城市轨道交通票务管理试题测试.docx

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城市轨道交通票务管理试题测试

城市轨道交通票务管理２０1４期末考试

一、选择题（每题３分,共30分）

１、（单选）国外在自动售检票AFC系统的研制、投入运营方面起步较早。

早期的票卡技术无论在技术还是应用方面，发展都比较成熟,因此车票媒介以（C）为主。

A、普通纸票Ｂ、条形码纸票C、磁卡　D、IＣ卡

2、（单选）以下选项为影响车站自动售检票AFC系统设备配置与布局因素的是（Ｄ）

A、高峰小时进出站客流　B、车站自动售检票ＡFＣ系统设备使用能力Ｃ、站台与站厅层设计布局Ｄ、以上都是

3、（单选）（Ｂ）是指经过半自动售票机预先赋值的单程票,通过人工售卖以弥补大客流情况下设备售票能力不足的问题，并且有较长的使用期限,在有效期内每个车站都可以使用.

A、优惠票B、预制票　Ｃ、储值票Ｄ、许可票

４、（多选）根据轨道交通的特点票卡按其使用性质一般分为（ACD　）

Ａ、单程票Ｂ、计次票Ｃ、储值票　D、特种票

５、（多选）以下对自动检票机叙述正确的有（ABCD　）

A、能够自动识别、检验车票的有效性

B、出站闸机自动计算并扣减此次乘车费，回收有效单程票

C、能够显示一卡通储值卡剩余储值金额

D、设备在断电状态，闸门应处于开放状态

６、（单选）报表填写发生错误时应当如何处理（B　）

Ａ、刮擦Ｂ、划线更正法　C、化学药水D涂抹

7、（单选）对车票实施加封时的规定（A）

Ａ、两人一起加封，其中一人需为客运值班员

B、由值班站长进行加封

　C、其中一人必为站长

D、由两名工作人员一起加封　

8、（多选）识别人民币纸币真伪,通常采用什么方法：

（　ABCD）

A、看B、摸C、听Ｄ、测

9、（多选）以下选项关于储值票退款叙述正确的是（ABC）

A、储值票未损坏卡内信息能查询到余额,采用半自动售票机办理业务，将车票押金及余额退还给旅客

Ｂ、储值票票面图案脱色,但卡内信息能查询到余额,即：

不可循环循环使用的车票，押金不退,之退还余额

C、储值票卡不能更新处理或不能查询到余额时，按无效票办理退款业务

D储值票卡不能更新处理或不能查询到余额时，押金、余额均不退

10、（多选）城市轨道交通系统中参与清算的收益主体包括（ＡBCS　）

A、票卡发行商B、售票代理商　C、运营企业D、清算商

二、填空（每空2分,共20分）

1、２008年6月9日，北京轨道交通路网自动售检票AFC系统投入使用，实现了真正意义上的“一卡通行　　、一票通行"和无障碍换乘。

2、自动售检票系统的基本架构形式有线路式架构、分散式架构、区域式架构、　　完全集中式架构、分级集中式架构五种。

3、目前常见的票卡媒介有三种:

纸质车票　、磁卡车票　、

智能卡车票.

4、自动检票机安装于车站　付费区与非付费区的交界处,用于实现自动机出站检票.

