交安组织施工设计.docx
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交安组织施工设计
第一章：
概述
一、施工组织设计和施工大纲
能参加该工程的投标，首先感谢贵单位对我公司的关注，同时我们对招标文件及设计资料进行了细致的研讨，施工内容为：
标志、标线和护栏等交通安全施工，我公司必须对如何保证降低噪音、减少污染？
如何保证交通的畅通？
如何保证施工的安全？
如何保证现场文明施工？
如何工程施工在冬季和雨季有安全有序的进行？
如何保证保质保量按时完工等问题做一个科学、合理、严密、周全的施工组织计划。
对上述问题我公司立即组织了多年来主持交通设施工程的管理人员、技术人员、施工人员对现场进行了认真的勘察，在深入分析，充分领会了业主招标文件的基础上，针对标块的具体情况，并且结合本公司施工管理技术力量和装备的综合资源，编制了本工程施工组织设计方案供审阅。
如果我公司有幸中标，我们将认真严格的执行计划、遵循设计、信守合同，确保工程优质如期完成。
二、工程工期
为确保该合同遵照业主在招标文件指定工期内顺利完成，我公司一旦中标，将立即对：
标志牌、减速路拱、车位定位器、护角、广角镜、各种标线等具有丰富经验的工程管理与技术人员进驻现场，先就施工标块的土建施工及施工占道等因素与有关责任单位主动联系，进行协调，以便于工作尽早进行施工前的测量，定位和建场等准备工作，同时积极与业主认可的供货商进行采购合同洽谈，以便合理的安排设备材料进场时间，并安排安装队伍和机械装备尽早进场，熟悉工程环境和工作内容，组织开工前的技术培训和安全教育，确保工程在总工期目标内优质的完成。
三、工程质量
本公司一旦中标，将此工程列入我公司重点工程创优项目，视为我们自身施工能力、资质信誉的一次展示机遇，使该工程在质量管理、施工技术水平上能达到优良工程目标。
四、工程分包管理
一旦我公司中标，全部工程由我公司各专业施工队完成，绝对无分包。
五、项目管理机构
为确保本工程有效实施，我公司将调派对交通标线有实践管理经验和技术能力的强大班子，由我公司工程技术科下属的标线施工队完成施工任务。
对施工队均有两层管理机构。
一是公司决策层项目经理领导下的项目副经理、技术负责人；二是挂历层物质设备科、质量安全科、工程技术科、财务计划科、后勤科；全现履行对业主的承诺和本工程的施工合同。
六、工程优惠条件
在责任保护期以后每季回访一次，在回访中无偿对维护管理人员答疑，并提供特殊工艺培训与其他与本工程相关的劳务。
第二章：
设备、人员动员周期和设备、人员、
材料运输到施工现场的方法
一、指挥机关迅速成立及时就位
为加快本项目的建设，我们将组建强有力的指挥机关和作业项目队，指挥部对内指挥生产，按照施工图中的设计组织人员准备材料，对外由主管生产的项目经理及技术主任负责与业主代表工程监理的联络，主动征求意见和服从业主代表与工程监理的管理。
隐蔽工程施工前先报计划，供业主和监理准备，并随时接受他们的检查与指导。
项目经理部及项目队人员均已确定，一旦中标，即可到位行使职能。
二.施工力量迅速进场
实施合同的施工队伍已确定，我们在接到开工通知的第二天内即可进场进行施工准备与安全技术再培训。
使施工人员早熟悉环境，早了解工程，适应现场生活。
机械设备随同施工人员抵达，确保工程在业主规定的时间内开工。
三.设备、人员、材料运输到现场的方法
尽可能同时组织足够的现场人员进场，施工设备由工程车运至现场，各工序所需材料按施工进度安排分批运至施工工地。
第三章：
主要工程施工技术方案和
施工组织设计
一、施工组织布置
1.整体工程分为进入现场建场期，测量定位准施工期，安装调校施工期，零星工程收尾工期，通过高度紧密地组织成一体。
2.进场及测量定位准施工期主要以管理与设计及设备进场和人、材、物的总体安排调度，确保安装调校施工期的进度计划。
二、施工协调处理
1.与设计单位的协调
A、如中标，我们即在现场进行详细勘察，并与责任设计单位联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据施工中可能出现的各种结果变化提出我们自己的实施方案，以便设计单位完善施工图设计。
B、主持施工图审查，会同专业工程师、供应商（制造商）提出建议。
完善设计内容和设备物资的选型供应。
