交通执法人员春训动员讲话与交通改革工作会议上的讲话汇编.docx
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交通执法人员春训动员讲话与交通改革工作会议上的讲话汇编
交通执法人员春训动员讲话与交通改革工作会议上的讲话汇编
交通执法人员春训动员讲话
——在全县交通行政执法人员思想作风法纪业务培训班开学典礼上的动员报告
各位领导、各位教员、同志们：
经过认真筹备，周密部署，涡阳县交通行政执法人员思想作风法纪业务培训班今天在这里隆重召开了，首先我代表全体学员向在百忙之中前来参加开学典礼的各位领导和各位教员表示热烈欢迎和衷心地感谢！
这次培训的主要目的是响应县委县政府召号，增强创业意识，优化创业环境，强化效能建设，解决当前交通运政工作中的政治思想、作风纪律等方面的问题，不断提高运政队伍的整体素质，增强服务和管理水平，达到政治上有所加强，思想上有所进步，作风上有所转变，形象上全面提升，为促进交通事业发展，推进全民创业暨优化创业环境做出应有的贡献。
同时，也是为我们开展好诚信交通优质服务年活动奠定基础，练好基本功。
交通运政工作作为一个特殊的窗口行业，担负着规费征收、市场管理和行业规范的重任，我们的一举一动，所作所为不仅直接关系到涡阳交通人的形象，而且也关系到整个涡阳的对外形象.过去,我县的交通运政管理取得了较为显著的成绩，但随着社会的发展和形势的变化,工作中也遇到各种矛盾和新问题，这些对现在的交通运政工作相应提出了更高的要求，同时还要看到我们运政执法工作也出现了一些不尽人意的问题，如执法程序不够严谨、执法行为不够规范、运输市场管理还不到位等，究其原因是我们的运政队伍，也就是我们的运政管理人员，缺乏系统的学习和培训，致使运政队伍整体素质不高，战斗力不强，主要表现在以下几个方面：
一是极个别执法人员无视上级“三令五申”的严格规定，仍抱着侥幸心理，利用工作之便，“吃、拿、卡、要”；二是有的运政人员缺乏敬业精神，没有“主人翁”意识，不仅不能将交通事业的发展当作自己的份内之事，甚至还私自参与经营，扰乱了客运市场秩序，下步对这个问题将进行重点治理，发现一个，处理一个，绝不手软。
三是个别执法的业务技能不高，缺乏必要的管理水平和服务能力，工作态度蛮横，工作方法简单，群众意见很大；四是依法行政意识不高，工作原则性不强，随意性较大，在执法问题上，有的对人不对事，对事不依法，偏亲袒友，不能一视同仁，在一定程度上降低了交通在群众中的威信。
所有这些现象表明，整顿运政执法队伍，加强运政队伍管理，提高运政队伍整体素质，增强凝聚力和战斗力，改善对外形象已时不我待，刻不容缓。
希望各参训人员要高度重视，认真对待。
为此，我在这里郑重要求大家：
1、要充分认识培训的意义和作用，增强培训的自觉性。
本次培训既是给大家提供一个学习和提高的机会，同时也是对大家的一次考验，此次培训是针对人员的思想、作风、纪律等问题而专门举行的，我们就是要下决心解决这些问题的。
为使本次培训能够达到预期目的，培训前就进行了细致的计划和部署，培训结束后将聘请上级有关领导为我们出试题，当监考，现场考试，现场收卷，对考试合格的人员发放新的制式服装，考试不合格的人员不仅不发新的制服，同时还将收回执法证件，取消执法资格，补考再不及格的，将调离执法岗位。
2、要以奋发向上的精神状态，接受培训的锤炼，出色完成培训任务。
本期培训时间虽短，但内容丰富、要求也很高，不仅涉及大量实用的执法依据和程序，同时还有机关效能建设等方面的规章制度。
各参训人员在熟练掌握执法程序的同时，要不断转变思想观念，强化服务意识，增强服务本领，真正把“寓管理于服务之中”这句提了多年的口号落实到实际工作之中。
3、要服从命令，听从指挥聚精会神搞好培训，交通系统的管理是半军事化的管理，要严格按照培训纪律和要求认真执行，确保培训秩序良好，保障培训效果明显。
全体参训人员要严格遵守课堂纪律、训练纪律、生活纪律和考试纪律，在学习过程中要勤动手，多动脑，用心学，用心记。
