预制箱梁施工方案.docx

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预制箱梁施工方案

箱梁施工方案

编制：

审核：

编制单位：

20年月日

预制箱梁施工方案

1.编制依据

1.1《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

1.2《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；

1.3国家高速公路十天线（陕甘界）公路两阶段施工图设计；

1.4国家高速公路十天线（陕甘界）公路H-C34合同段总体施工组织设计；

1.5工程地质情况和现场施工条件；

2、工程概况

本合同段共有预制箱梁2492片，其中20m箱梁2402片，30m箱梁90片，

3.施工准备

3.1施工材料选用

模板采用定型钢模。

3.2试验准备情况

水泥、外加剂、砂、石料、钢筋及箱梁砼配合比均已经过工地试验室检测和配制，同时监理中心试验室已进行了平行试验，并已获得中心试验室批复，满足预制箱梁开工要求。

3.3机械设备准备

3.3.1砼运输及浇注设备：

砼拌和站、砼运输罐车、砼泵车、振捣器等。

3.3.2钢筋加工、安装设备：

钢筋对焊机、电焊机、弯曲机、钢筋断料机等。

3.4技术准备

3.4.1根据模板方案、预制场方案，做好材料进场安排，进场材料分品种分规格存放；

3.4.2根据本方案和施工图、标准、规范，对全体工程管理人员和施工班组进行安全、技术交底。

4.施工技术方案及工艺

4.1箱梁施工

4.1.1预制场建立：

预制场地应整平压实，并铺20cm砂砾进行场地硬化处理，完善排水系统，确保场内不积水。

预制场上设龙门吊，用于箱梁梁砼运输和箱梁出坑吊装。

4.1.2箱梁台座用砼筑成，台座应坚固不沉陷，台座上铺3mm钢板作底模。

4.1.3模板采用大模板，由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。

4.1.4在台座上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，波纹管道按坐标位置定位固定。

预应力管道成孔采用橡胶棒抽拔成孔。

4.1.5埋设预埋件，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。

4.1.6砼分散拌和，砼灌车运输，卸入吊斗，由预制场龙门吊从梁的一端向另一端，水平分层浇筑，浇筑至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3～4m处浇筑合拢，一次整体浇筑成型。

4.1.7砼的振捣采用插入式振捣器和附着式振捣器，两种振捣器相互配合使用，振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使砼达到最佳密实度而又不损伤波纹管道。

在浇注过程安排专人经常拉动钢绞线。

4.1.8砼浇筑后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，对梁体进行洒水养护或喷涂养护剂，防止梁体表面产生干缩裂纹,湿养不少于七天。

4.1.9使用龙门吊拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。

4.1.10构件脱模后，要标明型号，预制日期及使用部位。

4.1.11将力学性能和表面质量符合设计要求的预应力钢铰线按计算长度下料，梳理顺直，编匝成束，用人工或卷扬机或其它牵引设备穿入孔道。

4.1.12当构件砼达到规定强度时，安装千斤顶等张拉设备，准备张拉。

4.1.13张拉使用的千斤顶及油泵、锚具、夹片必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。

4.1.14按设计要求在二端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，二端各项张拉操作必须一致。

张拉工序：

0初始应力（0.1óΚ）ócon（持荷2分钟锚固）ócon=1302MPa

4.1.15预应力张拉采用应力控制为主，同时以伸长值作为校核。

实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范及设计图纸要求。

具体见预应力张拉施工方案。

4.1.16预应力筋张拉后，将孔道中冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆，水泥浆的强度、稠度、水灰比、泌水率、膨胀剂掺量等必须符合设计或规范规定。

