隧道工程试验检测技术.docx
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隧道工程试验检测技术
第一章总论
1、公路隧道的作用有哪些？
答：
2、试对公路隧道进行分类。
答：
特长隧道，长隧道，短隧道；大跨度隧道，连拱隧道，小间距隧道；水下隧道，
3、公路隧道具有哪些特点？
它们对施工有什么影响？
答：
1）、断面大：
公路隧道围岩受扰动范围较大，其轮廓对围岩块体的不利切割增多，围岩内的拉伸区与塑性区加大，导致施工难度增大。
若公路隧道位于土层或软弱岩体内，施工难度更大，通常需要采用特殊的施工方法来建造。
2）、断面扁平：
断面扁平容易在拱顶围岩内出现拉伸区，而岩土之类天然材料，其抗拉强度较低，因此，施工中隧道顶部容易崩落，威胁人身安全。
因为断面呈扁平状，在断面面积相同条件下，公路隧道较之铁路隧道、水工隧洞和矿山巷道施工难度大。
3）、需要运营通风：
必须根据隧道的具体条件，采用适当的通风方式，将新鲜空气送入隧道，稀释有害气体，使其浓度降至安全指标以内。
4）、需要运营照明：
为了减轻通过隧道时驾驶员的生理和心理压力，消除车辆进洞时的黑框或黑洞效应，消除出洞时的眩光现象，从有利于安全行车角度考虑，根据具体情况对隧道进行合理有效的照明。
5）、防水要求高：
如果隧道出现渗漏或路面涌水，则会造成路面湿滑，不利于安全行车。
特别是在严寒地区，冬季隧道内的渗漏水或在隧道上部吊挂冰柱，或在路面形成冰湖，常常会诱发交通事故。
此外，长期或大量的渗漏水，还会对隧道内的机电设备、动力及通讯线路构成威胁。
4、公路隧道的常见质量问题有哪些？
怎样预防？
答：
1、隧道渗漏：
做好施工防水，阻止地下水渗入隧道。
2、衬砌开裂：
加强施工管理，提高隧道混凝土衬砌质量。
3、限界受侵：
运用合理施工方法，加强支护，保证浇注混凝土使用模板的强度和刚度。
4、衬砌结构同围岩结合不密实：
采用光面爆破，加强施工管理。
5、通风、照明不良：
造成隧道通风照明不良的原因有设计欠妥、器材质量存在问题和运营管理不当。
设计方面的问题，应从加强理论与试验研究着手，不断总结经验，提高设计水平。
对于器材，应在安装前对其性能指标加以检测，不符合要求者不予采用。
5、公路隧道检测技术的内容有哪些？
答：
按隧道修建过程分，其主要内容包括：
材料质量检测、超前支护与预加固围岩施工质量检测、开挖质量检测、初期支护施工质量检测、防排水质量检测、施工监控量测、混凝土衬砌质量检测、通风检测、照明检测等。
也可按材料检测、施工检测（施工质量检测、施工监控量测）、环境检测等内容分类。
6、试述加强隧道工程检测的作用与意义。
答：
公路隧道的建造是百年大计，随国家基本建设速度的加快隧道工程数量也在快速的增加，由于设计、施工等方面的原因，国内已建和在建的部分隧道都不同程度地出现了质量问题，有的甚至出现了严重的质量问题，如：
隧道渗漏、衬砌开裂等。
检测技术最为质量管理的重要手段，通过加强设计、施工、材料的检测时期经济、合理、科学、规范，以确保工程质量。
第二章超前支护与预加固围岩施工质量检测
1、隧道在穿越不良地质地段时，常用的辅助施工方法有哪些？
答：
常用的辅助方法一般可分为对地层预支护（超前支护）和预加固两大类，主要有：
地表砂浆锚杆或地表注浆加固；超前锚杆或超前小导管支护；管棚钢架超前支护；超前小导管注浆；超前围岩深孔注浆。
2、超前锚杆或超前小钢管支护适用于哪些地质条件？
答：
一般适用于浅埋松散破碎的地层内。