要有吃苦在前，享受在后的思想准备，也许有许多同志年龄已经大了，也许有许多同志的身体不是太好，也许有的同志从学校毕业来的，从未经历过这样封闭式的培训。
但是无论是什么情况，我都要求大家必须正视困难，克服困难，为能够胜任现在的工作而努力学习和培训。
要勇于拼搏，争创佳绩。
各班各排要认真组织好日常考评工作，做到每天一评比，每天一小结，不断总结经验，找出差距，实现提高，培训结束后我们还要表彰一批在学习、训练中表现突出的优秀学员。
总之，通过这次封闭式的培训使我们的精神面貌焕然一新，自身综合素质明显提高，以达到我们这次培训的目标要求。
同志们，相信培训是艰苦和单调的，也许还有一些乏味，但目标是明确的，任务是艰巨的，我们一定要树立正确的认识，下定决心，努力学习，真正在培训中练就真本领，实现新提高，为以后能更好地服务交通，建设交通，发展交通打下坚实的基础。
最后预祝大家在本次培训中都能取得满意的成绩，顺利通过最后的考核，成为一名优秀的运政执法人员。
谢谢大家！
交通改革工作会议上的讲话
这次全市交通工作会议主要任务是，贯彻落实全国全省交通工作会议精神和市委、市政府一系列决策部署，总结XX年交通工作，表彰先进，研究部署今年工作任务，动员全系统广大干部职工，进一步解放思想，坚定信心，抢抓机遇，乘势而上，推动交通事业平稳较快发展。
市委、市政府对交通工作高度重视，翟长生副市长亲临会议看望大家，并将作重要讲话，我们一定要认真学习领会，扎实贯彻落实。
下面，我讲三个问题。
一、XX年交通工作回顾
XX年是极不寻常、极不平凡的一年。
我们经历了令人振奋的大事和喜事，也遇到了意想不到的考验与挑战。
面对复杂多变的形势，全市交通系统在市委、市政府坚强领导下，坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕打造区域经济文化高地的总体目标，团结一心，克难奋进，全年完成交通建设投资18亿元，拉动第三产业增长3个百分点，新增就业岗位1万多个，拉动gdp增长1个百分点，贡献率达到6%，为全市经济平稳较快增长作出积极贡献。
市交通局被评为XX年度全市科学发展综合考评先进单位。
在德州市纪念改革开放30周年十件大事评选中，“德州实现村村通油路村村通客车，树起全国农村公路建设一面旗帜”入选十件大事，“德州市被确定为国家公路运输枢纽城市，进入全国最高层次公路运输网络”入选十件大事提名事件。
回顾一年来的交通工作，具体呈现以下特点：
——交通重点项目建设全面提速。
前三季度积极适应宏观调控政策，努力克服项目审批更加严格、建设成本持续上涨等不利因素，全市交通建设继续保持较快的发展速度。
自11月份开始，为应对金融危机，国家做出加大投资、扩大内需的战略决策，全市交通系统敏锐反应，积极调整工作部署，及时提请市政府成立全市交通重点建设项目前期工作领导小组，重点工程建设全面提速。
青银高速济南绕城北线工程建成通车，德滨高速顺利开工建设，济乐、德商高速分别通过国家不同阶段的审批，为下步加快建设奠定了坚实基础。
《德州国家公路运输枢纽总体规划》通过专家预审，相关项目加快推进。
新建乐陵、宁津、夏津3个县级客运中心。
高标准建成东方红路减河大桥，改造堤岭大桥，圆满完成行政中心路网、景观桥、景观沟渠和新城11号线等市区工程建设任务。
——村村通油路通客车顺利实现。
认真落实市委、市政府提出的“实现所有行政村通油路通客车”的任务目标，层层签订目标责任书，强化监督考核，统筹安排项目，全力加快工程进度。
新建改造农村公路1500公里，建设大中桥梁40多座，完成农村公路渡口改造项目2处，新建“四位一体”乡镇交管所49个，新增农村客运线路60条，新投放客运班车360辆，全面实现村村通油路、村村通客车，成功兑现市委、市政府的郑重承诺。
大力开展农村公路质量年活动，认真组织农村交通建设管理“回头看”活动，取得了大量翔实准确的基础数据。
探索建立农村公路管理养护长效机制，大力推行标准化养护，切实加强日常养护和预防性养护，全市农村公路综合好路率达到75%以上。
宁津县被省政府命名表彰为全省农村公路建设养护示范县。
——国省干线公路建设成效显著。
