运架设备过隧道施工方案.docx
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运架设备过隧道施工方案
SH900（SH900C、SD750）型架桥机及配套运梁车
过隧道施工方案
天津世纪力恒实业有限公司
苏州大方特种车股份有限公司
二零一零年三月
1过隧道总体方案说明1
2进入隧道前最后一片箱梁的架设1
3架桥机过隧道作业操作步骤2
4运梁通过隧道5
5出隧道后首跨箱梁架设7
6架桥机过隧道所需主要工器具7
7过隧道作业安全操作规程8
7.1总则8
7.2组织与分工8
7.3拆装、驮运及过隧道安全操作规程9
1过隧道总体方案说明
用于铁路客运专线或城际铁路运架施工的运架设备，施工过程中难免会遇到通过隧道运架梁的工况，由于架桥机自身高度、宽度较大，其通过隧道时需降低自身宽度和高度使之外形小于隧道净空，从而顺利通过。
SH900（SH900C、SD750）型架桥机过隧道时二三号支腿的曲腿结构折叠将整机宽度减小，利用专用液压升降支架使架桥机高度降低，由运梁车驮运通过单洞双线隧道。
架桥机通过隧道的程序为：
拆除架桥机二号支腿下横梁-运梁车进入驮运位置，转换为驮运支架支承架桥机T架桥机二、三号支腿折叠T利用驮运支架降低架桥机高度一运梁车驮运架桥机过隧道一利用驮运支架顶升架桥机至工作高度一二、三号支腿展开，安装走行机构并支承一运梁车退出返回梁场运梁一安装架桥机二号支腿下横梁。
2进入隧道前最后一片箱梁的架设
SH900（SH900C、SD750）型架桥机在进入隧道前的最后一孔箱梁架设见下图,在桥台和隧道拱圈间可以实现无间隙施工。
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3架桥机过隧道作业操作步骤
步骤1:
架设隧道前最后一孔箱梁完毕，起重天车走行至架桥机尾部停靠
步骤2:
运梁车携带驮运支架从后方进入架桥机巷内指定位置,驮运支架
步骤3:
拆除二、三号支腿两侧走行机构，二、三号支腿曲腿结构向外向
前折叠完毕。
步骤4:
架桥机一号支腿向前（或向后）翻转一定角度，用钢丝绳和倒链
把其固定紧，利用驮运支架升降功能使架桥机高度降低至一定程度。
步骤5:
架桥机三号支腿走行机构挂在运梁车两侧，检查起重天车的锁定状况，检查其它各部位，确认安全后，由运梁车驮运架桥机通过隧道，此时架桥机与隧道内壁间理论最小间隙约220mm。
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步骤6:
架桥机前端出隧道后，首先于桥台处恢复架桥机V支腿。
步骤7:
运梁车驮运架桥机继续走行至指定位置，利用驮运支架的顶升功
步骤8:
架桥机二、三号支腿恢复，安装二、三号支腿走行机构。
步骤9：
二、三号支腿走行机构支承，驮运支架卸载后，运梁车携带驮运
步骤10：
安装二号支腿下横梁及支座，走行机构油缸收回，转换为由支
步骤11:
整机（机械、电气、液压等）检查完毕后，运梁车运梁到位,开始架梁。
4运梁通过隧道
架桥机与DCY型模块式运梁车配套作业，该车具有货台高度低,轮压分散，轴载小等特点，运梁过隧道方面具有极大优势。
以SH900型架桥机为例，该机配套的DCY900L型模块式运梁车采用4纵歹I」21轴线设计,轴距1550mm,车宽仅6305mm,车全高2050mm,过隧道时降低200mm,因此其过隧道重载全高仅为1850mm,混凝土箱梁顶面距地面高度约4700mm。
见下图。
下图照片为采用DCM750型20轴线模块式运梁车在昌九城际铁路施工中，驮运SD750型架桥机和运输时速250km无磧轨道单箱双室箱梁通过单洞双线隧道。
在该项目中，运梁车需要驮运架桥机通过700m长袁家山隧道，在隧道另一端架设151片箱梁,最远运距达22km,隧道远端架梁平均速度仍达
1.5片7天。
架桥机由运梁车驮运通过瞇道
运梁车运梁进入瞇道
5出隧道后首跨箱梁架设
出隧道后首跨箱梁架设与标准跨架设相同，为满足架桥机由运梁车驮运
通过隧道后恢复站位需要,从桥台胸墙到隧道口拱圈顶面的最小距离为40mo
6架桥机过隧道所需主要工器具
序号
工器具名称
规格
数量
用途
1
驮运支架
专用设备
1套
2
汽车吊机
25t
1台
辅助吊装
3
倒链
5t
16台
4
倒链
10t
4台
5
钢丝绳
（p28,3m
2根
吊装
6
钢丝绳
（pl6z5m
4根
锚固起重天车用
7
套筒扳手
M27
4把
拆装_、二号支腿用
9
电焊机
1台
临时焊接备用
10
气割设备
1套
11
撬棍
4把
12
铁楔
8只
起重天车车轮固定
13
枕木
50根
7过隧道作业安全操作规程
7.1总则
所有在岗人员必须组织学习相关作业指导书内容，特别是设计安全防范部分，所有在岗人员必须严格遵守《高处作业安全操作规程》等有关安全生产法律、法规，严格履行本岗位安全操作职责，认真落实上级指令。
1）进入施工现场必须按规定要求佩戴安全帽、安全带及其它相应劳保防护用品。
2）凡有高、低血压、心脏病、贫血、癫痫病、精神状态不稳定及其它身有不适者，不得从事起吊、驮运及调头作业。
3）上岗人员衣着穿戴应符合规定要求，严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业。
4）文明施工，保持现场整洁，通道畅通，各项标识、标志规范醒目；保持设备的清洁和整齐。
5）当现场实测风力达到6级时，停止起吊作业；当现场实测风力达到7级时，停止拆装、驮运及过隧道作业，切断电源并根据风力情况采取相应防护措施。
7.2组织与分工
每班作业主要人员配备及分工如下：
1）总指挥1人”负责前后台统一协调指挥。
2）现场指挥2人，负责拆装、驮运、过隧道等具体指挥。
3）领工3人，按专业、岗位等接受指令，带班落实执行。
5）运梁车司机1人，负责运梁车的操作与维护。
6）架桥机司机1人，负责架桥机的操作与养护。
7）起重工10人，负责各项起重作业的具体操作。
8）后勤1人，负责后勤服务及工料运管。
总计19人/班。
7.3拆装、驮运及过隧道安全操作规程
1）吊装作业应严格按照《起重作业安全操作规程》进行。
2）运梁车驮运架桥机时,采用升降支架托梁支承架桥机主梁,驮运时2台起重天车移至主梁尾部，务必采用铁楔将天车走行轮楔紧，并用倒链及钢丝绳将吊具与运粱车分载梁间锁定并收紧，务必保证架桥机主梁与驮运横梁之间加垫厚度不小于20mm的橡胶垫板,驮运前务必系统检查一遍天车及吊具锁定情况，确认无异常方可启动运梁车驮运架桥机走行。
3）在过隧道作业时，务必在运梁车前后端、架桥机一号、四号支腿、主梁马鞍处等关键部位设专人观察，防止运梁车跑偏运行或架桥机支腿、马鞍碰撞障碍物或隧道内壁等。
4）其它未尽事宜请参见SH900（SH900C、SD750）型架桥机《使用说明书》（第二版）或相关标准规范。
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