302 液压电梯工程.docx

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302液压电梯工程

30-2液压电梯工程

30-2-1井道测量

同电梯安装工程30-1-1要求。

…….

30-2-2导轨支架和导轨（轿厢导轨、油缸导轨）的安装

同电梯安装工程30-1-2要求。

30-2-3油缸的安装

30-2-3-1常用工具及机具

电锤、铁锤、水平尺、直角尺、钢板尺、盒尺、线坠、墨斗、电焊机、手砂轮、尼龙绳、钢丝绳套、滑轮、电焊工具、扳手、对讲机、撬杠、钢锯、塞尺、倒链（3t以上）、链式夹钳、精细油石。

30-2-3-2施工条件

（1）油缸的安装是在油缸导轨安装调整后进行。

（2）保证油缸的密封性，防止异物及尘土落入元件中。

特别是油缸头部的油封及塑料包装。

30-2-3-3施工工艺流程

油缸支承架（座）和油缸座滑轮安装→吊装油缸→缸对接→调整油缸→安装破裂阀→漏油装置

1．油缸支承架（座）和油缸座滑轮安装

（1）油缸支承架（座）应符合设计要求。

（2）确定油缸中心与油缸支承架（座）中心相一致（图30-2-1）。

图30-2-1油缸支架及油缸中心

（3）按油缸中心将支架固定在井道壁上（图30-2-2）。

图30-2-2油缸固定架

2．吊装油缸

（1）应在安装门套之前，将油缸顺入井道内，以防碰伤门套，或由于运输空间小油缸进不了井道。

（2）油缸上部安装好安装吊环，以便于吊装（见图30-2-3），将油缸用倒链吊起，放在支承架上用扎紧皮带或绳子将其与导轨支架相固定，以防止油缸倾倒，找正油缸并且固定。

