14号线丰台北路站3号风道4号出入口235号疏散口施工方案终715.docx
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14号线丰台北路站3号风道4号出入口235号疏散口施工方案终715
第一章编制说明
1.1编制依据
⑴北京地铁14号线工程丰台北路站附属结构施工图；
⑵《地下工程穿越交通设施安全监管暂行办法》京路法发[2008]64号
⑶《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）；
⑷《北京市建设工程施工现场管理办法》（政府令第72号）；
⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；
⑹《北京市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》（京建施〔2009〕841号）；
⑺北京市轨道交通工程建设安全风险管理体系
⑻设计文件提供的地形图、地质报告；
⑼现场实际踏勘和调查获得的资料；
⑽我公司现有的施工技术能力、管理水平和机械设备配备能力。
1.2编制目的
根据北京市实施《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》规定，为保证3号风道、4号出入口及2、3、5号疏散口施工安全，特编制本方案。
1.3适用范围
本方案适用于北京地铁14号线丰台北路站3号风道、4号出入口及2、3、5号疏散口暗挖施工。
1.4编制原则
重点分析本工程的特点和难点，考虑科学合理的针对性措施，严格遵循现行适用于本工程的国家、行业及地方规范、规程、标准以及有关施工、安全、质量、城市管理等方面的有关政策法规要求，确保本工程安全、顺利的完成。
第二章工程概况
２.１工程简介
地铁9号线03合同段丰台北路站14号线部分附属结构3#风道、4#出入口原323公交车场用地内，暗挖通道长19.5m；2#疏散口位于车站西端主体外侧，暗挖通道长14m；3号疏散口设置在冠京大厦南侧，暗挖通道长5m；5号疏散口位于万丰桥南海航招待所院内，暗挖通道长75m。
在3#风道、4#出入口中部设置一处施工竖井，竖井与主体结构之间19.5m范围内采用暗挖法施工，施工竖井采用倒挂井壁法施工，其中暗挖3#风道宽14.2m，高10.02m，采用中洞法施工，4#出入口宽6.9m高5.97m，采用CD法施工，2#、3#、5#疏散口宽3.6m，高4.45m均采用台阶法施工。
图1地铁14号线丰台北路站总平面图
２.２工程设计
２.２.１初支结构
设计断面
小导管
网片
连接筋
格栅
喷混
锁脚锚管
施工断面
暗挖通道2m长
φ32.×3.25mm普通钢管，环向间距300mm，纵向每榀打设一环。
竖井部位4m长
φ25.×3.25mm普通钢管，环向间距300mm，纵向每榀打设一环
预制φ6钢筋网片，网格大小150×150mm，外侧单层层全环设置（1号竖井、3号风道为内外外侧双层）
Φ22连接筋，间距1000mm内外层交错布置
Φ25、Φ22主筋钢格栅，纵向间距500mm
C20早强砼，厚度350mm、300mm、250mm
DN25X3.25，L=2000mm
２.２.２二衬结构
设计断面
结构防水层
结构砼
设计断面
施工断面
400g/m2无纺布
1.5mm厚ECB防水板
C15细石混凝土保护层
C40，P10
设计断面单拱断面，仰拱厚度800mm、600mm、400mm，侧墙及拱顶厚度700mm、500mm、400mm、300mm
3号风道与4号出入口关系横断面图
２.３工程现况
２.３.１地质水文
1、地质情况
根据《岩土工程勘察报告》（2009地铁详勘14-12）揭示，本工程场地范围内的土层划分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪沉积层、第三纪沉积岩层四大类。
人工堆积层主要是粉土填土和杂填土层，该层厚度变化较大，一般厚度1.30-3.80m；
