桥面系技术交底.docx
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桥面系技术交底
工程技术交底记录
合同段号：
（施工）ZL4编号:
工程名称
左黎高速ZL4标
技术交底单位
左黎高速公路ZL4标工程部
交底项目
桥面系
交底日期
2015年3月5日
交底内容：
一、编制依据
依据桥涵设计图纸、左黎高速公路总监办下发的《桥面铺装施工施工技术要求》及《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011等相关技术规范编制。
二、工程概况
桥面采用D10冷轧带肋钢筋焊接网，桥面铺装砼标号为C50，桥面为10cm沥青砼，防撞护栏砼标号为C35，桥面伸缩缝采用D80和D160两种。
三、结构连续转换的施工
1、施工工艺
箱梁结构连续转换的施工严格按照设计要求进行，本桥设计有4跨一联及5跨一联两种形式，其现浇头的施工顺序按照设计图纸《25米组合箱梁先简支后结构连续施工顺序图》进行。
临时支座采用8毫米厚钢板焊成砂桶，内设顶头，结构形式类似千斤顶，桶内放入标准砂（以确保每个砂箱具有相同的沉降量），砂箱一侧钢板预留一个圆孔以便放砂卸载（砂箱放置时圆孔朝跨中方向），砂桶结构强度及尺寸设计均经过试压确定，每片梁设4个临时支座。
设置好临时支座后，进行箱梁的吊装。
当一联箱梁安装完成后及时进行结构连续的施工，施工顺序及工艺如下：
⑴箱梁安装在临时支座上后，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
⑵连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置顶板负弯矩钢束波纹管并穿束。
在当天气温最低时，浇注中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并灌浆。
⑶接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土由跨中向支点浇筑。
浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
⑷连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇铺装层混凝土，护栏施工，进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。
2、施工注意事项
⑴现浇段预应力束道应与预制梁板的对应束道顺接，并确保连接可靠，不漏浆；
⑵现浇段混凝土石子粒径不大于2cm，混凝土掺高效减水剂和微膨胀剂；
⑶现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起梁板端部变位；
⑷永久支座与底模间的缝隙应密合，并采取措施严防漏浆；
⑸顶板钢束依次单根采用两端同时并对称张拉。
3、具体施工方法：
⑴临时支座的功用实现。
临时支座为钢板砂箱，通过放砂可以调节其高度直至卸载，同时为了保证其总高度不至于低过永久支座的高度，经过试压确定了其结构型式及几何尺寸，并有一定的预留高度；当一联箱梁安装完成后，即通过放砂再次调整砂箱高度，直至其高度与永久支座高度一致，满足设计要求，至此可以进行接头施工。
⑵现浇接头及湿接缝模板安装。
临时支座调整完成后，进行现浇接头的施工。
为了保证底板的平整，混凝土接头底板模板采用具有较好刚性的优质竹胶板，底板模板按照永久支座上钢板的尺寸及位置精确切割出圆孔，永久支座（包括上钢板）在底板模板安装时一并安放。
梁与梁之间现浇横隔梁也采用竹胶板，为了方便工人搬运及安装，每两片梁之间一侧横隔梁模板由两块组成；每半幅接头边梁外侧选用优质竹胶板作为模板，利用盖梁防震挡块支撑侧面，模板上侧采用拉杆定位于箱梁顶板内。
湿接缝底模与边梁外侧一样采用优质竹胶板，采用拉杆定位于箱梁顶板内。
⑶钢筋绑扎与模板安装的顺序。
除了湿接缝钢筋是在模板安装之前绑扎外，现浇接头钢筋在接头底板模板安装完成后进行，以方便底板模板的安装，然后进行接头其他模板的安装。
