立项报告企划方案.docx
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立项报告企划方案
新产品研发企划方案
项目名称：
ZS110ZH-C正三轮摩托车开发
项目代码：
立项单位：
江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
项目负责人：
罗金
所在部门：
底盘开发部
职务：
产品设计工程师
联系电话：
05
江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
2008年11月21日
新产品研发企划方案
表1编号：
项目名称
ZS110ZH-C正三轮摩托车开发
开发令号
立项单位
江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
项目负责人
罗金
所属部门
底盘开发部
申请时间
2008年11月
项目来源
公司指令
开发性质
新产品
新技术
基干型□改进型
应用型□贮备型
开发所需人数
6人
项目总体概述
本项目是根据公司产品规划，作为我公司老年车型的新款主打产品，可满足市场未来3至5年的需要。
本车型配置1.5米可翻转三开车厢，可选配1.6米车厢，980mm轮距普通锥度后桥（标配减速器速比17：
36，可选配15：
37），前部使用常州向东车辆配件有限公司的超人款塑料件；动力系统采用软连接结构，手动离合电启发动机。
项目总周期预计3个半月，其中技术开发周期3个月。
产品参考照片：
项
目
市
场
分
析
市
场
定
位
ZS110ZH-C采用超人款塑件造型，宽挡风，豪华头罩，加宽护机罩，其余配件均使用成熟的配置，驾乘舒适，价位适中，主要面向一些普通用户，同时通过不同的配置可以满足山地、丘岭等地区用户的特殊需求，能够提供完善的运输功能和舒适的驾乘体验。
国
内
市
场
适合一般经济收入的农村、乡镇和城乡结合部的用户，投放市场后能填补同类产品的消费空白点，销售量可达2000辆/年。
国
外
市
场
暂不考虑国外市场。
同行业差异点、优点、卖点比较
同行业产品
本项目产品
评价
1）目前行业内同类产品大多由于技术能力欠缺或者为了缩短开发周期，将各零配件组装在一起即为新产品，知名的品牌顶多也是在关重件（如化油器、空滤器）的选择上或车辆外观上讲究，而忽略了整车的合理化设计，许多重要性能无法保证。
2）轻骑铁牛王车型采用了长安半浮后桥
1）、全新的总体设计，整车各参数均精心测算和实验；
2）、前后悬架、发动机悬挂科学设计；
3）、可配置1.5米和1.6米两种三开车厢；
4）、超人款塑件前挡风宽、踏板长，能提供较大的乘坐空间，款式新颖；
5）、采用前轮，行驶更稳定，外观更大气，可引领行业内老年车潮流。
6）选装长安半浮后桥。
本车型为高端产品全新车型，特点是整车设计合理，外观大气，其减振性能和承载能力有合理的平衡点，两种可配车厢也是一个亮点，若加以适当的营销策划，一定能带来可观的效益。
项目技术可行性分析
主
要
技
术
设
计
指
标
技术要求
产品经济性
应符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的要求。
后桥等零部件通用，结构件设计过程中在满足性能的前提下最大程度地节省成本，使产品成本最低。
发动机型号：
ZS152FMH-6
外廓尺寸（长×宽×高）（mm）：
2920×1215×1250
车厢内部（长×宽×高）（mm）：
1420×1070×310
轴距（mm）：
2020
轮距（mm）：
980
最大净功率/相应转速（kW/（r/min））：
8000
最高车速（km/h）：
60
经济油耗（L/100km）：
≤
最大扭矩/相应转速（N·ｍ/（r/min））：
6000
整车整备质量（kg）：
约300
最大有效载荷（kg）：
600
检验
计划
针对安全性、舒适性能、前照灯及转向灯配光性能、车辆外廓尺寸等国家34项强检项目进行严格的检测，并进行2000km可靠性试验。
结构与功能设计指标
外观结构
超人款车身塑料件外观大方，前挡风宽、踏板长，能提供足够的乘坐空间；本车的总体方案中各参数均重新设定，车架、操控结构和减振结构均精心设计，是不同于以往老年车系列所有车型的全新车型，同时还满足零部件最大程度的通用性以及工艺的先进性；设计时充分结合人体工程学，其舒适性和使用性能必将获得市场的好评。
系统结构
发动机：
手动离合、电启动、脚动循环变档
传动方式：
轴传动
轮辋形式（前/后）：
幅板式/幅板式
制动器形式（前/后）：
鼓式/鼓式
制动操纵方式（前/后）：
手操纵/脚操纵
减震器形式（前/后）：
筒式弹簧/钢板弹簧
专用关键件工艺
加工工艺