3、管棚钢架超前预支护适用于哪些地质条件？
答：
适用于极破碎的地层、塌方体、岩堆等地段。
4、注浆材料的主要性质有哪些？
答：
粘度、渗透能力、凝胶时间、渗透系数、抗压强度。
5、如何测定注浆材料的粘度？
答：
将试样注入测试器，直到它的高度达到锥形面下部边缘；将转筒浸入液体直到完全浸没为止，将测试器放在仪器支柱架上，并将转筒挂于仪器转轴钩上。
启动电动机，转筒从开始晃动直到完全对准中心任务为止。
将测试器在托架上前后左右移动，以加快对准中心，指针稳定后方可读数。
6、试述水泥细度的测定方法。
答：
采用80μm筛对水泥试样进行筛析试验，用筛网上所得的筛余物的质量占试样原始质量的百分数来表示水泥样品的细度。
分负压筛和水筛两种。
7、超前钢管施工质量应检查哪些内容？
答：
基本要求：
1、钢管的型号、规格、质量等应符合设计和规范要求。
2、超前钢管与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。
实测项目：
长度m，不小于设计；孔位mm，±50；钻孔深度mm，±50；孔径mm，大于钢管直径＋20。
外观鉴定：
钢管沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，入孔长度符合要求。
8、对注浆效果检查的方法通常有哪些？
答：
分析法：
分析注浆记录，查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求；注浆过程中漏浆、跑浆是否严重，从而以浆液注入量估算浆液扩散半径，分析是否与设计相符。
检查孔法：
用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔，提取岩芯进行鉴定。
同时测定检查孔的吸水量（漏水量）单孔时应小于1L/min.m；全段应小于20L/min.m.
声波监测法：
用声波探测仪测量注浆前后岩体声速、振幅及衰减系数等来判断注浆效果。
注浆效果如未达到设计要求时，应补充钻孔再注浆。
第三章开挖质量检测
1、简述隧道施工中超欠挖的危害性。
答：
超挖过多，不仅因出渣量和衬砌量增多而提高工程造价，而且由于局部超挖会产生应力集中问题，影响围岩稳定性；欠挖直接影响到衬砌厚度，对工程质量和安全产生隐患，处理起来费时、费力、费物。
2、施工中测量超欠挖的方法有哪些？
答：
16页。
直接测量开挖断面面积的方法：
1、以内模为参照物直接测量法；2、使用激光束的方法；3、使用投影机的方法。
非接触观测法：
1、三维近景摄影法；2、直角坐标法；3、极坐标法（断面仪法）。
3、简述用断面仪测量开挖断面的原理。
答：
断面仪法的测量原理是极坐标法：
以某物理方向（如水平方向）为起算方向，按一定间距（角度或距离）依次一一测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线的交点之间的矢径（距离）及该矢径与水平方向的夹角，将这些矢径端点依次相连即可获得实际开挖的轮廓线。
第四章初期支护施工质量检测
1、锚杆在围岩支护中主要有哪些作用？
答：
悬吊作用、组合梁作用、加固拱作用。
2、喷射混凝土在围岩支护中主要有哪些作用？
答：
支撑作用、填补作用、粘结作用、封闭作用。
3、喷射混凝土有几种施工工艺？
主要区别是什么？
答：
干喷、湿喷、潮喷。
三种工艺的主要区别在于用水量的不同，潮喷工艺与干喷工艺相近，在干喷的拌和料中适量加水即为潮喷。
4、锚喷支护有哪些特点？
答：
