管网改造工程施工组织设计.docx
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管网改造工程施工组织设计
旧管网改造工程施工组织设计
（详细工艺方案）
一、施工部署
1、指导思想
我公司施工部署的指导思想是：
品质优良，清洁施工，以人为本，持续发展；以顾客为中心，以质量、环境保护、职业健康安全为轴心，严格按照ISO9001：
2000、ISO14001-1996和GB/T28001系列标准建立完善的质量、环境、职业健康安全管理体系；精心组织、科学管理、优质高速地完成本项施工任务，创造顾客满意的高品质优质工程。
2、实施目标
充分发挥我公司的优势，科学组织各工种间的交叉作业，合理配置生产资源，精心施工，严格履行合同要求，确保完成以下目标：
（1）质量目标单位工程合格率达到100％，优良率达到90％。
（2）工期目标保证在双方约定工期内竣工，在施工过程中可根据要求完成本次施工任务。
（3）职业健康安全目标
严格遵守各项安全操作规程，采取有效措施，杜绝死亡，重大伤亡事故和意外事故的发生。
（4）环境保护目标
采取有效措施，减少施工噪音和环境污染，积极采用环保材料和施工工艺，危险废固物由交同环保部门处理率100%，注意节约原材料和能源，有效降低资源消耗率，顾客及相关方环境方面投诉率为零。
（5）文明施工目标
确保文明施工，达到文明施工工地标准。
以安全为中心，以质量为轴心，严格按照ISO标准，建立完善的管理体系，选派高素质项目经理、工程师及工程技术、管理人员，选择最优秀的施工作业人员组成项目施工部，实施项目管理，精心组织，科学管理，优质高速完成本次施工任务，创造业主满意的工程。
充分发挥我公司的优势，科学组织各工种的交叉作业，合理配置项目资源，精心施工，严格履行合同要求，确保完成以下目标：
为了提供施工项目管理的组织保证，形成责任制和信息沟通体系，特制定如下的管理组织机构：
项目部：
设项目经理一名，项目总工一名，负责组织领导工作。
工程部：
负责现场技术、进度计划、组织协调、生产要素、文件资料、机械管理、信息系统、工程总结编审的具体管理工作
质保部：
负责质量管理体系、达标投产、施工质量控制、施工质量监督、工序交接、配合监理、工程移交以及竣工资料整理的具体管理工作；
安监部：
负责安全、环境管理体系管理，现场安全监察，保卫、消防，防洪、防汛，以及文明施工等具体管理工作。
经营部：
负责物资审批、成本控制、劳资、财务、计预、合同、决算等具体管理工作
物资部：
负责成本管理、物资管理、设备管理的具体管理工作。
办公室：
负责外来文件管理，办公事务，后勤，通讯等具体工作；经营部负责物资审批、成本控制、劳资、财务、计预、合同、决算等具体管理工作；
3、组织准备
管理人员配备
我公司在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势，且在施工管理层人员组织上更是有广泛的选择，在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似本工程结构形式的具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和管理。
我们将配备齐项目班子，根据本工程的规模和特点，项目经理部拟定采用直线职能式的管理模式。
项目经理部设工程施工部、工程技术部、器材供应部、质量安全部和办公室等职能部门。
在生产组织上，施工管理部设综合工长和各专业工长，由他们具体组织施工实施。
此模式具有职责分明、指令畅通、管理高效的特点。
二、施工方案
1、项目施工流程
2、现场专门成立交通运输调度指挥中心，交通管理组织机构见下图：
充分利用现场现有道路，把现有道路重新进行修整，以满足车辆运输需要。
施工阶段，主要是各种材料如拆除下来的散热器、管道、水箱设备、泵等以及新建部分的散热器、管道、泵及水箱等各种材料等的运送，怎样
保证材料的运送也是保证现场施工顺利进行的必要条件。
现场材料运输要严格按计划进场，编制月计划、周计划、日计划，并根据现场工期的
实际情况进行及时调整。
这些是保证现场及周边交通的前提条件。
