工地施工总结.docx

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工地施工总结

324国道清漾坪至孙缄路口段交通整治工程

施

工

总

结

福建省第一公路工程公司

324国道清漾坪至孙缄路口交通整治工程项目经理部

日期：

2O09—4—9

清濛坪至孙缄路口交通整治工程起讫桩号为K197+750~K198+650（清濛坡坡脚到清漾开发区路口）,全长900米。

工程主要控制点清濛叉路口人行地下通道。

由于324国道上的清濛路口与宿燕路口车辆及行人横穿的交通量增加，为改善交通状况减少安全隐患，对本段国道324线清濛路口至宿燕寺路口段增设K198+110地下人行通道横穿改造方案。

通道设计为RC盖板1-5.0×3．5×24．5m，涵顶填土高0．72m进、出口为工字型，宽3米，设置在现有分隔带上。

本路段所在地属亚热带海洋性季风气候区，气候温暖湿润，雨量充沛。

沿线区域稳定性好。

路线通过区的整体地质条件较好，其工程地质、水文地质条件简单，不会产生滑坡等大的边坡失稳现象。

本路段位于泉州清濛开发区324国道，沿线已有多条道路与本整治工程相交，工程对外交通十分便捷。

本工程主要的工程项目及工程数量：

1）、拆除工程：

分隔带753．7m2；路缘石30．5m3；旧路面443．Om3；

2）、通道工程：

钢筋砼盖板涵24．10M／1座；

3）、防护工程：

C25砼墙身854.6m3；C2Ol片石砼基础2l5．2m3；挖基坑土方3076m3；土工布854.6m2；防水板854．6m2；中埋式止水带94．6m；活动护栏750m.

4）、砼路面：

机动车道24cm砼面层1066．1m2、18cm5％水泥稳定层1066．1m2、18cm级配碎石1066．1m2。

非机动车道22cm砼面层947．6m2、15cm5％水泥稳定层997．5m2、15cm级配碎石1O39．1m2。

公交停靠站24cm砼面层172．5m2、18cm5％水泥稳定层201m2、18cm级配碎石224．8m2。

通道地面20cm厚C35砼18.8m3。

本项目部自开工以来克服安全因素较多（边施工边保持通车）、施工条件复杂，工期短等不利因素，在市公路局的领导下和各级领导的关心与支持下，较快较好地完成了各项施工施任务。

同时在业主、监理、设计、施工等单位关心下，进度、质量、安全三大目标得以实现。

全面履行了合同要求。

现将整个工程的施工过程简要总结如下：

一、人员动员周期和设各、人员、材料运到施工现场的方法

为了统一组织指挥，确保工程质量、安全与目标的实现，设立福建省第一公路工程公司“324国道清濛坪至孙缄路口交通整治工程项目经理部”，实行项目经理负责制。

项目经理部主要管理人员在接到中标通知书后7天内首批调进现场，进行现场踏勘布点及交接桩工作；施工人员和开工急需的设备物资在5天内进驻施工现场，并及时进行临时工程施工及各项施工准备工作。

人员、设备、材料根据工程进度需要和业主（或监理工程师）的要求，分期分批进驻施工现场，并依据具体情况变化及时调整加强，充分满足工程要求。

根据工期要求、工程特点、分布位置和工程量情况，组建路基土石方、通道以及路面、其它等专业工程队平行施工。

本工程位于国道324线K198+11O处，是国道324线清濛的叉路口，交通方便快捷，对公路建设的材料及设备的运输条件较为有利。

根据我方的情况，本合同工程所需进驻的人员、设备全部采用公路汽车运输直接运达工程现场。

主要材料的供应，砾石、碎石及石料等以外购为主，外购材料中：

砂料、水泥、钢材、木材等均在地方市场采购，由汽车直接运到工程现场施工点。

二、主要工程施工安排

通道工程的施工进度是是本工程的关键工程。

根据本工程的施工条件和工程特点，在施工总体部署，通道涵工程的施工，采用分幅进行，一幅先施工另一幅保持通车，待先施工的一幅可以通车后再进行另一幅的施工，以确保324线上车辆正常通行。

