施工组织设计方案.docx
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施工组织设计方案
二灰碎石基层施工组织方案
一、工程概况
淮安空港产业园机场中路道工程，路面基层为石灰粉煤灰碎石基层，设计配合比为石灰:
粉煤灰:
碎石=6:
12:
82。
各种原材料均需满足<<公路路面基层施工技术规范>>（JTJ034－2000）中的各项规定。
石灰应符合Ⅲ级消石灰或Ⅲ生石灰的技术指标，并应缩短存放时间。
粉煤中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量不小于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，集料压碎值不大于30%。
本工程基层厚度为30cm，按照规范要求，每层压实厚度不超过20cm，故基层分为两层来实施，每层压实厚度各为15cm。
二、施工的前提条件
1）、试验准备
配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，并在监理工程师的配合下，做好大面积施工前所需的试验工作，做到用数据说话，确保工程质量。
2）、机械设备准备
根据工程特点及施工计划，本工程二灰碎石基层施工拟配备ABG摊铺机2台，120推土机1台，TDD360拖式平地机一台，ZL30装载机1台，18∽21T单钢轮压路机1台，21∽24T双钢轮压路机1台，胶轮压路机1台，25T自卸汽车10辆，洒水车1辆，RWBH41小型平板夯1台，并对所有设备进行调试与保养，确保施工过程中连续性。
3）、材料准备
施工采用外购商品二灰碎石材料，根据我方提供多家二灰碎石厂家，经过监理办现场实地考察，决定选取质量优良，料源充足的淮安正东建设工程有限公司二灰拌合场，该拌合场生产的二灰碎石各项技术指标均符合设计要求。
三、施工技术方案
1）、施工现场准备
施工前应在已验收合格的下承层上进行施工放样，准备二灰碎石基层的施工，在路基上应适当洒水以保持湿润。
在施工段落两端设置标志牌，禁止社会车辆和行人通行。
摊铺前由测量人员对路基进行施工放样，在两侧撒上摊铺边缘线，以保证摊铺宽度和平面位置。
2）、二灰碎石拌合
二灰碎石采用集中场拌，我单位计划购买淮安正东建设工程有限公司拌合场商品二灰碎石，拌合方法，投料方式，拌合时间，由拌合场现场控制。
拌和过程中应加强混合料的质量控制，在拌和过程中应按检测频率对混合料进行筛分、含水量、强度进行检测。
3）、运输
混合料采用10辆自卸汽车运输，每车装载质量约为25吨，在实际施工中应根据运输距离的远近，增加或减少运输车辆，做到机等料，不应存在料等机的现象。
在运输之前，各料车应对车况进行检查，存在问题的车辆不得参与运输，在运输过程中混合料应尽快运至施工现场，确保现场施工的连续。
运输之前必须检查车厢，保持车厢干净，不得混入其他杂物。
运输车辆必须加盖防雨篷布，防止运输过程中水分的散失和防止特殊天气的雨淋。
4）、摊铺
摊铺前下承层保持湿润，用两台ABG摊铺机进行摊铺，两机之间呈先后梯队交错排列，前后相距5~10米，按道路半幅全宽摊铺，摊铺速度控制在2-3米/分钟，以保证能够连续铺筑，高程采用张拉的钢丝线和铝合金导梁控制，左右两侧各一条张拉的钢丝线，中间采用导梁控制。
摊铺压实厚度控制在15cm，松铺系数为1.3。
在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料集中现象，并用新拌混合料填补。
摊铺过程中发现刮料、离析等现象应及时对熨平板进行调整，确保摊铺面均匀一致。
5）、碾压
混合料的碾压程序和施工工艺。
A、压路机碾压长度一般为50m～80m，碾压段落层次分明，设置明显的分界标志，碾压时应重叠1/2轮宽，遵循由路边向路中、先轻后重,驱动轮朝向摊铺机。
先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。
压实时，遵循初压→轻振动碾压→重振动碾压→终压的程序，压至无轮迹为止，初压要充分，振动不起浪、不推移。
碾压方案：
初压：
SD150双钢轮前静后振（高频低幅强振）稳压1遍，XP261轮胎压路机紧跟钢轮碾压，同进同退；
复压：
SD150钢轮强振+XP261轮胎压路机紧跟碾压一遍；XGM222两台单钢轮振动各碾压2遍（碾压遍数以满足压实度要求确定的碾压遍数），
终压：
SD150双钢轮压路机静压一遍，起到消除轮迹印及表面找平作用。
B、压路机倒车应自然停车，无特殊情况，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。
在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，立即进行铲平处理。
严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。
C、压路机碾压时速度：
第一遍为1.5-1.7Km/h，以后各遍为1.8-2.2Km/h。
压路机设置限速装置。
6）、养生
A、碾压完成后立即进行养生。
养生期不应少于15天。
养生方法采用养护毯覆盖。
养生结束后，将覆盖物清除干净。
B、用洒水车洒水养生，洒水车的喷头用喷雾式，每天洒水次数视天气而定，整个养生期间应始终保持基层表面湿润，洒水车应从另半幅路段上向养护路段喷水。
C、在养生期应采取硬隔离措施封闭交通，严禁一切车辆通行。
不能封闭时，经监理工程师批准，在路上设置明显减速装置，将车速限制在30km/h以下，严禁重型车辆通行。
D、养护完成的基层上禁止一切超载车辆通行，以保护基层不受破坏。
E、养生路段两头设置养护路段告示牌，标示应明确养护路段长度、施工日期、养护周期及养护责任人，经常派人对养护路段进行巡查，及时发现解决存在的问题。
7）、接缝处理
A、二灰碎石混合料摊铺时，应连续作业，因故中断时间超过2h，则应设横缝；
