汽车电器与电子技术复习题.docx
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汽车电器与电子技术复习题
汽车电器与电控技术习题
第一章蓄电池
小结
1.电源系主要由蓄电池、发电机与调节器等组成。
2.蓄电池在供电时将化学能转化为电能。
3.蓄电池在发电机起动时供电，在发动机停止或怠速时也由蓄电池供电。
4.每当出现供电需求超出发电机输出时,蓄电池也参与供电
5.蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压。
6.蓄电池主要包括极板、隔板、电解液和外壳等。
7·蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状铅。
8.电解液由蒸馏水和纯硫酸组成,其相对密度为。
9.蓄电池在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。
10.干式荷电蓄电池在参加电解液，静置20~30分后即可投入使用。
11.蓄电池的型号中第一局部表示蓄电池的单格数，第二局部表示蓄电池的类型，第三局部表示极板类型，第四局部表示额定容量，第五局部表示特殊性
12.蓄电池放电终了的特征是单格电压降低到最低允许值，电解液密度下降到最低允许值。
13.蓄电池充电终了的特征是单格电压上升到最大值；电解液密度上升到最大值；电解液呈沸腾状况。
14.蓄电池的容量的单位为安培小时，常用的容量有额定容量和起动容量。
15.影响蓄电池容量的影响因素有：
放电电流、电解液的温度和电解液的密度。
16.接通起动机的时间不要超过5秒，两次起动之间的间隔为15秒。
17.如果能确认蓄电池的电解液没有泄漏，在电解液不足时，应补加蒸馏水。
18.蓄电池的充电方法有定电流充电、定电压充电和快速充电.
19.充电种类有初充电、补充充电、去硫化充电等。
20.蓄电池极板硫话化的原因主要是长期充电不足，电解液不足等。
21.蓄电池技术状况的检查主要包括电解液液面高度的检查，电解液密度的检查等。
22.一般情况下，电解液密度每下降，相当于放电6%。
复习思考题
一、问答题
1.汽车用蓄电池有哪些功用?
2.试述蓄电池的充电特性和放电特性.
3.什么是蓄电池的容量?
如何表示?
其影响因素有哪些?
4.蓄电池的充电种类和方法有哪些?
各有何优缺点?
5.什么使免维护蓄电池?
它的结构和材料有何特点?
6.简述蓄电池的常见故障与其原因.
7.简述蓄电池的主要部件。
8.试解释解放CA1091型汽车用的6—QA--100型铅蓄电池各局部的意义。
二、判断题
1汽车蓄电池是将化学能转换成电能的一种装置。
（）
2蓄电池放电时将电能转换成化学能。
（）
3铅蓄电池用的电解液是由纯硫酸和水配制而成的。
（）
4.严重硫化的蓄电池在充电时，电解液相对密度不会升高，充电初期电解液就沸腾。
（）
5.发现蓄电池电解液液面过低，应与时添加蒸馏水。
（）
6.冬季时，应特别注意保持铅蓄电池充足电状态，以免电解液结冰致使蓄电池破裂。
（）
7.充电时，发现电池温度升高过快且超过40ºC，应与时将充电电流减小至零。
（）
8.当内装式密度计指示器显示绿色时，明确蓄电池处于充满电状态；显示黄色，明确蓄电池存电不足；电解液显示透亮，应更换蓄电池。
（）
9.在讨论蓄电池结构时，甲说12V蓄电池由6个单格电池并联组成，乙说12V蓄电池由6个单格电池串联组成，你认为（）。
第二章汽车交流发电机与调节器
小结
第三章
1.电源系主要由蓄电池、发电机与调节器等组成。
