施工设计建议书施工方案叙述.docx

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施工设计建议书施工方案叙述

施工组织设计建议书

技术建议书－施工方案描述

C6合同段起讫桩号为K36+590～K38+469，路线长1.879Km。

本项目的施工重点、难点：

石亭江大桥T梁数量多，T梁预制场施工场地有限，为确保施工工期，怎样布置预制场地，如何确保T梁预制质量将成为本合同段的施工重点与难点。

我公司将针对本项目的施工重点、难点进行施工组织。

第一章施工人员、设备组织及程序安排

第一节人员、设备及材料的组织

一、组织机构及施工任务的划分

若我公司中标承建该段工程，将安排具有类似工程施工经验的管理、技术人员进入施工现场，组建“四川成都至绵阳高速公路复线C6合同段项目经理部”，针对本合同段石亭江大桥横跨石亭江的特点，我公司将本合同段划分成4个作业面，组织三个施工处进行平行作业（具体任务划分见《施工组织结构框图》）。

我公司将全面认真履行合同，并投入精良、先进的施工设备来满足本合同段的施工需要，确保该项目安全、优质、高效的完成。

二、施工人员组织

在投标期间，我公司已对本项目的主要施工人员作了详细的安排，并具体负责本项目的投标工作，同时对其它施工人员作了动员，若我公司中标，将根据合同文件的要求的工期安排，有计划地组织人员进场。

在工程建设高峰期，共组织施工作业人员约500人。

其中行政人员40人，技术人员40人，技工200人，普工220人。

人员进场计划见附表二《劳动力计划表》。

施工组织机构框图

三、设备的组织

1、设备投入

投入本项目施工设备见投标书表一《拟投入本标段的主要施工设备表》

2、设备进场

施工需用的主要设备，如挖掘机、推土机、装载机、发电机、箱式变压器、拌和楼、输送泵、钢筋制作机械、吊车等设备，在接到中标通知书后，即从公司用汽车装运运到本合同段工地。

其他小型设备根据施工需要，在什邡市与绵竹市自购陆续进场。

自制设备构件在进场后立即搭建加工房自行加工。

我公司保证在接到中标通知书后按照业主要求的时间完成前期主要设备的进场工作，确保工程顺利开展。

四、材料的组织

钢筋在成都钢材厂购买，水泥采用江油双马水泥，通过汽车运输到达施工现场。

卵、碎石在什邡泷恒砂料场采购，沙在鸭子河洪勇料场采购，汽车运送到施工现场。

其它零星材料在保证质量的前提下在绵竹市与什邡市购买，通过汽车运至施工现场。

第二节施工总体目标

一、质量目标

1、保持ISO9001：

2000质量管理体系有效运行。

2、杜绝重大质量事故。

3、工程项目合格率100%，优良率95%。

4、顾客满意度为90%。

5、创优质工程，争创部优、国优。

二、工期目标

我公司如若中标，将调集精良的机械装备和人力资源，精心组织，发扬“开拓进取、争创一流”的企业精神，确保2008年12月20日正式开工，2010年9月31日所有工程全部完工，并交工验交，施工工期22个月，比业主要求总工期提前2个月完工。

第三节施工现场总体布置

一、项目经理部驻地及生活区

在K37+700主线内设置项目经理部办公区和生活区，面积约500m2。

在K36+700、K37+700主线内布置三个施工处的办公区和生活区。

办公区和生活区均规范化布置，经理部设立驻地医疗室。

施工处生活区设在施工场地附近，采用活动房屋。

二、施工便道

施工沿线新建施工便道全线（除石亭江大桥7#～10#墩范围），施工便道直接连接两条原有二级公路于一条河堤上路；1号弃土场新建施工便道连接主线；2号弃土场新建施工便道连接附近的二公路。

