车管所服务工作心得范文.docx
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车管所服务工作心得范文
车管所服务工作心得范文
工作不仅是为了拿份薪水，还为了成长和欢乐。
不要仅仅为了薪水而工作，还应当为幻想而工作，为自己的前途而工作，在以后的工作中只有踏踏实实的干，专心去干，有责任感，才能把工作做得更好。
下面我给大家整理的车管所服务工作心得范文五篇，盼望大家喜爱!
车管所服务工作心得范文1
一、以人为本,以工作为中心
1、仔细细致，虚心好学：
上班前仔细做好讲评。
上班时仔细做好各项的记录，下班后细致核对收费员上交的卡、钱以及打印报表，防止差错的产生。
虚心向别人学习，借鉴他人先进的阅历和方法，不断提高自身的业务水平和管理水平。
2、吃苦耐劳，先人后己：
在工作中我始终坚持吃苦耐劳的精神，不因工作时间、环境、天气条件的好坏而影响心情，坚持工作，不叫苦叫累。
发扬风格，关切班组人员，不计较个人得失，先人后己。
3、机灵冷静，反应快速：
在处理突发事务时始终能镇静冷静，在不违反规章的前提下，做到了机灵敏捷、反应快速，保持车道畅通。
对各种特别状况刚好上报监控，不断提高自己处理问题的实力。
对各类突发事务能够刚好解除，将处理措施过程登记来，加强自己的业务水平。
4、尊守规章，坚持原则：
严格遵守各项规章制度，起带头作用，不受司机___、恐吓、威逼，坚持原则，与各类违规、违章现象作斗争，坚决抵制，决不姑息。
对不了解我们收费政策的司机,做好了说明工作,让司机明明白白的交费。
二、摆正自身位置，理清关系
1、与管理所，各班组的关系：
坚决听从管理所领导指挥和支配，做到了凡事以大局为重，能够处理好个人利益和集体利益、局部利益和整体利益的关系。
严格要求自己，肯定听从领导的工作支配，仔细刚好向班员传达上级指示，刚好完成领导交办的任务。
做好与各班组之间的沟通和沟通,坚持相互团结，相互扶植，友好合作，充分发挥集体主义精神。
2、与本班班员的关系：
始终坚持以班长为班员服务为宗旨。
一方面，我以身作则，根据各项规章制度，高标准的要求他们，对一切违规操作、不合理操作刚好订正制止，严格限制;另一方面，关切爱惜班员，满意他们提出的合理要求。
团结互助，先人后己，同舟共济，共度难关。
三、班组人员管理
1、思想方面：
带领班员用学习来充溢思想，保持饱满的精神与愉悦的心情，要求上进，解除消极被动思想，充分调动起全班人员的工作主动性。
2、纪律方面：
仔细学习各项规章制度、收费员考核方法，以身作则，严格要求，杜绝各类违规违纪现象的发生。
3、业务方面：
要起带头作用，娴熟驾驭各类业务学问、操作方法，提高收费正确率和效率，提高对非正常状况的应变实力和处理实力，削减不必要的差错。
四、费收和服务
（一.）费收方面
在费收方面上半年收费四班以堵漏增收为费收工作的重点，严查逃费和漏费车辆
1、客车;严查行车证和车辆的实际座位，对于行驶证和座位不符的，根据一切就高的原则进行收费。
2、货车;对冲磅，走s等违规行驶的车辆，根据规定对其惩罚加收，打击这类恶劣的逃费行为。
3、绿通车;加强队绿色通道车辆的查验力度，同时加大对假冒绿色通道车辆的打击力度，净化收费环境。
（二.）服务方面
作为一个窗口服务行业，服务质量也是工作中的一个重点，在上半年的时间里我们收费四班主要围围着“微笑京珠”开展工作，微笑服务是我们上半年工作的重点，也是我们提高服务质量的一个新突破，通过进行实地学习，我们班组的窗口服务水平得到的大幅度的提升，亲切的问候、规范的手势、甜蜜的微笑，它使我们的服务更加的完善、更加的美丽，拉近的与司乘之间的距离，提升了我们班组的整体素养，推动的收费工作的顺当进行。
车管所服务工作心得范文2
一年来，车辆管理所在县局的正确领导和支持下，全所同志的共同努力下，对全县运输车辆进行了监督和管理。
