自适应巡航控制系统ACC.docx

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自适应巡航控制系统ACC

自适应巡航控制系统〔ACC〕

自适应巡航控制系统传感器安装总图→ 相关章节。

关于自适应巡航控制系统的一般说明→ 相关章节

用ACC校准设备-VAS6190-进展校准的流程，见→ 相关章节。

用ACC校准设备-VAS6430-进展校准的流程，见→ 相关章节。

拆卸和安装ACC传感器→ 相关章节。

自适应巡航控制系统传感器装配一览图

1 - 

传感器

❑ 

拆卸和安装→ 相关章节

2 - 

定位点

❑ 

用于直立销

3 - 

插销

 提示

支架中的立销是预调好的。

不允许改变其设定。

4 - 

支架

5 - 

插头

❑ 

松开时挤压两个卡箍，如-箭头-所示。

1.

ACC概述

间距调节传感器和间距调节控制器-J428-安装在一个壳体。

传感器或控制器损坏时，必须整体更换。

以下描述时，传感器与控制器称为传感器。

传感器的雷达盖板位于前保险杠盖板后面，并由可通过雷达波的材料制成。

所有改变，如后来的喷漆、粘贴的标签等都可能导致功能故障。

传感器受到污染时也可导致功障碍。

为此请按照维修手册拆下传感器前的装饰格栅或散热器格栅，并清洁装饰格栅或散热器格栅的侧和传感器。

在进展自适应巡航系统调节前，首先必须查询故障记忆并排除故障。

在ACC控制单元的测量值块2中可识别，传感器是否仅略微移动，不超过0.5°的失调角不需要重新调校。

自适应巡航系统调校必须使用经大众/奥迪许可的四轮定位仪和调校装置进展！

正确调校是保证ACC功能完好的前提。

 提示

♦ 

以下情况需要重新正确调校：

♦ 

已调整过后桥前束。

♦ 

已更换整个雷达传感器。

♦ 

保险杠横梁已松开过或移动过。

♦ 

前端上有损坏。

♦ 

失调角大于0.5°。

用ACC调校装置-VAS6190-进展校准

需要用到的专用工具、检测仪器以与辅助工具

♦ 

车辆诊断、测量和信息系统-VAS5051A-

♦ 

诊断导线-VAS5051/5A-

♦ 

ACC调校装置-VAS6190-

♦ 

四轮定位仪

 提示

♦ 

在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置-VAS6190-之间是否有足够大的摆放位置。

自适应巡航控制系统校准设备-VAS6190-和车辆之间的间距必须为120cm±5cm。

♦ 

如果摆放位置不够大，请将车辆倒上车辆定位仪，以保证摆放位置够大。

● 

开始调校前必须查询故障记忆并排除可能的故障。

在此的调校过程以自适应巡航控制系统调校装置-VAS6190-进展描述。

但也可以使用ADR车距自动调节调校装置-VAS6041-和自适应巡航控制系统反射镜-VAS6041/1-。

 提示

在要进展车轮定位时，不必实施不进展车轮定位情况下的校准下的工作步骤。

不进展车轮定位情况下的校准流程

– 

连接上蓄电池充电器。

– 

激活举升模式→ 相关章节。

– 

在四轮定位仪电脑上选择ACC校准开启。

– 

将快速夹紧装置装到后车轮上。

– 

将测量值接收器装到后车轮上。

– 

将轮辋跳动补偿装置装到后车轮上。

进展或不进展车轮定位情况下的校准流程

带装饰格栅的汽车

– 

将装饰格栅-1-从前保险杠盖板中拆下。

带散热器格栅的汽车

– 

从牌照支架上将散热器格栅-1-和自适应巡航控制系统的封闭盖拆下。

以下适用于所有汽车

 提示

调校以一部带装饰格栅的汽车为例说明。

在带散热器格栅的汽车上，调校以相似的方式进展。

– 

