联络通道冷冻法施工作业指导书.docx
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联络通道冷冻法施工作业指导书
联络通道冷冻法施工作业指导书
郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区经理部邓胜
1.适用范围
本作业指导书适用于采取冷冻法加固矿山法开挖的联络通道施工作业。
2.技术要求
2.1技术质量标准
2.1.1冻结加固施工技术要求
1）冻结孔开孔位置误差不大于100mm，应避开管片接缝、螺栓、主筋和钢管片肋板；
2）冻结孔最大允许偏斜150mm（冻结孔成孔轨迹与设计轨迹之间的距离）。
最大允许间距通道处1300mm，泵站处1400mm；
3）冻结孔有效深度（管片表面以下冻结管循环盐水段长度）不小于冻结孔设计深度。
冻结管管头碰到冻结站对侧隧道管片的冻结孔，不能循环盐水的管头长度不得大于150mm；
4）冻结管用Ф89×8mm低碳钢无缝钢管。
冻结管耐压不低.0.8Mpa，并且不低于冻结工作面盐水压力的1.5倍；
5）设透孔用于冷冻排管及冻结站对面冻结孔供冷，排管敷设应密贴隧道管片；
6）施工冻结孔时的土体流失量不得大于冻结孔体积，否则应及时进行注浆控制地层沉降；
7）打透孔复核两隧道预留口位置。
如两隧道预留口相对位置误差大于100mm，则应按保证冻结壁设计厚度的原则对冻结孔布置进行调整；
8）设计积极冻结时间内，要求冻结孔单孔流量不小于5m3/h；积极冻结7天盐水温度降至-20℃以下；冻结15天盐水温度降至-24℃以下；开挖时盐水温度降至-28℃以下，去、回路盐水温差不大于2℃。
如盐水温度和盐水流量达不到设计要求，应延长积极冻结时间，保证达到设计的冻结壁厚度及温度；
9）积极冻结时，在冻结区附近200m区域内的透水砂层中不得采取降水措施，并且在冻结区内土层中不得有集中水流；
10）在冻结壁附近隧道管片内侧敷设保温层，敷设范围至设计冻结壁边界外2m。
保温层采用阻燃的软质塑料泡沫材料，导热系数不大于0.04W/mk。
保温板采用专用胶水密贴在隧道管片上不留空隙，板材之间搭接宽度不小于150mm。
保温层厚度为40mm；
11）开挖区外围冻结孔布置圈上冻结壁与隧道管片交界面处平均温度不高于-5℃。
其它部位设计冻结壁平均温度小于等于-10℃；
12）当施工中地层及环境条件与原设计依据资料有重大变化时，应及时与设计院联系修改冻结壁设计。
冻结施工主要技术参数见表2.1-1。
冻结施工主要技术参数表表2.1-1
序号
参数名称
单位
数量
备注
1
冻结壁设计厚度
m
2.0
喇叭口1.7m
2
冻结壁平均温度
℃
≤-10
冻结壁与管片交界面≤-5℃
3
冻结壁交圈时间
天
20～25
4
最低盐水温度
℃
-28～-30
冻结7天达-20℃以下
5
单孔盐水流量
m3/h
5～7
6
积极冻结时间
天
根据设计确定
7
冻结孔个数
个
根据设计确定
8
冻结孔开孔误差
mm
≤100
9
冻结孔允许偏斜
mm
≤150
10
冻结管总长度
m
根据设计确定
11
冷冻排管总长度
m
根据设计确定
12
测温孔
个
根据设计确定
13
泄压孔
个
根据设计确定
14
冻结总需冷量
万kcal/h
根据设计确定
工况条件
2.1.2开挖构筑施工技术要求