今年车辆管理所因为优化青龙经济发展环境，对过路的车辆不准查处，铁矿业曝光后，车辆停止运输，去年办照收费大货车卖往外地，有二十几台大货报废，祖山车队的解体，种种缘由，使车辆管理所今年没能完成县局下答的各项任务。
全年共完成各项收费：
__万元。
其中个体管理费：
__万元。
个体会员费：
_万元。
罚没款：
_万元。
发展个体运输户：
_户。
（长期户：
_户）（临时户：
_X户）详细工作总结如下：
一、仔细学习，提高技能全所同志仔细贯彻党的路途、方针、政策和县局的文件精神，常常组织学习邓小平理论，江总书记“三个代表”的重要思想，十五届六中全会《关于加强和改进党的作风建设的确定》及吴仪、王众孚同志《在全国工商行政管理工作会议上的讲话》等重要会议精神。
用“三个代表”的重要思想武装头脑，运用到实际工作中。
不断地学习工商法律法规和相关的业务学问，学习办案执法程序，查找车辆管理的法律法规依据，娴熟驾驭运输车辆的管理技能，不断提高自身的业务素养和执法水平。
通过学习全所同志提高了相识，将“三个代表”的重要思想在详细工作中得以体现，全所同志发扬“团队精神”，每个同志都兢兢业业，任劳任怨，起早贪黑，克服困难，相互协作，使车辆管理工作得以顺当开展。
二、依法行政、遵守纪律在全面落实县局制定的各项规章制度和各种管理方法的同时，结合车管所实际，所内制定了2021年岗位目标责任管理方法，明确各自的岗位责任和奖惩措施，责任到人，各负其责，完善了内部制约机制。
为了严格依法行政，所里将执法依据、执法职责、执法承诺、收费标准等上墙明示，让群众了解并监督我们的执法。
在登记办照过程中，严格前置审批手续，特殊是关系群众财产平安的客运车辆，坚持做到“四严格、四禁止”，不符合前置审批手续的不发照，手续不齐全的不发照。
在查处案件中，查处的无照运输户，严格根据执法程序办理，制作笔录，填制案件审批等手续，做到收费有标准、惩罚有依据。
在日常管理中，所内两个队细心组织，力争上游，相互协作，依法办事，杜绝了办人情案、收人情费和“吃、拿、卡、要”等作奸犯科行为。
为防止公“乱”现象的发生，变更了以往的管理方式，实施了源头管理，实行了客车进站、货车进家、进场院及乡村集贸市场等地进行管理。
削减了工作中的疪漏，所内没有发生一起马路“三乱”和“吃、拿、卡、要”等违纪行为。
三、改进作风、树良好形象根据县局的工作支配和布暑，开展“两为两树”活动，对社会做出公开承诺。
车管所仔细开展了改进工作作风大探讨，结合车管工作实际进行了仔细剖析，使全所同志深刻相识到改进工作作风的重要性，我们的一言一行都代表着工商形象，代表党和政府的形象，把行风评议工作做为重中之重，在工作中要把“两为两树”行风评议工作与我们的行政执法和日常监管相结合。
进一步增加服务意识，提高服务质量。
对此，车管所对来所办事的人员实行热忱服务、周到服务、文明服务、高效服务。
彻底变更“门难进、脸难看、事难办”的现象。
对不懂法律法规的运输业主，向他们多宣扬，多讲解，使他们接受管理，听从管理。
彻底变更以往简洁粗暴，“冷、横、硬”的工作看法，做到文明执法、文明服务。
在工作中工作人员一律着装上岗，持证上岗，文明用语，得到社会的好评。
为接受社会广泛的监督，我们所进一步完善了政务公开内容,将各项规章制度，执法职责等上墙明示外，还从县人大、监察局、治理马路“三乱”办、物价局、个体运输户中聘请形象监督员，对我们的工作进行公开监督，并定期座谈，对我们的工作提出建议和要求，有利于车管队伍的形象建设和车管工作的顺当开展。
四、加强票据管理，严格财务制度
今年车辆管理所严格执行票据管理制度，坚持日清月结，票、账、一样。
每人每月清对票据，妥当保管。
一年来，无一份票据出错、丢失，无混用票据现象，上缴款项刚好、精确，做到了票款平安，运用肃穆、规范。
