船坞设备三级保养制度Word格式.docx
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审核：
批准：
200年月日生效
第1页共页
1目的
本制度规定了设备例行保养、一级保养和二级保养计划的编制、实施、检查的职责和要求，以保证分公司设备以完好、高效、低耗的状态下，为分公司生产、生活提供保障。
2适用范围
本文件适用于分公司所有设备。
3职责
3.1生产运行部设备管理员制定分公司年度设备一级、二级保养计划，生产运行部主管审核，分公司领导批准。
3.2设备操作人员负责设备的例行保养、一级保养实施，并且配合好维修人员做好二级保养的实施。
维修人员负责二级保养的实施，并且配合好设备操作人员做好设备一级保养的实施。
3.3分公司稽查组负责设备例行保养和记录的检查及奖惩，生产运行部设备管理办公室负责设备一级保养和二级保养的检查和奖惩。
3.4分公司设备管理领导小组对分公司设备的三级保养的计划、实施、检查予以监控。
4工作流程及要求
4.1设备一、二级保养计划的编制，由分公司设备管理员根据“设备例行保养、交接班记录本”上所反映的时间、设备日常情况进行计划的编制。
4.２例行保养：
每天由操作者照例进行保养。
日保内容包括：
班前检查各部位是否正常，润滑部位加油，工件装夹是否合理可靠，对不经常使用的多级转速应定期进行调速空运转。
班中遵守操作规程，注意设备运转，油标油位、压力表、指示信号、限位、安全装置是否正常。
滑动面不准放置工装量具，严禁超负荷使用，严禁精密设备干粗加工，机床工作工程中操作者不能擅离工作岗位。
班后整洁，坚持每日一小揩，周末一大揩，节日彻底揩，做到设备整洁，附件整洁，周围场地整洁，工件堆放整洁。
分公司稽查组每周对设备的例行保养情况进行检查不少于两次，并且评出本周设备例行保养比较和较差的好和较差的操作人员各一名．
４．３设备一级保养：
以操作工为主，维修工为辅，一级保养内容包括：
对局部进行解体检查，修刮毛刺、坑痕，清洗或更换滤油器、油毡、油线、疏通油路。
调整各部配合间隙，紧固螺钉，做好内外清洁保养，包括电动机，电气箱外部。
一保周期与实施办法，设备运转1000小时左右（单班制六个月，双班制三个月）保养一次，可全面同时展开一级保养，在用设备全部保养。
要求按一保内容进行，保养完毕由设备管理办公室验收，并认真填写一级保养表，每月25日前交设备员。
（3）设备二级保养：
以维修工为主，操作者配合，按二级保养要求内容进行保养，并认真填写二级保养单，保养完毕向当班操作者和设备管理办公室交付验收，保养不合格时另行保养。
（4）设备一、二保对操作者按规定核定保养工时。
坞门操作流程
（一）坞门开启操作：
Ａ．准备：
1、打开8台DN1200电动蝶阀，向船坞灌水，使坞内外水位一致。
此时也将两端潮汐舱向坞室的二只DN500潮汐舱阀门打开，并关闭面向海域的二只阀门，将两端潮汐舱的海水向坞室内排放掉，然后关闭二只此前打开的阀门，两端潮汐舱为空舱压载。
2、当水位满足进出坞条件时，关闭两端的4只DN500潮汐舱阀门，打开中部6
只DN500潮汐舱阀门。
此时两端潮汐舱形成空舱压载来调整。
3、准备好开门用的拖轮，系好绳索，操作人员在坞门上和岸上绞盘处就位。
B．起浮操作：
1、在坞内外水位平齐时，准备开动水泵进行起浮操作，此时中部潮汐舱的阀门应处于开启状态，两端关闭。
若由于某种原因，阀门处于关闭状态时，由于电气连锁，水泵不会启动。
2、开启水泵的泵前蝶阀，启动水泵，这样，水泵工作，坞门压载舱中的压载水从水泵排水管排出（压载水舱进水阀门因电气连锁，也处于关闭状态。
）
坞门在起浮或下沉操作时，现采用两端潮汐舱的空舱压载来调整。
确保坞门起浮或下沉时，不发生纵倾。
3、当水泵排水结束，压载水舱的电磁液位计发出灯光信号时，切断水泵电源，使水泵停止运转。