施工便道宽4.5米，泥结碎石路面。

三、施工便桥

石亭江大桥3#～7#墩与10#～14#墩采用填筑路堤施工，这样8#与9#墩处于较深水位内施工，为便于8#、9#墩施工人员通行与施工材料的运输以及两岸工区相互连通，在7#墩与8#墩、8#墩与9#墩、9#墩与10#墩之间采用三脚架（六四军用梁）搭设施工便桥。

四、预制场

在K36+980处布设T梁预制场，预制场占地10000m2。

两座小桥空心板在桥位附近建设预制场预制。

五、拌合站及料场

本项目共设拌和站、料场2个，1号拌合站布置在K37+700主线内范围内，2号拌合站布置在T梁预制场内，拌合站采用电子计量自动配料，每套拌合站产量为40m3/h。

砼通过专用砼运输罐车运输，采用输送泵及车泵泵送浇筑。

六、水、电供应

石亭江水质较好，可直接抽取河水作为工程用水，生活用水采用自来水。

在K36+700与K37+700处主线内分别安装一台400kVA箱式变电站，通过场内电缆输送施工用电。

为确保施工高峰期及停电时工程用电需求，在两处变电站处各自配备2台315kw发电机组备用。

七、通讯联络

使用固定及移动电话作为主要通讯设备，施工现场另配备对讲机联系。

第二章主要工程项目的施工方案、施工方法

本项目包括1座大桥、2座小桥、4座盖板涵和部分路基工程，其中石亭江大桥为30m预应力砼简支T梁，K36+865小桥与花园村一号小桥为10米钢筋砼简支空心板。

为此，将施工方案分为三部分：

桥梁工程施工方案、路基施工方案、涵洞施工方案，桥梁施工以介绍石亭江大桥施工方案为主。

本章主要介绍桥梁基础与下部构造施工方案与路基施工方案，桥梁上部构造施工作为本项目的重点、难点工程将在第五章介绍。

第一节桥梁基础与下部构造施工方案

一、设计概况

石亭江大桥横跨石亭江、规划灵杰工业园区二级公路（路基已实施）、新市至森林公园二级公路，上部构造采用29×30米预应力混凝土简支T梁，桥梁全长878.1米，下部构造采用钢筋混凝土圆柱式桥墩，肋板式桥台，桩基础。

K36+865小桥与花园村一号小桥上部结构设计采用1-10米钢筋砼简支空心板，下部结构采用重力式桥台，明挖扩大基础。

一、基础施工

1、施工方案选择

根据桥梁墩位处地质、水文状况、设计情况与要求以及本工程的施工工期要求，石亭江大桥20#～29#墩（台）桩基采用挖孔灌注施工，人工挖孔设备简单，可以全面开工，加快施工进度。

若挖孔达到一定深度后，地下水渗水量过大，人工无法挖进时，再采用机械成孔。

0#～19#墩（台）采用机械成孔灌注施工，其中7#、8#、9#、10#墩采用全护筒回旋钻成孔，其余各墩（台）桩基采用CZ-30自动冲击钻成孔。

2、人工挖孔

2.1施工准备

修建施工便道，平整场地。

施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，测量桩孔地面高程，计算开挖深度，孔口四周挖排水沟，做好排水系统，搭好孔口雨棚。