新近沉积层主要为粉砂、细砂②3层，圆砾、卵石②5层，该层标高约38.5-44.1m；第四纪沉积层主要为卵石⑤层和卵石⑦层，该层标高约11-38.5m；
第三季沉积岩层主要为砾岩（13）1层，局部含有粘土岩（13）层，该层层顶标高约10.29-13.39m。
2、水文地质条件
拟建工程沿线地面下约48.0m深度范围内的松散沉积层中主要分布一层地下水，地下水类型为潜水。
潜水主要赋存于标高28.08～28.85m以下的砂、卵石层中。
根据勘察单位对区域地下水位观测数据的分析拟合，工程场区潜水当前水位标高为21.89m。
暗挖风道及出入口通道最深处底标高24.28m，地下水在暗挖通道底板下3.6m，对暗挖施工无影响。
２.３.２地下管线
3#风道、4#出入口施工竖井邻近新改移的1600x1900电力沟，新改移1600x1900电力沟为钢混结构，沟内底埋深约2.5m，紧邻施工竖井东侧，风险等级为二级，垂直下穿D1100雨水管、D400上水管。
新改移D1100雨水管为混凝土管，管内底埋深约4.2m，距4号出入口拱顶净距约0.5m；新改移的D400上水管为钢管，管顶埋深约1.5m，距出入口拱顶约2.3m。
D1100雨水管和D400上水管风险等级均为二级。
２.３.３施工环境
3#风道、4#出入口、2#疏散口位于车站西端主体外侧原323公交车场用地内，3#疏散口设置在冠京大厦东南侧，5#疏散口位于万丰桥南海航招待所院内。
２.4施工重点、难点及解决措施
3号风道4号出入口竖井明暗挖结合部位施工组织筹划是本工程的重点及难点。
根据节点工期计划及现场实际情况，3号风道及4号出入口明挖段与暗挖段同期施工，为了满足明、暗挖同期施工要求，需对明暗挖结合部位采取措施，以保证施工安全。
根据设计意图及现场实际情况，采取如下解决措施：
1、明挖段围护桩冠梁封闭成环，冠梁与竖井锁口圈梁间600mm高空隙使用C20素砼填充。
2、随着土方开挖，竖井西侧初衬外侧竖直方向设置两根双拼工25加强型钢，并在加强型钢西侧设置钢围檩，使其与明挖段钢围檩封闭成环。
3、将第二、三道钢支撑东侧第一根直撑改为角撑。
4、根据专家论证意见，增加竖井横向位移测点，加强明暗挖结合部位竖井监控量测，切实做到信息化施工。
第三章施工总体部署
３.１总体部署
３.１.１总体施工指导思想
本工程以系统工程理论进行总体规划，工期以业主要求进行控制，施工技术以现场动态管理为基础，质量以ISO9001质量保证体系进行全面控制，安全以事故树和生物钟进行预测分析并进行控制。
以“精心组织、创优守约、统筹安排、文明施工、安全高效、确保工期”为施工指导思想，以“以人为本、创优质工程、追求卓越”为质量方针，以“创优质名牌、保合同工期、树企业信誉”的战略目标思想组织施工。
３.１.2施工目标
工程质量目标：
分项工程质量合格率100%。
工期目标：
2013年3月30日—2013年9月30日。
环境管理目标：
达到北京市绿色施工要求。
安全目标：
杜绝死亡事故，确保无重大工伤事故，严格控制轻伤频率在千分之三以内。
３.１.3施工顺序
竖井锁口圈梁→搭设提升操作平台→竖井开挖→开马头门→隧道开挖→分段拆除下端临时中隔壁→施作底板防水层→施作底板结构→分段拆除临时中隔壁→施工侧墙及拱顶防水层→施作侧墙及拱顶结构→初支二衬间回填注浆
３.１.4施工总体方案
格栅现场加工制作，网片筋外加工；初喷混凝土现场拌制，隧道内水平运输采用手推车；垂直提升3#风道及4#出入口采用龙门架，其它疏散口运输工程量较小采用汽车吊或竖井架。
３.２施工布置
３.２.１临时用电
1）主要电气设备
主要电气设备统计表
序号
设备名称
额定功率
（KW）
数量
总计（KW）
1
喷射机
5.6
3
16.8
2
电焊机
22
8
176
3
电葫芦
7.5
4
30
4
潜水泵
5.5
4
22
5
灰浆泵
3
2
3
6
振捣器
1.1
4
4.4
7
搅拌机
7.5
3
22.5
8
弯曲机
2.8
2
2.8
9
切断机
5.5
2
5.5
11
照明
10
12
注浆机
3
4
12
2）用电设备的负荷计算
