进行涵洞施工，做到随挖、随清、随加固。
桩打入后，如出现坍塌迹象要采取加固措施，如进行横向连接和加后地锚。
具体见下图2-1。
图2-1基坑开挖坑壁支护示意图
在施工中，为加快防护速度，在地质条件允许下，可将支撑方木和木板改成
袋装粘土加固。
具体见下图2-2。
图2－2涵洞开挖坑壁支护示意图
5.3.3.基坑防护注意事项:
（1）放样准确，以减少开挖范围，减少对周围的干扰；
（2）打入的桩要达到规定的深度，以保证坑壁的稳定；
（3）施工要迅速，尽量缩短施工时间
5.4钢筋的加工、绑扎与安装
5.4.1钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，载重汽车运输至施工现场进行绑扎。
钢筋的下料、弯折、绑扎和焊接均按照设计图纸及施工规范操作，并且做到综合考虑，避免不必要的浪费。
钢筋加工应符合现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中的有关技术要求。
5.4.2.钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。
5.4.3.钢筋加工前应调直，无局部弯曲，调直不允许用卷扬机或车拉，一律采用钢筋调直机完成；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净。
5.4.4.箍筋弯制前应按照设计半径制作相应转盘，弯起应平滑、规则、成圆形。
加强固筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。
搭接接头钢筋的端部应在垂直于箍筋整体截面的截面上预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。
5.4.5.主筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。
搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。
5.4.6.搭接焊焊缝饱满，焊缝深度等于或大于0.3d并不得小于4mm；宽度等于或大于0.7d不得小于8mm。
5.4.7.焊接时应在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的另一端收弧，弧坑应填满。
要保证焊接地线与钢筋接触良好，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。
5.4.8.钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并符合设计要求，并应分散布置，相互错开。
并应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不应小于20cm。
5.4.9.焊接的钢筋骨架在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定：
5.4.9.1.在钢筋的交叉点处，加强箍筋用点焊与主筋连接。
螺旋筋采用直径22#的扎丝绑扎，按照逐点改变绕丝方向（8字型）交错扎结，或双对角线（十字型）方式扎结。
5.4.9.2.钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧。
5.4.10钢筋按图纸加工,要符合设计图纸的规格型号、数量，钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，布置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率要符合下列规定：
A、焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%；
B、绑扎钢筋在构件的受拉区不得大于25%；
C、在同一钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
钢筋连接采用双面搭接焊，焊接长度不小于5倍的钢筋直径。
焊工必须是持证上岗，并有熟练的技术和多年的工作经验，以保证焊接质量。
焊接施工时，使用合格和标准的焊机、焊条，接地线要接触良好，不得损伤主筋。
焊缝要饱满，焊渣要清除。
5.4.11钢筋的绑扎采用0.7mm铅丝，绑扎质量应牢固、无漏绑和松动现象，保证钢筋网片的整体性，避免在浇筑混凝土时钢筋网片发生变形和走样。
钢筋网片要用14cm厚的混凝土垫块垫平，保证钢筋网片在同一平面上。
涵洞钢筋绑扎时注意预埋φ12的接地钢筋。
5.4.12对没有加台的涵洞，顶面钢筋网片采用加设架立筋绑扎上层钢筋网片；上层钢筋网片绑扎同样按要求施工。
涵洞顶面预埋钢筋头和拉环，用于控制墙身模板位置和设置缆风绳。
5.4.13涵身钢筋每排焊接成骨架,用吊车吊装预埋成型，采用钢管架做临时固定。
吊装位置要准确，吊装完毕后检查焊接位置有无开裂现象。
5.4.14钢筋保护层垫块位置与数量在涵洞底面与侧面按每平方米4块布置。
5.4.15钢筋下料严格按技术交底及钢筋布置图施工,现场技术员,质检员经常检查焊缝是否饱满,焊缝是否合格,钢筋绑扎的间距等是否符合设计要求。
同时由专职质检工程师检查合格并经监理工程师复核无误后，方可进行下道工序施工。
钢筋加工及安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
受力钢筋排距离
±5
尺量，两端中间各一处
3
同一排受力钢筋的间距