加固围岩、充分利用围岩自承能力、可及时灵活施工和比较经济等特点。
5、锚杆安装尺寸检查内容有哪些？
怎样检查？
答：
1、锚杆位置：
钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记。
施工时可根据围岩壁面的具体情况，允许孔位偏差±15mm。
检查时应特别注意对锚杆间距与排距的尺量。
2、锚杆方向：
钻孔方向应尽量与围岩壁面和岩层主要结构面垂直。
检查时应特别共顶钻也的垂直度，目测即可，若过于偏斜，就会减小锚杆的有效锚固深度，威胁施工安全，浪费材料。
3、钻孔深度：
适宜的钻孔深度是保证锚杆锚固质量的前提。
对于水泥砂浆锚杆，允许孔深偏差为±50mm；对于树脂锚杆和快硬水泥锚杆，钻孔深度应控制更严。
钻孔深度可用带有刻度的塑料管或木棍等插孔量测。
4、孔径与孔形：
为了降低能耗和提高钻进速度，钻孔直径有逐渐缩小的趋势。
检查时，对砂浆锚杆应尺量钻孔直径，孔径大于杆体直径15mm时，可认为孔径符合要求。
为了便于锚杆安装，钻孔还应圆而直。
6、简述锚杆拉拔力的测试方法。
答：
1、根据试验目的，在隧道围岩指定部位钻锚杆孔。
孔深在正常深度的基础上稍作调整，以便锚杆外露长度大些，保证千斤顶的安装；或采用正常孔深，将待测锚杆加长，从而为千斤顶安装提供空间。
2、按照正常的安装工艺安装待测锚杆。
用砂浆将锚杆口部抹平，以便支放承压垫板。
3、根据锚杆的种类和试验目的确定拉拔时间。
4、在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起，并装设位移量测设备与仪器。
5、通过手动油压泵加压，从油压表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的拉拔力。
视需要从千分表读取锚杆尾部的位移，绘制锚杆拉力――位移曲线，供分析研究。
7、简述砂浆锚杆砂浆注满度的检测原理。
答：
Thurner方法的基本原理是：
在锚杆杆体外端发射一个超声波脉冲，它沿杆体钢筋以管道波形式传播，到达钢筋底端后反射，在杆体外端可接收此反射波。
如果钢筋外密实、饱满地由水泥砂浆握裹，砂浆又与周围岩体粘结，则超声波在传播过程中，不断从钢筋通过水泥砂浆向岩体扩散，能量损失很大，在杆体外端测得的波振幅很小，甚至测不到；如果无砂浆握裹，仅是一根空杆，则超声波仅在钢筋中传播，能量损失不大，接收到的波振幅则较大；如果握裹砂浆不密实，中间有空洞或缺失，则得到的反射波振幅的大小介于前二者之间。
由此，可以根据反射波振幅大小判定水泥砂浆的饱满程度。
8、简述端锚式锚杆无损检测的原理与方法。
答：
对于带有螺栓和托板的端锚式锚杆来说，托板和螺母安装后，可通过拧紧压在托板上的螺母使锚杆杆体受拉，拉力的大小与螺母的拧紧程度有关，拧紧程度又与加在螺母上的力矩有关，所以锚杆上的拉力取决于加在螺母上的力矩。
利用锚杆拉力与所加力矩之间的关系，可通过给待测锚杆螺母施加力矩，来间接确定锚杆的锚固质量。
由于作用在螺母上的力矩除取决于锚杆拉力外，还与螺母和托板之间的摩擦力有产在，因此，为了利用螺母上的力矩来检测锚杆的拉力，必须事先在实验室进行试验，建立力矩――锚固力关系，然后据此关系检测锚杆的锚固质量以及锚杆上的预应力。
9、检验喷射混凝土质量的主要指标有哪些？
答：
喷射混凝土的质量检验指标：
强度（抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、粘结强度）；厚度（混凝土喷层至隧道围岩接触界面间的距离）；回弹率（喷射混凝土施工过程中，部分混凝土由隧道岩壁跌落到底板的现象叫做喷射混凝土的回弹。
