常坑大桥爆破施工方案.docx

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常坑大桥爆破施工方案

常坑大桥

承台基坑开挖爆破方案

一、工程概况

常坑大桥中心里程YK233+715.75，桥型方案布置为（10×30）米+（60+100+60）米+（4×30）米，共长643.5m，其中跨越建溪水道主桥采用（60+100+60）米变截面连续刚构箱梁，设置三个通航孔；桥梁上部结构采用连续刚构箱梁、连续T梁，下部构造采用钻孔灌注桩基础，桩柱式桥墩、双肢薄壁墩。

二、地质情况

常坑大桥桥址区位于河流谷地，横跨建溪，地形起伏较大，场地上部覆盖冲积层和人工堆积层及残坡积层，下伏燕山晚期花岗岩和震旦系龙北溪组石英片岩。

三、施工方法

12#墩承台围岩为微风化花岗岩，故承台基坑开挖施工采用浅眼控制爆破法施工，周边眼采用预留光面爆层光面爆。

施工时先清除突出岩石基本找平岩面，然后开挖承基坑台中间部分（掏槽）岩石为后爆岩层创造临空面，分台阶逐层爆破出除周边眼光面爆破预留层部分的岩层，最后爆除台周边预留光爆层，开挖出整个承台（见承台开挖顺序示意图）。

