矿区铁路职工培训工作管理的创新探讨.docx
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矿区铁路职工培训工作管理的创新探讨
编号：
矿区铁路职工
培训工作管理的创新探讨
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内容提要2
1.研究背景3
1.1矿区铁路职工教育的发展3
1.2矿区铁路职工教育培训的现状分析3
1.2.1矿区铁路职工教育培训工作3
1.2.2矿区铁路运输组织现状调查分析4
1.3选题理由6
1.4目的及意义6
1.5预期达到的目标7
2.内涵和框架8
2.1铁路职工教育培训工作的管理理论8
2.2矿区铁路职工培训管理的必要性9
2.3应用职工培训工作管理理论9
3.主要做法9
3.1落实车站职工安全技术培训学习工作9
3.2抓好车站职工教育培训管理工作11
3.3明确方法，强化培训，不断提高技术业务和安全思想水平13
3.4车站安全技术培训检查考核14
3.5开展职工岗位练兵技能比武，提高业务技术素质15
3.6行车仿真系统在矿区铁路职工培训中的应用17
3.7全面质量管理教育在职工培训中应用19
4.实施效果20
4.1社会效益20
4.2经济效益20
4.3实施过程中遇到的问题及解决的方法和实施方案21
4.3.1加强理论与实作培训，提高职工队伍的技术业务素质能力21
4.3.2创新培训机制，优化培训管理手段22
4.4下一步打算22
4.4.1加强安全教育，提高职工队伍的技术业务素质22
4.4.2坚持以人为本，创造良好环境23
4.4.3建设安全文化，树立反违章、灭违纪的思想意识。
23
内容提要
为进一步提升职工技术业务水平，增强职工安全责任意识，提高职工安全保障及事故防范能力，培养职工适应运输生产发展需求的能力，打造一支高素质职工队伍。
职工教育培训坚持实事求是、按需施教、注重实效的原则，紧紧围绕安全生产工作大局，统筹规划，改革创新。
立足段站实际，以提升职工岗位技能水平和安全责任意识为目的，以“送课到车站”为形式，以职工最需要的知识为培训内容，形成一套“干什么、学什么，缺什么、补什么，练什么、比什么”的长效培训机制，在全段范围内形成“比、学、赶、帮、超”的良好学习风气，为我处安全生产奠定坚实基础。
技术业务是确保安全的基础，培训是提高技术业务水平的根本手段。
今年，技术业务培训要立足现场、贴近实际，坚持实际、实用、实效的原则。
真正建立起以现场实用性为导向，以解决现场实际问题为目标的培训机制，切实增强培训工作的实用性和实效性。
要从培训的方式、方法以及培训的内容全面创新，深入现场抓培训，“送课到车站”，采取评价式培训与纠错式培训相结合的方式，对现场作业人员的不规范行为现场纠正，培训标准化作业规范；培训内容不仅局限于该如何干，更加重视为什么这样干、不这样干会造成什么危害的培训内容。
安全思想认识是做好安全工作的根本保障，安全警示教育是提高安全思想水平的有效手段。
今年我们将继续加大安全警示教育力度，以“事故案例分析汇编”和“车务段安全教育手册”为基础，不间断的开展安全警示教育，让职工从事故案例中吸取教训，认识到各类违章行为能够带来的后果和影响，提高每一名职工的安全警醒意识和自律意识，将事故不能出、不敢出、出不起的理念深入人心。
1.研究背景
1.1矿区铁路职工教育的发展
当今世界科学技术发展突飞猛进，日新月异。
矿区铁路运输发展要真正实现行车现代化、管理现代化，提高企业的经济效益，就必须有一支高素质的职工队伍。
职工不仅需要具备较高的思想觉悟和文化素质，还要掌握现代技术技能知识，提高工作能力；新设备、新技术装备大量采用，安全运输生产就要求职工必须学习新技术新知识，尽快熟悉掌握新技术、新设备，保证新技术新设备的正常运行和维护。
这就需要我们认真搞好职工教育培训工作，这是企业成败的关键。
而专业教育培训工作也是一个长期的、艰巨的、势在必行的一项重大任务。
