巡道道口岗位责任制.docx

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巡道道口岗位责任制

巡道工岗位责任制

一、热爱本职工作，听从指挥，具备高度的责任心，当好铁路运输线上的“哨兵”。

二、严格执行交接班制度和汇报制度，提前10～15分钟做好交接班准备，要交待清楚所发现的问题及处理情况，以及需要继续处理的问题，并记入交接班记录本内；做好信号用品、巡道牌、工具、材料及其他备品等的准备。

三、必须熟悉有关规章制度和线路业务。

巡查时，必须按照工务段编制的巡回图徒步巡查，要集中精力全面查看线路。

重点检查部位要慢走细看。

做到：

1.当列车开来以前，必须保证线路中心附近没有行人及障碍物；

2.当线路、桥涵、隧道设备发生故障危及行车时必须按规定防护；

3.必须遵守劳动纪律，禁止上班脱岗、睡觉，不准私自顶班；

4.迎接列车时要做到“三个面向”；

5.线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板达到更换标准的，应及时处理；

6.巡查时，不得用衣帽遮住双耳，以免妨碍听觉，不准坐枕木头、道口、隧道及塌方地方休息；

7.熟记“车机联控”作业标准用语，保证对讲机正常使用。

四、严格执行巡回制度，按照巡回图规定的时间、地点巡视线路。

五、按照《铁路线路维修规则》的规定，各自做好当班巡回和空余时间的小补修工作，使线路经常处于完好状态。

六、巡查时，若发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应根据故障处理办法，首先设好防护，并及时处理。

不能处理的，要摸清情况，立即向工区或段、车站汇报。

七、严格遵守劳动纪律，按时交接班，班前充分休息，严禁饮酒。

工务段

二零一八年二月

道口看守工岗位责任制

一、严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路线路维修规则》、《铁路工务安全规则》等规章制度和有关规定。

