克什克腾旗旅游攻略.docx
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克什克腾旗旅游攻略
旅游攻略 > 内蒙古自治区旅游 > 克什克腾旗旅游攻略 > 北京出发：
坝上克旗达里湖白音敖包司名义大桥赤峰
Day1:
北京-承德-围场
十一前期太忙，导致到十一出发前一晚才上网找攻略找路线，出发当天还不知第三天的路途。
当然这样的旅途或许更值得期待。
前一晚查攻略至夜深，早晨收拾行囊带好干粮，又给人给车加满早饭和汽油，启程已是9:
40。
住望京给这次向北的出行很大的便利，2分钟就拐上京承高速，或许是恰好打了时间差，一路保持100+的速度，以至于不敢相信这是十月1日这是跑在京承出京方向。
12点到达承德，GPS带至市中心，在一条小街上吃铁锅门，据说是重庆的连锁店，叫做铁锅门养生香辣馆。
本着进内蒙前吃最后一顿好饭的理念，胡吃海喝到下午14:
30，中间馆外还上演了一出干架，二人因停车问题打得满脸是血仍不停手，最终120&110齐来收场，不禁感叹北方彪悍的民风。
饭饱消食，奔新华书店买本公路地图，踏实上路。
15:
00开出承德环城公路，承围线上以120+的速度奔至围场，雨前，天很阴，风景虽美但也无心留恋。
18:
00在天黑前赶至围场。
围场是个很小的镇，沿着商业街前后一共三条街。
找到围场百货商场也就是最中心旁边的围场宾馆询价，标间180，条件差点但可以接受，settledown。
出来宾馆是个小广场，后面一条街上全是小馆子，选择广场边上一家馆子，人气很旺，老板娘很热情一个一个菜的介绍，继续本着入草原前最后一顿好饭的理念，点了一盘干炸黄花鱼16、葱爆肉14、另两盘菜一个汤，加上半斤装小瓶的裕井烧酒，菜上来发现份量太大实在吃不了，四人吃剩下一半结账才花了65块,额…
回宾馆，手机带笔记本上网，商议次日的行程。
赞一下中移动的GSM覆盖，一路上EDGE信号都蛮好，用手机查个google地图或攻略都蛮方便。
第一日：
Day2：
围场-红山军马场（乌兰布统草原）-克什克腾旗经棚镇
前一晚上网做足了功课，所以第二天整个行程都很顺利。
木兰围场，塞罕坝，乌兰布统，整个这一片叫做坝上的地方，主要有两大景区，机械林场及红山军马场。
评估后舍弃了机械林场，一是秋天确实不如春夏去好、二是一天跑两个时间上来得及但玩不好、三是塞罕坝机械林场门票已经涨到110还是130一人，四人小五百块不在里面玩个两天不值。
于是果断选择adventure的线路，绕行多伦，避开机械林场直奔红山军马场。
感谢马蜂窝的攻略路书，以及坝上风光网这篇毛毛虫站长的帖子，特别是这篇帖子，直观的图文并茂，到一个岔口一比对便知前方去向，要没有它光看文字估计我是到不了：
机械林场在御道口大河口等地方都设了路标把你引到收费站，所以一定要严格按照攻略去走，不要怀疑土路野路子，否则避不开机械林场的110门票。
8:
30从围场吃完早饭出发，加满油，按照攻略所述路线开始发现之旅。
借用这篇帖子的描述（以下图片均借用原帖，详细请点击上段链接）：
出围场县城（以监狱为起点），一路直行（不要右转）74公里到御道口一丁字路口，
不要右转直行穿过村子（这路口有一个加油站和厕所）！
直行18公里后到达大河口公/安检查站。
注意，过这个检查站,有一个写着----右转塞罕坝森林公园的路标，可以从这里右转，也可以下一个路口右转。
用GPS的可以导航至多伦，路上到大河口时会看到这个蓝房子，很标志性的建筑，告知你要右转野路子了。
1） 右转后2.4公里有一不显眼的岔路口，需要直行（左转是军事禁区）。
2） 由此直行20公里，上油路（已铺完）。
3） 第一个有路标的地方，直行。
4） 第二个有路标的地方，直行300米。
5） 到下一个Y字型的路口，左转，1公里后到达红山军马场收费站。