我们根据矿区铁路发展对人才培养的要求和目前铁路职教工作状况，通过访谈和问卷等方式对职工教育培训工作进行全面系统调查，从教育培训机制、方法和教学方式、内容等方面进行原因分析，并分别针对一些存在的问题，从科学发展的方向，提出了一系列创新职工教育培训学习的思路、工作方法等。
如何解决和突破矿区铁路运输人才队伍建设，这是矿区铁路职工不可回避的重要问题。
1.2矿区铁路职工教育培训的现状分析
1.2.1矿区铁路职工教育培训工作
职教队伍知识老化，难以适应形势需要。
站段职工教育工作中的师资力量主要源于现场生产骨干，由于这一部分骨干人员虽有较丰富的工作实践经验，但理论基础薄弱，再加上任现职前所从事专业的局限性和实时性，相当一部分人没有接受规范的专业培训，很难做到触类旁通、一专多能，且随着企业技术改造水平的不断提高和知识更新速度的加快，大家普遍有一种“时过境迁”，而职教工作职能萎缩乃至于流于形式也就在所难免。
职教队伍力量不足，职工素质提升缓慢。
生产任务十分繁重、工学矛盾日益突出。
这个矛盾始终困扰各级管理者，只抓生产，不问培训，不能适应形势发展的需要，而发展培训，又使大量的现场工作无人去做，管理干部的精力又被转移，工作与学习二者双管齐下，将知识用于实践的道理浅显明了。
1.2.2矿区铁路运输组织现状调查分析
上半年，我们对全段职工、领导干部及班组骨干等不同岗位、不同层次、不同工种人员进行访谈调查。
我们围绕职工培训学习的重要性作为访谈的中心话题。
被访谈调查者普遍认为职工教育培训学习很重要。
企业员工培训，作为直接提高经营管理者能力水平和员工技能，为企业提供新的工作思路、知识、信息、技能，增长员工才干和敬业、创新精神的根本途径和极好方式，是最为重要的人力资源开发，是比物质资本投资更重要的人力资本投资。
有效的企业培训，其实是提升企业综合竞争力的过程。
事实上，培训的效果并不取决于受训者个人，而恰恰相反，企业组织本身作为一个有机体的状态，起着非常关键的作用。
培训是企业发展的根基和后劲。
没有培训，职工就无法适应新形势的需要，安全、优质、高效生产就会成为空话。
三季度，我们又以调查问卷的形式，对各车站和段各科室部分人员进行问卷调查。
调查结果是：
管理者对职工培训工作处于两难境地；职工的学习积极性处于低谷；教学内容和方式等亟待改善和创新。
全段职工共360人，发出问卷调查表350份，收回有效问卷340份。
问卷的主要内容包括：
培训对工作是否有帮助，是否希望得到培训，是否有时间学习，对老师授课的满意度，对现行教材的满意度，对培训内容的选择，对班级管理和后勤服务的满意度等7个方面。
问卷调查结果情况如下：
90%以上的职工认为经培训后对实际工作有帮助，希望得到培训，其中专业技能的培训最受职工欢迎。
被问及是否有时间学习时，80%的一线职工认为缺乏学习时间。
有68%以上的职工对老师的授课不满意，65%的职工对现行统编教材不认可，培训、学习的积极性不高。
通过访谈和问卷调查的情况来看，无论是管理人员，还是被管理人员，普遍对职工教育培训和学习都是抱着肯定的态度，并希望以后能对培训的内容和形式有进一步的改变。
这说明大家都很认同培训和学习对业务技能提高及自身素质的提升的重要性。
可是，实际的培训工作却是步履艰难，达不到预想效果和目标，通过分析原因、总结出以下三个方面的原因。
1、办学管理体制不够完善 。
目前实行的处、段、站和班组培训管理体制，虽然在一定程度上解决了职工培训的主要矛盾，但仍然不能适应当前矿区铁路快速发展对职工培训的需求，办学管理体制还需进一步健全和完善。
基础管理落后，激励手段软弱，影响培训与考核机制实施。
2、运输任务过重，工作与培训矛盾突出。
因职工的岗位不同、工种不同、造成上班时间的不同，不能统一的安排培训时间。
站段、班组如何在安全、均衡、优质地组织运输生产任务的同时，对职工适时开展教育培训等学习，是近年来一直困扰各级管理者的难题。
