福建重点项目高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目可行性研究报告.docx

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福建重点项目高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目可行性研究报告

高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目

可行性研究报告

项目编制单位：

北京智博睿投资咨询有限公司

第一章项目总论

1.1项目概述

1.1.1项目名称

福建省XXX高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目

1.1.2项目选址

XX市XX区

1.1.3项目编制单位

北京智博睿投资咨询有限公司

1.2可行性研究依据与范围

1.2.1报告编制依据

（1）国家、市、区《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；

（2）《全国土地利用总体规划纲要（2006-2020年）》；

（3）2017年政府工作报告；

（4）《产业结构调整目录》（2011年）；

（5）《建设项目经济评价方法与参数》第三版；

（6）《投资项目可行性研究报告编制指南》；

（7）有关技术标准、规范及规定；

（8）权威期刊杂志相关统计资料；

（9）同行业商家调研资料；

（10）项目承担单位提供的基础数据。

1.2.2报告研究范围

（1）根据国家有关政策，结合当地发展实际情况，分析项目提出的背景及建设必要性；

（2）规划并确定项目的建设内容及规模；

（3）项目建设地点及项目建设的有利条件；

（4）项目建设方案；

（5）项目环境保护、劳动安全及节能；

（6）企业组织及劳动定员；

（7）工程实施进度安排及招标；

（8）投资估算和资金筹措；

（9）经济效益和社会效益评价。

2.2高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目建设的必要性

交通枢纽按交通换乘方式分类，可分为综合交通枢纽和单一方式交通枢纽。

综合交通枢纽拥有多种交通换乘方式，还包括城市交通与对外交通的换乘。

因为有采用不同交通方式的人流在综合交通枢纽中发生换乘，因此综合交通枢纽所服务人群具有广泛性。

综合交通枢纽所服务的人群可能是周边地区，可能是全市范围，更有可能是城际范围。

综合交通枢纽对城市的出行分布和城市结构都有影响。

　　综合交通枢纽是个部门性枢纽汇集的地区，不仅要完成子系统内部的交通运输任务，更重要的是进行多种交通运输方式之间的协作，能否进行高效的协作关系到交通运输的综合效率的高低。

建设综合交通枢纽是实现各种交通方式高效转换，使城市交通走向多模式协调发展的最佳方式。

同时，综合交通枢纽往往地处大城市或者经济发达地区，交通设施规划的好坏直接影响着地区经济社会的发展。

本文所论述的重点对象是高速铁路通过并设站的、区域级的、以对外客运交通为主的综合交通枢纽。

（一）高铁对交通本身的巨大贡献 

　　高铁综合交通枢纽是指汇集了高铁、城市轨道线路、公交线路、公共停车场等各种客运交通设施，多种交通方式联系转换十分方便，对外交通和城市内部交通转换便捷的火车站场。

高铁为所在城市提供了一种新的交通运输方式，并会优化城市的交通结构，有利于与其他交通运输方式构成优越的城市交通网络体系。

具体说来，高铁对交通本身的贡献有以下两点：

　　高铁大大减少出行时间 

　　高速铁路的建成运行，不仅缩短了城际空间距离，更缩短了城市点对点的时间距离，节省了居民的出行时间成本，原来难以实现的大量跨城活动或要素流动将得到急剧增加，同城效应日趋明显。

城际高铁的开通，促成城际公共交通服务一体化、居住和工作的异地化、旅游活动同城化，促成教育、医疗等公共服务的跨城共享。

以京津城际铁路为例，由于在国内率先实现了铁路公交化，京津间的交通已经变为城市内上下班的通勤交通。

北京和天津这两个特大城市，人才、技术等更多的资源在城市间共享，促使原本同质化的产业向差异化、专业化方向转变，进而激发了新的消费需求。

上班基本还是要靠地铁，至于500～1000公里之类的出行，应该以高铁为主。

　　2、高铁提高了周边地区的可达性，“两小时都市经济圈”形成 

　　选择高速铁路出行最主要的潜在增长区域是两小时左右的行程到达的范围，具体来讲是从一个半小时到两个半小时之间，距离在250公里到500公里之间。

这个距离范围内，恰好是商务出行所需要的，单程约两小时的交通距离刚好可以满足需要当天往返的商务和旅行活动，促使大城市周边形成了“两小时都市圈经济”。

　　例如在韩国，高速铁路（KTX）的通车后，首尔至釜山之间铁路出行时间由原来的近5个小时缩短到两小时四十分钟，未来韩国高速铁路进一步完善之后只需不到两个小时。

首尔的市民可以当天早上出发前往釜山，欣赏海滨风光，再采购鲜活海鲜，当天晚上就可以回到家中与家人一起品尝海鲜。

高速铁路的建成大大刺激了韩国旅游业的发展，乘坐高速铁路旅游已经成为韩国居民周末休闲度假的主导旅行方式之一。

（二）高铁对周边区域城市人口布局的影响 

　　向城市聚集的人口在选择居住地时往往会寻求房价、交通成本、时间成本等因素的最佳平衡。

城市化发展到一定程度，核心城区的房价昂贵，加重居住负担，而交通条件的制约，会成为城市土地进一步开发的障碍。

高铁的时空压缩效果扩大了人们日常生活的可达范围，有效降低人们生活的时间成本，使城市发展能够突破其原有边缘，为城市人口分布拓展了空间，同时人口密度低的高铁停靠站点也会成为城市新的人口集聚区。

