高速铁路扣件系统技术课件-高速铁路技术课件.pptx

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武汉高速铁路职业技能训练段,高速铁路扣件系统技术,武汉高速铁路职业技能训练段,钢轨扣件：

就是轨道上用以联结钢轨和轨枕的零件，作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,高速铁路的扣件系统分为两类,一类是有砟轨道扣件,一类是无砟轨道扣件。

有砟轨道主要采用弹条型、弹条型和弹条FC型三种类型扣件，按轨下基础形式分为有挡肩和无挡肩扣件，弹条型和弹条FC型是无挡肩扣件轨枕，弹条型是有挡肩扣件轨枕。

无砟轨道主要采用WJ-7型、WJ-8型、W300-1型和SFC型扣件，按无砟道床形式分为无挡肩和有挡肩扣件，WJ-7型和SFC型是无挡肩扣件，、WJ-8型和W300-1型是有挡肩扣件。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,弹条绝缘轨距块橡胶垫板预埋铁座,弹条IV型扣件弹条IV型扣件（以下简称扣件）由弹条、预埋铁座、绝缘轨距块和橡胶垫板组成。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,弹条（型）弹条分C4型、JA型和JB型三种。

一般地段安装C4型弹条，钢轨接头处安装JA和JB型弹条，C4型弹条的直径为20mm，JA和JB型弹条的直径为18mm。

JA型弹条防锈涂料为灰色，与7号、8号和9号接头绝缘轨距块配用；JB型弹条防锈涂料为黑色，与10号、11号、12号和13号接头绝缘轨距块配用。

20mm,C4型弹条,18mm,18mm,JA型弹条,JB型弹条,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,170.5mm172.5mm,34.2mm35.8mm27.2mm28.8mm,预埋铁座该部件预先埋设于轨枕中，埋设精度应满足下图的尺寸要求。

两外侧预埋铁座底脚距1682.5mm1685mm,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,绝缘轨距块绝缘轨距块（以下简称轨距块）分两种，即一般地段使用的轨距块G4和钢轨接头处使用的轨距块G4J，每种轨距块又各有7个规格，即7号、8号、9号、10号、11号、12号和13号。

标准轨距时采用9号和11号。

除7号、8号和9号接头轨距块为非黑色外，其它轨距块均为黑色。

不同厚度d对应不同号数,d,接头轨距块,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,特别提示：

本扣件不能采用垫入调高垫板的方式进行钢轨高低调整。

使用本扣件不得在轨下安设调高垫板，以免造成弹条残余变形甚至折断。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,扣件铺设顺序及要求安装前的准备工作准备9号和11号轨距块，适当准备8号、10号和12号轨距块，以备轨距不合适时调整轨距之用；同时还要适当准备相应号码的接头轨距块，以备用于钢轨接头。

准备C4型弹条，适当准备JA和JB型弹条，以备用于钢轨接头。

上道轨枕中预埋铁座的埋设位置必须准确。

凡预埋铁座埋设位置歪斜、上翘或埋设高度、同一侧两预埋件的间距或两外侧预埋铁座的底角距不符合规定的轨枕不得上道。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,清除两预埋铁座间轨枕承轨面的泥污和预埋铁座孔内的砂浆。

清除两预埋铁座间轨枕承轨面的泥污,清除预埋铁座孔内的砂浆,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,清除轨底泥污,清除轨底的泥污,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,中图为错误的安放橡胶垫板方位，右图是正确的方位。

扣件铺设顺序及要求铺设橡胶垫板将橡胶垫板放在两预埋铁座之间，橡胶垫板两侧的槽口中心线与预埋铁座中心线应对齐。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,铺设钢轨,安装轨距块安设9号和11号轨距块，轨距块的边耳应扣住预埋铁座。

若因钢轨、轨枕和轨距块的制造偏差，安设规定号码的轨距块不能满足轨距要求或轨距块不能安装入位时，可根据实际情况予以调换，不得猛烈敲击使其入位。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,不得猛烈敲击轨距块使其入位。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,高速铁路扣件系统,。

