②国际分工—国际贸易的结果会消除贸易国之间商品价格的差异，使生产要素收入趋同。
③商品贸易的结果可以实现生产要素在两国间的间接移动，从而弥补生产要素在国际间不能移动的缺陷。
5、重商主义理论通过国家干一使经济繁荣的政策，其本质是保护。
6、早期重商主义又称重金主义或者货币差额论，代表人物是威廉·斯塔福
晚期重商主义又称贸易差额论，代表人物是托马斯·孟
7、简述李斯特的保护幼稚工业论的主要内容：
①幼稚工业才需要保护，主张特定条件下的保护制度
②等到被保护的工业发展了，生产出来的成品价格低于进口同种产品并能与外国竞争时，就无须再保护。
③工业虽然幼稚，但如果没有强有力的竞争者，也不需要保护。
④对农业的保护，只有那些刚从农业阶段跃进的国家，距离工业成熟期尚远，才能适宜于保护。
8、国家整体竞争优势来源地四个基本因素：
①生产条件因素，包括自然资源，人力资源和基础设施
②相关和支撑产业，主要是指作为生产原料和中间产品国内供应商的国内企业。
③需求因素特别是国内市场的需求情况。
④企业战略、结构和竞争。
国家竞争优势来源地另外两个辅助因素是：
给予和政府作用。
这六个优势形成了独特的国家竞争优势理论模式，称之“钻石模型”
第三章
1.、关税的含义：
由国家海关当局对本国进出口商出入关境的商品征收的一种赋税。
2、关税壁垒：
指进口税，对进口商品征收高额的关税。
3、关税分类：
①按征收对象和商品流向分为进口税、出口税和过境税
②按征税的目的分为财政关税、保护关税和收入再分配关税
③按差别待遇和特定的实施情况分为进口附加税和差价税
④按征税的一般方法或征税的标准分为从量税、从价税、混合税和选择税。
进口附加税定义：
是进口国家对进口商品除了征收一般的进口税，还往往根据某种目的加征进口税，目的是为了应付国际收支危机，维护进出口平衡，防止外国商品低价倾销，对国外某个国家实行歧视和报复等。
第七章
1、《2000年通则》对一三中贸易术语做了解释，将所有的贸易术语分为4个基本不同的类型。
2、EXW术语下，卖方必须按照合同约定的日期或期限，在其所在地或其他指定地点将货物交由买方处置，并承担交货之前的一切风险和费用，并不负责将货物装到认和运输工具上，也不负责办理出口清关手续，但要提供商品发票或有同等作用的电子信息以及其他凭证。
所以，EXW术语是卖方承担责任最小，同时也是买方承担责任最大的贸易术语。
3、DDP术语是卖方承担风险、责任和费用最大的术语。
4、装运港交货的三种常用贸易术语
FOB.CER.CIF
FOB装船费用的负担问题：
卖方应支付货物上船前的一切费用，而买方应负责货物上船以后的一切费用。
CFR卸货费用的负担问题：
1CFR班轮条件：
是指卸货费按班轮做法处理，由支付运费的一方即卖方负担，买方不负担卸货费。
2CFR：
是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负责。
3CFR舱底交货：
船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启仓，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
4CFR卸至岸上：
卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费。
CIF卸货费用承担问题
1CIF班轮条件：
是指卸货费按班轮做法处理，由支付运费的一方即卖方负担，买方不负担卸货费。
2CIF吊钩下交货：
是指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负责。
3CIF舱底交货：
船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启仓，并负担货物由舱底卸至码头的费用。
4CIF卸至岸上：
卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费。
5、象征性交货
定义：
是指卖方按合同规定在装运港将货物装船并提交全套合格单据，就算完成了交货义务，而不必保证到货。
6、FOB、CFR和CIF比较
相同点：
①运输方式：
适用于内河及海洋运输
②交货地点：
在装运港
③风险转移界限：
船舷
5进出口责任与费用：
卖方办理出口手续，买方办理进口手续
6交货性质：
均属于装运合同
异同比较图：
主要共同点
主要区别
贸易术语
运输方式
交货方式
风险划分
装货交单出口清关责任