只抓运输生产，不管教育培训，不能适应新形势发展的需要；只抓教育培训，大量的现场工作也因此缺乏人手，使铁路运输安全生产的压力愈显不堪。
由于段、站及班组生产任务过重，职工老龄化，尤其是调车连接人员老龄化缺员严重，有时甚至连保障生产安全的人员都不够，所以管理层对将来和长远利益实在难以顾及。
今天不抓运输安全，今天没饭吃；今天不抓生产，明天没饭吃；今天不抓教育，后天才会没饭吃。
这“今天”与“后天”的“事”，自然就成了“讲起来重要，做起来次要，忙起来不要”了。
3、培训形式、适应性培训较少 。
现在实行的学历教育和短期培训等形式，存在着办学基地不配套，培训教材有部分不适用，形式化、教条化较多，不能适应现场需要。
长期以来，职工的培训学习受拘于传统习惯。
一是教学方式和课程结构流行于“三多三少”，即坐堂讲课多，现场教学少；理论授课多，技能实作少；老师靠“一支粉笔，一本书，一块黑板，一张嘴”的陈旧单一教学手段应该成为历史，教师讲得多，学员讨论少。
“四一四满”：
“一讲到底、满堂灌”，“一练到底、满堂练”，“一看到底、满堂看”，“一问到底、满堂问”的教学方式普遍存在，不考虑职工的态度和感受。
这种教学方式不受职工欢迎，效果自然不是很好。
二是学员对培训内容不是很感兴趣。
因为培训内容没有足够考虑到实际需要；学员对单位的培训目的和培训要求不理解，所以提不起浓厚兴趣。
三是培训所用的培训教材内容滞后，在培训教材处理上没有突出重点、难点，实用性不是很强，针对性较差，内容枯燥，达不到培训效果，只是走形式主义。
总之，教学方式老化和教材内容滞后所造成的负作用，影响了职工教育培训的预期效果。
1.3选题理由
当今世界科学技术发展突飞猛进，日新月异。
矿区铁路运输发展要真正实现行车现代化、管理现代化，提高企业的经济效益，就必须有一支高素质的职工队伍。
职工不仅需要具备较高的思想觉悟和文化素质，还要掌握现代技术技能知识，提高工作能力；新设备、新技术装备大量采用，安全运输生产就要求职工必须学习新技术新知识，尽快熟悉掌握新技术、新设备，保证新技术新设备的正常运行和维护。
并且职工技术业务技能水平参差不齐，自觉主动学习技术业务的积极性始终不能成为主流，安全意识及工作的责任心松散疲沓，这就需要我们认真搞好职工教育培训工作，这是企业成败的关键。
而专业教育培训工作也是一个长期的、艰巨的、势在必行的一项重大任务。
1.4目的及意义
紧紧围绕两级公司年度各项工作目标任务，以安全生产“五查五反”活动为主线，坚持内部和外部培训互补、技能理论和实践操作培训并重，多渠道、多形式的引导动员广大干部职工立足岗位学业务、练本领、强技能，锻造安全型、知识型、技能型、创新型干部职工队伍，努力实现全员安全思想更加稳定、安全知识不断更新、安全技能不断强化、安全素质不断提升，为确保矿区铁路实现年度安全生产，提供坚实的员工素质保障。
强化车站安全技术培训工作，完善段站职工教育培训考核管理机制，提高职工安全技术业务素质，服务安全生产，促进生产工作任务完成；
1、加强技教员队伍建设。
站段在使用新技术、新设备之前，应首先组织技术老师接受适应性培训，进行系统学习，使之牢固掌握，形成一支强有力的骨干队伍，进而在具体工作的运用中，充分发挥职教老师的作用。
2、制定合理的职工培训计划。
另外，拓展种种渠道，组织广大职教老师不断“充电”，并在机制上给予强有力的保障，使广大职教老师在安全生产阵地上能充分发挥作业。
3、创造一个有利于培训开展的外部环境。
把职工教育纳入各车站部门的综合考评当中，使各级管理者从思想上高度认识教育工作的重要性。
4、发挥职教主管部门的优势。
1.5预期达到的目标
（一）加强领导，强化责任。
段成立以段长、书记为组长，班子其他成员为副组长，各室主要负责人为成员的全员安全培训活动领导小组。
各单位要高度重视，各有关车站参与的活动小组，设立宣传教育、培训指导、考核评比、日常监督等专业组，明确分管负责人、责任部门、责任人员，做到“事事有人管、事事有目标、环环有责任、环环有考核”，确保各项工作全覆盖、无遗漏、有实效。