特别提示：

钢轨接头处应使用接头轨距块G4J接头轨距块G4J,武汉高速铁路职业技能训练段,安装弹条安装弹条前，钢轨、橡胶垫板与轨枕承轨面以及轨距块扣压钢轨面与钢轨轨底上表面均应密贴。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,高速铁路扣件系统,安装弹条时应采用专用工具。

武汉高速铁路职业技能训练段,弹条中肢入孔位置要放平、放正，不得歪斜。

安装时切忌生拉硬扳，用力要适中，支点与加力点要正确。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,如遇到个别弹条就位困难时，在使用安装工具的同时可用小锤轻敲弹条尾部，使其就位。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,高速铁路扣件系统弹条就位以其小圆弧内侧与预埋铁座端部相距810mm为准。

距离为810mm,不得顶紧或距离过大。

武汉高速铁路职业技能训练段,特别提示：

在钢轨接头处应安装JA和JB型弹条。

灰色的JA型弹条与非黑色的7号、8号和9号接头轨距块配用，黑色的JB型弹条与黑色的10号、11号和12号接头轨距块配用。

钢轨接头处安装接头弹条和轨距块,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,高速铁路扣件系统灰色的JA型弹条与非黑色的7号、8号和9号接头轨距块配用。

黑色的JB型弹条与黑色的10号、11号和12号接头轨距块配用。

+,+,武汉高速铁路职业技能训练段,安装调整检查轨距，如有不适，须用专用工具（同安装工具）将弹条卸下。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,根据所检查的轨距调整量，对照下表，选取合适的轨距块型号安装。

标准轨距1435mm+轨距调整量,b号,d,a号,c号,d号,d,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,轨距调整量,（,左股钢轨,右股钢轨,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,更换轨距块,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,扣件养护维修要求运营初期应注意观察轨枕和扣件的使用情况，发现有轨枕空吊、高低和水平不平顺或三角坑时，应及时进行起道捣固，不得使用调高垫板进行钢轨调高作业。

使用中若发现轨距块破裂、橡胶垫板破裂或弹条折断应及时更换。

在进行无缝线路应力放散时，须用专用工具（同安装工具）将弹条卸下。

应力放散结束后，应检查橡胶垫板和轨距块位置是否正确，如有错位，应在调整后再安装弹条。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,弹条V型扣件部件组成弹条V型扣件（以下简称扣件）由螺旋道钉、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管组成，此外为了钢轨高度调整的需要，还包括调高垫板。

螺旋道钉,平垫圈,弹条轨距挡板,橡胶垫板,调高垫板预埋套管,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,弹条和轨下垫板弹条分两种，即一般地段使用的W2型弹条和桥上可能使用的X3型弹条，W2型弹条的直径为14mm，X3型弹条的直径为13mm。

此外，作为备件的弹条I型扣件A型弹条可能用于钢轨接头处。

轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板RP5和桥上可能使用的复合垫板CRP5两种。

桥上需要降低线路阻力时，可采用X3型弹条并配用复合垫板，此时单组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,一般地段使用,桥上可能使用,+,14mm,W2型弹条,橡胶垫板RP5,+,13mm,X3型弹条,复合垫板CRP5,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,轨距挡板轨距挡板G5分七种型号，即2号、3号、4号、5号、6号、7号和8号。

标准轨距时采用4号和6号。

不同距离d对应不同号数,d,以6号为例，说明产品标识,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,预埋套管,该部件预先埋设于轨枕中，埋设精度应满足的要求，且预埋套管顶面应与轨枕承轨面齐平。

预埋套管埋设后，应加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。

加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,调高垫板调高垫板TD5按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间。

轨下调高垫板,d,1mm,2mm5mm8mm,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,扣件铺设顺序及要求,安装前的准备工作按照1.1条选择并准备合适类型的弹条（W2型或X3型）和合适类的轨下垫板（橡胶垫板RP5或复合垫板CRP5）。

