船员实习日记.docx
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船员实习日记
【-话题作文】
第一篇、船上实习注意事项
船员实习日记
船上实习注意事项
一、安全、纪律
1、活动区域：
生活区（自己房间和厨房）、会议室（学习、娱乐）、生活区甲板、机舱。
罗经甲板、大桅、驾驶台不得进入。
甲板和厨房帮厨时不得穿拖鞋，除房间外任何地方不许光背。
2、吃饭时间：
早餐：
7：
30-8：
00午餐：
11：
30-12：
00晚餐：
17：
30-18:
00.
3、非值班人员晚上23：
00准时息灯就寝。
4、船上全是钢铁，稍微不注意就会磕伤；门槛都很高（水密门），进出要注意。
门和门框都是有包金属边，进出的时候万一夹着手，后果很严重。
自闭门进出要轻推轻放，避免出现大的响声，也避免伤着手脚。
5、下机舱必须配戴安全帽，穿蓝色工作服，防滑鞋，进入机舱后要注意脚下的凸起阀门和头上的一些管线，走路要慢；机舱楼梯很陡，上下楼梯的时候两只手必须一只在前一直在后牢牢抓稳，一旦摔下轻则重伤，重则残废甚至死亡。
未经允许，不得操作任何机舱设备。
6、任何时候不准大声喧哗，船舶24小时营运，24小时都有人值班和休息，要注意不要妨碍船员休息。
0-4二管轮，4-8大管轮，8-12三管轮。
7、爱护公物，损坏照价赔偿，船上任何一个小物件都是很昂贵的；节约用水，加水不容易，价格也很贵，如水不够将会停掉生活用水；洗衣机洗完衣服后一定要及时把衣服拿出来，不然船员没办法使用。
8、房间卫生，每个人必须将床单整理好，被子叠成豆腐块。
每天必须安排一个同学擦桌子、扫地、拖地、倒垃圾，保持房间整洁。
另外垃圾不得随意入海：
塑料垃圾任何海域不得入海（红色垃圾筒），生活垃圾如食品（绿色垃圾桶），含油抹布等（黑色垃圾桶），玻璃等制品（蓝色垃圾桶）。
9、抽烟问题，烟头一定要掐灭且不能乱扔，躺在床上坚决不允许抽烟。
引起火灾后果不堪设想，船舶事故1/3以上都是火灾引起的。
10、执行严格的请销假制度，任何人在任何时间未经带队老师允许不得下船，获得批准下船后必须在规定时间前返船并到带队老师处销假，一旦误船后果自负。
二、实习进度安排
1、目的港：
秦皇岛。
漳州港码头——秦皇岛六公司码头，航行时间5-6天，抛锚2-3天，靠港装货1天，（如班级表现好，靠港后可安排下地游览山海关、北戴河等），回程5-6天，全程预计十五天左右。
2、实习内容主要包括轮机员值班训练和实习报告、实习日记撰写。
3、分为5个组：
0-4（12-16）二管轮班，4-8（16-20）大管轮班，8-12（20-24）三管轮班，白班，帮厨，3天一轮换；帮厨：
可分为2小组，1小组搞卫生，1小组择菜、洗菜、分菜，组内可自由轮换；白班：
听从机工长安排做一些剪布条等小事情，每天8：
00和14：
00下集控室找机工长，如果没工作的话就上来写作业、休息。
值班：
主要是下机舱跟当班轮机员、机工师傅学习、抄表。
尊重船上领导和船员，下机舱只能带实习资料，其他的手机、MP3等一律不准带。
4、实习报告占总成绩的50%，分为8个部分，按要求书写。
机舱布置图画在最后面的大纸上。
5、实习日记占总成绩的30%，每天一篇，不得少于200字，可以写船上的所见所闻，所学所想。
第二篇、船舶认识实习感想
船员实习日记
繁华皆过往，旧梦随烟尘，回首向来潇洒处，也无风雨也无情。
