市政建设标书.docx
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市政建设标书
（二）项目管理机构配备情况
1．公司人员
共计：
430人
其中
有职称技术的管理人员
其他管理人员
高级工程师
工程师
助理工程师
技术员
2
20
120
8
技术工人
8级以上
6～8级
4～6级
1～3级
普通工人
12
88
105
75
600
2．拟派往本招标工程项目的管理人员和技术人员
人员类别
数量
从事本专业工作时间
10年以上
5年至10年
5年以下
管理人员（如下所列）
项目经理
√
技术负责人
√
技术人员（如下所列）
施工员
√
质检人员
√
安全人员
√
材料人员
√
计划人员
造价人员
√
注：
表内列举的管理人员、技术人员可随项目类型的不同而变化。
拟派往本招标工程项目的负责人履历及证明材料（项目经理）
拟任职位
项目经理
姓名
出生年月
执业或职业资格
项目经理
学历
本科
职称
助工
职务
项目经理
工作年限
5年
自
至
主要经验及承担的项目
年月
年月
年月
年月
年月
年月
年月
年月
年月
年月
（三）拟分包情况表（不分包）
分包的工程项目
分包人名称
分包项目造价（万元）
备注
（四）施工组织设计部分
第一章、编制依据
我公司对本工程高度重视，在收到建设单位文件后当即组织公司经营、技术、质量、生产、设备、安全、劳动、人事等部门抽调精干力量编制本施工组织设计，并已实地勘踏现场。
本方案主要依据以下内容进行编制：
一）、本工程招标文件及图纸答疑纪要；
二）、本工程招标设计图纸；
三）、本工程现场实际场地情况、工程拟建场地情况及周边建筑环境；
四）、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度；
五）、国家和行业现行的施工及验收规范；
六）以及关文明、环保施工的规定及我公司的企业定额、规范等。
第二章、工程概况
第一节工程概述
1、工程名称：
2、建设单位：
3、施工单位：
第三章、施工总体部署
一、施工组织管理
一）、组织机构
项目经理部领导班子由项目经理、项目工程师组成，主管技术、质量、生产、安全、经营、成本和行政管理工作，并负责对工程领导、指挥、协调、决策等重大事宜。
二）、质量管理
1、质量管理体系组织结构框图
质量管理体系组织框图
二、施工现场管理目标
确保安全文明达标，符合国家现行相关规定。
三、施工总平面布置
现场总平面按安全文明示范工地要求进行布置。
四、施工工期
本工程合同工期为30日历天，我公司根据施工图内容，经合理分析，我公司有信心也有能力确保在此工期内完成图纸及合同约定的内容。
五、劳动力组织
集结精干的施工队伍，组织好劳动力进场。
根据结构特点、建设单位工期要求及我公司承诺条件，结合合肥市施工情况，合理组织一支专业齐全、人员配套的施工队伍进场。
要求该队伍自身管理水平高，施工能力强，两季不回家，既有利于施工生产的连续，又可保证工程的工期及施工质量。
做好职工的入场三级教育培训，搞好全员的各项交底工作：
培训应按职工的工作任务区分不同层次和培训内容，使职工有适当的知识基础（包括高效率完成其各项任务的方法和技能），以确保员工对现行有效法规要求、内部标准、组织方针、目标的认识，上述工作应利用一段时间进行；此外应学习我市建筑业各项规定、我公司的各项规章制度及业主的各项规章制度，教育职工学习城市文明公约，做文明市民，激励职工的积极性。
六、主要材料计划
施工材料计划是按照工程合同规定，承包范围所需材料设备量编制的，所需材料按施工图实物工程量计算得出，材料进场日期是根据综合施工网络计划中各分部分项工程施工进度计划日程分类、分期、分批进场，工程材料计划、进货品质检验等由项目经理及材料员负责。
七、主要机械计划
主要施工机械设备投入是根据施工图内容及现场场地情况综合制定的，其进场计划则根据施工进度计划制定，并及时组织好施工机械的进场就位，并检查保养一
遍，使其设备完好率达90%以上。
具体计划安排详后文所述。
第四章、施工准备
一、技术准备
1、熟悉和审查施工图纸，组织图纸会审
1）、合同签订后，由技术质量部门向建设单位领取各专业图纸，由资料员负责施工图纸的收发，并建立管理台帐。
2）、由我公司技术质量部门组织工程技术人员认真审图，作好图纸会审的前期工作，针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录。
3）、工程开工前及时与业主、设计单位联系，做好设计交底及图纸会审工作。
2、准备与本工程有关的规程、规范、图集：
根据施工图纸，配备与本工程相关的规范、规程及有关图集，并分发给项目经理部相关人员（规范、规程、图集详见编制依据）。
3、测量人员根据建设单位提供的水准点及坐标位置，做好工程控制网桩的测量定位，同时做好定位桩的闭合复测工作，并做好标识加以保护。
4、工程技术人员认真了解地下管网及周围环境情况，明确其具体位置和深（高）度。
5、技术工作计划
1）、根据工程特点，经过详细的技术论证，按期编制缜密、合理的施工组织设计及各分部（子分部）分项工程施工方案，要求施工组织设计和方案必须经审批后实施，技术咨询及时准确并有针对性。
