京石客专某合同段CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板工程监理细则.docx
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京石客专某合同段CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板工程监理细则
目录
一、工程特点及技术、质量标准1
二、监理工作范围及重点1
三、监理工作流程2
四、监理工作控制要点、目标及监控手段4
4.1控制要点4
4.2监理目标13
4.3监控手段13
五、监理控制方法与措施17
5.1监理控制方法17
5.2质量控制措施18
六、旁站具体部位及工序22
6.1旁站部位22
6.2旁站工序和内容22
CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板工程监理实施细则
一、工程特点及技术、质量标准
京石客专CRTSⅡ型板式无砟轨道是为了满足时速350公里以上高速列车运行的平顺性和稳定性而设计的，该轨道结构自上而下为钢轨、轨道板、水泥乳化沥青砂浆、底座板等。
轨道板生产线要求精度高，模板安装、钢筋绑扎、绝缘电阻、预应力筋张拉、混凝土浇筑及养护、脱模、外观质量等都有较高的要求；
无砟轨道板的精磨采用精密的数控打磨机床，打磨数据用电脑控制，成品率要求100%；施工工艺复杂，工期紧张。
二、监理工作范围及重点
本监理部承担京石客运专线全标段的js-1标轨道板生产监理任务，起止里程为DK8+000～DK60+500，标段全长52.5Km，轨道板生产车间在琉璃河北京轨道板场。
CRTSⅡ型板式无砟轨道板作为无砟轨道的重要组成部分，其生产的各道工序均有着较高的要求。
轨道板模具加工精度高，整体平整度±2mm，承轨槽安装后直线度±0.3mm，平整度±0.3mm，钳口及套管定位偏差±0.1mm。
混凝土搅拌设备需要加热及湿度、温度的同时控制，难度大控制点多。
混凝土强度在16小时内达到48MPa且混凝土芯部温度不能超过55℃。
脱模时混凝土表面温度与环境温度差不得超过20℃，且混凝土强度必须大于48Mpa。
产品存放、运输要求高，存放支点高度精度为±2MM。
产品内部钢筋绝缘电阻不小于2MΩ。
采用先张法施工，整体张拉，两侧4个千斤顶行程要求：
同侧同步精度为：
2mm以内，异侧同步精度为：
4mm以内。
毛坯板外观质量设计值比成品板质量设计值高。
工厂化生产连续性强，机械、仪表、胎具管理维修量大精度高。
所有结构钢筋下料精度要求高。
三、监理工作流程
CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板工程监理工作流程：
施工单位施工过程监理单位
钢筋长度、间距、模板平整度、涂油、综合接地焊接、钢筋绝缘、预埋件安装符合验收标准
钢筋安装、模板安装、综合接地焊接、钢筋绝缘的处理、预埋件的安装
混凝土施工
开盘检查；配合比，入模温度、模板温度、砼强度
见证检测；施工单位检测10%，按验标比例见证检验验。
混凝土原材料、钢筋
施工人员、张拉过程、张拉力值、伸长量、浇筑过程，坍落度，含气量、试件制作
预应力筋张拉；混凝土浇注
轨道板混凝土外观质量满足验标要求、几何尺寸偏差在验标允许的范围内，签署检验批
轨道板混凝土外观质量、几何尺寸
1、当场制止，口头、电话通知记录在监理日志上；
2、隐患下发监理通知书要求整改；
3、险情当时停止作业，上报总监理工程师下发工程暂停令，并向建设单位报告。
杜绝：
违章作业、安全质量隐患、施工险情
检查施工现场：
安全隐患落实情况。
1、违章、隐患、险情整改情况；
2、书面指令回复情况
四、监理工作控制要点、目标及监控手段
4.1控制要点
4.1.1施工前监理控制要点