受单付款进口清关责任
运输责任
保险责任
价格合成
术语后接港口
费用与风险转移点
FOB
水运
装运港
船舷为界
卖方
买方
买方
买方
C
装运港
一致
CFR
水运
装运港
船舷为界
卖方
买方
卖方
买方
C+F
目的港
分离
CIF
水运
装运港
船舷为界
卖方
买方
卖方
卖方
C+I+F
目的港
分离
FOB+F（国外运费）=CFR
CFR+I（国外保险粉）=CIF
7、向承运人交货的三种常用贸易术语
FCA，CPT,CIP
8、国际贸易术语含义：
是以简短的概念或英文缩写来表明商品的价格构成和交易双方在交接货物过程中负责、费用和风险的划分的一门专业用语。
第八章
1、合同中商品品质的表示方法
①以实物表示商品品质
②以文字说明表示品质
2、在凭卖方样品买卖时，应注意：
一般均在合同中注明“交货品质与样品大体一致”字样以便合同顺利履行。
3、在国际贸易中，对于某学品质变化较大而难以规定统一标准的农副产品，往往采用“良好平均品质”（FAQ）这一术语来表示其品质。
针对原木、冷冻鱼虾等商品的品质难以以文字说明，又无法用样品表示的情况，可以用“上好可销品质”（GMQ）这一术语来表示其品质。
4、常见的变通规定方法：
①品质公差：
是指被国际同行业所公认的、或买卖双方认可的产品品质差异。
②品质机动幅度：
是指在合同中规定的、允许卖方所交货物的品质出现差异的幅度。
5、在国际贸易中使用比较广泛的度量衡制度：
公制、英制、美制和国际单位制。
我国的法定计量单位以国际单位制为基础。
6、低价商品如粮食饲料等农副产品因其包装价值同商品价值相差不大，有时也以毛重作为计算商品总价的基础，通常将此方法成为“以毛作净”
7、公量定义：
是一种相对比较特殊的计算商品重量的方法，是指用科学方法抽出商品中的实际水分，然后再加上买卖双方在合同中规定的标准含水量所求得的商品重量。
例如：
计量棉花，羊毛和生丝等。
公量=干量+标准含水量
=干量*（1+标准回潮率）
实际回潮率=干量*（1+实际回潮率）
=水分/干量
=（实际重量—干量）/干量
8、如果信用证上商品的数量前有个“约”字，则应解释为允许有不超过10%的增减幅度。
没有“约”，则5%。
9、溢短装条款含义：
机动幅度，即允许多交或少交货物的百分比；选择权，即约定何方有权决定多交或者少交；超过或不足部分的计价方法。
目前，对机动幅度范围内超过或低于合同数量的多装或少装部分，一般是按合同价格算。
10.、运输标志：
又称唛头，通常书写、压印或刷制在外包装上，是由简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成的符号，以便承运人和收货人识别货物。
主要内容：
①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称
②参考号。
③运输目的地
④件号，即要表明货物的总件数和每一件货物的顺序号
11、指示性标志：
提示人们在装卸，运输和保管的过程中需要注意的事项。
12.、警告性标志：
凡是运输包装内装有爆炸品，有毒物品和腐蚀物，氧化剂和放射性物质等危险货物时，都必须表明各种危险品的标志。
一三、定牌中性包装：
是指卖方按照合同中的约定，在商品的包装上使用买方指定的商标和牌号，但不注明原产地和制造厂商的包装方式。
（在国内销售的商品不得使用中性包装，应用中英文注明“中国制造”以及制造厂家，生产代号，商检代号）
定牌包装：
定牌是指卖方按买方要求在其出售的商品或包装上表明卖方指定的商标或牌号这种生产方式叫做定牌生产。
第九章
计算
1、价格条款包括两项：
1货物单价
单价四要素：
货币名称，单价金额，计量单位，贸易术语
2货物总值
2、订立价格条款时应注意的问题
1写明计价货币的名称
2正确填写单价金额
3计价单位应与数量条款中的计量单位一致
4贸易术语中的表示要准确，完整，不能省略港口名称
3、净价=含佣价×（1—佣金率）
含佣价=净价÷（1—佣金率）
I=CIF价×（1+投保加成率）×保险费率
4、实际采购成本=出口商品购货成本（含增值税）—出口退税收入
出口退税收入=出口商品购货成本（含增值税）×退税率÷（1+增值税率）
5、FOB价=（退税后成本+国内出口费用）÷（1—预期利润率）
CFR价=（退税后成本+国内出口费用+国外运费）÷（1—预期利润率）
CIF价=（退税后成本+国内出口费用+国外运费）÷（1—投保加成×报销费率—
预期利润率）
6、出口外汇成本：
是指出口外汇总收入中扣除劳务费如国外运费，保险粉，佣金等非贸易外汇后的外汇收入，即以FOB价成交所得的外汇收入。
