消防泵故障及处理方法.docx

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消防泵故障及处理方法

参数设定参考值

参数

设定范围

默认值

单位

注释

额定怠数

650~800

700

转/分

柴油机最低稳定转速

额定转速

1400~1500

1500

转/分

同水泵额定转速

电压报警

18.0~22.0

20.0

伏

蓄电池电压低限值

高速油压报警

0.20~0.25

0.20

兆帕

柴油机高速时润滑油压低于此值自动停机

怠速油压报警

0.10~0.15

0.10

兆帕

柴油机怠速时润滑油压低于此值自动停机

超速报警转速

1650~1800

1650

转/分

超速停机转速

1650~1800

1800

转/分

油温报警

95~97

95

摄氏度

水温报警

95~97

95

摄氏度

消防柴油泵常见故障及处理方法

故障现象

可能的原因

措施

一、柴油发动机

1.柴油机不转动

A.蓄电池电压、电流缺乏

B.起动马达或起动马达开关故障

C.柴油机故障

A.对蓄电池充电或更换

B.检查修理故障的零件

C．检查维修柴油机

2.柴油机不能起动

A.燃油供油不正常

B.控制回路有故障

C.电气系统有故障

D.发动机太冷

A.检查燃油系统

B.检查所有控制回路

C.检查电气系统

D.采用加热系统

3.柴油发动机困难

A.蓄电池电压、电流缺乏

B.燃油箱缺油

C.燃油牌号不对

D.燃油系统供油缺乏

E.燃油系统有空气

F.发动机进排气阀门密封不严

G.活塞环磨损

H.进入汽缸的空气缺乏

I.供油提前角不正确

A.蓄电池重充电或更换

B.检查燃油箱，加满油

C.更换燃油

D.调节喷油嘴，更换故障的零件

E检查油泵进口边管路是否漏气，排出油路内的气体

F.更换进排气阀门、研磨气门

G.更换活塞环

H.清洗或更换空气滤清器

I.调整供油提前角

4.柴油机经常停车

A.发动机怠速太低

B.燃油供应有故障

A.调整发动机怠速

B.检查燃油系统

故障现象

可能的原因

措施

5.柴油机突然停车

A.燃油用完

B.燃油供应有故障

C.燃油管路断裂，泄露

D.电气系统故障

A.加油，排除管路空气

B.检查燃油系统

C.修理或更换故障零件

D.检查电气系统

6.柴油机温度过

A.冷却系统泄露

B.散热器芯堵塞

C.散热器风道堵塞

D.风扇皮带太松

E.温度调节装置不工作

F.发动机机油冷却器堵塞

G.发动机润滑不好

H.水泵故障

A.消除泄漏，加满冷却液

B.清洁冲洗散热器

C.去除散热器芯风道堵塞物

D.调整风扇皮带到适宜的松紧

E.检查调整温度调节装置

F.清洗或更换机油冷却器

G.检查机油泵

H.修理或更换水泵

7.柴油机功率低

A.进入汽缸的空气缺乏

B.进入汽缸的燃油缺乏

C.调速器设置不适宜

D.燃油系统有空气

E.燃油滤清器堵塞

F.进排气阀门开度不适宜

G.压缩损耗

A.清洁空气系统

B.检查燃油系统

C.检查调整调速器

D.排除燃油系统内空气，检查泵进口侧管路是否漏气

E.更换滤油芯

F.检查定时，调整气门脚间隙

G.检查压缩，调整数据

二、起动系统

1.起动马达不能转动发动机

A.蓄电池电压缺乏

B.电缆接头接松或腐蚀

C.起动开关不工作

D.起动马达碳刷损坏或接触不良

E.碳刷弹簧太弱

F.起动马达的换向器外表脏或磨损

G.起动马达电枢轴套磨损

H.起动马达电枢烧损

A.检查蓄电池

B.清洁蓄电池桩头，拧紧接头

C.修理或更换起动开关

D.更换碳刷，修磨接触面

E.检查弹簧强度，必要时更换

F.磨光换向器外表，必要时车削换向器和镶嵌的云母

G.更换磨损的轴套

H.更换电枢

2.起动马达与发动机飞轮不啮合

A.起动马达的驱动机构有油脂

B.零件磨损或损坏油泥

A.拆卸清洗驱动机构

B.更换损坏的零件

三．燃油系统

1.燃油供应缺乏

A.缺油

B.燃油泵不工作

C.燃油喷嘴阀卡在阀体

D.燃油管路或滤清器堵塞