极目长天，月影排空，一映千山朦胧，风吟恣行。
看海月升苍穹，听海浪起叮咛，阵阵海风随月色拂开久闭的心怀。
宿命里深浅不测的纹路静静地流过岁月的长河，当光阴将世事洗澈的尽归本色的时候，是否能够在时光两岸的黑白画卷里，为染了尘念的心境寻觅一方收卷云烟的幽篁，为孤寂的灵魂明悟那久违的玄妙与空灵。
韶华易逝，生命随时间一点点定格在那瞬间，一切慢慢封尘，再多的光辉与激情终会归于平淡，再多的欢笑与泪水也终究逃不过时间的摧残。
在多年以后的我们，再把思绪寄回今天又会是这样？
是否会后悔今日的青春就这样不成熟的挥霍。
孩提时代总向往离家去外面的世界看看，上大学了希望收拾简单的行李踏上航海的征程，如今身在异地，想念最的多的便是父母家乡，漂泊虽然无拘无束，每当上岸吃饭购物看到一家人有说有笑的有闲散步时，总会有一抹哀伤划过心脏。
一年了，那故乡的月光是否还是那样清澈，那家边的小溪是否还有游动的小鱼，忙碌的父母的鬓角是否有增添了些许白发，老人说：
就算是漂洋过海，根还是在父母那里，冥冥之中总在指引着那颗漂泊的心靠上那温暖的港湾。
记得上次从国外避台风回国内晚了几天，打电话回家的时候，爸爸叫着我的小名，问我在哪里，电视里看台风很厉害，有没有影响到我们，我瞬间想到那句“儿行千里母担忧”，悄然的夜，船舶伴着主机的轰鸣不停歇的行驶着，尾部静静的海水不情愿的被旋转的螺旋桨翻滚着，白天没有台风影响的海面很平静，海水依然是那么舒服的蓝色，偶尔小浪会翻出一点白白的浪花，与天空白云相辉映，夜晚一轮海月静静挂在天上，安静的看着漂泊的人们，水天线延伸到船边的月光倒影，淡蓝色的波光透着许许哀伤，
从海天线就有的星星布满了无云的天空，凉凉的海风轻轻吹拂着发呆的船员们，伴着不断扫描的雷达，高频里偶尔传出的呼叫。
休假了，经过一年的时光，感谢甲板上那些一起经历了无数风雨的兄弟们，是你们教会了我作为一个海员最基本的素质和业务水平，刚开始上船的时候每天都在被骂，所有脾气被消磨得没有任何棱角，作为刚踏入社会的人要知道没有人会因为你是刚毕业的学生而觉得你有多么娇贵，头脑是否灵活，业务方面接受能力是否快不快，是他们唯一的标准，刚开始只有忍，到最后只有让他们看到自己真是实力之后才会对你有所改观，社会本来就是一个弱肉强食的世界，每当受了委屈无处发泄的时候，就开始学着一笑而过，时间久了就感觉其实没有什么大不了的，忍忍就过去了，人没有不是办法的时候，而是没有被逼到一定程度，其实很多时候我们不必去在意太多的得失，世界虽然有很多不公平的时候，也许我们付出了却没有得到预期的收获，但是我相信该来的迟早会来，生活还是要继续，寂寞是不变的主题，有部电影说得好：
生活，本是一种修行。
在痛苦中磨练，在失望中成长，流着泪水却依然带着微笑九月，学生开学的日子，休假回学校看到小学弟学妹们穿着还是那么劣质的迷彩服，踢着正步，仿佛回到了那个时代，如今，工作已经满了一年，那些时代却早已远去。
回到家，看到还是那么熟悉的山坡、树林、泥土、小河，依旧那么亲切，一年的时间，风景如旧，父母的双鬓却多了不少白发，当我把存的几千块钱给妈妈的时候，我看到了她眼中闪过的自豪与骄傲，虽然跑船不是什么光荣的职业，我自己靠双手挣钱证明我长大了。
人因为有遗憾，所以才会懂得珍惜。
直到下船那一刻才知道那种归心似箭的感觉，在此也祝在远方为生活打拼的朋友们常回家看看时刻牵挂我们的父母，那陪妈妈刷刷筷子洗洗碗，陪爸爸谈谈工作聊聊天的生活是一年来日日夜夜的梦想。