C、对施工中出现的问题，除按照业主指定的专业工程师、监理的要求及时处理外，还应积极修正与其他有连带相关的施工问题，并会同业主、监理工程师按照施工总进度对隐蔽工程及外观工艺效果进行现场验收及后期竣工验收等。
2.与监理工程师的协调
A、在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程是批准的“施工大纲”“施工组织设计”进行对施工现场的质量管理，在“自检”“互检”“专检”的基础上，接受监理工程师的检查和验收，不当处理按照监理要求予以整改。
B、认真贯彻我公司已建立的质量控制、检查、管理制度，并据此对施工现场予以控制，杜绝施工现场不服从监理工作的现象发生。
使监理工程师的一切指令得到全面执行，确保施工质量达到优良。
C、所有进入现场使用的材料均主动向监理工程师提供产品合格证和质保书，并按规定在使用前进行必须的规范测试检验，形成报告及时主动递交，避免造成浪费。
3.与路面及相关单位的协调
A、标线的施划与道路施工方相互协调，以便于合理安排时间与方案。
B、标志的安装与交通管理部门沟通，便于标志的安装工程能有序的进行。
三、各分项的加工制作、施工方法
（一）道路标线
1、施工方案
（1）所采用的涂料都经过交通部交通工程监理检验合格，并颁发合格证书，同时附有生产商的产品合格证。
在材料运往工地前，向监理工程师提供所采用的热熔涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书，供监理工程师审查批准，所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应符合有关的技术标准；
（2）到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通，并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故发生，确保施工安全；
（3）将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置。
熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀；
（4）可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；
（5）严格按照设计图标明的位置和图形进行标线位置的量测，确定标线的正确位置；
（6）为了提高路面与涂料的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、沙土时才可以进行标线涂敷作业；
涂敷前应该进行施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。
为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。
划线结实后，应根据实际完成情况，计测工作量。
检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和滴漏的涂料；
及时整理施工机械，工具，扫除施工现场残留物，确保施工现场的清洁。
（二）标志的制作与安装
1．基础施工
本分项工程基坑开挖深度一般不超过2.5米，基底标高高于地下水位，故基坑开挖不考虑降水措施。
但开挖过程中，必须根据土质情况按规定放坡。
若基坑因地下障碍无法按设计尺寸开挖，应立即通知监理和设计人员处理。
当长度或宽度不能保证时，可以考虑相应加大开挖深度以保证基础混凝土方量，以保证结构的安全性，以上处理方案必须经过监理和设计人员核定后才能施工。
基坑开挖后，不允许长时间裸露，应立即按设计图纸铺设钢筋，按规定放好预埋螺栓，支好模板后，通知监理检查验收，基坑验收合格后，方可浇筑混凝土。
在混凝土施工中，需严格控制质量，因为基础施工质量合格与否，直接关系到上部结构的安全，因此对混凝土工作要明确提出质量要求；混凝土严格按配合比要求配制搅拌，同时做质保资料的收集。
现场施工过程中，应时常观察模板、钢筋和预埋件有无发生移位、若发现情况，应立即停止浇筑，及时处理。
施工中要注意控制混凝土的浇筑高度，混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2米，以免混凝土发生离析现象。
