第5章2传动系统结构与维修.docx

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第5章2传动系统结构与维修

（四）变速器壳体的检修

变速器壳体的分解如图5-53所示。

图5-53变速器壳体分解图

l-放油螺塞（拧紧力矩25N·m）2-注油螺塞（拧紧力矩25N·m）3-起动机衬套4-圆柱销5-输出轴前轴承外圈6-离合器分离叉轴右衬套7-输入轴滚针轴承8-防护罩9-通气管10-变速器壳体

1、变速箱壳体的更换

（l）拆卸变速器，将其固定在支架上，如图5-54所示。

图5-54将变速器固定在支架上

（2）将变速器的油全部放光。

（3）拆下变速器的后盖，轴承支座。

（4）拆下离合器分离叉轴。

（5）旋下加油螺塞。

拆下差速器。

（6）拆下输入轴的密封圈，如图5-55所示。

密封圈一经拆卸，就应更换。

图5-55拆下输入轴密封圈

（7）小心取下输入轴的挡油圈，如图5-56所示。

（8）取下输入轴的滚针轴承，如图5-57所示。

图5-56取下输入轴档油圈

图5-57取下输入轴滚针轴承

（9）取下输出轴前轴承外圈，如图5-58所示。

图5-58取下输出轴前轴承的外圈

（10）装上输入轴的滚针轴承，如图5-59所示。

图5-59装上输入轴的滚针轴承

（11）装上输入轴的挡油圈，如图5-60所示。

图5-60装上输入轴挡油圈

（12）用润滑脂润滑衬套。

装上离合器分离叉轴。

装上左衬套，橡胶衬套和销环。

（13）装上输入轴的密封圈，如图5-61所示。

装上分离套筒和分离轴承。

图5-61装上输入轴密封圈

（14）装上输出轴前轴承的外圈，如图5-62所示。

在装上输出轴前轴承外圈时，注意要将外圈上的小孔与壳体上的小孔对准。

图5-62装上输出轴前轴承外圈

（15）装上输出轴前轴承外圈的固定圆柱销并封住（圆柱销不应全部插入，头部应突出壳体大约3.0mm）。

（16）计算出输出轴调整垫片S3的厚度。

（17）计算出主减速器主动齿轮调整垫片S1和S2的厚度。

（18）装上有成套齿轮的变速器轴承支座。

装上变速器后盖。

（19）装上放油螺塞，给变速器加上油。

装上注油螺塞，用25N·m的力矩旋紧。

2、变速器后盖的拆卸和安装

（l）变速器后盖的拆卸。

卸下变速器和将其固定在支架上（参见图5-54），将变速器的油放空，拆下后轴承盖（一经拆卸就应更换）。

锁住输入轴，如图5-63所示。

拆下输入轴的固定螺栓，如图5-64所示。

拆下变速器后盖的固定螺栓，取下后盖，如图5-65所示。

如有轴承防护罩，需小心取下，并重新装在轴承上。

图5-63锁住变速器输入轴

图5-64拆下变速器输入轴的固定螺栓

图5-65拆下变速器后盖固定螺栓

（2）变速器后盖的安装。

在变速器轴承支座和后盖之间装上新的衬垫。

将罩盖放在适当位置，插进带螺母的螺旋销A（Ml0mmX7Omm），旋紧螺母，直至罩盖完全顶在变速器上，如图5-66所示。

拆下螺旋销，装上输入轴的固定螺栓，用45N·m的力矩旋紧。

装上轴承支座和后盖的连接螺栓，用25N·m的力矩旋紧螺栓。

图5-66变速器后盖的安装

3、输入轴后轴承的更换

（1）拆卸变速器，将油全部放空。

（2）拆下变速器后盖，再拆下后盖内换档杆的密封圈。

（3）拆下内换档杆的衬套，如图5-67所示。

图5-67拆下内换档杆衬套

（4）如图5-68所示，取个档油圈，如有必要可用水泵钳帮助拆卸。

图5-68取下挡油圈

（5）拆下锁环及输入轴的后轴承，如图5-69所示。

（6）将输入轴轴承装在新的后盖上，如图5-70所示。

图5-69拆下输入轴后轴承

图5-70安装新的输入轴轴承

（7）装上锁环及新的挡油圈，如图5-71所示。

挡油圈一经拆卸就应更换，在箭头所指的部位冲压将其固定。

图5-71安装挡油圈

（8）装上内换档杆的衬套，装上衬套的密封圈。

4、变速器轴承支座的更换

（l）拆下变速器后盖。

（2）拆下一档和二档拨叉的锁销；接着把拨叉向左转动。

（3）挂入二档，边转边拉下拨叉轴，如图5-72所示。

（4）取下一档和二档的拨叉。

（5）取出锁销，取下拨叉轴和五档齿轮的套管。

图5-72取下拨叉轴

（6）取下同步器和输入轴的五档齿轮，如图5-73所示。

图5-73取下同步器和输入轴五档齿轮

（7）拆下五档齿轮滚针轴承内圈和固定垫圈，如图5-74所示。

图5-74拆下五档齿轮滚针轮承内圈和固定垫圈

（8）挂上一档，锁住输入轴，取下输出轴的五档齿轮紧固螺母，如图5-75所示。

拆下五档齿轮。

如图5-76所示。

图5-75取下输出轴五档齿轮紧固螺母

（9）分开导向锁（不用取下），如图5-77所示。

