钢筋混凝土盖板涵施工组织设计.docx
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钢筋混凝土盖板涵施工组织设计
六威高速LWTJ-1标合同段
K1+415车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵）
施工组织设计
第1章编制依据
一、编制依据
1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》；
2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。
3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料；
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50--2011）；
5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号；
6、《公路工程施工定额》2009版；
7、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；
8、《公路勘测规范》JTGC10—2007；
9、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；
11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定；
12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工特点，以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计。
二、编制原则
1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。
2、强化现场管理，控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故。
3、注重环保，文明施工，搞好地方关系，注意民族团结，保证和谐施工。
4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%。
5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。
第2章工程概况
一、概况
该涵洞位于里程K1+415，为1-6.0×4.5m钢筋砼盖板涵,涵洞与路线夹角为60度。
共有19块正交盖板，2块梯形盖板。
涵洞全长30.33米,洞身设计高6米、洞身设计宽4.5米。
地基承载力不得低于0.2Mpa，洞口形式为左洞口一字墙、右洞口挡墙，洞身每隔4-6米设置一道沉降缝，缝宽2厘米，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。
本涵通道铺装采用45cm厚的水泥混凝土，垫层采用填隙碎石。
设计功能为车行通道兼排水（钢筋砼盖板涵）。
2、水文地质
场区地下水类型为第四系松散类裂隙空隙水和岩溶水。
前者赋存上层土成中，该含水岩组厚度薄，补给面积有限，水量较小，埋藏较浅，状如上层滞水。
对混凝土结构具微腐蚀性。
场区属侵蚀—剥蚀—溶蚀低中山地貌，地形起伏较缓。
上覆第四系残坡积粉质黏土；下伏二叠系下统茅口组中厚层状灰岩，中风化层岩体较完整。
第三章人员、设备、材料组织准备
一、人员、设备
本涵洞采用工区管理方法组织实施，工区长对本涵洞的施工质量，工程进度及安全负责。
为保证工程的顺利实施，涵洞主要管理人员已经到位。
为确保K1+415钢筋砼盖板涵保质保量按期完成业主下达的施工任务，我部合理组织施工设备及施工队伍进场。
机械设备满足前期施工需要，本涵洞按施工进度计划要求，具体设备详见后。
主要进场人员一览表
序号
姓名
年龄
在本项目中担任的职务
备注
1
郑文
44
项目经理
2
王朝国
42
项目总工
3
王景岳
29
专职安全副经理
4
干天忠
38
项目书记
5
王群海
35
桥梁工程师
6
朱绍辉
42
质检工程师
7
李应远
33
测量工程师
8
简维
32
财务负责人
9
郭鹏燕
33
试验工程师
10
杨斐
36
工区长
11
丁炳群
22
主管技术员
12
黄刚
52
专职安全员
主要进场设备一览表
机械名称
规格及型号
单位
数量
备注
挖掘机
小松360
台
2
推土机
山推140
台
1
自卸卡车
双桥重卡
辆
2
压路机
YZ20B
台
1
吊车
QY25V532
台
1
电焊机
BX1-500
台
2
风镐
G10
把
2
砼搅拌机
JS350
台
2
插入式振动棒
ZX50
台
3
混凝土运输车
武汉英特1816
辆
3
发电机
台
1
涵洞支模机
台
1
主要材料所需如下：
在满足本项目技术规范要求下，水泥、钢材由甲供方采用招标方式采购，在钢筋加
工厂集中加工成型。
砂石采用我部机场互通场平区的料场自行加工，并于拌合站集中拌
合，混凝土运输送到各施工点。
见下表：
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
C20砼：
一字墙