混凝土浇筑层厚度不超过插入式振捣器作用部分长度的1.25倍。
为保证已浇好的混凝土在规定凝固期内达到设计强度，并防止产生收缩裂缝，对混凝土应认真养护，养护用水为自来水，混凝土浇筑完毕后，应根据具体情况及时养护，具体养护办法按规范GB5024-92执行。
2．标志杆的加工制作
标志杆的焊接加工采用电弧焊。
焊接加工必须严格执行钢结构工程施工及验收规范的规定。
焊接操作人员均持焊工操作证上岗。
焊接时，不得使用药皮脱落和焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂和已熔烧过的渣壳。
施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况。
当不符合要求时，应修整合格后方可施焊。
焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上牙弧。
多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。
制孔必须符合钢结构施工及验收规范规定，螺栓孔孔距的偏差必须符合GB50205-9表4.5.3的规定。
对于相同尺寸的法兰，在制螺栓孔时均加工相应夹具固定，以保证法兰具有互换性。
对于安装尺寸相同的构件，加工过程中用专用夹具固定其相对位置，以保证其同一类构件的互换性。
横梁的制作，由于横梁均为悬臂结构，根据设计要求，在制作中将连接处预先向上方偏2度，以平衡横梁在荷载作用下的变形。
根据使用要求，金属构件表面均做防腐。
金属构件加工完成后，均做热浸锌处理。
在浸锌过程中，构件在镀槽内放置平整，严格控制构件的变形，以保证构件的安装尺寸以及安装后的误差在施工验收规范规定范围内。
3.标牌的制作
标牌采用铝合金板面，上贴反光膜。
铝合金标志板的制作应根据标志设计尺寸进行剪、切、铆接，标志板设计要求卷边的，用折弯机模压卷边，铝板拼接及支撑均采用挤型铝材铆接。
铝合金版面制作完成后，需对表面进行手洗脱脂处理，即用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清洗及脱脂，并用6%-8%的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干燥铝板。
清洗完毕后，检查铝板表面是否残留有污迹，不干净的铝板须重洗，清洗处理完后直到贴反光膜前，不得直接用手直接触摸该铝板，亦不应再与油脂及其他污物接触。
标志板上的反光字符用电脑刻绘制作。
标志板底膜采用分离背纸法铺贴，将反光膜膜面朝下，平放于台面上，揭起并裁去约1/3背纸，然后移位后重新将裁下的背纸粘贴到背胶上，使其露出一条宽约3-5cm的背胶。
利用裸露的这条背胶，把反光膜贴至标志底板上。
将1/3一边的反光膜的背纸朝上，揭去背纸，用胶刮来回压贴反光膜至标志底板上。
然后，把另外的2/3一边反光膜的背纸朝上，揭去背纸，用胶刮来回压贴反光膜至标志底板上。
最后，将所有边缘处用胶刮再压实一遍。
文字符号的粘贴采用转移膜法。
用遮盖胶带将字符固定在标志面上，然后用胶刮将转移膜均匀地粘贴在字符上，从转移膜一端将字符和转移膜一同揭起，而在另一端保留约5cm转移膜在标志底板上。
揭去字符的背纸，小心地把字符和转移膜贴到标志底板上，用胶刮来回滚压，然后，以近乎180度角度小心将转移膜全部揭下来。
最后，将字符所有边缘处用胶刮再压实一遍。
如果贴膜过程中出现气泡，或贴完膜后发现气泡，应用小针在气泡上先扎眼，再用刮板将空气顺小眼方向赶出去。
切忌未扎眼就进行气泡处理的做法。
贴膜过程中用胶带定位，揭去胶带后如留有残胶，用乙醇除去残胶。
反光膜粘贴于整个标志板面，且超出边缘至少2cm。
凡标志板宽度或高度在1.2m以下者，粘贴的反光膜不得有接缝。
粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜的重叠部分不得小于5cm，距标志边缘5cm以内不得有接缝。
4．安装施工
标志牌的安装具体步骤如下：
（1）基础混凝土达到养护时间，强度达到要求后向监理工程师提出安装申请，在得到监理工程师的批准后进行；