二、坚守工作岗位，精神集中，时刻注意瞭望列车，注意信号显示、警铃音响，掌握交通情况。

按规定在接车台上立岗迎送列车。

三、关闭栏杆后，查看道口铺面、轮缘槽情况和道口两端50米范围内线路无障碍方可正确显示信号，保证车辆、行人安全，确保铁路畅通无阻。

四、如道口发生故障，应按规定及时进行防护，利用“车机联控”拦停列车，并迅速组织力量，排除故障。

五、严格执行交接班制度，有下列情况之一者不予交接：

1.班前饮酒；

2.工具用品不清；

3.设备损坏危及行车；

4.遗留问题记录不清；

5.室内卫生不好。

六、认真执行党和国家的安全生产方针，必须做到：

1.经常检查道口设备铺面，及清扫轮缘槽。

2.经常保持信号、工具备品齐全、无失效。

3.值班时，严格执行作业“十程序”（坚持瞭望、接转通知、疏通道口、适时落杆、检查设备、迎接列车、观察运行、送出列车、确认抬杆、疏导车辆）

4.遇大风、雨、雪、雾等恶劣天气要特别注意，加强瞭望。

5.特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施。

6.值班时严格执行“十不准”（道口工劳动纪律）。

⑴不准饮酒接班（接班前8小时内不准饮酒）；

⑵不准擅离岗位；

⑶不准打盹睡觉；

⑷不准与他人闲谈；

⑸不准闲人在道口及房内逗留；

⑹不准看书、看报、听广播、干私活；

⑺不准连续值班；

⑻不准擅自关闭电铃、电话；

⑼不准把栏杆置于半开半闭状态；

⑽不准依赖电铃、电话，放松瞭望。

七、纳入“车机联控”范围的道口要严格执行“车机联控”作业方法。

其余要认真监听行车情况。

工务段

二零一八年二月

小洞口看守人员岗位责任制

一、遵守劳动纪律，认真执行各项制度，坚守岗位。

不准私自连班、换班，不准串岗、脱岗、睡觉。

二、小洞口小补修范围为K7+700M～K8+000M线路的小补修工作；具体工作如下：

①注意山体及隧道、内情况，禁止闲杂人员通过隧道。

②搞好隧道内的除冰工作（与当班巡道工配合起立）。

③及时接传各类行车电话。

三、隧道、明洞看守人员每趟列车过后应对线路设施进行仔细检查，并做好记录，发现问题及时汇报处理，发生故障要先防护、后处理。

四、使用“车机联控”所配对讲机只允许监听。

若所管线路发生险情时，启用联控对讲机，拦停列车。

负责本岗位及巡山人员的对讲机电池充电。

五、交接班人员要精神饱满、衣帽整齐，不得饮酒，接班前应全面检查线路设备，交班人应交清段安全指示及当班时安全情况。

接班人应清点工具、备品、信号的数量，检查设备确认无误并在交接本上签字（填写记录按仿宋体书写），保持室内外卫生干净。

六、按规定在接车台上立岗迎接列车，并准确显示信号，迎接列车时面向机车，观察运行时面向列车，送出列车时面向列车尾部。

拢起的黄色信号旗与平伸的手臂呈90度、手臂与身体呈90度。

七、值班期间确保管辖范围线路畅通，行车安全。

按要求做好自己分管范围内的小补修工作，保持线路外观整齐无杂草、保持排水畅通。

工务段

二零一八年二月

巡山人员岗位责任制

一、为了保证铁路运输行车安全，巡山人员要有高度的责任心，随时防止山体落石、沙石流冲毁路基，水流引起线路下沉等自然灾害。

二、巡查范围：

正线K9+400～K8+000;K4+800～K7+000

三、遵守劳动纪律，认真执行各项制度，坚守岗位。

不准私自连班、换班，不准串岗、脱岗、睡觉。

四、巡查时必须按巡山巡河图徒步巡视，线路巡查按规定时间巡视，来车前应对线路进行巡回检查。

线路巡查时应检查线路的状况，山体、落石、水沟、涵洞的状况。

五、巡山人员应按规定着装，执勤时，应戴防护帽，下雨时，必须穿雨衣接车，信号用品齐全，加强瞭望。

来车时，及时下道避车并立岗迎送列车，严禁坐在钢轨、轨枕头、道床边坡上及易坍塌处休息，要做好自我防护，保证人身安全。

巡山人员不准在大小洞口逗留。

六、交接班时，确认对讲机电池充足，保证对讲机使用正常。

七、车机联控作业标准：

1、巡山人员作业时执行“车机联控”作业办法。

上行列车在窑街水泥厂直线段（10公里标处）呼叫8Km，越过大洞口（7Km标处）后呼叫5Km,下行列车享堂道口后呼叫5Km，越过窑街一侧大洞口（7K+800m）后呼叫8Km：

列车司机：

8Km（5Km）上（下）列车接近。

巡山员：

8Km（5Km）线路正常。

列车司机：

8Km（5Km）线路正常，司机明白。

2、若所管线路发生险情时紧急呼叫：

X公里发生险情，上（下）行接近列车立即停车。

列车司机：

X公里发生险情，上（下）行接近列车司机明白。

八、应急处理：

发现山体滑坡、落石、坍塌倾入限界时，一人能清除的，应及时搬出线路，一人不能消除的，立即设好防护，利用车机调车联控对讲机拦截列车。

迎列车驶来方向显示停车信号，及时向车站汇报，启动《专用铁路山体塌方落石应急预案》，保证行车安全，并作好故障记录。

工务段

二零一八年二月

养路工岗位责任制

1、服从领导，听从指挥，坚守工作岗位，遵守劳动纪律，认真完成工区分配的各项任务。

在出工前做到五个清楚，即：

清楚当日工作地点、清楚工作项目、清楚技术标准、清楚个人生产任务、清楚当日安全注意事项。

2、认真执行各项规章制度及安全操作规程，互相监督，杜绝违章作业，确保安全生产。

3、遇来车下道时，应携带料具下道并确认线路上无遗漏料具，下道后料具应按规定摆放在路肩上。

避车时站立成行面向列车尾部，防止车门或坠落物及绳索伤人，严禁在两线间避车。

4、在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离列车本线不少于800米，邻线不少于500米处下道避车。

5、在站内作业严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

6、遵守劳动纪律和各项规章制度，严格遵守劳动纪律班前要充分休息，坚持8小时工作制，不迟到，不早退。

7、努力学习业务技术知识，积极参加段组织的各类学习。

8、爱护机具、工具，不损坏丢失，经常检修，保持设备良好。

9、积极参加段组织的各项活动，搞好团结，抵制歪风，弘扬正气。

工务段

二零一八年二月

大桥看守工岗位责任制

一、遵守劳动纪律，认真执行各项规章制度，坚守岗位不准私自连班、换班，不准串岗、脱岗、睡觉。

二、大桥看守管辖范围为Ｋ2＋800Ｍ～Ｋ3＋400Ｍ。

三、大桥看守人员每趟列车通过前后应对线路及桥梁设施进行仔细检查，洪水季节要经常观察水位及漂浮物通过桥孔的情况，并做好记录，如发现基础冲空，护锥滑动，桥面变化时，应立即汇报并采取安全防护措施，做到先防护、后处理。

四、使用“车机联控”所配对讲机按要求正常监听使用。

若所管线路发生险情时，启用联控对讲机，拦停列车。

五、交接班人员要精神饱满、衣帽整齐，不得饮酒，接班前应全面检查线路、桥梁设备，交接班人应交清段（工区）安全指示及当班时安全情况。

接班人应清点工具、备品、信号的数量，检查设备设施确认无误并在交接班本上签字（填写记录按仿宋体书写），保持室内外卫生干净。

六、按规定在K2+800m的指定地点立岗迎送列车，严格执行“三个面向”、“两个90度”。

七、值班期间确保K2+800m处便道及立交桥、一号大桥的安全，按要求做好自己分管范围内的小补修工作，保持线路外观整齐无杂草、保持排水畅通。

工务段

二零一八年二月