E.喷油泵故障

F.燃油喷嘴调整不适宜

A.加满油箱，排除管路中的空气

B.修理或更换燃油泵

C.修理喷嘴

D.清洁燃油管路，更换滤清器芯

E.修理或更换油泵

F.调整喷油嘴

2.燃油系统中有空气

A.管路连接松，油泵吸入侧泄漏

B.燃油滤清器垫损坏漏

A.拧紧接头，更换损坏的管路

B.更换滤清器垫

3.油泵故障

A.油泵脏

B.零件损坏

A.拆洗油泵

B.更换损坏的零件

四、电气系统

1.发电机不发电

A.驱动皮带松或损坏

B.调节器不工作

C.发电机不工作

A.调整驱动皮带

B.修理或更换调节器

C.修理或更换发电机

2.发电机输出低或不稳定

A.驱动皮带调整得不适宜

B.发电机碳刷卡滞

C.调节器工作不正常

D.发电机碳刷弹簧太弱

E.发电机电枢脏或损坏

F.发电机绕组坏

A.调整驱动皮带

B.消除卡滞现象

C.修理或更换调节器

D.更换碳刷弹簧

E.清洁电枢，必要时车削电驱

F.更换发电机

3.蓄电池不能充电

A.接头线松

B.电路中有短路

C.蓄电池内有短路

D.电解液浓度低

E.调节器不工作

A.拧紧连接处

B.排除短路

C.修理或更换蓄电池

D.降低充电率，更换电解液

E.修理或更换调节器

五、润滑系统

1.润滑油无压力

A.润滑油油量缺乏

B.油压表故障

C.润滑油泵油网筛堵塞

D.润滑油泵不工作

E.曲轴箱内油管坏

A.加油道适宜的水平

B.修理或更换油压表

C.清洗油网筛

D.修理或更换润滑油泵

E.更换损坏的油管

2.润滑油压力低

A.油压表不正确

B.油压卸压阀或调节阀在翻开位卡着

C.曲轴箱内油泵油管松或损坏

D.不适宜的润滑油

E.连杆轴承磨损

F.凸轮轴轴承磨损

G.润滑油泵损坏

A.检查油压表，必要时更换

B.清洁修理有关零件

C.修理或更换损坏的油管

D.更换适宜的润滑油

E.更换轴承

F.更换轴承

G修理或更换润滑油泵

3.润滑油压过高

A.油压表不正确

B.油压调节阀调整不适宜

C.不适宜的润滑油

A.检查油压表，必要时更换

B.调节阀至适宜的油压

C.更换适宜的润滑油

4.润滑油温过高

A.曲轴箱油缺乏

B.不适宜的润滑油

C.润滑油冷却器堵塞

A.加油到适宜的水平

B.更换适宜的润滑油

C.清洗冷却器

故障

可能原因

措施

5.润滑油耗量大

A.润滑油有泄漏

B.润滑油太稀

C.活塞环或汽缸套磨损

D.活塞环卡在槽内

E.气门导管磨损

A消除所有的泄漏

B.更换适宜的润滑油

C.更换有关零件

D.清洁活塞环槽或更换活塞环

E.更换气门及导管

6.发动机零件磨损快

A.润滑油污染

B.不适宜的润滑油

A.更换润滑油，清洗滤清器

B.更换适宜的润滑油

六．冷却系统

1.发动机温度高，冷却液充足

A.水温表有故障

B.散热器通风道堵塞

C.温度调节器有故障

D.风扇皮带松或损坏

E.散热器水道，汽缸头汽缸体堵塞

F.油冷却器水道堵塞

G.水泵故障

H.超负荷

I.发动机速度太高

A.检查水温表，必要时更换

B.清理散热器外部

C.更换温度调节器

D.调整风扇皮带或更换

E.清理有关零件

F.清洗冷却器芯

G.修理或更换水

H.减少负荷

I.调整速度到额定值以下

2.发动机温度高，冷却液缺少

A.冷却系统外部泄漏

B.润滑油冷却器芯破裂

C.发动机汽缸头垫破裂

D.发动机汽缸头裂

E.发动机汽缸体裂

A修理有关的零件

B.更换冷却器芯

C.更换汽缸垫

D.更换汽缸头

E.更换汽缸体

七．控制器

1.发动机启动问题

A.连接线故障

B.速度传感器故障

C.蓄电池故障

A.检查连接线

B.修理或更换速度传感器

C.修理或更换蓄电池

2.定期运行故障

A.定期设置有问题

A.重设置定期运行

3.低油压报警故障

A.连接线故障

B.油压传感器故障

A.重连接或更换连接线

B..更换油压传感器

4.高水温报警故障

A.连接线故障

B.水温传感器故障

A.重连接或更换连接线

B.更换水温传感器

5.超速报警故障

