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桥梁工程施工方案设计

桥梁工程施工方案

一、工程概况

本工程共有桥梁10座,其中9座为装配式预应力砼箱梁桥,1座为装配式预应力砼T型梁桥。

桥梁基础为φ1.0m、φ1.3m、φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m五种钻孔桩基础,共390根。

下部结构为墩柱式。

二、主要施工方案及工程量

1、主要施工方案

总体施工方案

本工程桩基础采用冲击钻机成孔,导管法灌注砼成桩的方法。

预制箱梁和T梁在制梁场集中预制,外模采用厂家定制的定型钢模板。

施工时外模安装由人工配合龙门吊安装,底模由台座代替。

钢筋骨架在台座上一次整体绑扎;梁体混凝土一次浇筑成型,混凝土用龙门吊吊运入模,附着式振动器配合插入式振捣器振捣;钢绞线由人工编束穿束;预应力拉采用应力与伸长量双控法,对称拉;微膨胀混凝土封锚;场采用50T龙门吊移梁。

箱梁预制完成满足运输要求后,通过炮车运至架设现场,架桥机架设安装,安装时采用砂箱作为中墩顶临时支座,完成结构连续后进行体系转换时,拆除砂箱。

2、主要工程量

主要工程数量见下表

砂砾垫层

3787

大、中桥

米/座

1213/10

桩基

米/根

6790/390

箱梁

540

每跨12片

T梁

144

每跨18片

混凝土

43695.2

I级钢筋

T

1437.8

II级钢筋

T

5835.5

钢铰线

T

569.1

波纹管

94864

锚具

11292

支座

984

M7.5浆切片石

690.9

沥青混凝土

3184

 

三、设备、人员配置及施工前期准备

1、主要施工机械设备计划

主要施工机械设备计划表

桥涵施工机械

规格型号

额定功率

数量(台)

进场时间

退场时间

冲击钻机

20

2012/10

2013/6

履带式挖掘机

PC200-6

175kW

3

2012/10

2014/2

柴油发电机组

TZH-120

120KW

2

2012/11

2014/8

吊车

QY16D

20T

8

2012/10

2014/2

插入式振捣器

各型

30

2012/10

2014/4

平板式振捣器

30

2012/10

2014/4

强制式砼搅拌机

JS750+HPL1200Ⅱ

1000L,30KW

2

2012/10

2012/8

强制式搅拌机

JS350

550L,15KW

2

2012/10

2012/8

砼运输车

8m3

10

2012/10

2014/4

砼输送泵

HBT50C

75K,2m3/h

1

2012/10

2014/4

钢筋调直机

GT4-14

6

2012/10

2014/4

钢筋切断机

DYJ-32

6

2012/10

2014/4

钢筋弯曲机

GW32

6

2012/10

2014/4

变压器

600KVA

2

2012/10

2014/9

变压器

450KVA

2

2012/10

2014/9

抽水机

IS125

80m3/h

10

2012/11

2014/7

压浆机

3

2012/12

2014/4

拉设备

YCW350A

3430KN

2

2012/12

2014/4

电焊机

BX-300

24KYA

15

2012/10

2014/4

架桥机

JQ235/80

1

2013/3

2013/8

架桥机

JQ235/40

1

2013/3

2014/3

箱梁模板

自制

4

2012/12

2014/1

T梁模板

自制

3.5

2012/11

2013/8

龙门吊

80T

2

2012/11

2013/8

龙门吊

40T

2

2012/12

2014/2

2、人员组织机构图

成渝客专隆昌北站至隆昌县城快速通道项目组织机构图

项目经理

卜跃辉

 

 

 

3、施工前期准备

进场条件后,首先与地方政府协调项目部驻地建设用地,尽最快速度建好项目部(约1.5月时间);在项目部驻地建设的同时,进一步与项目公司和地方政府联系,开展施工便道、施工队驻地等临时用地协调工作,同时调遣机械设备和施工作业人员进场;在便道修建的同时,按前期规划进行施工队驻地、施工场地和拌合站、加工厂等建设;与地方电力公司协调,安装变压器,做好施工用电准备,保证重点工程具备开工条件后立即开工(此项工作约需2个月时间)。

同时根据工程开工前准备情况,做好各种材料采购准备工作,与供应商签订好供料协议;技术人员在此期间做好各分项工程施工组织方案及报批工作,测量人员完成控制桩加密及联测工作。

以上准备工作力争在2个月以完成,力争11月底达到开工条件。

(1)临时道路

本项目交通比较发达,有多条乡村道路穿过,但是因为大部分县、乡、村道路在宽度和数量上无法满足施工期间的大量施工车辆进出和施工运输的需要,因此全线需要新建部分施工便道连接现有的地方公路和国省道等现有公路。