实习结束了，换证也在进行，与家人在一起才知道就是这亲情带来的温暖与甜蜜能淡化积攒了12个月的寒冷与酸楚，等待再次上船的日子，在家做农民，挺好的！
ＩａｍｓａｉｌｉｎｇＩａｍｓａｉｌｉｎｇｃｒｏｓｓｔｈｅｓｅａ．
Ｉａｍｓａｉｌｉｎｇｓｔｏｒｍｙｗａｔｅｒｓｔｏｂｅｆｒｅｅ．
ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｄａｒｋｎｉｇｈｔ．．．
（我正远航，我正远航，穿过大海，乘风破浪，寻找自由，超越黑夜……）2012船员实习报告
蓦然回首，在校期间，老师们关于在船舶上的一些基本情况所讲的点点滴滴，如今已发生在我的身边，也已成为了现实。
这种亲身感受的感觉，让我觉得是那样的真实，那样的充满激情，那样的象征着未来的方向。
自从踏上丹东吉利海轮的那一刻起，我就无怨无悔。
还是古人说得好：
既来之，则安之。
还是古人说得好：
既来之，则安之。
未来要走的路还很长，我要试着去了解社会，了解船舶工作和生活。
然而，光阴似箭，转眼间已在船上生活了半个多月了。
在这段时间中，酸甜苦辣，无所不有，不过，我并没有灰心丧气，停留在痛苦的脚步中。
为了自己美好的未来，我忍受着痛苦的折磨，化悲痛为力量，继续迈开我前进的步伐。
作为一名在校实习船员，我严格遵守外事纪律，认真执行海上实习安全守则和船舶一切规章制度与操作规程，发扬了勤奋好学、吃苦耐劳、乐于助人的精神，端正了工作和生活态度，利用大量的时间跟随着三副学习相关的专业知识和经验；在平日的空闲工作时间里，在船舱里帮助其他师傅们做些力所能及的事情；在休息时间里，主动参加船舶上的一些日常工作，包括搞卫生，买菜等力所能及的事情。
同时，还得到了全船领导和师傅们的一致好评。
在业务学习方面,我认真聆听师傅的教导,虚心接受师傅的意见,再加上自己的刻苦钻研和勤学多问,在业务上也有了飞速的进步,同时,对三副相关的职责也有了进一步的了解.由于我的努力,三副把平日里一些小的日常一些工作交给我负责事虽然不大,但足可以考验我工作时的责任感和耐心,还可以锻炼我的熟悉程度,从中领悟和积累经验.对于船舶救生和消防部分而言,也有了亲身实践的机会,使我巩固了课本上涉及的知识,也进一步了解了放艇和灭火工作原理,技术数据,性能,各种状态下的运行情况,维护和操作规程,了解其管理维护,操作规程和检修内容,而且还熟知甲板机械消防设备,船舶系统的消防设备的用途,对于船舶助航设备,信号,通讯及报警系统部分而言,我想,再经过短时间的接触,我足可以在这块独当一面..随着业务知识的积累,我再也不会心里没底,没信心了,而相反,充满了对知识的渴望,对未来的向往.
虽然在正常工作时间里,我都跟着师傅做事,但我时刻都注视着机舱里发生的一切.因此,在轮机方面也有了一定的了解.在这三个多月中,我不仅仅实践了课本中相关的专业知识,而且还懂得了在校期间所学不到的东西.大量的事实证明,船上的经验是非常重要的.这使我更加重视在平日工作中的积累,以便更好地运用到以后的工作中,最重要的是可以充分地充实自己的经验和实力.
在船舶人际交往方面,我做得非常理想.对领导要绝对服从,对老师傅们要尊敬,对像我这般大的同事,要和平相处.总之,一句话,在船上要谦虚.我想只有这样,才能保证船舶拥有和睦的环境.在生活方面,我劳逸结合.在适当的时间,适当的场合,尽量娱乐自己,使自己免于压抑,从枯燥的生活中解脱出来,保证身心的健康.