4.1.17压浆使用压浆泵从梁一端向另一端进行，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。

4.1.18箱梁出坑和堆放：

箱梁用龙门吊吊起出坑，送至存放处备吊。

拖车运梁，采用双导梁架桥机架梁。

箱梁的存放应注意以下问题：

A、箱梁的存放高度不得超过3层。

梁体存放注意做好支撑，保证箱梁稳定，不倾斜。

B、梁体存放的支点必须在支座的中心处，垫块采用方木垫置，垫块与垫块之间的梁体杜绝任何支点，以免产生负弯矩，导致梁体破坏。

4.1.19工艺流程：

4、特殊工序施工

4.1模板制作、安装和拆卸

箱梁模板采用由厂家设计的专用定型钢模板，安装时，先将模板清理干净，涂刷隔离剂，保持模板正确的线形，每节模板接缝间、模板与台座结合部，用乳胶粘贴薄海绵以防止漏浆，拆模后，如海绵破坏，则要重新粘贴；考虑模板拆卸方便，每节模板留有一小块活口板，拆除模板时，先卸去夹脚Ф16螺栓，再拆除各段的活板，向外下方将模板拆卸，以防止模板变形及损坏大梁混凝土。

4.2钢筋、波纹管的绑扎、安装

钢筋在加工场加工后，在大梁台座上安装绑扎，采取在台座侧面划线定位的方法，用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距，横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎；腹板钢筋全部成型后，开始焊接波纹管定位筋，直线段定位筋间距为1m，曲线段定位筋间距为0.5m，由于波纹管线形为曲线，为准确控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺杆刻度定位法，即按照设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置，再焊接定位筋，这样可以有效地保证定位筋的准确性。

翼缘板钢筋在模板支好后才进行安装绑扎；为保证钢筋保护层厚度，除在钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外，再用垫块加以控制，将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上。

腹板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入，用20～22＃铅丝与定位筋绑扎牢固，防止波纹管在施工中产生移位或上浮，最后将加工好的钢绞线两端用电工胶布包好包紧，从波纹管一端穿入，从另一端伸出。

4.3混凝土的浇筑

砼集中拌和，砼灌车运输，箱梁采用斜层浇筑，浇筑顺序为底板部分—→腹板—→顶板，砼采用砼灌车运输，卸入吊斗，由预制场龙门吊从梁的一端向另一端，水平分层浇筑，浇筑至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3～4m处浇筑合拢，一次整体浇筑成型。

混凝土振捣时常规的插入式振动器难以达到施工要求，故大梁混凝土浇筑采用附着式振动器与插入式振动器结合使用的振捣工艺，在波纹管以下部分和梁底腹板处安装0.5KW的附着式振动器，每侧模板250cm设一台，两侧采用品字型布置，形成整梁以75cm的形态；在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证张拉区混凝土振捣密实。

在钢筋、波纹管密集区采用附着式振动器进行侧模振捣，同时用小型振动器沿波纹管和钢筋间间隙插入振捣，但必须严防振动棒碰触波纹管和钢筋，梁中部及顶部混凝土，则采用插入式振动器振实，振捣时以振捣区混凝土停止下沉，表面呈现平坦、泛浆，不冒气泡为准。

4.4预应力施工

4.4.1张拉前的准备

a.标定张拉设备，确定每台千斤顶的各级张拉力与对应油表的实际读数。

b.检查混凝土强度是否达到设计标号的90％以上。

c.检查锚垫板是否与孔道垂直。

4.4.2张拉

大梁主体混凝土强度≥90％以上设计强度时，才能进行预应力张拉，大梁张拉用YDC2550型千斤顶、YDC2551型千斤顶两端同时张拉，张拉控制应为0.75Rby（Rby是钢绞线的标准强度），预应力张拉程序为：

