物流信息系统.docx
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物流信息系统
理工学院
MIS课程设计
课程设计题目：
专业班级：
学生姓名：
学号：
指导教师：
2010年1月10日
目录
第一章引言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1
第二章系统调查与可行性研究2
2.1初步调查2
2.2系统可行性分析2
2.3系统需求分析3
第三章系统分析5
3.1业务流程分析5
3.2数据流程分析5
3.3数据字典．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
第四章系统设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8
4.1物流信息系统设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8
4.2物流管理信息系统的主要功能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9
4.3物流管理信息系统的结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9
4.4系统方案设计1.19
4.5系统功能要求13
第五章系统实施14
5.1系统实施的内容和关键问题．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
5.2程序设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
5.3系统测试方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
5.4系统的转换．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15
第六章系统维护．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
6.1操作使用说明书．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
6.2系统维护．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
附录．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18
第一章引言
随着我国社会主义市场经济体系的建立和完善，现代物流在生产、经营活动中越来越体现出它的重要性，近年来现代物流已经成为国民经济的增长热点，随着全球经济一体化的发展和市场的逐步扩大，企业的仓储、配送等协作管理日趋复杂，企业间的竞争已不单纯是产品性质和质量的竞争，也包含物流能力的竞争。
随着网络技术的飞速发展，管理的手段和技术正在不断更新，物流信息化正在发挥着越来越重要的作用。
信息是管理的基础，物流信息是物流管理的必然要求。
没有物流的信息化，就没有先进的物流管理。
物流管理信息系统是企业管理信息系统的一个重要子系统，是通过对与企业物流相关的信息进行加工处理来实现物流的有效管理和控制，并为物流管理人员及其他企业管理人员提供战略及运作决策支持的人机系统。
物流管理信息系统是提高物流运作效率、降低物流总成本的重要基础设施。
所谓物流管理信息系统，就是由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其它办公设备组成的人机交互系统，其主要功能是进行物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，为物流管理者及其它组织管理人员提供战略、战术及运作决策的支持，以达到组织的战略竞优，提高物流运作的效率与效益。
本系统以VisualBasic为前台开发工具，以Access作为后台数据库开发工具，以微软XP为主要运行平台，具有运行速度快、安全性高、稳定性好的优点，并且具备完善的报表生成、修改功能，能够快速的查询公司所需的物流信息。
第二章系统调查与可行性研究
在系统的开发前期对系统进行可行性分析是十分必要的一个环节，这对于保证资源的合理使用，避免浪费是十分必要的，也是项目一旦开始以后能顺利进行的必要保证。
信息系统的建设是一项投资大，时间长的复杂工程，可行性研究更为必要，也更复杂，更困难。