在坞门两端压载水舱内，各安装一套UHZ-517B54型电磁液位计，用来测量压载水舱中水位高低，其值可直接由安装在操作台上的显示表（二次表）读出。
当压载水舱中水位处于设定最低水位时，液位计发出灯光信号，这时可停止水泵抽水。
4、关闭8台DN1200电动蝶阀。
5、利用拖轮将坞门移到厂区空码头边系牢。
（在坞门拖移前应拔去电源插头）
注：
1、在起浮过程中应用绞盘带住。
2、8台DN1200电动蝶阀也可以在下次关门操作后在船坞抽水前关闭。
坞门操作规程
1操作者必须熟悉设备结构、性能。
2作业前应先保证作好准备工作，吃水调整，坞墩的分布，拖轮使用配合，船坞两侧行车的协作，应对钢丝绳、绞车、工具等认真检查，船坞两侧定位钢缆滑道内外必须无任何有碍操作及安全的物件，在各岗位人员的到位后方可进行。
3泵舱间的机械、电气、泵、水舱指示器等设备要经常检查、保养，并使之保持完好。
各水管及泵不得漏水。
船坞沉浮结束后，必须将进出水阀全部关闭，并作认真检查。
未经有关部门批准，外来人员一律不得进入控制室、泵舱、各设备场地。
4
坞门作业时，控制室的通讯系统必须保持完好、畅通，必须有专人值班，并做好值班记录，操作人员要巡回观察各种仪表以及供电是否正常如发现有异常应立即汇报、检修。
进出浮船坞过程中，操作人员应按要求穿戴好劳保用品，严禁酒后作业。
在牵引船舶时，操作人员不得站在顶甲板栏杆外部，并注意牵引钢缆状态，以便随时做好钢缆断裂的规避准备。
船坞沉浮时，要严格控制好船坞各泵舱的进水、排水情况。
5遇上大雾导致能见度低或台风天气时候不得进坞，汛期落潮太急不得作业，不了解船舶的有关技术资料时不得进出坞作业。
进坞船舶吃水差和横倾经调整仍无法达到规定要求时不得作业。
5进坞完毕后进行坞内检查，冲洗坞内杂物和淤泥，连接好消防水，岸电及登船梯等。
5船进坞前应确立指挥情况，根据船舶的吃水调整水差，根据潮高潮时确定进坞时间，在检查坞墩位置无异，人员撤离后放水，等外水位持平后方可打开坞门。
6出坞前应拆除所有与船舶连接的水管、电缆、气管、登船梯和踏板，检查船舶水下作业项目是否完成，吊离坞内移动设备，在人员到位，检查各舱室情况，坞内外水位一致后方可进行。
7作业完毕后坞内排水，进行坞内检查，清理场地杂物。
8若发现故障应及时处理，安排专业维修人员进行维修。
4坞门作业时，控制室的通讯系统必须保持完好、畅通，必须有专人值班，并做好值班记录，操作人员要巡回观察各种仪表以及供电是否正常如发现有异常应立即汇报、检修。
坞门起落安全技术操作规程
1.工作时间，当班人员不准离开岗位。
2.坞门操作人员应遵章操作，会使用灭火器材和熟悉触电人员的急救方法。
3.起落坞门要集中精力，按指挥人员口令操作，起落坞门必须有专人指挥。
4.机械运作中，禁止在电气设备和运转部位从事清扫工作。
5.电气设备金属外壳必须有牢固可靠的接零（地）保护。
6.维修时，必须切断电源，取下可熔保险器，在电门把手上挂“禁止合闸、有人工作”标示牌，维修电器设备须由持有劳动部门签发的电工特种作业证者操作，维修机械设备时，要关好各阀门，进入水舱作业必须指派专人监护。
7.进入坞门不准赤背光脚，要佩戴好安全护具。
8.无关人员不准进入坞门。
9.坞门要有充足的照明，设备周围严禁存放任何物品，坞门外舷不准停靠船只。
10.未经允许对坞门设备不准拆卸，不准单人操作。
11.坞门人员发现设备有影响人身和设备安全时，有权停止作业，并立即报告领导。
船舶进出坞安全管理规定
为加强对船舶进出坞的安全管理，确保船舶进出坞安全，制定本规定。
2适用范围
本规定适用于中远船务各船舶及海工修造企业船舶进出坞的安全管理。
3进出坞管理
3.1船舶进出船坞前
3.1.1生产主管部门应了解船舶的有关技术参数，组织船方、坞长、拖轮船长、引水员等相关人员召开专题会议，研究进出坞方案，制订具体安全措施。
