加固专项方案.docx

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加固专项方案

清河大桥加固方案

一、概况

清河大桥在重庆市巫山县跨越溪沟，综合清河大桥技术情况评分及单项控制指标，该桥技术情况评定为3类。

大桥主拱圈上关键病害有纵向裂缝，横向裂缝，竖向裂缝，露筋，空洞等。

大桥上部通常结构病害有垫梁竖向裂缝，立柱有竖向裂缝。

下部结构，只有0#桥台有杂物堆积。

桥面系缺点有桥面铺装破损，防撞护栏破损，排水孔堵塞，伸缩缝堵塞。

二、桥梁关键病害养护提议

1、混凝土桥梁表层缺点修补

（1）采取混凝土修补

采取混凝土修补，适适用于混凝土桥梁构件表面蜂窝麻面空洞和较大范围破损脱落等缺点。

用混凝土材料进行缺点修补，应采取比原结构强度值高一级混凝土，混凝土粗骨料粒径通常小于15mm。

在修补前应对混凝土表面蜂窝麻面、破损脱落和露筋部位进行处理、凿毛，对已经生锈钢筋除锈，并使旧混凝土表面保持湿润、清洁。

混凝土施工技术要求应符合现行《公路桥涵施工技术规范》要求，浇筑混凝土时应注意振捣及养生。

修补方法有：

直接浇筑法，喷射法，压浆法，涂抹法等。

混凝土修补处理完以后，要进行最终处理，尤其要注意新老混凝土胶界面（缝）处理，最终要注意和加强养护。

（2）采取水泥砂浆修补法

桥梁构件表面出现深度较浅、小面积缺点修补，可采取水泥砂浆人工涂抹法进行修补，修补材料关键采取一般水泥砂浆或专用修补材料（修补程序：

准备、涂抹修补、反复压光处理、注意养护）。

当桥梁构件表面出现大面积浅层缺点及破损时，可采取喷浆修补法（喷射修补法：

将水泥、砂、水混合料，经过高压到修补部位一个修补法）。

（3）采取混凝土黏结剂修补法

聚合物水泥砂浆适适用于混凝土桥梁表面风化、剥落、露筋及小面积破损等缺点修补。

聚合物水泥砂浆性能指标应符合《公路桥梁加固设计规范》（JTGT/J22-）。

聚合物水泥砂浆修补施工过程中，应避免振动。

修补部位聚合物砂浆终凝前，应保护其表面免受雨水、风及阳光直射而产生不利影响，并立即养护。

修补方法有表面封涂修补和浇筑修补。

（4）环氧树脂养护

环氧树脂含有较高强度、抗腐蚀、抗渗透，能和混凝土材料牢靠粘贴，是一个很好修补材料。

不过价格较高，工艺要求高，通常在尤其需要情况下使用。

涂抹改性环氧砂浆（混凝土）修补前，应先在已凿毛混凝土表面涂一层改性环氧基液，使旧混凝土表面充足浸润。

立模浇筑改性环氧混凝土工艺要求和浇筑一般混凝土基础相同，浇筑时应充足插捣，反复压抹平整。

（5）混凝土表面防腐涂装

处于严重腐蚀环境下混凝土桥梁，其混凝土表面可进行防腐涂装。

选择防腐材料型号时，应综合考虑桥梁所处环境温度、湿度及养护条件等原因，采取能有效抵御外部不良原因侵害、经检验符合国家相关标准要求材料

2、钢筋锈蚀处理

混凝土表层缺点处理前应对生锈钢筋进行除锈，除锈后应立即涂刷阻锈剂。

阻锈剂质量及性能指标应符合相关现行国家标准要求。

采取阻锈剂溶液时，混凝土拌和物搅拌时间应延长1min；采取阻锈剂粉剂时，应延长3min。

凿除松脱、剥离等已损坏部位混凝土。

对钢筋进行防锈处理，涂以环氧胶液等黏结剂。

立模、配料浇筑，喷浆、涂抹施工，对新喷涂或浇筑环氧混凝土进行表面处理。

对于锈蚀而出现微小裂缝部位，能够采取粘贴两层玻璃布方法进行修补。

3、桥梁裂缝修补

（1）裂缝表面封闭修补法