2）、施工试验工作计划
根据工程情况，及时计算各种施工物资（主要原材料、成品、半成品）的用量，按有关规范、标准进行试验工作；
7、提前做好模板设计详图及钢筋放样工作。
8、做好各种物资进场计划。
二、施工现场准备
1、做好施工现场道路、水、电、通讯工作，做好邻近建筑物、道路等安全防护工作。
2、根据临电设计方案，搞好施工现场临时用电管线敷设工作；修建并硬化场地临时道路，修建办公、生产临时设施。
3、场地排水坡向依据现场实际情况安排，并经二级沉淀后最终排入原有市政排水设施内。
排水坡比为3%。
材料等露天堆场采用C10砼作硬化处理。
第五章、各分部分项工程的主要施工方案及技术措施
一、土方工程
土、石方工程所使用机具一定要提前准备到位（水准仪、经纬仪、水泵、挖掘机、翻斗车、装载机、手推车、钢卷尺、镐、锹、撬棍、大锤、手锤、钎子、木板、木桩、小白线、水桶），确保施工中的连续性。
施工人员要认真熟悉图纸，了解各种管道分布情况，掌握设计要求，清除管道施工区域内的地上障碍物。
摸清地下是否有高、低压电线、电缆、水道、及其他管道，并明确位置，认真妥善处理好。
管道施工区域内的地面要进行清理。
杂物、垃圾弃出场外。
2、施工工艺
测量→确定线路→钉住中心柱→放线定位→沟槽开挖
1、管道线路测量、定位
测量之前先找好固定水准点，其精确度不应低于III级。
在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，并与固定水准点相连。
测定出管道线路的中心线和转弯处的角度，使其与当地固定的建筑物（房屋、树木、构筑物等）相连。
若管道线路与地下原有构筑物的交叉，必须在地面上用特别标志表明其位置定线测量过程应作好准确记录，并记明全部水准点和连接线。
管道坐标和标高偏差要符合表中规定。
从测量定位起，就应控制偏差值。
2、放线
根据导线桩测定管道中心线、在管线的起点、终点和转角处，钉一较长的大木桩作中心控制桩。
用两个固定点控制此桩，将窨井位置相继用短木桩钉出。
根据设计坡度计算挖槽深度，放出上开口挖槽线。
测定管井等附属构筑物的位置。
在中心桩上钉个小钉，用钢尺量出间距，在窨井中心牢固埋设水平板，不高出地面。
将平板测为水平。
板上钉出管道中心标志作挂线用，在每块水平板上注明井号、沟宽、坡度和立板至各控制点的常数。
用水准仪测出水平板顶标高，以便确定坡度。
在中心钉—T形板，使下缘水平。
且和沟底标高为一常数，在另一窨井的水平板同样设置，其常数不变挖沟过程中，对控制坡度的水平板要注意保护和复测。
挖至沟底时，在沟底补钉临时桩以便控制标高，防止多挖而破坏自然土层。
可留出100mm暂不挖。
3、机械开挖
本工程由于工程紧，任务重，进行开挖的管沟较多，为了提高工作效率，实行机械化、标准化，规范化的施工。
机械化挖土应绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线，顺序、范围、底部各层标高，边坡坡高，排水沟、集水井位置及流向，弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖，乱挖、应尽可能的使机械多挖，减少机械超挖和人工挖方。
为加快施工进度，能用机械开挖尽量用机械开挖，不能用机械开挖的，一定要配合人工开挖，采用机械与人工相结合的方式。
因本工程工期短，任务重，必须采用机械开挖，开挖时应根据地下水位高低、施工设备条件，合理选用挖土机械，以充分发挥机工效率，节省费用，加速工程进度。
对长底和宽度均较大的大面积土方一次开挖，可用铲运机铲土，如操作面狭窄，且有地下水，土的温度大，可采用液压反铲挖掘，在地下水位以下不排水挖土，可采用拉铲或抓铲掘，效果较高。
夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
沟槽土方开挖施工
1、施工前准备
为了便于施工及有利于沟槽的稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合沟槽支护班组做好清表工作。
按照要求，沿沟槽支护边放好开挖边线，在槽边设置排水沟和集水井，做好地表水的排除工作。
2、沟槽开挖顺序
土方开挖由专人指挥，严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。
当挖至标高接近沟槽底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按支护结构要求及时调整钢板桩。
接近钢板桩帷幕墙30cm的土方由人工进行清理，并由挖机带走。
在设计要求有底板的沟槽开挖时，沟槽开挖施工至基础底板标高时，应及时完成石子垫层、素砼基础铺设工作。
在前一块完成土方后开挖及垫层、基础施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。
3、沟槽排水
为保持开挖的沟槽内无积水直到施工完成，因此必须认真做好沟槽排水工作。
首先在沟槽顶面两侧设排水沟以堵截地面上的雨水和明水流入沟槽内；另外在槽底两侧设置排水明沟，并在每个井段设置集水坑，并配备足够数量的水泵进行抽水，确保沟槽内无积水。