4.1.1.1监理工程师首先要审阅施工图纸，熟练掌握设计图纸几何尺寸设计意图，发现设计文件中有差错、漏项等问题，及时向项目监理部提出报告。
4.1.1.2审查施工单位施工组织设计方案，审查生产条件、规章制度、组织与管理机构、生产工艺流程、作业指导书，技术交底、安全与环保制度等。
4.1.1.3审查使用设备、仪器、张拉体系、温控体系检定证书，凡是需要有关安检部门进行安检的，必须得到法定安全检定证书方可使用。
4.1.1.4检查模板质量，审查养护维修方案，必须使模板经常处于满足轨道板生产质量要求的良好状态。
4.1.1.5审查关键岗位从业人员资格证书，培训资料及成果，持证上岗，让人人懂得工艺流程，明白技术要求，熟练操作规程。
4.1.1.6审查轨道板场厂房、场地规划与布局是否满足安全、质量，进度和规模生产的要求。
4.1.1.7严格控制原材料质量。
满足《科技基[2008]173号》文件要求，对进场原材料严格把关，对不报检报验、不合格材料一律不得使用。
4.1.1.8审查试验室和搅拌站资质证书，相应的设备必须满足生产要求。
4.1.1.9确认已经批复的混凝土配合比，试配达到要求方可投入生产。
4.1.1.10钢筋网片使用胎具制作，检查胎具合格方可使用。
4.1.1.11审查施工安全、环水保、应急预案及实施情况。
4.1.1.12审查核实开工报告，道路、厂房、场地、用水、用电、通讯、环水保、安全等应满足生产生活的需要。
4.1.2原材料监控要点
监理工程师对原材料及构配件进场要进行质量检验，合格后见证取样。
进场的原材料、构配件及设备，按供货方提供的发货清单，对到货数量、外观、规格、型号、合格证等进行核对验收，不合格原材料、构配件进行退场处理。
合格的督促施工单位对材料的名称、规格、材质、产地、批号、批量、到货日期进行标识，做到帐、卡、号、物相符。
对未经监理检验的原材料、构配件和设备拒绝签认并禁止在施工中使用或安装，限期将不合格的原材料、构配件及设备撤出现场。
检验批量控制标准应符合设计要求及验标要求，监理按检验频次的20%或10%见证或平检。
4.1.3钢筋制作加工监理控制要点
4.1.3.1轨道板结构钢筋、预应力钢筋全部采取定尺定型进料、精轧螺纹长度偏差为0，-10mm其它长度偏差为±10mm。
4.1.3.2结构、预应力钢筋长度及模板内位置偏差（单块）符合下表要求：
序号
品种
规格
数量
长度偏差（mm）
模内位置（mm）
1
螺纹钢筋
φ8
120
±10
±5
2
螺纹钢筋
φ16
4
±10
±5
3
精轧螺纹钢
φ20
6
0，-10
±5
4
预应力钢筋
φ10
60
0.02%
±3
5
预应力钢丝
φ5
6
0.02%
±3
4.1.3.3钢筋保护层厚度：
顶面厚度3.5cm，端面2.5cm，底面5cm。
允许偏差：
±5mm，热收缩管间距±5mm。
4.1.4混凝土施工监理控制要点
4.1.4.1依据生产计划，检查核实库存原材料数量是否满足生产要求，确认进场材料验收是否合格。
4.1.4.2检查搅拌机上料、加热装置、料斗、电子秤控制系统及温度、湿度、稠度传感器工作是否正常，试运转正常后再开始工作。
检查各种监测仪器、仪表是否良好，是否在鉴定有效期内工作。
4.1.4.3严格控制混凝土配合比计量，检查施工配合比是否符合设计要求，检查混凝土和易性、坍落度、扩展度、含气量等有关指标。
4.1.4.4混凝土搅拌时间满足施工工艺要求
4.1.4.5温度控制：
模板温度控制在10℃～30℃，混凝土入模温度控制在5℃～30℃，轨道板芯部温度不宜超过55℃，脱模时轨道板表面温度与环境温度差不得超过20℃，静养后轨道板出厂温度表面温度与环境温度差不得超过15℃。
4.1.5预应力钢筋加工、存放、吊装控制要点
4.1.5.1φ5.0mm、φ10.0mm预应力钢筋在车间内，用钢筋定长切割机切数断，严禁对预应力钢筋在切断过程有损伤，一但发现有损伤立即清除现场，加工后的钢筋及时进行覆盖。