拆下轴承支座。

（10）取下三档和四档拨叉的锁销和拨叉轴。

（l1）拆下倒档自锁装置及倒档拨叉轴。

（12）拆下输入轴和输出轴，如图5-78所示。

输出轴的外后轴承也在这次操作中取下。

（13）取出倒档轴和齿轮、倒档传动臂。

（14）取下输出轴后轴承的止动环。

图5-76拆下输出轴五档齿轮

图5-77分开导向锁

图5-78拆下输入轴和输出轴

（15）取下拨叉轴衬套，取下互锁销。

（16）拆下输入轴中间轴承，如图5-79所示。

图5-79拆下输入轴中间轴承

（17）拆下输出轴后轴承外圈，如图5-80所示。

图5-80拆下输出轴后轴承外圈

（18）钻一个6mm的螺纹，用螺栓将堵塞拆下。

拆下自锁弹簧（图5-81）和分离套筒（只要变速器的罩盖更换了，就必须计算输出轴调整垫片S3厚度）。

（19）将导向套筒和弹簧装在新的轴承支座上。

（20）装上输出轴后轴承外圈，如图5-82所示。

（21）调整主减速器主动齿轮。

（22）从变速器的壳体上取下轮承支座。

装上销环。

图5-81变速器自锁和互锁装置

图5-82安装输出轴后轴承外圈

（23）装上输入轴的中间轴承，如图5-83所示。

（24）装上后轴承的止动环，用25N·m的力矩旋紧螺栓。

（25）装上拨叉轴衬套，如图5-84所示。

（26）装上倒档齿轮、轴及传动臂，再装上垫圈和倒档传动臂的固定螺栓。

将传动臂往下（箭头所指）压，并插入螺栓，直至碰到传动臂，如图5-85所示。

（27）将传动臂朝螺栓压去，旋入螺栓，直至听到螺栓旋入的声音。

用35N·m的力矩旋紧螺栓，挂倒档几次，并证实在各个位置上操作灵活（如果操作不灵活，挂倒档就不可能，重复第26和27项的操作）。

图5-83安装输入轴中间轴承

图5-84安装拨叉轴衬套

图5-85安装倒档传动臂固定螺栓

（28）装上倒档的自锁装置，取下倒档轴和齿轮。

（29）将带拨叉的一档和二档拨叉轴及输出轴装在轴承支座上。

（30）装上倒档轴和倒档齿轮。

将带三档和四档拨叉的输入轴及输出轴的外后轴承装在轴承支座上，如图5-86所示。

图5-86将输入轴和输出轴的外后轴承安装在轴承支座上

（31）装上三档和四档的拨叉轴和拨叉，并用锁销固定。

（32）用120℃的温度给输出轴的五档齿轮、滚针轴承的内圈和同步器的壳体加热。

（33）装上固定垫圈和五档齿轮滚针轴承的内圈，如图5-87所示。

使用VW224b和锤子正确地将其放在适当的位置。

图5-87安装固定垫圈和五档齿轮滚针轴承内圈

（34）将五档齿轮装在输出轴上，如图5-88所示。

将同步器和五档拨叉装在输入轴上。

图5-88将五档齿轮装在输出轴上

（35）将套管装在输入轴上，如图5-89所示。

图5-89将套管装在输入轴上

（36）用新的衬垫，将轴承支座装在变速器壳体上，并用25N·m的力矩旋紧连接螺栓。

（37）挂上一档，锁住输入轴。

装上输出轴的螺母，并用100N·m的力矩旋紧。

（38）在拨叉轴上装上一档和第二档拨叉。

（39）将内换档杆装在轴支座上，将弹簧的两端放在三档和四档的拨叉轴上。

将凸缘部分与拨叉轴的凹槽对齐（成直线），将内换档杆朝左转动，如图5-90所示。

（40）用锁销固定一档和二档拨叉，如图5-91所示。

用锁销固定五档的拨叉。

（41）使用新的密封衬垫，装上变速器的后盖。

图5-90安装内换档杆

图5-91用锁销固定一档和二档拨叉

（五）变速传动机构的检修

变速器传动机构包括输入轴、输出轴及其上的齿轮组成。

输入轴和输出轴的分解分别见图5-92和图5-93所示。

图5-92输入轴分解图

1-后轴承的罩盖2-挡油圈3-锁环4-输入轴后轴承5-变速器后盖6-五档同步器套管7-五档同步环8-五档同步器和齿轮9-五档齿轮滚针轴承10-五档齿轮滚针轴承内圈11-固定垫圈12-锁环13-中间轴承14-轴承支座15-中间轴承内圈16-有齿的锁环17-四档齿轮18-四档同步环19-四档齿轮滚针轴承20-锁环21-三档和四档同步器22-三档同步环23-三档齿轮24-三档齿轮滚针轴承25-输入轴26-输入轴滚针轴承

图5-93输出轴分解图

1-五档齿轮2-输出轴外后轴承3-轴承保持架4-后轴承外圈5-调整垫片S36-轴承支座7-输出轴内后轴承8-一档齿轮9-一档齿轮滚针轴承10-一档齿轮滚针轴承内圈11-一档同步环12-一档和二档同步器13-二档同步环14-二档齿轮15-二档齿轮滚针轴承16-挡环（厚度应用测量薄板用的样板测定，可使用的厚度为1.5mm和1.6mm）17-三档齿轮（凸缘应转向四档齿轮）18-挡环19-四档齿轮（凸缘应转向锥主动齿轮）20-输出轴前轴承21-输出轴22-圆柱销23-输出轴前轴承外圈