P计=1.24×K1×ΣPC
P变=1.05P计/COSφ
P计：
用电设备的有功计算负荷（KW）
K1：
用电设备的需要系数，取0.5
ΣPC：
用电设备的总计负荷（KW）
COSφ：
根据变压器安装要求取0.8
经计算得：
P变=245KW
3）变压器选择
根据设备总负荷计算结果现场的800KV变压器可满足施工要求。
３.３施工进度保证措施
３.３.１工期总体保证措施
本工程工期短、任务重，为确保按期完成本工程，特制定以下工期保证措施：
3.3.1.1组织保证
⑴、配备数量充足、经验丰富的技术人员。
⑵、缩短施工准备期，尽早进入工程施工。
⑶、搞好标准化施工，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。
⑷、实行工期目标责任制。
根据工程项目总体施工进度安排，编制月、周、日施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，同时对全体施工人员进行计划交底，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日、以日保周、以周保月，最终保证总工期的实施。
⑸、搞好后勤服务工作，促进施工生产的正常进行。
3.3.1.2劳动力保证
根据总体施工进度安排，逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。
组织多个不同施工班组同时施工。
3.3.1.3物资保证
保证料源充足。
对于结构工程，开工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。
3.3.1.4机械保证
本工程涉及施工机械种类较多，因此必须按照计划配足开挖、运输、砼生产浇注、电动葫芦、注浆设备等，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率，对常用易损的机械配件有足够的库存量。
3.3.1.5技术保证
⑴、搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。
通过分析各施工工序的时间，采取特殊措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。
同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。
⑵、提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免影响施工。
⑶、组织技术质量人员熟悉设计图纸、技术规范与施工监理程序，准确掌握地铁十四号线施工要求的标准与程序。
⑷、提前做好工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。
⑸、加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。
３.5资源设置
３.5.１劳动力计划
3.5.2.1为保证施工进度的落实，选派具有较强暗挖施工经验的施工作业班组，进行作业施工，从而确保工力充足。
3.5.2.2根据工程需要安排普工80人、电焊工20人、锚喷工10人、起重工8人、钢筋工30人、木工20人、混凝土工20人、机械工4人、架子工10人、测量工4人、试验工2人、电工4人。
３.5.２主要施工机械设备计划
要求进场机械设备状况良好，开工前机械设备齐全、到位。
３.5.３材料构件的用量计划
设专职材料员进行材料管理；严格按设计混凝土强度进行配比；模板采用钢模板、竹胶板；模架采用定型模架和钢管脚手架，确保材料供应和质量。
３.5.４试验、测量、质检仪器配置计划
1）建立标准养护室，确保满足标养条件。
2）混凝土试件的制取及养护，现场样品的制取及送检工作。
3）现场砂、石的含水量、含泥量检测及现场简易土工试验。
4）现场混凝土坍落度的检测及混凝土试块的制作。
5）试验检测报告的整理收集，并负责统计分析其结果。