适当准备弹条I型扣件A型弹条，以备用于钢轨接头。

型,根据选择并准备4号和6号轨距挡板，适当准备3号、5号和7号轨距挡板，以备轨距不合适时调整轨距之用。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,a号,b号,c号,d号,高速铁路扣件系统标准轨距1435mm+轨距调整量,武汉高速铁路职业技能训练段,11,轨距调整量,（,左股钢轨,右股钢轨,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,清除轨底的泥污,适当准备调高垫板，以备调整钢轨高低之用。

清除轨枕承轨面和轨底的泥污。

清除轨枕上的淤泥和杂物,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,摘除预埋套管上的塑料（或其他材料）盖。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,正常安装状态的安装顺序铺设轨下垫板将轨下垫板放在承轨面的中间位置，垫板的凸缘应扣住承轨面。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,轨下垫板不允许放偏,轨下垫板垫板的凸缘应扣住承轨面,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,铺设钢轨,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,安装轨距挡板安设4号和6号轨距挡板，轨距挡板应放置在轨下垫板两边耳之间。

若因钢轨、轨枕和轨距挡板的制造偏差，安设规定号码的轨距挡板不能满足轨距要求或轨距挡板不能安装入位时，可根据实际情况予以调换。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,安装弹条,螺旋道钉,螺纹部分涂满铁路专用防护油脂,平垫圈,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,拧紧,拧紧,螺母扭矩：

W2型弹条紧固扭矩约160NmX3型弹条紧固扭矩约95Nm,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,弹条中部前端下颚与钢轨接触弹条中部前端下颚,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,特别提示：

在钢轨接头处，当在小号码轨距挡板上安装W2型弹条和X3型弹条有困难时，应安装弹条型扣件A型弹条。

A型弹条,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,调高状态的安装顺序调整轨距和轨向如遇有钢轨高低和水平有少量不平顺时，可考虑放入调高垫板。

此时应提升钢轨，在轨下垫板下放入调高垫板并使其边耳卡住轨距挡板。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,高速铁路扣件系统调高垫板应放在轨下垫板下,武汉高速铁路职业技能训练段,特别提示：

调高垫板不得放在轨下垫板上，放入的调高垫板总厚度不得大于10mm，调高垫板的数量不得超过两块。

放入的调高垫板总厚度不得大于10mm，调高垫板的数量不得超过两块。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,轨距挡板应放置在调高垫板和轨下垫板两边耳之间，不得压住调高垫板和轨下垫板。

高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,固作业完成后，如个别区段钢轨高低和水平有少量不平顺时，可按入调高垫板。

如遇需要卸下螺旋道钉的情况时，应避免泥污进入预埋套管。

养护维修要求运营初期应注意观察扣件和轨枕的使用情况，如因轨下垫板压缩残变引起扣件松弛，应及时复拧。

发现有轨枕空吊、高低和水平不平顺或三角坑时，应及时进行起道捣固，如遇有少量高低和水平不平顺难以进行起道捣固作业时，可以垫入调高垫板。

特别提示：

放入的调高垫板总厚度不得大于10mm。

使用中如发现扣件部件损坏应及时更换。

在进行大型养路机械起道捣固作业前，应将调高垫板全部取下。

起道捣,2.3条放,高速铁路扣件系统,武汉高速铁路职业技能训练段,1WJ-7型扣件部件组成及说明WJ-7型扣件（以下简称扣件）由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管组成，此外为了钢轨调高的需要，还包括轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板。

三WJ-7型扣件组装铺设,武汉高速铁路职业技能训练段,绝缘块锚固螺栓,预埋套管,重型弹簧垫圈平垫块铁垫板,绝缘缓冲垫板,弹条螺母平垫圈橡胶垫板T型螺栓轨下调高垫板铁垫板下调高垫板,武汉高速铁路职业技能训练段,1.1弹条和轨下垫板弹条分两种，即一般地段使用的W1型和桥上可能使用的X2型，W1型弹条的直径为14mm，X2型弹条的直径为13mm。

轨下垫板分A、B两类，A类用于兼顾货运的客运专线，B类用于客运专线，每一类又分一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板两种。