1）开挖前应具备条件
①检验冻结壁厚度和平均温度均达到设计值。
对发现冻结异常处应补打探孔进行测温检验；
②按设计安装好隧道支撑和防护门；
③在两隧道钢管片上冻结壁内侧设泄压孔或打探孔，泄压孔和探孔无压力的水、泥流出或初期有少量出水并渐止；
④冻结设备运转正常并有备用；
⑤开挖、支护、结构施工所需人员、材料、设备准备就绪，相关安全技术措施及开挖报告已履行审批手续；
2）开挖步距与初期支护间距一致，特殊情况下最大不超过800mm；
3）开挖断面超挖不大于30mm；开挖中心线偏差不大于20mm；
4）冻结壁暴露时间不大于24小时，并要求冻结壁暴露面收敛不大于20mm；
5）初期支护钢支撑垂直度偏差不大于20mm，标高偏差不大于20mm，水平高差不大于20mm；
6）钢支撑支撑间距偏差不大于30mm，支撑间拉杆焊接牢固。
初期支护轴线偏差不大于20mm；
7）初期支护木背板厚度误差不大于5mm，背板间隙不大于8mm，背板搭接钢支撑长度不小于35mm；
8）木背板后砂垫层充填密实，不留空洞；
9）挂网喷射混凝土强度等级为C20，厚度同临时型钢支撑断面高度；喷射混凝土施工按《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）要求进行；
10）在开挖期间不得擅自停止或减少冻结孔供冷。
如确因施工需要停止个别冻结孔供冷时，应分析对冻结壁整体稳定性的影响，并制定相应技术措施，确保开挖和结构施工安全；
11）每天要定时监测初期支护收敛、变形和支护层后冻土温度，发现支护变形或冻土融化应分析原因，及时采取加强措施；
12）通道衬砌未设变形缝，施工完通道衬砌后应监测通道的不均匀沉降，发现问题及时联系设计单位，采取注浆等措施处理；
3.施工工艺
3.1总体施工方案
根据联络通道及泵站冻结法设计，并依据地层特点和同类工程施工经验，采用“隧道内钻孔，冻结临时加固土体，矿山法暗挖构筑”的施工方案，即：
在隧道内利用水平孔和倾斜孔+冷冻排管冻结加固地层，使联络通道及泵站外围土体冻结，形成强度高、封闭性好的冻土帷幕，在冻土中采用矿山法进行开挖构筑施工，地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行。
选用冻结法加固土体具有冻结壁均匀性好，与隧道管片结合严密，强度高，封水性好，安全可靠的优点，极适于本工程的土体加固。
3.2施工工艺流程图
图3.2-1联络通道及泵站施工工艺流程图
3.3施工步骤及要求
3.3.1冻结加固施工
冻结加固施工工序为：
施工准备→冻结钻孔施工→冻结制冷系统安装→溶解氯化钙和机组充氟、加油→积极冻结→维护冻结。
1）施工准备
（1）要求提前供电到联络通道施工场地附近，并清理隧道及施工场地，保证施工通行顺畅。
（2）在隧道内铺设两根2″钢管至联络通道施工工作面，用于冻结孔打钻供水、排污和冻结时的供、排水。
在端头井中安装潜水泵一台，在施工工作面安装排污泵一台，流量均为40m3/h。
安装3台7.5kw的轴流风机，用于隧道通风。
（3）用16#工字钢架和厚5cm的木板在联络通道处铺设长约45m的施工平台。
（4）按不同位置的冻结孔钻进要求，用1.5″钢管搭建冻结孔施工脚手架，安装钻孔施工升降平台。
（5）在联络通道施工工作面附近围砌高约0.5m的泥浆围墙，以免冻结孔钻进时泥浆四溢影响隧道内施工环境整洁。