4.1.5.2可对操作人员以一个台座的60根预应力钢筋为一批，抽检10根对下料长度及损伤情况进行检查。
4.1.5.3φ20.0mm精轧螺纹钢筋采用定尺加工，如发现端头有蹄型，蹄型部分必须切除。
4.1.5.4热缩管安装防止热力过于集中使其绝缘管性能降低或失效，以能目视纹钢筋螺纹轮廓为宜。
4.1.6模板清理及浇筑混凝土前监理控制要点
为确保轨道板外观质量、强度和耐久性，监理工程师在下层钢筋网片入模前检查以下内容：
4.1.6.1轨道板脱模后，清理模板上残留的混凝土及其它附着物，特别承轨台上朔料套管定位轴、预裂缝三角带、灌浆孔预埋件和封端橡胶块部位重点清理，在清理过成中防止划伤或损坏模具。
4.1.6.2检查压缩空气孔是否堵塞，定位孔是否漏浆漏气，必要时重新密封。
4.1.6.3检查承轨台与底板、底板与侧模、端头与底模及预裂缝三角带与底模是否有裂缝，如有，用原子灰重新做密封处理。
4.1.6.4检查脱模剂的涂刷性，各部位均匀一致，无偏刷：
A人工用手毛刷刷灌浆孔预埋件，特别预埋件根部不许漏刷；B用毛刷刷模具侧帮，特别和底板相连处，不许漏刷；C用毛刷刷模具端头，不许漏刷；D用沾有脱模剂的毛巾擦拭承轨台；E用脱模剂喷涂器均匀喷涂整个模具，表面不允许有脱模剂积聚现象，若发现及时清理。
4.1.6.5严禁不合格模具投入使用，每条生产线生产30次后，对模具要进行一次全面检查，对模具的长度、宽度、承轨槽细部尺寸、平整度及模板间高度偏差和模板底部进行全面检测，发现问题及时修理，修理的部位经监理检查确认合格为止。
抽查施工单位记录。
4.1.7轨道板预应力张拉监理控制要点
4.1.7.1监理检查轨道板张拉法工艺是否符合要求，整体张拉一个台座上布置66根φ10.0mm-φ5.0mm预应力钢筋，分两步安装预应力钢筋，首先把6根φ5.0mm的定位预应力钢丝移入模具内入位，每根钢丝两端用专用夹片锚固套筒固定在张拉横梁上，再把60根φ10.0mm预应力钢筋依次移入模具内入位，入位后用专用夹片锚固套筒固定在张拉横梁上，预应力钢筋不得交叉或扭曲，最后用两个专用压梁将锚固在张拉横梁板上的锚固套筒压紧固定防止脱落。
4.1.7.2初张拉前检查预应力钢筋位置是否符合要求；检查张拉系统是否满足张拉作业要求，预应力钢筋锚固是否牢固。
检查预埋件数量是否符合设计要求；检查压缩气孔是否堵塞漏气，合格后启动自动张控系统。
对预应力钢筋施加约20%的设计总张拉力。
4.1.7.3终张拉，将预应力钢筋从设计值的20%张拉至设计值，张拉至设计值时关闭张拉系统并用环形螺母锁紧锚固千斤顶，然后自动张拉系统回油、卸载。
总张拉力、预应力钢筋伸长值与设计值偏差不大于5%，单根预应力钢筋的张拉力与设计值偏差不大于15%均为合格。
4.1.7.4张拉过程中，检查台座两端4个千斤顶，油表读数是否符合设计要求，是否对称，偏差控制在允许的范围之内，张拉值自动在pc控制机上显示，总张拉力、伸长值与设计偏差不大于5%为有效张拉。
张拉过程中保持同端千斤顶活塞伸长值偏差不大于2mm；异端千斤顶伸长值间偏差不大于4mm，如超出允许偏差应在pc机上微调以补偿伸长值，偏差量如果（大于）5%就应该对预先设定张拉参数（摩阻系数和补偿量）进行修正，修正后重新进行预应力钢筋张拉，直到满足设计要求为止。
4.1.7.5按规定对千斤顶压力表进行鉴定，检查是否在有效期内使用，用压力传感器检测张拉台座中4根预应力钢筋的张拉力，实际单根预应力钢筋的张拉力与设计值偏差大于15%时，要对预先设定的张拉参数（摩阻系数和补偿量）进行修正，修正后重新张拉直到满足设计要求。
4.1.7.6张拉设备、测力仪每年校正一次。
4.1.8混凝土浇筑监理控制要点
轨道板技术要求：
混凝土浇筑完成16小时后混凝土强度达到设计的80%，即48MPa，轨道板芯部温度不宜超过55℃。
为满足设计要求，原材料的质量、配合比的精度、各项温度指标的控制及其他过程控制十分重要。