3.1.2要对船坞周围环境进行检查，检查确认船坞内人员已经全部撤出，检查引船小车及钢缆的拖带情况，并应根据气象条件，配足够马力的拖轮，有专人嘹望注意来往的船只。
3.1.3必须将甲板上的垃圾、废砂等污物全部清除干净，避免造成水域污染。
3.1.4出坞前要拆除船旁的的所有障碍物（脚手板、扶梯、电线、风管、水管、氧乙炔管等）。
3.1.5以下情况禁止进行进出坞活动：
a不了解船舶的有关技术资料和无法进行图纸核对时；
b由于海损而造成船底情况不明时；
c吃水和横倾无法调整到规定要求时；
d汛期落潮太急不得作业或潮水达不到沉浮坞条件时；
e凡遇大雾可见度小于2000米或风速达6级以上（不包括6级）天气时。
如确有特殊需要进坞时，必须制定严格的进坞方案和安全措施，报经企业领导批准后方可进坞。
3.2船舶进出坞过程
3.2.1船舶进出坞时，要调整好吃水和排水量，消除横倾。
根据船体线型排放好坞墩，并由专人验收，确保船舶搁墩平稳可靠。
操作人员必须听从坞长的指令，指令必须清楚无误。
3.2.2进出坞时，各锚位作业人员必须穿戴好救生衣等劳护用品，各个锚位要有专人负责带好定位缆，在搁墩前，必须使船舶保持在中心线上，前后位置要固定好，并及时汇报给中央控制室。
船舶坐墩和抬船时，各锚位人员不得擅自离开工作岗位。
3.2.3船舶进坞搁墩后，要认真检查，纵、横倾必须保持在允许范围内，并及时添置辅助边楞。
尖底船进坞搁墩后，如有异常情况，及时报告坞长，采取紧急措施。
3.2.4船舶进出坞过程中，严禁人员上下，特殊情况需要使用吊笼上下少量人员时，必须在取得吊笼使用许可后方可允许人员上下（吊笼限乘人），并且现场设置专人监护，严格限制大量人员上下（少于20人）
3.2.5各种机械、电气装置、起重设备、吊索具应明确专人负责操作，并做好日常检修保养工作。
船舶进出坞时，坞吊应停止作业，并按规定停靠到锚定位置。
3.2.6在船舶进出坞期间，要严格按照《船舶进出坞、移泊期间危险作业的管理规定（试行）》规定控制坞内船舶及坞外停靠船舶的施工，禁止从事危险性较高的工程，在船坞内施工的各工种人员，在操作时必须遵守本工种的安全操作规程和规章制度。
中间配备坞门的船坞，尾段有大型船舶进坞时，首段施工人员要撤离。
3.3船舶完成进出坞后
3.3.1船舶进坞后要及时架好过桥扶梯，铺设安全网，并应经常检查，使之处于正常完好状态。
3.3.2船坞浮起后，留在坞甲板上的淤泥应立即清理干净。
3.3.3船坞内外照明灯、信号灯要指定专人负责开关，并做好日常检查保养工作。
3.4船舶进出坞期间，浮船坞的中央控制室、泵房间、机舱间应指定专人负责，其安全职责如下：
3.4.1中央控制室：
a中央控制室的通讯系统必须保持完好、畅通，否则船坞不得进行进出坞作业。
b中央控制室必须有专人值班，值班人员要随时观察船坞平稳状态，并做好值班记录，如有情况应立即向坞长汇报。
c按海事局有关信号规定，悬挂信号标志。
d操作人员要巡回观察各种仪表以及供电是否正常如发现有异常应立即汇报、检修。
e船坞沉浮时，要严格控制好船坞各泵舱的进水、排水情况，并随时与船坞其他操作人员保持联系。
f操作时要集中思想，坚守岗位，协调配合，不得擅离工作岗位和做与工作无关的事情。
3.4.2泵舱间：
a泵舱间工作时，必须与中央控制室保持联系，如有异常情况应立即向中央控制室汇报。
b泵舱间的机械、电气、泵、水舱指示器等设备要经常检查、保养，并使之保持完好。
c各水管及泵不得漏水。
d冬季冰冻期间应打开保温设备，防止水泵和管系发生结冻冻坏，当泵舱内湿度偏高时，应开启通风机，使之保持干燥。
3.4.3机舱间
a严格遵守各种发电设备、电气设备的操作顺序，按中央控制室的指令进行动车、停车、送电、停电操作。