（6）施工设备进场。
由于隧道内交通不便，受施工的影响大，应合理安排施工设备运抵安装地点的时间顺序。
（7）合同签定后，开工前进行加工件加工。
2）冻结钻孔施工
冻结钻孔施工工艺为：
定位开孔及孔口管安装→孔口装置安装→钻孔→测量→封闭孔底部→打压试漏。
现具体说明如下：
（1）定位开孔及孔口管安装
依据施工基准点，按冻结孔施工图布置冻结孔。
根据各孔孔位在砼管片和钢管片上定位开孔。
①砼管片上：
首先注意砼管片内受力钢筋干涉时，调整孔位。
选用J-200型金刚石钻机，配Ф133mm金刚石取芯钻头按设计角度开孔，当开到深度300mm时停止钻进（管片要留50mm以上的保护层），用钢楔楔断岩心，取出后安装孔口管。
孔口管用Ф133×5mm无缝钢管加工，头部加工250mm长的鱼鳞扣。
孔口管的安装方法为：
首先将孔口处凿平，安好四个膨胀螺丝，而后在孔口管的鱼鳞扣上缠好麻丝或棉丝等密封物，将孔口管砸进去，用膨胀螺丝上紧，上紧后，再去掉螺母，装上DN125闸阀，再将闸阀打开，用Ф110mm金刚石钻头从闸阀内开孔，一直将砼管片开穿，这时，如地层内的水砂流量大，就及时关好闸门。
②钢管片上：
在钢管片焊好孔口管，在孔口管上接好闸阀，用钻机接上金刚石钻头，从闸阀内切割钢管片钻进。
（2）孔口装置安装
用螺丝将孔口装置装在闸阀上，注意加好密封垫片。
当第一个孔开通后，没有涌水涌砂可继续钻进，但以后钻孔仍要装孔口装置，以防突发涌水涌砂现象出现；若涌水涌砂较厉害，还应注水泥浆（或双液浆）止水。
孔口管及孔口装置详见图3.3-1。
图3.3-1孔口管及孔口装置示意图
图3.3-2加工好的孔口管图3.3-3DN100钢球阀
图3.3-4绑好麻丝之后涂抹环氧树脂的孔口管
（3）二次开孔与冻结器安装
①使用MD-60A型钻机一台，扭矩2000N·M，推力17KN。
选用BW-200/50泥浆泵一台，流量为200l/min。
钻机和泥浆泵总功率为45kw。
②利用冻结管作钻杆，冻结管采用丝扣连接，接缝要补焊，确保其同心度和焊接强度，冻结管达到设计深度后用丝堵密封孔底部，具体方法是利用接长杆将丝堵上到孔的底部，利用反扣在卸扣的同时，将丝堵上紧。
③按冻结孔施工方位要求调整好钻机位置，并固定好，将钻头装入孔口装置内，并将盘根轻压在盘根盒内，首先采用干式钻进，当钻进费劲不进尺时，从钻机上进行注水钻进，同时打开小阀门，观察出水、出砂情况，利用阀门的开关控制出浆量，保证地面安全，不出现沉降。
二次开工如下图所示:
图3.3-5水钻二次开孔
④为了保证钻进精度，开孔段是关键。
钻进前2m时，要反复校核冻结管方向，调整钻机位置，并用精密罗盘或经纬仪检测偏斜无问题后方可继续钻进。
⑤冻结管下入孔内前要先配管，保证冻结管同心度。
下好冻结管后，采用经纬仪灯光测斜法检测，然后复测冻结孔深度，并进行打压试漏。
冻结孔试漏压力控制在0.8～1.0MPa，稳定30分钟压力无变化或前30分钟压降<0.05MPa，后15分钟不降为试压合格。
⑥在冻结管内下入供液管。
供液管底端连接150mm长的支架，Ф8钢筋焊接。
然后安装去、回路羊角和冻结管端盖。
⑦冻结管安装完毕后，用堵漏材料密封冻结管与孔口管之间的间隙，然后拆卸孔口密封装置。
⑧测温孔、泄压孔施工方法与冻结管相同。
泄压孔也可利用钢管片上的注浆孔。
（4）管漏处理
