海源罐表系统DOC.docx
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海源罐表系统DOC
第一章产品介绍
1.1正星油罐校正系统概述
一、正星油罐校正系统的现实意义
油站油罐在使用一段时间后变形及倾斜，原有的罐表不准确而导致：
1、因进油交接量不准与油罐车量度有差异引起争执；
2、因交接班库存不准引起争执；
3、无法精确判断现有库存；
4、无法及时发现油罐漏油；
基于以上几点，正星油罐校正系统除了最基本为客户提供准确罐表外，本系统最大特点无需清空油罐，不受油罐变形、不合格、倾斜等因素的影响，并且操作简单，生成时间短等，产品投放市场后受到了广大专家及行业用户的好评。
二、油罐校正系统基本原理
系统在无需人工干预情况下自动注油抽油，实时测量液位高度，和计量控制机的读数，通过正星独特的智能算法，自动生成精确罐表。
三、系统构成
（一）硬件部分
计量控制机、液位计、液位计控制器、笔记本电脑、打印机等。
（二）软件部分
Win2000、Interbase、正星油罐校正系统。
四、计算机显示界面
（一）界面显示
正星油罐校正系统主界面
无温度补偿
有温度补偿
输出罐表的格式
（二）系统特点
1技术先进：
测量过程无需人员干预，采用智能数据模型，自动生成罐表；
2系统操作简单，使用方便，基于windows中文平台，易学易用；
3系统采用流动方式，独立，可移动；
4杜绝人为因素、提升油站库存管理水平；
5生成罐表准确度高，误差小于千分之四；
6测量速度快，30立方油罐测量速度少于3小时；
1.2产品的安装及使用规范
一、硬件连接
（一）计量控制机参数查询及设置说明
1、查询软件版本号：
月/单价月/单价；
2、查询机号：
查询/机号查询/机号；
3、查询当前时间:
查询/机号日/切换；
注：
下一行为年、月，上一行为日、时、分。
4、修改单价：
月/价xx.xx（单价）右旋开锁左旋复位；
5设置时钟：
设置xxxx.xx（年月）月/单价xxx.xx（日时分）
确认；
6、锁机：
设置月/单价右旋开锁左旋复位；
7、解除锁机：
设置油票/退卡；
（二）计量控制机线路连接
打开计量控制机工具箱内下部电源防爆接线盒，将4*2.5专用电源线接入到防爆接线盒内接线端子上（A：
相线接红色线，B：
相线接蓝色线，C：
相线接黄色线，N：
零线接黑色线），
1打开信号线防爆接线盒，将PRVV3*0.5屏蔽线接入防爆盒接线端子上（A：
信号+接蓝线，B：
信号-接红线，G：
信号地接黑线）。
2无论是接电源线或信号线，都必须注意线到接线盒连接要牢靠。
485转换器
A（红）B（蓝）C（黄）N（零）
到计量控制机到计量控制机
Rvv4*2.5电源线PRVV3*0.5
到配电室到电脑
485+蓝
电源线防爆接线盒
485-红
GND黑
信号线防爆接线盒
（三）液位计参数介绍
A．信号线连接方式
1．四芯屏蔽线的四根线及屏蔽层按照下列次序焊接到航空插件的五片金属片上（如下图）。
1---电源正、2---信号负B、3---屏蔽层、4---信号正A、5---电源负
电源正
屏蔽层
注：
四芯屏蔽线为本公司提供的，可按照红、蓝、屏蔽层、白、黑的顺序依次将线焊接到航空插件的1～5上.
