高速公路项目管理策划书.docx

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高速公路项目管理策划书

**高速公路**至**段路基桥隧工程**标段

项目管理策划书

编制：

审核：

批准：

**集团第**工程有限公司

二○一四年七月

序言

**年6月13日，由****高速公路建设管理有限公司拟建的**高速公路**至**段路基桥隧施工**开标公示，我公司成为**高速公路**至**段路基桥隧施工**标段第一候选人。

公司迅速成立项目策划调查组，公司副总经理**、人力资源部、工管部、工经部、安质部、机械部、物资部、企化部、财务部、检测中心、测量队、混凝土分公司及项目领导班子人员赶赴项目现场进行施工调查及策划,公司总会计师**、副总经理**也到达项目并对项目策划进行了指导；公司副总经理**对项目策划工作积极筹措，公司*董事长对项目策划工作给予的高度关注和支持。

本项目中标额**亿元，是多年来公司承建项目中中标额第二大的公路综合项目（土建工程中标额最大的公路项目），也是公司在**承建项目中中标额最大的项目，该项目既是考验**公司管理能力的契机，也是展现**公司风采的舞台，意义非同寻常，责任重大。

在*总带领下，经过十多天对现场的详细调查，确定了大临方案，明确了项目部驻地、试验室位置，确定了拌合站、箱梁预制场、钢筋集中加工场、施工便道等详址，并完成各种临建方案；明确了施工用水、用电线路及主要施工方案和工期要求。

经过充分论证，***年6月27日公司在**镇召开了“****公司**项目施工策划总结会”；公司各部门对策划成果进行了汇报，对项目管理卡控要点、管理红线等提出了要求，公司总经理**、总经济师**、副总经理**进行了总结发言；根据最终调查成果、策划方案、公司领导要求形成此策划书。

项目部要严格执行策划书的要求组织项目部建设及施工生产，维护施工策划的严肃性；如有变动，需将方案变更原因、新方案详细内容向公司报告，经公司批准后方可实施。

**高速公路**至**（石门）段路基桥隧工程PH-3标段

项目管理策划书

1工程概况

**高速公路**至**（石门）段起点位于**市*县**镇北*公里处，沿西河向南经**镇、**至***；再沿褒河向南，经**镇（姜窝子）**镇至青桥驿乡青桥铺村，设特长隧道绕避石门褒河水库库区，在平安村北侧设石门水库特大桥跨越水库，在麻坪寺村南侧设牛头山特长隧道至路线终点勉县褒城镇金寨村附近，设石门枢纽立交与已建成的十天高速公路和在建的**至**界高速公路相接，路线全长**公里（K111+465～K199+855.46），设路基桥隧工程施工共**个标段。

**高速公路**至**（石门）段路基桥隧工程**标段起讫里程为K121+837～K127+508，全长5.647km。

合同范围为标段内路基、桥涵、隧道、防护及排水工程施工。

本标段线路除K124+363.300至K124+566.700段203.4米路基及**停车区K126+453.956至K126+744.300段290.3m路基为整体式外，其余线路均为分离式；标段范围路基长度788米；特大桥1068.77m/1座（单幅），大桥3646.4m/10座（单幅），盖板涵26.7m/1道；隧道2353m/8座（单洞）；**停车区1处（设大桥2792.2m/4座,单幅变宽）。

项目区属长江流域，区内最大的河流为汉江，位于路线终点一带。

***属于长江一级支流，拟建工程区主要位于**一级支流褒河及其支流流域内。

本标段工程项目位于褒河支流流域内（西河流域），线路内桥梁反复跨越西河及西坪路。

本标段起点位于**省*县**镇以南约*公里，区内属亚热带北缘山地暖温带湿润季风气候，多年平均气温11.5℃，极端最高气温36.8℃，极端最低气温零下16.2℃；多年平均降雨量857.3毫米，降水年内分布不均，主要集中在7-9月，约占年均降雨量的60%左右。