B、横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。
其设置方法：
a、压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。
b、用3m直尺纵向放在接缝处，以3m直尺出现空隙的点作为横接缝位置，沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料，确保横缝一条直线，不允许留置马牙形状横缝。
c、第二天在横缝位置铺垫斜方木，碾压机械从方木上倒退至头天施工的基层面上，将横缝断面上涂刷一层1:
1水泥浆。
摊铺机就位后，开始摊铺。
压路机沿接缝横向碾压，压路机先2/3位于已施工好的基层上，逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。
d、碾压完毕，接缝处用3m直尺进行检测平整度，直至平整度符合规范要求。
C、纵缝和压路机“调头”
二灰碎石混合料的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工或特殊原因时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
纵缝应按下述方法处理：
在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或刚模板做支撑，方木或刚模板的高度与水泥稳定碎石层的厚度相同。
养生结束后，在铺另一幅之前，拆除支撑木，并在断面上涂刷一层1:
1水泥浆液。
如机械必须到已压成的二灰碎石层上调头，采用在用于调头的约8～10m长的路段上先覆盖一张后塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾，保护调头作业段。
8）、检测与试验
现场配备专职的检测及试验人员对压实度、含水量、灰剂量、平整度等进行现场检测与试验，检测完毕对试验数据及时进行分析。
二灰碎石基层、底基层技术指标
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
备注
基层
底基层
1
压实度%
代表值
≥98
≥97
按JTGF80/1-2004附录B,每200m每车道2处
极值
≥95
≥93
2
平整度mm
8
12
3m直尺每200m测2处×10尺
3
纵断高程mm
+5,-10
+5,-15
水准仪：
每200米4个断面
4
宽度mm
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
5
厚度
（mm）
代表值
-8
-10
按JTGF80/1-2004附录H检查，每200m每车道1点
合格值
-10
-20
6
横坡%
±0.3
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
7
强度MPa
5.0-6.5Mpa
≥4.0Mpa
按附录G检查
四、组织机构和人工安排
1）、组织机构
项目部下设工程科、质检科、机料科和试验室来对全线进行施工管理和质量控制工作。
2）、人工安排
现场管理人员及辅助工人：
序号
姓名
职务
主要岗位职责
备注
1
应军荣
项目经理
全面负责质量、安全工作
2
陈大路
项目总工
技术、质检及施工安排
3
周士富
工程科
路面现场技术负责
4
张文庆
试验室主任
试验负责
5
陶元路
质检员
质检负责
6
金小米
施工员
现场施工负责负责
7
陈明昌
施工员
二灰碎石拌合负责
8
蔡海荣
机料科长
机械、材料负责
9
朱文成
安全负责人
安全负责
技术工人：
10人
现场劳动力：
15人
五、质量保证措施
１）、本项目部成立领导小组，推行全面质量管理，针对质量要求高的工序展开活动。
项目部下设质检科、工程科、中心试验室，进行本项目部的全面质量管理。
做到用数据说话，确保工程质量。
２）、试验室将对各种原材料进行抽样、送检试验（按规范标准），现场施工要及时、认真准确、完整做好原始施工记录，质检人员要按部颁标准对各工序进行检查。
3）、挂牌制，做到职责分明，有章可循，每道工序均由施工员、技术员、质检员和总工签字认证。
六、安全保证措施
目标：
杜绝重大伤亡事故。
１）、施工安全措施：
在确有必要的地点与时间，将提供足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保障公众的安全与方便。
队伍进场后，即进行教育与动员工作，要求所有人员尊重与遵守当地风俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好公共关系，以保证工程施工正常进行。
２）、施工机械安全防护：
A、各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗；
B、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作；
C、机械操作人员工作前，就对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业；
D、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁；
E、严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前就检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。
3）、临时用电安全防护
A、临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全进行规程。
B、在路面设计高程范围内和其他施工现场施工时，施工设施最高处与外电架空线路垂直距离应不小于表中所示。