完善管理体系，创新管理模式，提高工程质量，圆满完成陵县g104与s315连接线、永莘路临邑城区段等5项路网改建工程，改造国省干线公路40多公里。
牢固树立“365天不变样”的养护理念，深入实施五大养护工程，大力推行精细化养护，创建文明样板路678公里，占全市干线公路总里程的61%。
加大危桥改造力度，全市干线公路一、二类桥梁达到桥梁总数的96%，路网综合通过能力和通畅水平明显提高，综合好路率达到90％，干线公路养护工作始终走在全省前列。
——交通经济运行稳中有升。
加快运输结构调整和运输集约化、公司化经营管理力度，大力发展高速客运、快速货运、现代物流等先进的运输生产力。
全市营运汽车达到3.4万辆，其中营运客车5412辆，营运货车2.9万辆，中高档客运班车比例达到50%，厢式货车比例达到28%，重型货车比例达到42%。
新增客运集约化线路2条，开通德州到济南机场客运班车，实现空地两种运输方式无缝衔接。
全年道路运输完成客运量7714万人，旅客周转量34亿人公里，货运量8827万吨，货物周转量93亿吨公里，同比分别增长10%、36%、41%、59%。
积极稳妥地开展规费征收工作，在面临诸多困难情况下，征收四项交通规费2亿多元，征收汽车养路费、路港费、通行费6亿多元。
交通集团努力克服金融危机等不利影响，全年实现收入5亿元，利税978万元，利润104万元，企业经济效益逐步好转。
——行业管理水平明显提高。
将四化管理作为交通“一把手”工程，深入开展“学推四化、创新管理”主题实践活动，优选试点单位，推动管理转型。
先后梳理了200余项工作标准和90多项工作流程，有效解决了交通管理中的重点难点问题。
依法打击黑车、车辆外挂等违法违规行为，维护良好的运输市场秩序。
组织开展出租行业“创文明城市，做文明使者”活动，向社会推出“爱心车队、雷锋车队、党员车队”等品牌车队，市区出租汽车标志标识实现了“十统一”，经营活动达到了“六规范”，在全国出租行业波动频繁的形势下，保持了稳定、树立了形象。
继续深入开展治理车辆超限超载，加强货运源头管理，加快治超检测站建设，有效打击超限车辆避站绕行、短途驳载等行为，超限超载率牢牢控制在5%以内。
认真开展水运企业核查工作，及时取缔不达标浮桥。
加大维修市场监管力度，积极开展维修质量检测、车辆技术等级评定等工作，全面规范企业经营行为。
大力开展驾培学校规范化达标活动，驾驶员培训质量明显提高。
全面落实交通工程质量责任制，加强工程质量监督，交通工程质量水平明显提高。
——交通服务保障能力显著增强。
全市交通系统按照市委、市政府和省厅要求，讲政治、顾大局，不讲条件、不计代价，全力以赴做好各项服务和保障工作。
5月份，在抗震救灾的关键时刻，紧急调配车辆，圆满完成了振动式压路机、第一批活动板房等物资运输任务。
局机关及直属单位干部职工累计为灾区捐款20多万元、缴纳特殊党费18万元。
7月份，青岛奥帆赛海域发生浒苔灾害，按照全省统一部署，迅速组织力量投入抢险运输，为全面夺取抗击浒苔胜利作出了重要贡献，被省政府授予交通铁军称号。
去年我市电煤供应极度紧张，交通部门精心组织、科学调度，开通绿色通道，提高运输效率，有效确保了电煤运输顺利进行。
从11月份开始，国家和省部署开展成品油税费改革工作，全市交通系统自觉服从大局，认真落实各项改革措施，确保了改革在交通行业稳步推进。
——安全生产形势持续稳定。
将奥运安保工作列为重中之重，严把车辆运行关、从业人员关、车站源头关、路检路查关，不断完善各类应急预案。
投资300多万元，为全市二级以上汽车站配备了大型安检仪等设施，建立水上远程监控系统，积极采取实名制乘车、封闭式发车等特别措施，对大型桥梁等重点交通基础设施实行24小时值班监控，保障了奥运期间交通安全稳定，守好了山东的“北大门”、*的“南大门”。
全面推进本质安全系统工程建设，建立健全投入保障机制，深入开展隐患排查治理活动，全年共排查各类安全隐患26项，整改率100%。
大力推进危货运输企业安全标准化建设，集中开展道路旅客运输、危险品运输、公路桥梁、内河水域安全生产专项整治，全市交通系统未发生等级以上责任事故，安全生产形势持续稳定。