4、车辆行车及机械配备
土方不得堆积在沟槽边，可组织车辆将开挖出的土方进行临时转移。
车辆所经过的场地利用原道路，车辆远离沟槽围护行走。
二、级配碎石
①拌和
早期有采用路拌法拌和，成为离析的主要来源之一。
随着施工要求的提高，目前省内高速公路项目逐渐采用场拌法拌和，有效的控制了级配碎石混合料的利息程度。
拌和设备的性能直接影响混合料的质量,良好的拌和设备体现在生产能力、拌和系统等方面,自动称量系统控制准确才能使配合比得到保证。
目前较多采用拌和设备采用生产能力不小于500t/h的稳定土拌和机作为级配碎石混合料的搅拌设备,且应同时保证生产能力与后续摊铺能力相匹配。
施工单位项目部和总监办试验室应配置有经验的试验人员专门对混和料不断观察,除按规范要求频率抽查外,发现异常时及时报告并进行处理,保证混合料中的各种材料的比例符合要求。
拌和过程中应注意如下要点：
（1）拌和时装载机不宜从底部铲料,避免混进含水量较高的集料,造成拌出的混合料含水量不均匀。
（2）料仓隔仓宜适当加高，以确保不出现串料的现象。
（3）适当延长搅拌时间,提高拌和均匀性。
（4）不允许采取自由跌落式的落地成堆,装载机装料运输的办法,一定要配备带活门漏斗的料仓由漏斗出料直接装车运输。
②运输
重视对运输车队的管理力度，经验表明，运输车队的管理是否满足现场要求是影响路面施工进度的重要环节。
采用自卸汽车进行混合料的运输,每天开工前要检查车辆的完好性,并将车厢清洁。
运输车辆的数量要保证摊铺需要,有充足的补充。
混合料拌和好后,用自卸车运至摊铺现场,车上的混合料必须覆盖,以防止水分过分损失。
料车在摊铺机前10～30cm停下,卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
自卸车分两次卸料,第一次卸料起斗高度为1/3～1/2左右,第二次将料卸完。
③摊铺
（1）铺筑路面垫层前,将路槽用重型振动压路机碾压3~4遍。
如表层过干、表层松散应适量洒水使之湿润。
（2）准确施工放样。
摊铺施工前现场进行放样及挂线。
由中线组提供中边桩位置，1/2
宽处设活动的拉线桩。
根据设定的松铺系数由测量人员计算、测设钢线标高，保证线形顺直并看护好线、桩。
挂线测量按打桩、紧线、调线、挂线的顺序进行。
为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响垫层摊铺的平整度,其钢立柱纵向间距不宜过大,直线宜为10m,曲线宜为5m,并用紧线绳拉紧。
同时要防止现场作业人员扰动钢丝绳,以免造成摊铺面波动,钢丝绳长度不宜过短,200m左右为宜,并且在摊铺前及时进行高程、横坡等各项指标的检查,发现问题及时处理。
（3）摊铺设备的选型。
摊铺设备的选型非常重要,应选择摊铺性能好的全自动找平摊铺机。
摊铺机的摊铺效果必须满足摊铺料不离析、级配良好、稳定、平整度、横坡度均符合规范要求。
（4）摊铺过程中,应随时检查摊铺层厚度及路拱横坡。
由使用的级配碎石混合料的总量与面积校验平均厚度,不符合要求时根据铺筑情况及时进行调整。
根据测量标高计算松铺系数指导施工。
在施工过程中微调松铺系数时，及时按照换算结果调整挂线。
（5）混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。
摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。
（6）拌和好的成品料运至现场应及时按确定的松铺厚度均匀、匀速的摊铺,摊铺过程中尽可能少收料斗,严禁料斗内混和料较少时收料斗。
为确保摊铺机行走方向的准确性,可在路槽上洒白灰线,以控制摊铺机行走方向,摊铺机要保持适当的速度均匀行驶
不宜间断,以避免垫层出现“波浪”和减少施工缝。
试验人员要随时检测成品料的配合比和含水量,并及时反馈拌和站。
摊铺现场要有专人消除粗细骨料离析现象。
如果发现粗集料窝应予铲除,并用新拌混和料填补,此项工作必须在碾压之前进行,严禁薄层贴补。
（7）摊铺宽度较大时，施工应采用两台摊铺机梯队作业,
两台摊铺机宜功能一致,最好为同一机型,以保证路面基层厚度一致、完整无缝、平整度好。
两台摊铺机一前一后相隔约5～10m同步向前摊铺混和料,为保证标高和平整度,纵向接合部采用移动式基准线,并一起进行碾压,尽可能避免纵向接缝。
在不能避免纵向接缝的情况下,纵缝必须垂直相接,严禁斜接。
上下层纵向结合部位置应错开距离不小于1m,尽可能避开行车道位置。
（8）在摊铺过程中,混合料上覆盖的苫布不要掀开过早,应在前车快摊铺结束时再掀开,减少水分损失,保持水分均匀性。
（9）两台摊铺机的搭接宽度宜不小于10cm,减少接缝处的离析。
（10）混合料的摊铺厚度为虚方厚度,按照试验路确定的松铺系数、摊铺速度、夯锤的夯击力大小进行施工。
摊铺的虚方厚度由摊铺机的传感器控制,传感器的搭脚在事先敷设好的基准线上行走,现场要配备一台水准仪,经常复测基准线的高程和刚摊铺完级配碎石垫层的松方高程,发现问题及时处理。
④碾压成型
（1）混和料摊铺后,当混和料的含水量等于或略大于最佳含水量时,应及时根据试验段确定的碾压工艺进行碾压。