安装提升设备，提升设备选用电动卷扬机提升。

布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。

井口护壁应高出地面30cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人。

2.2挖掘方法

为了按时完成基础施工，拟组织三班制连续作业。

松散层利用铁镐人工开挖，卷扬机提升土碴。

挖至密室层后，利用孔内松动爆破，人工清理碴料，卷扬机出土直至挖到设计标高。

2.3基桩挖孔一般工艺要求

图1人工挖孔施工示意图

2.3.1桩孔挖掘及支撑护壁

（1）两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。

（2）桩孔开挖必须设置护壁支撑以防止塌孔，护壁采用现浇内齿式砼护壁。

（3）为方便施工，在覆盖层中每开挖1.0m便现浇一段C20砼内齿式护壁。

护壁厚度由地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力确定。

护壁厚度采用20cm，上下护壁间搭接50-75mm。

（4）护壁砼浇筑用模板为木模，在四周分4片组合，砼浇注前在模板内设内支撑增强模板刚度。

护壁砼内布置φ8mm网格状钢筋，护壁砼采用机械拌和，插入式振动器捣实，当强度达70%后拆除护壁模板，继续开挖工作。

2.3.2排水

挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止孔壁浸泡流淌造成坍孔。

对渗入孔中的水，若水较少，可直接用桶提出，若水较多，可用潜水泵抽水。

2.3.3桩位检校

挖掘过程中，经常检查桩孔的尺寸和平面位置，其误差必须达到规范要求。

本桥的桩基均为竖直桩，在挖孔过程中要用垂球检查孔是否挖直，要随时调校桩孔中心位置。

2.3.4了解地质情况

开挖过程中应检查了解地质情况，若与设计资料不符，应会同监理、业主、设计代表共同研究处理。

若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，应钎探查明孔底以下4～5m的地质情况，以免桩基建立在不良地层上。

2.3.5挖孔达到设计深度后，应进行桩孔平面位置、倾斜度检查，并进行孔底处理。

孔底必须做到平整，无松碴、污泥及沉淀等软层，。

检孔合格后，在孔底浇筑与基桩同标号的封底砼，封底砼顶标高不超过基桩底标高。

孔底设置积水井，便于在砼灌注前排干孔内积水。

2.4人工挖孔施工注意事项

2.4.1测量放线必须准确，放桩位中心桩后立即进行护井圈砌筑，将中心桩采用十字交汇法支副桩至护井圈上，并妥善保护副桩。

在开挖过程中定时检测副桩平面位置。

2.4.2开挖与护壁砼浇筑必须连续作业以防止塌孔，护壁砼拌制必须采用机拌。

2.4.3相邻的护壁搭接长度不得小于50mm。

2.4.4爆破时井口必须覆盖防护板以防止飞石伤人。

2.4.5孔内必须采用机械通风排气，特别在爆破后必须通风至孔内无烟雾存在后人员方可下孔操作。

2.4.6护井圈必须高于地面不小于30cm以防止地面掉物伤人。

2.4.7除渣桶不得装满，必须留有一定安全空间以防止除渣桶碰撞孔壁掉物伤人。

2.4.8定时检查卷扬机钢绳，若有损坏及时更换。

2.4.9开挖中断或成孔后未灌注前孔口必须覆盖防护板。

3、冲击钻成孔

3.1施工准备

3.1.1对于石亭江两岸河堤以外的各墩，直接在原地面平整场地形成钻孔操作平台，测量放线，埋设钢护筒，安装钻机进行钻孔。

钻机机座采用型钢塞垫平整，稳固，钻机稳定架下垫型钢以防止在钻孔过程中，钻机移位影响成孔质量。

图2地面位置钻孔施工示意图

3.1.2由于石亭江枯水季节水位较低，本合同段基础施工时正处于枯水季节，为节约施工成本，便于施工材料与设备的运输以及工作人员的通行，固本桥3#～7#墩与10#～14#墩可采用填筑路堤，在路堤上进行基础与下部构造施工。