回弹下来的混凝土数量与喷射混凝土的总数量之比，就是喷射混凝土的回弹率。
）
10、简述工程上常用的喷射混凝土强度检测方法。
答：
1、检查试块的制作方法
（1）喷大板切割法：
在施工的同时，将混凝土喷射在45cm×35cm×12cm（可制成6块）或45cm×20cm×12cm（可制成3块）的模型内，在混凝土达到一定强度后，加工成10cm×10cm×10cm的立方体试块，在标准条件下养护至28d进行试验（精确到0.1MPa）。
（2）凿方切割法：
在具有一定强度的支护上，用凿岩机打密排钻孔，取出长约35cm、宽约15cm的混凝土块，加工成10cm×10cm×10cm的立方体试块，在标准条件下养护至28d，进行试验（精确到0.1MPa）。
2、检查试块的数量隧道（两车道隧道）每10延米，至少在拱部和边墙各取一组试样，材料或配合比变更时另取一级，每组至少取3个试块进行抗压强度试验。
3、满足以下条件者为合格，否则为不合格。
（1）同批（指同一配合比）试块的抗压强度平均值，不低于设计强度或C20。
（2）任意一组试块抗压强度平均值不得低于设计强度的80％。
（3）同批试块为3－5组时，低于设计强度的试块组数不得多于1组；试块为6－16组时，不得多于两组；17组以上，不得多于总组数的15%。
（4）检查不合格时，应查明原因并采取措施，可用加厚喷层或增设锚杆的办法予以补强。
11、简述喷射混凝土厚度的检测方法。
答：
1检查方法和数量
（1）喷层厚度可用凿孔或激光断面仪、光带摄影等方法检查。
凿孔检查时，宜在混凝土喷后8h以内，用短钎将孔凿出，发现厚度不够时可及时补喷。
如混凝土与围岩粘结紧密，颜色相近而不易分辨时，可用酚酞试液涂抹孔壁，碱性混凝土即呈现红色。
（2）检查断面数量。
每10延米至少检查一个断面，再从拱顶中线起每隔2m凿孔检查一个点。
2、合格条件
（1）每个断面拱、墙分别统计，全部检查孔处喷层厚度应有60％以上不小于设计厚度，平均厚度不得小于设计厚度，最小厚度不应小于设计厚度的1/2。
在软弱破碎围岩地段，喷层厚度不应小于设计规定的最小厚度。
钢筋网喷射混凝土的厚度不应小于6cm。
（2）当发现喷射混凝土表面有裂缝、脱落、露筋、渗漏水情况时，应予修补，凿除重喷或进行整治。
12、怎样测试喷射混凝土与围岩的粘结强度？
答：
1、检查试块的制作方法
（1）成型试验法：
在模型内放置面积为10cm×10cm×5cm且表面粗糙度近似于实际情况的岩块，用喷射混凝土掩埋。
在混凝土达到一定强度后，加工成10cm×10cm×10cm的立方体试块，在标准条件下养护至28d，用劈裂法进行试验。
（2）直接拉拔法：
在围岩表面预先设置带有丝扣和加力板的拉杆，用喷射混凝土将加力板埋入，喷层厚度约10cm，试件面积约30cm×30cm（周围多余的部分应予清除）。
经28d养护，进行拉拔试验。
2、强度标准：
喷射混凝土与岩石的粘结力，Ⅳ类及以上围岩不低于0.8MPa，Ⅲ类围岩不低于0.5MPa。
13、怎样进行喷射混凝土施工质量的评判？
答：
1、匀质性：
喷射混凝土强度的匀质性，可用现场28d龄期同批n组试块抗压强度的标准差Sn和变异系数Vn
项目
施工控制水平
优
良
及格
差
标准差Sn（MPa）
母体的离散
﹤4.5
4.5～5.5
5.5～6.5
﹥6.5
一次试验的离散
﹤2.2
2.2～2.7
2.7～3.2
﹥3.2
变异系数Vn（％）