各分部分项施工方案与技术措施
一、拆除部分施工：
拆除施工的主要工作内容：
道路面层、道路基层、采暖系统直埋保温管道、阀门井内阀门拆除工程。
（1）材料准备
根据施工进度计划和施工预算提供的施工机械数量，按施工机械计划表，计划组织相应施工机械（挖掘机、推土机、运料机等）进场就位，并根据施工现场确定所使用的运输车辆，施工运输车、施工用品（脚手架管及扣件、围挡板等）以及生活物资和生活用车（金杯汽车）。
（2）施工现场准备
1）、施工区域的布置和封闭管理
施工人员进场并与业主单位交接后随即进行施工区域的封闭管理。
具体封闭工作如下：
对各建筑物的主要入口进行封堵，能上锁的上锁，不能上锁的用硬质压型钢板搭设围挡进行封堵，并张贴管理人员姓名、联系电话。
南侧大门处设置值班室，指派专人24小时值班。
拆除前期，派一支由10名保卫人员组成的安保队伍进驻现场，实行24小时安保工作。
路口设置警示灯牌，指派专职人员24小时巡逻值班；
在南门两侧外墙上的明显位置张贴安全生产标语及安民告示、致谦信等；
施工人员一律统一着装，佩戴公司标牌，严格控制非施工人员进出已封闭的施工现场。
施工前，由公司制作现场应公示的“工程概况”牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、 安全生产牌 、文明施工牌、和施工现场平面图等五牌一图。
（2）、施工人、机、物进场安置
施工物资、机械、人员进场后，根据现场的实际情况，确定机械、物资的存放位置如下：
施工机械主要存放于宿舍楼西侧的空地上。
施工人员进场后拟安排在临时暂舍内，当拆除工程进入尾声的时候，施工人员数量已不多时再将此采暖拆除。
（3）、临时施工道路
1）现场主要出入口仍利用现有的南大门。
2）经勘察现有施工场内排水系统完善，地场内积水经组织后排至市政污水管，施工期间保证污水口入的清洁。
（4）、临时供水设计
1）临时用水主要包括施工用水、生活用水，施工用水主要为拆除施工期间的洒水降尘使用。
2）施工现场的用水应以“节约用水”为原则，以兼顾方便施工、生活以及消防的使用，根据实际情况确定给、排水管网，建立“谁使谁管”、“随使随关”的制度，严禁出现无人管理，任意排放的现象。
3）派专人定期检查各种管、连接件，杜绝跑、冒、漏现象，严格监视生活用水的卫生情况，发现污染或受到破坏后立即切断水源，并采取相应的措施。
（5）、临时供电设计
1）施工现场用电主要为夜间照明用电，施工人员进场后先对整个区域内的电力输出进行切断，然后由电工另行拉设一条照明线路通往人员临时住所。
2）配电线路的布置
根据总用电量,配电电压380/220V引自业主方提供的电源，经计算选择总线为75平方米塑料铜芯线，零线用50平方塑料铜芯线，接地线用50平方塑料铜芯线，分支线35平方铜芯线接至各用电设备。
临时用电线路全部穿钢管和PVC管架空铺设，电力引自配电室内，直接送至现场照明部位和施工人员居住的房屋内部。
施工用电的配电箱设置于便于操作的地方，用成品的配电箱并加防雨措施。
3）做好雷雨天气的防淋、干燥晴朗天气的防火工作，发现故障及时处理，做到安全施工。
4）于施工现场配备一台备用小型发电机，防止施工过程中有停电事故的发生。
（6）、其他准备工作
1）岗前三级教育
对操作员工的各种教育有助于提高其认识和操作水平，从而可以更好的控制工程的质量和确保工程的顺利进行，因此工人上岗前必须对其进行必要的相关教育，具体要求工人明白本次工程的重要性，施工中易遇到的问题和解决方法，要让工人明白质量是所有工程的生命，同时应让工人明白安全生产不仅是对整个工程建设的负责，也是对自己生命的负责。
2） 规范各项操作工序
此项工作将对施工过程的各个阶段根据ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、ISO18001职业健康安全管理体系标准进行规范与控制。
特种岗位工人必须执证上岗。
3）材料及主要设备进场
此项工作直接控制着工程的施工进度，因此必须在明确本投标文件被接受后马上进行，具体应做到大宗材料的落实，主要材料进场，需用的设备及周转材料进场。
材料进场前应先进行检测，以及各类机械的检测。