试压不合格的冻结管必须进行处理达到密封要求后方可使用。
若钻进时无水砂涌出，管漏时可逐根提出孔内管，并用泥浆泵对逐个焊缝打压，找出泄漏焊缝及原因，及时处理，并作好记录，二次下入后仍须自检。
若在实际施工中地层不允许提出冻结管，管漏时要采用在不合格冻结管内下入小一级冻结管（套管）或打补孔的方法处理此类事故。
3）冻结制冷系统安装
（1）冻结站布置与设备安装
根据区间隧道场地情况，冻结站可以设在联络通道及泵站附近隧道内、也可以设置在车站中板上或者地面。
站内设备主要包括冷冻机组、配电柜、盐水箱、盐水泵、冷却水泵、冷却塔及冷却水池等。
冻结站安装包括氟系统、盐水系统及冷却水系统安装，要求根据冻结站的总体设计，按照先设备后管路的安装程序和施工图的技术要求，将三大循环系统分别进行安装，并按《井巷工程施工及验收规范》要求试压、检查验收。
设备安装按设备使用说明书的要求进行，如下图所示：
图3.3-6冻结站安装布置图
（2）管路连接、保温与测试仪表安装
盐水和冷却水管路用法兰连接，并用管架架设在施工平台上或隧道管片上。
盐水管路要离地面安装，避免浸水和高低起伏。
集配液圈与冻结管的连接用高压胶管，冻结管每3～5个一串联，串联尽量间隔进行，应以每组冻结孔总长度相近和每路盐水循环阻力接近为宜。
在配液圈与冻结器之间安装阀门二个，以便控制冻结器盐水流量。
集配液圈如下图所示:
图3.3-7集配液圈图3.3-8集配液圈上方的排气口
在冷冻机进出水管上安装温度计，在去、回路盐水管路上安装压力表、温度传感器和控制阀门。
在盐水管出口安装流量计。
在盐水箱安装液面传感器。
在去路盐水干管上安装单向阀。
在盐水管路的高处安装放气阀。
盐水和冷却水管路耐压分别为0.7MPa和0.3MPa。
在对侧隧洞管片内侧冻结加固范围内敷设冷冻排管，敷设方法为用膨胀螺栓和压板直接固定在管片上。
冷冻排管与穿透冻结孔之间用胶管连接。
冻结加固范围内铺设40mm厚的聚苯乙烯泡沫塑胶保温板。
冷冻机组的蒸发器及低温管路、盐水箱、盐水干管表面用40mm厚的聚苯乙烯泡沫塑胶保温板保温。
冷冻管盐水管路如下图所示:
图3.3-9冷冻盐水去、回路分组
温度计、压力表和流量计安装要按有关规范进行。
4）溶解氯化钙和机组充氟、加油
先在盐水箱内注入约1/4的清水，盐水箱上部要设过滤网，然后，启动泵并逐步加入固体氯化钙，直至盐水浓度达到设计要求。
溶解氯化钙时要除去杂质。
盐水箱内的盐水不能灌得太满，以免高于盐水箱口的冻结管盐水回流时溢出盐水箱。
机组充氟和冷冻机加油按照设备使用说明书的要求进行。
首先进行制冷系统的检漏和氮气冲洗，在确保系统无渗漏后，再充氟加油。
充盐、充氟过程如下图所示：
图3.3-10融化氯化钙溶液
图3.3-11波美度测量计
图3.3-12充氟利昂图3.3-13R22罐装氟利昂
5）积极冻结
（1）冻结系统试运转与积极冻结
设备安装完毕后进行调试和试运转。
在试运转时，要随时调节压力、温度等各状态参数，使机组在有关工艺规程和设计要求的技术参数条件下运行。
在冻结过程中，每天检测盐水温度、盐水流量和冻土壁扩展情况，必要时调整冻结系统运行参数。
冻结系统运转正常后进入积极冻结。
要求7天内盐水温度降至-20℃以下，15天内降至-24℃以下，开挖时盐水温度降至-28℃以下。
每天检测测温孔温度，并根据测温数据，分析冻结壁的扩展速度和厚度，预计冻结壁达到设计厚度时间。