母体的离散
﹤15
15～20
20～25
﹥25
一次试验的离散
﹤7
7～9
9～11
﹥11
2、抗压强度：
同批试件组数n≥10时，试件抗压强度平均值不低于设计值；任一组试件抗压强度不低于0.85设计值。
同批试件组数n﹤10时，试件抗压强度平均值不低于1.05设计值；任一组试件抗压强度不低于0.9设计值。
实测项目中，喷射混凝土抗压强度评为合格时得满分；不合格时得零分，且相应分项工程为不合格。
14、钢支撑的形式有哪些？
答：
钢支撑：
钢格栅（矩形断面格栅、三角形断面格栅）、型钢支撑（H型钢支撑、工字型钢支撑、U型钢支撑）、钢管支撑。
15、简述钢支撑施工质量的检测内容。
答：
1、加工质量检测：
（1）加工尺寸。
（2）强度和刚度。
（3）焊接。
2、安装质量检测：
（1）安装尺寸。
（2）倾斜度。
（3）连接与固定。
16、简述地质雷达探测衬砌背部空洞的原理。
答：
地质雷达法是一种用于确定地下介质分布的光谱电磁技术。
地质雷达利用一个天线发射高频宽频带电磁波，另一个天线接收来自地下介质界面的反射波。
电磁波在介质中传播时，其路径、电磁场强度与波形将随所通过介质的电性质及几何形态而变化。
因此，可根据接收到波的旅行时间（亦称双程走时）、幅度与波形资料，可推断介质的结构。
第五章防排水材料及施工质量检测
1、简述隧道防排水的必要性。
答：
渗漏水是隧道的常见病害之一。
隧道渗漏水的长期作用，将极大地降低隧道内各种设施的使用寿命和功能，恶化隧道的运营条件。
主要表现为：
1、隧道渗漏水的长期作用，可能造成隧道侵蚀破坏。
2、路面积水，行车环境恶化，降低轮胎与路面的附着力。
3、寒冷地区，尤其是严寒地区，反复冻融循环，在衬砌内部造成衬砌混凝土冻胀开裂；在衬砌与围岩之间造成冻胀，引起拱墙上悬挂冰柱、冰溜侵入净空；在路面形成冰坡、冰锥，使行车滑溜，甚至无法通过。
因此，良好的隧道防水与排水，是保证隧道耐久性和行车安全的重要条件。
另外，通过隧道防排水，保护地下水环境也是非常重要的。
4、高分子防水卷材试验的项目有哪些？
简述其基本过程。
答：
性能要求：
拉伸强度（MPa）、断裂伸长率（％）、不透水性24h（MPa）、低温弯折性（℃）、热处理尺寸变化率（％）。
1、外观质量检查：
气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞。
2、长度、宽度、厚度、平直度和平整度量测：
长度和宽度用卷尺量；厚度用压力为（2±0.2）×10－2MPa、压头直径为10mm的测厚仪（分度为0.01mm）量测，厚度测量点（至少10个点）均布在卷材的横向上；平直度和平整度的量测，在平整基面上展开10m，用分度值为1mm的直尺量测。
3、拉伸性能试验：
拉伸性能试验在标准环境下进行。
在对裁取的三块A样片上，用裁片机对每块样片沿卷材纵向和横向分别裁取要求形状的试样各两块。
标注标距线和夹持线，在标距区内，用测厚仪测量标距中间的两端三点的厚度。
取其算术平均值作为试样厚度d，精确到0.1mm。
测量两标距线间初始长度L0。
将试验机的拉伸速度调到250±50mm/min，再将试样置于夹持器的中心，对准夹持线夹紧。
开动机器拉伸试样，读取试样断裂时的荷载P，同时量取试样断裂瞬间的标距线间的长度L1。
若试样断裂在标距外，则该试样作废，另取试样重做。
拉伸强度：
σ＝P/B.d
断裂伸长率：
ε＝（L1－L0）×100/L0
4、热处理尺寸变化率试验：