第四章3号风道、4号出入口及2、3、5号疏散口暗挖施工
４.1工程测量
４.1.１前期准备
对设计交桩进行交接后复核作业，做好桩位标记并对所有控制点适当保护。
投入本工程的测量仪器：
1）全站仪两套及配套光学棱镜。
2）选用激光指向仪8台，作为辅助测量用。
4）选用50m钢卷尺1把，5m钢卷尺若干。
对测量仪器进行检测，合格后方可进场。
４.1.２控制测量
复核设计提供的平面控制点和高程控制点，合格后方可使用，以设计提供的高一级坐标点为依据，采用附合导线的方法，建立施工所需要的平面坐标控制点。
采用符合水准测量方法加密水准点以满足施工阶段使用。
４.1.３暗挖隧道施工测量
4.1.3.1导入测量
在隧道外合适的位置埋设导线点，进行导线测量。
每一测站作业时使用2″全站仪进行4测回观测，对测量结果进行平差处理合格后再使用，竖井内的导线点数目拟设2～3点。
导线测量作业完成后，根据导线成果，在隧道内放样设计中线，每条轴线上测设3点，使用全站仪复核轴线点并调直。
水准点导入时，采用悬挂钢尺法进行，作业时地面及隧道外分别架设水准仪同时观测，每次观测完成后变换钢尺位置，并独立进行3次，导入高程值间的互差小于3mm。
竖井内指导隧道掘进的水准点为两点，每次使用前相互校核。
4.1.3.2地下施工测量
根据从地面导入的水准点及坐标点，建立地下施工控制导线。
在隧道掘进时，根据控制导线及隧道内水准点数据，在设计隧道的两侧各架设一台激光指向仪，激光指向仪的光束在空间上与隧道设计轴线平行，根据激光束进行隧道掘进施工。
在日常测量工作中，定期对激光指向仪激光束高程及平面进行复核，确保隧道掘进准确。
1）中线测量
隧道中线的准确测量是确保隧道施工质量的前提。
在日常施工测量作业中，测量队及时在隧道内放样中心线并根据工程进展情况不定期复核。
根据规范要求和施工需要，本隧道施工导线的边长为30m，测距中误差在±10mm之内，测角中误差在±6″以内。
2）高程测量
隧道内高程使用S3水准仪测量。
隧道内水准测量的起始数据以从地面导入的水准点高程为依据，测设固定水准点，按国家四等水准测量要求控制施工测量。
４.1.４测量工作的组织与管理
4.2.4.1根据施工安排和要求及时安排施工测量任务。
4.2.4.2严格执行施工测量三级复核制。
4.2.4.3履行交接桩及验线手续，验线签字齐全，严格遵守先验线后施工的原则。
4.2.4.4施工放线、验线必须按照《施工组织设计》中的施工测量方案及有关规定进行，关键部位严格验线。
4.2.4.5保证各种测量原始记录有计算、校核、图标，并且写明日期、签字齐全，随时备查。
４.2竖井施工
４.2.１施工简介
竖井施工前应对竖井施工场地范围内各种地下管线进行详细的调查,并落实地表沉降等措施的情况,使施工人员对质量,安全,标准,技术措施做到心中有数,责任落实到位,保证施工时各项工作有序进行。
竖井施工前先将井口附近的防排水系统做好，防止雨水、污水等流入井中。
施工竖井采用倒挂壁法，竖井施工工艺流程如下图：
４.2.２竖井运输组织
竖井是隧道出土进料，施工所需风、水、电以及施工人员进入工作面的主要出入通道，因此必须对竖井的运输组织作统一布置，方可确保工程的顺利进行。
竖井平面分为三个区布置：
人行楼道区、吊斗提升作业区及各种管道电缆区。
人行梯道区采用钢网分隔，以确保安全，各种管道电缆沿井壁四角布置。
①、竖井提升架安装：
竖井提升架的安装须在锁口圈梁混凝土达到一定强度后，才能进行安装调试。
提升架采用螺旋管和工字钢拼装，材料尺寸及规格详见提升架专项方案。
②、“三管两线”的布置
“三管两线”在竖井内平面布置料管、高压风管、水管、照明线、动力线均紧靠竖井壁的角部直接引入隧道，各种管道在转角分叉处均采用钢管，并在分叉处设置闸阀，隧道施工中的地下水通过排水系统排入设在竖井底的集水坑内，然后用高扬程抽水机排至地面主排水沟引至沉淀池，沉淀后排入市政管道。
③、施工作业人员通道
在竖井内设置人行楼梯一道，楼梯坡度为1∶1.5，供施工作业人员出入使用。
人行通道用隔离网分离.
