海船船员考试船舶适航性控制题库二.docx
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海船船员考试船舶适航性控制题库二
海船船员考试：
船舶适航性控制题库二
1、单项选择题（江南博哥）船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而（）。
A．减少
B．增大
C．无关
D．不确定
答案：
A
2、单项选择题 设置制荡舱壁的船舱有（）。
A．机舱
B．货舱
C．首尾尖舱
D．双层底舱
答案：
C
3、单项选择题 机舱进水后进行排水时应考虑管系的排水率，一般是（）。
A．管径大排水能力大
B．管径大排水能力小
C．管系排水能力大小只取决于泵的排量大小
D．管径大小与排水能力无关
答案：
A
4、单项选择题 在船的（），弯曲力矩和剪力总是等于零。
A．主甲板
B．船底板
C．船中
D．首尾两端
答案：
D
5、单项选择题 常用的船舶分类方法是按（）。
A．用途分
B．航区分
C．大小分
D．造船材料分
答案：
A
6、单项选择题 船中处于波谷时，船舶处于（）状态。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
答案：
A
7、单项选择题 按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的（）
A．运输船
B．工程作业船
C．渔船
D．特种货船
答案：
D
8、单项选择题 舷侧结构中的横向构件是（）。
A．肋板
B．肋骨
C．肘板
D．横梁
答案：
B
9、单项选择题 一般商船的龙骨线是（）。
A．向尾倾斜直线
B．曲线型
C．折线型
D．水平直线
答案：
D
10、单项选择题 手动滑动门属（）水密门，当船舶正浮时，用手动将其关闭所需时间应不超过（）秒。
A．二级/60
B．二级/90
C．三级/60
D．三级/90
答案：
B
11、单项选择题 满载水线以上水密空间所具有的浮力称为（）。
A．满载浮力
B．空载浮力
C．理论浮力
D．储备浮力
答案：
D
12、单项选择题 尾机型船的优点是（）。
A．装卸效率高
B．结构连续
C．轴系短
D．以上全是
答案：
D
13、单项选择题 下列哪项不属于总布置图所包含的内容（）。
A．舱室设备的定型尺寸
B．表示全船侧面概貌
C．螺旋桨及舵的设置情况
D．舱室划分情况
答案：
A
14、单项选择题 强肋骨一般是布置在何种舱室中（）。
A．首尖舱
B．尾尖舱
C．甲板间舱
D．机舱
答案：
D
15、单项选择题 油舱隔离舱应设在（）。
A．货油舱和机舱，锅炉舱之间
B．货油舱和干货舱，居住舱室之间
C．装载闪点在65℃以下的石油货油舱和燃油舱之间
D．A+B+C
答案：
D
16、单项选择题 船舶主柴油机基座主要由（）组成。
A．两道纵桁
B．横隔板
C．肘板及垫板
D．A+B+C
答案：
D
17、单项选择题 双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
答案：
A
18、单项选择题 船体舭龙骨的主要作用是（）
A.提高舭部强度
B.减缓摇摆
C.提高船舶操纵性能
D.A+B+C
答案：
B
19、单项选择题 当机舱进水量不是很大时，轮机员应立即启动（），并将主海底阀关至最小，能维持柴油机冷却水量即可。
A．舱底污水泵
B．消防泵、通用泵
C．压载水泵
D．主海水泵
答案：
A
20、单项选择题 强力甲板板最厚的区域是（）。
A．距首尾两端大约1/4船长
B．舱口与舱口之间
C．船体中部0.4船长
D．货舱口周围
答案：
C
21、单项选择题 总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为（）。
A．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加
B．弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少
C．弯曲力矩值向首尾两端保持不变
D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律
答案：
B
22、单项选择题 当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于（）。
A．纵倾状态
B．横倾状态
C．正浮状态
D．A+B
答案：
A
23、单项选择题 首尖舱破损大量进水，堵不住属于下列哪类情况的进水（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．A，B和C都不是
答案：
C
24、单项选择题 船底结构中的横向构件是（）。
A．肋骨
B．肋板
C．肘板
D．横梁
答案：
B
25、单项选择题 纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造（）。
A．容易
B．困难
C．一样
D．不定
答案：
B