0—→张拉初始应力—→张拉控制应力—→超张拉控制应力—→持荷2分钟—→锚固。

当钢绞线的张拉力达到0.1时，在工具锚后的钢绞线划线做记号，作为量测伸长量的起点和滑丝的监测点，张拉完成后，量测钢绞线束的伸长量并进行记录。

4.5孔道压浆

4.5.1准备工作

a.张拉完成后，应立即将锚塞周围预应力钢筋间隙用高标号水泥砂浆封锚。

b.为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用压力水冲洗孔道，并用空压机将管道内积水吹干净。

c.压浆前将排气孔、压浆孔、排水孔等全面检查，并对压浆设备进行安装检验。

4.5.2压浆

a.水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不超过30～45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。

b.压浆应缓慢、均匀地进行，比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固堵塞孔道；不能连续压浆时，后压的孔道应在压浆前压力水冲洗通畅。

c.压浆采用一端压浆，当另一端排水孔冒浓浆后，封排水孔加压，持压5分钟，关闭压浆阀，转到另一束，全梁压浆

4.6梁体吊装、湿接缝、调平层、连续端及桥面、护栏等附属结构施工

4.6.1梁体预制张拉完成后及时吊装，存放时间不宜超过1个月，并注意观测梁体的累计上拱值。

梁体根据预先编号进行对应平面位置安放。

4.6.2采用双导梁架桥机进行架梁，主梁吊装采用兜托梁底方式起吊，设置角铁等保护装置，防止损伤梁体边角砼。

4.6.3主梁在起吊、运输、安装过程中，应始终保持梁体处于简支状态，梁体平移时，两端应同时进行，注意平稳，防止梁体受扭。

在较高桥墩条件下安装，横移时采取夹具以防梁体倾斜，并保证运输、安装过程中单片裸梁和一孔裸梁的整体稳定。

4.6.4梁体吊装就位后，立即将横隔梁及行车道板钢筋连接成整体，确保安全。

4.6.5湿接缝、调平层、连续段及桥面、护栏等附属结构严格按设计图纸要求进行施工，但在连续段施工时应注意预应力管道的保护和疏通。

5.质量管理和质量控制保证措施

5.1完善质量自检系统

质量自检系统由项目总工程师、内部监理工程师、质检组、技术方案组、测量组、试验室、内业资料组、各施工队技术负责人、各施工队质检员、各班组质检员、工段长、组长构成。

共分为四个质量自检系统，即：

施工工序自检系统、施工材料自检系统、测量自检系统和施工技术方案审批制度。

施工工序自检系统流程图：

施工工序自检实行内部三级监理和执行工序“三检”制度，即各工序完工后首先由工段长、班组长和班质检员按照施工技术规范进行自检；自检合格后，由施工队技术负责人和质检员对施工工序进行复检；复检合格后，再由项目经理部内部监理工程师组织下由测量组、试验室和质检组对工序进行专职检查，检查合格后上报监理工程师进行检查，检查通过后最后由各班组的上、下道施工工序质检员对工序进行交接，交接后才能进行下道施工工序的施工。

检查过程中，应按有关规定及时填写工序质量检查记录，并由有关人员签认，作为施工原始资料保存。

在施工过程中的每道施工工序，不管是哪一级质检人员对工序进行检查不通过的，都视为该道施工工序不合格，不得进行下道工序施工，并视具体情况进行整改或返工。

只有各级质检人员全部检查合格后，并且由监理工程师检查通过后，方可进行下一道工序施工。

施工材料自检系统流程图：

施工材料自检实行：

所有施工原材料在确定料源签订购买合同、组织进场前，应由项目总工程师或内部监理工程师、试验人员进行必要的了解，现场考察和试验后方能确定进场，材料进场后按施工规范要求进行取样试验，合格后再请监理工程师进行复检，复检合格后才能投入使用。

在投入使用过程中严格按施工技术规范要求的频率进行抽检。

对试验或抽检不合格的材料严禁进场、退货或清出施工现场。

施工技术方案审批流程图

施工技术方案首先由施工队技术负责人编制，由经理部技术方案组进行审核、补充和完善，最后由项目总工程师审定、补充和完善后，上报监理工程师审批（如属重大技术方案须报公司技术科审批后，才能上报监理工程师审批），经监理工程师批复后，方可实施。

