桥梁施工技术规范安全方面.docx

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桥梁施工技术规范安全方面

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桥梁施工安全技术规范

基坑开挖

1、基坑开挖之前，要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并保持畅通，防止积水灌入基坑，引起坍塌。

2、处在土石松动坡脚下的基坑，开挖前应做好防护措施，如排除危石、设置挡护墙等，防止土石落入坑内。

3、基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土，均应在安全距离（1

—1.5米）之外，引起地面振动的机械，安全距离更要严格控制，

—般在1.5—2米之外。

4、开挖基坑时，要按照规定的坡度，分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止，严禁采用局部开挖深坑，再由底层向四周掏土的方法施工。

5、人力出土时，要按照有关脚手架的规定，搭好出土通道，基坑较深时，还应搭好上下跳板和梯子，其宽度、坡度及强度应符合有关规定。

6、使用机械开挖基坑，要按照有关机械操作规程和规定信号，专人指挥操作；吊机扒杆和土斗下面严禁站人。

7、遇到涌水、涌砂、边缘坍塌等异常情况时，必须采取相应的防护措施之后，方可继续施工。

8在高寒地区采用冻结法开挖基坑时，必须根据地质、水文、

气象等实际情况，制定施工安全技术措施，并严格执行。

在施工过程中，要注意保护表面冷冻层，使之不被破坏。

9、基坑底部用汇水井或井点排水时，应保持基坑不被浸泡。

10、采用钢筋混凝土围圈护壁时，除顶层可以一次整体灌注外，往下应根据土质情况，控制开挖高度和长度，并随开挖随灌注，钢筋混凝土围圈顶面应高出地面0.5米。

11、基坑开挖需要爆破时，要按国家现行的爆破安全规程办理。

12、当基坑开挖接近设计标高时，应注意预留10—20厘米，待

下一道工序准备就绪，在灌注混凝土之前挖除，挖除后立即灌注混凝土。

13、在开挖阶段，如果出现地面疏松时，应视情况夯实。

对于粘性土地基，要在基坑底面夯填一层厚10—15厘米的碎石，以提高地基承载力，抵御地下水浸泡。

中铁第十三工程局盐坝高速公路联络段项目经理部

2000年6月1日

桥梁施工安全技术规范

模板工程

1、支拆模板，应防止上下在同一垂直面操作。

必须上下同时作业时，一定要有隔离防护措施。

2、高处复杂结构模板的安装与拆除，应按施工设计图的要求进行，事先应有切实可行的安全措施。

3、多人抬运模板时，要相互配合，协同工作。

上下传送模板，应用运输工具或用绳子系牢后升降，不得乱扔。

4、高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出安全区，加派安全警戒，暂停行人过往。

5、设在施工通道中间斜撑、拉杆等应高于路面1.8米，模板的

支撑，不得撑在脚手架上。

6、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。

拆模间歇时，将已活动的模板、支撑等拆除运走并妥善堆放，以防因扶空、踏空而坠落。

7、模板上如有预留洞，安装后应将洞口盖好。

混凝土板上的预留洞，应在拆模后随时将洞口盖好。

8、拆除模板时，操作人员严禁站在正拆除的模板上。

9、模板的钢拉条不得弯曲，拉条直径不小于14毫米，拉条与锚环必须焊接牢固，割除外露螺杆、钢筋头时，应接住，放在安全

处所，不得任其自由下落。

10、混凝土浇筑过程中，应设专人负责检查，维护模板，发现变形走样，必须立即调整、加固，以防坍塌。