“可行性”是指在当前情况下，研制这个信息系统是否有必要，是否具备必要的条件。
可行性的含义不仅包括可能性，还包括必要性，合理性。
2.1初步调查
在系统的开发前期对系统进行可行性分析是十分必要的一个环节，这对于保证资源的合理使用，避免浪费是十分必要的，也是项目一旦开始以后能顺利进行的必要保证。
信息系统的建设是一项投资大，时间长的复杂工程，可行性研究更为必要，也更复杂，更困难。
“可行性”是指在当前情况下，企业研制这个信息系统是否有必要，是否具备必要的条件。
可行性的含义不仅包括可能性，还包括必要性，合理性[4]。
2.2系统可行性分析
进行系统可行性研究是为了用最小的代价在尽可能短的时间内确定该软件项目是否能够开发，是否值得开发。
它的任务就是先进行概要的分析和研究，确定系统的规模和目标，限制条件等，进而抽象出该系统的逻辑模型。
根据该模型来提出解决该问题的若干方法，并研究各个方法的可行性。
2.2.1技术可行性
本系统所用开发工具为VisualBasic编程语言和Access数据库。
由于本系统主要是进行数据库的查询、插入、删除、修改等操作，因此两者者的结合完成本系统的开发完全可行。
所以本系统在技术上完全可行。
2.2.2经济可行性
本系统所要求的硬件配置非常低，可以在现在的任一台个人计算机上运行，只需要价格低廉的计算机本系统就能在其上面顺利地运行。
布署该系统后，由于本系统的操作极其简便，所以在用户使用培训上的花费极少。
所以本系统在经济上完全可行。
2.2.3社会可行性
考虑到物流管理的现状，由于本系统完全采用图形界面，操作比较简单，对管理员技能的要求一般，并且只需对相关人员进行简单培训甚至可以不经过系统的培训，他们即可顺利使用本系统。
2.3系统需求分析
本系统开发的目标就在于改变现有的管理方式，实现对宿舍的简单化规范化高效化管理，满足物流管理员对物流管理方便化的需求，最终实现物流管理的自动化。
2.3.1基本功能需求
本课题要实现的是物流管理信息系统，在设计该系统时，应尽可能的贴近物流流程,便于用户操作。
系统在实现上应该具有如下功能：
系统可以将物流部门和相关部门业务全部纳入管理，实现物资业务数据的统一。
同时用户可根据需要进行构件组合，为分步实施提供便利。
系统采用通用工作流平台进行内部业务处理，有助于企业进行业务流程再造，提高企业协同工作管理的效率。
系统为管理者提供从计划上报、招标、合同签订执行、入库、最终的领用或销售全过程的跟踪与监控，实现管理的透明化。
在物流系统中每一环节数据的改变，系统自动实时调整有联系的数据，引入“预计数、实际数、财务数”的管理方式，实时了解物资动态数据，解决了物资数据的全局唯一性。
系统采用先进的符合国家标准的物资编码体系，企业可抛开繁琐的物资代码定义工作，杜绝在物资管理中的编码混乱难题。
系统实现与财务系统的接口工作，实现物流过程中涉及的应收、应付以及物资到货发票凭证等的管理，可随时查询到企业内、企业外资金计划情况、运行情况。
系统建立实时、准确的决策分析机机制，基于网络的综合查询，将各个部门维护的资料进行汇总整理，为管理者提供快速真实的决策依据，以提高企业决策的准确，规避决策风险。
2.3.2用户界面需求
物流管理信息系统应提供简单、层次关系明了、清晰的操作界面，使用户一目了然。
尽可能的为用户的录入、查询等功能操作提供方便。
快捷按钮的创建也是非常需要的，以方便用户操作。
2.3.3性能需求
2.3.3.1系统安全性
要想对该公司物流管理信息系统进行操作就应当具有某些操作权限。
没有权限的用户将不能通过任何渠道来登录该系统，查看该系统的任何信息和数据，以确保系统的严密性和安全性。
在具体实现时还应为系统管理员和普通用户设定不同的权限，系统管理员应当可以使用系统的所有模块，普通用户对于大部分的很关键的模块是无权使用的。
只读用户只能观看数据对任何模块都无权修改。
2.3.3.2数据精确度
在精度需求上，要根据使用需要，采用合适的数据结构，满足各种输入，输出及传输过程中的数据精度需求。
2.3.3.3时间特性
在软件方面，响应时间，更新处理时间都要较快且迅速，能够完全满足用户要求。
2.3.3.4适应性
当用户需求，如操作方式，运行环境，结果精度，数据结构与其他软件接口等发生变化时，设计的软件要足够灵活，能及时做适当调整。
2.3.4数据库选择
数据库是数据管理的最新技术，是计算机科学的重要分支。
十年来，数据库管理系统已从专用的应用程序包发展成为通用系统软件。