初压采用18t压路机整轮静压1遍；复压采用20t振动压路机1/2错轮振压两遍，终压采用13t双钢轮压路机静压1遍或碾压至无轮迹，再用26t胶轮压路机碾压
1遍，提高压实度的同时消除表面的鱼鳞纹。
碾压速度,初压遍宜为1.5～1.7km/h,以后宜为2.0～2.5km/h。
（2）压实应遵循先轻后重、先静后振、先慢后快的原则。
在直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压;设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,即始终由横坡低处向高处碾压。
碾压时应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,且碾压时相邻两轮不应做成齐头,应呈阶梯状。
（3）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证垫层表面不受破坏。
碾压时如表面水分蒸发过快,应补洒适量水,禁止洒过多水或水分过分集中。
⑤横向接缝
每天的工作缝最好是选择在小桥的台背处和大桥的搭板处,如果段落较长每天的工作缝应做成横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端,人工将末端混合料弄整齐,压路机在碾压后末端成一斜坡,在第二天开始摊铺新混合料之前,应将末端斜坡挖除,并挖成一横向与路中心垂直的断面,在断面上洒水湿润,然后再摊铺新的混合料。
⑥试验段
在大面积施工前，必须实施级配碎石垫层试验段，长度宜不小于300m，为大面积施工总结经验，用以指导大面积施工。
1、通过试验段的铺筑，验证设计配合比是否满足设计及规范要求。
2、确定底基层松铺系数、含水量控制等各种参数与控制办法。
；
3、验证了施工方案和施工工艺的可行性：
4、寻找解决施工过程中离析的原因与解决办法
5、明确施工过程中的机械、设备、人员配合，现场施工组织管理，为大面积施工提供经验。
6、根据碾压后压实度的检测结果，明确碾压工艺。
7、发现施工过程中可能存在的其他问题并提出解决办法。
⑦养护
1、每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养护。
2、养护方法：
应将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。
覆盖2h
后，再用洒水车洒水。
在养护期间应保持基层处于湿润状态。
养护结束后，应将覆盖物清除干净。
3、用洒水车洒水养护时，洒水车的喷头不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养护期间应始终保持基层表面湿润。
4、水泥稳定级配碎石基层养护期不应少于7天。
5、养护期间，必须设置明显的标志牌，并派专人看守，并禁止一切车辆通行。
三、水泥混凝土
（一）、施工准备工作
施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。
1、选择混凝土拌和场地
根据施工路线的长短和所采用的运输工具，考虑使运送混合料的运距最短，同时拌和场还要接近水源和电源。
此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。
本工程的混凝土拌和场地选择设在本标段的中间部位，使用自发电。
2、材料准备及其性能检验
选择料场并进行取样试验，经试验合格后再按照施工进度计划组织大批量进场，未经检验合格的材料严禁进场。
在实际使用前要对碎石的含泥量进行复检，含泥量超过允许值，应提前1～2d冲洗或过筛至符合规定为止。
选用的水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d和28d的强度等是否符合要求。
为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。
受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。
外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。
3、混合料配合比试验与调整
路面材料（砂、碎石、水泥）选定后就应当马上进行路面面层混凝土的配合比设计，混凝土配合比设计时要选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中优选出经济合理的方案。
项目经理部试验室完成混凝土配合比设计后将试验报告报监理试验室进行验证，批准后作为试验室配合比。
在施工时要根据现场材料（砂、碎石）的实际含水量对试验室配合比进行调整，调整后的配合比作为施工配合比。
施工配合比要根据现场砂和石子的含水量的变化，逐班进行调整。
在施工过程中要严格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照规定的频率制取抗压和抗弯拉试块，并按照标准养生方法进行养生。
4、基层检验与整修