用模板裁取3块试样，标明卷材的纵横方向，并标明每边的中点，作为试样处理前后测量时的参考点。
在标准环境下，用直尺测量试样纵向或横向上两参考点间的初始长度S0。
将试样平放在撒有少量滑石粉的垫板上，再将垫板水平地置于鼓风恒温箱中，3块垫板不得叠放。
在80℃±2℃的温度一恒温6h，取出垫板置于标准环境中调节24h，再测量纵向或横向上两参考点间的长度S1。
纵向或横向的尺寸变化率：
Lh＝∣S1－S0∣×100/S0
5、低温弯折性试验：
在标准环境下，用测厚仪测量试样的厚度。
试样的耐候面应无明显缺陷。
然后将试样的耐候面朝外，弯曲180°，使50mm宽的边缘重合、齐平，并确保不发生错位（可用定位夹或10mm宽的胶布将边缘固定），将弯折仪的上下平板间距调到卷材厚度的3倍。
试验两块试样。
将弯折仪上平板翻开，将两块试样平放在弯折仪下平板上，重合的一边朝向转轴，且距离转轴20mm，将弯折仪连同试样放入低温箱内，在规定温度下保持1h。
然后，在1S之内将弯折仪的上平板压下，达到所调间距位置，保持1S后将试样取出。
待回复到室温后观察试样弯折处是否断裂，或用放大镜观察试样弯折处受拉面是否有裂纹。
6、抗渗透性试验：
试验在标准环境下进行。
先按GB328的规定做好准备，将裁取的3块试样分别置于3个透水盘中，盖紧槽盘，然后按GB328的规定操作不透水仪，以每小时提高1/6规定压力2×105Pa的速度升压，达到规定压力后保压24h，观察试样表面是否有渗水现象。
7、抗穿孔性试验：
将裁取的试样自由地铺在铝板上，并一起放在密度25kg/m3、厚度50mm的泡沫聚苯乙烯垫块上。
穿孔仪置于试样表面，将冲头下的钢珠置于试样中心部位，把重锤调节到规定的落差高度300mm并定位。
使重锤自由下落，撞击位于试样表面的冲头，然后将试样取出，检查试样是否穿孔，试验3块试样。
无明显穿孔时，对试样进行水密性试验。
将圆形玻璃管垂直放在试样穿孔试验点的中心，用密封膏密封玻璃管与试样间的缝隙。
将试样置于滤纸（150mm×150mm）上。
滤纸由玻璃板支承，把染色水溶液加入玻璃管中，静置16h后检查滤纸，如有渗透现象则表明试样已穿孔。
8、剪切状态下的粘合性试验：
将两块裁取的试样平放于60℃的按热处理尺寸变化率试验规定的恒温箱中15min。
在样片中间部位按胶粘剂的使用说明用橡皮刮刀涂抹宽度100mm、厚度适当的胶粘剂，然后将该样片上部未涂抹胶粘剂的部分以及另一块试样下部未涂抹胶粘剂的部分裁去，在长度方向剪成宽度为50mm的样条，得到50mm×100mm的胶粘表面。
每次将两片涂抹胶粘剂的样条相互搭接粘合成试样，两样条长边的边缘必须重合齐平。
取5块试样在标准环境下放置24h，再按拉伸试验方法进行拉伸剪切试验。
9、热老化处理试验：
将裁取的3块试样放置在撒有滑石粉的按热处理尺寸变化率试验要求的垫板上，然后一起放入热老化试验箱中，在80℃±2℃的温度下保持7d。
处理后的样片在标准环境下调节24h，分别按外观、拉伸性能试验规定的方法进行检查和试验。
处理后拉伸强度相对变化率：
Rσ＝（σ´t/σt－1）×100
处理后断裂伸长率相对变化率：
Rt_＝（ε´t/εt－1）×100
2、简述隧道防排水结构主要类型及其组成。
答：
1）、水密型防水，从围岩、结构和附加防水层入手，体现以防为主的排水，又称全包式防水。
2）、泄水型或引流自排型，从疏水、泄水着手，体现以排为主的防水，又称半包式防水。
3、防排结合的控制型防排水。
3、简述高分子防水卷材的常见种类及性能特点。
答：
种类：