4.1.8.1混凝土浇筑前约2小时将模板温度预热到10℃～30℃，严禁过热。
4.1.8.2混凝土配合比必须按批复后并且试配符合要求；必须保证搅拌机各数控部位有效工作；必须在每次浇筑混凝土前进行试配，拌合物温度控制在5℃～30℃（冬季施工控制在15℃～30℃）。
4.1.8.3布料机布料分两次进行，第一次浇筑本块板需用量的75%，第二次布料满足用料需求，每块板浇筑时间越短越好。
4.1.8.4人工平整混凝土板面时，严禁对相邻模具、模具内网片的绝缘性能损坏，必要时可复测绝缘效果。
4.1.8.5有效控制附着式振捣时间，一般以3分钟左右为宜。
4.1.8.6刷毛深度控制在±1-2mm。
4.1.8.7混凝土浇筑前控制模板温度不低于10℃。
4.1.9混凝土养护监理控制要点
4.1.9.1轨道板成型后，用无纺布覆盖表面，洒水、保温、保湿养护。
4.1.9.2夏季混凝土施工必须满足季节混凝土施工对温度的要求，降低模具下部温度或温度失调，夏季混凝土施工养护过程中，要启动台座模具下的轴流风机（每个台座下4个）降低轨道板混凝土芯部温度，养护期间混凝土芯部温度不宜超过55℃。
4.1.9.3混凝土养护期间，掌握混凝土温度变化情况，以调整养护条件，使其满足验收时混凝土的温度要求。
4.1.10轨道板脱模监理控制要点
4.1.10.1养护时间达到16小时，混凝土强度达到48MPa以上，表面温度与环境温度差不大于20℃。
4.1.10.2进入脱模程序后，必须对轨道板预应力放张，两端4个千斤顶活塞回缩值偏差和张拉过程的控制值相同。
4.1.10.3切割预应力钢筋，严禁在带应力情况下切割预应力钢筋，切割顺序：
先用钢筋切断剪切断模具间的6根φ5.0mm定位预应力钢丝，然后切断模具间φ10.0mm的预应力钢筋，先切断张拉台座1/2处预应力钢筋，再切断1/4、3/4处，依次切断其余预应力钢筋。
4.1.10.4轨道板静养，吊出的轨道板水平方向转90°，平稳放在静养支座上，静养一天后，轨道板表面温度与环境温度差不大于15℃时运至毛坯板存放区。
4.1.10.5封端橡胶块的拆除，拆除橡胶块时，不许过力敲击，防止造成轨道板混凝土结构的耐久性能变差。
4.1.11毛坯板存放监理控制要点
毛坯板入库前，由专职检验员对毛坯板外观质量逐块进行检查，详细记载轨道板的缺陷、破损等，需要修补的板块、部位作记录做标识，监理工程师随时抽检施工单位记录。
4.1.11.1依据轨道板技术条例要求，毛坯板可分为：
合格品、返修品、废品，检查施工单位记录和标识。
4.1.11.2合格板直接入库，废品用“×”标识，单独码放做好隔离，返修品用“△”标识，返修后重新报验验收合格入库。
4.1.11.3轨道板入库要设专人进行动态管理，表格显示，填好毛坯板出入库台帐随时抽样检查。
4.1.11.4对轨道板基础基座、垫块是否沉降或变形经常检查巡视抽检测量记录，发现问题及时整改。
4.1.12轨道板打磨监理控制要点
轨道板打磨是在翻转机、切割锯、磨床、装配轨道板扣件等工序完成的。
轨道板在进入磨床之前要进行检查并作好记录，监理工程师要随机抽样检查
4.1.12.1在轨道板进入磨床之前，要进行人工检查，检查轨道板三个灌浆孔上下是否贯通，如未贯通用人工凿通。
4.1.12.2调高装置位置是否正确，如不符合设计要求立即进行返修合格后再打磨。
4.1.12.3轨道板表面是否有磕损，如出现磕损尺寸在修补范围内的进行修补，尺寸超出允许偏差的：
1是继续打磨合格为准；2是偏差超出打磨加工范围的按废品处理。
4.1.13轨道板扣件安装监理控制要点
轨道板扣件安装分两步，即预先安装和最终安装。
4.1.13.1预先安装，用高功率吸尘装置吸出朔料套管内积水、灰尘、杂物，验收合格后，用定量油脂喷射机将油脂注入朔料套管内，注油量以满足要求为止，挡板上螺栓顺时针旋转，安装时不许用手锤敲击。
4.1.13.2最终安装，抽检并经常巡视弹条的中部弯管与轨距挡板突出部分最大允许间隙是否在0.5mm范围内，超出范围及时整改。