（2）探孔
实测冻结壁温度和厚度达到设计值后，打开探孔确认无泥水涌出或初期有少量出水并渐止，即可试挖。
（3）停止冻结
联络通道及泵站主体结构施工结束后方可停止冻结。
3.3.2开挖构筑施工
联络通道及泵站开挖构筑施工占用一侧隧道，在联络通道开口处搭设工作平台，利用隧道作为排渣及材料运输通道。
经冻结加固分析冻结壁达到设计要求，探孔试挖确认可以进行正式开挖后，打开钢管片，进行矿山法施工。
开挖构筑施工工序为：
施工准备→开挖侧开洞门→通道开挖和初期支护→喇叭口开挖（刷大）和初期支护→对面隧道侧开洞门→防水层施工→钢筋绑扎、预埋件安设→立模→混凝土浇筑。
1）施工准备
（1）供电
除了隧道内冻结用电外，另外分一路用于开挖构筑施工供电，用电量约65kw。
（2）通讯
将工作面和地面现场办公室实现有线电话联系及安装远程视频监控系统，确保上下信息畅通。
（3）提升运输
端头井提升采用汽吊或安装SMZ150型自升式门架升降机。
隧道内运输采用手推车或小型翻斗车。
（4）隧道内工作平台搭设
按联络通道出口尺寸及施工需要，工作平台由上下两层平台和一个斜坡道构成。
在联络通道开口处的隧道支撑架底梁上表面搭设中间工作平台，主要作为通道材料运输手推车换向之用，面积约为4m×5m=20m2。
在联络通道运输侧，搭设施工与抢险物资平台，为节省材料，平台面可低于中间平台0.9m，面积为15m×3.4m=51m2。
平台梁用长3.4m，间距为2m的16#型钢架，直接搭在混凝土管片上，台面用5cm厚木板铺盖而成。
为方便翻斗车运输，另搭设斜坡道与施工物资平台相连接，斜坡道宽约3m，坡长约5m。
（5）初期支护支撑架、防护门、隧道预应力支架加工
提前根据设计图纸要求制作。
在地面按尺寸加工好后，在工作面组装安设。
（6）钢管片接缝焊接
将联络通道口部的钢管片之间（欲拉开的管片除外）接缝采用满焊的方式将每条拼装缝一一焊接好，以提高其整体性。
焊接前应首先对拼装缝进行除锈除垢处理，避免虚焊。
焊接时，采取对称方式焊接，以防止应力集中，引起钢管片和隧道的变形。
焊接材料选J422型结构钢焊条，用手工电弧焊焊接。
（7）隧道预应力支撑架安装
冻结壁交圈之前，按设计图间距在联络通道洞口两侧安装隧道预应力支撑架，以减轻冻胀力和联络通道开挖构筑施工对隧道产生的不利影响。
每座联络通道共设4榀隧道支架分别安装在联络通道预留洞口两侧的第一条隧道管片环缝处。
隧道支撑安装偏离设计安装位置应不大于20mm。
如下图所示：
图3.3-14预应力支架安装
（一）
图3.3-15预应力支架安装
（二）
架设时要有专人负责指挥，拼装时螺栓必须拧紧，高处千斤顶应系在主架上，防止脱落。
要定期检查千斤顶压力情况，发现卸压或漏油等情况要及时处理。
安装好隧道支撑后顶实千斤顶，但每个千斤顶的顶力不得大于100KN，且各个千斤顶的顶力要基本均匀。
根据实测隧道收敛变形调整各个千斤顶的顶力，收敛大的部位要求千斤顶力大，不收敛的部位千斤顶不加力。
隧道收敛达到报警值10mm时，千斤顶顶力达到设计最大值500KN。
如千斤顶顶力达到设计最大值后隧道仍继续收敛，则应采取其它措施加强隧道支撑。
（8）防护门安装
联络通道开挖施工前，按设计图在开挖侧隧道预留洞口上安装应急防护门，并配备风量不小于6m3/min的空压机为防护门供气。