2．测量油罐区航空插件的电压：
1（电源正）与5（电源负）之间的电压为（24～26DVC之间），4（信号A+）与2（信号B-）之间的电压为（2.5～5VDC之间）,2（信号B-）与5（电源负）之间的电压为0～1.0V。
3．485四针航空插头通讯线与485的接线方式：
3—白（信号A+）、2—蓝（信号B-）、4—黑（地线GND）。
B.注意事项
1．液位计放入油罐前，必须上下移动浮子多次，从而达到消磁目的。
否则容易出现液位波动，影响精度。
2．安装浮子时应注意浮子的方向，有箭头的一端朝上。
3．液位计使用前，外壳必须与油罐做好等电位连接，并接地，否则会造成液位计无法正常工作，甚至发生安全事故。
4．运输、安装使用过程中注意轻拿轻放，防止造成意外损坏。
安全栅技术参数表
型号
U0C（V）
ISC（mA）
极性
通路
端电阻（Ω）
工作电压UW（V）
最高电压（V）
LB974P
28
28
171
171
+
双
168
168
24
24
26.5
26.5
LB961P
9
9
25
25
+
双
363
363
6
6
7.0
7.0
（四）液位计线路连接
i.拧掉液位计护套中部的紧固螺丝。
ii.将液位计缓慢放入罐内（不要和罐壁碰撞）。
iii.接液位计信号线从液位计控制器端口引到罐区。
iv.将信号线与液位计连接，接好静电接地夹。
v.室内与液位控制器连接，并接至485转换器上。
485转换器
液位计PRVV5*0.5信号线
485+白
485-蓝4*0.5屏蔽线
至电脑GND黑
b）电脑连接：
i.将485转换器与计量控制机、液位计信号线连接好后插到电脑的串口上。
ii.将液位控制器、笔记本电脑的电源插好（先不要上电）；
c）做全面复查：
按以上步骤要求做一次全面复查，确认无误后再开始调试。
d）上电调试（先开外围设备再开电脑）：
i.将出油口快速接头连接到相应的油罐卸油口并保证紧固。
ii.打开计量控制机电源，观察计量控制机上电情况，如有异常，立即切断电源。
iii.打开液位控制器电源，观察指示灯是否正常。
iv.打开笔记本电源及程序。
v.选择“测试”油罐（如果程序中没有，先设置一个名为“测试”的油罐），点开始按钮，看计量控制机和液位计通讯是否正常。
vi.如果通讯正常，到计量控制机旁打开计量控制机侧门，拉出红色紧急停止开关，观察计量控制机正反转（以电动机传动轮上标定方向为准），如果反转，应立即到配电室关闭电源，将任意两根火线对调即可。
一、开始检测
i.将进油管放入罐车或要抽出的油罐中（为防止吸入底部杂质，底阀不要放到罐底，要留20公分，等抽空后再渐渐往下放）。
ii.检查出油口是否正确接到了要测量的油罐卸油口上，快速接头是否卡牢。
iii.一切就绪后，按照软件操作说明书上要求设置一个新罐，设置好相应参数，点击“开始”按钮开始检测。
iv.观察液位计通讯、计量控制机通讯，计量控制机流量是否正常。
v.时刻检查是否有漏油漏气现象。
第二章软件使用说明
2.1、软件功能简介
前面您已经成功安装了计量控制机、液位计和电脑系统，下面就来介绍一下正星油罐校正系统的主要功能和用法。
2.1.1主界面
双击桌面上的快捷方式图表，就进入了系统主界面，图示如下：
无温度补偿
这个窗口主要显示了一个油罐的主要信息，它由标题栏、菜单栏、工具栏、油罐信息、实时信息和状态栏组成。
下面来对这些项一一进行介绍。
油罐信息项主要显示当前油罐的一些基本信息，实时信息则主要是即时地显示当前数据、液位高度模拟图片以及油的流速。
1、标题栏：
用于存放该应用程序的标题。
在标题栏右侧是窗口控制按钮，单击窗口控制按钮可以对打开的窗口进行操作。
最小化按钮，将窗口最小化。
最小化的窗口仍为打开状态，显示在Windows桌面的任务栏中，单击可使其恢复原先的大小。
关闭按钮，单击可关闭窗口。
2、菜单栏：