图30-2-3

（3）用油缸固定装置将油缸与墙固定。

3．油缸的对接

（1）油缸下部的准备（图30-2-4）。

图30-2-4

①拿掉运输支架。

②检查活塞杆螺纹和油缸，并及时清理去油，修正碰损位置。

③保护活塞的端面及接合处不受损伤，需要时磨光。

（2）活塞杆上部的准备。

①拿掉油缸头部的塑料薄膜和油纸。

②拿掉运输铁，并保存备用。

③拆开密封/导向衬套。

④用环首螺栓将活塞杆从油缸管A中取出。

⑤拿掉油缸下面的闭锁栓塞，保存好安装辅助工具。

（3）拆开活塞杆上部。

①拿掉活塞杆下面的运输支架。

②检查内螺纹，并清理油脂。

③保护活塞杆的端面及接合处不受损伤，需要时磨光。

（4）对接前需将油杆表面的一层防锈物清洗干净。

（5）在对接活塞杆时下部缸口的封盖防止落入尘土异物，在整个接缸工作中随时都需要做好上下缸口的封盖，防止落入尘土异物，无法清洗。

（6）对接活塞杆时所用的固定及旋紧工具，必须采用木质的专用工具或链式夹钳，防止活塞杆表面的光洁度被破坏（图30-2-5）。

图30-2-5

（7）活塞杆、缸体对接时，上、下部需保持相对垂直，认扣时要轻、慢，不得用力过大、猛。

如有阻力要退出检查情况后重新对接，接触面上不得有胶，当胶被挤出接合处，马上松开口扣并清洁端面。

缸体的结合螺纹不得放任何密封材料，结合部要严密不得有缝隙，并须用精磨油石将接口处修光。

（8）在对接前，应先将其清洗净，对接时要注意切勿将O型密封圈压损或压出槽外，O型圈不能有胶。

4．调整油缸

（1）调整油缸时，防止油缸倾倒，找正油缸并且固定，将安装辅件去除（图30-2-6）。

图30-2-6

其上部序号1、2、3安装完成后无用

下部序号2、5、6、7、9安装完成后无用

（2）油缸安装好后用铅垂吊直后，用油缸固定装置将油缸与墙固定，油缸的垂直度不大于0.4%。

（3）油缸的中心与柱塞导轨中心偏差小于2mm。

（4）在油缸底部与油缸底座间垫金属片，调整油缸。

垫入垫片的面积不得小于缓冲架底部面积的1/2。

（5）调整油缸时，应仔细调整油缸的位置，使破裂阀安装方向正确。

5．安装破裂阀（图30-2-7）

图30-2-7

（1）破裂阀安装应注意方向，在两个接口处有标记，一端接油缸，另一端连接油管通向升降阀。

（2）施工现场在任何情况下，不得擅自调整变动，如发现变动或出现问题，需由有关处理部门解决。

6．放气阀及漏油收集装置（图30-2-8）

图30-2-8

（1）漏油嘴保持通畅

（2）塑料管无扭曲、变形

（3）紧固带固定牢固

（4）收油桶存在安全地方

30-2-3-4施工中安全注意事项

（1）所使用的起重吊装工具与设备，应经严格检查，确认完成，方可使用。

在吊装前必须充分估计被吊装工件的重量，选用相应的起重吊装工具。

（2）井道和施工场地的吊装区域下面不得有人。

（3）起重吊装时应准确选定吊挂倒链的位置，使之能安全承受吊装的最大负荷。

（4）吊装时施工人员应站在安全位置上进行操作，拉动倒链时不准硬拉，若拉不动，应查明原因。

（5）起吊油缸时，应用强度足够的保险钢丝绳将起吊后的油缸进行保险，确认无危险后，方可放松倒链。

（6）钢丝绳轧头的规格必须与钢丝绳匹配，轧头压板应装在钢丝绳受力一边。

对φ16mm以下的钢丝绳，使用轧头的只数应不小于3只。

每个轧头间距应15d（d为钢丝绳公称直径，只准将两个相同规格的钢丝绳用轧头轧住，严禁三根或不同规格的钢丝绳用轧头扎在一起）。

（7）吊装油缸时，应使用辅助吊环。

（8）吊装油缸就位后，应将油缸支承架及时固定住油缸。

30-2-3-5质量要求

（1）油缸的中心与油缸导轨中心偏差＜2mm

（2）油缸的垂直度为≤0.4‰。

（3）底座和固定箍的螺栓应有防松措施。

（4）液压油缸上部排气装置（放气阀）无异物应通畅。

（5）液压油缸柱塞应防护，确保不损伤柱塞表面。

30-2-4轮及钢丝绳的安装

30-2-4-1常用工具及机具

榔头、钢凿、断线钳、砂轮切割机、盒尺、测力计、活扳手、大绳、倒链。

30-2-4-2施工条件

（1）轿厢导轨、油缸导轨安装调整已完毕。

（2）油缸安装调整完毕。

（3）井道的脚手架未拆之前。

30-2-4-3施工工艺流程

顶轮→轿底轮→绳头组合→钢丝绳。

1．顶轮安装

（1）顶轮安装在活塞上部，用M24螺栓将固定支承板紧固在活塞上，拆下顶轮的导靴，将顶轮吊起到柱塞的上部，放在固定支承板上，找正方向，装上导靴，找正轮并用2个M12螺栓拧紧（图30-2-9）。