m3
116.3
2
C25砼：
台身、基础、台帽
m3
831.7
3
C30砼：
盖板
m3
83.7
4
M7.5浆砌片石：
洞口及洞外铺砌
m3
55
5
盖板钢筋φ8、Φ10、Φ20、Φ22、Φ25涵台基础钢筋Φ12、Φ20、Φ25
涵台台帽钢筋Φ10、Φ25
洞内水沟盖板钢筋Φ10、Φ12
T
32.11
二、施工进度计划
该涵洞计划开工日期2016年5月7日，完成日期为2016年7月5日。
施工时间为60个工作日。
为了确保工期，合理统筹安排，确保按时完工，为后续工程提供进度节点控制保证合理的施工时间。
第4章施工方案、施工方法
一、施工方法及工艺要求
钢筋砼盖板涵施工工艺流程图
1、施工顺序
测量放样→基坑开挖→地基处理→基础施工→台身砼施工→台帽钢筋砼施工→盖板预制及吊安装→出入口施工→防水层施工→回填土。
详见施工流程图
2、测量放样
施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。
按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出口挡墙、入一字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和管理处联系，必要时进行变更设计。
3、基坑开挖
开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。
土质基坑开挖放坡1：
0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。
任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。
一般土质基坑，挖至接近基底标高时，应保留10~20cm一层（俗称最后一锹土）在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。
弃土堆置应按指定地点堆放，不得妨碍基坑挖掘或影响其它作业，基坑上口附近不应堆土，以免影响边坡稳定。
4、地基处理
基坑开挖至设计基底标高后，首先是做基底承载力实验，如果达到设计要求即可做垫层施工，如果不符将采取必要的换填处理，及时与设计单位和管理处取得联系，采取适当措施进行处理，若根据设计需要换填的严格按照图纸进行施工，达到设计和规范要求后进行下道工序。
基坑开挖完成后及时通知管理处工程师检验、及早封蔽，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。
5、基坑施工
基础混凝土施工采用整体浇筑，但每6m设置一道沉降缝，缝内填塞物采用2cm厚泡沫板，为保证沉降缝两端竖直、平整，上下贯通，以沉降缝为分段分仓施工。
需要立模时，采用标准化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。
混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。
浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平
整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛处理。
6、台身施工
台身采用新工艺滑模施工，利用涵洞支模机及精准的遥控微调由油泵系统进行加固，大块面钢模使外观及整体性得到大大提升。
具体施工步骤如下：
①支模机定购及进场，支模机模具长6.5m，每次完全可浇筑整体6m一个断缝的台身、台帽砼。
涵洞支模机构造图
②模机的现场拼装：
模板的选配与安装、拆卸，拼装、拆卸所用时间只需2天。
先由下往上逐节拼装立柱标节，再拼装边支腿及横梁，之后吊车配合拼装钢模，最后安装油泵及调试。
拼装完成后，手动操作遥控器微调模块紧密、垂直度，使之与洞身结构尺寸相符，最后固定各模块模板。
③浇筑台身混凝土：
混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，人工配合吊车吊混凝土入模，若需加片石在支模台车横梁顶加装配套的可360°旋转小型吊具，只需人工配合即可完成掺入片石，两侧台身混凝土应对称浇筑施工，避免因荷载不对称，引起台车的移位和模板移动，通道
墙身的沉降缝与基础的沉降缝预留在同一断面上，墙身可分段施工，但要避
免盖板骑缝。
7、台帽施工
涵洞支模机将涵洞台身与台帽集成为一体，待混凝土浇筑至台帽位置，将预先制作好的钢筋骨架放入模内，即可实现台身与台帽一次成型浇筑，保证涵洞均一性。
8、钢筋砼盖板施工
盖板钢筋在2#钢筋加工房下料并加工成半成品，运至小型构件预制场进行焊接成钢筋笼。
须依设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊缝饱满。
盖板立模完成，由最近的2#拌和站集中拌合混凝土并运至小型预制场，采用小型门吊运送混凝土入模，插入式振捣棒捣固。
振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。
振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。