(2)施工用水

打井抽水配合利用就近水资源,用φ100mm钢管直接抽水使用,临时水管长度为5公里左右,水资源应由试验室检测水源水质情况,确保工程不受影响,同时在搅拌站设有20m3的蓄水池。

(3)施工用电

与地方电力部门沟通,取得地方电力部门支持,利用地方电源,就近“T”接地方电力线或从地方变电站引电力线至工地变压器。

为保证施工用电的供应,本标段共设置4个变压器(约6.5公里电力线),其中二个设置在两个搅拌站和预制场,分别为:

一个设置在K7+800,负责K6+720、K7+000、K7+420三座桥梁下部结构施工、1号梁场及1号拌和站施工供电,一个设置在K10+900,负责跨成渝高速公路桥梁施工及拌和站施工,变电器的功率为600KVA;其他二个分别分布:

一个设置在K1+920左右,负责K2+195、K2+470二个大桥的施工,一个设置在K5+390左右负责K4+600、K5+390、K6+200三个大桥的施工,变电器的功率为450KVA,其他中小桥桥梁施工采用柴油发电机发电施工,同时为了确保正常施工在搅拌站和预制梁场分别配备柴油发电机。

生活用电:

驻地房屋直接采用当地电力供应,搅拌站的生活用电由附近的变电器引入。

(4)弃渣场

根据现场施工调查和弃土数量,本项目挖淤泥及非适用性材料数量就有178725m3,还不包括清表等其他弃土数量,设计图纸全线弃渣场不能满足施工需要,因此在全线需要增加2-3个弃渣场,便于施工。

(5)拌和站、预制场

由于本项目远离隆昌县城区,且地形简单,为丘陵地区,考虑经济和现场施工运输方便,拌和站(含沥青拌和站)采用自建,T梁及箱梁预制根据地形、地貌、构筑物分布情况进行现场设置,以方便施工。

全线设二座搅拌站(K7+800、K11+200)、二个预制场(K7+600、K10+950)及一个稳定搅拌站(含沥青搅拌站,为了方便施工将跟2号混凝土搅拌站建了一起),1号搅拌站混凝土搅拌楼生产能力不小于90m3/h(两台1000的搅拌机),2号混凝土搅拌站每座搅拌站混凝土搅拌楼生产能力不小于60m3/h(两台750的搅拌机),每座搅拌站配备相应的散装水泥储罐和混凝土运输罐车(其中1#搅拌站4-6台、2#搅拌站2-3台),满足多点混凝土工程施工要求,预制场与搅拌站设置尽量靠近,方便预制梁板施工,预制场与搅拌站施工场地进行相关要求处理。

四、施工工艺、方法及施工控制重点

1、主要工程开工顺序

进场后第一步首先保证路基、桥梁工程,特别是梁场附近路基,以保证梁场建设需要;第二步在条件具备的情况下,适时开展路面工程施工。

(1)根据现场自然条件,工程特点及工程总量,合理配置生产要素,科学计划安排,精心组织施工,在确保安全、质量的前提下,满足业主对工期的要求。

(2)实事,量力而行,最大限度地发挥专业优势,采取先进、成熟的技术、工艺、设备,缩短工期。

(3)采用网络计划技术,统筹兼顾,合理安排工期,组织均衡生产,提高设备、器材利用率,做到少投入,多产出,确保分项工程工期及总工期目标的实现。

2、钻孔桩施工方案

钻孔灌注桩的施工顺序为:

场地平整→测量放样→埋设钢护筒→安装钻机施钻→钻孔清碴→安放钢筋笼→灌桩身水下砼→桩身质量检测。

钻孔灌注桩施工工艺和方法:

(1)施工场地的准备

平整工作面,作为钻孔桩施工场地之用。

位于溪流旁的桩位,采用填土碾压筑出施工作业平台。

(2)埋设护筒

钻孔桩中心定位后,即可埋设护筒。

护筒埋设方法采用挖埋式,钻孔桩灌注完毕用机械拔除周转利用。

钻孔灌注桩基采用钢护筒,钢护筒用6mm的钢板焊制而成。

护筒顶端留有高200mm宽、300mm的出浆口,并焊有吊装耳环。

钢护筒埋2m,露出土面0.3m。

护筒正位后,其周围土须夯紧密实。

(3)冲击钻孔

为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固,应待邻孔砼灌注完毕24h后方可开钻,开钻时先在孔灌注泥浆,开孔及整个钻进过程中,应始终保持孔水位高出地下水位1.5m~2.0m,并低于护筒顶面0.3m以防溢出。