图30-2-9顶轮安装

（2）调整导靴时应保证二导靴和两绳轮中心在同一中心平面上，导靴和导轨顶面的间隙应两边相同且在1mm，绳轮的铅垂度不大于0.5mm。

（3）调整完毕将所有紧固件紧固。

2．轿底轮

（1）在轿底与轿厢架安装结束后，将轿底轮组安装在轿底下面两块底板上，并用M24螺栓连接（图30-2-10）。

图30-2-10轿底轮

（2）调整轿底轮组中心平面与下梁中心，应平行误差小于1mm，调整后将M24螺栓紧固固定好。

3．绳头组合

（1）井道顶部绳头固定架梁与导轨进行连接，连接是在现场测量好位置后配钻打孔，不得使用焊接方法，另外一端与墙固定。

（2）油缸支承架绳头板在安装油缸支架时已经安装好。

（3）按图30-2-11用0.6mm铅丝把钢丝绳扎紧后切断留出约300mm长，然后穿入锥套。

图30-2-11锥套安装

（4）将绳端方向下插人楔形卡夹体中，将绳拉紧（见图30-2-12）。

图30-2-12锥套调整

（5）将绳再穿回楔夹卡体的前边留出足够长度的环安装绳子的楔子。

4．钢丝绳的安装

（1）钢丝绳的安装，其绕的方式（见图30-2-13）,一端固定在上部绳头架梁上，另一端固定在油缸支架的绳头板上。

图30-2-13

（2）在安装过程中要注意钢丝绳的长度，太长了将影响油缸的提升高度，太短了轿厢未压倒缓冲器，油缸就到了下死点，不利于保护油缸。

（3）每根钢丝绳的长度为（3×提升高度＋2×底坑深＋5×顶层高＋轿厢宽）。

（4）U型卡组在安装时，卡座应靠主绳一侧，U型卡环应卡在附绳上，这样当卡子卡紧时，主绳不会受伤（图30-2-14）。

图30-2-14

（5）钢绳张紧度调整，若钢丝绳过紧要松开平衡张力，将销钉插入钢丝绳和尾端之间的夹卡体的顶部。

用锤子打楔子向下直到钢丝绳滑入，重复此动作直到所有绳子均相等的张力为止（图30-2-15）。

图30-2-15

30-2-4-4施工中安全注意事项

（1）顶轮、轿底轮等设备及部件应分散放在安装部位附近。

堆放时应垫好木垫，使载荷均布在楼板和大梁上，不要产生集中堆在楼板，使建筑物承受超载而引起的不安全因素。

（2）对长细的构件或材料不允许直立放置，以免发生倾倒伤人事故。

要采取卧式放置的方法，而且应垫平、垫稳，既保证安全又能防止发生材料变形，保证完好状态。

（3）放下轿厢之前必须装好限速器，安全钳，挂好限速器钢绳和将安全钳拉杆与限速器连接好。

（4）顶轮、轿底轮吊装前，应按起重作业安全操作要点选好倒链支承位置；配好与重量相应用的倒链。

吊装时，施工人员应站在安全位置进行操作。

30-2-4-5质量要求

（1）保证二导靴和两绳轮中心应在同一中心平面上，误差±1mm。

（2）导靴和导轨顶面的间隙应两边相同且不大于1mm。

（3）绳轮的铅垂线不大于0.5mm。

（4）轿底轮组中心平面与下梁中心平行误差应小于1mm。

（5）钢绳每根张力与平均值偏差不应大于5%。

（6）钢绳严禁有死弯及断股。

30-2-5轿厢安装

同30-1-3轿厢安装。

30-2-6机层设备安装及油管的连接安装

30-2-6-1常用工具及机具

倒链、扳手、水平尺、盒尺、电锤、线坠、直角尺、钢板尺、墨斗、电焊机、撬杠、钢锯、钢丝绳扣。

30-2-6-2施工条件

机房土建工作完毕，门窗齐全封闭。

按照液压电梯机房土建布置图，预留孔洞的位置及尺寸应符合图纸要求及规范要求，其结构必须符合承载要求。

30-2-6-3施工工艺流程

控制柜→泵站（冷却塔）→油管的连接。

1．控制柜

同30-1-8电气装置中控制柜安装要求。

2．泵站（冷却器）安装

（1）按土建图将各部分就位，现场要考虑布局的合理性，泵站安装位置确保油管的走向要满足安装的规范要求。

（2）泵站应用膨胀螺栓固定在地上，其水平度＜3/1000。

（3）与泵站相连的液压管按规定固定，与泵站相连的线槽的走向要合理。

3．油管的连接

（1）安装前，胶管及胶管接头，一定要清洗干净，尤其内径不允许有脏物。

（2）胶管在安装时，应保证不发生扭曲变形，为便于安装可沿管长涂以色彩以便于检查。

（3）胶管安装时，应避免处于拉紧状态，一般收缩量为管长的3%~4%，因此在弯曲使用的情况下，不能马上从端部接头开始弯曲，在直线使用情况下不要使端部接头和软管受拉伸，要考虑长度上有余量使其松弛。