在经费管理方面，以增收节支为原则，把有限的资金用于机关的正常工作中，紧缩开支，节约一切费用，保证了机关的正常办公。
2021年已经过去，将迎接2021年新的挑战，为干好明年工作，全所仔细总结阅历，找出2021年的不足之处，开展好队伍的形象建设和落实民主行风评议工作，落实县局的文件精神，仔细学习马列主义毛泽东思想，十六大会议的精神，以十六大精神为指南，按县局的工作支配布暑，听从县局党组安排，仔细学习法律、法规，提高业务水平，发挥车辆管理所的团队精神，开拓创新，使车辆管理工作更加规范。
打赢2021年这一硬仗。
车管所服务工作心得范文3
今年以来，车管所仔细实行党的_大精神，以车管所等级化评定为重点，以提高服务质量、便利办事群众为目的，实行主动有效的措施，顺当的实现了一等车管所的创建目标。
在支队的季度考核中取得第一季度第三名、其次季度其次名、第三季度第一名的优异成果。
一、机动车管理：
全面实行公安部102号令，合理设置业务岗位和工作流程，严格根据《机动车登记工作规范》办理各项业务。
一是结合我所实际状况，适时增加查验岗的数量，将前、后院分别设置查验岗。
简化了业务流程，车主在查验岗提交了业务资料后，工作人员将资料内部传递至登记审核岗，车主只需在登记审核岗干脆领取牌证，削减了群众在各个窗口之间的来回次数，“一窗式”服务得到有效开展。
二是在办理机动车登记业务时严格审核车主提交的各项法定资料、证明，确保作证的真实性和完整性。
三是根据《机动车登记工作规范》查验机动车，确认机动车性，核发检验合格标记时落实全部查验项目。
办理注册登记业务时严格审核机动车技术参数，与《全国机动车辆生产企业及产品公告》进行比对。
四是机动车号牌的确认采纳小型汽车自主选号和其它机动车微机自动选号两种方式，计算机自主选号方式为车主供应5个备选号码的机会。
五是机动车注册登记率已达到支队综合考评标准的要求。
其中载客汽车、重、中型载货汽车均达到100%，轻、微型载货汽车达到95%，三轮汽车和低速载货汽车达到90%，摩托车达到80%。
六是机动车定期检验率达到考评标准要求。
其中营运载客汽车、大、中型非营运载客汽车达到100%，小、微型非营运载客汽车和重、中型载货汽车达到90%，轻、微载货汽车及三轮汽车、低速载货汽车达到75%，摩托车达到70%。
七是报废机动车注销公告率达到100%。
八是报废机动车监销率达到100%。
二、机动车驾驶人管理：
仔细实行公安部91号令，严格机动车驾驶人管理工作。
一是进一步规范我市机动车驾驶员考试的场地和设施建设，建设完善了科目一无纸化考试系统，抓好考试题库更新工作。
考试室和候考区实行封闭式管理，并安装监控设备实时播放供群众监督，作弊和人为因素干扰基本解除。
科目二考试启用自动桩考仪，对科目二考试场地实行了封闭式管理，并规范设置候考室与考试场地，保证候考人员有休息的场所，严禁与考试无关人员进入考试场所;完成了科目二场内道路驾驶的考试场地建设，规范设置了单边桥、连续障碍、直角转弯、限宽门、起伏路等考试项目场地，确保了学员道路驾驶素养的提高。
二是完善考试工作的各项职能和职责。
建立健全考试工作制约、防范机制，落实考试员持证上岗，考前点名、考中鉴定、考后讲评，考试成果双签名和考试质量抽查等驾驶人考试制度。
在考试场所公示《机动车驾驶人考试工作纪律》，设置考试流程、考试须知、考试项目及标准、考试员照片及警告公告栏，加大对考试员的教化培训力度。
三是根据考试用车的标准，新上考试用低速载货汽车1辆、三轮汽车1辆、正三轮摩托车1辆、二轮摩托车2辆。
四是根据《机动车驾驶证业务工作规范》的要求，合理设置业务岗位，严格根据业务流程办理驾驶证申领业务。
受理驾驶人申请报名时，严格审核申请人提交的资料、证明，确保档案资料的真实性、完整性和有效性。
三、机动车登记和驾驶证管理系统：
一是运用最新版本的机动车登记和驾驶证管理系统软件，民警能够正确、娴熟操作运用机动车登记和驾驶证管理系统。