26、单项选择题 船舶由海水驶入淡水，其吃水的增加量Δd的大小与船体的何种参数的大小有关（）。
A．船长
B．船宽
C．方形系数
D．垂向棱形系数
答案：
D
27、单项选择题承担横向强度的构件有（）。
Ⅰ、龙骨Ⅱ、肋骨Ⅲ、肋板
Ⅳ、横梁Ⅴ、横舱壁Ⅵ、桁材
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
答案：
B
28、单项选择题 （）是属于按推进动力分类的船舶。
A．螺旋桨船
B．平旋推进器船
C．喷水推进船
D．电力推进船
答案：
D
29、单项选择题 压载水管可以通过（）。
A．饮水舱
B．燃油舱
C．滑油舱
D．污水舱
答案：
D
30、单项选择题 船体受剪力最大的部位是（）。
A．首部
B．尾部
C．二分之一船长处
D．距首尾四分之一船长处
答案：
D
31、单项选择题 初稳性高度越大，则（）
A.横摇周期值越大
B.横摇周期值越小
C.摆幅角越大
D.摆幅角越小
答案：
B
32、单项选择题 总布置图是由哪几组图组成的（）。
A．侧面图，甲板平面图，平台平面图，舱底平面图
B．侧面图，甲板平面图，横剖面图，船体舾装图
C．横剖面图，基本结构图，肋骨型线图，机舱布置图
D．纵剖面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图
答案：
A
33、单项选择题 船中处于波峰时，船舶的变形使（）。
A．甲板和船底受拉伸
B．甲板和船底受压缩
C．甲板受拉伸，船底受压缩
D．甲板受压缩和船底受拉伸
答案：
C
34、单项选择题 对于集装箱船等，因甲板上货舱口较大，需要认真考虑船体结构的（）问题。
A．总纵强度
B．扭转强度
C．横向强度
D．局部强度
答案：
B
35、单项选择题 满足《海船稳性规范》基本衡准的条件是（）。
A．K=Mq/Mf≥1
B．K=Mq/Mf=1
C．K=Mq/Mf≤1
D．K=Mf/Mq≥1
答案：
A
36、单项选择题 堵漏的警报信号是（）。
A．二长声，二短声，连放一分钟
B．二短声，一长声，连放一分钟
C．二长声，一短声，连放一分钟
D．二短声，二长声，连放一分钟
答案：
C
37、单项选择题 船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关（）Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
答案：
C
38、单项选择题 主滑油循环泵或其出口管路上应设置安全阀，以防管内压力过高，其调定压力为管路正常供油压力的（）倍。
A．1.1
B．1.2
C．1.3
D．1.4
答案：
A
39、单项选择题 加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的（）。
A．总纵强度
B．扭转强度
C．横向强度
D．局部强度
答案：
D
40、单项选择题 关于压载水管道应下列说法中，错误的是（）。
A．压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱，以防管道泄漏发生货损，也不得穿过饮水舱、炉水舱和滑油舱
B．通风管不得通过舱壁甲板以下的水密舱室
C．锚链冲洗水一般取自压载水系统
D．压载水管不可以通过饮水舱
答案：
C
41、单项选择题 下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。
A．中机型船轻载，波峰在船中
B．中机型船满载，波谷在船中
C．尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中
D．A，B，C均会产生
答案：
C
42、单项选择题 我国远洋船舶载重线标志上圆圈中央水平线对准（）。
A．热带载重线
B．夏季载重线
C．淡水载重线
D．冬季载重线
答案：
B
43、单项选择题 过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。
A．中垂
B．中拱
C．扭曲
D．拉伸
答案：
A
44、单项选择题 船舶分舱的目的是为了满足船舶（）要求。
A．浮性
B．稳性
C．抗沉性
D．快速性
答案：
C
45、单项选择题 对船舶抗沉性的要求是根据（）。
A．1966年国际载重线公约的规定
B．1969年国际船舶吨位丈量公约的规定
C．1974年国际海上人命安全公约的规定
D．国际防污染公约的规定
答案：
C
46、单项选择题 船舶倾斜后的静平衡条件是（）。
A．稳性力矩小于倾斜力矩
B．稳性力矩等于倾斜力矩
C．稳性力矩所做的功小于倾斜力矩所做的功
D．稳性力矩所做的功等于倾斜力矩所做的功
答案：
B
47、单项选择题 载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是（）；需要在载重线的下方绘有分舱载重线的是（）。
A．集装箱船/油船
B．矿石船/汽车运输船
C．冷藏船/滚装船
D．运木船/客船
答案：
D
48、单项选择题 下列哪种构件属于船体纵向构件（）。
A．壁肘板
B．旁底桁
C．肋骨
D．肋板
答案：
B