目录

第一章项目总论1

1.1项目概述1

1.1.1项目名称1

1.1.2项目选址1

1.1.3项目编制单位1

1.2可行性研究依据与范围1

1.2.1报告编制依据1

1.2.2报告研究范围2

1.3高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目基本情况2

1.3.1高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目建设目标及定位2

1.3.2建设内容及规模3

1.3.3投资估算与资金筹措3

1.3.4高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目建设期限4

1.3.5高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目效益4

1.3.6主要技术经济指标4

1.4可行性研究结论、问题及建议5

1.4.1研究结论5

1.4.2问题及建议6

第二章项目背景与建设的必要性7

2.1高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目提出的背景7

2.1.1政策背景7

2.1.2区域及行业的发展规划14

2.1.3高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目提出理由14

2.2高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目建设的必要性15

2.2.1项目的建设符合国家和地方相关政策15

2.2.2项目的建设有利于保障当地建设的需要15

2.2.3有利于提升产业科技含量16

2.2.4是加速产业化的重要战略举措17

第三章高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目建设地址和建设条件19

3.1高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目选址19

3.1.1选址原则19

3.1.2场址选择19

3.2建设条件20

3.2.1地理位置20

3.2.2自然气候条件21

3.2.3外部交通条件22

3.2.4配套设施条件23

3.2.5产业概况24

3.2.6项目施工条件24

第四章高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目市场分析25

4.1一体化发展宏观展望25

4.2高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体前景25

4.2.1高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体发展现状25

4.2.2XXX地区高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体中存在的问题25

4.2.3高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体发展中的前景26

4.3高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目定位分析28

4.3.1高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目整体目标28

4.3.2高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目服务群体28

4.3.3高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目辐射商圈28

4.4高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目SWOT分析28

4.4.1项目优势-S28

4.4.2项目劣势-W29

4.4.3项目机会-O29

4.4.4项目威胁-T29

第五章高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目建设方案31

5.1建设原则31

5.2规划方案32

5.2.1发展思路32

5.2.2产业业态规划32

5.2.3用地及建设工程规划32

5.3工程设计33

5.3.1建筑设计33

5.3.2结构设计34

5.4总图布置37

5.4.1总图布置原则37

5.4.2总平面布置37

5.4.3给排水工程38

5.4.4电气工程40

5.4.5暖通工程44

5.4.6消防设施47

5.4.7道路系统49

5.4.8绿化系统50

第六章环保、劳动安全与节能52

6.1环境保护52

6.1.1建设地点环境现状52

6.1.2主要污染源及污染物52

6.1.3环境保护标准52

6.1.4施工期主要污染源及治理措施52

6.1.5运营期主要污染源及治理方案54

6.1.5环境保护结论56

6.2劳动安全卫生56

6.2.1设计依据56

6.2.2职业安全卫生主要措施56

6.3节能57

6.3.1设计依据57

6.3.2设计原则57

6.3.3能源消耗与能耗分析57

6.3.4节能措施59

6.3.5节水措施67

第七章组织机构与人力资源配置69

7.1组织机构69

7.2人力资源配置与管理70

7.2.1人力资源配置70

7.2.2人员培训70

第八章建设项目管理、实施进度及招标71

8.1建设项目管理71

8.1.1实施原则与步骤71

8.1.2组织机构与分工72

8.2建设项目实施进度72

8.2.1施工进度安排73

8.2.2建设与运营的衔接73

8.3招标方案73

8.3.1概述73

8.3.2招标组织形式74

8.3.3招标方式74

8.3.4招标范围75

第九章投资估算与资金筹措76

9.1投资估算76

9.1.1投资估算依据和范围76

9.1.2投资估算构成分析76

9.1.3项目投资估算81

9.2资金筹措81

9.3资金投入计划81

第十章财务分析及社会评价82

10.1财务分析82

10.1.1财务评价依据82

10.1.2财务评价基础数据选取82

10.1.3销售收入估算83

10.1.4总成本费用估算84

10.1.5利润估算85

10.1.6财务效益分析85

10.1.7不确定分析87

10.1.8财务评价结论89

10.2社会评价89

第十一章高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目风险和对策分析91

11.1项目面临的主要风险91

11.2风险程度分析93

11.3风险防范措施93

第十二章高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体结论和建议96

12.1结论96

12.2建议96

注：

此文档为项目概述，具体报告根据客户提供基础信息撰写。