324线上交通量较大，施工过程要事先做好交通标志引导交通，以保证施工安全。

通道基坑开挖为本工程最关键的部分，基坑应尽量做到早开挖、早支挡，开挖到位后立即进行片石砼基础浇筑。

其余各工程均确保通道施工为前提。

为了保证通道尽早施工，先行采用挖掘机一部用于挖基和打钢板桩支挡，振动锤一个以防地质变化，遇砂性土时采用振动打桩。

三、主要工程项目的施工方案、施工方法

（一）、破除旧路面工程

1、本项目主要工程数量：

拆除分隔带753．7m2，拆除路缘石30．5m3，凿除旧砼路面443．Om3。

2、主要施工机械设备配备：

空压机一台、风镐两把、装载机一部，挖掘机一部。

3、施工方案：

凿除旧砼路面，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求，采用风镐凿除，专用破除路面挖掘机挖除，用装载机运输至指定地点。

分隔带、路缘石采用人工移除。

工程用地范围，除设计图纸和监理工程师指定保护的植物及构造物外，地面上的所有垃圾、旧结构物等全部予以清除，待清理完毕，经监理工程师现场验收，重新测量地面标高，在验收合格后进入下一个工序施工。

（二）、基坑开挖

1、主要工程数量：

挡墙挖基坑土方3O76．Om3，通道开挖土方1563.1m3。

2、开挖作业方式以机械为主一采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。

配备振动锤一个，遇砂性土时采用振动打桩。

3、基坑开挖前，依据设计图纸提供的资料，特别是地下管网的资料，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工，在施工中保持基底无水。

基坑开挖应连续施工,土质基坑采用人工配合挖掘机施工，基坑严格按照设计尺寸和坡率开挖。

采用机械开挖的基坑，坑底标高应预留20—30cm用人工清除至设计标高，以保证基坑顶面坚实平整。

坚持少扰动的原则，尽量做到早开挖、早支挡。

对于基坑开挖超过3．0m的地段，进行钢板支护，挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。

基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道。

挖槽时加强观测，槽壁未发生坍塌。

（三）、挡土墙施工

1、主要工程数量：

C25砼墙身854．6m3，C2O片石砼基础215．2m3，土工布854．6m2，防水板854．6m2。

2、片石混凝土基础施工

（1）测量放样

施工前，根据设计图纸，放出边线桩及砌体基槽开挖范围，在开挖边界外5m设保护桩，便于施工中随时检查。

（2）模板安装

采用木模板施工，在内侧加钉镀锌铁皮，以保证混凝土表面平整光滑。

木材可按地区实际情况选用，但木质不低于Ⅲ等材。

制作木模板时，事先应熟悉图纸，核对各部尺寸，其类型应尽量统一，便于重复使用，但始终须保持表面平整、形状正确，有足够强度和刚度。

木模的接缝可做成平模或企口缝，采用平缝时，采取相应措施防止漏浆。

安装模板时，浇筑混凝土的工作特点与浇筑的方法相适应，以便于混凝十的灌注，振捣及模板内杂物的清扫。

为便于拆模和混凝土表面整洁光滑，在模板上涂刷隔离剂。

施工中搭设的脚手架与模板不应发生联系。

拆除模板时，不承重的侧模，可在混凝上强度能保证其表面及棱角不因拆模损坏（一般抗压强度达到2.5Mpa）时拆除。

（3）片石混凝土的浇筑：

严格按实验确定的配合比计量拌和C2O混凝土：

施工时应严格控制模板变形，准确控控制外形尺寸，并派专人在四周观察，防止跑浆，爆模，以保持线形顺适。

基础浇筑采用C20片石混凝土，采用的片石质量符合要求。

浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50cm，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25％，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于l0cm，片石与片石之问的距离不得小于20cm。

在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。

（4）浇筑片石混凝土一般应采用振动器捣实，为便于分段分层浇筑和混凝土振捣，宜在墙模侧面设置不小于30m高的门子洞作浇筑口，以便装料溜槽浇筑，门子洞的上下间距不宜超过2．0m，采用地泵或泵车时可另作考虑。

护壁的浇筑与墙身同步进行，分层浇筑振捣。

振捣时，使用插入式振动器，移动间距，未超过作用半径的1．5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘1Ocm；

（5）混凝土浇筑工作连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝土浇筑捣实完毕。

3、混凝土墙身施工：

在基础强度达到7O％以上时，进行混凝土墙身施工。

模板、支撑架采用在基础上预埋支承点施工。

混凝土采用木模板、木支撑及拉杆加固，模板安装应符合设计尺寸，模板安装平顺，接缝严密，支撑牢固，未发生跑模及蜂窝现象。

浇注砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，已符合设计要求后方可浇注。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢已清理干净。

浇注砼前，检查砼的均匀性和坍落度。

自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，做到了下列规定：

（1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。

（2）当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过1Om时，应设置减速装置（在串筒的不同高度设多向挡板）。