牵头技术室，要负其责，积极作为，切实加强业务指导、过程管控，主动解决基层单位的问题和困难。
（二）精心组织，务求实效。
各车站是全员安全培训的责任主体，要认真制定各项保障措施，强化监督落实，确保培训与日常安全生产管理有机统一、有序推进，以富有成效的培训活动促进现场管理，以稳定受控的现场管理保证培训活动顺利进行。
特别是三类重点人员，要根据个人工作实际，针对自身不足和知识短板，有重点、有计划、有步骤地强化学习，以理论知识检验指导生产实践，以生产实践经验促进理论知识学习，切实提高业务素质和综合管理能力。
（三）强化监督，严格考核。
各车站要强化培训过程动态指导监督，全面掌控工作进展，及时总结在培训活动中的好经验、好做法，选树先进典型，突出发挥典型示范带动作用，针对存在的问题，要强化跟踪整改落实。
处将对工作组织不力、责任落实不到位、搞形式、走过场的单位，一律按照重点工作推进不力，严肃追究考核。
2.内涵和框架
2.1铁路职工教育培训工作的管理理论
长期以来，对现场职工进行阶段性评价时，采取传统的实作演练方式。
即选择某一个现场作业车站进行实际操作，或是用临时的控制台、按钮盘作为工具，人工模仿操作及运行过程。
这种方式受到极大的局限性，受站场站型、作业环境、人为因素等影响，演练测评存着一定的偶然因素，不能科学的反映出实作的真实水平。
从人力和物力上投入很大，举行一次实作演练前期准备投入也很大，使其间隔时间过长，对提高职工的操作练习受到极大的影响，起不到提高业务操作能力的效果。
既影响正常的行车作业又极有可能因演练中误操作引发事故，造成不必要的损失。
改进职工业务培训方式，由集中办班培训变为“送课到车站”的培训方式，一次性对一个班组内的车站值班员、助理值班员、调车员、连结员、货运员等工种进行培训。
引导、教育、帮助职工学习新知识，掌握新技能，实现岗位成才。
2.2矿区铁路职工培训管理的必要性
为进一步提升职工技术业务水平，增强职工安全责任意识，提高职工安全保障及事故防范能力，培养职工适应运输生产发展需求的能力，打造一支高素质职工队伍。
坚持实事求是、按需施教、注重实效的原则，紧紧围绕安全生产工作大局，统筹规划，改革创新。
立足段站实际，以提升职工岗位技能水平和安全责任意识为目的，以“送课到车站”为形式，以职工最需要的知识为培训内容，形成一套“干什么、学什么，缺什么、补什么，练什么、比什么”的长效培训机制，在全段范围内形成“比、学、赶、帮、超”的良好学习风气，为我处安全生产奠定坚实基础。
2.3应用职工培训工作管理理论
（1）坚持“以人为本”理念，以安全培训质量标准化为主抓手，以提高职工安全生产意识为目的，确保正班人员培训率100%，培训合格率100%。
（2）提高培训效果，使职工现场标准化作业水平明显提高，安全责任意识及防范事故能力显著增强，全面提升职工整体素质，为安全生产持续稳定提供技术支持。
同时进行个人价值取向的引导，实现个人与企业价值观的统一。
3.主要做法
3.1落实车站职工安全技术培训学习工作
修订“技术培训办法”，从培训内容、形式和方法等方面充分探讨，更加贴近实际，贴近现场，充分发挥技术培训在安全管理中的作用。
落实处职工日常安全技术培训要求，建立健全车站职工安全技术培训制度，完善车站班组自主教育培训机制。
加强日常办班培训管理，深入开展“每日一题、每周一课、每月一考、每季一评”为主要形式的车站安全技术培训活动。
严格考试考核规定，坚持培训考试不及格不能上岗制度；激励职工自觉学习技能业务知识的主动性和积极性。
使车站班组培训做到制度化、规范化、档案化。
（1）根据段年度、季度安全技术培训大纲及计划安排，车站建立健全安全技术培训制度及自主培训考核管理办法。
（2）以车站为单位，坚持每周一课每班一题制度；利用班前会或班中无作业的时间，由车站站长亲自主持车站安全技术培训学习。
（3）车站充分利用“车站安全技术培训学习教案”，做好培训前教案的整理准备工作。