机械加工、下料、冲压、焊装、涂装、装配。
热处理与表面处理
专用关键件表面采取了除锈（车厢等薄板件采用磷化、电泳、烤漆）、喷丸和其它工艺处理，使产品外观质量更加稳定、耐久。
项目技术可行性分析
专用关键件检测与试验
前照灯：
专用前照灯检测仪
化油器：
发动机性能匹配试验、专人调试
消声器：
发动机性能匹配试验、气密性试验
车架：
专用车架综合校正台
装配与测试工艺性
冲压、焊装、涂装、装配具体工艺方案确定，运输过程中的防护，制定运输方案。
确定焊接流程工艺卡片，为保证每个零部件与关键零部件的装配，编制关键装配工艺和装配作业工艺卡、装配工艺流程及在线作业检测指导书。
装配后，经过严格的检验测试，以确保装配合格率和产品质量稳定可靠。
创新点
使用全新的超人款塑料件，整车参数（载荷分布、轴距、轮距、悬架刚度、前伸角、离去角等）和各系统完全重新设计，减振器、钢板弹簧、传动轴等关重件均经过精心测算和实验，发动机软连接结构，全新的电气系统布局。
产品匹
配适应性
考虑资源受控因素，并与供货厂家共同制定相应质量保证措施，严格控制配套体系，保证产品关重零部件和特殊件的匹配合理性，设计出高性价比的产品。
主要技术难点与解决方案
实现正三轮摩托车行业内先进的减振性能。
通过重新确定各整车参数，减振器精心测算和实验，后悬挂用设计软件优化，发动机悬挂重新设计等措施实现。
投入预算（万元）
模具或者
工装投入
2
实验样
件/样车/样机
1
试制、实验、消耗物品费用
2
申报公告费用
12
其它费用
2
开发成本总计
19
制造成本（元/台）
3515（见ZS110ZH-C新产品成本分析表）
销售价格（元/台）
4300
预计产销量（台）
第一年（1000）
一月
二月
三月
四月
五月
六月
30
50
70
80
100
110
七月
八月
九月
十月
十一月
十二月
110
110
100
90
80
70
第二年
1500
第三年
2000
前三年预计产值（万元）
430
645
860
前三年毛利润（万元）
76．6
114．9
153．2
盈亏分析
赢利
项
目
风
险
预
测
与
对
策
市场风险
预测与对策
ZS110ZH-C是作为老年车系列的高端产品来开发的，其标配车厢为1.5米，可选配1.6米车厢、舒适性、优秀的减振性能已达到行业先进水平，加以相应的营销策划，必将占领较大市场。
促销措施
1．建议对本新产品一年内的销售采取加大返利的促销政策；并根据不同地区和季节，对用户赠送雨衣、保暖手套、机油等赠品。
2．在本产品的加宽塑件挡风效果好、驾乘舒适、外观大气等方面进行宣传促销；
3．在前轮适用于不同路况、承载能力强等方面进行宣传促销。
技术风险
预测与对策
该新型正三轮摩托车项目是本公司生产的基干型产品，设计合理，性能稳定，没有技术风险。
配套风险
预测与对策
该款车型的主要零部件、特殊零部件，均在合格供方目录中选用，能够保证产品的质量要求。
资金风
险与对策
据公司目前的经济实力，完全具有生产此款新型正三轮摩托车的能力，无资金风险。
知识产权
风险与对策
该新型正三轮摩托车是宗申产业集团控股子公司江苏宗申三轮摩托车制造有限公司申报的基干车型，经宗申集团知识产权的查询，不存在知识产权侵权的问题。
批准
审核
校对
编制
表2
项目名称
ZS110ZH-C正三轮摩托车开发
填写公司
江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
项
目
综
合
评
定
意
见
对项目的市场需
求分析评语及建议
该款车型以舒适性和实用性两大特色为重，可以一改我公司过去老年车系列的振动、方向把抖动等诸多缺陷，是一款适合多种用途的运载工具，具有很好市场前景。
对项目经济可行
性分析评语及建议
该产品价位与同行业相比适中，配置和技术水平较同行同类产品提高了一个档次，能够适应相当一部分客户的消费水平。
竞争产品/技术分析
本品具有良好的动力性和经济性，整车技术、性能、标准均达到行业先进水平，是一款适应市场竞争力的产品。
对ZS110ZH-C型新产品的建议及要求
该产品的外观造型使用超人款塑料件，其前挡风较宽、踏板长，能提供较大的乘坐空间；
希望公司将本产品作为老年车系列的主打车型，并在营销策划上给予大力支持。
是否立项
是
√
否
批准
审核
校对
编制
表3
项目名称
ZS110ZH-C正三轮摩托车开发
知
识
产
权
部
审
查
意
见
是否存在
侵权风险
ZS110ZH-C型正三轮摩托车项目的研制、设计、程序规范，属于江苏宗申三轮摩托车制造有限公司自主研发范畴，不存在侵权行为。
产品商标意见
在产品商标问题上，宗申集团授权我公司使用“宗申”商标。
产品专利意见
申请外观专利。
批准
审核
校对
编制
升级会员 