A..连接线故障

B.速度传感器故障

A.重连接或更换连接线

B.更换速度传感器

6.蓄电池充电故障

A.交流电供应故障

B.浮充电充电器故障

C.整流器故障

D.熔断器断

E.连接线故障

A.修复交流电供应

B.更换浮充电充电器

C.更换整流部件

D.更换熔断器

E.重连接或更换连接线

八．水泵故障

1.水泵流量扬程缺乏

A.发动机转速低

B.进出水管堵塞

C.水泵内叶轮流道堵塞

D.叶轮磨损

A.调整发动机转速

B.清理进出水管

C.清理叶轮流道

D.更换叶轮

2.消耗功率太大

A.填料压得太紧

B.叶轮转动有摩擦

A.拧松填料压盖

B.检查原因消除摩擦

3.水泵振动大

A.叶轮不平衡

B.发动机与水泵不同心

C.地脚螺栓松

A.叶轮进展平衡

B.调整发动机轴与水泵轴的同心

C.拧紧地脚螺栓

4.轴承发热，噪音大

A..轴承缺油

B.发动机与水泵不同心

C.轴承损坏

A.添加润滑油

B.调整发动机轴与水泵轴的同心

C.更换轴承

消防电泵、稳高压泵可发生的故障及消除方法

故障

原因

消除方法

一、泵不吸水，压力表及真空表的指针剧烈跳动

A.注入的水不够

B.管路或仪表漏气

A.再往泵内注水

B.拧紧堵塞漏气处

二、泵不吸水，真空表显示高度真空，

A.底阀没翻开或已於塞

B.吸水管路的阻力太大

C.吸水高度太高

A.校正或更换底阀

B.清洗或更换吸水管

C.降低吸水高度

三、泵不出水，压力表是显示有压力

A.出水管路阻力太大

B.旋转方向不对

C.叶轮堵塞

D.转速不够

A.检查或缩短出水管线

B.校正电动机的出水旋转方向

C.清洗叶轮

D.检查电源电压，提高转速

四、流量缺乏或扬程太低

A.叶轮或进水管路阻塞

B.双吸密封环磨损过多，或叶轮损坏

C.转速低于规定值

A.清洗叶轮或管路

B.更换损坏的零件

C.调整至额定转速

五、泵消耗的功率过大

A.填料压得太紧

B.叶轮与双吸密封环摩擦

C.流量过大

A.拧紧填料压盖

B.检查原因，消除机械摩擦

C.减小闸阀开度

六、泵内部声音反常，泵不不上水

A.吸水管阻力过大

B.吸水高度过高

C.吸水处有空气吸入

D.所吸送液体温度过高

E.流量过大而发生汽蚀现象

A.清理吸水管路及底阀

B.降低吸水高度

C.检查底阀，降低吸水高度，堵塞漏气处

D.降低液体温度

E.调节出水闸阀，使之在规定的性能范围内运转

七、泵不正常振动

A.泵发生了汽蚀

A.调节出水闸阀，使之在规定

故障

原因

消除方法

B.叶轮不平衡

C.泵轴与电机轴不同心

D.底脚螺钉松动

的性能范围内运转

B.叶轮校正静平衡

C.校正泵轴与电电动机轴的同心度

D.拧紧底脚螺钉

八、轴承过热

A.轴承内没有油

B.泵轴与电机轴不在同一中心线上

A.检查并清洗轴承体；加润滑油

B.校正两轴的同心度使在同一中心线上

消防柴油泵操作规程

一、设备调试

1.把控制柜面板“电源开关〞旋转到接通位置，检查控制柜及连接线束有无异常。

直流电源指示灯亮，文本显示器开场显示数据信息。

2.把手动\自动转换开关旋转到手动状态。

3。

先后点动“升速〞、“降速〞按钮，看调速电机旋转是否正常，升速及降速指示灯指示是否正常。

4.按下“起动〞按钮，柴油机带电指示灯〔绿色〕点亮并且柴油机进入起动状态，起动运转带动柴油机起动，启动成功后，运行指示灯亮，可放开起动按钮。

假设柴油机在7秒钟起动未成功，请放开起动按钮，连续10~25秒后，再重新起动，如果连续起动三次失败，请检查并排除设备故障。

5.发动机起动后15秒钟之内，查看文本显示器油压显示是否在0.1Mpa以上，假设小于0.1Mpa，请立即停机进展检修。

6.柴油机运行正常后，调整柴油机怠速到规定转速值。

按下“升速〞按钮，并调整柴油机升速到额定转速运行。

按下“降速〞按钮，使柴油机降至怠速运行。

按下“停机〞按钮，柴油机停顿运行后，松开。

把控制柜面板“手动\自动〞开关旋转到自动位置，按照控制柜电器原理图对接线端子短接，模拟各种输入信号，看控制柜控制柴油机起动运行、仪表指示、报警、反响信号是否正常。