防护门由门框、门及门闩组成。
防护门开关应便于人工操作，紧固螺栓、风管及连接件、扳手等配件及操作工具应准备到位。
防护门应能灵活开关，关闭后应能承受安装位置的地下水压，有效阻止联络通道及泵站内水、土流出，开启后不得影响正常的开挖和结构施工。
防护门设计耐压值为0.33Mpa，打压试验值不得超过0.26Mpa。
安装好防护门后应进行水密性试验，先用水泵在防护门内注满水，再用空压机加压，要求在不停止空压机时，压力能保持0.26MPa为合格。
当开挖时发生透水、冒砂事故，应立即关闭防护门，并向防护门内压气，使防护门内气压维持在设计压力。
挖通水平通道完成初期支护后方可拆除防护门。
防护门安装如下图所示：
图3.3-16防护门安装及打压
（9）通风与供排水系统
利用隧道和联络通道冻结通风与供排水系统。
2）开管片
钢管片可以用千斤顶及手拉葫芦拉开。
拆除顺序如图3.3-17、3.3-18，先拉一号，接着拉二、三、四，待通道贯通后拆除安全门再拉底下两块。
开管片时，准备2台32t千斤顶，5t和2t手拉葫芦各一个。
两台千斤顶架在被开管片两侧，中间用一根横梁同钢管片直接相连，通过顶推横梁向外推拉钢管片，5t葫芦作为主拉拔管片用，一端钩住欲拆管片，一端套挂在对面隧道管片上，水平方向加力向隧道内拉拔管片。
2t葫芦悬吊在欲拆管片上方管片上，一端钩住欲拆管片，以防管片拉出时突然砸落在工作平台上。
在用千斤顶及5t葫芦拉拔期间要注意观察管片外移情况，并随时注意调整2t葫芦拉紧程度和方向。
因管片锈蚀拉出困难时，应用大锤锤振管片，减小拔出拉力。
图3.3-17混凝土管片拆除过程
图3.3-18钢管片拆除顺序
3）土方开挖
根据工程结构特点，联络通道及泵站开挖采取分区分层方式进行，施工顺序如图3.3-19所示，先开挖“1”通道，再开挖“2、3”喇叭口，最后开挖“4”泵站。
由于土体采用冻结法加固，冻土强度较高，冻结壁承载能力大，因而开挖时（除喇叭口侧墙和拱顶外）可以采用全断面一次开挖，开挖步距视土体加固情况，一般控制在0.5m。
喇叭口处考虑到断面较大，而且一端冻结管分布较为密集，另一端冻土强度相对较弱，该处采取分断面开挖，缩短支护时间。
图3.3-19联络通道及泵站开挖顺序图
人工开挖的工具根据土体强度，可用风镐或手镐。
为了提高掘进效率，加快施工进度，缩短冻土暴露时间，风镐尖需做特殊处理。
由于通道中环境温度在0°C以下，在冻土中掘进，输风管路及风镐中的冷凝水容易结冰，影响风镐的正常工作。
每个掘进班配备5～6把风镐，一方面把风管悬吊起来，另外每隔1～2小时向风管内注入酒精，防止冰屑的出现，保证施工的顺利进行。
开挖断面严格按照施工图进行，尽量避免超挖。
要根据暴露土体的加固效果及施工监测信息，及时调整开挖步距和支护强度，必要时对暴露的冻结壁进行保温，确保安全施工。
开挖的土方用手推车或小型翻斗车运至隧道口，转由提升系统运至地面指定堆放处，再集中运出场地。
4）初期支护
联络通道开挖后，地层中原有的应力平衡受到破坏，引起通道周围地层中的应力重新分布，这种重新分布的应力不仅使上部地层产生位移，而且会形成新的附加荷载作用在已加固好的冻土帷幕上，当冻土帷幕墙所承受的压力超过冻土强度时，冻土帷幕及冻结管会产生蠕变，为控制这种变形的发展，冻土开挖后就要对冻结壁进行及时的支护，所以联络通道的初期支护即做为维护地层稳定，确保施工安全的一项重要技术措施，又作为结构层的一部分，是支护工艺最为关键的一步。