是进入下拉菜单的入口处，用鼠标单击菜单名，就可以打开相应的下拉菜单。
✧【文件】菜单：
其下拉菜单如图所示：
✧【操作】菜单：
在这里可以完成本软件的大部分操作，如开始采集数据、完成采集数据、关闭计量控制机等操作。
图示如下：
开始采集数据：
单击这个按钮系统开始采集数据；
完成采集数据：
单击这个按钮系统停止采集数据；
生成罐表数据：
数据采集完成后，滤去无效数据生成罐表；
恢复油罐设置：
用于在某个油罐信息被破坏时通过备份文件恢复油罐设置；
修改油罐设置：
用于在数据采集过程中对油罐的设置进行修改。
✧
【输出】菜单：
用来输出罐表数据，图示如下：
无温度补偿温度补偿
输出罐表：
该窗口中包括采集过的油罐的数据和油罐车的数据，生成之后的罐表在这里输出。
罐车专用输出：
该窗口是专门用来输出油罐车数据的，该窗口中只显示油罐车数据。
✧【设置】菜单：
这一项主要包括油罐设置、输出设置、密码设置和系统初始化几项操作。
图示如下：
温度补偿
无温度补偿
油罐设置：
用来设置油罐的一些基本信息；
其它输出设置：
用于设置罐表输出时页面底部的检测单位名称和输出罐表的格式；
温度偏差设置：
用来设置液位计和传感器的温度偏差；
密码设置：
用于修改初始化密码；
系统初始化：
对系统进行初始化，初始化之后，将删除数据库中的所有数据。
液位检测：
用于在液位计出现问题时读取液位计的参数，提供给厂家。
（注意：
一般情况下，请不要擅自使用该功能）
手工温度补偿：
用于对油罐车进行手工温度补偿。
✧【帮助】菜单：
用来查看系统的联机帮助和系统的版本信息，图示如下：
3、工具栏：
是一组常用命令按钮，用鼠标单击某按钮，就可以执行相应的命令，而不用打开菜单选择命令。
图示如下：
可以看到，在工具栏的按钮名称旁边有一些按键名称，这些就是对应的工具按钮的热键，在使用的时候也可以直接在键盘上使用这些键就可以了，例如在键盘上点F2键，系统开始采集数据。
所以要打开一个窗口有三种方法，在下拉菜单中查找、在工具栏中直接点击和直接在键盘上使用热键。
4、状态栏：
状态栏主要是用来标注开始采集时间、结束采集时间和系统当前时间。
这一项主要是用来统计整个采集过程所用的时间的。
2.1.2油罐设置
在测量每一个油罐之前都必须首先进行设置，把待测油罐的基本信息设置好，保存在系统里。
油罐设置窗口如下：
无温度补偿
有温度补偿
进入设置窗口后，下面来认识一下这个窗口，可以看到这个窗口分为三个部分，油罐信息、进油方式和所测油罐列表。
其中油罐信息窗口由文本框组成，主要包括油罐号、油罐容积、油罐直径、偏差、两次加油时间间隔、采集方式和停止高度几部分组成。
在开始测量前要设置好这些信息，并进行保存。
中间是用来按照当前油罐的实际情况设置加油方式的。
下面的列表主要是用来浏览各个油罐信息的，下面对这些按钮的功能做一个详细的介绍：
：
首记录，点击它光标自动移动至第一行；
：
上一条，点击它光标自动向上移动；
：
下一条，点击它光标自动向下移动；
：
尾记录，点击它光标自动移动至最后一行；
：
增加，点击它油罐信息的各项变为可编辑项，在这里可以设置新的油罐信息；
：
删除，点击它系统删除光标所在行的油罐信息；
：
修改，点击它光标所在行的油罐信息中偏差变为可编辑项，可对偏差进行修改；
：
保存，对新增加的信息或者修改的信息进行保存；
：
取消，用于取消前面的操作。
2.1.3液位检测
该功能主要用于检测液位仪的各种参数，主要用在液位计出现问题时读取液位计的参数。
在菜单中选择“液位检测”即可进入液位检测窗口，图示如下：
操作方法：
Ø在菜单中选择“液位检测”即可进入液位检测窗口；
Ø点“读取参数”按钮，系统自动读取液位计的各种参数，显示在相应的文本框中。
2.1.4数据采集
设置完油罐的基本信息后就可以进行采集数据了，只要你设置的恰当，在采集数据的过程中你就不用再进行任何操作，只要在室内观测采集过程就可以了。