桥梁结构裂缝表面封闭修补常见方法有填缝法、表面抹灰法、表面喷浆法、凿槽嵌补法和加箍封闭法等。

其中加箍封闭法关键用于混凝土梁主应力裂缝，加箍以封闭裂缝。

其它多个方法关键用于非受力裂缝。

（2）裂缝表面粘贴修补法

1、粘贴玻璃布法

粘贴玻璃布法所用玻璃布由无碱玻璃纤维织成耐水性好、强度高。

玻璃布在使用前必需除去油蜡，以提升粘贴效果。

粘贴前先将混凝土面凿毛，并冲洗洁净，使表面无油污灰尘，若表面不平整，可先用环氧砂浆抹平。

粘贴双层玻璃布时候，为了压边，上层玻璃布应比下层宽1～2cm。

2、粘贴钢板法

首先按所需尺寸切好钢板，用打磨机打磨，使其表面露出钢本色。

修凿裂缝周围混凝土表面使其平整，用丙酮或二甲苯擦洗修补部位混凝土表面及钢板面以去除粘贴面油脂和灰尘。

在钢板和混凝土粘贴面上均匀涂刷环氧基液黏结剂，用方木、角钢和固定螺栓等均匀地压贴钢板，待养生到所需时间，拆除方木、角钢等材料，并在钢板表面上在涂刷一层养护涂料（如防锈油漆）。

（3）裂缝压力灌浆修补法

1、水泥灌浆修补法

施工步骤为：

裂缝检验及处理、钻孔及清孔、止浆或堵漏处理、压水（风）试验、灌浆、封孔及质量检验。

2、化学灌浆修补法

施工步骤为：

裂缝检验及清理、钻孔及埋嘴、嵌缝止浆、压水（气）试验、灌浆收尾处理及质量检验。

施工安全事宜：

施工现场注意通风，以预防技术人员呼吸中毒。

灌浆材料应密封储存。

施工人员应佩戴口罩，橡胶手套，防护眼镜等。

身体接触到环氧树脂材料时不能用丙酮等溶剂清洗，应该先用锯木屑或去污粉檫除，再用肥皂热水清洗。

施工器械可用丙酮、甲苯等溶剂或热水清洗。

施工现场严禁明火，注意器械和残液回收，以防污染环境。

4、本桥缺点维护提议

下游边箱拱脚段第1节间外侧腹板有2条宽为0.19mm纵向裂缝及2条长约10cm、宽0.09mm竖向裂缝。

下游边箱第2节间外侧腹板上缘有1条纵向裂缝，该裂缝从第1节间端部穿过隔柱延展至第2节间中部；上游边箱拱脚段第2节间外侧腹板中部存在1条宽0.20mm纵向裂缝。

上游起第3节~第4节拱箱间底板现浇接缝处，范围纵向开裂，缝宽0.08mm，表面有白碱痕迹。

第六节截面处下游边箱外侧腹板上缘存在长70cm×高20cm缺点区域，区域右上角为空洞，有编织袋等杂物，钢筋外露并锈蚀；腹板其它区域分布纵向及竖向裂纹。

第七节截面下游边箱外侧腹板存在纵向及竖向裂纹，并有1条宽0.10mm贯通性纵向裂缝。

1#垫梁上游端拱脚侧侧面局部存在网状裂缝，最大缝宽0.21mm；距上游边柱内边缘110cm处，有1条长60cm、宽0.18mm竖向裂缝从上缘往侧面延伸；距上游中柱内边缘20cm处有1条竖向裂缝从上缘向侧面开展，长8cm，缝宽0.10mm；垫梁中部有1条贯通两侧面及顶面裂缝，缝宽0.29mm~0.37mm。

2#垫梁上游边柱和中柱间中部有1条贯通裂缝，缝宽0.18mm；垫梁中部有1贯通裂缝，上缘处缝宽0.23mm；距下游中柱内侧70cm处，拱脚侧侧面有1条竖向裂缝从上缘向下开展40cm，缝宽0.13mm。

3#垫梁下游中柱外侧侧面上缘有1条40cm长、宽0.09mm竖向裂缝；在垫梁中部侧面修补条带边缘处有1条宽0.10mm贯通侧面及顶面裂缝。

7#垫梁距下游中柱外侧30cm处，有1条贯通两侧面及顶面、宽0.15mm裂缝；距下游中柱内侧125cm处，有1条贯通两侧面及顶面裂缝，缝宽0.12mm；上游中柱外侧处，有1条从上缘向侧面开展、长20cm竖向裂缝。