1、整套齿轮的拆卸

①拆卸变速器。

②拆下变速器后盖。

③拆下轴承支座。

④拆下整套齿轮。

2、输入轴的拆卸

①拆下四档齿轮的有齿锁环。

取下四档齿轮、同步环和滚针轴承。

②拆下同步器锁环，如图5-94所示。

图5-94拆下同步器锁环

③取下三档和四档同步器。

三档同步环和齿轮，如图5-95所示。

取下三档齿轮的滚针轴承。

图5-95取下三档四档同步器、三档同步环及齿轮

④取下输入轴的中间轴承内圈，如图5-96所示。

图5-96取下输入轴中间轴承内圈

3、输出轴的拆卸

①拆下输出轴内后轴承和一档齿轮，如图5-97所示。

取下滚针轴承和一档同步环。

图5-97拆下内后轴承和一档齿轮

②取下滚外轴承的内圈、同步器和二档齿轮，如图5-98所示。

取下二档齿轮的滚针轴承。

图5-98拆下滚针轴承内圈、同步器和二档齿轮

③拆下三档齿轮的锁环、三档齿轮，如图5-99所示。

图5-99拆下三档齿轮

④拆下四档齿轮的锁环、四档齿轮，如图5-100所示。

图5-100拆下四档齿轮

⑤拆下输出轴的前轴承。

4、输入轴、输出轴的安装

（1）检查主减速器主动锥齿轮的情况。

如果已经损坏，同主减速器从动锥齿轮一起更换，并计算从动锥齿轮和主动锥齿轮调整垫片厚度。

（2）检查所有齿轮和轴承的损坏情况。

如需要更换，除更换所损坏的外，还需将其他轴上的相应齿轮更换。

（3）用钢丝刷清洗同步环的内锥面，如图5-101所示。

图5-101清洗同步环内锥面

（4）在更换一档齿轮滚针轴承的内圈或输出轴的后轴承时，计算输出轴的调整垫片厚度。

（5）将同步环压在各自齿轮的锥面上，检查间隙A值，如图5-102所示。

间隙A的规定值如表5-5所示。

将同步环贴在极其平滑的表面上（平板、玻璃等）对其扭曲进行分析。

用轻度的压力将同步环装在各自齿轮的锥面上，移动齿轮的锥环，对过度的侧面间隙（成椭圆形）进行分析，如图5-103所示。

如果出现上述任何一种不正常现象，就应更换同步环。

图5-102检查间隙

表5-5间隙A值（mm）

同步环

间隙A

新的零件

磨损的限度

一档和二档

1.10～1.17

0.O5

三档和四档

1.35～1.90

0.05

五档

1.10～1.70

0.05

图5-103检查同步环

（6）装上中间轴承的内圈，如图5-104所示。

将预先润滑过的三档齿轮滚针轴承装上，把油槽转向二档齿轮。

（7）如图5-105所示，组装三档和四档同步器。

图5-104安装中间轴承内圈

图5-105组装三档和四档同步器

（8）如图5-106所示，装上三档齿轮及三档和四档同步器，装上锁环。

（9）装上同步器环、滚针轴承和四档齿轮，再装上有齿的锁环。

图5-106安装三档齿轮及三档和四档同步器

（10）如图5-107所示，用2kN的力将三档齿轮、同步器和四档齿轮紧紧压在有齿的锁环上，把总成固定好。

图5-107安装三档齿轮、同步器和四档齿轮。

（11）将前轴承装在输出轴上。

（12）如图5-1O8所示，装上四档齿轮。

用手扶住前轴承，齿轮有凸缘的一边应朝向轴承。

图5-108安装四档齿轮

（13）利用可供使用锁环中的一个将四档齿轮固定好。