⑷混凝土的施工。
现浇接头及湿接缝的混凝土均通过混凝土搅拌运输车进行运输，混凝土运至施工现场后进行各接头及相应范围的湿接缝的浇筑，由内侧到外侧先进行接头的浇筑后进行湿接缝的浇筑。
浇筑过程中注意观察底部模板是否有漏浆，如有及时处理，确保混凝土的密实。
浇筑完成后按规定及时对混凝土进行养护。
⑸模板的拆除。
混凝土浇筑完成后进行模板的拆除，接头模板底板的拆除待体系转换完成，临时支座拆除后方可进行，其他部位的模板拆除按常规进行。
⑹后续工作及体系转换。
当上述工作完成并满足要求后即可进行负弯矩预应力钢束的张拉及灌浆，压浆强度满足要求后，进行临时支座卸载与拆除，完成体系转换。
四、防撞护栏施工
1、测量放线
⑴当护栏的高程以桥面调平层作为控制基准面时，施工前，要首先对桥面调平层进行检验，在保证护栏竖直度的同时应保证其顶面高程的准确。
⑵平面线形控制：
根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。
对于直线段每4～5m设置一个控制点，曲线段每2.5m设置一个控制点。
⑶钢筋的纵断高程控制：
每隔5m在护栏预埋筋上事先焊接一根钢筋，由内侧弯起处、顶面和外侧面分别挂三条线来确定位置和标高。
⑷模板高程控制：
宜根据模板长度而定，一般每4～5m设置一个高程控制点。
2、钢筋加工与安装
⑴钢筋制作须经试安装合格后，方可大批量加工。
已加工成型的钢筋，要根据规格、型号分别堆放整齐并采取防锈措施。
⑵施工前先对护栏预埋钢筋进行复检，凡出现弯曲、不顺直以及错位等现象的，要先调整到位。
梁板预制时，护栏预埋钢筋有遗漏、短缺现象的，必须先补植。
⑶护栏预埋钢板的锚固钢筋插入深度、角度要符合设计要求。
⑷除水平筋可以绑扎外，其余钢筋的连接全部采用焊接方式。
当预埋钢筋采用双面焊时，焊缝要饱满无漏焊现象；采用单面焊时，焊缝长度不小于10倍的钢筋直径。
预埋钢板的焊接要保证钢板无翘曲变形，定位准确且牢固。
⑸防撞护栏的钢筋安装实测项目：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力筋间距
±10mm
尺量：
每构件检查2个断面
2
横向水平筋间距
±10mm
尺量：
每构件检查5-10个断面
3
钢筋骨架长
±10mm
尺量：
按骨架总数30%抽查
4
钢筋骨架宽
±5mm
尺量：
钢筋骨架总数的30%
5
钢筋骨架高
±5mm
尺量：
钢筋骨架总数的30%
6
保护层厚度
+5mm-0
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
7
同一截面钢筋数
接头数不超过50%，搭接区段不小于35d且不小于500mm
尺量：
错开位置，接头数量（百分率）
⑹预留槽口和预埋件的布设与安装：
泄水管、挡缝钢板预埋螺栓、伸缩装置、防落网预埋钢板、波形护栏预埋套管（护栏底座）、交通标志等位置处预留槽口和预埋件的安装位置和高度必须严格按照设计图纸布设，实行普通钢筋避让预埋件的原则，做到定位准确、固定牢固，现场监理必须逐一进行复查。
⑺已安装调整后的钢筋要求数量、间距和高程等指标满足设计要求，线形流畅。
⑻采用梅花型布置的方式设置混凝土垫块，以控制钢筋保护层厚度。
⑼墩顶处的纵向钢筋需切断，并与主筋焊接牢固。
⑽钢筋安装完毕后，要经过现场监理验收，合格后方可支立模板。
钢筋在浇筑混凝土前不得受到油污、脱模剂污染。
3、模板安装
⑴模板要求
①模板采用具有足够强度和刚度的整体式冷轧钢模板，模板厚度宜大于6mm。
模板大面要求平整，接缝严密，模板交角处宜采用倒圆角处理，模板长度宜为2～2.5m（匝道1m），以保证纵向线形顺适。
②选用专用脱模剂，脱模剂要涂刷均匀，保证混凝土颜色均匀，表面光滑。
⑵模板安装
①已使用过的模板必须经过打磨和处理后才能重新拼装使用。
有预留孔洞预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。
②内外模板的平面线形、线位均用墨线弹出，然后根据墨线进行模板的安装。
曲线桥要根据半径大小，宜采用50和100cm的小模板进行线形调整。
防撞护栏的顶面标高控制以内模定线为准。