11、钢模板对拉螺栓拧入螺帽的丝扣应有足够长度，两侧墙面模板上的对拉螺栓孔应平直相对。

穿插螺栓时，不得斜拉硬顶。

12、钢模板应边安装边找正，找正时不得直接用铁锤猛敲或撬棍硬撬。

13、在钢模板上登高作业时，连接件必须放在箱盒或工具袋中，严防散放在脚手板上；板手等工具应用绳索挂在身上，以免掉落伤人。

14、组合钢模板装拆时，上下应有人接应，钢模板及配件应随装拆随转运，严禁从高处扔下。

拆卸中途停歇时，必须把活动件放置稳妥，防止坠落。

15、散放的钢模板，应用箱架集装吊运，不得任意堆捆起吊。

16、用铰链组装的定型钢模板，定位后，必须如数装齐插销，顶撑等连接件，否则吊机不得摘钩。

17、架设在钢模板、钢排架的电线和使用的电动工具，应用低压电源，110伏以上的照明和动力电线，不得直接勾挂或支架在钢模板上。

18、大模板应按设计制作，每块大模板上应设有操作平台，上下梯道、防护栏以及存放小型工具和螺栓的工具箱,出厂前应认真

检查，必须符合安全要求。

19、放置大模板时，下面不得压有电线和气焊管线。

长期存放应用绳索或拉杆连接牢固。

20、大模板竖立存放时，必须将地脚螺栓提上，并使自稳角成

70—80度，下部应垫通长方木。

21、未加支撑或自稳角不足的大模板，不得竖靠在其它模板或构件上，应卧倒平放。

22、吊运大模板的起重设备的机械状况、安全系数等必须符合起重规程规定，严禁盲目使用。

23、安装和拆除大模板时，吊车司机、指挥挂钩和装拆人员应检查索具、吊环，吊运中严禁操作人员随大模板起落。

24、大模板安装就位后，应将拉杆焊牢，支撑固定，未就位固定前，不得摘钩，摘钩后不得再行撬动，如需调正撬动时，应重新挂钩。

25、在大模板吊运过程中，不得因吃饭、休息等原因，悬在空中引起危险。

26、拆除大模板，应先挂好吊钩，然后割除顶部拉条。

拆模时，禁止在大模板或平台上存放任何物件。

27、安装地面以下模板，要先检查基坑边壁是否稳定，支撑是否牢固，模板材料等要堆放在基坑边缘1米以外，深基础的支撑要分层进行，边安装模板，边安设支撑件。

下层模板支撑稳固后，再安装上一层模板。

28、安装地面以下的模板，应根据灌注混凝土的数量，分段分层自下而上地安装，在下层模板支撑稳固后，再安装上一层模板。

模板内外均应安设稳固的支撑，落地端要加设垫木，并有防支点滑动措施。

使用吊机吊装模板合缝时，模板低端用撬棍等工具拨稳，不得徒手操作。

每节模板就位后，要上好后连接器和上下两道箍筋，打好支撑，保持稳定。

29、高度在3米以上的桥墩台模板安装，可在脚手架上进行。

脚手架必须安设防护栏杆及上下扶梯。

30、对于高桥墩安装模板，从平地向上搭脚手架，既不经济又不安全，可利用下节模板立柱生根，搭简易脚手架平台代替脚手架。

简易平台载重量小，只能站人，不能堆放工程用料。

31、为节省人力，减少高空作业，保证安全，可整体安装模板。

整体安装模板重量要根据现场起重设备能力而定，一般以3—5

吨为宜。

模板组装后，应在模内加设横撑、斜撑，以加强模板的整体性，防止吊装时变形。

吊装时要多设吊点，使模板均匀受力，不致变形。

吊点位置要高于重心，保持模板起吊时的稳定性。

32、模板拆除要等到混凝土达到一定强度后才能进行。

防止拆除过早，造成结构裂缝、断裂或坍塌。

拆模顺序应自上而下进行。

拆除模板时，先拴牢吊具挂钩，再拆模板。

拆后模板要清洗干净，垫平堆放整齐。

中铁第十三工程局盐坝高速公路联络段项目经理部

2000年6月1日

桥梁施工安全技术规范

钢筋、砼工程

1、钢筋加工场地应平整，操作台要稳固，照明灯具须加网罩。

2、用机械调直、切断、弯曲钢筋时，必须遵守所用机械的安全技术操作规程。

3、对焊机应指定专人负责，非操作人员禁止操作。

4、焊接人员在操作时，应站在所焊接头的两侧，以防焊花伤人。