开航已经有三天了，信号一直不好，今晚的海上风小浪平，皎洁的月光洒在清华山轮上，今晚值班，他们都逃跑去睡觉了，只剩下我一个人坚持到四点了，船到舟山群岛，信号又好多了，明天估计到上海，舟山群岛小渔船真TMD多，我们一直在避让那些不怕死的屌渔船！
看雷达上到处都是小点，还不时有红色警报，渔船靠近！
水手说他头都大了，二副也很无奈！
-
今晚好多次感觉都很惊险，那些渔船就是不避让，硬要穿过你船头，最后只能操左舵，再操右舵，然后把定！
我通过雷达和AIS识别了几个比较大的船，一个是Yue83目的港…新加
坡，航速他有20.3kn我们才10.7kn.还有个是APL的，目的港是莱州！
还有，VHF—DSC值守CH16上，一如继往的热闹，有人联系避让方式，意见不合在那对骂！
有人找河南，山东老乡，也有人在放歌，奈不住也哼两句，-
今晚月光特好，值班时正好顶着月光，，我毫无睡意的嗮月亮，一直看到月亮落下山！
和日出有的一比，不过各有韵味罢了！
-
我今晚决定不睡觉了，一会儿等着看日出，开航几天来，能见度今天是最好的了！
风五级也是最小的，之前都是八级左右的！
-
一定把那个YY同学叫醒一起！
他说昨天都想看，有云没看到，嘿嘿…今晚这么好的能见度，不能错失良机呀！
外边好冷，我的热情丝毫未减…作为人生的第一次航行，一切都是很新鲜！
一切都是值得记忆的！
航向正北船速13Kn，继续体验…感受颇多！
-
实习二感悟生活
船行至渤海湾，在秦皇岛锚地锚泊中！
这几天秦皇岛天气还好，没有想象的零下很多度！
但也仅有三五度，突然从厦门来北方，最不适的是空气干燥，造成嘴唇龟裂，上火严重，扁桃体发炎！
多谢一个老乡给我的药，缓解了症状了。
农村男儿不怕吃苦，俺从小也是在北方这样过来的！
Noproblem!
在海上抛锚原本以为可以好好玩玩，但是还要继续值航行班！
那天22号看日出我记忆犹新！
水天一线处，日出东方，朝霞映照整个天空！
11/23
锚泊了，老师安排我们参观了机舱！
那个机舱好大！
一个汽缸，就是和高压水塔一样大小了！
机舱往下走了有四层楼高，一直往下，像进入地狱！
油污味和机器运转的噪音，让人难以忍受！
我暗自庆幸，我是航海，不是轮机，工作的环境，天壤之别，工资又比他们高！
之后又系统参观驾驶台各种仪器，虽然之前值班也有看到，但没有特意来讲解！
仍旧的每天值班，还有实验任务！
还有记航行实习日记！
我带的两支笔心都用光了！
翻译纯英文航海气象预报，测试太阳高度的六分仪！
11/24
还有澄清，明天，25号我生日，阴历十月二十！
上次朋友们提前给我说的祝福，我接受了，谢谢…
第二十二个生日在船上过，和一群航海的兄弟们过，值得怀念！
！
不过明天希望有不一样的事情发生咯！
愿明天又是难忘的一天！
Thanksformygoodfriends!
Wishes!
后来发现我用两
个鸡蛋作为犒劳自己。
11/24
好凄惨的生日，不过祝福的人很多，很欣慰！
同时今天还是ThanksgivingDay!
j记忆······11/25在诗意的大海中，感受诗意的情景！
也许是抛锚太久，些许有些无聊，无意中看到05届学长金汉山航海实习记录，有些自愧不如！
生活中的细节发现在不经意间！
感悟也是瞬间的意念，实习在清华山轮这么久！
仔细回想过去，原来我在无意间已经错失了许多，在船上许多东西，许多已觉索然五味，可是在另外的视角，一切就又是那么的新鲜有趣！
航行实习日记，我开始自己心灵的感悟！
在感性与理性，质朴与浪漫并存下，开始回忆之前生活的细节，有关航海术语，也开始进入实习日记里边！
不再记忆些琐碎的无聊小事！
航海有时候像是在诗意中荡漾，大海变化万千，感受它的胸襟，让我感悟颇多！
在台湾海峡时，海水透彻的蓝，风浪也大，让人感到大海无尽的激情澎湃！