注意：

设备初次通电后，请翻阅文本显示器查看根本参数及报警值的设定〔请参照本说明书参数设置参考值表格〕是否正确，假设有需要请调整。

二、待机

1.把“电源开关〞放置在接通位置，“手动\自动〞开关放置在自动位置即可。

2.翻开自动充电器，在蓄电池电压下降时，自动对蓄电池充电；充电满后，自动停顿。

保证蓄电池始终处于正常状态。

三、消防柴油泵起动前的准备工作：

1.柴油发动机：

启动前按发动机使用说明要求添加规定的机油，一般如下：

燃油牌号

夏季—0柴油；冬季—10柴油GB/T252—94

机油牌号

40柴油机油GB/T11122

2.确认连轴器已对中，防护罩结实、无摩擦。

3.盘泵3~5圈轴转动要灵活，电机及水泵内无摩卡，无异音。

4.检查底座螺栓，应无松动。

5.电机接地要良好，机组周围不得有阻碍运转的物品。

6.确认柴油发动机燃油已加好，蓄电池已充足电。

7.确认泵的进口阀已全开，出口阀门处于关闭状态。

四、运行操作：

1.确认电机出水闸已关闭。

2.在泵房内机组的现场控制柱上，按下所有开设备的启动按钮，此时相应机组的电动机转动，机组运转。

〔注意：

启动机组时，机组进前不要站人。

首次启动失败后，需间隔10~25秒前方可启动第二次，且连续启动次数不能超过两次〕

3.待机组运行平稳后，观察相应供水压力，调整出水闸的开度。

5.根据“巡回检查制〞及“设备维护保养制度〞的要求，加强巡检，搞好维护保养，并根据“岗位负责制〞的要求，做好运行报表、记录工作。

五、停泵操作

1.关闭出水闸，使运行电流降至规定范围内。

2按动机组现场控制柱上的停车按钮。

3.观察电机随走时间，如果时间过短，就要及时检查泵内是否有摩卡现象。

.

六、消防柴油泵巡检本卷须知：

〔暂空〕

消防电泵〔稳压泵〕操作规程：

一、消防电泵起动前准备工作：

1.盘车3~5~圈，轴转动要灵活，电机及水泵内无摩卡，无异音

2.检查底座螺栓，应无松动。

3.检查连轴器防护罩应结实，无磨损。

4电机接地要良好，机组周围不得阻碍运转物品。

5.关闭出水阀门，向泵内注水，要保证泵内充满水，无空气窝存，泵不允许空运转。

二、消防电泵〔稳压泵〕运行操作：

1.确认电机出水阀已关闭

2.翻开电机进水阀。

3.在泵房内机组的现场控制柱上按下所开设备的启动按钮，此时相应机组的电机电泵从电机端看为顺时针方向旋转。

〔稳压泵从电机端看为逆时针旋转〕

4.待水泵运行平稳后根据“巡回检查制〞及“设备维护保养制度〞的要求加强巡检，搞好维护保养，并根据“岗位负责制〞的要求，做好运行报表、记录工作。

三、消防电泵〔稳压泵〕停泵操作：

1.关闭出水阀，使运行电流降至规定范围内。

2.当停顿水泵运转时，要先关闭真空表的旋塞和出水管路上的闸阀，然后切断电机的电源。

3.观察电机随走时间，如果时间过短，就要及时检查泵内是否有摩卡现象。

四、消防电泵〔稳压泵〕巡检本卷须知

1.开泵后，运行人员不能马上离开，观察运行电流是否正常；观察出水压力指示是否正常。

2.水泵日常巡检要注意：

水泵轴承温度一般不应超过75℃。

当环境温度到达40℃时，轴承温度不应超过90℃，当环境温度在升高时，轴承温度不应超过100℃。

3.要定期添加或更换润滑油〔脂〕，如果使用的是稀油润滑轴承，要定期检查油位。

润滑轴承用的锂基黄油的数量以占轴承体空间的1/3~1/2为宜。

4.定期检查弹性联轴器部件，注意电机轴承温升：

电机温升不得超过65℃，滚动轴承温升不得超过55℃，手感以不烫手为准。

5.运转过程中，如发现噪声或其他不正常的声音时，应立即停车，检查其原因加以消除。