气候特点是冬长夏短，春秋各半，冬寒少雨雪，夏热多暴雨，时有伏旱，春季升温迟，秋季降温早且多阴雨，降温快于升温。

年均自由水面蒸发量为1232.2毫米，属中低山区季风湿润地区。

1.1主要技术标准

1）公路等级：

高速公路。

2）设计行车速度：

80Km/h。

3）设计荷载：

公路-Ⅰ级。

4）路基宽度：

**车道整体式路基宽度32米；三车道分离式路基宽度16米。

5）设计洪水频率：

特大桥1/300。

大、中、小桥、涵洞及路基1/100。

6）地震动峰值加速度：

0.10g。

1.2主要工程数量

1.2.1拆迁工程

（1）西坪路改移1处/1450米：

本标段在**停车区附近对西坪路进行改移，改移道路对应线路中心里程为K127+300，改移道路长1450米。

改移道路设置跨西河桥梁两座，分别为K126+970.000倒贴金西河中桥，K127+900.000武贵包西河中桥；设置2.0*1.5m盖板涵洞1座/9.3米。

倒贴金西河中桥：

桥梁布置为4-20m空心板，桥长95.08米，钻孔桩6根，20空心板预制24片，共计使用混凝土914m3。

倒贴金西河中桥：

桥梁布置为4-20m空心板，桥长95.08米，钻孔桩6根，20空心板预制24片，共计使用混凝土930m3。

（2）非等级改路7处/1125米：

YK123+200～YK123+300通村路改移90米；YK123+900～YK123+950人行步道改移185米；K124+500～K124+600生产便道改移450米；K125+580～K125+620人行步道改移120米；K126+150～K126+200通村路改移80米；K126+400～K126+450通村路改移110米；K126+720～K126+760人行步道改移90米。

（3）改渠1处/189.4米，K124+530.0～K124+650.0线路右侧。

（4）改渠、改路主要工作内容包括挖土方43943方、挖石方76929、填筑土方17398.6、填筑石方36550.8、填筑砂砾6344、浆砌片石340方、C20混凝土720方（路基工程）；桥梁混凝土1844方（桥梁工程）。

1.2.2路基工程

路基长度：

本标段桥隧相接、区间路基短小，正线路基总长788米；主要为电站1号大桥与电站2号大桥间路基142米，原坝子2号大桥与高崖子大桥间路基203米，纸房沟大桥与金泰大桥间路基290米。

土石方工程：

挖土方563280m3，挖石方433877m3，利用石方127854m3，填筑砂砾碎石63306m3；改河、改渠、改路挖方120872m3，填方60293m3。

防护排水工程：

排水工程10062.1圬工方，其中边沟2069.5圬工方，排水沟875.9圬工方，截水沟1026.6圬工方，急流槽778.2圬工方，平台排水沟1844.1圬工方，蒸发池2741圬工方，盲沟2122.5m；边坡防护36708.4圬工方，挡土墙19335.1圬工方；弃土场防护排水18730.4圬工方。

合计浆砌片石25845.4m3，片石混凝土32340m3，C20砼11273.7m3，C25砼3275.5m3，C30砼1158.7m3；HPB300钢筋22734kg,HRB400钢筋245337kg。

1.2.2桥涵工程

本标段设正线桥梁15座（单幅）,其中特大桥1068.77m/1座（单幅），大桥6438.6m/14座（单幅，含**停车区），盖板涵26.7m/1道。

桥梁桩基846根/17901米。

箱梁预制1885片,其中30m小箱梁40片、20.3m小箱梁57片、20m小箱梁1778片、14.5m小箱梁10片。

桥梁合计使用混凝土130174m3，其中C20砼571m3,C25砼639m3,C30砼73035m3,C40纤维砼9667m3,C50砼46160m3；合计使用钢筋20849.3t，其中HPB300钢筋2989.5t,HRB400钢筋16356.3t,冷轧钢筋网片1503.5t。