桥上需要降低线路阻力时，可采用X2型弹条并配用复合垫板。

此时单组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。

武汉高速铁路职业技能训练段,W1型弹条,橡胶垫板,+,一般地段使用14mm,X2型弹条,复合垫板,+,桥上可能使用13mm,武汉高速铁路职业技能训练段,1.2预埋套管该部件预先埋设于轨枕或轨道板中，埋设精度应满足要求，且预埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平。

预埋套管埋设后，应加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。

加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入,武汉高速铁路职业技能训练段,1.3调高垫板调高垫板分轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板两种，分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板与绝缘缓冲垫板之间。

轨下调高垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格；铁垫板下调高垫板按厚度分为5mm和10mm两种规格。

轨下调高垫板,d,1mm2mm5mm8mm,10mm,铁垫板下调高垫板,d,5mm,武汉高速铁路职业技能训练段,2扣件铺设顺序及要求,安装前的准备工作按照1.1条选择并准备合适类型的弹条（W1型或X2型）和合适类型的轨下垫板（A类B类橡胶垫板或复合垫板）。

适当准备轨下调高垫板，以备微量调整钢轨高低之用。

清除轨枕或轨道板承轨面上的淤泥和杂物清除轨底的泥污清除轨枕或轨道板承轨面和轨底的泥污。

清除轨枕或轨道板承轨面上的淤泥和杂物,清除轨底的泥污,武汉高速铁路职业技能训练段,2.1.4摘除预埋套管上的塑料（或其他材料）盖。

武汉高速铁路职业技能训练段,2.2正常安装状态的安装顺序步骤1：

安放绝缘缓冲垫板铺设绝缘缓冲垫板，使垫板孔与预埋套管孔对中。

武汉高速铁路职业技能训练段,步骤2：

安放铁垫板安放铁垫板，使轨底坡朝向轨道内侧（按铁垫板上的箭头方向）。

铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。

武汉高速铁路职业技能训练段,下图为单根轨枕上安装两块铁垫板后的效果图。

轨道内侧,武汉高速铁路职业技能训练段,长边,短边,长边,短边,步骤3：

安放平垫块长边短边长边将平垫块放在铁垫板上，并使平垫块距圆孔中心较长一侧朝内。

武汉高速铁路职业技能训练段,步骤4：

安放重型弹簧垫圈和锚固螺栓将锚固螺栓套上弹簧垫圈，并将螺纹部分涂满铁路专用防护油脂，旋入预埋套管中。

在锚固螺栓拧紧前调整铁垫板位置使铁垫板上标记线与平垫块上的标记线对齐。

铁路专用防护油脂,弹簧垫圈,1,锚固螺栓,2,武汉高速铁路职业技能训练段,3,旋入预埋套管内，拧紧。

铁垫板与平垫块上的标记线应该对齐,武汉高速铁路职业技能训练段,步骤5：

安放轨下垫板将轨下垫板安放在铁垫板承轨面上。

以橡胶垫板为例，左图为错误的安放橡胶垫板方位，右图是正确的方位。

错误的安装橡胶垫板位置,正确的安装橡胶垫板位置,武汉高速铁路职业技能训练段,步骤6：

安放钢轨,武汉高速铁路职业技能训练段,步骤7：

安放绝缘块将绝缘块安放在钢轨和铁垫板挡肩之间，不得猛烈敲击使其入位。

12,武汉高速铁路职业技能训练段,步骤8：

安放T型螺栓,武汉高速铁路职业技能训练段将T型螺栓头部插入铁垫板底部后旋转90，然后上提使T型头完全嵌入槽中，具体的过程如下：

（1）T型螺栓头部按照如下图所示角度，插入铁垫板。

（2）T型螺栓头部插入铁垫板后，按顺时针方向旋转T型螺栓90，螺栓头部到预定位置。

武汉高速铁路职业技能训练段,步骤9：

安放弹条,武汉高速铁路职业技能训练段,步骤10：

安放平垫圈和拧紧螺母,拧紧螺母时T型螺栓螺纹部分应涂油。

弹条紧固以弹条中部前端下鄂与绝缘块接触为准（见下图）。

弹条中部前端下鄂,螺母扭矩：

W1型弹条约120NmX2型弹条约80Nm,武汉高速铁路职业技能训练段,安装调整调整轨距和轨向,轨距1435mm16mm,武汉高速铁路职业技能训练段,