初期支护层采用Q235b型钢加工成的直腿拱形支架结合素喷C20早强混凝土，厚度为250mm。
钢拱架为封闭形式用于喇叭口及通道内的初期支护，为增加支架的稳定性，每道支架中部加有一根横撑，通道的开挖步距与拱形支架的间排距相对应，相邻支架间加有纵向拉杆，以增加整个支护体系的整体性和稳定性。
为了控制支架间冻结壁的变形，减少冻结壁冷量损失，所有钢支撑架后用木背板密背，少量空隙用木楔背严。
开挖面与木背板之间的空隙，应采用黄砂或砂浆充填密实。
待通道开挖贯通后，钢支架外挂钢丝网，用混凝土喷射机喷射混凝土进行初期支护。
喷射混凝土强度为C20，厚度要包住钢支架。
喷射完毕，要及时进行表面的修整，以方便防水层施工。
喷射混凝土前在开挖面按注浆孔布置图预埋注浆管，注浆管规格为2寸注浆管
初期支护中喷射砼是很关键的一个工序，为减少回弹量，提高喷射砼质量，拟采用湿喷工艺，喷射混凝土应分层施工，每层厚度不大于5cm。
其流程为：
安装调试→注水、送风→搅拌并按配比上料→喷射。
注意事项为：
上料保持连续性；喷射机的工作压力控制在0.5～0.7Mpa；严格控制好喷嘴与喷射面的距离与高度，喷嘴与受喷面要垂直，距离控制在0.8～1.0m的范围内；喷射顺序自下而上，先墙角后墙顶，避免死角；喷射砼材料：
水泥：
普通32.5R硅酸盐水泥；砂：
中粗砂；石子：
采用坚固碎石，粒径小于15mm；速凝剂：
水泥用量5%；增粘剂：
STC增粘剂，掺量8～10%；喷砼标号为C20。
喷砼配合比：
水泥：
砂：
石子=1:
2.5:
2。
在开挖和初期支护过程中，布设通道收敛变形测点，及时掌握冻结壁位移发展速度，通过调整开挖步距和支护强度来控制冻结壁的位移量，确保施工安全和施工进度。
初期支护的支护间距及结构形式和注浆管位置及结构根据设计图纸要求进行施工。
图3.3-20初支钢拱架图3.3-21已喷完的初支结构
5）防水层施工
按设计要求选择防水材料和铺设工艺。
铺设防水层前必须对初期支护大致找平，拱墙补喷找平，底部砂浆找平，对外部的钢筋接头切除、磨平，并在防水材料内外侧均铺设土工布，以保护防水层不受损坏。
防水层紧贴初期支护结构内侧，铺平之后，用射钉将其固定。
防水材料接缝采用自动热融机进行双焊缝焊接。
防水板接缝搭接长度应为7mm，焊接宽度为10mm。
防水层与管片之间用专用胶粘接。
喇叭口处防水层施工如下图所示：
图3.3-22喇叭口的防水层图3.3-23防水卷材、止水胶与预埋注浆管
6）结构层施工
（1）钢筋绑扎：
钢筋间排距应严格按结构设计图纸进行绑扎，钢筋搭接部分应调直理顺，绑扎牢固，搭接部分长度应符合设计要求，在结构混凝土与钢管片接触部位应按规定焊接锚筋，且纵筋与钢管片搭接处应采用T形焊接。
按结构层施工顺序先扎通道墙部钢筋，再扎顶板钢筋。
绑扎钢筋时，先扎外筋，再扎内筋。
受力钢筋当直径d＜25mm时可采用搭接，d≥25mm时采用焊接，焊接长度单面焊10d，双面焊5d。
受拉钢筋的单节长度：
接头面积百分率≤25%时，不应小于1.2laE，接头面积百分率≤50%时，不应小于1.4laE，且不应小于300mm。
受
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