2.交流发电机由三一样步交流发电机和硅整流器组成。
3.交流发电机的转子是发电机的磁场，定子是发电机的电枢。
4.交流发电机的定子绕组通常为Y形接法，整流器为三相桥式整流电路。
5.交流发电机的励磁方法为先他励，后自励。
6.交流发电机的工作特性包括输出特性、空载特性和外特性。
7.电压调节器的作用是维持发电机输出电压的稳定。
8.发电机输出电压的调节是通过改变励磁电流的大小来实现的。
9.常见的调节器类型有触点式调节器、晶体管调节器和集成电路调节器。
10.晶体管调节器分为内搭铁和外搭铁两种形式。
11.充电指示灯亮，说明蓄电池没有充电。
12.通过检查发电机的励磁电路和发电机本身，可以查出不充电故障的具休部位。
13.在进展发电机性能测试时，可进展空载试验和满载试验。
复习思考题
一、问答题
1．交流发电机由哪些主要部件组成？
其作用如何？
2．试述交流发电机的工作原理。
3．9管交流发电机中，增加的3个磁场二极管起什么作用？
4．何谓交流发电机的输出特性、空载特性和外特性？
5．交流发电机为什么能自动限制最大输出电流？
6．简述FT61型双级电磁振动（触点）式调节器的工作原理。
7．触点式调节器应如何进展调整？
8．简述图2-23所示CA1091汽车用JFT-106型晶体管调节器的工作过程。
9．简述图2-25所示JFT-151型集成电路调节器有何作用。
10．在图2-29中，调节器局部增加了磁场继电器有何作用？
11．交流发电机与其调节器使用维修中的须知事项有哪些？
12．交流发电机和调节器的检查与测试的内容包括哪些？
如何进展？
13．发电机完全不充电的原因有哪些？
如何查找和排除？
14．交流发电机高速运转时突然失去负载有何危害？
15．使用发电机和调节器应注意哪些问题。
16．表示补充充电的操作步骤。
17．在什么情况下要进展补充电电?
18．CA1091型交流发电机有哪几个接线柱?
是如何连接的?
二、判断题
1.汽车用交流发电机由一台三一样步交流发电机和一套硅整流器组成。
（）
2.定子绕组的连接方式有星形和三角形两种方式，交流发电机常采用三角形。
（）
3.交流发电机是利用硅二极管的单相导电特性把交流电转换为直流电。
（）
4.交流发电机的输出特性明确它具有限制输出电流的能力。
（）
5.电压调节器的作用是:
当发动机的转速发生变化时，通过调节发电机的输出电流，使电压根本保持不变。
（）
6.CA1091型汽车电源系中除装有电流表外，还加装了充电指示灯，它是由发电机的输出电压进展控制的。
〔〕
7.大局部汽车充电指示灯亮，明确蓄电池处于充电状态，硅整流发电机处于自励发电状态。
〔〕
8.根据集成电路调节器检测电压的方式不同，交流发电机可分蓄电池电压检测法和发电机电压检测法两种。
〔〕
第三章起动机
第四章
小结
第五章
1.直流串励式电动机的特性包括力矩特性、转速特性和功率特性。
2.起动机控制电路分无继电器控制电路、继电器控制电路和组合继电器控制电路等形式。
3.在进展起动系故障诊断时，可以分别检查电动机的故障、电磁开关故障和控制电路故障。
4.减速起动机有平行轴式外啮合齿轮减速型和行星齿轮减速型等形式。
5.起动机的性能测试包括空转试验和全制动试验。
复习思考题
一、问答题
1.普通型电磁控制式起动机由几局部组成?
各局部起什么作用?
2.简述电磁操纵强制啮合式起动机的工作过程?
3.简述起动机不转的诊断步骤。
4.直流电动机由几局部组？
各部件的功用是什么？
5.起动机的传动装置由哪些部件组成？
滚柱式单向离合器怎样传递转矩?
6.起动系统的控制装置是怎样工作的？
7.什么是减速起动机，切诺本基型吉普车用减速型起动机有何特点?