二是严格对工作人员的管理，加强业务培训，定期对系统数据和异样业务状况进行检测，对发觉错误的责任人进行严格处理，确保系统数据录入的精确性，主要数据项差错率在5‰以下。
三是制定了计算机及相关设备管理制度、计算机系统操作权限管理制度、密码定期变更制度等规章制度，建立了计算机系统日常运行保障机制，配备了特地的系统管理员，系统维护工作保障有力。
四、服务群众：
一是实行业务当日办结制和延时服务制、首问负责制和“一窗式”服务制、业务退办制等便民制度，开展微笑服务，窗口民警推行运用一般话，统一规范文明服务用语，提高车管服务窗口形象。
二是车管大厅运用低柜台办公，拉近与群众的距离;设置公告栏，公布办理业务的法律依据、凭证、证明、程序和公示业务收费项目及标准。
公示民警和工作人员照片、警号，供群众监督。
设置看法簿、举报箱，公布询问、监督、举报电话，接受群众监督和投诉。
三是实行领导接待制度和值日警官制度，解答群众业务询问，处理群众投诉和举报，听取群众看法和建议，维护办公场所秩序。
四是规范中介人员行为，托付合法的中介机构代办业务，代办人员持证上岗。
五、监督管理：
对驾驶培训学校的培训质量、机动车平安技术检验机构的工作、农机监理站办理上道路行驶的拖拉机牌证及驾驶证发放状况、报废机动车回收企业工作状况等依法进行监管。
六、队伍建设与警务保障：
一是建立和落实领导联系民警制度、思想教化和养成教化制度、廉政教化制度、业务岗位民警定期轮换制度、所务会制度、值班制度、请示报告制度、请销假制度、考勤奖惩制度、监督检查制度、非警务工作人员培训和管理制度、文明用语管理制度等规章制度，加强队伍建设，完善民警教化训练体系。
二是建立档案室管理规定、牌证室管理规定、食堂管理规定、档案管理规定和消防、防盗制度、保密制度、卫生管理制度、警务用车制度、民警年底体检、休假制度等，落实后勤保障、行政办公、从优待警等各项工作。
下一步工作要点：
一、等级评定工作：
车管所等级评定工作是贯穿全年车管工作的一条主线，也是全部车管工作的重要载体，在下一阶段，我们将围绕机动车管理、机动车驾驶人管理、服务群众、监督管理和队伍建设与警务保障这几个方面对全年工作进行梳理，对基本数据、基础台帐等逐一检查，查漏补缺，力争将每一项工作做细、做透。
二、关于机动车登记工作：
依据以往的阅历，年底是群众买车的高峰期，所以每年的第四季度机动车注册和审验工作都会大量增加，业务比较繁忙。
今年正值公安部102号令刚起先施行，新的机动车登记系统刚起先启用，业务办理过程中常常会遇到各种以前未遇到过的问题。
在这样的状况下，我们应提前支配，筹划好解决各类问题的措施。
一是发挥好导办人员和值日警官的作用，向前来办理业务的群众宣扬102号令的内容，引导他们办理各类业务，耐性解答他们的询问，听取群众对102号令实行状况的看法和建议。
二是支配专人对各窗口遇到的难点问题刚好向领导或业务上级请示，做好群众的说明工作，避开发生群众不满或者投诉事务。
三是抓紧做好业务培训工作。
每周仍将利用业余时间对工作人员进行业务技能培训，对日常工作中遇到的疑难问题统一进行探讨、解决。
三、关于驾驶员考试工作：
从10月份起先我们将驾驶证申领窗口延长至了各乡镇中队，虽然在服务上供应的便利，但考试标准决不能放宽。
从申请人身体条件检验，到科目一、二、三的考试，每个环节都不能省略，必需严格执行考试标准。
下一步我们将对各个中队办理驾驶证状况进行检查和汇总，杜绝考试不合格或不考试发证的状况。
车管所服务工作心得范文4
第一天报到那天，我是来得最早的。
八点半的时候所里的工作人员起先上班。
当一打开门，门外的办理车辆业务的人们蜂拥而至。
之前我来过询问台，了解一点点的操作，看着这么多的人挤在询问台前，我就进来跟阿姨说：
“阿姨，我是义乌工商学院来这里实习的，这里须要我的帮忙吗?