6#垫梁距下游中柱内侧130cm处，有2条宽约0.10mm裂缝，其中1条竖向贯通。

5#立柱距垫梁0.40m处有1条竖向裂缝，向上延伸033m。

7#立柱距垫梁0.55m处有1条竖向裂缝，向上延伸0.41m。

综上所列出来主拱圈纵向裂缝，垫梁和立柱上竖向裂缝用用环氧砂浆修补；露筋需要先除锈再进行维护，蜂窝麻面，空洞需要打磨后再用混凝土进行修补。

维护根据《公路桥梁加固设计规范》（JTGTJ22-），《公路桥梁加固施工技术规范》（JTGTJ23-）进行施工维护。

下部结构0#桥台有杂物、垃圾堆放。

应该将杂物和垃圾清理并处理，预防危害到桥梁安全。

桥面系铺装破损，可先用一边车道进行通车，另一边进行修补。

泄水孔将3个堵塞疏通，并将其它泄水孔中垃圾清理一下。

防撞护栏破损较严重直接更换；破损不是很严重，进行除锈，并用混凝土进行修补。

伸缩缝异物填堵，看能疏通后能否继续使用，不能则更换伸缩缝。

三、桥梁部分缺点加固

1、拱桥加固设计应遵照标准：

（1）对症下药，标本兼治。

依据旧桥病害情况和整体受力情况具体分析，找出原因，对症下药。

①经过检测判定桥梁已经有病害性状、程度，选择科学方法评价结构实际承载力；

②选择适宜加固技术，确保达成加固目标；

③对已发觉病害，要一次维修到位，以免留下后患。

（2）方便施工标准。

加固方案制订要充足考虑到当地施工条件和施工难度，方便施工。

（3）经济性标准。

①加固维修费用少于新建费用40%时，应优先考虑加固；

②在确定加固方案时，应选择费用最经济合理加固方法。

（4）对原结构损伤，应尽可能减至最低。

加固时，为使新老混凝土结合好，共同承载，通常采取钻孔锚筋、凿毛原有混凝土等方法，对原有结构损伤应尽可能少。

（5）加固方案选择应尽可能地不中止交通，或少中止交通，或在施工中搭建便桥，既方便施工，也降低干扰。

2、需要加固病害内容

距跨中约5m处（弧长，方向是向0#桥台方向），拱圈靠上游边板有一条0.60m竖向裂缝，靠近上游拱腹有一条长3.00m横向裂缝，竖向裂缝和横向裂缝相连接，裂缝最大宽度为0.22m。

距跨中约4m处（弧长，方向是向0#桥台方向），拱圈靠上游边板有一条0.65m竖向裂缝，靠近上游拱腹有一条长2.60m横向裂缝，竖向裂缝和横向裂缝相连接，裂缝最大宽度为0.25m。

两条受力裂缝相距1m左右，需要加固，能够一起作为一个整体加固，也能够分成两个部分分开加固两种方法，这里选择作为一个整体加固方法。

3、加固方案及加固方案选择

下面有三种加固方法进行比较。

（1）增大拱圈截面加固法

①适用范围

圬工拱桥拱圈顶部产生裂缝，或沿砌缝发生环向裂缝，这种情况下，能够采取增厚拱板加固方法。

加厚时先将拱上填料拆除，再沿全桥宽浇筑混凝土拱板，内设钢筋网，加厚拱板截面形式，假如是和旧混凝土结为整体，施工时需要将原混凝土表面凿毛冲洗后再浇筑新混凝土，其关键工序就是拆除旧拱背填料，重新浇筑钢筋混凝土过程。