60元/人门票过收费站后直行35公里到达元宝山。
这条路总结一下：
围场出走围多线一直走，到御道口继续直走，到大河口乡看到标志性建筑右拐土路。
继续按攻略找标识就到红山军马场了。
这条路比从机械林场直接飚到红山军马场多绕了大概70公里，但路况很好，除了一处有连续过弯，
一路120+的速度，所以实际时间并不比机械林场多耗太多，且沿途风光不错。
11:
00到达军马场。
再次感谢一下那篇很有帮助的帖子。
这一天小雨淅沥沥下个不停，壮美的景色也被秋雨掩盖了不少。
一路遍地的风景但真正没出几张好片。
车外2摄氏度，加上下雨，心情大减，也没骑马也没射箭，连照片也不想多拍。
13:
00飙至将军泡子本想挑个蒙古包住下等次日雨停了再玩再拍出几张好片再走，但实地考察了住宿条件后决定直奔克旗经棚镇——半热不热的蒙古包土火炕估计扛不住夜里零下的温度。
红山军马场的景色就在车程中游历了，午饭直接在路途中消耗车内自备食品，往北将要开出红山军马场时，发现著名的、传说中的、另摄影爱好者流连忘返的桦木沟，全名桦木沟国家森林公园。
下雨，出不了太多好片，也没往深里走，草草半小时小拍几张继续赶路，此时大概下午16:
00。
事先没有预计军马场到经棚实际的行程，所以回想起来其实时间有些赶了。
从桦木沟、红山军马场出口出来一直延经乌线，慢慢开始进入山路。
柏油公路修的很是赞，但一路上山下山，翻过不知多少座山，大弯小弯上下坡过弯。
天
色渐渐黑下来，加上小雨，倍加谨慎的以130+的速度一路向北，最高飙到150，过弯也不低于110。
如果不是天黑、如果不是下雨、如果不是急弯，这段路其实还是不错的。
一路像极品飞车赛道一般的山沟赛道飙行至克什克腾旗的中心城镇经棚镇，已是18:
30。
经棚也是不大的小镇。
进城的经棚广场是比较标志性的，广场对着的路就是主街，停车问了几个宾馆，最后在新世纪宾馆住下，院子里面比较安静，装修、条件比围场都要好不少，标间才120，相比围场的180不知是河北物价高还是我们被忽悠了。
啊对了，还有CMCC的无线网络可以免费宽带。
问服务员有没上网网线时，很鄙视的回答说我们有无线宽带…
新世纪宾馆院内有家人民公社大食堂的饭馆，老板东北人，装修布置都很人民公社，下着雨，也没出去就从这里吃了。
本着又能吃一顿饱饭的庆幸理念点了荤素四个菜，一盆炖鸡用青花瓷的大盆端上来，占了半个桌面，着实吓了一跳，仍然是一壶半斤装裕井烧酒，结账98元，蛮爽的。
早早回了宾馆，上网查攻略，准备次日行程。
回想这一天，就像跑好几天的行程。
第二日：
Day3：
（克什克腾旗）经棚-贡格尔草原-达里诺尔湖-白音敖包-经棚
行程第三日，天终于放晴了，大清早的太阳使我们的心情顿然绽放。
这一天游览克旗主要景点。
到了克旗这张旅游图随处可见，在酒店前台5块钱买了一张带在车上很方便。
早晨吃着早饭看到旅馆院里车一辆一辆走完了，我们才动身，9:
00。
加满油延国道303一直往西飚穿越贡格尔草原，阳光、蓝天、白云、远处的雪山、渐黄的草原、风车、高架电缆、柏油马路、还有悠闲的马儿、慵懒的牛儿，今天才是刚刚见识到这次旅程的真谛。
感谢放晴的天！
一路保持150的速度在宽广的草原中驰骋，不乏一次次被美景而驻留的停车照相。
12点到达了克旗最西边的达里湖。
这片草原中的海洋随着连年降水的减少而逐渐褪去，形成宽广的湿地，岸边的簇簇沙陀地植被与湿地植被以黄色和红色映衬着波澜壮阔的湖面，远处南迁途中留恋于此的候鸟肆意的在阳光下飞翔。
一切如此惬意如此融洽。
中午饭在湖边的小镇上解决，不是特别推荐，比较像旅游区中宰人的餐馆但还保留些朴实的民风。
达里湖特产的华子鱼，干炸6条88元，肉质口感还是不错的；一盆鲫鱼汤，54元，当然鲫鱼确实很肥很鲜嫩。
吃罢未多留恋，一路向北边更美的白音敖包进发。