去除传感器透镜上和雷达盖板侧的所有污物。

– 

拆下粗调校装置-1-上的弹簧。

– 

将粗调校装置-1-首先从下面向上穿过装饰格栅-箭头3-并插到传感器上。

– 

转动粗调校装置-1-，并按压传感器-箭头2-。

 提示

♦ 

在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置-VAS6190-之间是否有足够大的摆放位置。

自适应巡航控制系统校准设备-VAS6190-和车辆之间的间距必须为120cm±5cm。

♦ 

如果摆放位置不够大，请将车辆倒上车辆定位仪，以保证摆放位置够大。

– 

将ACC调校装置-VAS6190-定位在从粗调校装置到镜面的距离-A-为120cm±5cm处。

– 

将前轮测量值接收器-1-装到-VAS6190-上。

– 

在-A-部位将转钮置于-2-位置，以覆盖镜面上的标记〔转钮上的数字2必须指向车辆〕。

– 

现在通过侧面移动-箭头B-校正-VAS6190-，使激光束沿水平方向射到粗调校装置正中。

– 

通过调整螺栓-1-将-VAS6190-上的水准仪-2-置于水平位置。

– 

调整-VAS6190-的垂直滑座-4-，使激光束沿垂直方向射到粗调校装置正中。

– 

通过微调螺栓-3-将前桥前束值调到一样。

– 

两个前束值之间的差值必须小于6`或一样。

– 

将测量接收器-1-的水准器-2-置于水平。

– 

现在利用-VAS6190-上的激光束-3-检查预调校。

– 

反射的激光束必须再次射到-VAS6190-的激光射出点-3-。

– 

如果反射的激光束没有射到激光射出点，如此必须进展预调校。

– 

用一把3mm长的六角扳手在螺栓-1-和-2-上将反射的激光束调整到激光射出点。

– 

成功进展预调校后拆下粗调校工具。

– 

连接车辆诊断、测量和信息系统-VAS5051/B-。

– 

把诊断导线-VAS5051/5A-的插头插到诊断接口上。

– 

接通车辆诊断、测量和信息系统。

当车辆诊断、测量和信息系统向您显示其运行模式的选择键盘时，说明其已准备就绪。

– 

打开点火开关。

– 

在屏幕上触摸引导型功能。

– 

依次选择：

♦ 

品牌

♦ 

型号

♦ 

年款

♦ 

系列

♦ 

发动机标识字母

– 

确认输入的数据。

请等待，直到车辆诊断、测量和信息系统将车上所有控制器查询完毕。

– 

按压跳转按钮并选择功能功能/部件选择。

然后

– 

车身〔修理组01；27；50-97〕。

– 

电子装置〔修理组01；27；90-97〕。

– 

01具有自诊断功能的系统。

– 

13间距调节。

– 

J428车距调节控制器，功能。

– 

J428车距调节装置，调校。

现在依照屏幕上的说明进展调校。

– 

在引导型故障查询中进展微调时，使用-1-和-2-。

 注意！

当-VAS5051A-中显示作动器测试完毕后才进展ACC调校。

– 

关闭点火开关。

– 

从诊断接口上将诊断导线-VAS5051/5A-的插头拔下。

– 

断开蓄电池充电器。

带装饰格栅的汽车

– 

将装饰格栅-1-装入前保险杠盖板中。

带散热器格栅的汽车

– 

安装散热器格栅-1-。

用ACC调校装置-VAS6430-进展校准

需要用到的专用工具、检测仪器以与辅助工具

♦ 

车辆诊断、测量和信息系统-VAS5051B-与相关的诊断导线。

♦ 

四轮定位仪

♦ 

-VAS6430-

 提示

♦ 

在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统校准设备-VAS6430-之间是否有足够大的摆放位置。