5、定额发票的发放、管理主要由车站站长及票款员负责,由票务人员申领，一般来说，票务人员领用定额发票须凭原发票存根

与之调换,并做好登记等管理工作。

6、城市轨道交通车站现金来源主要有备用金　和票款。

四、判断（每题2分，共20分）

１、高峰小时进出站客流的数量是决定车站自动售检票AFC系统设备配置的主要因素；高峰小时进出站客流的流向是决定车站自动售检票AＦＣ系统设备配置布局的基本依据。

　　　　（∨）

2、智能卡根据卡与外界数据交换界面的不同，可分为接触式IC卡、非接触式IC卡和双界面卡;非接触式IＣ卡又称射频卡。

　（∨）

3、售检票系统根据售检票作业环境的不同，可分为开放式售检票和封闭式售检票；开放式售检票一般分为人工售检票、半自动售检票和自动售检票。

　　　　　　　　　　　　（×）

4、普通的纸质车票一般由主券、进/出站副券和存根四部分组成,主券在购票时有票务人员保存，进/出站副券分别在进/出站时交给检票人员,存根供旅客收藏和作报销凭证。

　　　　　（×）

５、部分ＢOM发生故障时，票务员应通知客运值班员进行故障处理，并在售票窗口摆放“设备故障，暂停服务”提示牌。

　（∨）

6、各站每月申报报销凭证和发票库存的数量应保证车站一个月的用量,并确保发票存根全部上交。

　　　　　　　　（×）

7、票务员下班后将当天的票款情况填写在《票务员票款结算单》上，凭《票务员票款结算单》交接当日票款。

　　（×）

８、车站售票机全部故障或停电导致车站无法出售IC卡单程票,可由行车调度员经站长授权后决定出售纸票.　　　　（×）

9、已售出的单程票退款，不同的城市轨道交通企业有不同的规定，一般已售出的单程票当天可以办理退款。

　（×）

１0、当乘客反应TＶM机卡币时，首先确认是否发生卡币,若情况属实，以多退少补的原则为乘客办理，然后报专业维修人员进行处理。

　　（∨）

五、简答（每题10分，共20分）

１、我们每次在乘坐地铁过程中,购票、充值、刷卡进站等操作都与哪些设备有关？

请写出这些设备的名称和字母简称。

自动检票机AG

自动售票机ＴＶM

半自动售票机BOM

自动查询机ＴＣM

２、上海轨道交通自动售检票系统采用的是分级集中式架构，试分析:

根据功能分级集中式票务系统可分为那几个层级.

第一层是路网级

第二层是路线级

第三层是车站级

第四层是终端级

第五层是车票级

五、请写出图片各设备外部结构的名称（10分）（任选一题）

1、（ａ）

1优惠指示灯2乘客显示器　3　读卡器

（ｂ）

操作员触摸屏显示器

２、（a）

6扇门7高度传感器　8通行传感器

（b）

乘客显示器

票务期中考试试卷

一、单项选择（每小题1分，共３０分）　　【得分：

】

１.车站计算机系统的主要设备是（）。

Ａ．车站计算机B。

终端设备

C．售检票系统Ｄ．票务管理室

２.AFC代表（）。

A.自动售检票系统　B。

肯德基

C.终端设备D。

车票

３．在轨道交通售检票系统中，（）是乘客乘车的凭证。

Ａ.车票　　Ｂ．IＣ卡

Ｃ。

发票　D.银行卡

4。

（）是指车票内预存一定资金,在金额足够的情况下课多次使用的车票。

Ａ．单程票　B.许可票

C。

储值票　Ｄ．特种票

5.（）是指乘客以一定金额购得一次服务旅行承诺,只可进行一次进站和一次出站行为的车票.

A.单程票B。

许可票

C．储值票　D．特种票

6、（）是轨道运营方为乘客提供快捷、优惠的出行,有效进行票务收入管理，合理配置运营系统资源而建立的一套满足城市轨道交通票务管理需求的系统.

A。

城市轨道交通票务系统　B。

城市轨道交通自动售检票系统

C.自动检票机系统D.自动售票机系统

7、（）就是对票卡的发行、使用、更新等全过程进行的有效管理.

A.票卡管理Ｂ．规则管理

C.信息管理D。

账务管理

8、（）是在对乘客提供服务过程中,指导车站票务运营管理最根本的依据.

A。

票务政策B．车票优惠政策

Ｃ.车票使用政策D。

退换票政策

9、一张IC卡纪念票,如果车票的成本是20元，车票中含有的车费是3０元，其纪念价值为30元，则此车票每张的售价为（）

A.50B。

60

C。

80　Ｄ．30

10、（）是指城市轨道交通企业提供给乘客使用的车票类型，如单程票、储值票、乘次票等。

A。

票制B．票卡

C.票种Ｄ.票价

11、自动售检票系统的模式管理包括正常运营模式、（）及相配套的运营管理。

A.停止运营模式Ｂ.限制运营模式

C．降级运营模式　　D.紧急放行模式

12、（）主要包括正常服务状态、关闭状态和暂停服务状态、设备故障状态、测试或维修状态及离线运行状态等.