四　爆破设计

（一）、机械设备：

YT18凿岩机4台，1台备用；9m3/min内燃压风机2台。

（二）、材料：

炸药--2号岩石炸药，2#岩石乳化炸药，雷管—非电毫秒雷管、8号火雷管，导火索，竹片或细木棒，导爆索，电工胶布。

（三）炮眼布置

1、周边眼

①间距：

E=15d=15×42=630mm，取60cm，其中d＝42mm为炮眼直径；

②爆破抵抗线：

W=1.25E=1.25×60=57.6cm,取75cm。

E/D：

=60/75=0.8

③不耦合系数：

D=d炮眼/d炸药=42/32=1.31

2、掏槽眼

为了有效控制爆破飞石，保证滨江道上行人和车辆的安全，崩落眼采用浅眼控制爆破。

1眼深L　　取1.1m

②最小抵抗线　W＝（0.5～0.9）H＝0.75×1.1＝0.823（m）

③孔径　d=42（mm）

④炮眼孔间距a=（0.8～2.0）W=1.2×0.75＝0.90（m）

⑤　炮眼排间距b=（0.8～1.2）W=1.0×0.75＝0.75（m）

3、辅助眼

2眼深L　　取1.0m

②最小抵抗线　W＝（0.5～0.9）H＝0.75×1.0＝0.75（m）

③孔径　d=42（mm）

④炮眼孔间距a=（0.8～2.0）W=1.2×0.75＝0.90（m）

⑤　炮眼排间距b=（0.8～1.2）W=1.0×0.75＝0.75（m）

（四）装药量确定

1．周边眼单孔装药量

Q=ql=0.35×1.5=0.525kg

q----线装药密度取0.35kg/m，

l----炮眼深度1.5m

2、掏槽眼

Q＝0.45qW3e=0.45×2.0×0.753×1=0.38（kg）　　

q----炸药单耗　f=10~18时取q=1.8~2.6这里取2.0kg/m3

W----　最小抵抗线　　m取0.75m

e---　炸药换算系数　2＃岩石炸药　e=1

3、辅助眼单孔装药量

Q＝0.33qabhe=0.33×2.0×0.9×0.75×1.0×1=0.445（kg）　　

q----炸药单耗　f=10~18时取q=1.8~2.6这里取2.0kg/m3

e---　炸药换算系数　2＃岩石炸药　e=1

4、炮眼布置图见附图。

6、装药结构

　周边眼采用间隔装药，辅助眼、掏槽眼连装药，详见周边眼、辅助眼装药结构图。

7、起爆网络及起爆方式：

①爆破网络采用非电毫秒雷管簇连结方式，同圈眼采用同一段别非电毫秒雷管，不同圈眼采用跳段起爆。

②起爆顺序：

具体是：

先爆破掏槽眼，人工清除石方，然后爆破崩落眼，清除石方，依次类推直至承台底部，最后分层起爆周边眼。

掏槽眼、崩落眼、周边眼；

③起爆方式：

采用火雷管起爆非电雷管引爆炸药。

8、

五、爆破施工工艺要点

钻爆作业严格按照钻爆设计进行钻眼、装药、接线和引爆。

钻爆法开挖作业工序组成为：

测量放样→布眼→钻眼→装药堵塞→联结起爆网络→起爆→出渣→清底。

施工前首先根据现场地质情况进行爆破试验，并且在施工中要不断修正光爆设计参数，以达到最佳爆破效果。

1、放样布眼

通过测量放出桩基、承台的边点，而且在距开挖面30米设一个临时水准点。

钻孔前，采用全站仪定出开挖断面线，红油漆绘出开挖断面轮廓线，标出炮孔位置（误差不超过5cm），经检查符合设计要求后方可钻孔。

2、定位开眼

采用空压机钻眼，按炮孔布置图（见后图）画点定位后钻孔。

呈梅花状布置，周边眼离桩基、承台边线10cm，对于掏槽眼和周边眼的钻孔精度要求比其它炮眼要高，开孔误差控制在5cm以内。

3、钻眼

按照不同孔位，将钻工定点定位，钻眼深度100cm。

钻工熟悉炮眼布置图，能熟练的操作空压机，特别是钻周边眼，一定要由有较丰富经验的老钻工司钻，有专人指挥，确保周边眼有准确的外插角。

同时，根据眼口位置岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮孔眼底在同一平面上。

施工时控制好炮眼的角度、深度、密度，使之符合设计要求：

（1）掏槽眼：

眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm；

（1）辅助眼：

眼口排距、行距误差不得大于5cm；

（2）周边眼：

沿桩基、承台设计轮廓线上的间距误差不得大于5cm；眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15cm；眼深误差不得大于100mm。

周边眼的外插角一般为2～3°。

（4）内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于5cm。

钻眼完成后，应严格成孔检查。

按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才能装药爆破；装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。

4、装药

装药需分片分组，按炮眼设计图确定的装药量进行，雷管要“对号入座”，要定人、定位、定段别，不得乱装药。

所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm（采用预裂爆破时，从药卷顶端进行堵塞，不得只堵塞在眼口）。

5、联结起爆网路

起爆网路为复式网路，以保证起爆的可靠性和准确性。

联结时要注意：

导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。

网路联好后，要有专人负责检查。

6、瞎炮的处理

发现瞎炮，首先查明原因。

如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可；但此时的接头尽量靠近炮眼。

如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，参照《公路隧道爆破安全规程》有关条款处理。

7、爆破参数调整

根据检测的情况适时调整爆破参数，为下一循环光面爆破提供理想的参数。

四、安全防护错施

1、安全防护措施：

（1）桩基：

爆破时在每个炮眼上加盖沙袋，而且在井口上用φ12＠5cm×5cm钢筋防护网+竹篱笆遮盖，然后在钢筋防护网四周盖沙袋，以防飞石。

（2）承台：

承台清除孤石爆破时注意炮眼方向，严禁朝向滨江道及人员密集区，应朝向河道的斜上方。

爆破时先在每个炮眼上盖竹篱笆，再在其上盖沙袋。

要注意沙袋，井盖不要压住导爆管，导爆索。

爆破施工一切按照有关技术规范进行，不准违规操作。

2、安全警戒措施：

在爆破时将派专人负责安全预警，警报，解除警报，疏散人群，车辆等一切在200米范围以内的可能造成危险发生的人、物等。

在爆破区域安装安全网搭设防护栏等其他安全设施。

同时成立爆破安全小组，由8人组成，成员如下：

职位

人名

备注

安全队长

高资淦

安全副队长

毛雷

监炮员

冉光权

爆破员

姚元喜

警戒员

严军

警戒员

刘术洋

警戒员

宋正高

警戒员

蒯佰华

爆破指挥负责警戒区的安全检查、收集警戒员的反馈信息及下达爆破指令；爆破工负责起爆；警戒员负责200m安全范围的安全检查、疏散人群、指挥交通等工作。

为了保证205国道的交通安全，爆破时需短暂中断交通，在道路两段及河对岸交通要道，各设2名安全警戒人员，负责安全隔离、并指挥疏导交通。

光面爆破施工工艺流程图