自适应巡航控制系统校准设备-VAS6430-和车辆之间的间距必须为120cm±5cm。

♦ 

如果摆放位置不够大，请将车辆倒上车辆定位仪，以保证摆放位置够大。

● 

开始调校前必须查询故障记忆并排除可能的故障。

在此的调校过程以自适应巡航控制系统调校装置-VAS6430-进展描述。

 提示

在要进展车轮定位时，不必实施不进展车轮定位情况下的校准下的工作步骤。

不进展车轮定位情况下的校准流程

– 

连接上蓄电池充电器。

– 

激活举升模式→ 相关章节。

– 

在四轮定位仪电脑上选择ACC校准开启。

– 

将快速夹紧装置装到后车轮上。

– 

将测量值接收器装到后车轮上。

– 

将轮辋跳动补偿装置装到后车轮上。

 提示

-VAS6430-不得在校准条上不得移动。

进展或不进展车轮定位情况下的校准流程

带装饰格栅的汽车

– 

将装饰格栅-1-从前保险杠盖板中拆下。

带散热器格栅的汽车

– 

从牌照支架上将散热器格栅-1-和自适应巡航控制系统的封闭盖拆下。

– 

去除传感器透镜上和雷达盖板侧的所有污物。

– 

拆下粗调校装置-1-上的弹簧。

– 

将粗调校装置-1-首先从下面向上穿过装饰格栅-箭头3-并插到传感器上。

– 

转动粗调校装置-1-，并按压传感器-箭头2-。

 提示

♦ 

在将车辆开到四轮定位仪上前，检查车辆与自适应巡航控制系统调校装置-VAS6430-之间是否有足够大的摆放位置。

自适应巡航控制系统校准设备-VAS6430-和车辆之间的间距必须为120cm±5cm。

♦ 

如果摆放位置不够大，请将车辆倒上车辆定位仪，以保证摆放位置够大。

– 

将ACC调校装置-VAS6430-定位在从粗调校装置到镜面的距离-A-为120cm±5cm处。

– 

将前轮测量值接收器-1-装到-VAS6430-上。

– 

在-A-部位将转钮置于-2-位置，以覆盖镜面上的标记〔转钮上的数字2必须指向车辆〕。

– 

现在通过侧面移动-箭头B-校正-VAS6430-，使激光束沿水平方向射到粗调校装置正中。

– 

用调节螺栓-1-、-2-和-3-将水准器-A-和-B-在-VAS6430-上调到水平。

– 

用-VAS6430-的摇柄-箭头-调整水平-4-，使激光束沿垂直方向射到粗调校装置正中。

– 

通过微调螺栓-5-将前桥前束值调到一样。

– 

两个前束值之间的差值必须小于6`或一样。

– 

将测量接收器-1-的水准器-2-置于水平。

– 

现在利用-VAS6430-上的激光束-3-检查预调校。

– 

反射的激光束必须再次射到-VAS6430-的激光射出点-3-。

– 

如果反射的激光束没有射到激光射出点，如此必须进展预调校。

– 

用一把3mm长的六角扳手在螺栓-1-和-2-上将反射的激光束调整到激光射出点。

– 

成功进展预调校后拆下粗调校工具。

– 

连接车辆诊断、测量和信息系统-VAS5051/B-。

– 

把诊断导线-VAS5051/5A-的插头插到诊断接口上。

– 

接通车辆诊断、测量和信息系统。

当车辆诊断、测量和信息系统向您显示其运行模式的选择键盘时，说明其已准备就绪。

– 

打开点火开关。

– 

在屏幕上触摸引导型功能。

– 

依次选择：

♦ 

品牌

♦ 

型号

♦ 

年款

♦ 

系列

♦ 

发动机标识字母

– 

确认输入的数据。

请等待，直到车辆诊断、测量和信息系统将车上所有控制器查询完毕。

– 

按压跳转键并选择功能功能/部件选择。

然后

– 

车身〔修理组01；27；50-97〕。

– 

电子装置〔修理组01；27；50-97〕。

– 

01具有自诊断功能的系统。

– 

13间距调节。

– 

J428车距调节控制器，功能。

– 

J428车距调节装置，调校。

现在依照屏幕上的说明进展调校。

– 

在引导型故障查询中进展微调时，使用-1-和-2-。

 注意！

当-VAS5051/B-中显示作动器测试完毕后才进展ACC调校。

– 

关闭点火开关。

– 

从诊断接口上将诊断导线-VAS5051/5A-的插头拔下。

– 

断开蓄电池充电器。

带装饰格栅的汽车

– 

将装饰格栅-1-装入前保险杠盖板中。

带散热器格栅的汽车

– 

安装散热器格栅-1-。

拆卸和安装ACC传感器

此传感器位于前保险杠盖板后面。

需要用到的专用工具、检测仪器以与辅助工具

♦ 

扭矩扳手-V.A.G1783-

拆卸

– 

拆下前保险杠盖板。

– 

松开导线索-2-卡子-1-。

– 

拧出六角螺栓-1-。

– 

取下传感器与支架并脱开插头连接。

– 

如有必要，将传感器从支架上拆下。

安装

 提示

支架中的立销是预调好的。

不允许改变其设定。

– 

将支架放到一块平垫板上。

– 

在无头螺栓-1-上校正夹子-2-。

– 

手动小心地按压传感器-3-，直至夹子-2-嵌入传感器中。

– 

拧入六角螺栓-1-并将其以8Nm的力矩拧紧。

– 

安装前保险杠盖板。

– 

进展自适应巡航控制系统调校→ 相关章节。

2.