先从较厚锁环的开始，锁环厚度有：

2.35mm、2.38mm、2.41mm、2.44mm、2.47mm几种。

（14）如图5-109所示，安装三档齿轮。

凸缘应朝向四档齿轮。

图5-109安装三档齿轮

（15）利用厚薄规测量销环的厚度，如图5-110所示。

根据测得的尺寸，选择适当的锁环装上，如表5-6所示。

图5-110测量销环的厚度

表5-6锁环厚度的选择

测得尺寸

锁环厚度

小于1.6mm

1.5mm

1.6mm或大于1.6mm

1.6mm

（16）安装滚针轴承、齿轮和二档同步环。

（17）装配一档和二档同步器，如图5-111所示。

在同步器的凹槽中的细槽应转向装拨叉槽的对面一边，如图5-112所示。

同步器壳体有三个凹口，凹口上有三个凹陷的内齿。

在安装中，三个凹口和槽应吻合，这样可以安装销环，然后，装止动弹簧，相互间隙120°，弯的一端应嵌入锁环中的一个之内，如图5-113、图5-114和图5-115所示。

图5-111装配一档和二档同步器

图5-112安装同步器Ⅰ

图5-113安装同步器Ⅱ

图5-114安装同步器Ⅲ

图5-115安装同步器Ⅳ

（18）装上一档和二档同步器，如图5-116所示。

同步器壳体的槽应朝一档齿轮。

（19）装上一档齿轮滚针轴承的内圈，如图5-117所示。

装上一档同步环、一档齿轮、一档齿轮滚针轴承。

只要更换了轴承支座、输出轴后轴承、一档齿轮的滚针轴承内圈、主减速器从动锥齿轮和主动锥齿轮总成中的任何一个零件，就要计算调整垫片S3的值。

图5-116安装一档和二档同步器

图5-117安装一档齿轮滚针轮承内圈

（20）装上内后轴承，如图5-118所示。

图5-118安装内后轴承

（21）将输入轴和输出轴装在轴承支座上，将轴承支座装在变速器壳体上。

（22）将变速器后盖装在变速器轴承支座上。

四、变速器的故障诊断与排除

变速器的常见故障有换档困难、自动跳档、异响、和漏油等，变速器的常见故障与排除见表5-7所示。

表5-7变速器常见故障与排除

故障现象

故障原因

故障排除方法

换档困难

换档杆件调整不当

换档拨叉弯曲

同步器故障或维修后弹簧安装不正确

调整

更换或校正

更换损坏件或同步器总成或重新装合同步器

自动跳档

换档杆件调整不当

齿轮端隙过大

轴承磨损过大

同步器磨损或损伤

调整

更换齿轮

更换轴承

修理或更换

变速器壳不对中

自锁弹簧弹力不足

拨叉轴定位球槽附近磨损、损伤

紧固螺栓或重新安装

更换弹簧

更换新件

空档时发响

轴承磨损或发干

输入轴轴承损坏

齿轮磨损及牙齿折断

齿轮磨损或弯曲

导向轴承松动

更换轴承、添加润滑油

更换

更换齿轮

更换或校正

更换

啮合时发响

润滑油型号不对不足

输入轴后轴承磨损

输出轴上的齿轮磨损

同步器磨损或损伤

更换齿轮时没有成对更换

选用规定润滑油型号或添足

更换

更换

更换

应成对更换新件

漏油

润滑油油面太高

密封件破损

壳体上的紧固螺钉松动

变速器通气管堵塞

排放多余的润滑油

更换密封件

按规定扭矩拧紧

检查并排除（见图5-119）

图5-119通气管的安装

A=21mm