二、判断与选择题
1.起动机主要由直流串励电动机、传动机构和控制装置组成。
〔〕
2.直流电动机是利用磁场的相互作用将机械能转换成电能。
〔〕
3.电枢是电动机中能转动的部件，它由叠片构造的铁芯和绕在铁芯上的漆包线等构成它。
用
它建立转矩。
〔〕
4.起动机的电磁开关中的两个线圈分别是保护线圈和吸引线圈。
〔〕
5.起动机中换向器的作用是将交流电变成直流电。
（）
6.CA1091型汽车起动控制电路利用组合继电器控制的，包括有起动继电器和保护继电器;
保护继电器利用发电机中性点电压控制。
（）
7.起动机进展全制动试验时，假如力矩和电流值均小于规定值，其原因可能是（）。
A.内部搭铁短路;B.负载过小;C.内部接触不良
8.起动机中直流串励电动机的功用是（）。
A.将电能转变为机械能;B.将机械能变为电能;C.将电能变为化学能
9.在检查起动机运转无力故障时，短接起动开关两主接线柱后，起动机转动仍然缓慢无力，甲说起动机本身有故障，乙说蓄电池存电不足，你认为（）。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对
10.起动机空转的原因之一是（）。
A.蓄电池亏电;B.单向离合器打滑;c.换向器脏污
11.起动机运转无力的原因是（）。
A蓄电池没电;B.蓄电池亏电;C.蓄电池过充电;D.蓄电池充足电
12.起动机中，甲说假如电枢电流越大，转速越高;乙说假如电枢电流越大，转速越低;你认为〔〕。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对；D.甲乙都不对
第四章点火系
小结
第六章
1．传统点火系中高压电是在断电器触点断开的瞬间产生的。
2．传统点火系统应包括点火线圈、断电器、配电器、火花塞、附加电阻、电容器、点火提前调节装置、点火开关、附加电阻短路开关和上下压线。
3．为了改善传统点火系的点火性能,在点火系的低压电路中增加了附加电阻和电容器。
4．附加电阻的阻值在发动机低速工作时大，高速工作时小。
5．电容器可以吸收初级电路中的自感电动势,对断电器的触点起保护作用,还可提高次级电压。
6．为保证发动机能够提高输出和降低消耗，必须要有一定的点火提前。
7．点火提前可用点火提前角表示。
8．点火提前角应使发动机转速的提高而增大,随发动机的负荷增大而减小。
9．换用辛烷值高的汽油,可适当增大点火提前角。
10．实现点火提前的根本方法是改变凸轮和触点的相对位置，顺凸轮的转向转动凸轮或逆凸轮的转向转动触点可使点火提前角增大。
11.点火线圈有两接柱和三接柱之分，区别在于点火线圈本身带不带附加电阻。
12.分电器总成包括断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置。
13.点火提前调节装置包括离心调节器、真空调节器和辛烷值选择器。
14.离心调节器可随发动机的转速提高而自动增大点火提前角。
15.真空调节器可随发动机的负荷增大而自动减小点火提前角。
16.辛烷值选择器可用来根据汽油的标号人工调节点火提前角。
17．火花塞有一个正常的工作温度X围，一般在450~950℃。
18．火把塞按照裙部的长度可分为热型、中型和冷型火花塞。
19．热型火花塞适应于小功率、低速、低压缩比发动机;冷型火花塞适用于大功率、高速、高压缩比的发动机。
20．影响点火系的次级电压的因素主要有发动机的气缸数、火花塞的积炭、电容器的大小和断电器触点间隙的大小。
21．电感蓄能电子点火系与传统点火系的区别主要在低压电路，电子点火系用大功率开关管替代断电器触点，用信号发生器替代断电器凸轮。
22．常用的信号发生器有磁感应、霍尔效应和光电感应式的等几种形式。
23．磁感应式信号发生器为无源信号发生器、霍尔效应和光电感应信号发生器为有源信号发生器。
24．断电器的触点间隙应为0.35~。
25.火花塞的电极间隙应为0.6~..
26.点火正时是调整初始的点火提前角，初始的点火提前角应符合制造厂的规定。
27.在进展点火系故障诊断时，应首先区分故障发生在低压电路还是高压电路，区分时可用电流表或高压试火法进展区分。
28.微机控制点火系主要包括与点火有关的各种传感器、电子控制器（ECU）、点火器、点火线圈`火花塞等。
29.微机控制点火系可对点火提前角进展准确地控制。
30.电容储能电子点火系是在电容放电的瞬间产生高压电的。
复习思考题
一、问答题
1.传统点火系是如何产生高压电火花的?