浇筑混凝土板长于桥头约3～4m，并处理好桥头排水问题，严禁水流冲刷主拱圈。

②拱板结构

a．加厚时必需采取凿毛被加固拱板表面，在原拱板上设置预埋抗剪钢筋等方法，确保新老拱板之间紧密粘结。

b．新增拱板应根据结构要求设置钢筋网，钢筋网设置在现浇层上表面并确保保护层厚度，钢筋间距可按桥梁施工规范中对结构钢筋要求。

③施工工艺步骤

将原混凝土凿毛、清洗表面→绑扎钢筋网→现浇混凝土→设置桥头排水盲沟，和纵向排水相连接→根据公路桥涵施工规范要求养生

（2）锚喷混凝土加固法

锚喷混凝土加固是将锚杆锚入拟补强部位结构内，挂设补强钢筋网，然后在喷射一定厚度混凝土，形成和原结构共同承受外载作用组合结构。

愈加适合这里局部加固。

①锚喷混凝土特点

混凝土运输、浇灌和捣固结合为一道工序，大大简化了施工工序；设备占地面积小，机动灵活；节省劳动力，含有广泛适应性；施工快捷简便，不中止交通等特点。

喷射混凝土能射入宽度2mm以上裂缝，和被加固结构紧密结合，形成一个整体。

锚喷混凝土施工时可在混合料中加入外加剂或外掺料，大大改善喷射混凝土性能。

比如加入速凝剂，则喷射混凝土含有凝结快、早期强度高等特点。

②锚喷混凝土强度

采取喷射混凝土和钢筋强度等级，不应低于原结构强度等级。

a.钢筋网。

钢筋网关键填补原结构抗弯能力不足，或需要提升旧桥承载能力所增加外荷载作用由钢筋网负担。

钢筋网通常采取Ⅱ级螺纹钢。

b.喷射混凝土

抗压强度是评定喷射混凝土质量关键指标。

抗压强度受多个原因影响，如材料品种和质量，混凝土配合比，和施工工艺等。

试验资料表明，分层喷射混凝土对抗压强度没有影响，所以，对于需要较厚喷射混凝土时可采取分层喷射施工方法。

黏结强度为确保锚喷混凝土和旧桥原有结构能够共同受力，其黏结强度是尤其关键。

中国外资料表明，喷射混凝土和旧桥混凝土黏结强度为0.7～2.85MPa，界面抗拉黏结强度1.47～3.49MPa。

③锚喷混凝土施工工艺关键点

依据喷射混凝土搅拌和运输方法，喷射混凝土通常有干式和湿式两种。

而现在中国广泛采取喷射技术。

a．凿毛并加固拱圈表面；

b．按设计要求在构件表面安设锚固钢筋；

c．绑扎钢筋网和锚固钢筋焊接，钢筋周围应有足够间隙，方便混凝土能够完全包裹钢筋；

d．根据试验配合比将混合料送进湿喷机；

e．表面修整。

喷射面应自然整平；

f．混凝土养生，养生时间大于7天。

（3）粘贴钢板加固法

粘贴钢板加固技术是指采取特制建筑结构胶将钢板粘贴在钢筋混凝土结构物受拉边缘或微弱部位，使之和结构物形成整体，从而提升结构承载能力一个加固方法。

钢板固定于受拉混凝土表面或微弱部位，能够增加混凝土结构抗弯刚度，提升其抗弯、抗剪、抗拉性能，使结构挠度减小，而且能抑制裂缝发展，其受力均匀，不会在混凝土中产生应力集中现象，除此以外，该方法还含有施工简便，快速，不影响结构外形，加固费用低，不减小桥梁净空和增加荷载不多、对交通影响较小等优点。

该方法不足之处是粘贴钢板受力存在应力滞后现象，且施工时原结构荷载越大，应力滞后越多；粘结剂质量及耐久性是影响加固效果关键原因，而且受施工质量影响显著。

依据施工工艺和适用范围不一样，本文将粘贴钢板加固法分为直接涂胶粘贴法（以下简称干粘法）和压力注胶法，顾名思义，前者是指直接经过在钢板和混凝土结构物表面涂抹建筑结构胶粘贴钢板方法，后者是指经过在钢板和混凝土结构物表面之间压力灌注建筑结构胶粘贴钢板方法。

正是因为施工工艺不一样，也就决定了二种方法适用范围不一样，采取直接涂胶粘贴钢板方法适适用于钢板厚度小于5mm情况，而当钢板厚度大于5mm时，应采取压力注胶粘贴工艺。

1、干粘法施工工艺步骤：

混凝土表面裂缝处理混凝土表面清理及钢板位置放样混凝土粘合面表面处理钢结构粘合面表面处理混凝土上打孔植筋钢板上配套打孔配置建筑结构胶涂胶安装钢板安装锚固螺栓并加压常温固化切除锚固螺栓头钢板防腐处理。

2、压力注胶法工艺步骤：

混凝土表面裂缝处理混凝土表面清理及钢板位置放样混凝土粘合面表面处理钢结构粘合面表面处理混凝土上打孔植筋钢板上配套打孔及安装配置建筑结构胶预留注胶孔及封边压力注胶工艺施工常温固化切除锚固螺栓头钢板防腐处理。