4.1.14成品板验收监理控制要点
符合下表要求
序号
检查项目
技术要求
合格品
返修品
废品
1
肉眼可见裂纹
不允许（预裂缝处允许有裂纹）
/
/
2
承轨部位的表面缺陷
气孔、粘皮、麻面等缺陷的深度≤2mm、长度≤20mm
/
、粘皮、麻面等缺陷的深度＞5mm，且不能通过打磨修复
3
上边缘的破损或混凝土掉角
深度≤5mm
面积≤50cm2
深度＞5mm
面积＞50cm2
大孔洞、磕损严重等不能满足使用要求
4
底面边缘破损或混凝土掉角
长度≤15mm
长度＞15mm
5
可见范围内的沁水深度
深度≤5mm
＞5mm
/
6
预埋套管内混凝土淤块
不允许
有
/
7
轨道板外观
表面颜色一致，无油污
色不一致，有油污
/
8
精轧螺纹钢筋端部
完整
受损
/
9
调高、接地预埋件及预埋套管的数量
齐全，预埋深度及位置正确
/
缺少
10
轨道板编号
齐全
/
缺少
4.2监理目标
全部工程达到铁道部发布的客运专线无砟轨道工程质量验收标准，确保达到国内一流，力争国际一流。
4.3监控手段
4.3.1测量
督促施工承包单位做好轨道板控制测量平台，按批次进行检测。
4.3.2试验
各种试验数据是监理工程师判断和确认内在质量的主要依据。
监理工程师应通过试验手段对各种原材料的物理、力学和化学性质测定、混合料配比、强度等进行检测。
具体项目及频次详见试验检测监理实施细则。
4.3.3巡视
监理人员应对施工现场进行经常性地、针对性地检查。
在施工监理过程中，对施工中存在的问题，应立即采用口头或书面的形式给予指出，并现场督促施工承包人纠正不正确的做法，提醒应该注意的细节问题，促使施工人员加强和深化质量意识，从而提高工作质量，保证工序质量。
巡视中要特别注意解决施工过程中的细节问题，以防止由此引发质量问题或质量事故。
4.3.4旁站
对隐藏工程、重要部位、关键工序及工艺，由监理工程师和现场监理人员实行全过程旁站监督，及时消除影响工程质量的不利因素。
根据工程的具体特点，明确施工监理旁站的范围、内容、程序和旁站监理人员职责。
4.3.5监理指令
施工监理过程中，可通过监理指令给承包人指出施工中存在的问题或质量事故的苗头，提醒承包人加以注意和改进；也可通过监理指令发布变更设计、补充技术标准和质量要求，以及一些通知、备忘录、会议记录等等。
监理指令都应是书面的或者文件记载，并作为技术资料存档，如因时间紧迫，来不及做出正式的书面指令，也可用口头指令的方式下达，但随即应按合同规定，及时补充书面文件对口头指令予以确认。
4.3.6验工计价
利用验工计价控制权是监理工程师的一种重要监理手段。
工程款支付的前提条件之一就是工程质量要达到合同规定的要求和标准。
如果施工单位的工程质量达不到合同要求的标准，监理工程师有权采取拒绝开具支付证书的手段，停止对施工单位支付部分或全部工程款，由此造成的损失由施工单位负责
4.3.7审核
在施工监理过程中，实施监理审核的主要项目有：
施工方案、分项工程开工申请报告、原材料进场、施工机械设备进场、施工试验检测手段和检测方案、测量成果、工序施工、隐蔽工程、设计变更、质量缺陷整改、质量或安全事故处理方案及结果、完成的工程量等。
各种文件资料的审核必须以国家有关的法律、法规、标准、规范、设计图纸文件，施工承包合同等为依据，做到严格把关、一丝不苟，对审核的内容进行全面的、完整的审查核对。
审核施工文件资料时，要做到审核有记录，审核意见明确，通过审核来发现问题、提高监理和施工水平。
4.3.8检查
检查也是监理工程师对施工进行监理的基本方法之一。
施工监理过程中的检查主要有：
一是质量检查，查质量隐患和避免不合格品产生；二是对施工单位提出的有关报告、问题进行现场检查；三是施工安全和环保检查。
检查可以采取定期或不定期的形式，也可以作一般检查和专项检查。
检查前要有明确的目的和要求，检查后要记录。