2.点火系的次级电压都要受到哪些因素的影响？
它们是如何影响的?
3.附加电阻是如何改善点火系的性能的?
4.电容器有何作用？
5.为何要有点火提前？
点火提前怎样来表示?
6.随发动机工况的改变，点火提前角应怎样变化?
7.离心调节器是怎样改变点火提前角的?
8.真空调节器是怎样改变点火提前角的?
9.断电器触点间隙的大小，对点火性能有何影响?
10.火花塞的热特性对发动机的工作有何影响？
11.电感储能电子点火系是怎样产生高压电的?
12.常用的点火信号发生器是如何产生点火信号的?
13.点火正时的步骤是怎样的?
14.如何判断点火系的故障（包括传统点火系和电子点火系）？
15.微机控制电子点火系是如何控制点火提前的?
16.什么是点火提前角的开环控制和闭环控制?
17.对分电器电要进展哪些性能测试?
18.专用点火示波器如何接线?
能测试几种波形?
二、判断题
1.传统点火系主要由分电器、点火线圈、火花塞、点火开关、电源等组成。
〔〕
2.分电器总成包括断电器、分火头、电容器和点火提前装置等组成。
〔〕
3.点火线圈有三接柱和四接柱之分，两者的主要区别在于有无附加电阻。
〔〕
4.火花塞的裙部越长，其工作时的温度就越低。
〔〕
5.点火系按照储能的方式分，可分为电感和电容两种型式。
〔〕
6.点火线圈的附加电阻在发动机低速运转时电阻小，高速运转时电阻大。
〔〕
7点火提前角随着发动机的转速提高而增大，随着发动机的负荷增大而增大。
〔〕
8.电容器与触点串联，它的作用是保护触点和捉高次级电压。
〔〕
9.普通电子点火系用三极管替代传统点火系的断电器触点，用信号发生器替代传统点火系断电器的凸轮。
〔〕
10.电子点火系常用的信号发生器有霍尔效应式、磁脉冲式和光电感应式的等。
〔〕
11.微机控制点火系主要包括各种传感器、电控单元（ECU）、分电器、点火线圈和火花塞等。
〔〕
12.微机控制点火系按对点火提前角的控制方式可分为起动期间控制方式和起动后控制方式。
〔〕
13.点火专用的示波器可显示直列波、高压波和低压波。
〔〕
三、选择题
1.甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。
你认为〔A〕
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对
2.在研究断电器触点的闭合角时，甲认为触点的间隙大·闭合角就大，而乙认为触点的间隙小，闭合角大。
你认为〔〕
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对
3.在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机的高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。
你认为（）。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对
4.点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变，甲认为，点火提前角应随着发动机的转速的提高而减小，乙认为，点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大，你认为（.）
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对
5.在调整发动机的点火提前角时，甲认为顺着分电器轴的旋转方向转动分电器外壳可将点火提前角调小，乙认为逆着分电器轴的旋转方向转动分电器外壳可将点火提前角调大。
你认为（）。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙介都对;D.甲乙都不对
6.当改用标号比拟低的汽油时，甲认为应将点火提前角适当调大，乙认为应将点火提前角适当调小。
你认为（）
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对