由于数据库具有数据结构化、最低冗余度、较高的程序与数据独立性、易于扩充、易于编制应用程序等优点，较大的信息系统都是建立在数据库设计之上的。
由于用到的数据表格多，另外考虑到实际情况，物流基本信息的变动，还有员工信息的多少的变化，我选用Access数据库。
第三章系统分析
3.1业务流程分析
业务流程图表明了本系统内各个模块之间的业务关系，作业顺序和管理信息流动的流程图，它可以帮助分析人员找出业务流程中的不合理迂回。
物流管理系统的需求分析的重点是对物流管理信息系统的业务流程进行描述，通过流程图来对宿舍管理活动进行规范化说明。
如图3-1。
图3-1中铁联合物流有限公司组织机构图
3.2数据流程分析
北京中铁联合物流在对企业的发展策略、管理体系、信息化现状以及IT资源等进行全方位调查和评估的基础上，按照总公司“整体规划、分步实施”的指导原则，
中铁联合物流的基础业务－运输、仓储、货运代理是传统业务，在业务模式和管理模式上较为成熟，相应的信息系统建设需求也较为明确。
然而，许多新兴的并且是未来发展方向的业务，如综合物流服务以及公共营销业务在经营管理模式上还处于不断优化创新的阶段，需求尚不完整清晰，这对于信息系统如何适应和支持业务发展、变化提出了挑战。
中铁联合物流将信息化建设工作不仅仅定位于IT基础设施和应用系统的开发建设，而是定位于BPR（业务流程重组）。
信息化的建设是伴随着业务模式、管理体系的变革不断升级优化。
在具体运作方面，北京中铁联合物流根据企业的整体现状，参照国内外大型复杂IT项目的管理模式，引进了北京软通动力科技有限公司（简称“软通动力”）等多家具有较强业务和技术实力的外部资源，参与业务咨询、项目管理和技术实施，加强了技术的领先性和实用性，并大大降低了项目风险和建设成本。
根据顶层流程图我们对系统的各个功能进行分解细化，并结合用户需求，得到如图3-2所示的数据流图。
图3-2数据流程图
图3-2物流管理的展开
3.3数据字典
数据处理项：
采购信息，编号信息，原材料信息，库存留帐、发货单信息，订单信息
数据流：
发货单信息，销售处理信息，顾客信息，订货单信息等
数据存储：
编号信息，配件编号信息，相关联的处理信息
第四章系统设计
4.1物流信息系统设计
根据物流企业现有的业务范围和经营模式，其信息流程见图4.1。
具体来看，其作业流程可以细分为以下10个方面。
图4.1 物流信息流程图
（1）委托商依据合同规定的形式向物流中心发出委托指令，中心接单并确认应收款项后，委托商向结算中心支付合同签订比例的预付款，代理运输保险事宜并支付约定比例的保险金。
（2）结算中心向物流中心确认收款后，中心由专人将指令录入系统，系统产生全程接运单，并由中心向提货地网点公司的终端打印机提交打印全程运单。
（3）提货地网点接到全程运单，派出车队，执单前往指定仓库提货，指定仓库负责按单装卸出货，完成后签单。
（4）采取铁路或水运完成中间运输过程的，由车队运往最近的铁路、水运集运网点——分销商仓库，并办理相关发运手续。
（6）接货人收货并查收后，在运单上签字确认。
到货地网点将完成的运单传真回物流中心，中心给予录入。
（7）接货地网点提供仓储和物流配送服务。
（8）结算中心产生该笔业务的应收款清单，传递清单及运单复印件。
（9）委托商接清单及运单复印件后，核实并按期向结算中心支付应付款余额。
（10）委托商可通过其专项小组查阅部分系统运作资料，包括一段时期内的货运总量，各分销点到货量，运输代理费用的总额及明细等数据。
4.2物流管理信息系统的主要功能
物流管理信息系统的设计思想就在于从生产企业的商流中和由商流引发的物流中提取与物流相关的信息，进行存储、汇总、分析，从而得到生产企业和物流企业所需要的、经提炼的信息，为生产企业和物流企业的生产经营提供服务。
要达到这一目的，信息系统的设计就必须要做到对各物流中心、仓库等相关静态信息的管理；对实时的业务进行监控，随时掌握指令完成状态；对库存实时管理；及时地对数据进行统计、汇总和产生台帐；对报表进行完善的分析，并与历史数据进行比较；设置适当的安全策略，以确保数据的安全可靠。
对客户来说，信息系统的设计要做到对相关静态信息的管理，包括产品、用户、仓库租用等；对货物进行全程跟踪；对库存进行实时管理；对数据进行及时的统计、汇总和产生台帐；对客户的仓储数据进行分析并提供决策支持。
4.3物流管理信息系统的结构
4.3.1操作作业子系统
操作作业子系统需要启动和记录物流活动的最基本层次。
该系统包括单证传递、货物在线跟踪查询、电子数据交换（EDI）、条形码、电子订货（EOS）、数据管理、全球卫星定位（GPS）。
需要达到的主要目标是：