（4）胶管弯曲半径应不小于表30-2-1中数值，胶管与管接头处应留有一段直线部分，此段长度不得小于管外径的两倍。

钢丝的编织胶管最小弯曲半径（mm）表30-2-1

胶管内径

22

25

32

38

51

最小弯曲半径

350

280

450

500

600

（5）各部接口要接牢，防止漏油。

（6）固定管卡按照要求安装，间隔1.5m，卡圈不宜卡得过紧，以免产生不必要的应力。

（7）胶管避免与机械上尖角接触或摩擦以免损伤胶管。

（8）软管的弯曲同软管接头的安装及其运动平面应尽量在同一平面内，以防止扭转；同时尽可能使软管以最短距离或沿设备轮廓安装，且尽可能平行排列。

（9）安装异径管接头应按零件上打印的规格及所示方向安装。

（10）胶管长度根据机房与井道实际距离而定。

一般情况下不需要中间接头，只有定购的胶管长度短于实际需要时，才用中间接头。

30-2-6-4施工中安装注意事项

（1）泵站起重过程中，施工人员站在安全位置上进行操作，准确选定吊挂倒链位置。

（2）液压管路的安装过程，不得交叉作业。

（3）机房内禁止烟火，并应设有适用于扑灭电器和油液的灭火器。

30-2-6-5质量要求

（1）控制柜质量要求见30-1-8电气装置安装。

（2）泵站水平度＜3/1000。

（3）油箱内壁应经除锈处理，并涂耐油防锈涂料。

（4）液压系统的液压管路应尽量地短，管长度应控制在7m以内。

（5）胶管收缩量为管长的3％~4％，胶管安装时应留有余量。

（6）固定卡间隔1.5m。

30-2-7对重及安全钳限速器安装

同30-1-3安装。

30-2-8厅门的安装

同30-1-4厅门安装。

30-2-9电气装置安装

同30-1-8电气装置安装。

30-2-10调试运行

30-2-10-1常用工具及机具

摇表、万用表、钳形电流表、湿度计、秒表、对讲机等。

30-2-10-2施工条件

（1）液压电梯安装完毕，部件安装合格（细调部件除外）。

（2）泵站、井道、轿厢各部位清理完毕。

（3）各安全开关、厅门门锁功能正常。

（4）油压缓冲器按要求加油。

（5）泵站油箱内油量已达要求。

30-2-10-3施工工艺流程

准备工作→电气线路动作试验→慢车试验→自动门调整→快车试验→平层调整。

1．准备工作

（1）对机械电气设备进行清洁、除尘，检查各部件机械原件是否齐备、紧固，电气原件接点接触可靠。

（2）全部机械设备的润滑工作，均应按规定做好。

（3）油压缓冲器按规定加好液压油。

（4）泵站液压油，油量达到最小油量120%以上。

（5）油缸的排气装置放气阀畅通，漏油收集装置，按规定安装到位且有效。

（6）油管已经固定好。

2．电气线路动作试验

同30-1电梯安装工程。

3．慢车试验

（1）首次启动电机时，在机房用手点动。

电机声音过大，不正常，则相序不对，应调相。

（2）调相后，电梯方向正常，可用电动或手动方式放气，直至油缸上部出现液压油为止，多余的油可由漏油收集装置回收。

（3）液压控制阀调整（出厂时已调好，可不再重调）。

（4）检查油箱内实际油量，液面位于液位计度最高和最低油面之间，最好在最小油量的120％以上。

（5）调整安全阀的调定压力不应超过额定工作载荷时压力的120%。

（6）试验当轿厢超越最高层站90mm时（厂家要求时，按厂家要求），安全回路断开。

人在轿顶上检修运行，直到碰到终端开关为止，检查90mm行程，并用手扳动安全回路开关观察电梯是否停止。

（7）松绳开关检验。

用手动的方法将轿厢放在缓冲器上，直到出现松绳。

当出现松绳时，用万用表检查安全回路是否断开。

4．VVVF驱动的自动的调整

（1）调整门杠杆，使门关好后，两闭合角度达到厂方要求。

如皮带驱动的，张紧度按要求调整好。

（2）用手盘开关门机，调整控制门速行程开关的位置或门的开关门终端限位开关。

（3）通电进行开、关门，VVVF驱动的自动门的开关门速度不符合要求，可通过设定曲线修改开关速度使开关门速度达到开关门时间要求，调整在2.5~3s左右，关门时间一般调整在3~3.5s左右。