——文明和谐交通建设成果丰硕。
始终保持积极有为的文明行业创建状态，广泛组织丰富多彩的群众性文明创建活动，取得了显著成效。
积极开展执法队伍整顿活动，分层次、分批次开展交通执法人员培训，培训覆盖面达到100%。
大力加强机关效能建设，编制了《德州市交通局便民服务手册》，使交通管理实现全过程的职责清晰、责任明确、规范有序、运转高效。
高度重视交通新闻宣传工作，成立交通新闻宣传中心，围绕纪念改革开放三十周年和抗震救灾、机关效能建设等重大事件，开展了一系列宣传报道活动，营造了良好的内外部环境。
认真落实党风廉政建设责任制，进一步推进惩防体系建设，扎实做好教育、制度、监督、纠风和惩处等工作，从源头上防范违规违纪行为的发生，全市交通系统连续多年没有发生大的腐败案件。
坚持标本兼治、纠建并举，继续保持了全市所有公路无“三乱”的大好形势。
其他工作也都取得了显著成绩。
交通战备、财务管理、机关建设、后勤保障、老干部、档案管理、公路学会、道路运输协会、德城分局、北连接线等工作，都较好地完成了年初确定的任务目标。
市局机关文秘、信息、督查、调研等7项政务工作受到市政府表彰。
市局先后被评为全省交通系统奥运安保先进集体、全省交通工会工作目标管理先进单位、全市抗震救灾先进集体、全市争取上级无偿补助资金先进单位、全市双城联创先进单位。
总之，在外部环境急剧变化、各种挑战和困难集中出现的情况下，全市交通能够取得这样的成绩，确实来之不易。
这些成绩的取得，是市委、市政府和省交通厅正确领导的结果，是各县市区党委、政府和各有关部门大力支持的结果，是广大交通干部职工共克时艰、顽强拼搏的结果。
在此，我代表市交通局党组，向关心、支持交通事业的各位领导、各县市区党委、政府和各有关部门，向全市交通系统广大干部职工、离退休老干部，表示崇高的敬意和衷心的感谢!
二、交通改革发展面临的形势
XX年是有效应对复杂局面、加快交通发展的关键一年。
在应对金融危机、拉动内需的重要时期，交通部门必须义不容辞地为政府分忧，为人民担当，继续保持适度超前的规模和速度，这不仅事关行业发展，更是一种政治责任。
加快交通发展，必须客观分析形势，破解发展难题，把交通科学发展、和谐发展、跨越发展、率先发展、安全发展落到实处。
当前，我市交通发展面临的主要困难和问题有：
一是运输市场遭受巨大冲击。
受国际金融危机影响，全球性经济萎缩趋势明显，交通运输需求降低，成本提高，经营性车辆大量报停，运输市场低迷状况短期内难以扭转，这对一些运输企业的生存发展产生了巨大影响。
二是推行两项改革短期内阵痛难免。
改革是兴利除弊，长远看有利于交通发展。
但推进成品油税费改革和机构改革，涉及面宽，调整力度大，各种利益的再分配，大量收费人员的分流安置，资金管理方式的变化等，都极大地考验着交通各级领导的行政能力，对交通行业的适应能力及可持续发展能力提出严峻挑战。
三是交通新一轮加快建设资金压力巨大。
在金融危机不断蔓延，原有交通融资平台受到重大影响的情况下，如何筹集到足够资金，确保交通建设需求，是全市交通上下共同面对的一大难题。
四是管理创新的要求十分迫切。
在税费改革和政府职能转变过程中，交通发展的环境、条件、方式都发生重大变化，原有的行业管理手段有的弱化，有的缺失，短期内可能会造成管理真空。
适应新的形势，加快推进管理创新，搭建新的管理平台，探索新的管理手段已成为当务之急。
尽管面临着诸多挑战，但是挑战之中有机遇，危机之中有契机，全市交通事业仍处于大建设大发展的上升时期，面临着许多有利条件和积极因素：
一是有加快发展的大好机遇。
去年以来，国家和省、市先后作出加大投资、扩大内需的战略决策，有利于交通行业争取资金、多上项目，有利于缓解土地、审批等刚性制约，有利于降低交通建设成本，为加快交通建设创造了前所未有的历史机遇。
二是有加快发展的广阔空间。
国家和省宏观经济政策的调整，市委、市政府采取的一系列扩内需、保增长的决策措施，将有效对抗经济下行压力，刺激交通运输需求增长。