规范各物流中心和仓库的业务标准，优化配置运力和仓储资源，提高工作效率和质量。
4.3.2管理控制子系统
管理控制子系统需要达到的主要目标是：
明确各环节的责任和义务，有效地管理各业务环节；通过管理信息系统组织和控制物流的全过程；对物流活动进行整体和分部门的绩效考核，增强系统控制功能。
4.3.3决策支持子系统
决策支持子系统需要强化决策应用，协助管理人员鉴别、评估和比较物流战略和策略上的可选方案。
应当达到的主要目标是：
快速反映市场状况，正确预测市场需求，有效调节供需矛盾，控制库存的适当化，提供实时的统计、汇总和查询，降低物流总成本，有效进行物流成本核算与控制，提出和调整经营战略。
4.4系统方案设计
通过对系统目标和用户需求的分析，在实用、安全、稳定、易升级、易维护这几项原则的基础上，采用基于Web的数据库，并结合远程Intranet的方式来实现，系统数据由信息中心统一管理。
网络操作系统采用Microsoft公司的Windows NT+IIS+SQL Server。
信息系统使用者使用Windows NT提供的RAS进行远程登录，用普通浏览器软件即可进行操作物流管理信息系统。
在系统的实际应用中，可以按用户需要开发出更多、更好的查询功能，并通过动态和静态信息的有效结合使用，可以实现全程物流信息的跟踪和控制，并为决策支持系统提供数据基础。
系统设计方案见图4.2。
图4.2 物流信息管理系统方案设计图
4.4.1静态信息管理
（1）客户。
客户的静态信息包括客户信息的名称、代码、联系方法、主要业务负责人、主要产品类别等。
产品信息的名称、代码、重量、规格等。
用户信息的名称、代码、地址、联系方法等。
客户租用仓库信息的仓库、面积、租期、费率等以及费率信息的费率项目、费率。
通过维护这些静态信息，可以掌握客户所有相关物流业务的信息。
（2）物流中心。
物流中心的静态信息包括物流中心信息的代码、名称、地址、联系方法、负责人等。
业务员个人信息的姓名、客户代码、联系方法等。
车辆信息的车辆牌照号、车型、载重量等。
司机个人信息的姓名、身份证、驾照等。
通过维护这些静态信息，可以掌握各物流中心所有相关物流业务的信息。
（3）仓库。
仓库的静态信息包括仓库信息的代码、名称、负责人、联系方法、面积等。
保管员信息的姓名、主要客户代码、联系方法等。
货位信息的仓库代码、位置代码等。
通过维护这些静态信息，可以掌握各仓库所有相关物流业务的信息。
4.4.2运输指令管理
运输指令主要有3种：
调拨、配送和退换货指令。
客户的指令管理功能主要是指令的发布和监督，物流中心的指令管理功能主要是接收指令、发运、接站、配送和签收，仓库的指令管理功能主要是接收指令、出入库、退换货和签收。
4.4.3调拨指令
（1）客户发布。
客户根据其业务需要发布货运运输的主要内容及货物明细。
（2）接收指令。
出库仓库、发运物流中心、收货物流中心、入库仓库方根据运输指令号接收指令、查看指令内容，并安排下一步的业务。
（3）出库。
仓库根据运输指令的内容，安排出库。
主记录：
运输指令号、出库单号、日期、业务操作员等。
明细：
客户代码、产品代码、数量。
（4）发运。
发运物流中心根据运输指令的内容，安排发运。
发运：
运输指令号、调拨方式、日期、预计到达日期、里程等。
（5）入库。
出库仓库根据运输指令的内容和到达货物的情况，安排入库，并记载破损货物代码和数量。
（6）签收。
该指令指示直接将货物送到用户处，则要求用户签收。
4.4.4配送指令
（1）客户发布。
客户根据其业务需要发布货物配送的主要内容及货物明细。
（2）接收。
出库仓库、配送物流中心接收货物配送指令、查看指令内容，并安排下一步的业务。
（3）出库。
出库仓库根据配送指令安排出库。
（4）配送。
配送物流中心根据配送指令安排配送。
（5）签收。
配送完成后，由用户签收。
4.4.5退换货指令
（1）客户发布。
客户根据其业务需要发布退换要求及货物明细。
（2）接收。
仓库、配送物流中心接收指令、查看内容，并作出安排。
（3）退换。
无配送时退货人返修库，有配送时根据运输指令号、车辆牌照号和配送人，查找产品代码和数量。
（4）签收。
退换货完成后，由用户签收。
4.4.6撤消指令
客户有权限可以在指令未完成的任何时候撤消某指令。
4.4.7仓储管理
仓储管理主要是仓库管理员用于系统运行初期调整库存记录和处理异常情况，正常的出入库在指令执行过程中即可完成，不需要启用这项功能。
（1）入库。
添加出库单记录和出库明细记录。
（2）出库。
添加入库单记录和入库明细记录。
（3）库存盘点。