③模板固定采用内侧单侧固定法，外侧采用对拉杆外套硬质塑料管固定，同时确保模板的对拉杆孔位不漏浆、不泌水，模板不变形。
安装过程中要严格控制模板的垂直度。
④预留伸缩装置槽口。
建议在护栏底部预留至少宽70cm、高20cm（以路面标高为准）、深20cm的槽口。
⑤防撞护栏贯通缝的预留。
在连续墩顶和伸缩缝处设2cm的贯通变形缝，断缝宜采用易于拆除的夹板断开，该夹板可采用两片薄钢板夹一片泡沫制作，端头模板要求采用钢板封堵严密。
⑥模板之间的接缝宜采用双面胶粘贴于模板接缝处，模板与桥面之间的接缝宜采用橡胶条等材料进行填缝。
⑦若护栏模板底采用砂浆找平，则砂浆宽度在满足支模要求后，不得侵入护栏实体，在护栏施工完毕后，要及时清除。
⑧模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，先进行试拼，调整到位后对内外模板再统一编号，以后施工按编号顺序进行安装。
⑨浇筑前要再次对模板、钢筋保护层厚度等进行检查，模板内不得留有任何杂物。
护栏模板的安装要严格按要求进行，确保混凝土在施工时不出现跑模、错台、变形、漏浆等现象。
4、混凝土的浇筑
⑴使用高性能混凝土，严格按照批复的配合比设计拌制，现场混凝土的坍落度宜控制在120～140mm，砂率宜不大于36％。
⑵浇筑混凝土前，要提前洒水使梁板顶面的混凝土接触面充分湿润。
⑶混凝土由混凝土运输车运至现场，可采用溜槽或吊斗辅助运送至模内，严禁采用直接入模的方式。
混凝土采用斜向分三层浇筑的方法。
第一层浇筑到护栏底部斜边上角角变点，第二层浇筑到离护栏顶35cm左右，第三层浇筑到护栏顶，振捣工要负责控制好三层混凝土的入模时间及方量。
混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1.5min。
振捣时还要注意防止过振和漏振，振捣棒始终不得触及模板。
对护栏曲面部位的混凝土，应勤布料，多振捣，一次性布料不宜过多，以利于气泡逸出，减少混凝土表面气泡，保证表面密实。
⑷顶面采用三次收浆法。
第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用力轧光，并及时用提前湿润好的土工布覆盖养护。
5、拆模
在混凝土抗压强度达到2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除模板。
拆模后，要及时进行整修和保洁，局部如出现小气泡或麻面，要立即安排专人处理，并保证颜色一致。
拆除的模板应及时清理干净并按编号整齐堆放。
6、切缝
拆模后及时进行切缝，切缝时间以两边棱角整齐，不带出石子为宜。
切缝前先沿纵桥向每5米（曲线段2.5米）位置处用墨线弹出，采用切缝机沿内外两侧切割成缝宽3～5mm、缝深为15～20mm的变形缝。
7、养生
采用湿润的无纺土工布覆盖，每隔8m设置一道钢筋卡子固定，自动滴灌养护的方法进行养生，养护时间不得少于7d。
8、防撞护栏的检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
平面偏差（mm）
4
经纬仪、钢尺拉线检查：
每100m检查3处
3
断面尺寸（mm）
±5
尺量，每100m每侧检查3处
4
竖直度（mm）
4
吊垂线：
每100m每侧检查3处
5
预埋件位置（mm）
5
尺量：
每件
9、注意事项
⑴护栏施工时要事先准确掌握各种预埋设施的资料。
⑵对拆模后的防撞护栏混凝土内外侧进行全面检查，重点检查外侧护栏的外观质量缺陷。
⑶护栏施工完成后应封闭交通3～5天，避免车辆振动造成的早期不规则裂缝。
⑷根据气候情况决定浇筑时间，建议护栏浇筑尽可能避开中午高温时段。
雨季施工时，现场应备有防雨苫布，遇雨时及时覆盖。
⑸桥梁边缘应设置防护栏杆和安全网，在桥梁边缘的作业人员必须系安全带。
总之，防撞护栏要做到全桥线形直线段应顺直，曲线段弧形应圆顺，无折线与死弯，顶面应平顺美观、高度一致。
五、桥面铺装层施工
1、一般规定
⑴成品焊接钢筋网片采用D10冷轧焊接网片，其刚度、整体尺寸、网眼的尺寸和对角线长度等均应符合规范和设计要求，各项指标经检验合格后方可使用。