b主发电机、应急发电机的贮油、贮水，必须保持在工作时所需的用量。
空气瓶必须保持所需的启动压力，各种辅机油管、水管、安全保险装置必须保持完好。
c工作时操作人员必须巡视各种仪表，当发现异常情况，如电压过高、电流过大等情况，应立即汇报中央控制室，在得到其同意的指令后，采取必要的措施。
d负责做好主发电机、应急发电机、各辅机等定期保养工作，发现故障时应立即与中央控制室取得联系，严禁带病操作。
3.5未经有关部门批准，外来人员一律不得进入中央控制室、机舱、各设备场地。
3.6在牵引船舶时，操作人员不得站在顶甲板栏杆外部，并注意牵引钢缆状态，以便随时做好钢缆断裂的规避准备。
3.7旱坞船舶船务过程中应重点做好船坞两侧牵引机构的安全监护工作。
作业过程中，拖轮禁止进入船坞内进行拖带作业。
3.8坞内配备的消防器材，应由专人负责做好保养和检查工作，使之保持完好，其他人员不准随便移动。
3.9冬季冰冻期间，应将停用的各台机器的冷却水放掉，防止冻坏。
3.10浮船坞岸电的停、送工作，按用电管理规定执行。
4本规定由中远船务集团安全环境监督部制定并负责解释。
5本规定自下发之日起实施。
船舶进出浮船坞安全环境管理规定
1目的
为规范船舶及海工（以下简称船舶）建造船舶进出浮船坞的操作，防止发生事故，特制定本规定。
2适用范围
本规定适用于企业船舶建造船舶进出浮船坞管理。
本规定主要针对浮船坞船舶进出坞作业，各企业应根据本制度要求，结合本企业船舶建造进出坞实际情况，制定和细化企业船舶进出坞安全环境管理规定。
3说明
各企业应结合当地水流、潮汐合理设定船坞的首尾方向和锚位。
4职责
4.1船舶进、出坞作业中，引水员与坞长应加强配合，确保船舶进出坞安全。
4.2坞外靠船时，船队应派人至坞外船舶进行监视，配合松紧缆绳，确保坞外船舶的安全及不影响船坞操作。
4.3指挥权的划分：
4.3.1
进出坞船舶的离、靠泊及拖轮的动作由引水员指挥。
4.3.2
船坞锚机等设备的动作由坞长指挥。
4.3.3
进出坞操作的指挥：
进坞阶段，在首部拖轮解缆离开前，由引水员指挥，坞长全力协助，在首拖拖轮解缆离开后，由坞长指挥控制船艏，引水员协助控制船艉，在尾拖解拖后全部由坞长控制；
出坞阶段，在尾拖拖轮带缆前，船舶均由坞长控制、指挥，在尾拖拖轮带妥缆后，由引水员配合指挥控制船艉及位移速度，坞长控制船艏，使其勿与两侧坞墙发生碰擦。
4.4引水员应将船舶在坞内的船位、行进趋势等信息及时通告坞长，避免出现险情。
4.5各拖轮船长应密切接听引水员指令，确保执行及时准确。
4.6带缆人员及辅助人员必须协调一致带好牵引钢缆及拖轮绑拖缆绳。
4.7进出坞操作前，坞长必须对船坞上各操作人员做好安全交底工作。
4.8船坞各锚位操作人员及机舱操作人员应严格执行相关规定和操作规程。
4.9船坞安全员负责船舶进出坞过程的安全、环境监督工作。
4.10
为避免造成水域污染，船舶进出坞前，坞长必须检查船坞甲板的施工垃圾的清除情况，确认已清除干净。
5作业程序
5.1准备、策划
5.1.1
在造船工程部确认进坞船舶后，坞长应提前获取船舶相关参数、图纸资料，并根据船坞技术状态确定船舶水尺调整事宜。
5.1.2
坞长查阅、分析船舶进坞图及天气、潮汐信息、船舶进坞状态布置表，确定进坞方案：
包括计算船舶进坞搁墩位置、坞墩调整计划、船坞安全吃水深度等（非平底型船舶必须调整坞墩以适应船体线型）。
5.1.3
进出坞前，应对钢丝绳、绞车、工具等认真检查，船坞两侧定位钢缆滑道内外必须无任何有碍操作及安全的物件（包括脚手架、扶梯、电线、风管、水管、氧气/天然气管等）。
5.1.4
船舶进出坞前，必须按港监有关信号规定，悬挂进出坞信号标志。
5.2进坞
5.2.1
引水员在船舶准备离泊（包括锚地）前告知坞长抵达坞口的时间。
5.2.2
船坞坞桥吊移，坞吊复位。
5.2.3
