带式输送机司机考试题库.docx

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带式输送机司机考试题库

1、井下胶带输送机使用：

（阻燃带）

2、输送机机头应有：

（防护栏）

3、胶带输送机行人跨越处设：

（过桥）

4、入煤仓输送机有防止人员坠入煤仓的：

（急停开关）

5、胶带输送机在正常情况下应（空载）启动。

6、油葫芦的防爆塞内应上

（1）个防爆片。

7、胶带输送机是以（胶带）作为牵引机构和承载机构的连续运输机械。

8、处理胶带输送机跑偏时，严禁用（手脚及身体其它部位）直接接触胶带。

9、胶带输送机一般向上运输不超过：

（18º）

10、胶带输送机一般向下运输不超过：

（15º）

11、胶带输送机的驱动有（单滚筒驱动和多滚筒驱动）。

12、运行中的胶带输送机不准（跨越）。

13、对于倾角小于（4°）的皮带机，一般可不设制动器。

14、带式输送机检修处理故障应先停机后（停电、挂牌）。

15、电缆伸人设备器壁的长度低于5毫米或超过15毫米是（失爆）。

16、齿轮箱中的润滑油（按油标加注）。

17、我们常说的“20的螺丝”中的“20”是指（螺纹公称直径）。

18、胶带输送机巷道每隔（50）米设一道三通洒水阀门。

19、防止皮带后倒的装置是（逆止器）。

20、瓦斯爆炸的条件中，瓦斯浓度为（5％一16％）。

21、顺槽可伸缩胶带输送机有

（2）个主动滚筒.

22、轴承与轴的配合应为（过盈）。

23、胶带输送机司机应经常检查电机、减速器及其它转动部位的（声音、温度）。

24、胶带输送机司机应保持机头、机尾附近（20）米内的工业卫生。

25、胶带输送机两侧应设人行道，经常行人用的人行道宽度不小于（1米），另一侧不小于0.6米。

26、停电牌上所写的内容是（有人工作，不准送电）。

27、俗话说的“油葫芦”是指（液力偶合器）。

28、属于胶带机打滑的现象是（主动滚筒转而胶带不动

）。

29、胶带输送机减速器中减速的传动装置是（齿轮）。

30、清扫器与输送带的距离不大于（2-3mm）

31、清扫器与输送带的接触长度就在（85％）以上

32、钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳，直径减小量达到标称直径（10%）必须更换。

33、DSP1000/1080型胶带运输机中的1000代表（皮带带宽1000毫米）

34、减速器没有油标，油面应超过最大齿轮直径的（1/3）

35、交流电动机，由正转到反转只要改变电机电源

（2）相接头。

36、制动时闸瓦与制动盘的接触面积不应小于（60）%

37、轴承注油时，润滑脂应占油腔容积的（2/3）

38、可以防止皮带机停机后发生逆转飞车事故的装置是（逆止器）。

39、胶带运输机中会延时停机的保护装置是（跑偏保护

）。

40、下列装置可以增大胶带牵引力的是（双传动滚

）

41、在对接输送带做接头时，必须远离机头转动装置（3米）以外，并派专人停机、停电、挂停电牌后，方可作业。

42、带式输送机工作中，减速器及各轴承的温升不得超过（65度）

43、输送机打滑的原因之一是（拉紧力小）

44、锂基润滑脂适用于（高温高速）条件

45、带式输送机液力偶合器工作介质必须使用（难燃液或水）。

46、输送带跑偏应在（空载）运转时进行调整。

47、完好标准规定，输送带破裂，保护层脱皮不得超过（0.3m）

48、对于缺油的托辊要（及时注油），以延长托辊的使用寿命。

49、托辊由中心轴、轴承、（密封圈）、管体等部分组成。

50、检查减速器内的润滑油时，取下油标尺，发现油位低于大齿轮半径的（1/2），说明油量少，应补充。

51、维护带式输送机时，对于出现一般的胶带跑偏现象可用（调心托辊）来调正胶带运行方向。

52、煤炭标准MT148—88规定，新制造或大修后的减速器在工作（250）小时后应更换新油。

53、交流电流表和电压表测量值是指的（有效值）。

54、皮带机头至少应配备

（2）个灭火器。

55、皮带机头的防灭火用砂的体积不得少于（0.2）立方。

56、带式输送机，在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（2mm）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。