Ａ。

正常运营模式B.限制运营模式

Ｃ.降级运营模式D。

紧急放行模式

13、（）就是对系统中相关的信息进行收集、传递和处理,包括信息收集、信息传输、信息储存、信息统计分析和信息发布等.

A．票卡管理B。

规则管理

C.信息管理D.账务管理

14、（）就是对系统内的票务收入进行汇缴、清算、入账等过程的管理，包括账户设置、票款管理和对凭证进行有效管理等。

Ａ。

票卡管理B.规则管理

C．信息管理D.账务管理

15、（）是指城市轨道交通企业提供给乘客使用的车票类型,如单程票、储值票、乘次票等。

Ａ。

票制B.票卡

C.票种D。

票价

16、（）是指按乘客乘坐列车距离的远近划分不同的票价等级.

A.单一票制Ｂ．计程票制

C.综合票价制D．票价

17、（）也叫闸机，按照于车站付费区与非付费去的交界处。

A.ＡGＭB。

TＶM

C。

ＢOＭ　　Ｄ.TCＭ

18、自动检票机根据功能不同，可以划分为（）

A.进站检票机、出站检票机和双向检票机B.三杆式检票机、扇门式检票机

C．标准通道检票机和宽通道检票机D.进站检票机、出站检票机

19、在日常运作中,一般的自动检票机软件故障均可通过（）进行处理。

A.重启Ｂ。

关机

Ｃ．上电　D。

下电

20、（）是指因边缘变形、过厚等导致车票不能顺利导入票箱,卡在导入系统某个位置时的现象。

A。

卡票B.进出闸模块异常

C。

系统死机　D.软件故障

21、（）安装在地铁车站的非付费区内,属于自助售票设备.

A．AGMB．ＴVM

C.BOM　D．ＴＣM

22、自动售票机常见的运营模式有（）.

Ａ。

正常服务模式和停止服务模式Ｂ。

正常服务模式和停止服务模式

C．限制服务模式和停止服务模式

D。

正常服务模式、限制服务模式和停止服务模式

23、半自动售票机属于采用（）方式为乘客提供服务的售/补票设备。

Ａ．自助方式　　B。

半自动方式

C.人工方式D．半人工方式

24、半自动售票机的操作主要包括（）

A。

系统登录和业务操作　Ｂ.系统登录和系统退出

Ｃ.业务操作和系统退出　D.系统登录、业务操作、系统退出

2５、（）安装在非付费区供乘客自助对车票进行自助查询。

Ａ．AＧMB。

TVM

C。

BOＭ　　D.ＴCＭ

26、自动验票机的功能包括（）

A.购票　　B．补票

Ｃ。

充值Ｄ.车票查询

２７、车站的进站闸机全部故障无法立即修复或者由于车站出现大量客流无法立即环节时,需设置为（）

A。

进车站次序免检模式　　

B．乘车时间免检模式

C。

车费免检模式　

D。

紧急模式

28、车站配发调度管理操作不包括（）

A.客值交接班B。

配发车票

C.上交车票D．售票员配票款

2９、在解决了乘客手中车票“超时”的问题或列车恢复正常运行（）小时后,AFC调度接到行调通知后取消该模式。

Ａ．1　　B。

2

C。

３　D.４

３0、车站出现火灾、爆炸等紧急情况危急乘客生命安全，需在SC上将AFC系统设置为（）

A.进车站次序免检模式　　　　　

Ｂ．乘车时间免检模式

C。

车费免检模式

D．紧急模式

二、填空题（每空2分,共30分）【得分：

】

1。

城市轨道角度自助售检票系统由清分系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统___、车票媒介等设备节网络、各种接口和运作制度组成。

2．城市轨道交通自动售检票系统的基本构架包括线路式构架、分散式构架、区域式构架、完全集中式构架和＿＿_。

3．分级集中式构架的自动售检票系统根据功能分为５个层次,第四层是＿__。

4。

单程票可以分为普通单程票、___、优惠单程票和纪念单程票.