（1）检查轨距和轨向，如有不适，调整轨距的步骤如下。

3,1,2,松开锚固螺栓；用改道器横向挪动铁垫板予以调整,确认轨距和轨向合适后；以300350Nm的扭矩拧紧锚固螺栓。

（2）若出现卡阻，按以下各步骤进行操作。

卡阻现象,武汉高速铁路职业技能训练段,1,平垫块调头,继续移动铁垫板2运营初期应注意观察钢轨空吊和高低、水平不平顺，如发现上述情况，应及时垫入轨下调高垫板。

如因轨下垫板压缩残余变形引起扣件松弛应及时复拧。

2.3.2调整钢轨高低在运营期间如因桥梁徐变上拱或基础下沉引发钢轨高低和水平不平顺时，可在轨下设置调高垫板，当调高量超过10mm时，可同时在铁垫板下设置调高垫板。

3,武汉高速铁路职业技能训练段a钢轨下调高,特别提示：

轨下调高垫板不得放在轨下垫板上，放入的轨下调高垫板总厚度不得大于10mm，轨下调高垫板的数量不得超过两块，并应把最薄的轨下调高垫板放在下面，以防轨下调高垫板窜出。

轨下垫板铁垫板,武汉高速铁路职业技能训练段,b铁垫板下调高,铁垫板绝缘缓冲垫板,武汉高速铁路职业技能训练段,总厚度不得超过20mm,垫入的铁垫板下调高垫板的总数不得超过两块,特别提示：

垫入的铁垫板下调高垫板的总数不得超过两块，总厚度不得超过20mm。

武汉高速铁路职业技能训练段,轨下调高垫板板下调高垫板,武汉高速铁路职业技能训练段,养护维修要求应对T型螺栓进行定期涂油，防止螺栓锈蚀。

应保持扣件系统的清洁,特别要防止缓冲垫板排水口（上图红圈位置）堵塞,武汉高速铁路职业技能训练段,1WJ-8型扣件部件组成及说明WJ-8型扣件（以下简称扣件）由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。

此外为了钢轨高低位置调整的需要，还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。

四WJ-8型扣件组装铺设,武汉高速铁路职业技能训练段,螺旋道钉,平垫圈,微调垫板,铁垫板,铁垫板下调高垫板,预埋套管,铁垫板下弹性垫板,轨距挡板,橡胶垫板弹条,绝缘块,武汉高速铁路职业技能训练段,1.1弹条和轨下垫板弹条分两种，即一般地段使用的W1型和桥上可能使用的X2型，W1型弹条的直径为14mm，X2型弹条的直径为13mm。

轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板两种。

桥上需要降低线路阻力时，可采用X2型弹条并配用复合垫板，此时每组扣件的钢轨纵向阻力为4kN。

武汉高速铁路职业技能训练段,14mm,+,W1型弹条,橡胶垫板,+,13mm,X2型弹条,复合垫板,武汉高速铁路职业技能训练段,m,1.2轨距挡板轨距挡板分一般地段用WJ8轨距挡板和钢轨接头处用WJ8接头轨距挡板两种。

一般地段用WJ8轨距挡板又分为2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、10号、11号和12号十一种规格，标准轨距时使用7号轨距挡板，其中10、11、12号三种规格可用于钢轨接头处。

n不同距离mn对应不同号数,以7号为例，说明产品标识,武汉高速铁路职业技能训练段,WJ8接头轨距挡板分2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号八种规格，标准轨距时使用7号。

以7号为例，说明产品标识1.3绝缘块绝缘块分I型和II型两种，一般地段采用I型，钢轨接头处采用II型绝缘块。

d,武汉高速铁路职业技能训练段,I型绝缘块号。

II型绝缘块号。

武汉高速铁路职业技能训练段,1.4铁垫板下弹性垫板铁垫板下弹性垫板分A、B两类。

A类弹性垫板用于兼顾货运的客运专线；B类弹性垫板用于客运专线。

1.5螺旋道钉螺旋道钉分S2型和S3型两种，在钢轨调高量不大于15mm时用S2型，大于15mm时用S3型。

101mmS2型螺旋道钉116mmS3型螺旋道钉,武汉高速铁路职业技能训练段,1.6预埋套管加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入该部件预先埋设于轨枕或轨道板中，埋设精度应满足要求，且预埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平。

