短线法预制PC箱梁施工技术.docx

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短线法预制PC箱梁施工技术

短线法预制PC箱梁施工技术

中铁大桥局集团第三工程有限公司

中铁大桥局股份有限公司

2005年6月

目录

一、前言------------------------------------------2

二、技术特点---------------------------------------2

三、适用范围---------------------------------------2

四、主要技术---------------------------------------3

㈠、短线台座制梁场地布置-------------------------3

㈡、短线模具及台车系统设计、制造安装和使用-------4

㈢、短线法预制PC箱梁工艺-----------------------11

㈣、节段梁线形控制------------------------------12

五、机具设备--------------------------------------18

六、质量与安全控制--------------------------------19

七、环境保护--------------------------------------20

八、实例与照片---------------------------------20/27

短线法PC箱梁施工技术

一、前　言

钢筋砼和预应力砼梁式桥采用PC梁（PrecastConcreteSegment-预制砼节段梁）悬臂拼装，在国内桥梁施工中较少使用，更多的是采用支架浇筑或悬臂浇筑。

且在已有的桥梁施工中，其PC梁均采用长线台座法，在《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中，对长线台座法有简洁的论述。

在国外发达国家由于施工技术的成熟（预制线形控制技术）、施工场地的限制和环保的要求，则广泛采用短线台座法生产PC梁。

中铁大桥局集团及三公司依托香港后海湾跨海大桥引桥砼箱梁的预制工程，确定在国内首次采用PC梁短线台座法，并将其列为技术攻关项目。

包含的主要技术有：

短线台座制梁场地布置，短线模具及台车系统的设计、安装和使用，短线法预制工艺，节段梁匹配的操作和线形控制等。

二、技术特点

PC梁短线台座法的特点是：

1、梁式桥单个“T”的节段梁为流水线匹配预制作业，多个“T”的节段梁则表现为同时循环预制作业；

2、台座、模板系统周转快、效率高；

3、节段梁的钢筋利用胎架整体绑扎成型，吊运入模；其单根钢筋的下料和整体绑扎成型均可提前完成，不占用工艺流程的时间；

4、工序衔接紧凑，责任划分明确，可建立模块分区管理，达到工厂化施工的程度；

5、节段梁的线形控制精度可达到极高的要求（可按精密工程要求建立测量控制网）；

6、整个制梁工作的质量、安全、工期及环保（控制粉尘、噪声、弃渣等）易于保证。

三、适用范围及工艺原理

1、该技术适用于铁路或公路钢筋砼和预应力砼梁式桥的节段预制。

对连续梁跨数多、节段梁预制数量大、工期要求短、在桥址处场地或环保受到限制、或不宜采用支架浇筑、悬臂浇筑的桥位等各种条件的要求，均适宜采用本工法。

同时，该技术亦可适用于其它类似工程的连续构件的预制施工。

2、工艺原理

⑴、以连续梁跨一个“T”的所有节段梁为一个匹配预制单元，从墩顶块开始预制，分对称两条生产线分别向“T”的两侧逐段匹配预制，完成每个“T”的节段梁预制；

⑵、按照单个节段梁的结构尺寸设置一个或多个独立、固定的台座和模板系统，所有的节段梁均在设定的几个台座上完成；

⑶、台座和模板系统固定，通过移动已浇节段梁至各个台座处进行线形匹配，然后浇筑下一个节段梁；

⑷、线形控制是通过精确调整已浇筑节段梁在匹配位置的线形数据（空间转换坐标），使相邻两片梁获得设计规定的平曲线、竖曲线及超高线形。

⑸、施工步骤是：

预制墩顶块（0#块）——移至下一台座作为匹配梁（双向对称）——浇筑1#块（对称）——移动1#块作为匹配梁——浇筑2#块（对称）——移动2#块作为匹配梁——浇筑3#块（对称）——依次匹配至一个“T”的末块（对称）——重复循环下一个“T”的预制。