（3）在串筒出料筒下面，砼堆积高度不宜超过1m。

（4）浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1．5倍；与侧模应保持50-1OOmm的距离；插入下层砼50-lOOmm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

对每振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。

密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

（5）砼的浇注均连续进行，砼的运输、浇注及间歇的全部时间未超过规定允许的时间。

砼逐层浇注，分层捣实，采用全面分层法，即第一层全面浇注完毕后再浇注第二层，每层的间隔时间以砼未初凝控制，如此逐层进行，一次整体浇注完成。

（四）、通道涵施工

通道的基础采用单层厚O．75米的C20片石砼；墙身厚1．O米，采用C25防水砼；通道的底板采用2O厘米C35砼路面，顶板采用厚0.4米的C35钢筋混凝土板。

l、当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，可进行拉线砌筑基础和涵身。

2、基础及涵身砌筑。

（1）涵基和涵身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。

施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线是否无偏差。

（2）制作木模板时，事先应熟悉图纸，核对各部尺寸，其类型应尽量统一便于重复使用，但始终须保持表面平整、形状正确，有足够强度和刚度。

木模的接缝可做成平模或企口缝，当采用平缝时，应采取措施，防止漏浆。

安装模板时，须考虑浇筑混凝土的工作特点与浇筑的方法相适应，以便于混凝土的灌注，振捣及模板内杂物的清扫。

为便于拆模和混凝十表面整洁光滑，应在模板上涂刷隔离剂。

施工中搭设的脚手架与模板不应发生联系。

（3）片石混凝土的浇筑

严格按实验确定的配合比计量拌和C20混凝土；

施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在四周观察，防止跑浆，暴模，以保持线形顺直。

基础浇筑采用C20片石混凝土；采用的片石质量符合要求。

浇筑时采用分层浇筑，每层厚度不超过50m，大致水平，分层振捣，边振捣边往里加片石，片石数量不超过混凝土体积的25％，加片石时应注意，片石与模板之间的距离不得小于l0cm。

片石与片石之间的距离不得小于20cm。

在浇筑前每一石块用干净水洗净使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。

（4）浇筑片石混凝土一般应采用振动器捣实，为便于分段分层浇筑和混凝士振捣，宜在墙模侧面没旨不小于30cm高的门子洞作浇筑口，以便装料溜槽浇筑，门子洞的上下间距不得超过2.0m，采用地泵或泵车时可另作考虑。

护壁的浇筑与墙身同步进行，分层浇筑振捣。

振捣时应按下列方法进行：

a、使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1．5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm。

b、表面振动器的移动距离应以使振动平板能覆盖，已振实部分的10cm为度；附着式振捣器的布置间距，可根据构造形状、断面大小、振动器性能通过实验确定；c、振捣时间不宣过长，但也不能过短，一般的标志是混凝图达到不再下沉，无显著气泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止。

已当发现表面浮现水层，应立即设法排除，并须检查发生的原因或调整混凝士配合比。

（5）混凝士浇筑工作宜连续进行，一次浇完，并应在前层所浇的混凝土尚未初凝以前，即将此层混凝士浇筑捣实完毕。

混凝土的最大问歇时间是根据水泥凝结时问、水灰比及水泥的硬化条件等情况而定，当缺乏资料难以确定时，可通过实验测定。

施工中混凝土的间歇时间未超过规范规定。

3、防水混凝土涵身施工

（1）在基础强度达到70％以上时，即可进行混凝土涵身施工。

模板、支撑架采甩在基础上预埋支承点施工。

混凝土采用木模板、木支撑及拉杆加固，模板l安装应符合设计尺寸，模板安装平顺，接缝严密，支撑牢固，均未发生跑模及蜂窝现象。

（2）砼的浇注应连续进行，砼的运输、浇注及间歇的全部时间未超过规定允许的时间，。

砼逐层浇注，分层捣实，采用全面分层法，即第一层全面浇注完毕后再浇注第二层，每层的间隔时间以砼未初凝控制，如此逐层进行，一次整体浇注完成。

（3）浇注砼使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1．5倍。

与侧模应保持50-100mm的距离．1插入下层砼5O-1OOmm；每处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。

密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

砼捣密实后1．5～24小时之内未受到振动。

4、盖板施工

（1）在涵身强度达到700%以上时，即可进行盖板施工。

模板、支撑架采用在涵身上预埋支承点架设支架施工。

在支架上安装盖板模板。

盖板模板采用木模板，支撑采用木支撑或钢管支撑，拉杆加固，模板安装应符合设计尺寸，模板安装平顺，接缝严密，支撑牢固，严禁发生跑模及蜂窝现象。

（2）盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵技术规范》的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度。