49、单项选择题 不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则（）。
A．排水量大
B．吃水小
C．型深大
D．储备浮力大
答案：
D
50、单项选择题用横骨架式甲板结构的甲板有（）。
Ⅰ、横骨架式船体结构中的各层甲板
Ⅱ、各种结构型式的下甲板
Ⅲ、纵骨架式船体结构中的强力甲板
Ⅳ、混合骨架式船体结构中的强力甲板
Ⅴ、强力甲板的舱口之间的甲板Ⅵ、无统一规定
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
答案：
A
51、单项选择题 甲板线上边缘量至载重线圈中心的距离等于所核定的（）。
A．夏季最小干舷
B．冬季最小干舷
C．热带最小干舷
D．夏季淡水最小干舷
答案：
A
52、单项选择题 决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其（）为船舶最小的干舷。
A．强度决定的干舷
B．按季节规定的干舷
C．按抗沉性决定的干舷
D．任何一个干舷
答案：
C
53、单项选择题水密横舱壁的设置数目主要是根据（）等因素来决定的。
Ⅰ、水密分舱Ⅱ、机舱的位置和货舱的长短
Ⅲ、船体强度的要求Ⅳ、驾驶室的位置
Ⅴ、增加货舱数目Ⅵ、分隔货物种类
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
答案：
D
54、单项选择题 船舶的重心的纵坐标随吃水的增加而（）。
A．增大
B．减小
C．不变
D．不确定
答案：
C
55、单项选择题 若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。
A．过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小
B．上层建筑和甲板室连接处作用力减少
C．使轴系和管系等发生弯曲变形
D．导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合
答案：
B
56、单项选择题 船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。
A．船中位于波峰
B．船中位于波谷
C．波峰位于1/4船长处
D．A或B
答案：
D
57、单项选择题 我国船舶空调舱室设计标准规定夏季室内湿度应保持为（）。
A．30%～40%
B．40%～50%
C．50%～60%
D．60%～70%
答案：
B
58、单项选择题 船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素（）。
A．最小倾覆力矩
B．风压倾侧力矩
C．航区
D．船舶航速
答案：
D
59、单项选择题 船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是（）。
A．大于浮力
B．小于浮力
C．等于浮力
D．与浮力的大小不一定相等
答案：
D
60、单项选择题 远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是（）。
A．热带载重线
B．夏季载重线
C．北大西洋冬季载重线
D．冬季载重线
答案：
C
61、单项选择题下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小（）。
Ⅰ、船长、型深Ⅱ、船舶种类Ⅲ、上层建筑、舷弧
Ⅳ、航行区带，航区Ⅴ、季节期Ⅵ、方形系数
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
答案：
D
62、单项选择题 我国《抗沉性规范》规定，船舶最小的干舷值必须保持（）mm。
A．300
B．450
C．76
D．80
答案：
C
63、单项选择题 为防止机舱进水，船舶的机舱棚都是布置在上层建筑中，当无上层建筑保护时，机舱棚的门必须是风雨密的，门槛要高出露天甲板（）以上。
A．460mm
B．430mm
C．560mm
D．600mm
答案：
D
64、单项选择题 在压载水管系中，一般不装设（）。
A．截止阀
B．闸门阀
C．止回阀
D．旁通阀
答案：
C
65、单项选择题 一般说来，废气锅炉排出废气温度应在（）以上。
A．硫酸露点+25℃
B．排气露点+25℃
C．200℃
D．250℃
答案：
B
66、单项选择题 总纵弯曲力矩值，从首尾两端向船中逐渐（），最大的弯曲力矩一般位于船中船长范围内。
A．减小/0.4
B．增大/0.4
C．增大/0.6
D．减小/0.6
答案：
B
67、单项选择题 肋板属于（）。
A．纵向骨材
B．横向骨材
C．连接件
D．A+B
答案：
B
68、单项选择题 受自由液面影响的稳性主要是（）。
A．纵稳性
B．横稳性
C．动稳性
D．静稳性
答案：
B
69、单项选择题船舶产生横向力矩的原因有（）。
Ⅰ、横向作用与船的风力
Ⅱ、波浪
Ⅲ、货物横向移动
Ⅳ、拖揽横向作用与船上的力
Ⅴ、悬挂重物上移
Ⅵ、悬挂重物下移