路堤填筑高度需高于枯水季节水位2m以上以防止异常天气造成河水水位上涨危害路堤。

在路堤上游面采用抛石笼的方式，抵抗河水对路堤的冲刷。

图3筑路堤平面示意图

3.1.3在进行路堤填筑后，河水由7#墩至10墩之间流走，这样8#墩与9#墩处于水中施工。

在水中设置钻孔平台，在平台上安装钻机进行8#与9#墩基础施工。

在7#墩与10#墩处各安装1台50型塔吊，8#与9#墩施工材料与设备均采用塔吊吊运运输。

钻孔平台亦采用塔吊进行安装。

图48#、9#墩基础施工示意图

钻孔平台采用型钢加工件安装形成。

平台顶面高程应高于水面不小于3m，立杆采用振动锤击打至河床地面不少于1m深，水平杆、斜杆、立杆各节点采用焊接连接。

图5钻孔平台示意图

3.2埋设护筒

钻孔施工需在孔口埋设钢护筒作为冲锤导向，同时确保成孔质量与施工安全。

钢护筒采用厚δ＝10mm的A3钢板卷制而成，直径比设计桩径大0.2m，长度3.0m，高出地面0.3m。

护筒周边用粘土回填并夯实。

护筒埋设时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差≤5cm，倾斜度≤1％。

3.2.1对于地面处钻孔，先平整墩位处场地，测量桩位，采用挖埋的方法埋设钢护筒。

人工开挖3m深桩孔，开挖的桩孔直径为3.5m，采用吊车吊运安装钢护筒至孔内，护筒与孔壁间采用C25砼填筑。

3.2.2对于水中墩钻孔，将钢护筒采用塔吊吊运至孔位，采用振动锤击打护筒至护筒仞脚插入河床地面内；开孔后每进尺1m便采用振动锤击打钢护筒，直到钢护筒插入河床地面3m以上。