系统采集到停止高度时自动停止采集，窗口如下：
无温度补偿
2.1.5生成数据
数据采集完成以后就该生成数据了，生成数据的主要功能就是滤去采集数据过程中采集到的无效数据，并按照一定的算法模拟油罐的两端的采集盲点处的罐表。
2.1.6输出罐表
生成数据这一步生成的数据这时并不能够直接形成实际的罐表，在这里它只是把数据存在了系统里，所以还要经过输出数据这一步才能把前面生成的数据保存到系统指定的文件夹中，如果需要打印可以直接打印；如果不需要，您就可以直接到系统指定的文件夹中查找了。
2.1.7其它
一、恢复设置
用来在油罐设置被破坏时通过油罐设置备份文件对油罐设置进行恢复。
二、密码设置
用来对初始化密码进行设置，由于初始化会破坏掉所有数据，所以一定要有初始化密码，防止频繁进行初始化。
三、系统初始化
用来在必要的时候对系统进行初始化。
2.2软件操作说明
前一章介绍完了本系统各个部分的功能和使用方法，应该已经了解了该软件的大概使用方法，但是具体的使用细节还不很清楚，下面就来按照操作流程详细介绍一下本软件的具体使用方法。
2.2.1注册
使用任何软件，在使用前都必须进行注册，本软件也不例外，在使用之前必须首先注册，具体操作如下：
Ø点击桌面上的快捷方式图标，进入注册界面；
Ø在注册窗口中输入产品注册码，点“立即注册”按钮；出现如下对话框：
Ø点“确定”按钮，系统自动关闭，再次进入本系统时就不必再注册，表示注册成功。
如果再次提示注册请与正星数码联系。
2.2.2主界面
经过注册的系统，点击桌面上的快捷方式图标就进入主窗口，下面来具体介绍一下这个窗口的详细内容。
图示如下：
（下图是没有温度补偿的主界面）
下图是有温度补偿的主界面：
标题栏、菜单栏、工具栏和状态栏在前面已经详细介绍过了，这里就不再赘述。
下面就详细介绍一下主窗口各项的主要功能和意义。
首先看该窗口的左半部分，主要是油罐信息，这些内容将会在油罐设置里面详细讲解，这里就不再进行详细描述。
在这里列出这些项目主要是为了在观测过程中可以随时监视油罐信息，并在必要时进行修改。
然后看窗口的右部，这里主要是采集数据过程中的实时信息，下面来一一讲解：
加油数量：
指当前时间计量控制机的读数；
加油金额：
指与加油数量对应的钱数；
累计加油数量：
主要是用来观察在数据采集过程中，进油或出油的累计量。
如果在数据采集过程中发生意外情况，点“完成”按钮停止采集，这时累计量会停止变化，再次开始时继续累计，但是在更换一个油罐后，累计数会从零开始累计；
累计加油金额：
与累计加油数量对应的钱数；
油罐图片：
窗口中的图片用来模拟油罐内的液位高度；
来油温度：
指向被测油罐或罐车里注入的油的温度；
测油温度：
指当前正在进行测量的油罐或者罐车内油的温度；
油位高度：
在采集数据的过程中观察油罐内进油的油位高度；
有效数据：
采集数据的过程中显示采集到的有效数据的个数；
流速：
观测采集数据过程中进油或出油速度。
备注：
没有温度补偿的窗口中的温度只是用来显示油罐中的温度的，和罐表的形成没有任何关系；温度补偿窗口中的来油温度是指油槽车中的油温；测油温度是指待测油罐中的油的温度。
图片的作用是什么？
通过这个图片可以观察出在进油或者出油的过程中的液位波动情况和流速。
如果在测量过程中发现流速忽然变小，可能会有两种不正常的情况发生，一种如果是进油的情况则可能是油罐车中的有已经被抽干，如果是出油则可能是油罐快要被抽空；另外一种就是滤网被杂物堵塞，如果有这种情况发生应该立即停止计量控制机，进行检修。
2.3油罐设置
2.3.1油罐设置
由于每个油罐的情况都不会相同，所以在每一次采集数据前必须对待测油罐进行一系列的设置，具体操作如下：
Ø在设置下拉菜单里选择“油罐设置”或者在工具栏中直接点“油罐”，进入“油罐设置信息”窗口；
（上图是没有温度补偿的系统的油罐设置窗口）