”就这样，我就起先了我的工作。
询问台是办理车辆年审和年检的领取表格处，还有其他一些相关业务的表格填写。
在领表格的时候要出示相关证件，所以必需看清对方的证件上是否是义乌本地。
假如不是，就不用给表格，而是让他去证件上所示的地区办理。
假如无法推断是义乌辖区还是金华辖区，就要依据其身份证号码或者驾驶证号码，进行搜寻。
那时候，我做就是帮忙查这个的。
等到其他实习的同学到了之后，我上去报到了，然后安排各自的岗位。
后来的结果是：
我跟一个学妹被安排在办公室，而没有在原来的询问台，因为我自告奋勇说我打字快。
第一天，大家各就各位，起先了工作。
这里的工作环境很好，尤其我是在办公室的。
我的师傅是一个年轻有为的男士，这个办公室就他一个人。
他给我俩支配了工作内容。
一起先有点惊慌，担忧自己不会做或者做错事。
后来慢慢熟识了这里，便没有了这样的想法。
前两天我的工作就是车辆的查询，后来连续几天我都在打电话。
当然，打的不是私人电话，而是打表格中三千多家外资企业的电话。
因为世博安保须要做统计，义乌的全部外资企业都须要联系询问，而这些号码全是工商局传过来的号码。
在接通电话后首先询问对方是否是这个公司，再自报家门，然后说明问题，问的就是该公司在义乌有没有以公司名字登记的车辆，假如有，就须要车牌号码;假如没有，就在备注上写无。
可能是因为以前的打工经验多吧，所以在电话里我的语气就是温顺的（这是听过我打电话的人对我的评价）。
但是打电话也并不是那么简洁的。
有些公司的号码错误，那自然的，我就打错电话了，有的人会说哦哦没事的，但有的却会恶言相袭。
在这种状况下的语气是很须要限制的。
有些公司的电话打通之后，在我说明来意之后，他会反问我：
你究竟骗不骗人的?
是不是真的是车管所的?
问这个是干什么的?
怎么会有我们公司的号码?
等等许多问题。
这就须要我在打电话之前就特殊了解的内容，否则我无法跟对方说清晰，没有让对方理解，那就是我的失职。
许多企业警惕性很高，即使有以公司名字登记的车，也会回答我说没有。
在我问了车牌号后，他们也总是不愿透露。
在这种状况下，我就须要尽我的努力对他进行说明劝告，我只是进行一个调查统计而已，让他们信任我，而且给他们我们所里的电话，这就是证据。
由于对方都是义乌的外资企业，所以许多手机号码都是该企业的老板，也就是老外。
因此，在沟通方面是个很大的问题。
为了保证电话质量，我事先把在对话中会用到的几句英文登记，这样就不会有冲突。
虽然有的老外会点中文，但是很少有知道“车管所”的，这样我就须要用另外的词语来描述车管所，尽量让他听得懂。
还有的问题是，有的老外没有翻译，也不会说英文，虽然会几句中文，但是我说了许多次还是无法理解我的意思的，这样的我也很无奈，只好放弃电话。
到后来，我的英文已经很顺口!
后来打电话的内容不是这个，而是依据表格上所示联系人信息和号码，通知其去做进沪车辆通行证。
这个比较重要，时间很紧要打二百多个电话。
而且在通话中也是很麻烦的。
有的车主不承认自己去过上海，不愿办通行证;有的车主是说车是被挚友借出去开的，也不愿办;有的车主是开错路了，推翻自己去过上海等等。
这种状况我们就须要在电脑系统上查询该车的相关资料，给车主显示最有力的现实证据。
因为资料上可以查询到对方在几月几日几时在上海的某某地方被监控拍摄。
所以车主在面对事实的状况下，再加上不补办通行证的严峻后果，就会协作我们的工作。
还有的问题是，车是别人开的，而资料上显示的车主我们联系了之后，他也无法联系到开他车的人，他这个通行证就做不了，问我们该怎么办;有的问题是开车的不是车主，而且是外地人，在办通行证的时候不仅须要车主的身份证、驾驶证、行驶证，还须要开车者的身份证、驾驶证、暂住证，许多手续就进行得比较麻烦。
那我们只能给出建议，因为我们的工作就是通知到对方就够了，尽量扶植到就够了的，其他详细内容还需他自己去当地派出所询问。
有的车主会很生气的回答说，上海都已经去过了，以后不会去了，干吗还要办。
依据上头的文件说，这个是因上海交通繁忙，为了减轻他们的负担而给我们的任务：
只要是去过上海的，就是要补办通行证，在关卡处的临时通行证是没有用的，这个要办的是贴在车上的进沪车辆通行证。
而且车主不能保证说不去就不去上海的，在突发状况下不得不去上海，那没有通行证还是会有麻烦。
总之我们尽量劝告对方，且告知他：