调整某客户的某种产品的库存量。
（4）退货库存盘点。
调整某客户的某种产品的退货库存量。
（5）退货库存转正常库存。
将某客户的某种产品的退货库存转为正常库存。
4.4.8查询、报表和台帐
（1）客户可用的查询、统计报表和台帐包括客户、产品、用户、仓库租用等信息的查询；入库、出库、总库存、退货入库、退货出库、退货库存等台账的查询；调拨、配送、退换货等指令及目前状态的查询；经公路、铁路等调拨货物的查询；配送货物和在途货物的查询。
（2）物流中心可用的查询、统计报表和台帐包括物流中心、业务员、车辆、司机等信息的查询；被撤消指令、调拨货物的查询；配送货物和在途货物的查询；发运中心和收货中心有关车辆、运单的查询。
（3）仓库可用的查询、统计报表和台帐包括仓库、货位、保管员、仓库租用等信息；入库、出库、库存、退货入库、退货出库、退货库存等台帐的查询。
4.4.9系统安全
物流信息管理系统通过充分使用Windows NT、IIs和SQL Server白有的安全性，在结合严格的用户管理的基础上，可以确保系统的安全。
每个信息系统使用者（即每一个自然人）均拥有惟一的登录代码和口令，一旦该使用者登录上系统后，系统即可获知他所属的系统用户类别（客户、物流中心、仓库和中集总公司、代码和姓名）。
每个信息系统使用者只能访问经授权的信息，XX访问的任何信息均不可能被访问到。
系统访问权限的授予方式是需要才授予，未经授予访问权限的功能对信息系统使用者来说根本不可见。
4.5系统功能要求
（1）实用性。
在系统设计过程中，充分考虑中集系统的现有情况、物流业务运作的过程和客户的实际情况，以求最大限度地满足需要，体现实用性。
（2）易用性。
由于系统采用了Intranet的设计模式，远程用户不需要任何特殊的客户端软件，系统用户只要有一定的浏览器使用经验和相关的业务知识就能操作系统，从而满足了系统易用性的要求。
同时也显著降低了系统维护和培训的费用，使整个系统的TCO大大降低。
（3）可扩展性。
在系统功能设计和用户接口设计上，采用了分离的设计模式，使后台业务规则的修改与前台用户接口的修改在一定程度上分离，保证了系统设上扩展性的要求。
（4）安全性。
在安全设计上，任何没有系统用户登录名和相应口令的人均不能访问系统。
而每个系统用户均被授予了相应的权限，不能访问任何非授权的信息。
从而最大限度地保证丁系统的安全。
（5）事务性。
在系统业务操作过程中，采用了事务控制，对于失败的事务，可以全部回滚到事务开始前的状态，从而保证了系统数据的——致性。
第五章系统实施
5.1系统实施的内容和关键问题
1、系统实施内容
系统实施包括硬件的获取、软件的获得或开发、用户准备、聘用和培训人员、地点和数据的准备、安装、测试、试运行及用户验收。
系统实施阶段的典型步骤：
2、系统实施的关键问题
系统实施是一项十分复杂的系统工程，许多因素都会影响系统实施的进程和质量。
我们可以将这些因素大体分为两类，即管理因素和技术因素。
实施管理的第一步就是要建立一个企业主要领导干部挂帅的领导班子。
影响系统实施工作的技术因素主要包括三个方面：
数据整理与规范化、软硬件及网络环境的建设、开发技术的选择和使用。
5.2程序设计
随着计算机硬件价格越来越便宜，软件费用急剧上升，人们对程序设计的要求发生了变化。
过去主要是强调程序的正确和效率，这对小型程序来说无疑是正确的。
但对于大型程序，人们则倾向于首先强调程序的可维护性、可靠性和可理解性，然后才是效率。
5.3系统测试方法
（1）系统测试的内容：
据MIS的开发周期，系统测试可分为五个阶段，包括单元测试、组装测试、确认测试、系统测试和验收测试。
（2）系统测试方法
系统测试工作分模块测试（单调），子系统测试（分调），系统测试（联调）。
模块测试是对单个模块进行的测试,是系统测试的基础。
主要有人工测试和机器测试两种。
人工测试是采用人工方式检查程序的静态结构，找出编译不能发现的错误。
机器测试是运用事先设计好的测试用例，执行被测试程序，对比运行结果与预期结果的差别以发现错误。
主要有黑盒测试和白盒测试两种方法。
5.4系统的转换
1）系统转换前的准备工作
在完成系统转换任务之前，必须预先做好大量的准备工作，这样才能保证转换工作的顺利进行。
准备工作可以从数据准备、文档准备、用户培训等几个方面进行。
2）系统转换的方式
系统转换（又称系统切换）过程实际上是新旧系统交替过程，旧的系统被淘汰，新的系统投入使用。
这种交替过程可以根据实际需要
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