5.2建立健全质量保证体系

5.2.1项目经理对本工程的施工质量负有领导责任。

①负责组织制定本工程的质量方针和质量目标。

②负责组织制定本工程施工质量的管理和保证措施。

③负责对本工程人力、物力资源的管理和配备、调度。

④负责对本工程定期组织人员进行质量大检查，奖优罚劣。

5.2.2项目总工负责协助项目经理对本工程的施工技术质量负有管理责任。

5.2.2.1负责组织工程技术人员会审本工程施工图、确定施工方案。

5.2.2.2负责本工程施工组织设计与施工工艺的编写。

5.2.2.3负责本工程QC成果和四新成果的推广、应用和总结。

5.2.2.4负责组织试验室人员进行配合比优化设计。

5.2.3内部监理工程师负责协助项目总工对本工程的施工技术质量负有直接责任。

①负责协助总工组织工程技术人员对施工图纸进行会审。

②负责协助总工组织测量人员对导线点、水准点进行复核，并进行恢复定线测量。

③负责协助总工组织试验人员进行配合比优化设计。

④负责协助总工对本工程的施工组织设计和施工工艺进行编写。

5.2.4质检工程师对本工程的施工质量负有直接责任。

①负责对本工程每道工序施工质量的监督检查。

②负责组织试验人员对进场原材料质量进行抽检和现场工程质量的试验检查。

③负责组织测量人员对施工过程中测量进行控制和监督。

5.2.5试验室主任协助内部监理工程师对本工程试验工作负有直接责任。

①负责搞好本工程原材料进场前的质量试验和进场后的质量抽检,并负责提供试验资料和试验报告。

②负责协助内部监理工程师搞好本工程施工现场各项质量检查的试验工作，并负责填写、整理试验资料。

③负责对本工程砼配合比进行优化设计，并提供试验资料和试验报告。

5.2.6测量组长协助内部监理工程师对测量工作质量负有直接责任。

①负责对导线点、水准点进行复测和恢复定线，并提供可靠真实的资料。

②协助内部监理工程师对施工过程中的测量监督检查，并提供可靠真实的资料。

5.2.7技术方案组协助总工搞好施工组织设计编写，施工的方案确定、工程变更方案的确定负有直接责任。

5.2.8内业资料组负责对原始资料的收集、检查和归档，负有直接责任。

5.2.9各施工队技术负责人、专职质检员协助内部监理工程师对本工程的施工质量负有直接责任。

①负责本施工队各工段班组施工工序的施工质量，并对工序检测资料的真实、可靠性负有责任。

②负责向经理部内部监理工程师提供自检资料和申请自检的通知单。

5.3建立项目中心试验室，以确保对工程质量的监控作用。

5.3.1试验室主任全权负责项目经理部中心试验室各项工作，包括试验室各项计划安排与实施，以及对外相关部门联系与协调，上报试验各种资料的审核等；

5.3.2砼试验员负责全线与砼有关的所有原材料试验、现场材料的抽检、各种砼（包括砂浆）的配合比试验，现场砼、砂浆的抽检，以及对下各施工队工地试验室进行检查指导等工作；

5.3.3土工试验员负责全线与土工有关的各项试验，包括现场压实度检测、含水量的测定以及填石路堤碾压遍数的控制，在工程后期负责涉及有关水泥稳定碎石底基层、基层和沥青砼路面等试验，以及对下各施工队工地试验室进行检查指导等工作；

5.3.4钢筋试验员负责全线与钢筋有关的所有试验，包括钢筋进后抽检、钢筋焊接检验、现场钢筋绑扎和焊接的检查，以及对下各施工队工地试验室进行检查指导等工作；

5.3.5资料管理员负责所有试验资料收集、整理、上报和归档等工作。

试验室设备配备详见“附表1拟配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表”。

5.4推行ISO9002标准质量管理，重点部位、关健工序设质量管理点；开展QC活动，对施工技术难题进行攻关，对QC成果和新技术、新设备、新材料、新工艺进行推广、应用和总结，提高分项工程的优良品率；

5.5实行逐级技术交底制度：

技术交底分为两个层次进行，即由项目总工对有关参加该项目施工技术人员、管理人员进行交底；再由各施工技术人员根据工程进展情况分别对自己所管辖的施工地段的工段长、班组长和全体参加施工人员进行反复细致的现场技术交底。