（2）支柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把支柱直立，上法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后拧紧地脚螺栓；
（3）支柱安装好后安装标志牌，滑动螺栓通过加强肋的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在支柱上；
（4）标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。
（5）及时整理施工机械，工具，扫除施工现场残留物，确保施工现场的清洁。
第四章：
各分项工程的施工工序
在进行该合同投标前，我们进行了现场实际调查，掌握了第一手的现场情况资料，根据设计文件和设计规范已经现场施工特点，结合以往我们的施工讲演，对各分项工程的施工工序安排如下：
一、施工前的准备
由项目经理部组织本项目人员及施工队伍认真学习技术规范，熟悉图纸和技术资料，熟悉监理程序，根据现场实际情况，制定具体施工组织设计，报监理工程师审批。
二、绘制施工图
根据合同文件和设计图纸要求，在充分考虑现场后，对工地进行实际测量放样，如遇到与设计图不一致的地方，报送监理工程师审批，监理工程师确认可行后，即可进行施工放样工作。
三、施工放样
按照监理工程师批准的施工方案，结合设计文件和相关规定，进行标志基础和标线线形的放样工作，放样结束后，请监理工程师到现场检验确认，符合要求后，再进行工作。
四、标线施工工序
材料的熔融→进场→安全防护措施→清扫路面→标线放样→底漆涂敷→修整→清理现场→开放交通
A、放样：
根据设计图纸，采用车载式放样车，结合现场实际情况有出入的可作适当的调整，放出的线型必须标准且流畅，且保证车道的宽度。
B、施划：
先在放好样的地段选择比较僻静的地方，施划一段试样段，待监理工程师现场确认后方可施划。
在正式施工前，先用钢丝刷和扫帚对将要施划的标线场地进行清扫，干净后，用底漆机喷洒底漆。
待底漆干燥后即进行标线施划。
施划后对滴漏的涂料进行清除，对有毛边的地方进行修饰。
施划过程中严格保证涂料的温度、玻璃珠的均匀度，时刻注意施划的线型，夜间进行反光效果检测。
五、标志牌的施工工序
从地面到地下层设有停车场指示标志、限高标志、限速标志、直行标志以及禁行标志，以便对将进入停车场的车辆进行交通诱导。
车辆驶入地下停车场后，通过标志标线的引导，进行交通循环，可分别到达各自停车区域。
停车场内标志与地面标线配合使用,在靠车道的柱身和侧壁以及高出车道的障碍物上均贴有黄黑相间的立面标记，以提醒驾驶员注意。
1.交通标志
◆设计内容：
交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）规定执行。
交通标志的反光材料采用《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）规定的二级反光膜。
◆支撑方式：
根据本停车场工程实际情况，交通标志支撑方式主要采用附着式。
标志板背面铆接滑动槽铝,滑动槽铝内装有滑动螺栓,标志板与钢管横梁立
柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬相连接；或通过滑动螺栓直接与支托架连接。
◆材料规格：
1）钢管横梁：
均采用GB8162—1999《结构用无缝钢管》所规定的钢号20及以上的热轧无缝钢管。
横梁帽、抱箍以及其它钢结构件均采用GB2517-81《一般结构用热连轧钢板和钢带》中钢号为RJ235及以上的钢板,并应符合GB700—88的规定。
2）标志板:
采用牌号为2024，T4状态的硬铝合金板，并符合GT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》第5.3.2.1条的技术规定。
即：
铝合金板的化学成分，冷轧板材牌号、规格、力学性能、尺寸及允许偏差应符合GB/T708，GB/T2518，GB/T11253的规定。
标志板厚2mm。
3）滑动槽铝:
采用LC4铝合金挤压型材,并符合YB1703—77《铝及铝合金挤压型材》的规定。
4）高强螺栓:
高强连接螺栓（包括相应的螺母、垫圈）,应采用40B或45号钢,并符合GB1231—76的规定。