５．城市轨道交通票务系统业务管理的内容包括_＿_、规则管理、信息管理、信息管理、账务管理、模式和运营监督管理。

6．城市轨道交通自动售检票系统业务涉及的规则通常包括___、结算规则、收益分配规则、权限管理和操作流程等。

7．_＿_＿的基本功能是对乘客进入或离开付费区时所持车票进行检验，并完成进站或出站的交易处理。

８．当自动售票机充值功能模块无法使用时进入＿＿__模式，只能发售单程票，不充值。

9。

＿＿_＿的基本功能是用于乘客自助式购买单程票和充值。

1０。

_＿__用于人工方式完成车票的发售、充值、补票、车票分析、退票、票务处理等与乘客相关的票务服务。

11．半自动售票机的行政事务处理包括____和乘客事务退款等业务。

12．自动验票机具有车票查询和____等功能。

13。

　在接到行调有关“列车越站”的通知时，需在上将AFＣ系统由正常运营模式设置执行为　__＿_模式。

1４。

当自动售票机单程票发售模块故障或单程票存量低于参数设定值时进入＿__＿.

15。

　____是指乘客每次乘坐地铁时所需要支付的乘车费用。

三、判断题（每题1分，共10分）【得分:

　】

1.轨道交通自动售检票系统可大大减少现金流通，避免售票“找零"的烦琐，方便乘客。

（）

2.目前，我国最常见的自动售检票系统的构架模式是分散式构架.（　）

３．事先在车票上印刷相关信息的车票称为磁卡性车票。

（）

4.储值票当日当站限时限距使用,出站回收。

（）

5．车票的售价等同于车票的票价。

（）

6．自动检票机进入正常服务模式时，方向指示器限时红色。

（　）

7。

自动售票机只能接受纸币和硬币方式购票.（）

８。

半自动售票机仅具有车票发售、充值和补票功能。

（　）

9.自动验票机在读取车票信息时可以修改车票上的数据。

（）

10。

半自动售票可以对异常卡进行处理。

（）

五、简述题（每题１０分,共30分）　　　【得分：

】

1、车票的分类?

２、列举你所学过的自动售检票系统终端设备有哪些？

3、自动售票机的常见运营服务模式有哪些。

云南开放大学“中高衔接开放式人才培养模式改革项目”

城市轨道交通运营管理专业教学标准

专业名称：

城市轨道交通运营管理

专业代码：

52030４

招生对象：

中等专业学校、技工学校、职业高中相同或相近专业一年级在读学生。

学制：

中高学制５年,实行弹性学制,最低毕业年限4年,学籍8年有效。

学历：

开放教育专科

毕业要求：

本专业最低毕业学分为76学分.

本专业实行完全学分制管理，学生获得的学分满足毕业最低总学分和各课程模块最低学分设置要求,达到最低毕业年限，满足各项毕业条件，可获得毕业证书.

就业面向

1、服务面向

本专业毕业生主要面向城市轨道交通公司（包括地铁、轻轨、城际铁路）从事客运组织与服务、行车调度、票务管理、车站设备运用、接发列车、调车等工作,同时也可从事铁路运输客运、行车的相关工作。

2、就业岗位（群）

初始岗位主要有站务员、行车值班员；发展岗位群主要有客运值班员、值班站长、站长、调车长、车场调度员、行车调度员等。

培养目标与规格

1、岗位工作任务与职业能力分析

为体现职业教育服务地区经济与产业发展的特点,通过调研了解市场人才需求和岗位技能要求及生产过程技术要求等，由此进行工作岗位、工作职责、工作任务、工作能力与素质要求等综合分析，确定专业面向的职业岗位和培养目标定位.

岗位工作任务与职业能力分析表

岗位

工作任务

职业能力

知识、能力、素质要求

车站站务（客运）

从事车站的客流组织、票务组织、乘客服务工作。

1．客运组织

（1）日常客运组织办法

·进出站及换乘组织

·开关站客运准备工作

·边门管理

（2）大客流组织办法

·大客流定义、分类及特点·客运设施准备·大客流组织措施

（３）突发事件时客流组织方式

·疏散·清客·隔离

2.乘客服务

（１）乘客服务标准、服务礼仪

（２）乘客投诉处理办法

（3）轻微客伤处理办法

·地铁客伤定义

·事故处理原则

·轻微客伤处理（乘客安抚、伤口包扎）

（4）乘客失物基本处理办法 失物处理原则

知识要求：

１．行车基础

（１）地铁线路常识；

（2）地铁车辆常识；

（3）地铁信号与通信设备常识；

（４）调度指挥系统及行车指挥原则；

（5）列车运行基本概念：

运营时刻表、行车间隔、停站时间、列车延误及晚点；

（6）行车凭证：

行车许可证填记标准；

（7）行车备品种类；

（8）信号显示 列车手信号的显示：

好了信号、紧急停车手信号等.