7.火花塞的热特性是用热值（数字1~9）来表示的，甲认为数字越大，火花塞越冷，乙认为数字越小，火花塞越冷。
你认为（）。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对
8.对于高速、大功率、高压缩比的发动机，甲认为应使用冷型火花塞，乙认为应使用热型火花塞。
你认为（）。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对
9.在进展传统点火系统的故障诊断时，如果发现在转动曲轴时，电流表指示放电3~5A，但不摆动，发动机也不起动，根据这种现象，甲认为，故障发生在点火线圈开关接线柱到起动机电磁开关这段电路中，乙认为故障发生在点火开关到点火线圈“+〞开关接线柱这段电路中。
你认为（）。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对
10.在对电子点火系的信号发生器进展检查时，对于磁感应式的信号发生器，甲认为应有三个接头，其中一个是电源接头，乙认为应有两个接头，其中无电源接头。
你认为（）
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对
11.在检查点火器好坏时，甲认为可用在点火器的信号输入端输入模拟的点火信号，检查点火器的大功率三极管的通断情况的方法来确定点火器的好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火器已经损坏。
你认为〔〕。
A·甲对;B·乙对;C·甲乙都对;D·甲乙都不对
12.在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角，甲认为是由初始点火提前角和修正点火提前角两局部组成，乙认为是由初始点火提前角、根本点火提前角和修正点火提前角三局部组成。
你认为（）。
A·甲对;B·乙对;C·甲乙都对;D·甲乙都不对
13.发动机不能起动，故障由点火系引发，在检查故障时，将总高压线拔下试火，结果发现无火，甲认为故障出现在高压电路，乙认为故障是由于点火正时不正确。
你认为〔〕。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对
14.发动机在工作中出现了比拟严重的爆燃，甲认为是由于点火提前角过大引起的,乙认为是由于使用了标号较低的汽油所引起。
你认为（）。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对
15.在将传统点火系改换成为电子点火系后，甲认为应将火花塞的间隙适当调小，乙认为应将火花塞的间隙适当调大。
你认为（）。
A.甲对;B.乙对;C.甲乙都对;D.甲乙都不对
第五章照明与信号系统
小结
本章对照明与信号系统进展了全面的阐述，照明装置的组成、作用与根本线路；前照灯的构造、分类与防炫目措施；转向灯与闪光继电器的类型与构造；电喇叭的类型、构造与调整；常见汽车信号装置的类型与结构为学习重点，其中闪光继电器控制电路以与集成电路报警器为学习难点。
通过系统学习以与相应实验要求学生掌握常见照明、信号系统的控制回路；了解前照灯与转向灯的性能要求；了解各信号装置的作用。
复习思考题
一、问答题
1．对前照灯的根本要求是什么？
前照灯有哪些局部组成?
各起什么作用?
2．防眩目措施有哪些?
3．前照灯检验的根本条件是什么?
如何检测和调整前照灯?
4．说明光纤照明的特点和应用。
灯光继电器和灯光保护继电器各起什么作用?
5．说明电容式闪光器的工作原理。
6．说明盆形电喇叭与喇叭继电器工作原理。
7．说明燃油量警报装置、机油压力警报装置，水温警告装置的工作原理。
8．说明灯光不亮的原内与排除方法。
9．说明机油压力表与传感器的工作原理，
10．简要说明数字显示组合仪表的优点。
11．电流表有何作用，如何连接？
12．前照灯为什么要分近光和远光?
各有何作用?
13．试述前照灯会车自动变光器工作原理.
14．常用转向灯闪光器有哪几种?
各有何特点?