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
答案：
A
70、单项选择题 某铁路干线发生旅客列车脱轨4辆，中断行车8h，属铁路交通（）事故。
A、特别重大
B、重大
C、较大
D、一般
答案：
C
71、单项选择题 船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。
A．横向强度
B．局部强度
C．扭转强度
D．总纵弯曲强度
答案：
D
72、单项选择题 纵骨和实肋板相交接时可以（）。
A．在纵骨上开切口，让实肋板穿过
B．在实肋板上开切口，让纵骨穿过
C．在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过
D．在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过
答案：
B
73、单项选择题 船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标注在何种图纸上的（）。
A．总布置图
B．横剖面图
C．基本结构图
D．外板展开图
答案：
D
74、单项选择题 舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室的船舶进水，进水量的计算可作为（）。
A．装载固体重量来计算
B．装载液体重量来计算
C．逐次近似计算
D．A或B或C
答案：
B
75、单项选择题 船舶最上一层连续甲板通常称为（）。
A．驾驶甲板
B．救生甲板
C．起居甲板
D．上甲板
答案：
D
76、单项选择题 在船体结构图中，轨道线是表示（）。
A．不可见主要构件的简化线
B．可见主要构件的简化线
C．不可见水密板材的简化线
D．可见水密板材的简化线
答案：
C
77、单项选择题 下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水
C．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
D．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
答案：
B
78、单项选择题 船舶在任何情况下，装载的重量都不得使干舷小于（）所规定的最小干舷。
A．船舶建造规范
B．稳性规范
C．载重线规范
D．抗沉性规范
答案：
C
79、单项选择题 供水干管应力求避免通过（）。
A．起居室
B．粮库
C．购物舱
D．上述三项
答案：
D
80、单项选择题 提高船舶稳性的措施有（）。
A．增加船宽；减小受风面积
B．加大型深；液舱内设置纵向水密舱壁
C．降低重心高度；防止重物移动
D．A+B+C
答案：
D
81、单项选择题 船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。
A．浮性
B．稳性
C．船体强度
D．抗沉性
答案：
C
82、单项选择题 下列哪些系统不属于船舶辅助系统（）。
A.船舶压载水系统
B.船舶舱底水系统
C.消防水系统
D.冷却水系统
答案：
D
83、单项选择题 船舶空调装置冬季为使舱内湿度合适（）。
A．送风湿度控制在40%～50%
B．送风湿度控制在30%～40%
C．气温高于0～5℃一般不加湿
D．气温越高加湿量应越大
答案：
C
84、单项选择题 现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以（）成为重大研究课题。
A．低排放
B．系列化
C．大型化
D．配套化
答案：
A
85、单项选择题 杂货船的骨架结构，一般采用（）。
A．上下甲板都用纵骨架式结构
B．上下甲板都用横骨架式结构
C．上甲板用纵骨架式结构，下甲板用横骨架式结构
D．上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构
答案：
C
86、单项选择题 船舶处于首倾状态时（）。
A．尾吃水大于首吃水
B．尾吃水小于首吃水
C．左舷吃水大于右舷吃水
D．左舷吃水小于右舷吃水
答案：
B
87、单项选择题 任何海洋运输船舶均需设置的舱壁有（）。
A．防火舱壁
B．防撞舱壁
C．油密舱壁
D．制荡舱壁
答案：
B
88、单项选择题 舷弧是表示（）。
A．上甲板边线的纵向曲度
B．上甲板中线的纵向曲度
C．上甲板边线的横向曲度
D．上甲板中线的横向曲度
答案：
A
89、单项选择题 船舶的主尺度是根据那种规范定义的（）。
A．载重线规范
B．吨位丈量规范
C．分级与破舱稳性规范
D．钢质海船入级规范
答案：
D
90、单项选择题 按外力矩的性质分，稳性有（）。
A．初稳性和大倾角稳性
B．初稳性和动稳性
C．静稳性和动稳性
D．横稳性和静稳性
答案：
C
91、单项选择题 下列哪类情况的进水，进水后存在自由液面对船舶稳性的影响（）。
A．舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水
B．舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室