德州国家公路运输枢纽项目和高速公路项目前期工作进度加快，一些项目及时列入部、厅发展规划和投资计划，为推进交通建设赢得了主动。
三是有加快发展的重要前提。
XX年,局党组制定出台公路建设养护、行业管理和规费征收三项主要业务考核评比办法,营造了争先发展的浓厚氛围。
特别是四项交通规费大幅增长，征收基数全省第八，为成品油税费改革后的交通发展创造了高位起点，争取了资金保障。
四是有加快发展的坚实基础。
改革开放以来，经过交通几代人的共同努力，全市公路通车总里程突破2万公里，公路密度跃居全省第一，交通经济实力不断壮大，运输服务水平明显提高，在综合运输体系中的地位和作用进一步加强，具备了向更高水平发展的雄厚基础。
特别是锻炼了一支敢打硬仗、善打胜仗的队伍，为新一轮加快发展积蓄了强劲动力。
认清复杂形势，就能够最大限度地辨清方向，明确目标；看到发展机遇，就能够进一步坚定信心，理清思路。
当前和今后一段时期，全市交通发展要重点把握以下几个方面：
第一，以发展现代交通为主线，推动交通全面转入科学发展轨道。
深入开展学习实践科学发展观活动，坚持走科学发展之路。
要以理念转变为先导，更加关注以人为本，更加珍视文明和谐，更加注意节约环保，更加注重统筹兼顾，加快交通结构调整、促进发展方式转变。
着眼于建设立体化交通网络，大力发展综合运输体系，提高交通现代化水平。
第二，以打造畅通德州为目标，全面提高交通“三个服务”的能力和水平。
当前和今后一个时期，我市公路网络化水平将不断提高。
实施成品油税费改革和择机取消二级公路收费站后，与之相关的停车检查和停车收费将全面取消，车辆通行速度和效率都将大幅提升。
根据新形势和新任务的要求，局党组提出了打造畅通德州的新命题。
全市交通系统要根据打造畅通德州的总体要求，锁定建设国内一流公路运输枢纽的奋斗目标，抢抓机遇，落实措施，加快构建现代化的公路网络、现代化的运输网络和现代化的信息服务网络，不断提高交通“三个服务”的能力和水平。
第三，以推进改革创新为动力，积极探索交通管理发展的新机制。
积极稳妥地推进各项改革，做到既要增强紧迫感，又不能急于求成，既要勇于探索，又不能随心所欲，既要着眼长远，又不能脱离实际，确保越改越好，继续保持良好的发展态势。
要把增强创新能力作为战略任务，创新发展理念，优化交通结构，提高发展质量，积极探索更加开放、更具效率、更富活力的交通发展机制。
第四，以加大落实力度为重点，建立严格的目标责任机制。
实干才是能力，落实就是水平。
为提高抓落实的效率和质量，市局建立了重点工程项目目标责任制，将重点工程项目细化分解，由市局主要领导为总责任人，分管领导为第一责任人，承办领导为直接责任人，经办科室、单位负责同志为具体责任人，严格实行首问负责、责任追究制度。
同时，今年市局还将参照省厅和市里的考核办法，研究制定全市县级交通行业考核办法，在全系统营造重落实、促发展的浓厚氛围。
第五，坚定信心，再鼓干劲，始终保持奋发有为的精神状态。
机遇稍纵即逝，发展责无旁贷。
尽管面临着改革转型的压力和挑战，交通各级各单位一定要坚定信心，提升境界，知难而进，迎接挑战，干大事，创大业，谋长远，推动全市交通实现新一轮跨越发展。
三、XX年交通工作主要任务
XX年全市交通工作指导思想是：
坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实党的十七大、十七届三中全会精神，紧紧围绕打造区域经济文化高地的奋斗目标和“坚持以人为本、发展生态经济、建设和谐德州”的总体要求，发展现代交通，打造畅通德州，努力构建综合运输体系，促进交通事业科学发展、和谐发展、跨越发展、率先发展、安全发展，以优异成绩迎接新中国成立60周年。
今年交通生产建设主要目标是：
完成交通建设投资27亿元。
高速公路。
计划投资16亿元，完成德滨高速90%的路基工程、80%的大型桥梁和全部中小桥涵等构造物;完成青银高速后期工程；加快德商、济乐高速前期工作。
运输枢纽。
计划投资1.5亿元，完成京沪高铁客运集疏中心前期工作，改造德州汽车客运中心，建设交通物流中心、金茂源物流中心。
干线公路。