⑵钢筋网片运到施工现场存放时，要下垫枕木，上面用防雨苫布覆盖，避免网片锈蚀。
2、施工准备
⑴施工前要对每片梁的顶面进行详细检查并对梁顶面凿毛，去除表面松散的混凝土、浮渣及油迹等杂物。
⑵做好清理工作，采用空压机及高压水枪将凿毛后的梁面冲洗干净。
⑶施工前，各项目部要对桥梁各联和各孔的桥面标高进行纵向、横向加密放线测量，尤其是负弯矩张拉区的混凝土高度，梁顶标高须经驻地办验收后方可进行桥面铺装施工。
⑷对于桥面铺装局部厚度不能满足设计要求的，按照最小厚度法控制，由项目部制定出专项的技术措施逐级上报，经批准后方可施工。
⑸预制梁板间的预埋钢筋要先调整到位，间距要均匀，固定要牢固。
因缺少或不能满足设计要求的预埋钢筋，要采用植筋的方式处理。
⑹钢筋网片安装:
①钢筋网片的高度控制，要使用钢筋进行定位，采用直径Φ12-16短节钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，利用两边已设置好的标高控制线，控制钢筋网片顶面高程，确保整幅钢筋网片保护层厚度满足要求。
支垫钢筋呈梅花形布置。
②钢筋网片绑扎应做到横平竖直，交叉点宜呈梅花形布置，并采用扎丝绑扎结实。
③钢筋网片的搭接必须严格按照设计图纸和规范施工，钢筋的接头应注意错开位置。
当采用平搭法时，不应小于35d，当采用叠搭（或扣搭法）时不应小于25d（d为搭接方向钢筋直径），且在任何情况下不应小于200mm。
④注意做好钝角加强钢筋和泄水孔处加强钢筋的绑扎工作。
⑤已安装好的钢筋网片上禁止放置重物，施工人员与运输机具不得直接踩压钢筋网，浇筑混凝土前要由专人负责检查，发现松动及时处理。
⑥混凝土浇筑前，对已施工完的防撞护栏预先用土工布遮盖严密，以防止水泥浆二次污染。
用高压水枪将桥面杂物再次冲洗干净，洒水使梁板顶面充分湿润，但不得有积水现象。
⑦除变截面和加宽渐变段外，不得采用桥面标准带施工方法。
3、混凝土施工
⑴桥面铺装采用低坍落度防水混凝土，按照设计文件要求，在混凝土中掺入抗裂防水添加剂，要求防渗等级不小于S12。
施工时要按照批复的配合比设计拌制，严格控制坍落度和粗集料规格，并适当增加砂率。
⑵无论护栏是在桥面铺装施工前后，均采用悬挂式控制标高的三辊轴摊铺设备，并使用振捣棒、平板振捣器、机械磨光机等小型机具进行辅助施工，以保证桥面铺装层混凝土振捣效果及平整度。
⑶距护栏钢筋或混凝土顶部5cm位置处，统一设置标高控制线，用于控制混凝土顶面高程。
⑷采取全幅施工连续浇筑法，由纵坡小的部位开始向纵坡大的方向浇筑。
上料宜使用罐车和吊车运输，吊车配合吊斗浇筑。
4、抹面要求：
①一次抹面：
三辊轴作业完毕后，宜在作业面上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上采用木抹进行第一次抹面，并采用短木抹找边，第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆排出，并应控制好大面平整度。
②二次抹面：
混凝土初凝前，宜先采用磨光机对混凝土面进行搓揉，避免裂缝，再采用钢抹进行二次抹面，二次抹面时应控制好局部平整度。
混凝土在二次抹面后，应进行表面拉毛处理，然后采用土工布进行覆盖养护。
③抹面时要随时使用3米直尺检测，每次要与上次抹过的痕迹中重叠一半，一旦发现低洼处，及时用混凝土找平，严禁事后用水泥砂浆找补。
于初凝后、终凝前用直尺纵向、横向校核平整度，以保证桥面铺装的大面平整度。
5、养生措施：
开始养护时不宜洒水过多，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，采用湿润的土工布覆盖，禁止采用围水养护的方式，养护期不得小于7d。
养护过程中要安排专人管理，养护期间及在达到设计强度以前严禁车辆通行。
6、其他注意事项
⑴将每一段落端部和伸缩装置预留槽口的位置采用木模或槽钢封堵严密，确保混凝土按设计要求施工到位。
⑵桥面铺装混凝土施工时间视当日气温而定，尽可能避开高温时段及大风天气，并应防止混凝土表面过快失水而导致开裂。
雨季期间，需安排专人负责收集天气预报，预先准备好防雨水的苫布。