预埋套管埋设后，应加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。

加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入,武汉高速铁路职业技能训练段,1.7调高垫板调高垫板分轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板两种，分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板下弹性垫板与轨枕或轨道板承轨面之间。

轨下微调垫板按厚度分为1mm、2mm、5mm和8mm四种规格；铁垫板下调高垫板按厚度分为10mm和20mm两种规格，铁垫板下调高垫板由两片组成，应成副使用。

d,1mm,2mm5mm8mm,轨下调高垫板10mmd20mm,铁垫板下调高垫板,武汉高速铁路职业技能训练段,2扣件铺设顺序及要求,安装前的准备工作按照1.1条选择并准备合适类型的弹条（W1型或X2型）和合适类型的轨下垫板（橡胶垫板或复合垫板）。

同时适当准备厚度1mm和2mm的轨下微调垫板。

准备I型绝缘块，并适当准备II型绝缘块以备用于钢轨接头处。

选择并准备7号轨距挡板，并适当准备6号、8号轨距挡板和相同型号的接头轨距挡板。

根据1.4条选择并准备铁垫板下弹性垫板（A类或B类）。

选择并准备S2型螺旋道钉。

武汉高速铁路职业技能训练段,清除轨底的泥污,2.1.6清除轨枕或轨道板承轨面和轨底的泥污。

清除轨枕上的淤泥和杂物,2.1.7摘除预埋套管上的塑料（或其他材料）盖。

武汉高速铁路职业技能训练段,2.2正常安装状态的安装顺序步骤1:

安放铁垫板下弹性垫板在承轨台中间位置铺设铁垫板下弹性垫板，使垫板孔与预埋套管孔对中。

武汉高速铁路职业技能训练段,步骤2:

安放铁垫板，铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。

武汉高速铁路职业技能训练段,步骤3:

在铁垫板中间位置安放轨下垫板，轨下垫板的凸缘应扣住铁垫板。

武汉高速铁路职业技能训练段,n,n,n,n,步骤4:

按表1安设合适规格的轨距挡板，轨距挡板的圆弧凸台应安放在轨枕或轨道板承轨槽底脚的凹槽内。

标准轨距1435mm+轨距调整量,ma号,mb号,mc号,md号,表1,武汉高速铁路职业技能训练段,武汉高速铁路职业技能训练段注意：

安装轨距挡板时，不得猛烈敲击轨距挡板使其入位。

入位后注意观察其与轨枕或轨道板缝隙情况，前端两支撑应与承轨面密贴。

步骤5:

铺设钢轨。

武汉高速铁路职业技能训练段,步骤6:

安放绝缘块。

注意：

安放绝缘块时，不得猛烈敲击使其入位。

武汉高速铁路职业技能训练段,步骤7:

安放弹条。

武汉高速铁路职业技能训练段,螺旋道钉,螺纹部分涂满铁路专用防护油脂,平垫圈,步骤8:

将螺旋道钉套上平垫圈且在螺纹部分涂满铁路专用防护油脂，然后拧入套管，紧固弹条。

弹条的紧固以弹条中肢前端下颚与绝缘块接触为准。

12,武汉高速铁路职业技能训练段,3,拧紧,拧紧,螺母扭矩：

W1型弹条紧固扭矩约160NmX2型弹条紧固扭矩约110Nm,武汉高速铁路职业技能训练段,特别提示：

钢轨接头处要用WJ8接头轨距挡板和II型绝缘块。

弹条中部前端前端下颚与绝缘块接触弹条中部前端下颚,武汉高速铁路职业技能训练段,安装调整检查轨距和轨向，如有不适，应按表1调换不同号码的轨距挡板。

2.3.2检查钢轨空吊、高低和水平，如有不适，应参照表2放