（3）浇注盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，经监理验收合格后再进行浇筑。

模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。

模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内里面是否涂刷脱模剂且是否均匀，如未则立即进行补刷。

（4）采用C35钢筋混凝土现浇，混凝土采用集中拌和，所有混凝土均由场内拌和站供应，输送车运输到位后直接浇注。

浇注砼时要注意检查模板、支撑是否松动变形，注意检查预埋件位置是否准确。

发现问题应及时采取补救措施。

（5）浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段设在沉降缝处。

（6）浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实。

插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件；对每振动部位，必须振动到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡）表面呈平坦、泛浆为止。

而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已超出振实部分1Ocm左右，以避免漏振。

（7）砼强度达到设计强度的7O％以后才拆除侧模板，砼强度达到设计标号后再拆除底模及支架。

（五）、台背透水性材料填筑施工

（1）当挡墙砌体强度或混凝土强度达到设计强度的75％时进行墙后回填，墙后回填材料要求选用透水性良好的沙砾，内摩擦角不小于40度，回填时进行分层摊铺均匀、平整，用小型机械振动、夯实，压实度应不小于95％。

（2）按规范要求作好原材料的试验检测工作，做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度及压实遍数。

（3）清理台背地段的松土、杂物、对原地面进行压实。

（4）将台背填料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过20cm。

（5）台背能用大型压路机碾压的地方尽量使用大型压路机，对大型压路机不能碾压的地方广则用小型压路机或振动夯碾压密实。

（6）压实后检测工作同步进行，每填一层土，都要进行压实度检测，严格按照挂牌划线施工，每层填筑都进行拍照，并且会同检测资料一并存档。

（六）、路面施工

本合同段为水泥混凝土路面，分机动车道和非机动车道。

有填隙碎石底基层2330m2、5％水泥稳定碎石基层2264．6m2、水泥砼面层2186．2m2。

1、施工方案．

路面工程由路面施工队施工，下设三个专业施工组，具体承担底基层、基层及面层施工。

基层、底基层混合料由拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机、平地机摊铺整平，人工配合修整。

振动式压路机碾压成形。

按先后施工顺序平行开展流水施工作业。

面层水泥砼由拌和站集中拌和，砼运输车送至施工现场，采用三滚轴砼摊铺机摊铺，真空吸水工艺施工。

2、施工顺序

测量放样→路槽整修→填隙碎石底基层摊铺碾压→检测调整→测量放样→5％水泥稳定碎石基层摊铺碾压→测量放样→立模，安装钢筋、拉杆和传力杆定位→浇筑砼面层→养生切缝→灌填麻絮沥青、养生→拆模转下一工序。

3、施工测量放样

测量放样是路面施工的一项重要工作，我们将采用日本智能全站仪进行测量放样，首先根据设计图纸放出道路中心线及边线，布设中心桩，并对应在路边各设一对边桩；测量放样中，做到“计算精确无误，放线一丝不苟"，确保标高准确，线型平顺。

4、填隙碎石底基层施工方法：

施工工艺流程：

路槽检测→施工放样→填隙碎石摊铺→静压→整形→振压→质量检验。

（1）、做好选料备料工作。

碎石的规格、强度要高、形状应接近立方体，并要求其表面有棱角，尺寸均匀、粗糙等；

（2）、施工前，对路基和路槽按验标进行验收报检，并精心修整碾压。

之后，恢复中线，并在两侧边缘外0.3-0.5m而处设指示标，在桩上标出垫层边缘设计标高及松铺厚度的位置；

（3）、碎石摊铺，采用平地机与人工结合成型，按试验路段所求得的松铺系数实施；

（4）、碎石层在最佳含水量进行碾压，按重型击实试验法确定压实度。

（5）、碾压作业选用振动压路机碾压，压实施工遵循先轻后重，先静压后振压，先慢后快的原则；直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中或先低后高，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压；

（6）、成型后的碎石层，严禁车辆行走，以免结构层受破坏。

5、水泥稳定碎石基层施工方法：

水泥稳定碎石层的施工是保证路面的耐久性的重要环节，施工中要着重抓好压实度、强度和平整度的质量控制。

施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接，特别是要尽量缩短混和料从拌和到完成碾压之间的延迟时间，所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。