5.6实行逐级自检，严格执行三检制度，各工序完工后首先由施工队各班质检员按照施工技术规范进行自检；自检合格后，上报施工队质检员，由施工队质检员召集下道工序质检员一起进行互检；互检合格后，上报项目经理部工程部测量组、试验室、质检组进行检查，检查合格后再由经理部内部监理工程师进行复检；复检合格后，方可上报监理工程师进行检查，检查通过后才能进行下道工序的施工。

检查过程中，应按有关规定及时填写工序质量检查记录，并由有关人员签认，作为施工原始资料保存。

经理部、各施工队、各班组到具体工序的各项责任落实到人，哪个环节出差错，将按有关规定处罚。

5.7施工原材料抽检制度。

所有施工原材料在确定料源签订购买合同、组织进场前，应由总工或质检工程师、试验人员进行必要的了解，现场考察和试验后方能确定，材料进场后按规范进行抽检，合格后再请监理工程师审批后，才能进场使用。

5.8配备足够的技术力量和先进的检测仪器设备，以确保对工程质量的监控作用。

5.9砼施工实行技术人员和试验人员24小时旁站制度，并坚决采用重量法施工。

5.10不定期抽检制度。

经理部中心试验室对以下各施工队所施工的工程进行不定期抽检，内容包括砼的坍落度、砼试块以及路基的压实度和压实厚度等。

5.11加强质量管理制度建设，严格执行企业内部质量监理制度，实行质检工程师在质量方面的否决权制度；经理部质检工程师和各施工队的质检员在质量方面都享有很高的否决权，在施工过程的每道施工工序，不管是质检工程师还是质检员进行检查不通过的，都视为该道施工工序不合格，不得进行下道工序施工，并视具体情况进行整改或返工。

只有各级质检人员全部检查合格后，并且由监理工程师检查通过后，方可进行下一道工序施工，以保证工序质量、中间成品和最终产品质量。

同时还实行施工技术方案审批制度；工程质量定期检查制度，对工程质量事故实行“三不放过”制度，以完善对工程质量的有效控制。

5.12项目经理部内部严格执行质量奖罚制度，实行工程质量与经济挂钩，以加强员工的责任心。

质量好的予以重奖，对有质量隐患或有质量事故苗头的予以重罚，并及时兑现，以防止了各类质量事故的发生。

5.13加强质量教育，提高全体职工质量意识。

6.安全质量保证

6.1建立健全安全保证体系

6.1.1建立以项目经理为首的安全保证体系；负责施工过程中的安全工作。

a.项目经理对本工程的施工安全负有领导责任。

①项目经理负责组织制定各种安全措施。

②项目经理负责对本工程的安全工作管理提供人力、物力。

③项目经理负责对本工程重大安全事故进行处理。

b.项目书记协助项目经理对本工程的安全工作负有管理责任。

①负责制定施工安全措施。

②负责宣传教育，定期检查施工现场安全。

③协助项目经理对本工程重大事故进行处理。

c.专职安全员协助项目经理部主持现场的安全工作，并对安全负有直接责任。

①负责制定现场安全措施。

②深入施工现场检查，对违章操作，提出处理意见和整改办法。

③深入施工现场安全教育，定期进行检查。

d.施工队安全员对经理部安全负责，并对本工程的安全工作承担直接责任，直接负责本施工队安全检查、安全教育。

建立安全保证体系框图

6.1.2加强各种安全制度的建立和管理

6.1.2.1加强安全教育，制定各种规定管理制度，定期组织安全检查，发现隐患，及时处理；对机械设备、使用工具，进行定期检查、保养，以保证安全使用；与当地交通部门配合，并在交通路囗设立醒目的安全标志；工程施工的各个工序制定安全技术措施，如模板设立要有足够强度、刚度、稳定性以及配戴安全帽、安全绳等。