假如不办起来，以后这辆车会被拉入黑名单，车办业务或者年审，都会被卡。
当车主还有其他问题询问，而我终归是外行人，没方法回答对方，那我只好将电话转接给我的师傅来解决。
总之在打电话中，最重要的就是说清晰自己的目的和心情的限制，看法的礼貌是很重要的。
车管所是机关单位，电脑上的许多资料都是不行外泄的，否则是犯法的。
其实不管在什么单位上班，要做到安安分分，该做的就要做好，不该做的就不要去多手，踏踏实实的就够了。
车管所服务工作心得范文5
车管所实习报告及客服代表实习报告]客服代表实习报告实习地点：
南京跃捷文化教化有限公司实习时间：
2009年11月26号至20_年2月12号一、实习任务和目的：
通过近三个月的实岗操作，明确客服代表这一工作岗位的岗位职责，驾驭客服这一工作岗位的基本技能;增加自身与客户沟通沟通的实力;了解公司运作的基本模式、公司运营的基本环境、感知公司企业文化、体验真实上班生活;培育一种对待工作仔细、负责的看法，适应工作时的基本作息制度;为今后正式工作打下基础，车管所实习报告及客服代表实习报告。
二、实习主要内容:
1.预打电话。
确认客户有无业务须要，然后把有用信息录入系统，已便于事后跟踪。
2.短信确认。
确认业务员走访内容真实性，对业务员的走访行动进行跟踪回访。
3.过程回访。
对于有需求的客户要刚好进行过程回访，防止客户从手中流失，要与业务员协作默契，尽量拿到订单。
4.最终回访。
对于过程回访中有_，或对返点感爱好的，要投其所好，以感情攻击为主，以利益诱导为辅，最终拿到订单。
5.特别回访。
确认客户有没有收到已发货，发货的数量，版本是否正确，并感谢客户对工作的支持.
三、实习学生个人小结：
近三个月的工作生活，让我真实体会到了学习与工作之间的不同之处，尤其是，感受到了工作的艰辛和不易。
作为客服代表，经过一个月的实际工作，我已基本驾驭了作为一名合格的客服须要的一些基本技能和基本的沟通技巧和处理事务的方式。
同时，也相应的相识到了，成为一名合格客服人员，远远不只能是声音甜蜜、一般话标准、打字速度快等，而更多的是一份责任，在须要耐性细致地为客户解决每一个问题的同时，也须要勇于担当责任，为客户担当、为公司担当、也为自己担当。
总之，在跃捷的这三个月，让我深切的感受到了一个公司的运作的模式，体会到了公司的文化，真正见识了人力资源管理在企业中的详细运用。
当然，在看到公司规范化的管理同时，我们也发觉了一些公司还可以进行改进的地方。
如：
1、公司员工离职率较高，当然，这是全部呼叫中心所共有的问题，一是由于这一工作性质的枯燥乏味确定了许多员工不情愿过久从事这份工作，但同时，我们也可以看到，公司可以通过尽可能多的为员工供应一些福利保障，以增加公司内部员工凝合力，提升员工对公司的认同感等，从而来降低员工的流失率。
2、公司员工之间缺乏必定的沟通和沟通。
虽然公司开展了一些列上下级沟通沟通活动，但一般同事整日忙于上班与下班基本没有沟通沟通机会。
从而导致出现一些员工从刚起先工作到最终离职也只能相识公司几个人。
虽然，这份工作看似和自己所学的没什么联系，但是，作为一名即将步入社会的高校生，当我做了这份工作后，我可以对呼叫服务这一行业有一个大致的了解，懂得了作为客服人员应当如何更好的与客户沟通，怎样才能更好的扶植客户解决实际问题。
在我看来，实习，并不是要检验我们在过去的岁月里究竟学到了一些什么，更重要的是，可以让我们对自己在不久的将来的工作做一个铺垫，让我们事先体验工作生活。
车管所实习报告
打造“平安畅通六安”
2006年，我市_部门明确总目标，全力打造“平安畅通六安”，为实现“三大跨越”保驾护航。
1.全面加强农村道路交通管理网络化建设。
根据全国“加强农村道路交通管理预防交通事故工作现场会”和总队的要求，建立健全农村道路交通管理组织体系，进一步把政府负责，部门各司其职，争取全社会广泛参加的管理模式在农村道路交通平安管理工作中进行深化、发展。
2.加强基层基础建设。
明年是公安部确立的“基层基础建设年”，根据公安部《交通警察道路执勤执法工作规范》和《安徽省马路巡警中队建设综合考评细则》，加大基层中队装备和科技投入，配备必要的先进交通管理器材，提升基层中队交通管理科学
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