草原放晴的天各时段都有其独在的风情，午后慵懒的阳光舔着朵朵棉花糖般的浮云，一路上免不了又走走停停，取景摄猎。
途径大小私人马场，时间尚早，还够骑马折腾一阵的。
从未骑过马的我，跨上一匹貌似安稳的骏马，飞奔于土丘之间上上下下，略带紧张的在这片草原尽情撒野。
下午16:
30，到达白音敖包。
首先白音敖包的名字就很神秘很玄妙，同其名称一般，白音敖包的沙地云杉更是美不胜收。
高壮挺拔的云杉树秋季常绿与沙地、溪流、落日晚霞相称，构成张张美景。
这一天值得留恋的地方太多，匆匆走过，让人心生遗憾。
迎着落日，在草原笔直的公路上送走天边最后一缕晚霞，落日发散出的光辉被最后一缕云朵所掩盖，回到经棚。
朋友在经棚接待，入住经棚新城宾馆，条件已经能赶上北京三星级了。
第三日：
Day4：
（克什克腾旗）经棚-热水塘（司名义大桥）-赤峰
经棚去赤峰其实到热水塘镇是相反方向的。
为了心底那一丝蒸汽机车情节，不惜多绕60公里，即使世界上最后一列运营的蒸汽机车在这里退出历史舞台已经五年之久，世界上机车爱好者但凡提到热水镇、提到那久负盛名的集通线以及与蒸汽机车一同写入历史的司名义大桥，我想无论是机车爱好者还是摄影爱好者，到了经棚不多走30公里奔至热水一探究竟是不会罢休的。
对于司名义大桥、蒸汽机车等更多可去无忌该专题贴膜拜：
为了这心底的向往，清晨8点钟迎着阳光踏上了朝圣寻梦之旅。
经棚到热水这一段路也很是好走，双向四车道中间的绿化带将相向车辆隔开，有效地保障了行车安全，一路120+的速度，包括过弯。
沿途可以经常看到内燃机车牵引的货车在山间铁轨穿梭，虽然蒸汽机车已不在，但看到火车的穿梭便已满足。
一个小时不到便到达热水镇。
热水因温泉而得名，顾不上泡汤，便急匆匆奔赴集通宾馆，这里的展厅陈列着Mg1038号机车头，1909年英国BritainNorthManufactured公司制造，一百年的历史了。
没有更多的留恋，在热水镇头上的铁道口徘徊驻留，此处铁路正好是一个过弯之后一串笔直的铁道，拍人拍景构图一番之后，等到两趟内燃机车的经过，使这次寻梦之旅物超所值。
满足，原路开上回经棚的路，行至2/3接近经棚镇时，向往已久的司名义大桥出现在眼前。
虽然没有昔日的蒸汽隆隆、没有冬日的白雪皑皑，当你第一眼见到这座大桥就会明白为何这里当年被国际上认可为蒸汽机车爱好者的圣地了。
整个集通线，特别是经棚-热水-大板这段，穿过层层森林、条条隧道、崎岖山路之字形爬坡、还有大桥。
在做计划时看到地图上的此段铁轨线路时就已经被它的神秘深深吸引了。
爬上桥基，正赶上在热水镇拍到的一趟内燃机车车头迎面开来，这个地方之所以是拍摄蒸汽机车的圣地，另一个原因是你可以驱车追赶火车多点拍摄，在热水到经棚开车国道G303公路很好走，而火车在山间几次之字形绕弯爬坡，多走很多路且速度很慢。
司名义大桥：
中午11点有余，终于心满意足的带着几十张好片依依不舍的离去。
此地在我心中的地位，可以这样说是这次内蒙出行最成功最值得到的地点。
为了心底的那一抹蒸汽机车情节，准备下次再找机会组团再来此地爬上山坡去追拍。
从经棚延G306国道一路飞奔至赤峰，黄白实线的柏油马路、两旁整齐的白桦树、与蓝天白云再一次的拖着我们走走停停，一路拍摄过来。
16:
00到达赤峰市内，去参观了朋友的风电厂，一路上看到齐刷刷随风转动的风车，如今在此看到未上漆的风车塔筒赤果果横躺在厂房内，很长，很锈，很空洞。
蒙古人民滴热情豪迈在晚宴中再次的到了印证，酒店内部以蒙古包样式分割的房间，伴随着能歌善舞的草原人民一曲曲豪迈的民歌，献上至高无上的蓝色哈达，大口大口的酒那，一碗接一碗，就这样深深滴沉醉了。
只记得烤羊腿外酥里嫩、哈喇海炖土豆很鲜美、大家舞的很欢、喝的很爽，一切都伴随着绕耳的余音绕回宾馆并在马桶上哗啦哗啦的倾泻而去。
哦，那一个不堪回首的烂醉夜晚，赞！