（1）左线园坪大桥中心里程ZK122+000.450，全桥布置14-20m小箱梁，总长283.7米，桥梁宽16ｍ，共计预制箱梁70片。

（2）右线园坪大桥中心里程K121+977.700，全桥布置为14-20m小箱梁，总长281.4米，桥梁宽16ｍ，共计预制箱梁70片。

（3）左线电站特大桥中心里程ZK122+878.886，全桥布置为4-30+14-20m小箱梁，总长1068.771米，桥梁宽16ｍ，共计预制30m箱梁20片、20m箱梁235片。

（4）右线电站1号大桥中心里程K122+686.400，全桥布置为33-20m小箱梁，总长623.8米，桥梁宽16ｍ，共计预制箱梁165片。

（5）右线电站2号大桥中心里程K123+269.550，全桥布置为13-20m小箱梁，总长263.7米，桥梁宽16ｍ，共计预制箱梁65片。

（6）左线原坝子1号大桥中心里程ZK123+873.000，全桥布置为8-20m小箱梁，总长166.6米，桥梁宽16ｍ，共计预制箱梁40片。

（7）右线原坝子1号大桥中心里程K123+854.000，全桥布置为8-20m小箱梁，总长166.6米，桥梁宽16ｍ，共计预制箱梁40片。

（8）左线原坝子2号大桥中心里程ZK124+205.800，全桥布置为19-20m小箱梁，总长386.6米，桥梁宽16ｍ，共计预制箱梁95片。

（9）右线原坝子2号大桥中心里程K124+180.000，全桥布置为18-20m小箱梁，总长366.6米，桥梁宽16ｍ，共计预制箱梁90片。

（10）左线高崖子大桥中心里程ZK124+860.550，全桥布置为27-20m小箱梁，总长543.7米，桥梁宽15.9ｍ，共计预制箱梁135片。

（11）右线高崖子大桥中心里程K124+848.550，全桥布置为28-20m小箱梁，总长563.7米，桥梁宽15.9ｍ，共计预制箱梁140片。

（12）左线纸房沟大桥中心里程ZK126+066.284，全桥布置为35-20m小箱梁，总长706.6米，桥梁位于**停车区，宽度渐变，共计预制箱梁182片。

（13）右线纸房沟大桥中心里程K126+027.000，全桥布置为40-20m小箱梁，总长806.67米，桥梁位于**停车区，宽度渐变；共计预制箱梁202片。

（14）左线金泰大桥中心里程ZK127+058.600，全桥布置为31-20m小箱梁，总长623.8米，桥梁位于**停车区，宽度渐变；共计预制箱梁165片。

（15）右线金泰大桥中心里程K127+071.900，全桥布置为8×20.3+22×20+14.5+20+14.5m小箱梁，总长655.2米，桥梁位于**停车区，宽度渐变；共计预制箱梁216片，其中20.3m箱梁57片、20m箱梁116片、14.5m箱梁10片。

1.2.4隧道工程

本标段设隧道2353m/8座（单洞）；隧道洞口开挖土石方1.8万方，洞身开挖石方33.9万方；合计使用沪混凝土123919m3，其中C15片石砼25530m3，C20砼3686.2m3，C25砼3671m3，C25喷射砼28758m3，C30砼55948m3，C35混凝土路面6507m3；合计使用钢筋4769t,其中HPB300钢筋893.3t,HRB400钢筋3680.3t，钢筋网片97.7t；型钢3826.7t；φ50注浆钢管16.2万米，管棚φ108钢管2.5万米。

左线碾子坝隧道：

ZK122+145.000～ZK122+344.000，全长199米；

右线碾子坝隧道：

K122+**.500～K122+374.000，全长255.5米；

左线原坝子隧道：

ZK123+415.000～ZK123+765.000，全长350米；

右线原坝子隧道：

K123+415.000～K123+415.000，全长335米；

左线高崖子隧道：

ZK125+133.500～ZK125+655.000，全长521.5米；

右线高崖子隧道：

K125+132.000～K125+565.000，全长433米；

左线柿树坝1#隧道：

ZK127+371.000～ZK127+522.000，全长151米；

右线柿树坝1#隧道：

K127+400.000～K127+508.000，全长108米；

1.2.5材料用量

混凝土用量：

本标段路基、桥涵、隧道、防护等工程共计使用混凝土30.3万方，其中C15片石砼**m3，C20砼**m3，C25砼**m3，C30砼**m3，C35砼**m3，C40纤维砼**m3，C50砼**m3。