施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离
外电线路电压
1kv以下
1-10kv
35kv
最小垂直距离
6
7
7
C、使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
D、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
E、低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线,架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距地不小于４米。
F、电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。
G、必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。
H、手持电动工具和单项回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器,照明灯具的金属壳必须做接零保护。
I、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。
对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
5）、交通安全
搞好交通管制和调度工作对施工进度和安全生产起到相当重要的作用。
为了尽量减少通车与施工的相互干扰，安排好施工方案和交通安全管理措施。
A、交通控制的整体思路
a、交通控制的目标和原则
道路改造工程中交通控制的总体目标是降低交通量，疏导交通，保障交通安全和畅通，保证工程施工的顺利进行。
为了保证总体目标的实现，我们应根据“限速、疏导、节源”的原则进行交通控制。
b、交通控制的总体方针
为了切实做好改造工程中的交通控制，保证道路畅通，预防事故发生，我们在思想上充分认识，宣传上广泛发动，施工前做好预防，施工过程中高度注意。
本着宁可信其有，不可信其无的思想做好安全防范工作，对重点路段、危险路段应特别注意，对可能发生的事故做好应对措施。
B、交通安全控制措施
a、分流方式减少交通压力。
我们通过发布公开信息发表某段路的施工公告，提醒驾驶员同志注意，也可在分流路口设置告示牌指引驾驶员绕道行使。
c、严格按施工要求设置警示牌、限速牌、反光锥、频闪灯、路栏、导向标等交通设施，用以保护施工现场，疏导交通。
d、要事先通知交警，按批准的时间、范围进行施工。
加强与交警和管理部门的联系，听取交警和管理部门关于安全管理的建议和意见，以便及时纠正安全隐患，确保公路交通安全和施工安全。
及时向交警和管理部门上报施工计划，合理安排、以确保按计划实施，如计划有变动及时通知交警和管路部门。
e、制定安全处罚措施，对工作失误造成事故者根据情节给予处罚，严重者直至追究刑事责任。
f、在施工前应对道路进行一次彻底的维修，以保证施工其间能通行，并应考虑施工带来的巨大交通量。
应做好施工其间的道路养护工作，及时对路面上的泥土、石子、施工垃圾等进行清理，防止道路泥泞打滑和扬尘的发生，保证道路通行能力不受施工影响。
七、计划进度
全线基层施工计划在2013年5月21日开始，计划在2013年6月7日结束。
八、环保措施
项目经理部将在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地的自然环境，最大限度的减少施工对自然生态的破坏。
1）、环境保护管理体系及组织机构：
项目经理部设专人负责环保工作。
进场后及时与当地政府环保机构联系，了解地方环境保护法规对施工的具体要求，签订有关协议、制定报审具体办法及办理相关手续。
施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺。
2）、保护措施：
A、防水、排水
在施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，防止引起淤积和冲刷。
B、废方的处理
清理场地的废料和施工中的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施，必须运出施工现场集中统一处理。
C、防止和减轻对水、大气的污染
a、保护水质
施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库，不得污染河流、湖泊和池塘。
施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后，妥善处理以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。
冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。
b、控制扬尘
施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度，并符合当地环保部门的有关规定。
易于引起粉尘的细料或散料予遮盖或适当洒水，运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。
c、减少噪声、废气污染
各种临时设施和场地，如堆料场、拌和站等设于居民区主要风向的下风处。
当使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪音、废气等污染；在城镇居民区夜间施工时，采用措施减少噪声，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
曙光控股集团有限公司
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