C．舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
D．B和C
答案：
D
92、单项选择题 首垂线是指（）。
A．过船体最前端所作的垂线
B．过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线
C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线
D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线
答案：
B
93、单项选择题 在船体结构图中的细点画线是表示（）。
A．液舱范围线
B．板材、骨材剖面简化线
C．不可见轮廓线
D．型线
答案：
A
94、单项选择题 要求舱内涂抹水泥的是（）。
A．燃油舱
B．污水舱
C．淡水舱
D．润滑油舱
答案：
C
95、单项选择题 船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为（）。
A．稳心
B．重心
C．浮心
D．漂心
答案：
A
96、单项选择题 不带滤网的直通污水管路，设在（）。
A．机舱的前部
B．机舱的后部
C．机舱的中部
D．机舱的左右两侧
答案：
B
97、单项选择题 机舱的前后端均设（）。
A．普通舱壁
B．纵舱壁
C．水密横舱壁
D．油密横舱壁
答案：
C
98、单项选择题 船底结构中，纵向连续构件有（）。
A．中内龙骨，旁内龙骨
B．中底桁，旁底桁
C．中内龙骨，中底桁
D．旁内龙骨，旁底桁
答案：
B
99、单项选择题 船舶发生中垂时（）。
A．甲板受拉力，船底受压力
B．甲板和船底同时受拉力
C．甲板受压力，船底受拉力
D．甲板和船底同时受压力
答案：
C
100、单项选择题 船舶最小干舷，其值最小和最大的载重线分别是（）。
A．夏季载重线，冬季载重线
B．热带淡水载重线，冬季载重线
C．热带载重线，北大西洋冬季载重线
D．热带淡水载重线，北大西洋冬季载重线
答案：
D
101、单项选择题 船舶的稳性按船舶倾斜方向的不同，可分为（）。
A．初稳性
B．大倾角稳性
C．静稳性和动稳性
D．横稳性和纵稳性
答案：
D
102、单项选择题 船舶最危险的摇摆发生在（）
A.浅水区航行
B.海浪中纵摇
C.海浪中横摇
D.顶风浪航行
答案：
C
103、单项选择题 船舶的初稳性高度由（）决定。
A．吃水和重心高度
B．吃水和漂心高度
C．重心和漂心高度
D．浮心和稳心高度
答案：
A
104、单项选择题 船舶的动平衡条件是（）。
A．稳性力矩所做的功等于外力距作的功
B．稳性力矩所做的功大于外力距作的功
C．稳性力矩所做的功小于外性力矩作的功
D．稳性力矩等于外力距
答案：
A
105、单项选择题 （）是属于按航行状态分类的船舶。
A．帆船
B．水翼船
C．渡船
D．载驳船
答案：
B
106、单项选择题 空调舱室新风供给量约每人（）。
A.2.4m/h
B.20~30m/h
C.30~50m/h
D.大于50m/h
答案：
C
107、单项选择题 当船上重物作垂直下移时（）。
A．吃水不变，初稳性高度不变
B．吃水不变，初稳性高度增加
C．重心不变，初稳性高度不变
D．重心改变，初稳性高度减少
答案：
B
108、单项选择题 （）全面表达了船舶在静止正浮状态下浮性和稳性参数等随吃水而变化的规律。
A．总布置图
B．线型图
C．船舶静水力曲线图
D．载重线标志
答案：
C
109、单项选择题下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是（）。
Ⅰ、不同种类的润滑油舱Ⅱ、燃油舱和润滑油舱
Ⅲ、油舱和淡水舱Ⅳ、燃油舱和压载舱
Ⅴ、淡水舱和压载舱Ⅵ、机舱和货舱
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ
答案：
A
110、单项选择题 舷侧肋骨的主要作用是（）。
A．提高总纵强度
B．保证扭转强度
C．保证横向强度
D．以上都是
答案：
C
111、单项选择题 下列有关干舷哪种说法是错误的（）。
A．用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板
B．储备浮力大的大小用干舷高度来衡量
C．储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力
D．干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
答案：
C
112、单项选择题 根据载重线公约规定，船舶载重线标志的组成是有（）。
A．甲板线、载重线圈、季节载重线
B．中央水平线、载重线圈
C．甲板线、季节载重线、中央水平线
D．甲板线、载重线圈、中央水平线和各区域季节载重线
答案：
A
113、单项选择题 船舶的减摇装置是（）。
A．侧推器
B．船球鼻首
C．导流罩
D
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