7、出口人民币净收入：
是指出口外汇净收入按当时外汇牌价买入价折算的人民币数额。
8、出口总成本=进货成本+国内费用+税金+出口退税收入
出口换汇成本=出口总成本（人民币）÷出口销售外汇净收入（美元）
出口盈亏额=出口盈亏额÷出口总成本×100%
=（出口销售人民币净收入—出口总成本）÷出口总成本×100%
第十章
1、班轮运输的特点：
①“四固定”，班轮公司船舶按照固定额船期表，沿着固定的航线和港口进行运输，并按性对固定的费率收取运费。
2管装管卸。
由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费里，船货双方不计算滞期费和速遣费。
3船、货双方有权利和义务以船方签发的提单条款为依据。
4承运货物的品种和数量都很灵活。
2、运费的计算，见书205
3、定城租船的装卸费用的划分：
有四种方式
①船方负担装和卸，又称班轮条件
②船方管装不管卸FO
3船方管卸不管装FI
4船方不负责货物的装卸费用（最常用）FIO
4、装运时间又称装运期，是指出口方将合同规定的货物装上运输工具或者交给承运人的期限。
5、规定国内外装运港时，应注意的重点问题
①不能接受我国政策不允许来往的港口为装运港
②要注意港口有无重名的问题
6、分批装运是指一笔成交的货物，分若干批装运。
①运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期或不同的装运港、接受监管地或分运地，将不视为分批装运。
②除非信用证明示不分批装运，卖方即有权分批装运
③如果信用证规定了每批装运的时间和数量，若其中任何一期未按规定的时间或数量装运，则本期及以后各期信用证均告失效。
7、转运使指从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进行转换或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一种运输方式的行为。
除非信用证明示不准转运，卖方即有权转运。
9、海运提单：
是指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船以及承运人据以保证交付货物的凭证。
10、海运提单的种类：
1根据货物是否已经装船，分为已装船提单和备运提单
2根据提单上对货物外表状况有无不良批注，分为清洁提单和不清洁提单
清洁提单含义：
是指承运人对货物外表状况无不良批注的提单
（向承运人索赔）
3根据提单收货人抬头方式，分为记名提单，不记名提单和指示提单。
记名提单不得转让
不记名提单可以转让，不需要背书
指示提单是指在提单收货人栏内填写“凭某人指定”或“凭指定”字样的提单，凭指定成为“空白抬头”
4按运输方式分类，分为直达提单，转船提单和联运提单
5按。
。
。
。
。
。
。
。
一共8种
11、委付是指被保险人表示愿意将保险标的权利和义务转移给保险人，并要求保险人按全部损失赔偿的一种行为。
12、共同海损是指灾祸的船舶在海运途中遇到自然灾害或意外事故，船长为解释船与货的共同危险使航程得以继续，有意而合理地作出特殊牺牲，或采取合理就难措施而引起的特殊损失和合理地额外费用，共同海损的损失和费用由受益方按比例分摊。
13、构成共同海损必须具备以下条件：
1危险使真实存在，而不是主观臆断的。
2危险威胁到船、货及其他各利益方的共同安全。
3所采取的措施必须是有意的、合理地
4做出的牺牲必须是共同海损行为的直接结果，支付的费用必须是额外的
14、单独海损是指运输过程中，由于保险范围内的风险所造成的货物的部分损失。
15、平安险，水渍险，一切险
16、除外责任是指保险公司明确规定不予承保的损失和费用。
规定了下列除外责任：
1被保险人的故意行为或过失所造成的损失
2属于发货人责任所引起的损失
3在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短缺所造成的损失
4被保险物的自然损耗，本质缺陷，特性以及市价跌落，运输延迟所引起的损失或费用
5属于海洋运输货物战争险条款和货物罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
17、出口合同中的保险条款
根据管理，通常按照CIF值的110%投保。
投保金额是保险公司所承担的最高赔偿金额，也是计算保险费的基础。
保险金额=CIF（CIP）价×（1+投保加成率）