一个“T”的梁段划分示意图

四、主要技术

㈠、短线台座制梁场地布置

1、确定制梁台座及配套模板系统的数量

⑴、划分节段梁的种类：

按长度、截面尺寸、箱梁内构造物（预应力锯齿块、横隔板等）的特征等将节段梁分类，充分考虑模板系统的通用性，确定至少需要几种类型的模板系统可将所有节段梁预制完成。

⑵、统计该工程预制节段梁的总数量，按照工期要求，制定月进度计划，明确每日生产量。

⑶、综合以上两个因素确定制梁台座及配套模板系统的数量。

2、确定施工场地面积和合理布置

⑴、确定场地面积考虑的因素有：

制梁台座数量、存梁台座数量、钢筋绑扎胎架数量、施工运输通道、测量控制台、砼拌和楼及试验室、其他生产、生活用房等。

⑵、合理布置的原则是：

台座和模板系统的种类按节段梁的先后匹配关系依次排列，钢筋胎架的位置利于梁体钢筋整体吊运入模，测量控制台不宜受到施工干扰，竣工节段梁便于移运或吊运至存梁场及运输出厂，原材料及设备的运输通道不影响正常施工。

综合为：

确保节段梁的匹配预制按流水线作业，便于分区管理。

⑶、按照场地面积和布置原则绘制相应“梁厂总体布置图”。

3、厂区建设

按照“梁厂总体布置图”，分区进行地基处理、构造物的施工及安装、运输通道的地面硬化、大型临时机具设备安装配备、生产生活用房的建设等。

特别需要注意的是：

由于短线法预制对节段梁线形控制的精度要求较高（平面、高程控制精度均为±0.3mm），制梁台座的不均匀沉降或整体沉降不得大于2mm。

㈡、短线模具及台车系统的设计、制造安装和使用

1、模具及台车系统的设计

模具系统设计组成（按一套计）：

参见《箱梁模具系统断面图》。

⑴、底模板及移梁台车：

配置二块活动底模、一台移梁台车，此台车配置的液压系统可将节段梁作平转和竖转，且竖向油顶具有机械自锁功能；

⑵、外侧模及排架：

排架需保证足够的刚度和稳定性，外侧模可作上下和倾斜度的调整，以满足梁体高度和腹板倾斜的变化；

⑶、内模板及支架台车和液压系统：

内侧模和顶板通过液压顶支撑于可移动台车的支架上；

⑷、固定端侧模及排架：

排架需保证足够的刚度和稳定性，端侧模为节段梁线形控制的基点，必须保证不沉降、不变形。

2、台车系统的设计

台车系统设计组成：

参见《运梁台车平立面图》及《移梁台车平立面图》。

⑴、运梁台车系统：

①、组成：

与并列台座平行的槽道、走行轨道、一台运梁台车（配竖向液压顶）、牵引卷扬机及钢丝绳。

②、施工方法：

在制梁台座的活动端模侧，在留出略大于一个节段梁长度的外侧，开挖运梁槽口，其目的是使移梁台车能走行至运梁台车上，保证节段梁在施工区的运输，槽口开挖的深度、宽度以运梁台车的尺寸来确定，其长度以并列制梁台座的数量确定，槽底以砼硬化，保证足够的承载力，槽壁设置砼挡墙；铺设走行轨道，在槽道的端部牢固安装卷扬机，将组装完整的运梁台车吊至轨道上，用钢丝绳将卷扬机与运梁台车连接，试走行，运转正常则运梁台车系统完成。

⑵、移梁台车系统：

①、移梁台车由下盘、中盘及上盘三层组成，上盘可相对于中盘及下盘旋转，中盘和上盘可相对于底盘横移，上盘嵌入中盘内，处于同一高度，下盘在其下方；移梁台车可在方钢轨道上走行；移梁台车上配置有液压系统可将节段梁作平转和竖转，且竖向油顶具有机械自锁功能；通过移梁台车的移动、旋转及横移来调整匹配梁段的位置，达到调整待浇梁段线型的目的。

②、灌注待浇梁段砼时，匹配梁支在移梁台车上。

移梁台车通过移梁滑道和运梁台车实现梁段转移匹配，及移梁至存梁区与已匹配完梁段脱离，之后再返回匹配循环使用。

2、模具及台车系统制造安装和使用

⑴、模具按各台座生产的节段箱梁类型进行匹配制造及安装，模具及台车系统制造及安装由专业厂家负责、工厂制造完毕预拼合格后，分部件运至施工场地就地拼装，项目部检查验收。

⑵、按钢模具设计图纸加工制作并符合图中各项规定要求，对主构件加工时，应进行相关机加工件的配套加工及工厂临时组拼工作，确保加工准确及出厂后能顺利拼装。

模板各组件的加工精度要求，可参照国内相关行业标准《公路桥涵施工技术规范》的规定。

⑶、对液压设备的技术要求：

①、系统控制：

编号相同的液压缸（顶）既能同时动作又能单独动作，编号不同的不能同时动作；同时动作的液压缸（顶）要有良好的同步性，单独动作的某一支液压缸（顶）要能达到微调1～2mm的精确度。