钢材用量：

本标段合计使用钢筋25903t，其中HPB300钢筋3974t,HRB400钢筋**t，冷轧钢筋网**t；合计使用型钢**t，钢绞线**t，锚杆**万米，φ50注浆钢管**万米，管棚φ108钢管**万米。

1.3重难点工程

（1）桥梁工程、隧道工程、**停车区土石方开挖为本标段的重点工程。

（2）桥梁桩基施工、预制梁的制架是本项目难点工程。

体现在梁场场地受限、狭小;桩基基本处于河道，受汛期影响;桥隧相连，连续架梁是该项目施工关键。

（3）园坪大桥台尾（碾子坝隧道进口）*万方、金泰大桥桥头*万方滑坡体处理也是制约桥梁隧道施工关键。

1.4自然条件

1.4.1地形、地质构造

路线区位于秦岭分水岭以南，**盆地以北，总体地势呈北高南低的特点。

主山脊呈近东西向展布，地形伏较大，设计路线穿越最高山脊海拔1500m；最低点海拔600m，相对高差900m。

区内地貌形态与新构造运动及人类活动密切相关，第四纪以来本区显示出大面积间歇性的地壳上升运动特征，地形地貌复杂。

地貌单元总体地处秦岭中低山地貌区，区内以构造剥蚀中低山地貌为主，地势北高南低。

根据地貌形态、地貌成因、地形起伏大小和地质作用特点，本区地貌又可进一步划分为构造剥蚀中低山地貌、山间河谷侵蚀-堆积地貌。

项目区位于秦岭中山区，其构造单元属秦岭褶皱系。

秦岭褶皱系北与中朝准地台为邻，南以阳平关-洋县断裂带与扬子准地台相隔，由**盘山断陷、北秦岭加里东褶皱带、礼县—柞水华力西褶皱带、南秦岭印支褶皱带、康县—略阳华力西褶皱带、北大巴山加里东褶皱带、摩天岭加里东褶皱带组成。

区内构造系由东西向的紧密褶皱和压性断裂组成强烈挤压带，断裂活动发育，地质构造极其复杂。

1.4.2气象、水文

项目区属长江流域，区内最大的河流为汉江，位于路线终点一带。

汉江属于长江一级支流，拟建工程区主要位于汉江一级支流褒河及其支流流域内。

本标段工程项目位于褒河支流流域内（西河流域），线路内桥梁反复跨越西河及西坪路。

本标段起点位于**省**县**镇以南约1.5公里，区内属亚热带北缘山地暖温带湿润季风气候，多年平均气温11.5℃，极端最高气温36.8℃，极端最低气温零下16.2℃；多年平均降雨量857.3毫米，降水年内分布不均，主要集中在7-9月，约占年均降雨量的60%左右。

气候特点是冬长夏短，春秋各半，冬寒少雨雪，夏热多暴雨，时有伏旱，春季升温迟，秋季降温早且多阴雨，降温快于升温。

年均自由水面蒸发量为1232.2毫米，属中低山区季风湿润地区。

2管理目标

施工总体目标：

按照公司各项管理办法的要求，达到业主、公司要求的质量、安全、环保、进度、工期、效益等各项目标。

2.1质量目标

杜绝工程质量一般及以上事故；杜绝严重质量问题影响事件。

单位工程一次验收合格率100％，全部工程达到国家和行业工程质量验收标准，确保全部工程零缺陷、无隐患交付。

2.2安全目标

杜绝各类死亡责任事故。

杜绝各类重伤责任事故，杜绝一般及以上机械设备责任事故，杜绝火灾、火工品及压力容器爆炸责任事故，杜绝隧道工程发生坍塌事故。

2.3工期目标

业主工期：

**个月，**年4月1日~于**年7月31日。

计划工期：

**个月，**年7月1日~于**年7月31日。

具体节点工期安排满足招标文件分阶段工期要求。

2.4环境保护、水土保持目标

严格执行国家《环境保护法》、《水土保持法》和地方政府有关规定，施工过程中采取完善的环保措施，把因施工原因产生的养殖塘、河道、噪声、大气污染对现场人员及公众造成的危害降到最低限度。

