沟槽开挖导改施工方案.docx
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沟槽开挖导改施工方案
涿州市热电联产供热管网项目一期工程第二标段
交通导改方案
北京城建道桥建设集团有限公司
2016年8月31日
第一章工程概况3
第二章现况交通概况4
2.1道路形式4
2.1.1华阳路（平安大街—甲秀路）4
2.1.2平安大街4
2.1.3甲秀路5
2.1.4诚信路6
2.2车流量统计6
第三章施工部署7
3.1施工部署原则及管理目标7
3.2施工区段及流水段划分7
3.3施工进度计划安排8
第四章交通导改的指导原则8
第五章交通导行方案9
5.1交通导行方案9
5.1.1华阳路（平安大街—甲秀路）9
5.1.2平安大街12
5.1.3甲秀路14
5.1.4诚信路16
5.2施工出土及材料运输时占用道路措施16
5.3汽-超20级汽车桥具体搭设措施17
5.4施工中采取的交通导行技术措施18
5.5采取的交通导行组织措施19
第六章安全、文明施工及环保措施19
6.1安全措施19
6.2文明施工、环境保护措施20
附图：
01、华阳路交通导行前后示意图
02、平安大街交通导行前后示意图
03、诚信路交通导行前后示意图
第一章工程概况
本工程为涿州市热电联产供热管网项目一期工程第二标段，包含华阳路（平安大街—甲秀路）、平安大街、甲秀路、诚信路四段管网及包括华阳路建行、联合小区六号院在内的等14个小区热力站及其小区管网施工。
（1）华阳路（平安大街—甲秀路）
本段管线工程为涿州市热电联产供热管网项目04册华阳路（平安大街—甲秀路），本次设计管径为DN1000管沟长604米；DN800管沟长为2528米，管沟总长为3132米，本管道属于一级管网。
（2）平安大街管网
本段管线工程为涿州市热电联产供热管网项目07册平安大街管网，本次设计管径为DN700管沟长度为476米，DN600管沟长度为1175米，DN500管沟长度为285米，DN250管沟长度为24米，总管沟长为1960米，本管道属于一级管网。
（3）甲秀路管网
本段管线工程为涿州市热电联产供热管网项目09册甲秀路管网，本次设计管径为DN1000管沟长度为602米，DN400管沟长度为525米，DN300管沟长度为12米，DN250管沟长度为153米，DN150管沟长度为316米，总管沟长为1708米，本管道属于一级管网。
（4）诚信路管网
本段管线工程为涿州市热电联产供热管网项目12册诚信路管网，本次设计管径为DN250管沟长度为548米，DN200管沟长度为86米，管沟总长为634米，本管道属于一级管网。
第二章现况交通概况
2.1道路形式
2.1.1华阳路（平安大街—甲秀路）
华阳路为双向4车道（南侧2车道、北侧2车道），主路中央设为护栏隔离带，道路两侧各设1条3m宽非机动车道，1条3m宽停车位。
华阳路道路断面图
2.1.2平安大街
平安大街为双向2车道（南侧1车道、北侧1车道），道路两侧各设1条2.3m宽非机动车道，1条2.2m宽停车位。
平安大街道路断面图
2.1.3甲秀路
甲秀路施工路由位于道路西侧人行步道上，人行步道宽7.5米。
甲秀路道路断面图
2.1.4诚信路
诚信路为双向2车道（南侧1车道、北侧1车道），道路两侧各设1条人行步道。
诚信路道路断面图
2.2车流量统计
涿州市热电联产供热管网项目一期工程第二标段工程交通流量统计表
监测日期
道路名称
时间段
车流量（一周平均流量）
辆/h
2016年8月24日—2016年8月30日
华阳路
7:
00—9:
00
856
17：
00—19:
00
786
2016年8月24日—2016年8月30日
平安大街
7:
00—9:
00
568
17：
00—19:
00
560
2016年8月24日—2016年8月30日
甲秀路
7:
00—9:
00
658
17：
00—19:
00
620
2016年8月24日—2016年8月30日
诚信路
7:
00—9:
00
326
17：
00—19:
00
340
监测单位
北京城建道桥建设集团有限公司
第三章施工部署