水泥稳定土基层的施工方法采用集中拌和法，其工艺流程：

准备工作→施工放样→运送混合料→摊铺整理→碾压→接缝处理→养生→质量检查与验收→下道工序。

（1）、水泥稳定碎石施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

（2）、水泥稳定碎石混合料严格按配合比，采用拌和站进行集中拌和。

在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。

（3）、拌制后，采用自卸汽车尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

当气温高、运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。

（4）、根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离应严格掌握。

（5）、设一个3～5人的小组，携人力小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带"，补以均匀混合料。

（6）、每次整形都应达到规定的坡度和路拱，在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

（7）、整形后，应立即用轻型压路机配合重型振动压路机在结构层进行全路幅碾压。

直线和不设超高的平曲线，由两侧路肩向路中心碾压。

碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大量水碾压；碾压过程符合规范要求。

（8）、养生及交通管制：

每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。

采用洒水车经常洒水养生，每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。

养生期不少于7d。

在未铺筑路面面层前除洒水车外，不得开放通车。

6、水泥混凝土面层施工方法：

水泥混凝土路面铺筑采用人工配合三辊轴机组铺筑，插入式振捣器振捣，振动梁振捣整平，抹光机提浆抹平，刻纹机刻纹，自行切缝机切缝，灌缝机配合施工。

路面砼铺筑应沿路基分段分幅分块进行。

其工艺流程：

基层检验合格→施工放样→安装模板→按配合比拌制、运输混凝土→密实排振→拉杆安装→人工补料→三辊轴整平、真空脱水→找平磨毛→拉毛→切逢→养生→硬刻槽→填缝。

（1）、施工准备

①、砼配合比设计：

应于工程开工前通过试验进行混合料组成配合比设计，其中包括材料试验，砼抗折和抗压强度，集料级配，水灰比，坍落度、水泥用量，质量控制等。

②、在浇捣砼面层前，对基层进行检验评定后，经监理工程师同意并批准，方可安排砼面层施工。

施工前，对基层的浮土，杂物予以清除，并用水清洗基层表面。

而后进行施工测量放样，设各种控制桩志。

（2）、立模：

模板采用钢模，模板安装时，根据测量放样所控制的方向和标高进行立模；模板连接处，背面采用木枋背贴并扣紧，使模板接头平顺、紧密；整个纵向长度上必须紧贴于基层上，个别悬浮处应采用砂浆抹平，防止漏浆。

（3）、拌制、运输混凝土：

混凝土混合料采用砼拌和站集中拌和，施工前，按混凝土配合比要求，对水泥、水和各种集料的用量准确调试后，输入到自动计量的控制存贮器中，经试拌检验无误后，再正式拌和生产。

每次施工拌制时应根据集料和混合料含量的大小，及时调整加水量。

拌制后，采用砼输送车运输，尽快将拌成的混凝土混合料运送到铺筑现场。

（4）、摊铺混凝土：

砼输送车抵达铺筑现场后，采用纵向卸料方式将砼混合料直接卸在基层上。

由自行式三滚轴水泥混凝土摊铺振实整平机，摊铺作业以半幅板宽上连续推进，中途未遇因故停工。

（5）、密实排振

当混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业，密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不大于500mm，振捣时间为l5～30s，排式振捣机连续拖行振实时，作业速度控制在4m／min以内。

面板振实后，随即在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。

（6）、整平作业

三辊轴整平机按作业单元分段整平，长度控制在2O～30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间问隔不超过15min。

整平作业时设专人处理轴前料位的高低情况，过高时用人工铲除，轴下有间隙时使用砼找补。

滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

（7）、抹面

当面层整平后采用真空吸水工艺，降低水灰比提高砼质量。

为达到要求的平整度，采用人工用抹子将表面抹平，分两次进行，先精抹找平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面来回拉动，作最后一次检测砼顶面的平整度，一旦发现误差较大，立即进行修补。

（8）、防滑构造施作：

防滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一，其施作采用拉毛方式进行。

本标段采用刻纹机进行拉毛，刻槽时应保持纹理均匀顺直、深度适宜；并控制纹理的走向路面前进方向垂直，相邻板的纹理要互相衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。

压槽以混凝土表面无波纹水迹、砼初凝前较为合适。

（9）、养生：

混凝土板压槽完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖25Og无纺土工布洒水养生方式。

每天一般洒水4～6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖底部在养生期问始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。

四、质量及安全

工程质量目标：

分项工程合格率达到1O0％；分项工程优良率95％以上，分部工程优良率95％以上。

单位工程优良率95％以上。

未发生人员伤亡事故、施工火灾和交通等各类安全事故。

五、确保完成计划任务的措施：