特殊工种的工人，进行专门安全操作训练，经过考试合格后，才准许他们操作；

6.1.2.2采用新的生产方法、添新的技术设备或调换工人工作时，对工人进行新操作和新的工作岗位安全操作训练和教育后，方可上岗。

劳务民工进场后，由项目经理部办公室定期对他们进行安全生产教育，根据分工分别对他们进行安全操作训练，经考试合格后，方可准许进入他们操作岗位，并为危险性工种购买保险。

未经过安全教育和安全操作训练的民工，不得进入施工现场干任何工种的工作；定期对民工进行安全检查，一旦发现违反安全操作规程者，立即清除出施工队伍；各施工队和部门招用民工必须经过经理部办公室同意，未经同意私自招用民工者，将对有责任人按有关规章制度进行处罚。

6.1.2.3加强安全教育，强化安全意识，落实安全责任制，定期进行安全检查。

施工现场必须有安全操作规程警告牌。

提前做好防洪准备工作，成立防洪抢险突击队，防洪器材要准备充分，要专物专用。

切实做好防火工作，加强防火宣传，工作间和生活区要设置灭火设备。

7.施工主要材料

7.1主要材料

钢筋采用HRB335和R235，抗拉设计强度分别为280MPa、195MPa。

主要受力钢筋采用HRB335，其它分布钢筋采用R235。

钢筋的主要技术性能必须符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）的有关规定。

钢筋接头采用焊接接头和钢筋机械连接接头。

R235钢筋接头采用电弧焊（双面焊缝）；HRB335带肋钢筋接头采用机械连接，接头符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-96）的规定。

对于大于22mm的HRB335钢筋的连接采用钢筋挤压连接器连接桥面铺装钢筋网设计采用冷轧带肋焊接钢筋网D8型，焊接网钢筋强度标准为CRB550级，必须符合行业标准《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）的规定。

设计用钢板除特殊规定外，均采用普通碳素结构钢，其技术性能必须符合国家标准GB700－88的规定。

焊接钢材应满足可焊性要求。

7.2预应力体系

预应力钢筋：

采用七丝捻制标准型钢绞线：

1×7-15.20-1860-GB/T5224-2003，其公称直径为15.20mm，公称面积140mm2，抗拉标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa，其性能参数符合国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。

主梁预应力锚固体系参照OVM体系和相应的波纹管体系设计，张拉体系采用与锚固体系配套的张拉设备。

预应力体系符合国际预应力砼协会（FIP）《后张预应力体系的验收建议》的要求。

锚具符合中华人民共和国国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）、中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》（JT329.2-97）等技术要求。

若采用其它群锚体系时，也必须符合上述有关技术指标的要求。

波纹管的质量应符合相关标准规定。

7.3混凝土

C50混凝土应采用高品质的525号、625号硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥浇筑，所用砂、石料、水的技术质量必须符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关条文规定。

为提高结构耐久性，混凝土须满足以下基本要求：

最大水灰比0.4，最小水泥用量为350kg/m3，最大氯离子含量为0.06%，最大碱含量1.8kg/m3。

拌制混凝土过程中掺入适量的混凝土外加剂，如早强剂、减水剂以及HEA抗裂型防水剂等。

但外加剂的掺用必须符合国家标准《混凝土外加剂》（GB8076-1997）和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）的规定。

混凝土粗骨料应采用级配良好的坚硬卵石、砾石或者碎石，最大粒径不宜超过2cm。

混凝土细骨料应采用中粗砂，不得采用细砂，不宜采用机制砂。

上部预制主梁（包括封锚部分）采用C50混凝土，行车道板、横隔板、湿接缝及现浇连续接头采用C50混凝土。

7.4伸缩缝

伸缩缝采用模数式伸缩装置。

7.5支座

支座采用盆式天然橡胶支座。

8.现场文明施工和环境保护措施

主要采用以下措施：

8.1在施工期间制定详细的环保措施和计划，经当地环保主管部门同意后，报监理工程师批准；

8.2环保工程所用的材料必须符合图纸要求和