２.票务基础

（1）AＦC系统简介；

（２）售检票设备基本结构及功能；

（3）地铁车票简介；

（4）会计的基本概念.

3。

客运基础

（1）地铁车站功能与结构

（2）客运设备设施及其用途

（3）客流组织原则

4.地铁安全通用知识

（1）消防工作的意义、作用、方针和原则;

（2）燃烧与灭火；

（3）燃烧本质；

（4）着火原因和防火措施；

（5）灭火原理与灭火措施；

（６）常用灭火器的使用；

（７）人员安全疏散与自救.

能力要求:

1．具有获取知识；

２。

运用知识的能力;

3。

创新能力；

4.自主学习和网络学习能力。

素质要求:

1.具有良好的公民道德与职业道德；

2．具有合格的政治素养；

3。

健康的身心素质；

4.具有一定人文、科学素养。

车站站务（行车）

按照列车运行图要求,不间断地接发列车与折返列车,监控列车运行,确保行车及乘客安全.

1.正常情况下行车组织

（1）开站前行车准备工作

（２）接发列车（客车）作业

2。

非正常情况下行车组织

（1）屏蔽门故障时接发列车办法

（2）屏蔽门与信号联锁故障时接发列车办法

（3）屏蔽门、车门夹人夹物处理办法

（4）信号故障行车组织办法

（５）轨行区拾物处理办法

3．行车安全

（1）行车安全的重要意义

（2）行车安全管理架构

票卡管理

从事运营公司票务中心车票管理及相关工作。

1。

票务设备管理

（1）自动售检票票务设备管理规定

（2）票务工器具的管理规定

（3）票务钥匙及门禁卡管理规定

２。

车票使用与管理

（1）车票安全规定

（2）车票保管规定

（３）车票发售规定

（4）车票交接规定

（5）车票回收规定

3．现金使用与管理

（1）现金安全、交接规定。

（2）收益管理规定和办法假钞识别与处理；钱箱运输及回收规定；钱箱清点；售票员结算;预制票的保管和交接.

（3）备用金管理规定和办法备用金的使用和保管。

４。

乘客票务事务处理 

（１）正常票务事务的处理

·储值票退票的处理

·付费区储值票余额不足的处理

·超时、超程处理

（2）异常票务事务的处理

·单程票异常处理

·储值票异常处理

（３）无票乘车事务处理办法

（4）疏散、清客时的票务处理办法

５.票务差错、违章管理

（１）票务差错、违章定义及内容

（2）票务差错、违章处理原则

６.票务设备故障处理

（１）票务设备常见故障种类自动售票机故障、自动增值机故障、闸机故障及其它票务设备故障。

（2）票务设备简单故障处理

·自动售票机简单故障处理方法

·自动增值机简单故障处理方法

·闸机简单故障处理方法 

7。

售票员、厅巡岗位流程及相关票务报表、台帐填制要求。

2、岗位职业资格标准分析

《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[20０６］16号）明确指出:

“推行‘双证书’制度，强化学生职业能力的培养，使有职业资格证书的毕业生取得“双证书"的人数达到8０%以上。

”因此需要对岗位职业资格标准进行分析，实现课程内容与职业标准的对接。

岗位

岗位职业资格标准

对应职业资格证书

类型及等级

车站站务（客运）

能负责车站的票务管理工作,引导乘客正确操作票务设备,确保车站的票务运作顺畅；

能负责票务处的票务工作,确保车票，现金和票务备品安全;

能负责票务巡查工作，检查乘客车票的有效性,处理票务紧急情况和突发状况；

能负责补币的监督工作,完成相应票务报表的填写，保管部分票务钥匙；

能监控SC的运作,必要时处理乘客的票务纠纷；能负责跟踪AFC设备的运作，并作好记录,并处理简单的AFＣ设备故障。

站务员

车站站务（行车）

熟练操作LOW（局域操作员工作站）能力；

具有ＣCTＶ（电视监控器）、BAS（环境监控系统）、FAS（防火监控系统）的监控能力；

执行命令,听从指挥；

遵章守纪、按图行车的能力;

应急处理能力;

立学习和获取新知识的能力;

具有沟通及协作能力;

具有班组管理能力.