②、保压调速要求：

所有液压缸（顶）管路设置双（单）向液压锁，其进、回油速度均可调，均设置管式节流截止阀；系统保持6小时，由于内泄产生的活塞杆回移位移不得大于3mm。

③、质量标准：

产品设计、制造质量需符合国家标准或有关行业标准。

④、液压系统配合模板、台车安装进行，安装完成进行调试时，应保证运转正常；同时，在拆模、装模的过程中，各液压系统的动作符合上述技术要求。

⑷、参见《模具施工工艺流程框图》。

⑸、模具安装：

通过测量精确放线，并控制整个系统（包括制梁、移梁等）误差不超限后，可行模板安装；安装顺序如下：

①底模支撑、底模及台车；②端模支架及端模；③侧模支座及侧模（含排架等）；④翼缘挡板支架、丝杆顶等；⑤内模移动台车、支架及内模；⑥液压设备安装、调试；⑦运梁台车、移梁台车及牵引脱离设备安装。

⑹、模板安装注意事项：

①、台座上预埋铁件位置允许偏差±2cm，系统高程偏差不超过5mm；

②、匹配运梁轨道位置允许偏差2mm，高程偏差不超过1mm；

③、端模始终处于固定状态，应安装牢固可靠；

④、安装好的底模、侧模内表面应进行喷砂处理，以保持光洁度；

⑤、对安装好还未投入使用前的模板表面，应涂刷新机油防锈，在使用时清理干净再涂刷脱模剂；

⑥、拼装过程应设置可靠的脚手平台，注意吊装安全，防止碰坏变形各组件。

⑺、钢模板整体调试及验收：

模板所有机构、组件组拼安装完成后，需进行整体调试；检验各部分配合、动作情况是否正常；检验各部组拼尺寸是否符合制梁需求等，并进行使用前验收，填写《模板检查验收表》并签认。

⑻、钢模板的使用

①、测量检查端模，匹配梁调整定位；（注：

墩顶节段无匹配梁）

②、底模及其加长段调整、支撑固定，并与端模连接严密牢靠；与匹配梁底面密贴；

③、调整侧模并就位固定，与端模连接严密牢固，与底模顶紧严密牢靠；

④、检验合格后，吊装梁段钢筋骨架入模定位；

⑤、送入内模，打开前支腿初步定位；启动液压系统，张开内模顶紧钢筋保护层砼垫块，精确调整定位完成内模安装；

⑥、检查合格后浇注梁体混凝土；

⑦、混凝土试块试验抗压强度达到12Mpa及其以上时（浇完砼16小时以上），可开始拆除钢模板；模板拆除前进行一次测量工作；

⑧、模板拆除按以下顺序进行：

.先拆内模：

解除内模各部分与端模间连接，启动液压系统收拢内模，解除前支腿，退出内模支架台车。

.拆除翼缘挡板及丝杆顶，解除底模加长段与底模、端模间连接并卸落，送入移梁台车并启动竖向千斤顶进行承力转换，解除底模竖向支撑。

.拆除侧模：

解除侧模与端模间连接，竖向及横向移动使侧模脱离，完全与底模、梁体脱开不接触。

.匹配梁脱离并转至存梁区，混凝土试块抗压强度达设计强度的80%时，吊放梁体存于存梁台座上；底模及移梁台车返回使用。

.匹配梁脱离并移走后，刚浇砼梁段前移至下一匹配梁位置作为新的匹配梁段，调整定位并立下一节段梁体模板，转入下一梁段预制；其中底模及移梁台车通过吊机吊放入待浇梁段位置。

⑨、使用注意事项

.按模板设计图及模板配备表要求，底模及其加长段长度进行调整搭配以适应不同梁段长度变化的需要，端模固定，部分需更换；内模依据不同类型进行调整；侧模可调，部分更换（模板更换，排架不换）。