（该窗口是由温度补偿的系统的油罐设置窗口）
Ø在窗口中输入油站的基本信息，包括油罐号、油罐容积、两次加油时间间隔、油罐直径、偏差、采集方式和停止高度等几项；
现在来对这几项进行一个详细说明：
✓油罐号：
油罐号就是能够标志这个油站的每一个油罐的名字，油罐号必须唯一，建议您用加油站名字加该油罐在油站内的编号加上油罐内的油品来编写每一个油罐的号码；
✓油罐容积：
很简单就是当前待测油罐能够装油的最大量；
✓两次加油时间间隔：
不管是连续加油还是间断加油，在测量过程中计量控制机都会有几次暂停，所以必须在这里输入两次加油的间隔时间，计量控制机暂停到这个时间系统就会自动开始加油，一般情况下两次加油时间间隔应该不小于10秒，因为如果间隔时间太小，频繁的开关机容易对设备造成损坏。
另外计量控制机连续加油时系统默认的停止高度是9000升，就是说每加油9000升系统就会自动暂停一次；
✓直径：
每一个油罐都会有自己的直径，在设置油罐直径时误差不能太大，一般情况下，直径误差应该在5厘米以内。
如果设置偏小，可能会出现在还没有到达停止高度时油就溢出；反之，设置偏大，过早停机。
在采集的数据不足的情况下模拟的那段数据就不太精确；
✓偏差：
在进行偏差设置之前应该设置一个虚拟罐，首先用油罐校正系统测量油罐里的液位高度，然后用手工测量出油罐内的液位高度，偏差值就等于系统读出的液位高度减去手工测量的液位高度的差值；
例如：
系统测量液位高度：
300毫米
手工测量液位高度：
310毫米
那么，偏差：
300-310=-10毫米
注：
如果测试的是油槽车，则应该在计量完毕后再计算偏差，方法同上（注油法）
✓采集方式：
在进行罐表测量时有两种测量方式：
进油和出油。
在进行测量前肯定要确定采集方式，在这里选择就可以了；
✓停止高度：
由于我们的油罐校正系统是全自动的，就是说在采集数据的过程中完全不用有任何的手工操作，等测量到一定的高度时系统会自动停止，所以在测量前必须输入“停止高度”。
当然，停止高度的输入也有一定的要求，如果采取进油的采集方式，那么停止高度一般是：
油罐直径-150mm到油罐直径-50mm，出油方式：
50~110mm，而系统默认停止高度进油时是油罐直径的百分之九十五，出油时是油罐直径的百分之五。
✓油品：
该次罐表校正的右品类型，选择“未知”时系统默认不进行由于油品不同误差而引起的流量计误差；
Ø因为在测量过程中由于内/外部温度的不同对油的体积会有一定的影响，所以我们的系统中加入了温度补偿，为了便于进行温度补偿，所以在进行罐表测量时要输入这些信息，油罐长度、油品、封头形状、圆台长度几项。
✓油罐长度：
就是指油罐去掉两个封头的长度；（只用于油温度补偿的系统）
✓油品：
是指该罐中装的是柴油还是汽油；
✓封头形状：
就是指被测油罐或者油槽车是平头还是圆头的；（只用于油温度补偿的系统）
✓封头长度：
指如果该油罐或者罐车是圆形封头，它的封头的长度是多少。
（只用于油温度补偿的系统）
Ø测量方式：
设置完油罐的详细信息，然后就该决定本次测量是采用计量控制机连续加油还是间断加油，采用计量控制机间断加油时，为了能够模拟出罐表曲线，应该不少于30个采集点，也就是说间断次数应该不小于30次，也就是说每次加油高度应该不大于油罐可采集高度/30，采用这种方式主要作用是使液面波动不是太大；
Ø设备选择：
还需要选择油罐设备，是油槽车还是油罐，油槽车应该输入罐车测量最低点，一般情况下油槽车采集最低点应该设为100mm，为了保证罐表的正常形成，最好设置为200mm；
Ø设置完成，点击窗口中的保存按钮进行保存。
油罐容积的作用
在间断加油方式下，系统主要根据两个条件来判断液面是不是到达停止高度，液面高度和体积。
在这里输入油罐容积就是用来在这种情况下判断液是否达到停止高度的。