保险费=保险金额×保险费率
十二章
1汇票是有一个人向另一个人签发的，要求即期或于一定日期或在可以确定的将来时间，向某人或其指定人或持票人无条件支付一定金额的书面支付命令（了解）
2出票的基本当事人有三个：
出票人，受票人，收款人
3汇票行为是围绕汇票发生的，以确定一定权利义务关系为目的的行为，一般包括出票，提示，承兑和付款，汇票如需转让或遭到拒付时，还包括背书，退票，追索，保证等行为。
4出票的定义：
是指出票人在汇票上填写付款人，付款金额，付款日期和地点以及收款人等项目，经签字后交给收款人的行为。
5汇票的分类
1按出票人不同分为，银行汇票和商业汇票
2按承兑人不同，分为银行承兑汇票和商业承兑汇票
6汇付和托收是属于商业信用，信用证属于银行信用。
7远期付款交单：
是指出口商发货后开具远期汇票，连同货运单据一并交给银行托收货款，通过代收行向进口商提示汇票，进口商审核无误后即在汇票上进行承兑，于汇票到期日进口商付清货款后从代收行取得货运单据。
（了解）
8提前付款交单即在付款到期日之前付款赎单，扣除提前付款日至原付款到期日之间的利息，作为进口商享受的一种提前付款的现金折扣。
（了解）
9凭信托收据借单含义：
即代收行对于资信较好的进口商，允许其使用信托收据向银行借取货运单据，先行提货，于汇票到期日时再付清货款。
进口方开立的保函，由出口方指示，后果出口方负责。
若代收行主动，后果代收行负责。
10
支付方式
付款时间
收汇风险
D/P（付款交单）
付款交单
即期或远期
部分损失
D/A（承兑交单）
承兑交单
远期
钱货两空
11.信用证含义：
是指由银行（开证行）依照客户（申请人）的要求和指示或者自己主动，在符合信用证条款的条件下，凭规定单据向第三者（受益人）或其指定的人进行付款，或承兑和（或）支付受益人开立的汇票；或授权另一银行进行该项付款，或承兑和支付汇票；或授权另一银行议付。
12.信用证的特点
①信用证的开证行提供银行信用
（开证行是主负债人，对受益人负有不可推卸，独立的付款责任）
②信用证是独立于合同的一种自足的文件
（信用证以贸易合同为依据开立，但一经开立就独立于贸易合同）
③信用证交易的标的物是单据
（银行对于受益人履行契约的审查仅针对其交到银行的单据进行，只要单据没问题，银行就可以付款）
一三信用证的结算程序
1、进口双方签订进口合同，在合同中规定以信用证为结算方式；
2、进口方按合同规定向开证行提交开证申请；同时交纳押金或其它保证
3、进口方银行（开证行）根据申请内容，向出口方开立信用证；并寄交通知银行
4、通知行核对印鉴或密押无误后，将信用证寄交给出口人。
5.出口人审核信用证与合同相符合后，按照信用证规定装运货物，并备齐各项信用证要求的货运单据，在信用证有效期内，寄交议付行议付。
6.议付行按照信用证条款审核单据无误后，按照汇票金额扣除利息，把货款垫付给出口人。
7.议付行将汇票和货运单据寄开证行（或其指定的付款行）索偿。
8.开证行（或其指定的付款行）核对单据无误后，付款给议付行。
9.开证行通知进口人付款赎单。
开证人付款并取得货运单据后，凭此向承运人提货。
十三章
1．不可抗力事故的法律后果
①解除合同②延期履行合同
2．仲裁协议的形式
①在争议发生前，由买卖双方在合同中订立仲裁条款
②在争议发生后，争议双方同意，将已发生的争议交付仲裁解决的协议，成为“提交仲裁协议”
3．仲裁协议的作用
①它是争议双方凭以仲裁方式解决争议的依据，双方须受仲裁协议的约束
②它是仲裁机构取得对争议案件的管辖权的依据
③只要争议双方提交了仲裁协议，即可排除法院对有关争议案的管辖权，争议双方中的任何一方不得再向法院起诉，否则，另一方课根据仲裁协议要求法院不予受理。
十四章
1．交易磋商的程序：
询盘，发盘，还盘和接受
2．构成发盘的条件：
①发盘必须是一个或一个以上特定的人提出
②发盘内容必须十分确定
③表明发盘人受其约束
④发盘必须传达到收盘人
3．还盘的法律后果：
①构成一项新的发盘
②原发盘失去效力
4．构成接受的条件
①接受必须由指定的收盘人做出
②必须用一定的方式表示出来
③接受必须在发盘的游侠期内达到发盘人
5．逾期接受在一般情况下视为无效，但两种情况除外：
①如果发盘人毫不迟延地用口头或者书面形式通知收盘人，确认该接受有效
②如果载有逾期接受的信件或其他书面文件是在正常传递下寄发的，除非发盘人立即以口头或者出面方式通知收盘人该法盘失效，否则，仍被视为有效接受。
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