.安装就位的模板使用前应均匀涂刷脱模剂，按要求涂刷表面缓凝剂，匹配梁端面应喷涂隔离剂。

对造成的环境污染，应及时处理掉。

.模板安装连接应牢靠，使用时应按程序装拆模；尤其注意板间接缝的处理，必要的螺栓连接及加垫发泡橡胶条或海绵条应做，应做到“密不渗水”不漏水泥浆，并按规定做好倒角。

应注意砼中预埋件与梁体的任何连接牵挂，拆模前应解除。

.匹配梁段就位固定后，模板安装微调要到位，即要严格控制成梁线形的准确性，以防梁段架设过程中出现线形不匹配、安装不顺等情况。

.内模拆放时，应确保台车支架稳固前提下进行；油缸收放以避免抵触梁体、方便装拆的顺序为宜。

.匹配梁段脱离及刚浇砼梁段移开时，要小心操作，应做到易脱离端面而不损坏端部剪力键。

.模板安装、拆除过程中，应设置可靠的施工脚手平台及相关的安全防护设施，以策安全。

.模板使用过程中，应进行随时的检查，检查使用状况及完好情况，并测量监测台座变化，发现问题及时处理及时解决。

㈢、短线法预制PC箱梁工艺

短线台座法的关键是：

不论待浇筑的节段梁在成桥线形中处于何种位置上（直线或平曲线、竖曲线），均将其在台座上转换为水平位置，通过匹配梁的空

间坐标转换，使匹配梁和待浇筑的节段梁满足成桥线形的要求。

1、节段梁预制工艺流程：

2、主要施工方法

⑴、墩顶块（0#块）施工：

考虑到墩顶块为匹配预制的起点，多个“T”的墩顶块（0#块）需要陆续制出，满足后续匹配预制的连续性，保证后续种类的模板不致停工等待，达到模板周转快、效率高的目的，墩顶块的模板系统仅安排生产该种类的梁体。

步骤为：

复测固定端侧模的垂直度和中点——安装活动底模——通过竖向和

侧向丝杆顶安装外侧模——安装另一侧的活动端侧摸——吊运节段梁整体钢筋入模——台车承托内模由固定端模侧进入箱内，操作液压系统，使内侧模和顶板就位——安装预埋件——浇筑砼——养护——竣工测量——强度达到设计要求（12～15Mpa左右）、拆模——内模通过液压顶回收、台车承托、整体移出箱外，外侧模利用丝杆顶松脱，活动端侧模利用吊机拆除——移梁液压台车从活动端模侧利用滑道推进至底模下，起顶使活动底模和节段梁一道与固定支撑脱离，移动台车将节段梁运出——重复以上步骤进行下一个墩顶块（0#块）的预制浇筑。

⑵、其它节段梁（1#块～“T”的末块）施工：

移梁液压台车承托活动底模和节段梁作为一个整体，成为下一个待浇筑节段

梁的匹配梁（相当于活动端侧模），拖拉至运梁台车上，通过运梁台车移至下一个制梁台座处，拖拉移梁液压台车使匹配梁达到匹配位置，操作台车的液压系统（平转和竖转），将匹配梁调整到确定的线形数据、锁定，其他步骤同墩顶块施工，完成匹配任务的节段梁通过运梁台车运至存梁场存放，移梁液压台车和活动底模则及时运回相应的制梁台座处。

1#块～“T”的末块均需对称预制。

⑶、钢筋施工工艺流程

合格检验报告递交监理工程师

进场钢筋

取样送检

批复

转入下步砼施工

钢筋加工成型

精确放样测量控制点及

复核，并固定预埋件位置

认可

合格

安装吊装扁担，龙门吊或其它吊机吊装骨架对号入模并调整定位

⑷、钢模具施工工艺流程:

参见《钢模具施工工艺流程框图》。

⑸、混凝土施工工艺流程：

参见《混凝土浇筑工艺流程框图》。

㈣、节段梁线形控制

1、线形控制软件GCP系统的功能和原理

⑴、主要功能是：

根据输入的设计成桥线形，对采集的节段梁测点数据进行计算、分析，不断地校正施工及测量放样引起的梁体线形的偏差，确定节段梁在匹配位置的空间转换坐标，使梁体预制线形按照设计的线形状态向前延伸。

⑵、原理：

参见下页《GCP系统控制原理图》。

XFL1、XFH1、XFR1、XBL1、XBH1及XBR1分别为GCP软件计算出来的匹配梁上预埋件相对于端模内侧的距离，XFL2、XFH2、XFR2、XBL2、XBH2及XBR2分别为待浇梁上预埋件相对于端模内侧的实测距离。