4）现场通讯呼叫装置配备
由于本项目工程量大、工期较紧，相对施工作业面散，施工期间为便于总体指挥，统一管理，将配备10只无线对讲机，用于工程施工现场，主要配备于各工长及机械操作员。
（7）、采暖系统拆除施工工艺：
散热器拆除、阀门拆除、管道拆除。
散热器为铸铁四柱式，采暖系统支管为焊接钢管DN25。
水泵及水箱拆除施工工艺：
配电箱拆除、泵拆除、泵支架拆除、水箱拆除。
1）、拆除方式采取保护性拆除。
2）、拆除后集中堆放至指定地点。
3）、具备条件时人工搬运至室外。
4）、注意事项：
采暖系统内泄水应避免跑冒滴漏，在系统整体泄水完成后施工拆除。
因系统常年水垢堆积，应避免拆除散热器及阀门时污染墙壁、地面，做好成品保护措施，如在散热器后侧墙体上预先铺设塑料布。
因器件有水侵腐蚀，拆除时可能发生碎裂，做好提前预判。
（一）、道路拆除施工：
拆除原道路路面及结构物
1、施工前，在施工段设立防护栏，拆除的圬工结构物、标志牌及指示牌等，及时组织车辆外运，拆除不可回收利用的及时外运，以免影响车辆安全。
根据现场条件可同时组织多个做业面同时进做业，来提高工程进度。
同时要做到随破随装随运，不能因堆料而影响工程进度。
所以运输车辆要将杂物覆盖后才能运输出现场。
2、土基施工
推土机平整场地，拆除土基中树根、杂物，遇有坑、洼等地方，用灰土填平，用18吨压路机碾压，达到密实、平整。
3、拆除原混凝土路面
采用机械拆除的方法，破碎机破碎原混凝土路面10cm厚。
（二）、管道及阀门拆除施工
安装工程主要包括原采暖系统直埋保温管道DN150、DN200、DN300拆除、管段阀门拆除、新建采暖预制直埋保温管道DN150、DN200、DN300及相应阀门的安装。
1、采暖系统拆除施工工艺：
直埋保温管道拆除、阀门拆除。
直埋保温管及阀门规格及型号为DN150、DN200、DN300。
1）、拆除方式采取保护性拆除。
2）、拆除后集中堆放至指定地点。
3）、具备条件时人工搬运至室外。
4）、注意事项：
2、采暖系统内泄水应避免跑冒滴漏，在系统整体泄水完成后施工拆除。
因系统常年水垢堆积，应避免拆除管道及阀门时污染墙壁、地面，做好成品保护措施，如在侧墙体上预先铺设塑料布。
因器件有水侵腐蚀，拆除时可能发生碎裂，做好提前预判。
二、新建部分施工：
主要工程内容为：
管沟土方挖运及回填、预制直埋管道施工、阀门井内阀门施工、混凝土管道支墩及混凝土检查井施工工程、道路路面基层及面层恢复工程施工。
（一）管沟土方挖运及回填
一）、土方工程总体方案
1、施工前要对沿线地上、地下管线情况进行了解。
根据设计图纸说明及我公司对现场及当地情况的了解。
2、取土、弃土方案及节约用地的措施
本着有利环保的原则进行原地取土，取土均外运购买填筑。
全线借土取土场集中取土，全部为购买；弃土运至弃土场集中堆放。
3、废弃物用自卸汽车运输到行政部门规定的指定的垃圾堆放地点，运输过程中，自卸汽车斗要用布将其覆盖，以免垃圾散落到道路上影响交通。
4、土方开挖时应核对工程地质资料，观察现场所挖土与地质勘探资料是否相符，发现实际地质情况与勘察报告不符将与设计单位研究处理。
土方开挖前要对平整后的场地重新进行测量和抄测，设置定位高程点的标志，放线员在待挖的沟槽范围撒灰线。
挖掘机挖土时，以撒的灰线为基准，并对挖掘机班组进行技术质量交底，在挖掘过程中，如有疑问及时与现场指挥人员和放线员沟通解决。
挖掘机在进行上方开挖时，现场设置指挥人员监控，挖掘深度和宽度，以免出现超挖和挖土深度不够等失误造成增加工程材料浪费和人工修正工程量，开挖土方应连续进行尽快完成，复核标高尺寸，为防止地基扰动，土方应预留100mm厚，人工清槽时，放线员做好标高控制点进行挖方。
土方施工完成后，应会同勘察、设计、监理、建设单位对地质情况进行验基、验槽，符合设计要求后，方可进行下道工序施工。
5、弃置土方采用自卸汽车运输，运过程中要将车斗覆盖，运输时尽量避免车辆高峰期。
避免影响车辆通行。
6、沟槽土方施工注事项
（1）沟槽土方施工前应按设计文进行复测及放样。
沟槽土方施工采用反铲挖掘机挖方、汽车运输、机械碾压方施工。