5）反光膜:
采用密封胶囊型的二级反光膜，通常称为高强级反光膜，底部粘合面有压敏型粘胶。
其性能指标应符合《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）的要术。
6）标志结构构件中的所有钢铁件（包括螺母、螺栓等）均须热浸镀锌处理,所用锌应为GB470《锌锭》中规定的0号或1号锌,其中:
立柱（横梁）的镀锌量为550g/m2,镀锌层厚度0.070mm。
紧固件（包括立柱的金属预埋件）镀锌量为350g/m2,镀锌层厚度为0.049mm。
螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。
镀锌工艺应符合GB470《镀锌》的要求,保证镀锌的厚度和均匀度。
构件镀锌后,外表应整洁光泽,不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。
2.交通标线
◆设计内容：
车行道边缘线线4车行道边缘线为白色实线。
用来指示机动车道的边缘，或用来划分机动车道与非机动车道的分界。
统一采用0.15米宽。
②可跨越同象车行道分界线
可跨越对象车行道分界线为白色虚线，用于分隔同象交通流。
③导向箭头线26
导向箭头表示车辆的行驶方向。
导向箭头的颜色为白色。
长为3米。
④停车位标线线19、线21
停车位标线表示车辆停放位置。
停车位标线的颜色为白色，主要采用平行式和垂直式两种形式，均采用停车场在建委备案尺寸及数量。
⑤立面标记线72
立面标记是提醒驾驶人注意，在车行道或近旁有高出路面的构造物。
以防止发生碰撞的标记。
立面标记的颜色为黄黑相间的倾斜条，倾斜角为45°，线宽及其间距均为15cm。
在设置时应把向下倾斜的一边朝向车行道。
立面标记线72由于标划有困难，则用三级铝基反光膜制作，直接粘贴在构造物上。
◆技术要求：
本工程地面标线采用水溶性，必须符合交通标线的技术要求:
耐久、耐磨耗、耐腐蚀，与地面粘结强，具有较好的辩认性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，与人无害。
地面标线采用JT/T280-2004《路面标线涂料》中的规定要求施工（涂层厚度0.6mm）。
3.凸面镜
在双向行车车道的拐角处为避免行车视距不足，根据现场实际情况考虑设置凸面镜，建议尺寸为φ800。
4.车位定位器
抗压强度：
>200mp
顶胀（拉胀）螺钉：
MXL14X70配Ф24垫片（内六角螺钉）
耐候性能：
>8年
耐晒度：
7级
重量：
6.55Kg
结构美观大方,可防止停车过当,提高泊车安全.适用于停车场、大型广场.第六章：
第六章：
雨季和冬季的施工安排
一、雨季施工安排
由于工程现场施工为室外施工，因此雨季对工程的影响极大。
本工程在工程进度编制时即留出部分机动时间，以弥补工程因雨天造成的施工延误。
雨季施工的一些注意事项：
1．注意工人的安全，尽量避免雨天施工，在必须雨天施工时应增加安全投入，防止工人因天气造成不必要的意外损伤，保证工程的劳动力投入。
2．预防天气对混凝土的质量的影响，做好混凝土养护保证混凝土质量。
3．做好施工机械的保养，保证施工机械在工程中的使用状态，避免因施工机械造成的工期延误。
4．标线施工时注意地面情况，提前对湿地进行处理。
5．提前了解工程现场的情况，对工程期间可能出现的泥石流等自然灾害制定预警方案，保证工程驻地的安全，保护工程已完工程，减少雨季对工程造成的损失。
6．杜绝在暴雨、大风、雷雨天气的施工。
7．工程设施考虑防雷因素，做好防雷工作。
二、冬季施工安排
本工程施工工期为三十个日历天，很可能工程的一部分施工需要在冬季进行，在施工中应预留部分机动时间，以免延误工程工期。
因此在施工过程中如出现长时低温天气，则需采取以下措施保证工程进度和质量。
1．注意工人的保暖，防止工人因天气造成不必要的意外损伤，保证工程的劳动力投入。
2．混凝土拌和不得遭受冰冻，浇筑温度不得小于5℃。
3．混凝土拌和应搭设挡风设施。
4．气温低于0℃或浇筑温度小于5℃时，应进行加温处理。
即将混凝土搅拌料均进行加热处理，将其炒到5℃以上。
5．混凝土浇筑后，应尽快采取保温措施。
6．做好施工机械的保养，保证施工机械在工程中的使用状态，避免因施工机械造成的工期延误。