匹配梁高程预埋件A1、B1、C1、D1所对应的高程值为ZFL1、ZBL1、ZFR1、ZBR1，这些高程值是通过GCP系统计算、转换所确定的匹配梁在该位置的高程值。

待浇梁上的高程预埋件A2、B2、C2、D2所对应的实测高程值分别为ZFL2、ZBL2、ZFR2、ZBR2。

匹配梁上中线预埋件E1、F1对应的数据YFH1、YBH1，表示匹配梁前后两点偏离固定中线的情况。

⑶、在待浇节段梁浇筑完毕，按预先设计的位置进行预埋件埋设和中线投点，等节段梁砼凝固后，精确地观测并记录12个测点预埋件的观测值，通过GCP系统的数据文件运算，得出待浇梁在新的匹配位置的线形数据。

⑷、由于测量放样误差、混凝土振捣及施工人员的扰动等多种因素的影响，致使测点预埋件出现埋设偏差，导致竣工节段梁的轴线、高程与理论线形值相比，出现偏差。

这就要求必须真实地记录12个测点预埋件的观测值，通过GCP系统的数据文件运算，在下一片匹配梁线形数据中作出调整、修正。

⑸、控制流程：

参见下页《GCP系统控制流程框图》。

2、测量控制的总体步骤和系统组成

⑴、总体步骤：

建立测量控制系统——线形控制软件GCP系统调试（将设计成桥线形输入该系统）——节段梁在浇筑台座上竣工测量——测量数据进入

GCP系统控制原理图

GCP系统计算分析——消除施工误差、确定节段梁在匹配位置的线形数据（空间转换坐标）——监控节段梁在匹配位置的调整——达到测量精度要求——灌注下一节段梁。

GCP系统控制流程图

⑵、系统组成：

由五部分组成。

①、中线控制系统：

由强制对中观测墩和后视觇标组成，控制桥梁平面线形；

②、高程控制系统：

由观测台座和制梁台座组成，控制桥梁的竖曲线形；

③、监测网：

由水平和高程基准点与测量台座、制梁台座上的观测点构成；

④、配套的高精度测量设备（全站仪、数字水准仪等）；

⑤、线形控制软件GCP系统。

3、主要测量技术措施

⑴、短线法制梁要求其平面及高程测量控制精度均为+0.3mm，需按照《精密工程测量规范》的规定建立测量控制网。

⑵、测量控制网的布设：

根据制梁台座固定不动的特点，建立以一条基线控制一个制梁台座的测量控制系统，并将所有基线纳入一个独立的、稳固的监控网中。

⑶、确定测量控制流程：

模板安装检查——浇筑砼前的全面检查——埋设测点预埋件——节段梁数据采集——GCP系统数据处理——匹配梁位置调整。

⑷、采用强制对中装置及固定后视觇标

在普通测量工作中，一般不使用强制对中装置，仪器的对中误差会达到2~3mm，而采用强制对中装置后，其对中精度可达0.025mm；固定后视觇标可使用徕卡生产的专用精密后视贴片，贴在后视方向墩上，与相对应的置镜点一起组成一条固定基线。

强制对中装置及固定后视觇标的使用，可大大减少偶然误差的影响，确保+0.3mm的精度要求。

⑸、配置高精度测量仪器

高精度成果必然要求使用高精度的测量仪器。

为此，需使用目前精度等级较高的测量仪器，如型号为TC2003、TC1800的全站仪以及DNA03数字化水平仪，及配合使用的精密配套装置。

⑹、自制精密分划尺：

参见下页《精密分化尺示意图》。

对于TC2003及TC1800全站仪来说，直接用极坐标法测量偏转量，要满足±0.3mm的精度要求比较困难，实际操作中，通过自制精密分划尺来达到需要的精度级别。

如图四，精密分划尺由螺旋测微器、活动觇牌、尖状支点、水平气泡和滑槽组成。

螺旋测微器的读数精度可达0.01mm,精密分划尺在正式使用前，应测定零位置——即活动觇牌标志中心线通过尖状支点时螺旋测微器上的读数。

匹配节段梁调整时，让尖状支点对准匹配梁中线预埋件上的中线点，通过螺旋测微器移动活动觇牌使端模中线与觇牌标志中心线重合后，读出匹配梁预埋件上的中线点与中线的偏移量，读数时精密分划尺须与中线垂直。