3.3钻孔施工

钢护筒埋设完成后安装冲击钻机，要求钻头中心对准钢护筒中心，并在施工过程中随时校核钻头位置保证成孔质量。

钻孔施工主要包括泥浆制作排放、钻机钻进、清孔等过程。

泥浆原料选用优质黄泥，泥浆比重控制根据不同地质情况预以调整，泥浆性能指标必须满足施工技术规范的要求。

在桩孔附近作泥浆循环池和储碴池。

钻孔期间采用正循环工艺配以细目分离筛除渣，当泥浆含砂率大于10％，采用泥浆净化装置，清除钻渣。

钻进前应复核钻机的平面位置，准确无误后，方可开机施钻,并随时检查钻机和记录每天钻进的情况和实际地质情况。

钻孔过程中要随时观测钻机底座的振动情况，确保成孔质量。

当钻孔超过设计桩底高程后，核实孔底地层，其后进行第一次清孔。

清孔采用气举反循环工艺清孔，配以泥浆净化装置除渣。

水下混凝土浇注前，清孔的各项指标必须满足施工技术规范的要求。

3.4钻孔施工注意事项

3.4.1钻机安装时必须采用型钢将基座塞垫稳固，钻机定位必须准确。

3.4.2在钻进过程中必须定时检查桩孔竖直度。

3.4.3开孔是应反复填黄泥与片石将护筒底部孔壁镶嵌牢固，以防止护筒底部穿水。

3.4.4若遇到大体积孤石，应反复填黄泥与片石低锤进尺以防止产生偏孔与卡锤。

3.4.5孔内水位需高于河内水位1米左右。

3.4.6泥浆排放必须采用专用运输车运输至指定地点统一处理。

3.4.7卷扬机钢绳定时检查若有损坏及时更换。

4、桩基成孔检验

根据实际的钻孔渣样，详细记录钻孔情况绘制地质柱状图，在桩孔将要达到设计要求的桩底高程时，及时通知监理和设计代表等，进行验孔。

桩基成孔后先采用检孔器检测桩孔直径、倾斜度等指标，然后用测绳测量孔深。

5、钢筋笼制作及安装

在墩位旁平整场地，采用C15砼对场地进行表面处理，设置钢筋制作台座。

钢筋制作台座采用C20砼浇筑垫墩，在垫墩内埋设弧形带齿口钢板形成。

钢板厚度为δ10mm，齿口间距与主筋间距相等。

钢筋骨架在台座上分节段制作，节段长度为9m，主筋接长采用机械接头连接，加强箍筋采用焊接连接，螺旋箍筋采用绑扎搭接。

主筋搭接断面内接头数量不得超过钢筋总数量的50%，各类接头质量必须满足规范要求。

制作好的钢筋骨架在检验合格后采用吊车分阶段调运入孔安装。

6、桩基砼灌注

采用人工挖孔的桩基，视孔内渗水量大小确定灌注普通砼或水下砼。

孔内水面上升速度较小（小于6mm/min）时，灌注普通砼，如渗水量过大，则必须灌注水下砼。

砼统一在拌合站内拌制，通过砼运输罐车运输至墩位后采用输送泵泵送入模进行灌注。

6.1普通砼浇注施工工艺

桩基砼用运输车运到孔口倒入特制漏斗，再通过串筒落入孔内。

采用串筒下放砼的目的是为了防止砼自由下落高度过大而离析；串筒的中心对准桩孔的中心。

随着孔内砼顶面的升高，逐节拆除串筒。

串筒出口离砼顶面高度不得大于2m，砼坍落度控制在7～9cm，插入振动器捣实。

砼灌至桩顶以后，将表面已离析的混合物和水泥浆清干净。

砼初凝后适时在桩孔内灌水蓄水养生。

6.2水下砼浇注施工

钻孔桩砼采用导管法浇注水下砼。

导管采用刚性导管，使用前进行水密性、承压和抗拉试验。

导管顶部应设置漏斗，其上设溜槽、储料斗和工作平台。

水下砼和易性要好，坍落度控制在18～22cm之间，并掺适量（由试验确定）的缓凝剂，保证桩基砼浇筑完毕后才凝固。

砼在拌和楼集中拌制，通过罐车运输到现场，经输送泵输送砼入集料斗、流经漏斗和导管入孔，确保砼浇筑过程连续进行。

浇注砼前，再次检查孔底沉淀情况，并进行第二次气举反循环清孔，将孔底沉淀搅动呈悬浮状态，并确保孔底沉碴厚度满足规范要求，然后方可开球灌注砼。

下导管时应注意导管下端离桩底控制在30cm左右距离，做到砼浇筑量既不堵管又能满足埋深。

随着砼浇注的进行，应徐徐提升导管，注意导管不能提空，也不能埋深过大，埋置深度一般控制在2～6m之间。

砼灌注面应高出设计桩顶0.5～1.5m，待承台施工时用液压破碎头和风镐凿除桩头。

图6桩基水下砼浇筑施工示意图

6.3水下砼浇注施工注意事项

6.3.1导管必须进行水密性、承压和抗拉试验，合格后方可使用。

6.3.2封底砼必须储备充足。

6.3.3开球前必须进行二次清孔。

6.3.4严格控制砼拌合质量。

6.3.5准确测量砼灌注高度与导管埋置深度。

6.3.6砼浇筑结束后导管拔出时必须缓慢进行。

7、桩基质量检测

桩基砼达到设计强度后，用超声波对成桩的砼质量进行检测，如由于预埋检测管等原因无法检测时，改用φ110mm钻芯取样检测。

经检测合格后，向声测管内或钻芯孔内灌注水泥浆。

8、桩顶系梁施工

桩基施工完成并检测合格后，剥除桩头，立模现浇桩顶系梁。

施工前在系梁位置铺设一层C20砼做基底处理，再在其上安装钢筋、模板，进行砼浇筑。

砼按30cm分层浇筑并振捣密实，浇筑完成后及时进行养护。

对于水中墩系梁施工需安装底模，底模采用定型钢模板。

采用塔吊吊运至墩位安装并固定在钻孔平台上。

底模同时作为施工平台，在底模上安装钢筋与侧模再进行砼浇筑。

9、扩大基础施工

再原地面上准确测量出基坑开挖线；采用挖掘机进行基坑开挖；挖至设计标高并验收合格后浇筑垫层砼；在垫层砼上测量放样；根据测量点、线进行钢筋安装；钢筋安装结束并验收合格后进行模板安装。