由于刚开始注油时油罐内容易起泡沫，所以有时候系统测得的高度不一定是液面的真是高度，这时系统会根据一定的算法计算出罐内油的体积，然后根据油罐的容积计算出液位是否真的到达了停止高度，来决定是否停止加油。
2.3.2温度偏差设置
温度偏差设置就是用来设置温度补偿的过程中的温度偏差的，具体操作如下：
Ø在菜单中选择“温度偏差设置”，即可进入温度偏差设置界面，如下图：
]
Ø从液位计和传感器分别读出温度值；
Ø手工利用温度计测量出温度值，则：
液位计温度偏差=液位计读数–手工测量值
传感器温度偏差=传感器温度读数–手工测量值；
Ø把这两个值分别输入到窗口中，点“确定”，退出窗口。
（备注：
该功能只用于有温度补偿的油罐校正系统）
2.4采集数据
油罐信息设置完成，下面该进行的就应该是采集数据这一重要部分了。
前面提到过，我们的油罐校正系统是全自动的，也就是说在采集数据的过程中，只需要你接通电源，打开计量控制机，后面的任务就是坐在电脑前面静等系统自动采集数据完成。
在这一步骤中，当然首要条件是你必须确保你的油罐和各个连接口都没有漏油的情况发生。
在数据采集过程中，系统显示如下：
无温度补偿的图片
有温度补偿的图片
数据采集完毕，待液面平静后，系统会有如下提示：
！
！
！
注意如果在采集过程中你发现前面设置的停止采集高度有点低，也就是说快要到停止采集高度时，你的油罐还能继续加油或者抽油，你可以点击工具栏中的“修改”按钮，对停止高度进行修改。
具体操作：
点修改按钮，主窗口中的油罐信息项变为可编辑项，同时“修改”按钮变成“保存”，填入新的数值，点击保存，系统会自动把这个数值保存起来，等系统采集数据到这个高度时自动停止。
注意：
当计量控制机或者液位通讯断时，相应的文本框的背景显示为黄色。
发送过完成指令的计量控制机怎么工作？
接收到完成指令，计量控制机首先停止加油，然后，判断液面是否平静，平静标准连续50组数据不变；最大等待时间100秒，就是说如果在等待了100秒后系统就自动认为液面已经平静，不再判断其他条件。
2.5生成数据
数据采集完毕，这时这些采集到的数据只是一些看不出任何规律的数据，要想生成真正的罐表数据，还必须要经过下面的一个步骤，就是生成数据。
由于每一个油罐都有一定的测量盲区，所以生成数据这个步骤除了滤去数据采集过程中采集到的无效数据外，还要按照采集到的数据根据一定的算法，模拟出采集盲区的数据，生成新的罐表。
操作如下：
Ø在油罐号下拉菜单中选择要生成数据的油罐号，这时主窗口会显示出该油罐的一些基本信息；
Ø在“操作”下拉菜单中选择“生成罐表数据”或者在工具栏中用鼠标单击“生成”按钮，出现如下界面：
Ø如果需要修改偏差，点击“是”按钮，进入油罐设置窗口，输入新的偏差值后保存就可以了。
（修改偏差值的操作见前面）如果不需要就点“否”，直接开始生成数据，出现如下窗口：
Ø点击“确定”，生成数据结束，进入主窗口。
这时，系统已经自动滤去无效数据，并按照一定的算法模拟出了油罐两端的罐表。
2.6输出数据
前面采集数据已经完成了，下面也就该输出或者打印罐表了，在这些操作中这一步就要出我们想要的结果了。
2.6.1其他设置
这一项是用来设置监测单位的名称和输出罐表的格式以及在检测的过程中是否需要校正因油品不同而引起的流量计误差的；监测单位的名称也就是您的单位名称，至于输出格式就是您是要按照国标格式输出还是按照正星罐表的格式输出罐表；流量计会由于油品的不同而流速不同，该设置就是在测量罐表的过程中对这个误差进行校正。
具体操作如下
Ø在工具栏点击“其他”或者在菜单中选择“其他设置”，进入如下图所示窗口；
Ø输入检测单位的具体单位名称，并选择罐表的格式；
Ø如果需要校正应不同油品引起的流量计误差，在该项前面打上对勾，并输入打精度时使用的油品，和另外一种油品在流量计中的流速和该油品的相对误差；
Ø设置
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