两种工艺注意事项：

①、混凝土表面裂缝处理：

在进行粘贴钢板前，先期进行裂缝封闭或灌封工作，处理完成且达成养护时间后，再清理粘贴钢板混凝土区域。

②、混凝土表面清理：

清理粘贴钢板混凝土区域，去除油污等异物，打磨凸角，依据设计图纸要求并结合现场测量定位，在需粘钢加固混凝土表面放出钢板位置大样，凿除需粘钢区混凝土表面6～8mm厚表层砂浆，使坚实混凝土石外露，并形成平整粗糙面，表面不平处应用尖凿轻凿整平,再用钢丝轮清除表面浮浆，剔除表层疏松物，最终用无油压缩空气吹除表面粉尘或清水冲洗洁净，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦拭表面。

③、混凝土粘合面表面处理：

用斩斧在粘合面上依次轻斩混凝土表面，斩斧纹路应和受力方向垂直，除去表层0.2～0.3cm以露出砂石新面，并除去粉粒（用无油压缩空气吹除或用毛刷扫除表面粉粒）；用无油棉丝蘸丙酮擦拭混凝土粘合面，除去油污；保持混凝土粘合面干燥清洁状态。

④、钢板粘合面表面处理：

钢板粘合面必需进行除锈和粗糙处理；钢板粘合面可用喷砂或平砂轮打磨除锈,直至出现金属光泽，钢板粘合面有一定粗糙度，打磨纹路应和钢板受力方向垂直。

⑤、混凝土上打孔植筋：

a、钻孔。

在需安装锚固螺栓位置用记号笔标作出记号；用钢筋探测仪检验植筋部位原混凝土钢筋位置，以确定钻孔位置；用冲击钻钻孔，钢筋或螺栓钻孔直径参摄影关性能指标。

标尺设定为成孔深度；钻时要慢，待钻头定位稳定后，再全速钻进；钻孔时应尽可能降低钻孔时振动，预防造成蹦边破坏，但必需用凿毛器将孔壁凿毛；成孔尽可能垂直于植筋结构平面，钻孔中若碰到钢筋（螺栓）是主筋时，必需改孔。

b、清孔、吹孔。

植筋孔钻到设计深度后，用刷子刷落孔壁灰渣；将气筒导管插入孔底，往返打气吹出灰渣；成孔后，必需等孔内干燥，再用上述方法清孔，并保持孔内洁净、干燥至注胶前；按上述工序需进行刷孔及吹孔各三遍，直至孔内清洁干燥为止。

c、注胶。

注胶前,须具体阅读植筋（螺栓）胶使用说明书，掌握其正确使用方法，查看胶使用期，过期果断不能使用；当环境.条件（温度、湿度）不满足时，应停止施工；检验植筋（螺栓）孔是否洁净、干燥；当上述条件满足后，把植筋胶放入胶枪中，接上混合管（必需时接上延长管）。

每支胶最先挤出肢体颜色不均匀部分（约10crn）应弃之，见到颜色一致肢体后再将混合管插入孔底，从孔底向外注入粘结剂，注满孔洞2/3，确保植筋（螺栓）后饱满。

d、植入钢筋（螺栓）。

将加工好并除锈后钢筋（螺栓）轻砸击至孔底，钢筋（螺栓）插入要缓慢，预防粘结剂在钢筋（螺栓）快速挤压下喷出，造成钢筋（螺栓）和肢体之间不能完全紧密结合；钢筋（螺栓）插到孔底后,调整好外露部分位置，用绑丝或其它方法固定好钢筋（螺栓），应用钢板条模板定位钢筋；由下向上进行植筋（螺栓）施工时，应先将内装结构胶胶袋或玻璃管埋入植筋（螺栓）孔中，再用电钻将钢筋（螺栓）植入，经过钢筋（螺栓）挤压将胶袋或玻璃管破碎，并使流出植筋胶将孔洞填满，并对钢筋（螺栓）紧密包裹。

e、养护。

在不低于5℃环境温度下养护30分钟，固化期间预防振动。

⑥、钢板上配套打孔：

依据设计图纸进行钢板下料，并依据混凝土上实际钻孔位置对所要粘贴钢板进行配套打孔，打孔完成后，焊接钢板接缝（应在钢板安装前完成，严禁钢板安装后再进行钢板焊接）实现钢板接长，然后在混凝土和钢板之间垫入3mm厚垫片，将钢板套在螺栓上调整水平和固定，完成钢板安装。