当涵台帽强度达到设计强度的70%以上，且盖板养护强度达85%以上时才能运输至现场安装，安装采用人工配合吊进行安装。
安装过程中由信号工指挥盖板的下落，当盖板离台帽1.5m左右时，降低落板的速度，使盖板缓缓下落，并调整盖板的位置，至离盖板50cm左右时人工进行微调，微调完成后，安装人员固定准确的位置，确保盖板准确落在指定位置以避免对台帽造成损伤。
9、出入口施工
洞口采用浆砌一字墙及挡墙，均采用人工砌筑，施工方法同一般挡墙。
10、回填土
墙背回填严格按照三背回填的要求进行施工。
洞顶回填前，宜在混凝土盖板的顶板或侧板外表面上，涂刷沥青胶结材料和其它材料，作好防水层的处理。
第5章施工质量控制、技术标准
一、盖板涵施工质量控制标准
盖板涵施工质量标准
项目
规定值或允许偏差
轴线偏位（mm）
明洞20，暗涵50
流水面高程（mm）
±20
涵底铺砌厚度（mm）
+40，-10
涵长（mm）
+100，-50
孔径（mm）
±20
净高（mm）
明洞±20，暗涵±50
混凝土或砂浆强度（Mpa）
在合格标准内
涵台断面尺寸（mm）
片石砌体
±20
混凝土
±15
垂直度或斜度
0.3%台高
涵台顶面高程（mm）
±10
盖板高度（mm）
明涵
+10，-0
暗涵
不小于设计值
盖板宽度（mm）
现浇
±20
预制
±10
盖板长度（mm）
+20，-10
支承面中心偏位（mm）
10
相邻板最大高差（mm）
10
二、施工技术控制
1、涵洞机械挖基时预留10cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经管理处检查合格并签字后才可进入下道工序。
2、对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
3、钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。
4、施工时应严格控制模板变形，准确控制外形尺寸，并派专人在查看，防止跑浆，暴模，以保持线形顺适。
基础，涵身浇筑采用砼
5、浇筑时采用分层浇筑，每层厚度30cm，大致水平，分层振捣。
6、模板的拆除依次为后收先拆，先收后拆，先拆墙模板，后拆顶板模板，墙模板的拆除，当砼强度达到85%方可拆除模板。
7、混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；振捣设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。
结构砼的强度品级必需符合设计要求。
混凝土箱涵外观必需符合规范要求。
施工拆模后由质检部门协
同管理处对箱涵混凝土质量进行验收。
8、涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌不得有垂直通缝。
砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。
9、沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。
若发现渗水应及早返修。
三、技术控制措施
1、加强测量、试验、检测等基础性技术工作
调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查有制度，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。
2、加强基础隐蔽工程的质量检查
基础开挖后，要请设计、管理处进行检查签证。
基础钢筋工程、模板工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一道工序的施工。
工序交接时必须进行严格的技术交底，施工中对每道工序必须进行严格检查监督。
3、严格控制钢筋工程质量
严把材料关，钢筋有出厂质量合格证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层及其它不合规范的钢筋，坚决不予验收和使用。
严格控制钢筋的加工质量。
焊接时焊渣必须敲掉，焊接长度要达到规范要求，保证钢筋的绑扎和焊接质量。
加强对加工后的钢筋的存放管理。
4、严格控制模板质量
模板自行加工制作或由信誉好的、有资质的专业厂家定做，采用大块整体钢模，制定完备的止浆措施确保不漏浆、不跑模，几何尺寸符合精度要求。
第6章安全保证措施
1、组织措施
由经理部统一领导，制定各项措施，建立以项目经理为首的安全生产
领导小组,并拟安排8名专职安全员，建立专职施工安全保证体系。
安全保证体系框图
二、安全生产措施
1、认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格执行国家有关安全生产方面的法规、条例、规范、标准和有关的安全管理制度。
2、建立各级各类人员的安全生产责任制，建立健全各项安全管理制度，并经常对职工进行安全教育。
3、严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品，进入施工现场必须戴好安全帽，高空作业必须系安全带，严禁违章指挥、冒险违章作业。
4、加强施工现场的安全防护设施，保持良好、安全、文明的施工条件。