三元乙丙橡胶防水卷材（EPDM）和氯丁橡胶薄膜、聚氯乙烯（PVC）和氯化聚乙烯（CPE）、聚乙烯（PE）、聚乙烯－醋酸乙烯（EVA）和聚乙烯－醋酸乙烯－沥青共聚物（ECB）防水卷材、高密度聚乙烯（HDPE）和低密度聚乙烯（LDPE）等。
在隧道防水采用的主要是ECB、EVA和LDPE等。
特点：
使用寿命长，技术性能好，冷施工，质量轻和污染性低等优点。
5、某高分子防水卷材的拉伸性能试验，其哑铃形试样标距段的宽度B为6.0mm、厚度d为2.0mm、试样标距线间初始有效长度L0为35mm，试样断裂时的荷载P为144N、试样断裂瞬间标距线间的长度L1为140mm。
试计算试样的拉伸强度和断裂伸长率。
答：
拉伸强度：
σ＝P/B.d＝144/6.0*2.0＝12MPa。
断裂伸长率：
ε＝（L1－L0）×100/L0＝（140－35）×100/35＝300％
6、某高分子防水卷材的热老化处理试验，5块试样平均拉伸强度为10.8MPa，未经处理的5块试样平均拉伸强度为12.0MPa，计算试样热老化处理后拉伸强度相对变化率（％）。
答：
处理后拉伸强度相对变化率：
Rσ＝（σ´t/σt－1）×100＝（10.8/12.0－1）×100＝－10％
7、简述隧道用土工布的性能要求。
答：
隧道工程比较重要的工程特性：
物理特性、力学物性、水力学物性。
8、简述用测厚仪进行土工布厚度检测的要点。
答：
试验步骤：
1、擦净基准板和压脚，检查压脚轴是否灵活，调整百分表至零读数。
2、提起压脚，将试样在不受张力情况下放置在基准板与压脚之间。
轻轻放下压脚，稳压30S后记录百分表读数。
3、土工合成材料的厚度一般指在2kPa压力下的厚度测定值，在需测定厚度随压力的变化时，尚需进行4－5步骤。
4、增加砝码对试样施加20KPa±0.1KPa的压力，稳压30S后读数。
5、增加砝码对试样施加200KPa±1KPa的压力，稳压30S后读数。
除去压力，取出试样。
6、重复上述步骤，测试完10块试样。
9、简述土工布抗拉强度、撕裂强度的确定方法。
答：
抗拉强度：
是指单位宽度的土工合成材料试样在外力作用下拉伸所能承受的最大拉力。
TS＝Pf/B
TS――抗拉强度（N/m，KN/m）；Pf――测读的最大拉力（N，KN）；B――试样宽（m）。
撕裂强度：
试样在撕裂过程中抵抗扩大破损裂口的最大拉力。
记录拉伸过程中的撕裂力，直至试样破坏时停机。
撕裂力可能有几个峰值和谷值，也可能是单一上升而只有一个最大值。
取最大值作为撕裂强度，单位以N表示。
10、隧道用土工织物的水力学特性试验包括哪些内容？
答：
1、保土性：
防止被保护围岩、衬砌的颗粒随水流流失。
2、渗水性：
保证渗流水通畅排走。
3、防堵性：
防止材料被细土粒堵塞失效。
上述特性主要取决于土工织物的孔隙特征和渗透特性。
11、简述隧道工程防水混凝土的基本要求。
答：
1、隧道工程防水混凝土的抗渗等级不得小于S8。
2、当衬砌处于侵蚀性地下水环境中，砼的耐侵蚀系数不应小于0.8.
3、受冻融作用时不宜采用火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥。
4、隧道工程防水混凝土的水泥用量不得少于320kg/m3，水泥强度等级不低于32.5级，水灰比不大于0.50；当掺入活性细粉时，不得少于280kg/m3。
5、防水混凝土结构应满足：
裂缝宽度应不大于0.2mm，并不贯通
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