⑦、配置建筑结构胶：

选择满足规范要求建筑结构胶，根据其配比说明配置建筑结构胶，使用易散热宽浅软塑料（聚乙烯）盆或筒作为盛器，容器内不得有水和油污，保持清洁。

先放入称好需要量甲组料，然后放入和甲组料对应事先称好一定量乙组料；必需充足拌和，拌和可用人工，也可用电动搅拌器拌和，通常以后者为好，省力，易拌均匀。

搅拌应按同一方向进行，避免产生气泡，搅拌时，应避免水分进入容器。

⑧、预留注胶孔及封边：

在钢板上为注入座预留孔洞位置，并将密封材料注入座周围，用密封材料密封钢板及锚固螺栓周围，同时按加固方案要求安置排气管。

⑨、压力注胶工艺：

选择晴朗、干燥天气操作；压注粘结剂前首先将主剂和固化剂充足混合，然后倒入压力罐内；压力罐出胶口和设置在钢板上注入口用透明塑料软管联接，接口处绑扎密实，经过给压力罐施加低压，将罐内粘结剂压入钢板和混凝土板之间空隙中；涂胶饱满程度检验：

待注胶注入座四角透气管均开始流胶时，封闭这些透气管，并取下透明胶管，用封堵管封堵注入座，开始下一注入座位置灌胶。

⑩、固化时间及粘贴质量检验。

拌和建筑结构胶基础固化时间约24h，但注胶结束后应进行72小时养护，期间钢板不得受到撞击或震动，以后即可受力；在注胶过程中及完成后，立即用小锤敲打钢板，检验粘结剂饱满程度，如发觉不饱满，则应重新灌胶。

粘结剂饱满度大于整个灌胶面积95%。

⑪、切除锚固螺栓头。

螺栓头切除必需采取冷切工艺，不得采取氧割或气割，不得敲击螺栓头，以确保钢板粘贴质量不受影响。

螺栓头切除必需在钢板粘贴检验合格后进行。

⑫、钢板防腐处理。

粘贴加固钢板应根据设计要求进行防腐处理，对于常规情况可在钢板表面粉刷水泥砂浆保护，如钢板面积较大，为了有利于砂浆粘结，可粘一层钢丝网或点粘一层豆石，并在抹灰时粉刷一道混凝土界面剂。

水泥砂浆厚度：

对于梁不应小于20mm，对于板不应小于15mm。

对于常规钢板防腐，可采取以下防腐处理工艺：

钢板外露部分在涂漆前必需除锈，用丙酮擦去油污，并保持干燥；防锈涂料可采取特防三涂，涂刷特防胶前，钢板必需除锈，呈金属光泽。

由丙酮除油污，进行严格清洁处理后，才可进行涂刷，后涂必需在前涂固化后才能进行。

（对于处于特殊环境或有特殊要求桥梁，钢板防腐处理应采取针对性提出钢板防腐处理工艺实施。

）

（4）加固方案及选定

方案一：

增大拱圈截面加固法

在增大拱圈截面法中，这里两个病害位置想距较近，所以这里只能采取局部增大截面加固法，因为是空腹式拱桥，能够采取主拱圈上缘局部增大主拱圈截面加固方法。

因为是受力裂缝，这里不能用这种方法。

假如采取下缘增大截面加固，这里工程量大，花费时间长等缺点，不提议使用。

方案二：

锚喷混凝土加固法

前面有这种法案施工方法说明，这种方法适适用于整个拱圈加固，也适适用于局部加固。

这种方法现在拱圈上缘开始布设锚固，然后顺着桥往下缘锚固，然后架设钢筋网，在进行混凝土喷浆施工。

方案三：

粘贴钢板加固法

这里采取5mm厚钢板加固，所以这里采取干粘法粘贴钢板。

因为本桥是一个受拉裂缝，方案三最适合。

方案一花费资源多，工期长，没有很好针对桥病害。

方案二会用锚固，是本身结构受损，不是最好方案。

方案三采取粘贴加固，不损伤本身结构体，工期较短，前期准备只需要用一条车道堆放材料和材料运输。