坞长指挥船坞在预定时间内沉坞至相应深度，等待船舶移泊进坞。
若坞外有靠船，须得到船队确认人员到位后，方可进行进坞操作。
5.2.4
引水员和坞长应密切配合，做到职责明确、指挥准确、操作有序，确保船舶由坞外拖移至坞内过程安全可靠。
5.2.5
船坞各锚位应根据指令牵引船舶到达预定位置后进行拉线、定位，使船舶能正确搁墩。
5.2.6
定位完毕，各锚位保持艏艉钢缆有一定的张紧力，把好刹车，开始浮坞。
5.2.7
中央控制室启动各排水主泵进行排水浮坞，排水上浮至工作吃水深度，对船坞进行调平，以便坞吊行走。
5.2.8
坞吊移位，吊装引桥。
5.2.9
值班人员应密切注意坞内船舶压载水排放情况，随时对船坞进行调整。
5.2.10
坞长和水手长等下坞检查和记录船舶的搁墩情况及坞墩状况，以便及时调换和修理。
5.2.11
进坞结束。
5.3出坞
5.3.1
出坞前，企业应确定出坞方案。
5.3.2
检查坞甲板是否有人员、设备未及时撤离，检查坞上各主要设备是否正常，等坞长确认后，准备出坞。
5.3.3
旱坞内放水（启动坞门）前应检查确认船坞内人员已经全部撤出，方可放水。
5.3.4
若坞外有靠船，须得到船队确认人员到位后，方可进行出坞操作。
5.3.5
出坞工作人员应及时到位，坞上人员带好艏、艉牵引钢缆，坞吊吊去引桥后，复位固定、刹车。
坞长命令沉坞开始，并通知相关人员，下沉深度应控制在船舶不脱坞墩为宜，并注意调节船坞状况。
5.3.6
船坞各锚位待命；
引水员指挥拖轮坞外待命。
5.3.7
经检查确认无异常后，岸电脱离，通知坞长及引水员准备船舶出坞。
5.3.8
坞长接到出坞通知后，指挥船坞下沉到安全吃水深度，船舶脱墩。
5.3.9
各锚位听从坞长指令，牵引船舶出坞，引水员应及时提醒坞长稳住船位，以便及时带妥尾部拖轮。
5.3.10
船舶离开坞艉长度约为1／3时，引水员通知坞长稳住船位、坞长通知引水员解除艉缆并指挥尾绑拖拖轮靠上船舶，并带上拖带缆绳，坞长指挥船坞艉钢缆收回。
5.3.11
此时由引水员指挥控制船舶动态，坞长协助指挥船坞锚机动作。
5.3.12
引水员指挥船舶继续移出，在将要脱离船坞时，引水员指挥首部拖轮靠上，并带好拖带缆绳。
5.3.13
引水员通知坞长解脱船坞艏牵引钢缆,并指挥拖轮拖带出坞船舶到预定地点停泊。
5.3.14
出坞结束，为下一条船舶进坞做好准备。
5.4船舶进出浮船坞过程中，浮船坞的中央控制室、泵房间、机舱间应指定专人负责，其安全职责如下：
5.4.1
中央控制室：
a.中央控制室的通讯系统必须保持完好、畅通，否则船坞不得进行进出坞作业。
b.中央控制室必须有专人值班，值班人员要随时观察船坞平稳状态，并做好值班记录，如有情况应立即向坞长汇报。
c.按海事局有关信号规定，悬挂信号标志。
d.操作人员要巡回观察各种仪表以及供电是否正常如发现有异常应立即汇报、检修。
e.船坞沉浮时，要严格控制好船坞各泵舱的进水、排水情况，并随时与船坞其他操作人员保持联系。
f.操作时要集中思想，坚守岗位，协调配合，不得擅离工作岗位和做与工作无关的事情。
5.4.2
泵舱间：
a.泵舱间工作时，必须与中央控制室保持联系，如有异常情况应立即向中央控制室汇报。
b.泵舱间的机械、电气、泵、水舱指示器等设备要经常检查、保养，并使之保持完好。
c.各水管及泵不得漏水。
d.冬季冰冻期间应打开保温设备，防止水泵和管系发生结冻冻坏，当泵舱内湿度偏高时，应开启通风机，使之保持干燥。
5.4.3
机舱间
a.严格遵守各种发电设备、电气设备的操作顺序，按中央控制室的指令进行动车、停车、送电、停电操作。
b.主发电机、应急发电机的贮油、贮水，必须保持在工作时所需的用量。
空气瓶必须保持所需的启动压力，
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