模板采用新购置组合钢模，模板安装结构尺寸必须满足设计与规范要求并支撑牢固；模板验收合格后进行砼浇筑。

砼在拌合站统一拌制，通过砼运输罐车运输至墩位，采用输送泵泵送入模进行浇筑。

砼浇筑分层进行，采用插入式振动器振捣密实。

新浇砼采用洒水养护7天。

二、下部构造施工

1、墩柱施工

石亭江1#～28#墩墩身均为桩柱式圆墩，其中6#～14#采用塔吊配合安装钢筋、模板进行施工；其余各墩均采用吊车进行施工。

在进行墩柱施工前需将系梁顶面桩头位置砼凿毛。

砼凿毛需将表面砂浆全部凿出，露出骨料不小于5mm高度。

凿毛后将砼残渣清洗干净。

1.1钢筋制作与安装

钢筋在钢筋加工场内统一下料、弯曲制作成半成品，运输至墩位组装成型。

钢筋骨架必须严格按照设计进行，各类钢筋结构尺寸，钢筋间距等必须满足设计与规范要求。

主筋接长采用机械接头连接，加劲箍筋采用焊接连接，螺旋箍筋采用搭接绑扎连接，各类接头质量必须满足规范要求。

同一搭接断面内钢筋接头数量不得大于钢筋总数量的50%。

制作好的钢筋骨架在验收合格后采用吊车或塔吊吊运安装。

安装好的钢筋骨架在进行模板安装前必须采用φ6mm钢绳设置缆风以防止钢筋骨架倒塌。

在钢筋骨架上安装专用橡胶垫块以确保砼保护层。

1.2模板安装

模板采用新加工定型钢模板。

面板为δ5mm钢板，横、竖向背肋为[10槽钢按50cm间距布置。

节段高3m，由两块半圆形模板组合形成。

模板根据设计尺寸自行设计由专业钢结构加工厂加工。

模板进场后应进行试拼，并对结构尺寸、材料型号、面板平整度与光洁度、接缝宽度等各项指标进行检查验收，检查合格后均匀涂抹脱模剂后备用。

石亭江大桥最高墩柱高10.8m，所有墩柱模板均可一次性安装至墩顶。

模板采用吊车或塔吊吊运安装。

模板安装必须严格按照测量点位准确定位，竖直度采用锤球控制，所有链接螺栓必须安装齐全并拧紧，采用φ6mm钢绳设置缆风。

模板安装结束后应检查验收其平面位置，竖直度，结构尺寸，合格后方可进行砼浇筑。

图7吊车施工墩柱示意图

图8塔吊施工墩柱示意图

1.3砼浇筑

砼在拌和站集中拌制，由砼运输罐车运输至墩位处，车泵泵送入模浇筑。

在模板口安装漏斗，漏斗下悬挂缓浆筒，砼经缓浆筒内导流入模进行浇筑，缓浆筒底部距离砼面不得大于2m。

砼按50cm厚度分层振捣，采用插入式振动器振捣。

振动棒应穿透本振捣层，插入上一层砼内，振捣点按50cm间距布置，振捣至砼表面泛浆即可。

1.4砼养护

砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染砼的表面。

砼面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。

当气温低于5度时，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。

砼养护用水的条件与拌和用水相同。

砼的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。

每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。

砼强度达2.5Mpa以后方可拆除模板，随即进行表面的修饰。

当气温过低时，可采取蒸气养护。

砼强度达到2.5MPa前，不得使其承受外荷载。

2、盖梁施工

盖梁施工采取墩身设置预留孔，穿φ100钢棒支承钢托架进行。

2.1托架搭设、底模板安装

在墩身施工时，适时预留钢棒预留孔。