行车值班员

票卡管理

具有车票编码／分拣机的使用能力;

具有ＡFＣ设备操作能力;

具有熟练操作计算机的能力；

具有沟通协作能力；

具有车票安全管理能力;

具有独立学习和获取新知识的能力。

票务管理员（客运员）

根据以上分析,建议本专业学生获取下列职业资格证书：

职业证书名称

等级

颁证机构

站务员

中级

人力资源和社会保障厅

行车值班员

中级

人力资源和社会保障厅

客运员

中级

人力资源和社会保障厅

3、培养目标

根据对岗位工作任务与职业能力分析和对岗位职业资格标准的分析可确定城市轨道交通运营管理专业培养目标为:

培养在德、智、体、美等方面全面发展,具有良好的职业道德和法制观念,掌握城市轨道交通运营管理技术必备的专业理论知识，具备基本职业素质与职业技能，适应地方经济发展需要，能从事城市轨道交通运营管理生产、经营和服务等工作的技术人才。

4、培养规格

根据对岗位工作任务与职业能力分析和对岗位职业资格标准的分析确定城市轨道交通运营管理专业人才培养在“知识、技能、素质”三方面具有以下基本要求。

知识要求:

（１）具备本专业所需的文化基础知识和专业基础知识。

（2）具有较强的城市轨道交通运营与管理的基础知识。

（３）具备较强的客运组织、客运服务、站台管理等相关知识。

（４）具有一定的企业基层管理知识.

（５）具有一定的英文资料翻译、阅读能力。

技能要求：

（１）具有运用辩证唯物主义的基本观点及方法认识、分析和解决问题的能力。

（2）具有一定的应用文写作及数学应用的能力.

（3）具有一定的英语听、说、读、写、译能力。

（4）具有计算机应用的能力及信息的获取、分析与处理的能力.

（5）具备非正常情况下行车应急处理能力；能够进行列车车场调车工作；具有行车组织能力.

（６）具备列车运行调度指挥和运行调整能力、施工列车的运行指挥能力；能熟练操作ＡFC终端设备,具有AFＣ终端设备的初步维护能力；具有地铁客运组织能力.

（7）能按规定监视行车设备的运行,并具有求维护、保养、测试、操控车站LOW等行车设备的能力；具有城市轨道交通运输设备运用能力。

（８）能正确填写各类行车报表、台帐和簿册；能够进行客运产品营销策划工作;具有运营企业管理能力。

（9）具有乘客服务能力、客流组织和控制能力;具有客运服务能力.

（10）能监视与熟练操作车站扶梯、屏蔽门、环控、FＡS、BAS等机电设备,具备简单故障的处理能力；具有较强的实践能力。

素质要求:

（1）具备良好的思想品德修养和职业道德素养.

（2）具备较强的文字和语言表达能力、组织协调能力和团队合作精神.

（3）树立正确的世界观、人生观,热爱社会主义祖国，坚持四项基本原则,做有理想、有道德、有文化、有纪律的新人.

（4）了解哲学、语言、逻辑学、文学、艺术、美学、历史等社会科学和人文科学的基本知识，为成为一名合格的社会人奠定初步的文化基础和审美基础。

（5）要求达到国家大学生体育锻炼标准；了解心理学和心理卫生健康的基本知识;具有理智、真诚、坦荡的性格，良好的人际关系和团队精神.

课程体系（教学内容）

1、课程体系构建思路

根据职业岗位（群）能力和职业资格标准的要求，在分析中职和高职课程体系基础上,以模块化课程设置来适应职业能力结构的变化,实现以学历证书和职业资格证书“双证书”制度为基础的中高职课程衔接模式.

２、城市轨道交通运营管理专业职业资格标准分析

职业资格类型

职业资格等级

对应课程或实践环节

车站站务

站务员（中级）

城市轨道交通场站与枢纽；运输经