每期培训应严格按教案编写格式做好记录，同一内容分班次培训时，只记录培训时间，职工签名即可，不必复述内容。
（4）车站职工建立健全“安全技术培训学习笔记”坚持每周不少于一题的记录。
（5）根据培训计划内容，车站每月组织一次正班全员考试。
考试采取书面形式进行，并认真填记监考记求、阅卷记录、成绩单等培训资料。
重点放在对作业标准、呼唤应答安全联控、必知必会内容的掌握考核。
考试不及格的应及时进行补考；补考再不及格的不准上岗。
（6）车站安全技术培训学习教案、职工培训学习笔记、考试、考核等资料按月度、季度、年度分别做好整理归档，保管期限不少于一年；资料实行档案化管理。
（7）段日常办班培训。
车站严格按照办班培训要求，组织车站相关工种人员按时参加培训，及时上交培训资料，保证培训质量。
（8）车站建立安全技术培训奖惩考核制度，每季（月）对日常办班管理及车站安全技术培训学习情况进行考核兑现。
（9）处、段采取定期检查及日常抽查的形式，对车站安全技术培训学习情况进行检查。
月度检查成绩折合到段各项检查考核奖惩中。
段每季根据检查结果对车站安全技术培训责任人进行相应的奖惩。
3.2抓好车站职工教育培训管理工作
车务段职工教育培训工作，以适应运输安全需求为原则，以处职工教育培训计划为依据；每个月选定4个班组，针对各班组的实际情况各进行1次培训。
完善教育培训机制和制度建设，探索创新符合车务段实际的教育培训模式，注重职工业务、安全技能提升，提高职工安全技术业务素质，服务安全生产，促进生产工作任务完成。
（1）强化正班三大工种人员的安全技术业务培训工作
将职工安全技术的教育培训工作摆在突出位置，提高职工安全意识、增强安全责任心、提高职工安全技术素质。
突出抓好车站值班员（助理）、调车（连接）员和货运员三大工种对《技规》《行规》《站细》三大规程的学习培训；抓好规章技措，安全技术措施的学习培训；抓好阶段性安全防范知识、重点作业环节的培训。
按照处年度计划安排，突出抓好季度性办班培训和专题培训，夯实安全教育基础。
（2）做好冬、夏季三防培训工作
根据季节特点，有针对性做好值班、调车、货运人员的冬、夏季三防教育培训工作，对天气炎热、浓雾雨雪、冰冻气候下的作业进行针对性的安全技能培训等，提高现场职工防范事故的意识及能力。
（3）教育培训要有针对性
针对段站事故责任者、三违人员、提改职及重新上岗的人员及安全不放心人等，进行有重点、有针对性的教育培训。
执行段管理考核办法，考核合格后方准上岗。
新上设备要对使用的人员进行培训，培训合格才能使用。
（4）做好岗位练兵、技术比武活动
深入开展岗位练兵、技术比武活动，不断提高职工的安全技术业务素质和作业技能，为实现车站安全生产奠定扎实的基础。
练兵比武重在全员参加、重在日常练兵、重在实际效果、重在职工整体水平的提高。
结合三位一体手指口述，呼唤应答安全联控业务演练要求，做好日常的练兵及季度考核工作，促进职工作业技能的提升。
（5）深化车站安全技术学习培训工作。
落实处职工日常安全技术培训要求，建立健全车站职工安全技术培训制度，完善车站班组自主教育培训机制。
继续深入开展“每日一题、每周一课、每月一考、每季一评”为主要形式的车站学习培训。
提高职工自觉学习技能业务知识的积极性，完善车站学习园地活动制度；严格考试考核规定；坚持考核不合格不能上岗制度。
逐步达到车站班组培训制度化、规范化。
（6）标准化作业盯岗培训。
每一名培训老师对应一个岗位，参照标准化作业规范对作业全过程进行评判，查找作业环节存在问题，作业完毕及时对职工标准化作业等情况进行统计评分，汇总后当场宣布结果，并对作业中的不当之处予以纠正。
培训内容贴近实际，实用性强，能更好地规范职工作业行为，进一步提升职工技术业务能力。
（7）学习安全生产方针、政策、标准、规范及近期上级下发的各项安全规章、规定。
培训讲解要抓住核心，把复杂的问题简单化，值班员工种工作突出“确认”，调车连接工种突出“到位”，货运员突出“时机”，使各岗位人员能充分认识当前的安全形势和安全要求，把握本岗位作业重点，提高各岗位之间的作业配合能力。