第四日：
Day5：
赤峰-喀喇沁王府-北京
最后一日，返程。
早晨在宾馆连喝三碗小米粥，消化了内蒙的烈酒。
上路，延省道S206向承德方向开约70公里，顺路游览素有草原明珠之称的喀喇沁王府，据说是现存规模最大的清代蒙古王府。
该府环山而建，从几个厅堂望出去风景甚好，当年王爷很会选址那。
向来对人文景区不感兴趣的我在王爷府后花园四处拍拍花草，蛮好。
中午在王府旁边的馆子吃过午饭，14:
00结束了全部的游览，坐进车里盖上镜头盖，尘埃落定。
赤承公路飙到承德大概16:
00有余，话说公路进了河北就开始坑洼起来，一路刹车踩至承德，终于上了京承高速，车速再次提了上来。
飙到司马台长城送走日落，抹黑进入六环又开始了北京式的堵车，沿途慢行看到不下五起追尾事故，要说都是玩完返京的游客，在最后一天最后一段旅程上晚节不保实在是扫兴。
车祸越来越多，司机们也都放慢了车速，在18:
40终于平安进入望京下了高速，一段完美的旅程，就此结束。
第五日：
完结篇
五天的旅程，坝上乌兰布统草原->克旗贡格尔草原->达里诺尔湖->白音敖包->热水塘镇司名义大桥->赤峰
在Google地图中镖了一下全程1600公里，实际跑了1645公里，相差不大。
四个人，五天油费一共800大洋，过路费280大洋，吃饭住宿2000大洋。
一些遗憾，一些ActionItems
在红山军马场应该住一晚蒙古包，等待次日转晴重新拍一番乌兰布统的风景。
当然了，代价是搭上了寒冷的夜、搭上了时间，还有运气成分，不能跟老天赌天晴，所以没有stay。
没有在围场走塞罕坝机械林场再去红山军马场，原文中已经说了，评估了一下，这可作为某年春夏的踏青采风主题，里面住个两天，好好拍照。
在克旗没去阿斯哈图石林，一是离经棚有点远时间有限，二是秋天可能确实不如夏天绿色漂亮。
作为之后的一个保留选项吧。
在热水塘可直奔林西县大板镇，但由于时间以及赤峰的朋友在召唤，所以未能成行。
这段路也有不少可以拍火车的摄猎点，在大板车站，还可以找寻到无数退役下来的蒸汽机车，当年集通线采购的二手蒸汽机车最终退役后大多都陈置在了大板机务段。
留一些遗憾，留一些未完成的使命，为下次内蒙之行找好借口。
二、因为时间紧，我们只游览了七星湖和滦河源头（返程时路过月亮湖）。
大约1：
30左右到达内蒙古境内，前面就是乌兰布统南门，只可惜必须买门票，没有商量的余地。
先前网友说的，交1200元押金限时通过的说法根本没有可能。
听当地老乡讲，绕道30公里也可到达经棚。
于是折返，奔红松洼国家自然保护区，路况还好，风景不错。
在姜家店用过午饭后，前行1公里左转向红松洼和内蒙古方向前进，路况不太好，但风景宜人，我们行进在山顶，可以清晰地看到两侧山谷的村落，路边的青棵。
远处众多的风力发电场十分壮观，一看便知这是天津产品维斯塔斯。
这里就是地图上标记的大光顶子山，海拔2067米，可不矮了。
继续前行到达芝瑞，这一段应该叫经赤线，经棚到赤峰吧。
然后经广兴源一路前行，6点多到达经棚，因时间还早，继续向热水塘前进，双向六车道，路况非常好，大约半个小时后到达热水塘镇，住宿旺泉宾馆。
第三天早7:
00起床，沿热黄线直奔黄岗梁和阿斯哈图石林。
路过黄岗梁森林公园，有一种久违的置身西藏鲁朗林海的感觉。
8:
30左右到达克什克腾世界地质公园（阿斯哈图石林）南门，门票每人100元。
景区有南门和西门，游客一般是从一个门进一个门出，不允许自带车辆进入，但是允许司机穿越等候，景区内部的摆渡车管理规范，很方便。
因是自驾，只得从南门进南门出。
又因偶遇中央领导视察，并合影留念，所以耽搁较长时间。
临近1：
00才从石林折返。
阿斯哈图系蒙古语，意为“险峻的岩石”。
分布在大兴安岭最高峰黄岗峰北约40公里的北大山上，分布面积约15平方公里。