管沟管道基础土方必须分层碾压，严格控制最佳含水量，达到要求的压实度。
（2）管道基础垫层处理应按设计进行施工，处理到位，避免留有隐患。
（3）沟槽土方处理应避开不利季节，在枯水季节进行施工。
（6）沟槽土方施工应注意交通通畅保证，作好文明施工安排。
二）、土方挖方、回填、余方弃置施工
1、对原有管沟做好现场测设工作，包括对原有道路的路基础强度，含水量测定。
2、土方挖方采用人工配合机械开挖，自卸车运输，土方开挖前应确定地下有无管线及其它构造物。
有地下管线时采用人工开挖，土方运输车辆必须是能封闭的车辆，运土车辆驶出施工场区时，不得将车轮上的泥土带入厂区。
3、土方开挖
开挖前先补齐已丢失的路基边缘、坡顶、坡脚、边沟、护坡道等标志，弃土的具体位置以桩橛标明轮廓。
并对开挖地段进行围护与支撑。
路线开挖前做好截水沟，视土质情况作好防渗工作。
施工期间应修改临建排水沟，不得引起淤积和冲刷。
施工期间应经常注意维修排水沟、渠，保证水流畅通。
渗水性土质或急流冲刷地段的排水设施应适当加固。
土方开挖不论工程量大小，开挖深度均应按设计自上而下的开挖，不得乱挖或超挖，禁止用爆破法施工和掏洞取土。
开挖中如遇到特殊土质变化需修改施工方案及挖方边坡坡度时，应及时报工程师审定。
沟槽开挖如遇特殊土质时，应报请工程师按特殊路基处理。
挖方沟槽施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验决定。
必须注意对图纸未示出的地下管道，缆线和其它构造物的保护，并应妥善保护文物古迹，发现上述情况时应立即报告工程师，且停止作业，听候处理。
施工方法采用横挖法、竖挖法相结合。
开挖管沟、平整沟底、管道基础垫层施工时，可采用平地机配合其他土方机械作业。
沟槽开挖未被利用的剩余土方（清理场地淤泥，腐殖土和杂物，以及非适合作填方的材料）要按图纸和监理工程师的指示，堆到指定地点进行压实，弃土要防止干扰交通、破坏文物景观、并防止对环境的污染。
素土夯实采用振动夯实机。
每个夯窝之间的距离，可根据需要间隔2-3个夯位，接上夯之邻的二道夯位进行打夯，二道夯完毕后，再进行三夯位的打夯。
沟槽管道基础砂垫层采用中细砂，由推土机沿沟槽两侧分别填砂，达到设计标高后，由人工下至沟槽底部，采用振动夯实机。
每个夯窝之间的距离，可根据需要间隔2-3个夯位，接上夯之邻的二道夯位进行打夯，二道夯完毕后，再进行三夯位的打夯。
沟槽管道回填水撼砂也采用中细砂，待基础砂垫层夯实达到设计标高后进行管道施工并管道的每个接口及焊点都经过探伤，验收合格。
此时由推土机沿沟槽两侧分别填砂，达到图纸设计要求标高，接入可取水点，向沟槽内注水，当全部中细砂达到水饱和，再采用振动夯实机。
水撼砂与自然地面间高差部分采用回填土夯填，土方为开挖沟槽时的原土，采用振动夯实机。
每个夯窝之间的距离，可根据需要间隔2-3个夯位，接上夯之邻的二道夯位进行打夯，二道夯完毕后，再进行三夯位的打夯。
（二）、水泥路面恢复施工
根据图纸及设计要求，路面基层为碎石垫层厚度为10cm。
路面面层为C30混凝土路面，厚度为20cm。
一）、路床整形
路基表面做到设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。
使路基横向坡度达到设计标准。
边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用挖掘机配合人工，自上而下进行削坡。
在整修需加固坡面时，预留加固位置。
当边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡面挖台阶，分层填补，仔细夯实。
不在边坡上以土贴补。
二）、级配碎石及水泥稳定碎石摊铺
1、材料
根据业主及招标文件的要求，我们将采用级配碎石。
必须有相关部门的生产合格证的产品才能进入现场使用。
2、运输
（1）集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
（2）在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。
卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。
当采用两种集料时，应先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再将另一种集料运到路上。
如粗细两种集料的最大粒径相差较多，应在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。
（3）集料在下承层上的堆置时间不宜过长。
运送集料较摊铺集料工序只宜提前1-2d。
3、摊铺
（1）摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度的比值）。
确定松铺系数能够更好地控制集料的摊铺量。
（2）采用自动平地机摊铺碎石混合料。
其步骤为：
①应根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度,计算每车碎石混合料的摊铺面积。
②将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行或多行。
③用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
④设一个6人小组，分成两组跟在平地机后面，对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀。
对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。
⑤拌和均匀后的混合料要用平地机按规定的路拱进行整平和整形，然后压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。
再用平地机进行最终的整平和整形。
在整形过程中，必须禁止任何车辆通行
4、碾压
（1）整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18/21三轮压路机、振动压路机或重型轮胎压路机进行碾压（每层压实厚度不小于设计）。
直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压4-6。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7m/h为宜。
以后用2.0-2.5m/h为宜，级配碎石或砾石基层在碾压中还应注意下列各点：
（2）路面的两侧，应多压2-3遍。
（3）碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。
洒水量可参考表中数量并结合季节洒水，待表面晾干后碾压，但薄于10cm时不宜摊铺后洒水，可在料堆上泼水，摊铺后立即碾压，直到达到要求的密实度。
（4）开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂覆盖处理。
（5）碾压中局部有“软弹”、“翻浆”等现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。
（6）两作业段的衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。
（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
（8）对于不能中断交通的路段，可采用半幅施工的方法。
接缝处应对接，并保持平整密合。
5、养生
首先进行摊铺、养生，碾压成型后养生期不能少于7天，养生期间除洒水车外严禁其他车量通行。
6、施工艺流程
施工工艺流程：
检测下基层→运输→摊铺→整平→初碾→复碾→检验→养生→转入下道工序
三）、道路C30商品混凝土面层施工
1、本工程道路面层为C30商品混凝土面层，抗折4.0mpa，厚度为20cm。
2.基层施工结束后，要检查确认下基层质量，当下基层质量不符合要求时，不得施工，经监理检验合格后才能进行施工。
基层表面稍干后就及时浇注砼C30。
3.商品混凝土C30面层施工