但在舟山群岛附近，风平浪静，一望无际的海面犹如镜子，大海的博大让人震撼！
船上设备也很人性化，船上许多东西是固定的，厕所浴室都有扶手（这在大浪下是很有必要的）这细微的设计原本合情合理，但我并未发现，那惊讶只在瞬间，没有学长的这种感悟！
有个善于发现的心是多么重要的呀！
对于船上乒乓球室，我根本没有想过与其他船的条件对比！
一切都觉得理所应当！
殊不知，我实习的清华山轮是我校实习船最好的，也是最大载重吨的！
至于听说远洋三十万吨级油轮有游泳池和篮球室，KTV房，我们不能和他们攀比！
在国内，这种有乒乓球室已经不错了！
听船长说还是把轮机图书资料室改成的，条件才好起来的！
驾驶台在国内船舶，配备的仪器还不是很齐全，NBDP，HF·MF/DSC无线电话都没有，仅用一台带AIS的雷达和VHF/DSC！
总的来说，驾驶台条件好多了，那天去机舱参观，巨大的噪声和油味让人难受！
我还有些庆幸自己不是轮机的呢！
嘿嘿！
无论值什么班次，我决定，从现在开始把握好在船上的每天，幸福总是在不经意间稍纵即逝，因为现在发现我已经失去了很多！
珍惜这次航海实习，因为他说人生的唯一！
学长告诉我，实习可以学到很多，也很有意思，我会珍惜这次实习的！
也许每个人感悟不同，但是，航海人的目的港只有一个，那就是家，他是心灵避风的港湾！
愿我航海事业一帆风顺！
这次实习充满乐趣！
继续在秦皇岛锚泊中…1/12！
照片名称：
驾驶台瞭望
昨晚突降小雪，让南方来的孩子们兴奋了一把，虽说我长在北方，大雪纷飞对我来说也司空见惯的了，缘何也很期待这次来北方能有次降雪？
三年来厦门，我仅仅回过一次老家，一直在厦门和广州穿梭，大雪纷飞的美好记忆残存在高中年代，记忆中，下雪了，我们都跑到操场上，一群热血青年打雪仗，也有踏着雪，安静的听大自然簌簌的倾诉，总之，下鹅毛大雪是最好玩的，在银装素裹的世界里，有着童年的欢声笑语，希望天空做媒，下一场轰轰烈烈的大雪，感受下儿时的欢快！
3/12记
归航早上随着两条拖轮离开，我船离开了秦皇岛码头，开始了归航！
真的感谢所有和我一起度过人生第一次也是唯一的一次在校出海实习的全部兄弟们，我们的人生这次交汇在一条船了，共同演绎了一段令人永远难忘的航海实习经历，彼此留下了印象！
珍惜朋友们相聚的时间！
此次去秦皇岛，先去燕山大学，校门相当气派，可以感受到校园浓厚的学习气氛。
倪创哥们儿早早的在哪里迎接我们呢，他是我从初一到高中，再到现在，十年不变的兄弟！
他为我们设宴欢迎，开心的稍喝了两杯！
去年过年还见过一次，我俩一起去初中所在的学校回味十年前的感觉，记忆仍旧那么清晰。
此刻的我们已经是南北两地，不过所幸，“海内存知己，天涯若比邻”。
之后，去了山海关！
登上了，天下第一关的城楼！
天下第一关的名气果然名不虚传，站在楼下，感受他千年的雄壮！
现在城楼上，我仿佛进入到战争年代，负责着烽火的
传递，关乎国家安危的最新战报！
城墙上留下了岁月的斑驳痕迹！
我沉入思考中…在仅有的七八个小时里，有这么多的经历，我感到很开心，很充实！
6/12
第三篇、港口实习周记
船员实习日记
航海技术实习周记（日记）范文12篇
第一篇
第一次工作，心里还是有点害怕的，毕竟对这里比较陌生，而且自己胆子不大，交际能
力也不是很好，担心会与人相处不好。
不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，船上的技术总工
（叶工）是位受人尊敬的长者，他跟我说这里的人都很好相处，让我胆子大点，做资料要多
和监理打交道，有机会可以与他们多交流交流。
我也这样认为，毕竟只有沟通好了，才能彼
此了解，才能更好的一起配合工作。
虽说是做资料，但是我必须要看懂图纸，因为我要学习
的东西很多，真的，来到这里，我才感到我知识的匮乏!