57、不同型的电缆之间严禁（直接连接）。

58、低速保护安装时要求传感器与磁铁螺栓的距离要在（20）毫米之内。

59、防爆电气设备的防爆标志为（Ex）。

60、对运行中电动机检查时，应监视电动机及其轴承的温度、电流、电压，以及（声音）是否正常。

61、电动机运转时三相电流表指示过大，电机温度升高，很可能（过载）引起的。

62、在倾斜井巷中使用的带式输送机下运时必须装设（制动器）。

63、（低速

）保护是查知驱动滚筒与输送带是否发生打滑的装置。

64、下托辊用于支承回空段的输送带，安装间距一般为（3

）米。

65、烟雾保护传感器的安装位置一般在机头卸载滚筒下风口的（5米）范围内的巷道内。

66、上托辊一般由3个托辊组合而成，槽角一般为30度，安装间距一般为（1.5）米。

67、调心托辊可以使跑偏的输送带调整过来，一般在重载段每隔（10）组托辊设置一组回转式托辊。

68、电器设备未经验电，一律视为（有电，不准用手触及）。

69、三相异步电动机温升过高或冒烟，造成故障的可能原因是（三相异步电动机断相运行）。

70．电动机断相是指三相交流电动机的（1相）绕组断线。

71．电器设备紧固件中，要求螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母（1～3）个螺距。

72．一般鼠笼型感应电动机全压起动时的电流约为额定电流的（4～7）倍。

73.带式输送机的输送带横向裂口不得超过带宽的（5%）。

74、煤矿三大规程是（煤矿安全规程、作业规程、操作规程

）。

75、胶带输送机逆止器常用的种类有（带式、滚柱）。

76、液力偶合器漏液故障的原因有：

（易熔塞未拧紧、注油塞未拧紧、“O”型密封圈损坏、轴套密封圈或垫圈损坏）。

77、减速器过热的原因：

（油量过多或太少、油使用时间过长、轴承损坏、未使用冷却装置）。

78、胶带、刮板输送机司机做到。

“四严格”是指（严格执行操作规程、严格执行现场交接班、严格巡回检查制度、严格遵守劳动纪律）。

79、低压电动机应具备（短路、过负荷、单相断线、远距离控制）保护装置。

80、胶带输送机驱动装置由（电动机、液力偶合器、减速器及制动轮、传动滚筒）组成。

81、胶带输送机常用的拉紧装置有：

（螺杆式、钢绳卷筒式、重锤式）。

82、倾斜井巷上运的带式输送机必须同时装设（防逆转装置、制动装置）。

83、煤矿机械常用的联轴器有（弹性柱销联轴器、十字滑块联轴器、液力偶合器、弹性圈柱销联轴器）。

84、电气安全管理工作中的“三无”指（无鸡爪、无明接头、无羊尾巴）。

85、标准化中，要求胶带输送机司机作到的四会是什么?