5、焊接现场应注意防火，不得堆放易燃易爆物品，并应配备足够的消防器材。

特别是高仓位及栈桥上进行焊接或气割，更应防止火花下落引起下部设施起火。

6、配合焊接工作时应戴有色眼镜和防护手套。

焊接时不得用手直接接触钢筋。

7、搬运钢筋时要注意前后左右，以免碰伤人、物。

多人抬运时要用同一肩膀，步调一致，上、下肩要轻起轻放，不得投扔。

8、由低处向高处（2米以上）传送钢筋时，一般每次传送一根。

多根一起传送时，应捆扎结实，并用绳子扣牢提吊。

传送人员不得站在所送钢筋的垂直下方。

9、吊运钢筋必须绑扎牢固，并设稳绳。

钢筋不得与其它物品混吊。

吊运中严禁在施工人员上方回转和通过，以防止钢筋弯钩钩人，钩物或掉落而发生事故。

吊运钢筋网或钢筋构件前，应检查焊接或绑扎的各个节点，如有松动或漏焊，须经处理后方能吊运。

10、吊运钢筋，应防止碰撞电线，二者之间应保护安全距离。

施工过程中，严禁钢筋与电线或焊线碰撞，以防触电。

11、用车辆运输钢筋时，钢筋必须与车身绑扎牢固，防止运输时，钢筋滑落伤人。

12、施工现场的交通要道，不得堆放钢筋。

需在脚手架或平台上存放钢筋时，不得超载，并须经有关施工人员同意。

13、绑扎钢筋和安装骨架，遇有模板、拉杆及予埋件等妨碍时，不得擅自拆除、割断，以防发生事故，必须拆除时，应取得施工负责人的同意。

14、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降落到离就位点

1米以内，才准靠近。

就位时必须支撑好，方可摘钩。

15、用手推车运送混凝土，应遵守下列规定：

（1）运输道路应平坦，斜道坡度不得超过8%。

（2）推车时应注意平衡，掌握重心，不准猛跑和溜放。

（3）向料斗倒料，应有挡车设施，倒料时不得撒把。

（4）推车途中，前后车距在平地不得少于2米，下坡不得少

于10米。

（5）用井架垂直提升时，车把不得伸出笼外，车轮前后要挡牢。

6）跑道要经常清扫，冬季施工应有防滑措施。

16、在震捣过程中，要经常观察模板、支撑、拉筋是否变形，如发现变形有倒塌危险时，应立即停止工作，并及时报告有关指挥人员。

17、使用电动震捣器，须有触电保安器或接地装置。

搬动震捣器或中断工作时，必须切断电源。

18、不得将运转中的震捣器，放在模板或脚手架上。

19、湿手不得接触震捣器电源开关，震捣器的电缆不得破皮漏电。

20、电气设备的安装拆除或在运转过程中的故障处理，均应由电工进行。

中铁第十三工程局盐坝高速公路联络段项目经理部

2000年6月1日

桥梁施工安全技术规范

桥面施工

1、桥面施工属高处作业，危险性大，要严格按照桥面施工技术要求办事。

2、安装人行道和避车台的支架，应设置安全设备。

如果采用跨度不大于2米的挂钩脚手架，脚手板要固定在脚手架上。

如使用轻便小型的独脚扒杆起吊支架，应将扒杆捆牢，拉好缆风绳。

3、工作人员要系好安全带，戴好安全帽。

4、支架安装后，即可在支架上铺设脚手板，脚手板不得有探头。

5、支架脚手板安装后，随即可行栏杆和人行道板的安装，人行道板应安装正确，装好一块固定一块，以免坠落伤人。

安装栏杆时要有两人互相配合操作防止杆件跌落。

6、桥面上的预留洞口应随时盖好，以保证行人安全。

7、桥面施工材料堆放要码好，放置安全位置使之不坠落，不因超荷载而坍塌。

8、桥面施工的配电要符合用电要求，电线、电缆要整齐有序，电杆要规范牢固。

9、桥面的钢筋砼外漏部分，要做好防护。

桥面边口安全网要拉直、绑牢，网的高度要大于1米。

护。

11、夜间施工，要有足够的照明设备，施工现场要保持畅通。

要设立警示标牌和红灯示警。

中铁第十三工程局盐坝高速公路联络段项目经理部

2000年6月1日

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