二、判断题
1.汽车照明系统的主要电气设备有前照灯、位灯〔示廓灯〕、雾灯、转向灯和牌照灯。
〔〕
照明灯：
前照灯、倒车灯、牌照灯、雾灯、车内照明〔仪表照明、驾驶照明、车厢和
车门照明以与夜间工作照明〕。
信号灯：
转向灯、制动灯、危险信号等、示廓灯、停车等和尾灯等〕
2.前照灯的光学系统主要包括反射镜、散光玻璃和灯泡。
〔〕
3.我国交通法规规定，夜间会车时，须距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近无灯。
〔〕
4.前照灯检验的技术指标为光束照射位置、发光强度和配光特性。
〔〕
5.可缩回式前照灯装置主要由前照灯缩回装置电动机、控制开关等组成。
〔〕
6.前照灯电子控制装置一般用光电传感器进展光电转换。
（）
7.汽车常见的报警装置有制动系统低气压和真空度报警、油（机油）压过低报警、制动灯报警、燃油低液位报警、水温警告、制动液警告和倒车报警等。
〔〕
8.喇叭触点应保持清洁,其接触面积不低于80%.（）
9.汽车信号系统的主要信号设备有位灯〔示廓灯〕、转向信号灯、后灯、制动灯和倒车灯等
（）
三、选择题
1.能将反射光束扩展分配，使光形分布更适宜汽车照明的器件，甲认为是反射镜，乙认为是配光镜。
你认为（）。
A.甲对B.乙对;C.甲、乙都对D.甲、乙都不对
2.四灯制前照灯的内侧两灯一般使用（）。
A.双丝灯泡;B.单丝灯泡;C.两者都可
3.甲认为控制转向灯闪光频率的是转向开关，乙认为是闪光器。
你认为（）。
A.甲对;B.乙对;C.甲、乙都对;D.甲、乙都不对
4.在调整光束位置时，对具有双丝灯泡的前照灯，甲认为以调整近光光束为主，乙认为以调整远光光束为主。
你认为（）·
A.甲对;B.乙对;C.甲、乙都对;D.甲、乙都不对
5.假如稳压器工作不良，如此（）。
A.只电热式水温表和双金属式机油压力表示值不准；
B.只电热式燃油表和双金属式机油压力表示值不准;
C.只使电热式水温表和电热式燃油表示值不准；
D.三者都不准；
6.假如将负温度系数热敏电阻的水温传感器电源线直接搭铁，甲认为水温表表示值最大，乙认为水温表示值最小。
你认为（）。
A.甲对;B.乙对;C.甲、乙都对;D.甲、乙都不对
7.将机油压力传感器的电源线直接搭铁，甲认为机油压力表示值最大，乙认为示值最小。
你认为（）。
A.甲对;B.乙对;C.甲、乙都对;D.甲、乙都不对
8.对于电喇叭〔盆形电喇叭〕调整下铁芯螺钉，甲认为可调整喇叭的声调，乙认为可调整喇叭的音量。
你认为（）
A.甲对;B.乙对;C.甲、乙都对;D.甲、乙都不对
9.如果通向燃油液位传感器的线路短路，甲认为燃油表指示值为0，乙认为燃油表指示值为1。
你认为（）。
A.甲对;B.乙对;C.甲、乙都对;D.甲、乙都不对
10.更换卤素灯泡时，甲认为可以用手指接触灯泡的玻璃部位，乙认为不能。
你认为（）
A.甲对;B.乙对;C.甲、乙都对D.甲、乙都不对
11.使用双金属结构的机油压力表，甲认为应配有稳压器，乙认为没必要配，你认为（）。
A.甲对，B.乙对;C.甲、乙都对;D.甲、乙都不对
12.安装电流表时，甲认为电流表的“—〞极应与蓄电池的“+〞极相连，乙认为电流表的“+〞极应与蓄电池的“+〞极相连。
你认为（B），
A.甲对;B.乙对C.甲、乙都对;D.甲、乙都不对
第六章
第七章仪表与指示系统
小结
I.风窗刮水器有自动复位、间歇、低速和高速档。
2.除霜可分为暖风除霜和电热除霜。
3.空调的制冷循环系统包括压缩机、储液枯燥器、冷凝器、膨胀阀、蒸发器与管路等。
4.对于电动调节后视镜，驾驶员可通过操作开关，控制两个可逆永磁电动机，即可将后适镜
调到适宜的位置。
5.电动升降门窗、电动调整座椅和中央控制门锁，一般使用永磁电动机，电动机的旋转方向由电流流经主控开关的电刷决定。
复习思考题
一、问答题
1.简述两速的永磁式电动机的工作原理。
2.在一些间歇式刮水器系统中的电容器起什么作用?
3.简述电动车窗的组成和工作原理。
4.简述六方向、用三电枢电动机的电动座椅的工作原理。
5.简述中控门锁系统的组成和工作原理。
6.在汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是什么?
7.汽车上空调系统由哪些局部组成？
8.简述汽车空调制冷系统不制冷的原因。
9.根据图，简述桑塔纳汽车风窗刮水器
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