（会操作、会维修、会保养、会处理一般故障）。

86、胶带输送机打滑的原因：

（皮带张紧力不足、负载大、滚筒上带水）。

86、煤矿井下的“三大保护”是指（接地保护、漏电保护、过流保护）。

87、胶带纵向撕裂的原因有：

（接头损坏、大块物料或铁器卡住胶带、胶带跑偏、杂物、煤矸石卷人滚筒）。

88、使用水介质液力偶合器时，偶合器应具备（易熔塞、易爆塞）保护。

89、减速器漏油的原因：

（结合面螺栓松动、密封件失效、油量过多）。

90、开关不操作的原因有（上级停电、吹保险、操作回路断开、保护起作用）。

91、司机巡回检查时，检查减速器的项目有（油位、声音、振动、温度）。

92、电动机不能启动或启动后就立即慢下来的原因：

（线路故障、电压下降、保护系统闭锁、保护安装调节不当）。

93、电动机烧坏的原因：

（启动频繁、长时间不用的电机绝缘损坏而再用、电机缺项运行、保护不起作用）。

94、给煤时给煤时（不正、不匀）可能造成胶带跑偏。

95、胶带输送机做到“四严格”是指（严格执行操作规程、严格执行现场交接班、严格巡回检查制度、严格遵守劳动纪律）。

96、胶带输送机由（胶带、机架、托辊、驱动装置、拉紧装置、清扫装置、制动装置、保护装置）组成。

97、胶带跑偏托辊粘结物料、胶带下积煤过可造成（胶带跑偏）。

98、整条胶带往一侧跑偏的原因是（滚筒不平行或接头不正）。

99、滚动轴承运行中温度不得超过（75℃）。

100、主滚筒上包胶是为了（增加皮带与传动滚筒之间的摩擦力）,以增大胶带输送机的牵引力。

101、盘式制动闸在制动时闸瓦与闸轮有效接触面积不小于设计的（60%），制动要求可靠。

102、清扫滚筒和托辊时，带式输送机需要（停机上锁）。

103、胶带跑偏的危害有：

（磨损、损坏胶带、产生热量、引燃胶带）、瓦斯或煤尘爆炸。

104、《煤矿安全规程》要求胶带机必须设防滑（低速、烟雾、温度、堆煤、跑偏、自动洒水）六大保护。

105、液力偶合器保护塞起作用后，开关停电闭锁，查明原因并进行处理，按标准量补足传动液，更换合格保护塞，然后在操作运行。

（√）

106、皮带软启动装置的作用是（使带式输送机平稳启动，减少启动电流对电网的冲击，减轻启动力矩对负载带来的机械振动）。

107、机道的消防设施齐全。

机道要设置有常流水的消防水路，每隔（50m）设一管接头或水阀门。

108、司磅员打开磅秤数据采集仪后，数据采集仪自检完成后，须检查数据显示是否（置零）。

109、当磅秤上（无任何物体）时，数据采集仪应显示为零位，当未为零位时，应按置零按钮，查看是否回零。

110、当磅秤上无任何物体时，而数据采集仪上经过置零操作仍然无法回零时，应检查（数据采集仪及线路有无问题）。

111、当磅秤上无任何物体时，磅秤数据采集仪数字显示乱跳，置零操作仍然无法恢复正常时，除检查数据采集仪及线路有无问题外，还须检查（是否是传感器故障）。

112、来煤车辆在过磅时，司磅人员应检查车辆是否达桥，（车轮是否处于秤体上）。

113、如何防止煤的自燃？

答：

为了防止煤在煤场堆放时的自燃现象，应监测煤堆内部温度，特别是夏季当煤堆内温度达到60°C时，应及时采取挖沟、洒水、松堆、倒堆等降温措施，防止煤堆内部温度升高而出现煤的自燃现象。

114、司磅员的职责是什么？

答：

1）司磅员必须熟练掌握过磅操作程序。

2）检查司磅室台秤数据线应正常无破损、异物，数据线连接正常，数据采集仪及微机显示正常。

3）检查磅体四周及下方是否有异物、杂物，检查纵限位及横限位固定是否牢固，限位距离是否在标准距离（3-5MM）范围内。

4）对需要过衡称重的物料进行准确的数据采集并做好相关记录。

5）每天过衡工作结束后，将当天过衡的磅单进行核实无误并做好记录。

6）将当班时发现及出现的问题进行详细记录并汇报。

7）对司磅微机室的卫生进行保洁。

8）完成领导安排的临时工作。

115、对低于地面的生产场所准备装满（黄泥）的编织袋。

116、用于防汛的编织袋的数量以满足阻挡住通路高度不小于（0.5米），要求设置位置合理、摆放整齐，挂牌管理。

117、认真贯彻（安全第一、预防为主、常抓不懈、全力抢险）的方针，要在总结往年“雨季三防”工作的基础上，进一步强化意识，要提高对雨季“三防”工作的认识，把准备工作做早、做细、做实。

118、任何时候、任何情况下都必须坚定安全零理念不动摇，牢固树立（生命至高无上，安全生产第一）

119、各装车点应建立（装车岗位责任制），坚持装车从严的原则，严格按（装载加固方案）装车。

120、车门的捆绑加固指导思想是（真正实现“装一辆重车、保一路平安”）。

121、货车装载的货物重量不得超过（其容许载重量）。

122、凡货车车体上的标记（技术参数）与（附录）不一致时，以车体上的（标记技术参数）为准。

货车制造、检修单位应确保货车车体上涂打的标记技术参数准确性。

123、装车后要及时（清理道沿、整理货位），保证道沿及货位安全距离符合规定。

124、上班时穿戴好（劳保用品），女工长发（盘于帽中）。

125、（打雷、打闪）天气下严禁装车。

126、装车前检查车辆（防护装置）是否齐全，否则不予装车。

127、严禁用（汽油、煤油）等易燃易爆危险品擦拭设备。

128、电器着火时不能用（水、蒸汽）灭火。

129、装车台走梯护栏无锈蚀、（无开焊）。