保护生态和水资源环境，废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，杜绝水土流失，把本标段建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。

2.5文明施工目标

根据公司要求，场地布局合理、施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。

创省部级文明施工样板及安全标准工地。

2.6成本效益目标

确保完成公司下达的责任成本利润指标，并将利润款足额上缴。

2.7增收创效目标

1、变更理赔率不低于中标价。

2、变更理赔收益率不低于10%（不含税）。

2.8职业健康安全目标

建立健全职业健康管理体系，从业人员上岗健康体检合格率100%，有毒有害作诊断及培训合格率100%，特殊工种持证上岗率100%，无职业病发生。

3项目管理模式

3.1管理机构

根据公司承建**高速公路**至**（石门）段施工任务具体情况，组建“****公司**高速公路**至**（石门）段路基桥隧工程PH-3标段项目经理部”；项目经理部对公司负责，对管段内的施工生产进行组织、指挥、管理。

按照“精干高效、以岗定编、按需配置、动态管理”的原则设置管理机构及人员配置。

3.2人员配置及构成

3.2.1经理部人员构成

1）项目经理部设“5部2室”，即工程技术部、合同管理部（工经部）、机械装备部（机械物资部）、安质环保部、财务管理部、综合办公室（与农民工管理办公室合署办公）、中心试验室。

各部室根据各自的岗位职责开展施工管理工作。

经理部合计拟投入管理人员45人（不含拌合站人员），项目人员分别从收尾的其他项目调入。

经理部人员构成

序号

部门

定员

工作岗位

备注

1

项目班子

4

经理1、书记1、总工程师1、副经理1

2

工程技术部

13

部长1、主管工程师3、现场技术5、测量3、调度（内业）1

3

工程经济部

3

部长1、计量员1、内业1

3

安质环保部

2

部长1、质检工程师1

4

机物部

3

部长1、材料员1、管库员1

5

财务部

2

部长1、出纳1

6

综合办公室

9

主任（党群工作协理员）1、地亩1、司机3、电工1、火工品管理3

7

试验室

5

主任1、试验员2（其中拌合站1）、试验工2

8

领工员

4

9

合计：

45人

注：

此计划中未含拌合站人员及土石方机械操作人员

3.2.2经理部职责

负责项目施工生产的组织、管理和内外部协调；负责工程质量、进度、计划的落实及安全环保的监督检查工作；严格执行内部预算，负责验工计价、设计变更、工程款清算；加强成本管理、成本控制、做好财务核算；搞好职民工队伍建设；完成公司交办的其他任务。

3.2.3项目考核与分配

公司对经理部领导班子成员按公司下达的各项经济技术指标进行季度、年度考核。

经理部班子成员实行月预支临时工资：

党政正职（经理、书记）**元/月，副职（副经理、总工程师）**元/月，具体按**公司人〔**〕76号文执行，其他人员薪酬标准亦按**公司人〔**〕76号文执行。

经理部每季度根据安全、质量、成本控制、生产进度等指标（计划）的实现情况，以及对员工出勤、工作绩效进行严肃、认真的考核，经公司考核审批后，发放绩效工资。

要合理拉开收入档次，充分发挥激励机制的作用。

项目外聘人员时，必须按公司外聘人员管理办法（**公司人〔**〕71号）执行。

公司将把季度绩效考核、绩效工资发放的审批作为对项目考核及行政督察的重要内容。

4临时工程

本标段拟在桥址处新修纵向便道3.5km，预制场、弃土场及线路进场便道2km，设置PC箱梁预制场2处，水泥混凝土拌合站2处，钢筋加工场8处（含梁场内2处），物资中心库1处，炸药库1处，变压器10处。