（4）安全触板应功能可靠，碰撞力不大于5N。

光幕控制的自动门应当被遮挡时，可立即自动开门。

5．快车试验

（1）快车之前在轿厢顶检修运行时，对梯井内各种部件进行检查，主要有：

开门刀与各层门地坎间隙；各层厅门门锁轮与轿厢地坎间隙；平层感应器与各层平层桥板间隙；限位开关，极限开关与碰铁之间位置关系；轿厢上、下坎两侧端点与井壁间隙；轿厢壁与对重框架之间隙；随缆、限速器钢丝绳等与井道各部位距离。

对不符合项应及时进行调整。

并在检验条件下，进行电器安全回路检验达到快车试验要求。

（2）液压电梯用检修速度将轿厢停于中间楼层，轿厢不载人，按照调试程序，在机房控制屏处发出选层信号模拟开车。

先单层，后多层，上下往返数次。

如无问题可选上、下端站。

上、下端站运行正常后，试车人员进入轿厢进行实际操作。

（3）试车中对电梯的信号系统，控制系统，驱动系统进行测试，调整使之正常，对电梯的启动、加速、减速制动、平层及强迫缓速开关，限位开关，极限开关，安全回路等装置进行精确调整，使之达到动作准确、安全、可靠。

（4）外呼按钮，指示均正常。

（5）试车人员应检查液压泵站、液压油缸、手动下降阀有无泄漏现象。

（6）试验人员要对限速切断阀，电动单向阀试验检验。

（7）各项规定测试合格，液压电梯各项性能符合要求，则液压电梯快速试验即结束。

6．平层调整

（1）轿厢无需负载。

（2）快速上下运行至各层，记录平层偏差值，综合分析，调整平层感应器及调速遮挡板，使平层偏差在规定范围内。

（3）轿厢超载20%以上时，液压电梯控制系统应能报警和切断动力线路，使液压泵不能启动或无压力油输出，电梯轿厢不能上行。

（4）装有额定载重量的轿厢停靠在最高层时，10min内沉降应不大于10mm。

30-2-10-4施工中安全注意事项

（1）调试人员应按照试车方案进行调试，做到统一指挥，分工明确、各负其责。

（2）调试液压电梯之前应检查各工序全部完成，确认无漏项后，方可进行。

（3）动车之前应检查各种安全装置的动作可靠性，确认正常时方可动车。

（4）层门机锁和电锁完全可靠及各种安全装置安全可靠，方可快车运行。

严禁在短接门锁及各种安全装置的情况下调快车。

（5）试车时，电梯司机接到动车口令，应重复口令。

（6）严禁站在轿厢外伸手操纵轿厢内操纵盘。

（7）在轿顶上进行作业难度较大时，应停电，并设监护人。

（8）不得带电作业，若必须接触带电部位，应有防护措施和专人监护。

（9）试运行中，因故障厅门暂时不能关闭，应有专人监护并挂警告牌防止坠井及碰伤。

（10）当外部电源检修或倒线时，再次送电前应对相序进行检查以防失控。

（11）试车中在轿厢顶上工作时，应有两人，其中一个为监护，并站好位置，避免触电和机械伤害。

电梯行到中间要注意与对重的交错运行，运行到顶层时应注意建筑物的突出部位，以防伤害，对复绕轮应注意绳滑轮的运转，以防挤伤。

30-2-10-5质量要求

（1）空载轿厢上行时速度与上行规定速度的差值不应超过8%，额定载重轿厢下行时速度不应超过下行额定速度的8%。

（2）平层精度应在±15mm的范围内。

（3）轿厢内额定载重量分布均匀情况下，安全钳动作后，轿厢底面的倾斜度不能大于正常位置的5％。

（4）轿厢超载20％以上时，液压电梯控制系统应能报警和切断动力线路，使液压泵不能启动或无压力油输出，电梯轿厢不能上行。

（5）将轿厢停在底层平层位置，连续平稳、均匀地施加150的额定载重量，保持10min。

各构件应无永久变形和损坏，钢丝绳组合牢靠，液压油缸无渗漏，轿厢无不正常下降。

（6）压力表应经计量检定合格，并在有效期内。

（7）达到70℃油温保护和报警装置应可靠进行保护。