4、施工方法

⑴、测量台座的布设：

一个制梁台座由一条固定中线监控，该中线由观测台座上设置的强制对中点和后视台座的后视觇标组成。

观测台座上设置强制对中装置，后视台座可贴徕卡专门生产的后视觇标。

为了保证测量台座整体的稳定性，观测台座和后视台座的地基需进行加固处理；观测台座和后视台座台身均需高于匹配节段梁混凝土顶面、新节段梁的模板顶面1米以上，便于保证良好的中线通视条件。

测量坐标系统采用相对独立的局部坐标系，控制点的起算数据自行假设。

具体要求：

1、端模的中点位于观测中线上，端模始终保持铅锤且与中线正交；

②、测量台座、制梁台座保持稳定，防止扰动和下沉，否则，整个测量控制系统必须重新调整；

③、利用基准点，定期监测各观测点的位移与沉降，及时修正中线及高程系统的偏差，使之始终保持在测量控制精度以内。

⑵、测点预埋件的布设和节段梁的匹配

①、每个“T”的墩顶块（0#块）为初始段，也是测量控制的起点，砼浇筑完成即预埋4个水准钉A、B、C、D及两个中线标志（U型铝板）E和F，待砼凝固后、脱模前（避免对梁体扰动），观测水准钉的标高，作好记录，并将中线投放在中线铝板上，刻画出梁体中线标志；

②、将观测数据输入GCP系统，计算初始段在匹配位置的线形数据（空间转换坐标）；

③、利用移动台车将初始段移至匹配位置，根据计算好的线形数据，在台车上精确调整匹配节段梁的空间位置，并牢牢固定；

④、完成新节段梁的浇筑，在新节段梁面上同样预埋水准钉和中线标志；

⑤、观测匹配梁及新节段梁上8个水准点和4个中线点的数据，将数据输入GCP系统，计算分析测量数据与成桥线形是否吻合，及对线形产生的影响，经过修正计算，确定新节段梁在下一匹配位置的线形数据；

⑥、移出第一片节段梁运至存梁场存放，将新节段梁运至匹配位置匹配，进行下一片节段梁的浇筑；

⑦、循环以上程序，逐段预制完成。

上述过程参见下图：

《梁上预埋测点的设置图》、《匹配梁移至匹配位置图》及《节段梁的匹配调整示意图》。

匹配梁移至匹配位置图

梁上预埋测点的设置图

节段梁的匹配调整示意图

五、机具设备（按一个单“T”两条短线台座流水生产线考虑）

1、测量仪器设备

全站仪：

TC2003一台；徕卡生产；标称精度：

1+1ppm,测角0.5”

全站仪：

TC1800一台；徕卡生产；标称精度：

1+1ppm,测角1.0”

电子水准仪：

DNA03两台；徕卡生产；配铟钢条码尺；最小读数0.01mm，1km往返差0.3mm及相关配套设备。

2、试验仪器设备：

按国家或地方的行业规定，施工现场应配备相应的基本试验检测仪器设备，包括混凝土及原材、钢筋及其它检测所需的试验仪器设备。

且工地试验室必须获得合法检测资质及计量许可证。

必要时，采取送样品到指定或合法试验室进行试验工作。

3、混凝土搅拌站如HZS90型：

宜采用成套全自动化砼搅拌设备，并配套砼搅拌输送车（6m3）；搅拌站砼生产运送能力应能满足流水线作业的需要。

4、吊机：

可采用自拼式龙门吊机成套设备及专用吊具，也可使用其它走行轮式或履带式吊机；建议对大吨位的吊重如节段梁吊运，宜设置大型100～200t移动式龙门吊机，对流水线作业，宜采用轻便拆装的小型20～30t龙门吊机；对其它小型吊装作业，宜配备20～50t走行轮式或履带式吊机。

5、钢模板及配套液压设备、台车等，按流水线生产需要，配备合理套数。

6、倒链5～10t：

微调、辅助用；卷扬机5～8t：

配套台车移梁用；变电站（350+500）KVA：

满足预制场生产生活需要；发电机400kw：

备用；Φ80、Φ50振动棒：

混凝土浇筑用；1.1KW附着式震动器：

每个短线台座模板侧模配备4个；

7、其它：

除上述机械设备外，如模板清理等还需用到一些专用小型设备、发运工作还需大型运输车辆或运输船等。

六、质量与安全控制

㈠、质量控制：

指执行的标准、规范及规定。

1、国内质量控制要求执行相关行业规范标准，主要包括：

1、公路工程：

现行最新《公路桥涵施工技术规范》及公路