阿斯哈图石林是花岗岩地貌与石林地貌相结合的一个新类型，属花岗岩石林，是目前世界上独有的一种奇特地貌景观。
专家认为，自第四纪冰期以来，大兴安岭地区曾发生过多次古冰川作用，当北大山被冰川侵蚀后，发育成刃脊和角峰，成排或单独分布在脊线上，在经过冰川、寒冻、风化、水蚀后便形成了现在的地貌。
由于第四纪冰川长期的精雕细刻，造就了阿斯哈图冰石林这一方神秘的独特的自然风貌。
这里山连着山，峰连着峰，山山各具特色，山山不同，峰峰各异。
阿斯哈图冰石林风光秀丽，景色迷人，是举世罕见的“冰石林”。
阿斯哈图石林发育类型很多，形状千姿百态。
有的像“石柱”、“石丛”、“石笋”，有的好似“石塔”、“石墙”，还有的像“秀女望月”、“比萨斜塔”。
阿斯哈图石林形态多变，很少有雷同形状，而且浑厚粗犷，在荒野中突兀而立，十分醒目。
当地百姓看得久了，看出名堂，于是石林中便有了成吉思汗拴马柱、神剑石、南天门、神女石、姐妹石等名称。
阿斯哈图高山耸立、流水潺潺、奇石怪异、风纯木秀，令游人和摄影爱好者流连忘返。
一处石景，从不同的方位观赏，会产生不同的视觉效果，在不同的光照耀下，会产生不同的联想和想象，这时，你会为大自然的伟大和神奇感慨万千。
从石林出来后，原路返回，向黄岗梁前进， 到达黄岗铁矿时，转白音敖包林场方向，大约行驶50公里抵达到达里诺尔湖，因有南北岸之分，于是向风景最好的南岸碧海银滩和曼陀山驰去。
门票每人70元。
达里诺尔湖（即达里湖）是内蒙古自治区第二大内陆湖，总面积238平方公里。
由于连年干旱等原因，蒸发量大于补给量，湖面有所收缩，达里诺尔湖水含盐5‰，还含有一定的碱分，水分滑腻，独特的水质，外来鱼种难以存活，湖内只产两种鱼，即鲤鱼、华子鱼（瓦氏雅罗鱼），年产鲜鱼60万公斤，达里诺尔湖产的鱼肉质鲜嫩细腻，营养丰富。
有鸟类134种，其中国家1级保护动物有丹顶鹤、白鹳、黑鹳、大鸨和玉带海雕等5种；国家2级保护动物有大天鹅、小天鹅、灰鹤、白鹤等18种，被列为中国生物多样性保护行动计划中鸟类物种多样性保护优先序列的有21种。
该湖被称为“百鸟乐园”，也享有我国第三大天鹅湖的美誉（其他两个天鹅湖为鄱阳湖和巴音布鲁克湖）位于贡格尔草原西南部，距离克旗政府所在地经棚镇90公里。
达里诺尔汉译“象大海一样宽阔美丽的湖”，古称“鱼儿泺”、“捕鱼儿湖”、“答尔海子”等。
湖周长百余公里，呈海马状，湖周围草地缓升，百里际天，仅东南角地势下沉，曼陀山斜横而出，视为屏障。
达里诺尔湖还有岗更诺尔和多伦诺尔湖两个姊妹湖，亮子河、贡格尔河、沙里河宛若引线一样将三个湖泊穿在一起。
从达里诺尔湖出发，沿国道303向经棚方向东行，便是一望无际的贡格尔草原。
贡格尔草原是一个集自然风光、民族风情、人文景观、名胜古迹与草原文化于一体的独特的旅游、观光圣地，也是摄影爱好者的最佳摄影地。
这里景色十分壮观，植物种类繁多，长势旺盛，植被优良，区内草场沙化、退化较小，生态系统属良性。
该区域有野生维管束植物430余种。
草原植被以达乌里—蒙古草原成份为主，并含有亚洲中部草原成份，黑海—哈萨克斯坦—蒙古种草原的植被，是一个优质牧草基地。
草原上动植物资源丰富，共有野生植物500多种、狍、鹿、狼、猞、獭等野生动物30多种，草原上盛产白蘑、黄花、山韭菜等山野菜，其中白蘑远销国外。
黄芪、甘草、芍药、苦参等中草药产量也很大，在草原上常有“一步踏三草，草草皆是药”的说法。
天鹅、水凫、百灵等珍稀鸟类有133种。
行走在草原上，不时有珍禽异鸟翩然而至，有国家一级保护鸟类大鸨，二级保护鸟类蓑羽鹤、灰鹤等。
野兔、野鹿等可爱的小动物更是时有出没。
每年6月—10月间，游客均可在贡格尔草原饱览这样的美景，7—8月份更是旅游观光、避暑、摄影创作的最佳时期。
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