3.1施工部署原则及管理目标
3.1.1施工部署原则
围绕本工程所具有的特点、重点及其它施工关键点，并且综合各种因素分析，有针对性的科学组织施工管理。
3.1.2施工管理目标
管理目标包括施工的质量目标、进度目标、安全文明施工目标、成本控制目标等内容，它们之前的关系是一即对立又统一的关系，贯穿在项目实施阶段的全过程。
3.2施工区段及流水段划分
根据本工程数量、设计特点、施工资源配置和施工组织方法，遵循“科学、合理、方便、快捷”的原则，为达到合同工期要求，加快施工进度，最大可能减少占路时间。
施工过程中以200米为一个施工段，四条路分四个施工段同时施工，该段施工完成后，恢复道路进入下段施工。
流水施工减少占路面积和占路时间。
3.3施工进度计划安排
进度计划：
为了保证各分部、分项工程均有相对充裕的时间进行技术准备和施工生产准备，确保工程质量，在进行施工部署时，确定了各个施工阶段的目标时间。
各个施工阶段的施工设备、资金、劳动力在满足阶段目标的前提下进行配置。
3.4.1本工程计划临时占路时间：
2016年9月12日至2014年10月24日。
详见附图：
施工进度计划网络图。
第四章交通导改的指导原则
4.1在交通管理部门的领导和指挥下临时占用道路进行施工。
4.2在保证施工的前提下，最大限度的减少占路面积，将施工对现况交通的影响降至最低。
4.3按照市交管局、路政局、市建委要求进行工程围挡施工。
4.4依据交通管理部门的要求及有关精神完善好各种临时交通标志及设施的设立摆放工作。
第五章交通导行方案
我单位将调集精干优秀人才组建强有力的项目经理部，对该工程进行精心组织，周密计划，细致安排。
同时选用施工熟练、经验丰富、战斗力强的施工队伍快速进行工程实施。
在工程实施过程之中，采取设立交通疏导员、搭设钢便桥等相应措施，最大限度地减少对现况交通的影响，确保交通安全及通畅。
5.1交通导行方案
根据本工程实际情况，本工程的施工之前经交通管理部门批准，提前向社会公示。
5.1.1华阳路（平安大街—甲秀路）
华阳路段路由位于华阳路道路永中北侧9.6米。
其中1#~15#共计15个竖井及围挡搭设需占用华阳路北侧由东向西非机动车道和停车位。
见附图：
华阳路交通导行前后示意图。
华阳路涉及与教军场街、东兴北街和平安北街三个交通路口。
交通路口采用分段施工的方式，保证交通通行。
华阳路与教军场街交口导行示意图
华阳路与东兴北街交口导行示意图
华阳路与平安北街交口导行示意图
5.1.2平安大街
平安大街段路由位于平安大街道路永中西侧5.1米。
其中1#~10#共计10个竖井及围挡搭设需占用平安大街西侧由南向北机动车道、非机动车道和停车位。
见附图：
平安大街交通导行前后示意图。
华阳路涉及与朝阳路和燕邑路两个交通路口。
交通路口采用分段施工的方式，保证交通通行。
平安大街与朝阳路交口导行示意图
平安大街与燕邑路交口导行示意图
5.1.3甲秀路
甲秀路段路由位于甲秀路西侧人行步道永中（甲秀路人行步道宽7.5米）。
其中1#~15#共计15个竖井及围挡搭设需占用甲秀路西侧人行步道。
甲秀路涉及与华阳路交通路口。
交通路口采用分段施工、搭设钢便桥夜间施工的方式，保证交通通行。
甲秀路与华阳路交口导行示意图
5.1.4诚信路
诚信路段路由位于诚信路道路永中南侧1.4米。
其中1#~5#共计5个竖井及围挡搭设需占用诚信路南侧由东向西机非混行车道。
见附图：
诚信路交通导行前后示意图。
诚信路涉及与东兴南街一个交通路口。
交通路口采用分段施工的方式，保证交通通行。
诚信路与东兴南街交口导行示意图
5.2施工出土及材料运输时占用道路措施
为最小限度地影响交通，施工期间出土、材料运输均安排在夜间进行。
出土、上料车辆严格按照规定的时间执行，在规定时间内无论是否完成任务，都必须按照规定的时间恢复交通。
施工导行，按交管部门批复的方案，在导行路口摆放红锥筒、警示灯、导行标志牌等交通设施，并安排交通协管员指挥交通，避免交通堵塞，保证车辆行驶通畅。
5.3汽-超20级汽车桥具体搭设措施
为保证工程的顺利进行和交通顺畅，施工中对甲秀路与华阳路交口第三施工段采用搭设钢便桥、夜间施工的施工方法进行交通导行。