在墩身施工完成并达到100％强度后，在孔内安装一根φ100钢棒，其上安装钢对口楔作为卸架设备，同时也作为底模高度调节装置。

在墩柱纵向两侧对口楔上各安装一片横向承重梁，承重梁采用I25b工字钢与L75角钢加工成桁架构造，两片承重梁采用[10槽钢连接，承重梁与对口楔采用点焊连接。

在承重梁上按1m间距布置纵向分配梁，分配梁采用I25b工字钢，分配梁与承重梁采用点焊连接。

为便于施工操作、确保施工安全在横向分配梁上设置施工平台与安全防护。

在盖梁两端头处安装模板支撑架，支撑架采用L100角钢按设计尺寸加工而成，支撑架与横向分配梁采用焊接连接。

在横向分配梁与支撑架上安装盖梁底模。

底模采用定型钢模，根据设计尺寸在专业厂家加工。

为防止钢筋制作与安装侧模时底模移位，底模与横向分配梁采用焊接限位。

2.2钢筋安装

钢筋在钢筋加工场内统一下料、弯曲制作成半成品，运输至底模上进行安装。

钢筋骨架必须严格按照设计安装，各类钢筋结构尺寸，钢筋间距等必须满足设计与规范要求。

主筋接长采用机械接头连接，其余小型钢筋采用焊接连接，各类接头质量必须满足规范要求。

同一搭接断面内钢筋接头数量不得大于钢筋总数量的50%。

在钢筋骨架上安装专用橡胶垫块以确保砼保护层。

2.3侧模安装

侧模采用大块钢模板，根据设计尺寸由专业加工场加工成型。

侧模验收方法同墩柱模板。

在钢筋安装完成并验收合格后采用吊车或塔吊分块吊运模板进行安装。

模板采用[14槽钢作为拉杆骨架，按70cm布置，拉杆采用φ16圆钢，拉杆内撑φ30mm钢管以控制模板内部结构尺寸同时也便于拉杆的拆除。

为防止砼浇筑时模板倾斜、移位，在I25分配梁上设置斜撑支撑模板。

图9盖梁施工示意图

2.4砼浇筑

砼浇筑与养护与墩柱砼施工方法相同。

2.5模板拆除

侧模采用吊车或塔吊直接拆除。

底模拆除应按以下程序进行：

在砼达到设计强度50%后才可进行底模拆除；

同步松卸承重梁下4个对口楔，降低承重梁高度；

采用吊车或塔吊依次拆除底模、横向分配梁、承重梁、对口楔最后抽出钢棒。

3、承台施工

承台施工参照扩大基础施工。

4、肋板施工

肋板施工同墩柱施工

5、桥台台身施工

台身采用立模现浇施工，其施工方法参照墩柱进行。

桥台施工完成后，用透水性好的填料进行台背回填。

回填过程应分层填筑、分层碾压。

分层填筑厚度及压实度应达到设计及技术规范的要求。

第二节路基施工方案

一、施工准备

1、复测：

在开工前，用全站仪对导线点、水准点进行复核、补设。

2、恢复控制线：

根据设计线路坐标及设计图纸，放出路线的控制桩，进行中线放样，绘制纵、横断面图，计算工程量，并报送监理工程师审核批准。

3、清理与拆除：

用人工与机械设备相结合的方法，对现场进行清理。

4、及时健全、恢复临时道路和临时排水系统。

二、路基施工

1、挖方路段施工

路基开挖采取自上而下分层开挖，并配合人工、边开挖边刷坡；石方开挖采用边坡光面爆破工艺进行施工，个别未被炸碎的岩石，采用手提电钻机打孔进行改炮，

1.1根据开挖地段的路基中线、标高及横断面，精确放出开挖边线，提前作好截排水设施。

1.2路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主；石方开挖采用潜孔钻机及凿岩机钻孔，采用光面爆破施工。

光面爆破属于控制爆破,其目的是为了使爆裂面光滑平整。

施工方式是在开挖界限周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破,使之形成一个光滑平整的边坡。

1.3开挖过程中要及时清除危石及修整边坡，避免超