5、单项工程的施工组织设计或施工方案附有安全技术措施，对特殊和危险性较大的工程单独编制安全技术措施。
6、严格实行逐级安全技术交底制度，各级书面交底有交接人签字，并存档备查。
7、施工过程中所使用的安全用品、工具和设施以及电气、机械设备等做到定期检查，并建立严格的检查制度。
临时电气工程做到符合国家用电规定，设置漏电保护装置。
8、对特种作业人员加强培训考核，实行持证上岗制。
9、加强日常安全生产检查，发现安全隐险立即下达隐患通知书，限期改正。
10、制定专门的确保老路行车安全措施。
11、加强与气象部门的联系，及时掌握气温变化、台风及汛情等预报，做好防范工作。
第七章确保工期的措施
为确保本项目的工期目标，将采取如下措施：
一、为确保按期完成工程任务，将认真做到三快，即：
进场快，安家快，开工快。
抓住施工黄金季节，掀起施工高潮。
二、重点将抓质量、抓安全、抓进度，采取有效措施避免出现任何大的安全与质量隐患，杜绝重大安全质量事故，保证工程的顺利进展。
三、精心组织施工，实行动态网络管理，及时调整各项工程的计划进度及劳力、机械，确保工程按时完工。
四、优化机械设备的组合,提高机械化作业程度，保证机械设备完好率，提高设备利用率。
五、积极采用新工艺、新技术、新材料，加快施工进度。
六、编制施工组织设计及工程进度计划，优化施工技术方案，按网络技术进行施工管理，紧紧抓住关键工序和关键路线。
七、做好材料、机械、设备、队伍的各项保障工作，同时狠抓施工管理，做到文明、科学、安全施工。
八、根据施工总进度计划及施工控制点，下达日、旬、月施工进度计划，与实际进展情况相对照，一旦发现滞后现象，及时、果断地采取弥补措施。
九、加强施工生产调度，合理地安排各项目、各工种、各工序，合理安排机械设备、施工材料、人力，最大限度地发挥各职能部门的作用。
十、根据本地区气候特点，合理安排好施工工期和各季度的施工项目，尽可能减少雨季施工影响，加快施工进度。
十、积极开展劳动竞赛，挖掘施工人员内部潜力，高效完成自己的工作。
十二、通过教育、学习，以提高工人的技术及操作水平，从而加快工程进度，确保工期。
第八章雨季施工安排
针对本段的工程特点，在总计划安排时已考虑了雨季对工程施工的影响，对不可回避的雨季施工项目切实做好防雨工作。
一、雨季施工前，应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并制定实施性的雨季施工计划。
二、雨季施工应保持现场排水设施的畅通。
三、低洼地段、地质不良地段的土质路基应避开雨季施工。
四、雨季开挖土路堑时，宜分层开挖，每层底面有大于1％的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留300mm厚，待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑宜于距路基顶面300mm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。
五、加强临时施工道路的维修养护，保障施工道路每时每刻通畅；
第九章环境保护及防治传染病措施
一、环境保护
建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境产生的污染和危害。
1、坚持执行和贯彻国家和地方有关环境保护的法律、法规，杜绝环境污染和扰民。
2、施工组织设计必须考虑环境保护环境措施，并在施工作业中组织实施。
3、定期进行环保。
教育活动，不断提高职工的环保意识和法制关念。
4、清理施工垃圾，必须搭设封闭式或临时专用垃圾池或采用容器吊运，严禁随意临空抛洒，施工垃圾应及时清运，适量洒水减少扬尘。
5、施工现场的主要道路进行硬化，裸露的场地和集中堆放的土方采用覆盖、固化或绿化等措施。
6、施工现场土方作业应采取防止扬尘措施。
7、从事土方、渣土或施工垃圾运输应采取密闭式运输车辆或采取覆盖措施，施工现场出入口应采取车辆冲洗措施。
8、施工现场的材料和大模板等存放场地必须平整、坚实，水泥和其它易飞扬的细颗粒建筑材料应密闭存放或采取覆盖措施。
9、施工现场混凝土搅拌场所应采取密闭、防尘措施。
10、施工现场的机械设备、车辆的尾气排放符合国家环保排放要求。
11、施工现场严禁焚烧各类废弃物。
12、施工现场设置排水沟及沉淀池，施工污水沉淀后方可排入河流。
二、防治传染病措施
为切实保护职工身体健康，防止传染病的传入和传播，将采取如下预防措施：
1、成立传染病预防工作小组，建立工地负责人责任制。
项目经理任组长，成员由办公室主任和各工区主任等组成，日常工作由办公室牵头负责。
2、对施工现场的工人、技术与管理干部普及非典型肺炎等传染病的防治知识，平时加强宣传和检查工作。
3、认真做好驻地的公共卫生工作，尤其是食堂、厕所、宿舍、办公室等处的消毒和清扫工作，有一个干净的工作生活环境。
4、认真做好个人卫生和身体检查工作，尤其是食堂工作人员将加强体检频率。
5、建立施工人员流动登记制度，一旦发现有人员出现发病病症，立即与当地卫生防疫部门联系，及时送到医院检查、确诊、治疗，并做好相关人员的隔离、检查工作。
6、根据传染病性质及有关规定，一旦发现病例，及时报送各级交通主管部门，不瞒报、漏报、延报。
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