（8）深刻解读、剖析“事故案列分析汇编”和“车务段安全教育手册”，直观、生动地进行安全警示教育。
让职工深刻认识安全生产的重要性和必要性，深刻认识发生事故的严重性和对本人、家庭、单位带来的危害，牢固树立“安全第一”的意思，自觉遵守各项规章制度，提高防范事故的能力，提升职工安全责任意识，达到各项规章不敢违、不愿违，事故不敢出、出不起的良好效果。
3.3明确方法，强化培训，不断提高技术业务和安全思想水平
当今世界科学技术发展突飞猛进，日新月异。
矿区铁路运输发展要真正实现行车作业现代化和管理现代化，就必须有一支高素质的职工队伍。
职工不仅需要具备较高的思想觉悟和文化素质，还要掌握现代技术技能知识，提高工作业务技术能力；新设备、新技术装备的大量引用，铁路运输安全生产就要求职工必须尽快掌握新技术和新设备的运用，保证新技术新设备的正常运行和维护。
这就需要我们认真搞好职工教育培训学习工作，这是企业成长的关键。
而专业技术教育培训工作也是一个长期的，势在必行的一项重大任务。
我们通过对职工访谈和问卷调查来摸底，无论是管理人员，还是被管理人员，普遍对职工教育培训和学习都是抱着肯定的态度，并希望以后能对培训的内容和形式有进一步的改变。
这说明大家都很认同培训和学习对业务技能提高及自身素质的提升的重要性。
“以人为本”是企业立身之根本。
要从根本上解决铁路职工培训存在的问题就必须搞好职工文化教育、思想教育、专业技术教育才是行之有效的办法。
围绕提升职工安全技术业务素质及作业技能，着力开展职工安全技术培训工作。
转变教育职能，将职工教育培训的重点，转向提高作业技能上来。
结合车务段现有设备、作业方式下，正常、非正常行车作业以及应急故障情形的处理等，研制开发了“行车作业仿真”系统平台；按照呼唤应答安全联控作业标准定期组织岗位工种人员进行行车作业演练。
在车站大力开展了“每班一题、每周一课、每月一考、每季一评一奖惩”的车站班组自主安全技术培训工作，学习方式灵活、针对性强，职工业务保安能力得到增强。
通过日常技术业务管理工作深入开展，使之具有专业理论知识和岗位业务技能，努力掌握各种新技术、新设备、新材料、新工艺，不断加强职工队伍建设，使人才强路战略和职教工作可持续发展有可靠保障，确保矿区铁路运输生产安全持续发展。
技术业务是确保安全的基础，培训是提高技术业务水平的根本手段。
今年，技术业务培训要立足现场、贴近实际，坚持实际、实用、实效的原则。
真正建立起以现场实用性为导向，以解决现场实际问题为目标的培训机制，切实增强培训工作的实用性和实效性。
要从培训的方式、方法以及培训的内容全面创新，深入现场抓培训，“送课到车站”，采取评价式培训与纠错式培训相结合的方式，对现场作业人员的不规范行为现场纠正，培训标准化作业规范；培训内容不仅局限于该如何干，更加重视为什么这样干、不这样干会造成什么危害的培训内容。
安全思想认识是做好安全工作的根本保障，安全警示教育是提高安全思想水平的有效手段。
今年我们将继续加大安全警示教育力度，以“事故案例分析汇编”和“车务段安全教育手册”为基础，不间断的开展安全警示教育，让职工从事故案例中吸取教训，认识到各类违章行为能够带来的后果和影响，提高每一名职工的安全警醒意识和自律意识，将事故不能出、不敢出、出不起的理念深入人心。
3.4车站安全技术培训检查考核
贯彻落实处《安全技术培训工作检查考评标准》通知精神，为进一步规范车站安全技术培训工作，确保安全技术培训工作的顺利开展，全面提高职工安全技术素质。
建立健全车站安全技术培训制度和保证措施。
利用班前会及班中无作业时间，建立“每周一、三、五一小时，每班一题，每月一考、每季一评”为主要形式的车站安全技术培训机制。
结合呼唤应答安全联控法的深入开展，加强针对性培训，符合车站
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