④、竖井围护栏杆
在竖井口周围设置栏杆，栏杆横杆Φ32钢管，立杆采用Φ32钢管，间距150cm，栏杆高1.2m。
⑤、3号风道及4号出入口施工竖井出土方法及能力
出土方法:
采用1台10t电动葫芦提升1只3m３/只提升斗至地面，白天将土吊存于临时存土场，夜间用汽车外运到弃土场。
隧道内出土：
采用人工、三轮车装运土方至提升斗，然后垂直提升至地面存土场。
提升架出土能力：
电动葫芦正常工作每5min提升一斗土到地面，提升斗运行到临时弃土场弃土2min，提升斗返回井底3min，提升斗提升→弃土→返回井底共需10min，因此每台电动葫芦正常工作每小时可提升18m3,考虑到井底运输及会车等综合因素，每小时电动葫芦按提升及转运15m3土方计算，电动葫芦累计作业15小时，每天可出土225m3。
因此竖井提升架出土能力满足隧道施工要求。
疏散口土方量较小，使用3t电葫芦即可。
4.3马头门施工
竖井开挖至马头门处，沿马头门拱部外轮廓线先打入Ф25，L=4m超前小导管进行注浆，小导管环向间距300mm。
在导管内注入水泥水玻璃双液浆，在洞口联立三榀横通道格栅钢架，该钢架与被截断后的竖井格栅钢架焊牢。
考虑暗挖通道施工安全，竖井内各导洞马头门开挖采取分别施做，先施做一侧马头门待开挖10-15m后，再施做另一侧马头门。
４.４暗挖隧道施工
４.４.１施工原则
1）竖井垂直提升系统与地下出渣进料运输系统配套，开挖作业的机具设备及量测仪器配备齐全。
2）暗挖施工过程中，根据不同的地层采取不同的技术措施，确保洞室施工安全。
控制地表沉降，最大限度减少对地表建筑物及地下构筑物的影响，做到稳妥可靠，万无一失。
3）施工中严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，并实行信息化管理，加强施工量测信息的处理及反馈，指导施工顺利进行。
管超前---在工作面开挖前，沿隧道拱部周边外轮廓线按设计打入超前小导管，以架立的钢格栅为支点，施做超前支护的作业。
严注浆---在打设超前小导管后注浆加固地层，使松散、松软的土体胶结成整体。
增强土体的自稳能力，和超前小导管一起形成纵向超前支护体系，防止工作面失稳。
短开挖---每次开挖循环进尺要符合设计要求500mm，开挖和支护时间尽可能缩短。
强支护---采用钢格栅和喷射混凝土进行必要的早期支护。
早封闭---开挖后初期支护要尽早封闭成环，以改善受力条件。
勤量测---量测是对施工过程中围岩及结构变化情况进行动态跟踪的重要手段，对围岩和支护结构的应力，应变监测，根据监测数据绘制位移---时间曲线，当位移---时间曲线出现反弯点时，表明围岩和支护已呈不稳定状态，加密监视，加强支护，确保施工安全。
严格控制地表的沉降变形和拱顶下沉。
确保地面建筑和地下管线的安全及隧道施工安全。
4）施工中做到先加固、后开挖，加固一段、开挖一段，封闭一段。
中洞法施工工序（3号风道）
序号
图例
说明
1
1.施做1部拱部超前小导管，注浆加固地层，台阶法开挖1部土体，施做初期支护。
2
2、台阶法开挖2部土体，施做初期支护。
3
3、首先施工底纵梁，拆除中柱位置中隔壁，然后施工中柱及顶纵梁，预留钢筋及防水板接头，恢复临时仰拱。
4
4、开挖3、4、5、6部土体，施做初期支护,上下洞室错开不小于10-15m，左右洞室错开不小于8m。
5
5、施工两侧二次结构及防水，利用二衬结构预留的钢板，架设临时支撑（I45C@3m），如图示意。
6
6、纵向分段（不超过6m）拆除上部竖撑，浇筑拱部二次衬砌。
CD法施工工序（4号出入口）
序号
图例
说明
1
第一步：
超前小导管注浆预加固地层。
台阶法开挖1号洞室，上半断面开挖需保留核心土，采用锁脚锚管加固墙脚。
施作初期支护，及时进行初期支护背后注浆。
2
第二步：
1号洞室超前8～10m时，超前小导管注浆预加固地层。
台阶法开挖2号洞室，上半断面开挖需保留核心土，采用锁脚锚杆加固墙脚。