±20
4
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
5
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
6
弯起点位置（加工偏差±10mm包括在内）
30
尺量
7
钢筋保护层的厚度
+5
-2
尺量，中间各2处
5.5立模
基坑开挖完成后，先在基底铺设10cm混凝土垫层，在立模板的位置采用C35混凝土封底,待混凝土达到设计强度后,再精确放样,测定出涵洞位置，拉线立模。
模板采用大型整体组合模板，钢管架支撑加固。
模板安装前要进行试拼，并进行编号，现场支立模板时按试拼的编号进行组合，安装时要稳固牢靠，接缝严密，必要时采用密封胶带，确保不漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂有脱模剂，脱模剂涂刷均匀全面。
浇注混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
同时由专职质检工程师检查合格并经监理工程师复核无误后，方可浇筑混凝土。
模板安装允许偏差和检验方法如表5-4。
5-4模板允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
基础
15
尺量每边不小于2处
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不小于3处
3
高程
基础
±20
测量
4
模板的侧向弯曲
h/1500
拉线尺量
5
两模板内侧宽度
+10
-5
尺量不小于3处
6
相邻两板表面高低差
2
尺量
注:
h为涵洞高
5.6涵洞框架混凝土施工
5.6.1混凝土施工原材料要求
5.6.1.1水泥
水泥采用金牛能源硅酸盐P042.5水泥。
5.6.1.2骨料
细骨料选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，本工程选用河北涿州的细骨料。
粗骨料选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石，混凝土采用二级级配粗骨料，本工程选用河北涿州的粗骨料。
5.6.2混凝土的灌注
混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运送，混凝土输送泵或泵车浇筑。
涵身混凝土浇筑可分为两阶段施工，先浇筑底板混凝土，等混凝土强度达到设计强度的50%后再浇筑腹顶板混凝土。
混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土5-10cm，相临两振点间距不大于50cm，不得漏振和过振。
以混凝土面不再沉降、无气泡冒出为好，然后缓慢地拔出振捣器，并做好混凝土灌注的记录。
混凝土浇注间隙时间不超过90分钟，分层厚度不宜大于30厘米。
当间歇时间过长时，应按施工缝处理，并做好记录。
埋设接茬钢筋，接茬钢筋直径不小于16mm，埋设和外露长度不小于30倍的钢筋直径，位置在混凝土边缘内15cm，且钢筋间距应不大于钢筋直径的20倍。
在上层混凝土施工以前，要将下层混凝土表面不密实的部分凿除，清理干净后方可进行施工。
拉运至工地现场的混凝土，要对其入模温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率做检测，符合要求后方可入模，混凝土的入模温度控制在5~30度。
并做好混凝土入模的各项施工原始记录，保证工程质量的可追溯性。
当昼夜平均温度低于5℃浇筑混凝土时，采取覆盖及生火炉保温的措施，防止混凝土提前受冻。
新浇混凝土与邻接的已硬化介质间浇筑的温差不得大于15℃。
浇筑完成后及时覆盖麻布或草袋并保湿养护，养护频率不得大于6h/次，养护时间不少于14d。
混凝土强度必须达到2.5MPa以上方可拆除模板。
5.7基坑回填
墙身施工前必须进行基坑回填。
回填采用原土分层回填，每层不大于30cm，并要夯填密实，且回填高度不超过涵洞基础顶面高度，并做一定的坡度，于基坑中一角集中排水，防止坑内积水。
5.8涵洞钢筋混凝土施工质量标准
涵洞混凝土强度符合设计要求，表面平整光滑，不得有蜂窝麻面和露筋和宽度大于0.2mm的连续裂缝,表面连续裂缝应符合验标要求，钢筋的保护层厚度不小于设计要求。
涵洞的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
尺寸
±30mm
尺量长、宽、高各2点
2
顶面高程
±20mm
尺量
3
轴线偏位
15mm
测量纵横各2点
4
前后、左右边缘距设计中线尺寸
±50mm
尺量
5.9边墙、顶板施工
5.9.1测量放样
待基础混凝土强度达到2.5Mpa以上强度时，在基础顶面上精确测放出框架底板轮廓线，用墨线弹出。
在外侧作护桩点，以供检查模板位置及垂直度用。
5.9.2模板的制作安装与支架施工
底板与边墙的施工缝考虑设在底板顶面。
按施工图纸支架底板模板，模板采用大块平面整体钢模板，局部配合用竹胶板，接缝处用双面胶条填塞，防止漏浆，保证模板的平整性和严密性。
整体钢模由4mm钢板加工而成，施工中模板开口处用钢板螺丝固定，底板模板采用人工拼装，边墙及顶板模板采用滑轮吊装就位。
模板内部采用Φ16拉筋对拉，外部用［10槽钢做横、竖肋间距1m相配合加固，脱模剂采用清机油，涂刷前先把模板内部清理干净、无污染，再用毛刷涂刷
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