本工程质量目标确定为合格，为确保目标实现对混凝土作如下质量管理控制。
该工程混凝土强度等级C30。
混凝土采用商品混凝土，采用汽车泵结合现场地泵运输的浇筑方法。
4、商品混凝土的质量管理
商品混凝土的质量不仅影响到工程整体的结构安全性，而且影响到构筑物的使用寿命。
本着为业主负责的宗旨，我们在强化施工企业内部质量管理的同时，加强对商品混凝土生产供应企业的质量管理。
拟通过如下措施来确保商品混凝土质量：
（1）、优化选择混凝土搅拌站
本工程全部使用商品预拌混凝土，拟定优选长期与我企业合作，守合同、重信誉的商品混凝土公司2～3家做主要供应商，并另外选用1～2家商品混凝土搅拌站备用。
混凝土公司的选择综合考虑混凝土泵车受现场和施工区周边道路的影响，必须保证有足够的车辆可以调度，满足施工日用量和小时用量的运输能力。
（2）、原材料的要求及质量管理
商品混凝土由混凝土搅拌站提供材质证明，由现场进行试块制作和试验。
商品搅拌站根据所选用的水泥品种、砂石级配、粒径、含泥量和外加剂等进行混凝土预配，最后得出优化配合比，试配结果通过项目经理部审核后，提前报送到监理工程师审查合格后，方准许生产。
施工过程中，通过现场监督和现场抽样检测等办法，从而保持使用原材料与试配原材料技术指标的一致性，保证所使用原材料质量的稳定性。
1）混凝土原材料的控制
①水泥：
采用普通P.C32.5水泥。
②石子：
选用质地坚硬的石料，且不具有活性，石料强度大于90MPa，石子压碎值小于10，石子级配符合连续级配要求。
针片状颗粒含量不大于5.0%，含泥量不大于0.5%，泥块含量不大于0.2%，不得混入风化颗粒。
2）砂：
选用洁净的天然黄砂或河砂，细度模数小于2.5，含泥量小于2.0%，泥块含量小于0.5%。
要求商品混凝土生产企业在供货前备齐所需砂源。
3）掺合料：
采用一级粉煤灰和95级高炉矿粉，采用“双掺法”，发挥粉煤灰及矿粉的叠加效应，可改善混凝土的和易性，减少水泥用量，降低水化热，降低混凝土的内外温差，防止混凝土由于内部温度过高或内外温差过大而产生裂缝。
4）、防水混凝土不采用膨胀剂类的外加剂，不掺膨胀剂。
此种做法打破了传统保守做法，因为膨胀剂的水化反应需要32个结晶水，对混凝土的养护要求比较高，混凝土几乎要浸泡在水里即完全水养护的条件下才能起到防裂缝的作用，而现场基础及外墙是很难达到此种养护条件。
5）水：
洁净、无污染、不含对钢筋混凝土有害的杂质，严禁用工业废水拌制。
（3）、商品混凝土的质量检验
1）原材料检验
采用商品混凝土生产企业例行检测为主，施工单位或其他单位监督抽检为辅的办法，实施对原材料的检验，要求商品混凝土生产企业加强对原材料的检测。
混凝土拌合物质量检验
混凝土拌合物质量检验
检验项目
试验方法
检验次数
备注
坍落度
GBJ80-85
每班
不少于2次
遇外界影响需随时检验，供应量不足100m3者亦做一次
强度
GBJ80-85
每100m3一次
抗渗混凝土
GBJ80-85
每供应一次
5、混凝土的运输及输送选择
（1）、混凝土运输采用混凝土罐车，罐车间隔时间宜为10～15分钟。
（2）、混凝土泵车选型及车辆配备：
每台混凝土泵车所需配备的罐车数量N=10台车，混凝土从发料到收料的时间不得超过1.5小时。
（3）、现场混凝土的运输：
现场混凝土基础主体采用泵车浇筑。
6、现场混凝土泵送
（1）、泵送混凝土要求：
1）泵送时，泵车的支腿应完全伸出，并插好安全销。
混凝土启动后，先泵送适量水以湿润料斗、网片以及输送管的内壁等直接接触混凝土的部位。
2）混凝土的供应应能够满足混凝土连续浇筑的要求。
输送管线直、转弯缓，接头严密。
泵送混凝土前先泵送同配比的水泥砂浆润泵。
3）开始泵送时，泵车处于慢速、匀速、可反转的状态。
泵送的速度先慢后快，逐步加速。
向下泵送混凝土时，先将输送管道的上气阀，待输送管道下段混凝土有了一定的压力后方可关闭气阀。
4）泵送混凝土时活塞保持最大的行程运转。
混凝土泵送过程中，不得把拆下的运送管内的混凝土洒落到未浇筑的部位。
7、混凝土浇筑
（1）、混凝土浇
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