计划投资2亿元，改造干线公路38公里。
农村公路。
计划投资3.2亿元，改造农村公路1000公里、危窄桥梁85座。
公路养护。
计划投资1亿元，干线公路综合好路率达到90.3%，农村公路综合好路率达到76％。
市区工程。
计划投资1.3亿元，完成新马颊河大桥、东风中路改造、三八路改造和广川大道东风路到新河路工程。
场站建设。
投资1.2亿元，新建县级客运站2个、“四位一体”乡镇交管所37个。
治超检测站。
计划投资8800万元，完成四个一类站，新建6个二类站。
港航建设。
计划投资1200万元，完成农村公路渡口渡桥改造项目4处。
交通文化。
计划投资400万元，建设交通历史文化博物馆。
交通科技。
计划投资300万元，申报3个科技攻关项目。
运输生产。
道路运输客运量增长10%、旅客周转量增长11%、货运量增长10%、货物周转量增长12%。
围绕上述目标，重点抓好以下工作:
（一）千方百计推进前期工作，为打造畅通德州创造先决条件。
前期工作是加快交通发展的决定性因素。
要牢牢抓住面临的历史性机遇，千方百计加快重点项目前期工作。
要高度重视规划的宏观指导作用，着眼于建立综合运输体系，进一步调整“十一五”规划，尽快启动“十二五”规划编制工作，加强前瞻性、战略性研究，科学编制规划，更好地适应经济社会发展需要。
要不断提高前期工作深度和质量。
市加快办要建立灵活高效的协调机制，学好有关文件，吃透政策精神，弄清情况，摸清程序，排出工作计划，为加快审批创造条件，争取更多的项目进入国家和省的计划盘子。
要突出抓好首批加快项目的前期工作。
对于德商、济乐高速以及国家公路运输枢纽项目，按照省厅开展高速公路招商引资工作有关要求，抓紧研究制定相关意见，确保各项目按计划整体推进。
（二）全力加快重点工程建设，提高路网和站场整体畅通水平。
要围绕构建综合运输体系，坚定不移地推进重点项目建设，为扩内需、保增长作出应有的贡献。
一是继续加快高速公路建设。
创新机制方法，创造一流环境，确保德滨高速年内完成计划进度，青银高速完成后期工程，及时启动京福高速扩容改造论证工作。
二是加大干线路网改造力度。
重点抓好国省道超服役老油路、省际断头路和危窄桥梁的升级改造，进一步优化公路结构和路网布局。
继续抓好路域环境综合整治，优化通行环境。
高度重视迎接“十一五”全国公路养护与管理大检查工作，全面提高干线公路养护与规范化管理水平。
三是加快运输站场建设步伐。
要按照城市建设“精品年”活动的总体要求，高标准实施德州汽车总站改造工程，力争成为展示城市文明的新亮点。
高起点推进京沪高铁客运集疏中心规划建设，争取与高铁火车站两站合一、一体化设计，实现高速铁路、长途客运、城市公交、出租汽车等多种运输方式的“零换乘”，成为全市标志性工程。
进一步加快县级客货运中心站建设，不断提高站场设施综合服务水平。
（三）大力实施危窄桥梁和老油路改造工程，提高农村交通畅通水平。
全面实现村村通后，危窄桥梁和老油路成为制约农村公路畅通水平的瓶颈问题。
市委、市政府对此高度重视，写入政府工作报告。
各级各有关单位要把这项工程列为今年学习实践科学发展观活动的重要内容，千方百计落实配套资金，精益求精提高工程质量，全力以赴实现既定的任务目标。
同时，要继续推进通村公路建设，按照“加密成网、村村互通”的目标，不断提高农村公路通达深度和网络化水平。
要高度重视农村公路管理养护，抓住贯彻落实《山东省农村公路条例》的重要机遇，围绕机构、责任、资金、考核、奖惩五个到位做文章，建立健全农村公路管理养护长效机制。
今年是全市“四位一体”乡镇交管所建设的收尾之年，各级各单位要强化措施，加快进度，确保圆满完成剩余项目建设任务。
要以乡镇交管所为依托，大力发展农村运输，实现农村客运公交化、货运物流化。
成品油税费改革后，我市原有的农村客运优惠政策大部分都被取消。
各县市区要积极争取当地政府加大对农村客运的扶持力度，保证农村客运开得起、留得住、有效益，最大限度地方便群众出行。
（四）
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