为保证汽车桥的强度及搭设的速度，汽车桥采用型钢框架。
型钢框架采用场外加工的方法，加工完毕后采用专业车辆将型钢框架运至现场。
型钢框架的纵梁选用I32b工字钢，主梁间距0.5米。
主梁之间采用I22b工字钢连接间距0.5米。
在型钢框架上满铺2cm厚钢板，横向伸出0.2米。
并加焊防滑条，主梁与钢板间焊接牢固形成一个整体。
型钢框架沿沟槽方向平行放置，搭设在沟槽两侧现浇长宽1.5米*高0.5米C25素混凝土条石基础上。
钢板与现况路面平齐。
搭设钢便桥保障措施：
①首先在架设钢便桥位置进行物探和坑探，确认无地下管线后采用挖掘机及吊车等机械配合加快架设速度。
②架设钢便桥利用夜间进行，夜间24时开始临时占用一条车道进行架设，在早5时前临时覆盖，恢复正常交通。
③架桥前做好各种准备工作，必须按时完成。
避免对交通的早高峰造成影响。
④在搭设钢便桥时在施工区域外设置闪光灯、前方施工牌等交通标志牌，设置交通疏导员。
确保架桥工作顺利进行，必保施工及交通的双重安全工作。
⑤对施工范围内的重要交叉路口处，设专职交通疏导员，协助交管部门做好交通疏导工作，避免交通事故和堵车情况的发生。
⑥钢便桥架设完成后，按照交管部门的批复进行施工围挡的支搭工作。
5.4施工中采取的交通导行技术措施
5.4.1各施工段采用标准施工围挡按照有关要求进行全封闭围栏。
5.4.2在迎车面按照交通管理部门的相关规定，在适当位置及距离处设置标志牌、标志灯、反光锥筒及防撞桶等。
在施工围挡前10米处码放“道路施工”、“车辆慢行”等标志牌，在防撞桶后用反光锥桶用弧形进行摆放，逐渐减小行车道宽度，夜间设置标志灯、箭头灯。
5.4.3施工围挡周圈外围上挂设红色警示灯，提示行车及行人，确保交通安全。
5.4.4在施工围挡前后24小时安排交通疏导员，协助交管部门维护和疏导交通，确保交通安全及畅通。
5.4.5对路口的竖井围挡，采用矮围挡及铁丝镂空的围栏，高度1.2米以保证各方向车辆及行人通视，确保安全。
5.5采取的交通导行组织措施
5.5.1交通组织要点:
在交管部门的总体协调配合下，统一方案、统一设置各种标志标牌；遇有特殊情况需调整方案时，必须经得交管部门的认可。
5.5.2工程施工充分利用夜间24时至早5时公交线路停运后的交通低峰时段，进行出土和进料等工作。
白天施工现场围挡完全封闭。
5.5.3在通过大力宣传，争得广大市民的理解与支持。
施工中充分利用周边道路交通系统绕行以减少对交通的影响。
5.5.4在距离施工区域不远的路口安置告示牌，提醒司机施工区域的范围、地点及绕行路线，尽量减小施工段内的交通流量。
第六章安全、文明施工及环保措施
6.1安全措施
6.1.1施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
遵守交管部门对安全、文明施工、环境保护等方面的要求，调动施工管理人员的积极性，严格贯彻执行各项安全组织措施。
6.1.2施工前对全体参施人员进行交通及道路施工安全教育和纪律教育，提高所有作业人员的安全意识和自我安全防范意识。
并取得交管部门的协助和支持，确保工程顺利进行。
6.1.3成立交通疏导员领导小组，建立稳定、专职的交通疏导员队伍，加强领导，统一调度及管理。
6.1.4交通疏导员进行统一着装，并经相关部门进行专业培训合格后方可上岗，负责维护交通并协助交管工作。
6.1.5进出围挡人员及疏导员必须身穿反光背心；施工人员进入施工范围时，必须注意社会车辆确保安全。
6.1.6在白天安排交通巡视人员，充分掌握道路的交通情况，发现问题及时向交管部门汇报，并积极协助加以解决。
6.1.7把行人、车辆和施工区域分开，按规定设置安全警示标志。
6.1.8夜间保证施工区域的照明充足，标志灯具完好有效。
6.2文明施工、环境保护措施
6.2.1围挡之外不得存放任何材料及机具，场地内各种材料码放整齐，不得影响交通，争做文明工地。
6.2.2设专人负责清理施工现场周围环境卫生，每天早5点30分前设专人对街面进行清扫，洒水降尘，以减少扬尘对环境的污染。
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