施工监理过程中，可进行的检查分为直接检查、间接检查、跟踪检查、综合检查四种方式。
4.3.8.1直接检查：
对施工现场发生的材料、人力、机械进出场，场地交接等，无论是计划性，还是临时性的事情，监理工程师都可以直接检查、记录、汇总、汇报。
4.3.8.2间接检查：
作为现场问题的补充检查，尤其是对隐含的各种因素，可通过施工单位的施工记录等形式了解。
4.3.8.3跟踪检查：
对关键工序、重点部位的施工，如综合接地钢筋焊接、墩身钢筋的预埋位置等。
4.3.8.4综合检查：
一般分内业和外业两部分来进行阶段性检查，在钻孔桩分项工程结束后，可以采用这种检查方式。
通过检查来发现问题，分析原因，采取措施，纠正错误、消除隐患。
4.3.9安全监控
4.3.9.1轨道板施工难度大、安全风险大、工艺要求高，在监理过程中,要设置关键点、关键部位，施工单位派专人进行盯控。
4.3.9.2督促施工单位完善安全相关手续，编制应急预案。
4.3.9.3严格审查施工组织设计，施工方案中的安全保证措施，监督施工过程中的措施落实情况。
4.3.10监理记录
记录是监理工作的原始数据，是评价、协调、纠偏意见的依据，也是日后确定工期、处理索赔的有效证明。
监理工程师平时的检查、验收和协调要有记录，施工单位、业主和监理对施工承包单位的意见，会议和报告也要有记录。
这些记录均作为原始记录。
4.3.11协调也是一种很有效的监理方法。
通过对施工单位与施工单位之间、施工单位与监理单位之间、施工单位与建设单位之间、施工单位内部各部门及各作业队之间存在的问题进行协调，充分听取各种意见，尽可能地收集各种现场信息，以达到最佳协调效果。
五、监理控制方法与措施
5.1监理控制方法
5.1.1检查施工准备工作进展和完成情况。
5.1.2检查并签署施工单位提交的施工组织设计、施工方案、施工工艺、施工进度计划。
5.1.3通过巡视、旁站、见证、检验等方式对工程项目的施工过程进行监督检查。
5.1.4对原材料、成品、半成品进行检查，参加检验批、分项、分部、单位工程施工质量验收并签证。
5.1.5运用网络技术和合同手段，实施进度控制，对重点部位和关键工序的施工进度进行重点控制。
5.1.6按施工合同规定进行工程计量签认。
5.1.7审核施工单位环保和水保方案，并监督实施。
5.1.8审核施工单位的施工安全方案、措施，并检查实施过程。
5.1.9检查、督促施工单位工程资料的整理与编制。
5.1.10编制上报监理工作资料。
5.1.11信息沟通
通过对各种近内层关系的协调，充分听取各方面意见，尽可能地收集各种现场信息，发现的安全隐患及时进行汇报，第一时间汇报给总监理工程师和上级主管部门。
5.2质量控制措施
质量控制的技术措施主要包括：
对图纸资料进行会审，对施工单位进场主要人员、机械、材料、构配件和设备进行审核、检查并做好平行试验或见证试验，督促施工单位签定安全协议，专业监理工程师和监理员对隐蔽工程、重点部位进行旁站监理，参加检验批、分项、分部和单位工程施工质量验收工作，编制进度控制方案，认真填写监理日志，及时向业主提报监理月报。
5.2.1专业监理工程师可以采用旁站监理、测量、见证取样及平行抽检、指令文件、规定控制程序、利用计量、支付手段等手段对现场工程质量进行控制。
5.2.1.1旁站监理：
对关键工序、质量控制点、重要试验、测量过程应进行跟踪旁站。
5.2.1.2测量：
监理工程师应对测量记录进行检查，并抽查关键点的测量结果，按规范要求独立进行关键部位的复测校验工作。
5.2.1.3见证取样检测及平行抽检：
专业监理工程师应对施工过程中的试件取样数量按10%比例进行见证取样检测或按10%比例进行平行试验。
5.2.1.4指令文件：
要求专业监理工程师做好质量问题通知单，专业监理工程师通知单等的填写工
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