⑶对已施工完的桥面铺装，必须安排专人负责交通管制工作。
六、桥面伸缩缝
本标段桥梁采用D80、D160型单元式多向变位梳形板伸缩装置，该伸缩缝由多向变位铰、跨缝板、止水结构、固定梳齿钢板组成，，由专门的生产厂家成套供应。
施工中必须做好以下辅助工作：
1、D80伸缩缝伸缩量为0—80mm，D160伸缩缝伸缩量为0—160mm。
。
2、伸缩缝的安装，由专业施工人员在伸缩装置生产厂家派员指导下施工。
3、在预制或现浇梁和浇筑桥台时必须严格按桥梁施工图要求控制各部分的尺寸。
在架设梁时，严格按施工图要求留出梁间及梁桥台间的桥缝宽度。
桥缝内用泡沬板嵌填，缝内不得残留砼残渣、模板、砂石等杂物。
4、安装步骤：
安装多向变位铰----安装止水结构----在预留槽内浇筑C50钢纤维混凝土----调平并安装跨缝板和固定梳形钢板----混凝土养护。
5、梁端间隙尺寸应根据桥梁施工时的有效温度，可参照下表：
型号
安装温度T（℃）
10
20
30
D80
预留间隙E（mm）
55±5
40
25±5
D160
预留间隙E（mm）
110±10
80
50±10
七、桥面施工质量通病及预防措施：
1、防撞护栏混凝土浇注应分层进行，浇注过程中用橡皮锤敲打钢模侧面，以减少气泡。
2、防撞护栏施工时应注意预埋件的安设，做到尺寸准确，位置正确。
3、防撞护栏及桥面混凝土在初凝前应及时进行二次收浆、养护，防止出现裂纹。
4、桥面板混凝土浇筑时温度须不超过26℃。
以防止混凝土凝固太快，来不及处理出现平整度不符合要求现象。
八、安全保证措施
1、认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及有关安全生产的管理规定。
2、加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一的思想，坚持“安全第一、预防为主”的方针。
3、建立健全安全生产保证体系，施工现场设立专职安全员，建立和实施安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作；
4、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三制”活动。
5、在编制工程实施性施工组织设计时，把安全生产列为主要内容之一，对保证安全生产所采取的施工技术措施列出专门章节，并详细地说明技术措施和实施细则；对特殊工种制定详细的、专项的安全操作规程。
6、工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全教育，组织职工学习国务院、地区、公司颁发的关于安全生产的《规定》、《条例》、《安全生产操作规程》等，并要求职工在施工中严格遵守。
7、工程实施前，对投入本工程施工的机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的必须立即整改完善。
同时在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌。
8、工程实施时，每周组织检查一次安全活动，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善完全措施。
9、工地设置救护室，配备医务人员，落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作。
10、严格按照公路管理部门要求在新旧公路交叉处设置各种安全标志标牌。
在通道等结构施工期间搭设围挡及防护棚，确保行人安全。
九、其他注意事项
1、将每一段落端部和伸缩装置预留槽口的位置采用木模或槽钢封堵严密，确保混凝土按设计要求施工到位。
2、桥面铺装混凝土施工时间视当日气温而定，尽可能避开高温时段及大风天气，并应防止混凝土表面过快失水而导致开裂。
雨季期间，需安排专人负责收集天气预报，预先准备好防雨水的苫布。
3、对已施工完的桥面铺装，必须安排专人负责交通管制工作。
交底人
接底人
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