基层检验内容包括基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须符合规范要求。
如有不符之处，应予整修。
在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车辙。
如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。
对半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。
对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。
5、测量放样
测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。
首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。
放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
对测量放样必须经常进行复核。
包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
6、安设模板
基层检验合格后，即可按照放线安设模板。
模板采用［22槽钢，长度3～4m，接头处拼装配件连接，装拆简易。
模板高度与混凝土面层板厚度相同。
模板两侧用铁钎打入基层固定。
模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）事先用水泥砂浆铺平并充分夯实。
模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。
如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层机油作为隔离剂，以便拆模。
（二）、混凝土的拌和与运输
1、混凝土拌制
根据本工程路面工程的工程量以及施工进度要求，混凝土采用2台JS1000型强制式搅拌机拌。
为了确保准确地按照施工配合比拌制混凝土，采用配有电子秤的自动计量配料机上料，配料机在每天开始拌和前，应按施工混凝土配合比要求。
对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。
配料机的精确度为：
水和水泥：
±1%；粗细集料：
3%。
外加剂应单独计量，精确度为±2%。
每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。
搅拌机的上料的顺序为：
砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。
进料后，边搅拌边加水。
搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。
混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。
搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。
混凝土拌和物最短搅拌时间
拌和机容量
转速
（转/min）
搅拌时间
低流动性混凝土
干硬性混凝土
自由式
400L
18
105
120
800L
14
165
210
强制式
375L
38
90
100
1500L
20
180
240
2、混凝土运输
为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动下降），以及因运输的颠和振动使混凝土发生离析等。
要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。
混凝土拌和物采用自卸机动车运输。
混凝土拌和物从搅拌机出料后，尽快送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。
混凝土在到达工作面时不得出现离析、硬化现象。
装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。
出料及铺筑时的卸料高速不应超过1.5m，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。
运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。
混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温
（oC）
允许最长时间
（h）
施工气温
（oC）
允许最长时间
（h）
5—10
2
20—30
1
10—20
1.5
30—50
0.75
（三）、摊铺与振捣
1、摊铺
摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支称稳定情况和
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