施作初期支护，及时进行初期支护背后注浆。
3
第三步：
根据施工监测情况，4～6m一段截断临时中隔壁。
分段敷设防水层，浇筑二衬结构，封闭成环。
及时进行二次衬砌背后注浆。
台阶法施工工序（疏散口）
序号
图例
说明
1
1、施做1部拱部超前小导管，注浆加固地层，台阶法开挖1部土体，施做初期支护。
2
2、台阶法开挖2部土体，施做初期支护。
3
3、分段敷设防水层，浇筑二衬结构，封闭成环。
及时进行二次衬砌背后注浆。
2#疏散口连通道直角拐弯处施工，采取初衬逐渐挑高，比开马头门部位多挖300mm，以确保直角拐弯处的洞门安全。
４.４.2超前小导管注浆方法及要点
①、注浆材料及配合比选择
浆液的配合比选择：
1.水泥水玻璃浆
普通水泥浆水灰比：
1：
1-1.5：
1在施工中依据现场情况调节；
水玻璃浆浓度：
30Be’；
水泥浆与水玻璃浆双液比在施工中依据现场情况配制。
2.改性水玻璃浆
水玻璃原浆浓度：
35Be’；
改性剂的浓度：
20%；
改性水玻璃浆液的酸碱度：
PH=3-4。
②、注浆的参数选取
注浆管尺寸：
直径32mm、长为2000mm；
注浆管间距：
300mm；
注浆压力：
0.5MPA，可视具体情况调节；
注浆速度：
10-30L/min，开始可以快一些，临近结束时慢一些；
水泥水玻璃双液浆的凝胶时间：
40-90S；
改性水玻璃浆的固结时间：
30-50min。
③、注浆结束标准
每一个注浆段的结束标准主要有两条，一是看注入量，二是看注浆压力，二者兼顾。
为此，要根据地层的孔隙率，估算每一个孔、每一段的吸浆量，作为施工时的参考标准，注浆过程中如果达到或接近预计值，并且压力也有所升高，即可以结束该段注浆。
如果进浆量虽没有达到预计值，检查压力已接近上限，可能因为该段已被上一段注浆时串浆或地层有变化注不进，也可以结束该段的注浆。
一个孔的每一段都注好了，就可以结束该孔的注浆。
④、小导管加工
Ф32钢管
小导管采用φ32mm，L=2.0m，壁厚3.25mm的普通焊接钢管,一端封闭并制成尖状,以便顺利插入已钻好的导管孔内,当围岩松软时,也可以直接打入,小导管尾端采用φ8钢筋焊一圈加强箍,防止施工时导管尾端变形。
为了便于注浆，在小导管中部钻φ6@100、梅花形布置的小孔。
小导管沿拱部环向布置,小导管形状见下图：
小导管加工形状图
小导管加工前，需要给加工人员进行严格的技术交底或岗前培训。
对加工好的成品要经过严格的质量检验，以保证注浆质量。
为了能与注浆协调进行，可提前安排加工。
⑤、注浆技术的工艺流程
超前预注浆作为一种辅助方法，其主要工艺流程见超前预注浆工艺流程图。
⑥、超前预注浆的主要机具设备
1.注浆管加工设备：
金属材料切割机、电焊机、钻头、等；
2.钻孔设备:
T28风钻及配套工具等；
3.制浆机具：
搅拌机、储浆桶、滤网、波美比重计等；
4.注浆机具：
注浆泵及其管路、混合器、球阀、专用管接头等；
5.其他工具：
管路扳手、活动扳手、螺丝刀、钢丝钳等。
⑦、超前预注浆的劳动力组织
每个工班需要施工人员为：
工班长：
1人；拌浆工：
3人；注浆工：
2人；司泵：
1人；机电维修工：
1人。
超前预注浆工艺流程图
⑧、注浆效果分析与检查
超前预注浆的效果直接关系着后续开挖工序的顺利与否，对工期和成本的影响很大。
只有这道工序做好了，开挖施工才容易。
计划从以下这两个方面着手，进行注浆效果的分析与检查。
一是根据土层的孔隙率，分析各孔各段的注浆量（注浆时要严格记录），计算填充率。
一般情况下，孔隙的填充率不低于75%，填充率太低，说明浆液注进去的少，固结率就低.二是根据以上分析计算结果，寻找注浆薄弱部位，选取若干个点进行钻孔检验。
钻孔深度要大于开挖段长。
然后再次钻孔检查，直到不出
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