所有临建工程含施工便道、拌合站、临电设施、钢筋加工场、物资集中库等费用应严格控制在公司工经部下发的临建预算内。

4.1施工用水

沿线水资源较丰富，河水充裕，以西河为主，施工用水就近取用。

4.2施工通讯

项目部配置2部程控电话，其他通讯依靠移动电话满足施工需求，施工现场辅以无线对讲机通讯；项目部建立计算机互联网络连接，满足施工指挥协调及对外联络需要。

4.3施工驻地

4.3.1项目部驻地

方案一：

设在原坝子隧道出口ZK123+600右侧150米空地处，该地块面积约8亩，地形狭长，位于我管段中部，便于管理，邻近村庄水电容易解决。

图一：

项目部驻地选址（方案一）

方案二：

与拌和站、试验室、物资中心库共建。

设在标段起点园坪桥K121+950左侧空地处，该场地面积约30亩（驻地占用6.5亩，拌合站16亩，试验室2.3亩，物资中心库1.5亩），河滩地，地段开阔。

缺点是：

该地块位于河床位置，经调研考察该段河床每年汛期（7、8月）均被洪水淹没，位于洪水位以下，需加设防洪措施。

图二：

项目部驻地选址（方案二）

图三：

项目部驻地选址（方案二）

4.3.2作业队驻地

（1）桥梁作业一队：

电站大桥K123+100右侧搭设活动板房作为桥梁作业一队驻地，负责园坪大桥、电站大桥的施工。

（2）桥梁作业二队：

原坝子1#大桥K123+850右侧100m搭设活动板房作为桥梁作业二队驻地，负责原坝子1#大桥、原坝子2#大桥、高崖子大桥的施工。

（3）桥梁作业三队：

在**停车区附近位置租用民房或搭设活动板房作为桥梁作业三队驻地，负责纸房沟大桥、金泰大桥的施工。

（4）隧道一队：

原坝子隧道出口K123+850右侧100m处搭设活动板房作为隧道一队驻地，负责原坝子隧道、碾子坝隧道的施工。

（5）隧道二队：

高崖子隧道K125+400右侧搭设活动板房作为隧道二队驻地，负责高崖子隧道、柿树坝隧道的施工。

（6）路基作业一队：

在K123+100右侧位置搭设活动板房作为路基作业队驻地，负责K121+837～K125+565里程范围路基土石方及防护工程施工。

（7）路基作业二队：

在**停车区附近位置租用民房或搭设活动板房作为作业队驻地，负责K125+565～K127+508路基土石方及防护工程施工。

4.4PC箱梁预制场

4.4.1梁场设置

设2座梁场（另备用1座梁场）。

1#梁场设在K123+300右侧河滩高地处15000m2，（50*300m）顺河道方向有狭长地带，垂直于桥位，负责园坪大桥、电站大桥、原坝子1#、2#大桥、高崖子大桥的预制梁任务，共计预制箱梁1145片，其中30米箱梁40片、20米箱梁1105片。

制梁台座40座，模板13套，工效3片/月/座；存梁台座40座，存梁80片（2层），制梁时间12个月。

2#梁场设在**停车区附近，K126+600线路左侧空地处（20000m2,200*60m），负责纸房沟大桥和金泰大桥箱梁预制740片，其中20.3米箱梁57片，14.5米箱梁10片，20米箱梁673片。

制梁台座30座，模板10套，工效3片/月/座；存梁台座40座，存梁80片（2层），制梁时间10个月。

备用梁场：

设在原坝子2#大桥和高崖子大桥中间203m路基上（6400m2,32*200m），设置台座30座，模板9套，工效3片/月/座；存梁台座15座，存梁30片（2层）。

图四：

1#梁场选址

图五：

2#梁场选址

图**：

备用梁场选址

4.4.2梁场任务及进度指标

管段预制梁片1885片，其中30米箱梁40片，20.3米箱梁57片,20米箱梁1878片，14.5米箱梁10片。

**年10月1日～**年2月15日制梁，**年10月15日～**年3月15日架梁。

梁场工效指标为：

1#梁场：

制梁4片/天，架梁4片/天。

2#梁场：

制梁3片/天，架梁3片/天。

架梁顺序为：