7．标线施工中，为保证涂料与路面的结合，在气温低于5℃以下时不进行施工。
如有必要时在施工前对路面进行预热。
第七章：
质量控制及保证措施
一、质量保证体系
根据天府软件园三期及天府VILLAGE（大源科技园）一期项目停车场标志标线工程施工的招标文件，我公司将严格执行《质量管理和质量保证体系》，按照招标文件中要求的交通工程的技术规范和标准，以及招标文件中的特殊技术要求进行施工，制定完善的组织结构负责分工，确定对各个工作岗位的工作要求，责任落实到人。
为使业主满意，对广大市民负责，我公司还将严格按照招标文件中要求的《道路工程术语标准》、《道路交通标志和标线》、《市政工程质量检验评定标准》和《建筑施工安全检查标准》的交通安全设施安装工程的技术规范和标准，以及国家颁布的有关标准和设计要求进行施工，制定以下质量目标及质量保证措施：
（一）、质量目标
工程质量达到施工合同规定的要求，单位工程优良率100%，争创省优工程
（二）、质量方针
科技先行质量为本诚实守信服务全程
（三）、质量保证措施
1.强化质量意识，建立健全质量保证体系
1.1贯彻《质量管理与质量保证体系》，建立健全质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，达到工程标准化管理，施工标准化作业，做到文明施工。
把质量工作贯穿于施工全过程，落实到人，使工程质量始终处于受控状态。
1.2技术人员开工前要认真细致复核图纸，勘察现场，针对本项目实际情况，向各施工分项负责人进行细致认真的技术交底和各工序施工质量控制要领，严格遵守各分项对应的各项技术标准和规范，按照业主在招标文件中规定的技术标准与规范和设计文件的要求进行施工。
1.3推行全面质量管理，实行目标管理。
对关键工序组织QC小组攻关。
1.4建立严格的质量检查机构，充分发挥质检作用，主动接受业主和地方政府的质量监督机构的监督和指导，落实各工序的质量要求。
1.5建立质量责任制，明确各自的质量职责
项目经理质量职责
项目经理是工程项目质量管理第一责任人，必须精心组织，精心施工，正确处理质量与管理，质量与效益的辨证关系，不得以进度效益压质量。
A、对国家投资和业主负责并按GB/T19002-ISO9002标准建立健全、完善实施质量体系，保证体系的政策运行。
B、负责贯彻和实施质量方针、质量目标，向业主和现场代表报告质量体系运行情况，以便完善质量体系
C、明确人员职责，建立恰当的分配和奖惩办法，充分发挥所有参与建设员工的积极性。
D、负责项目合同内的生产经营，在保证工期的前提下有权安排和调整项目施工计划及进度，调配现场内的资源，对完成项目的施工计划负责，对工程质量、工期、成本、安全、文明生产负责。
E、主持项目工作会议，审定或签发对内对外的重要文件，对签署的有关工程变更、洽商、纪要等文件负责。
项目副经理质量职责
A、负责项目质量计划的执行。
B、安排项目图册、文件、资料的分配、签发、保管及日常处理。
C、统筹项目质量计划及有关工作的安排，开展质量教育，保证项目经理部的各项制度正常进行。
D、对工程质量管理和工程质量负全面技术责任，督促各人员行使质量职责，向项目经理报告工作。
项目技术负责人质量职责
A、组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，主要负责满足本工程施工组织设计，特殊工程的施工方案和在发生必要的超时向业主代表提出具体的技术报告和方案，并负责批复后的落实。
B、组织、领导新材料、新工艺、新技术的开发和推广工作。
C、对检测机构设置、人员、设备、仪器、仪表的测试手段，管理制度承担技术指导和领导责任。
D、负责组织设计图纸会审工作。
在项目经理的主持下编制审定施工组织设计、特殊工序的施工方案、技术措施，并作好技术交底工作。
总工程师质量职责
A、严格按基本建设程序和施工程序合理组织施工，确保施工顺利进行。
B、负责编制季、月施工生产计划和验工计划，考核完成情况
C、推广应用新技术、新工艺试验指导和技术交底
D、参与质量事故的调查、分析、审定事故处理方案，制定纠正和预防措施。
E、参加组织工程验交、开通、交付工作。
F、负责组织编制竣工文件、工法、工艺。
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