在接下来这一周中，我主要对航海读
图有了一定的了解。
我能学到这些，真的要感谢叶师傅，我的好师傅！
我一定在这好好的学
习！
当然，在看图纸的同时，我也遇到好多不懂的地方。
可是，我不担心，因为在这里，你
可以问师傅，他会告诉你好多的东西。
叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他，他
定会知无不言，言无不尽。
我真的很感谢！
一周就这样过去了，回头看看，我在这一周里，
的确学到了很多东西，这是一个好的开始，我迈出了第一步，这一步对的我来说，真的很重
要，这对我以后的实习有很大的影响。
所有，为了我能更好的发展，我要努力，努力第二篇
天气真好，暖暖的照的好舒服，好想偷懒放松一下，但是，我知道我现在正是关键时期，
我要努力做好我的工作，不能有丝毫的松懈。
我的任务简单，虽说看海图不像水手等工作辛
苦，但是也需要认真，细心，能否把海图整理的很完整，系统，对整个工程也是又很大影响
的。
所以，我不能放低对自己的要求，更不能因为一时的松懈疏忽而影响到整个航行的进度。
这几天，看书，我还了解到以下知识：
1.三副主管船舶救生、消防设备。
在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。
2.应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。
装卸期间按大副的布置管理货物装卸。
3.管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用。
4.管理并熟练地操作固定式灭火系统（主副机扫气箱所属系统除外），保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明。
5.负责管理救生艇（筏）、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期（驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外）。
6.负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修复或更换。
7.对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。
8.按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。
9.开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责。
10.进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令，准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。
第三篇
早上起得有点晚了，七点半了,要迟到了，我匆匆洗脸去顶岗，还好没迟到，三幅还没来。
不过我还得更加严格要求自己。
三幅没给我安排工作，我就去水手聊天了，当然是问工作有
关的事。
正是这时，一位人员过来让水手做些事。
没记错的话是公司人事部的人。
我立刻就
说，让我来做吧！
希望有什么事可以继续让我来做。
那位大哥好像很高兴的样子，于是给我
安排了事，到我的岗位，我变忙碌，从中，我了解到，这些实习生要不断培训的。
实情必需
多做才能熟悉，在学校课堂学的必需要做实践中去体验。
琐碎繁忙的一天又过去了，同事们对我的表现很满意，我在这里过得也挺充实愉快第四
篇
累了一天，本来洗咯澡，躺在床上在看《船舶管理》的看了2章，看不下去了，天
气有点热。
依然还是做着前两周的工作随着时间的推移开始的那股兴奋与好奇劲消失了。
有的是
无聊与不解心里很不服气可是又不能不做毕竟还是新人。
但后来与师傅的一次交流改变
了我的看法师傅似乎看出了我的心事就开导我后来我明白了资料员是不可小觑的不
仅工资高而且对于航次相当重要。
后一阶段计划有空跟同事聊天的时候听他说每个人刚
进公司都要吃点苦的那些事虽然辛苦点可是也可以了解公司各部门情况对以后工作也
是很有帮助的。
问题与建议做事不能光凭兴趣还要赖得住寂寞。
本周实习我觉得：
学生通过接触社会、深入实践，更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放
的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献，进一步树立为繁荣祖国海运事业而
奋斗的志向。
2．通过实习，学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务，学
习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务，学会解决船舶及设备的维护、保养、管理
和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识，锻炼培养分析问题与解决实际问
题的能力才行
一天的工作过去了上午比较累而已呵呵不写了快12点了第五篇
这是一个晴朗的的周一，我又开始了新的一周的生活。
在这里我想说说这一周我的期望。
首先，我想努力的做好现有的工作，搞好同事之间的关系。
然后就是多多与他人交流，提升
自生的素养。
说了这些，我更加明白，我得一步一个脚印，走出自己的一片天地，一步一步
的去接近我的梦想。
我会努力的....加油
第六篇
今天天气很好，还是南方暖和，上周穿棉袄来着，这周穿个单件，感觉特自由。
这些天
还是在船上做一下简单的活，除了扫地还是扫地，偶尔去刷一下油漆。
以前在学校经常听说
要去敲铁锈，不过我们这条船比较新，大幅都没怎么让我们做这个活。
不过中午被大厨叫过
去择菜，大厨人蛮好，喜欢聊天，而且人很幽默。
以前也喜欢吃鱼和海鲜，现在真是吃个够
了，在船上一天到晚都吃这些东西，感觉自己也快要腻了吃完饭我就邀上另外一个实习的同事，在经过船长的允许下登上了驾驶台，看到了船上
的各种仪器和操作程序很兴奋，真想自己去操作一下，不过船长也考了我一个问题，问我船
在往哪边儿开，我刚扫了一眼罗经，就正确回答出了问题。
不过我如实说了我看过罗经，船
长啥也没说就瞅了我一眼，其他人都笑了。
看到
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