(4)清孔

钻孔达到设计标高,经终孔检查后,即采用换浆法进行清孔。

清孔的标准必须满足设计及规要求。

冲击钻施工时,当钻孔达到设计深度后停止钻进,及时提起钻头,换装掏碴筒,边掏碴边补充泥浆。

清孔应符合下列规定:

孔底500mm以的泥浆相对密度应小于1.25,灌筑混凝土前,孔底沉碴厚度应小于设计及规要求。

(5)钢筋笼的制作及吊装

①钢筋加工和安装施工要求:

钢筋主筋均采用机械连接,连接件应由专业厂家生产并符合行业标准。

一般钢筋的焊接,其焊接质量应由试验人员进行取样对外观、拉力、弯曲进行检查试验。

如钢筋级别、牌号和直径有变动,或焊工有变动,应对建立的焊接参数进行校核。

所有钢筋均应按设计(或变更设计)图准确安装,安装后的所有钢筋在浇注混凝土时不得发生变形和移位。

②钢筋骨架存放与运输

制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。

存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方,以免粘上泥土。

每组骨架的各节段要排好次序,便于使用时按顺序装车运出。

在骨架每个节段上都要挂上标志牌写明墩号、桩号、节号等。

尤其定位钢筋骨架,由于护筒顶面标高不同,其长度也不相同,因此更应标写清楚。

没有挂标志牌的钢筋骨架,不得混杂存放,避免搞错,造成质量事故。

存放骨架还要注意防雨、防潮,不宜过多。

③吊放钢筋笼

吊放钢筋笼用25T吊车,吊放时注意不撞孔壁,防止坍孔,并防止将泥土杂物带入孔。

钢筋分段绑扎、吊放,焊接时先将下段挂在孔口,再吊上第二段进行绑扎或焊接,逐段焊接逐段下放,吊入后应校正轴线位置垂直度,勿使扭转变形。

钢筋笼定位后,在4h浇筑混凝土,防止坍孔。

钢筋笼入孔后,要牢固定位,并采取具体措施防止在灌注水下混凝土过程中下落或被混凝土顶托上升。

(6)灌注水下混凝土

灌注水下砼采用径不小于25cm的竖向刚性导管。

导管接头法兰盘外设锥形活套,以防导管升降时卡钢筋笼。

灌注水下混凝土,应严格控制导管安装。

导管使用前,严格进行调直,试拼组装,安装导管,其下端距孔底高度控制在0.3~0.4m。

灌注时使用隔水栓隔离导管水与漏斗砼,用砼运输罐车运至灌注地点。

砼的和易性及坍落度必须满足灌注水下砼要求。

灌注时,导管埋深控制在2~4m。

需连续不断灌注,灌注中断时间不得超过30min,灌注标高高出桩顶设计标高0.5~0.8m,以便清除浮浆和消除测量误差。

2、承台系梁施工方案

系梁承台基坑采用人工配合机械进行开挖,模板采用定型组合钢模,混凝土输送泵浇注入模。

桥墩承台及地系梁模板依据承台系梁高度、砼浇注量大小采用分段浇注或一次性浇筑砼。

为防止地表或地水下水对基坑造成影响,防止基坑积水,沿基坑边线挖15cm深排水边沟并在四角挖集水井。

基底挖至接近设计标高时,保留0.2~0.3m厚的一层,待验槽前,人工配合突击挖至设计标高。

基坑开挖合格后立即支立侧模,模板安装时辅以手拉葫芦配合提升。

模板外用10#槽钢作纵横肋,通过斜撑、对拉螺杆进行加固。

绑扎承台钢筋、埋设墩柱与承台的连接钢筋,基础模板采用组合钢模板,砼采用搅拌站集中搅拌,砼罐车运至工地,溜槽或砼泵入模,砼浇筑时要确保坑无水;在施工中砼采用分层浇筑连续施工,采用插入式振动棒振捣,振动棒插入下层砼5~10cm,插入间隔小于振动棒作用半径,不得漏捣和过捣。

振捣时观察砼不再下沉为止,表面开始泛浆时,即可缓慢抽出振捣棒,待砼终凝后。

砼浇注时不得移动墩柱预留钢筋的位置,砼浇筑完毕后及时覆盖砼表面并适时养护。

3、墩柱施工

(1)模板施工

墩身施工采用大面积定型钢模,由钢结构厂家进行加工制作,根据墩身分段浇注高度,钢模分节配置,每节高度为1.5m—4m。

模板面板采用5mm厚钢板;纵助、竖助均采用8#—10#槽钢。

模板每0.5m设一道加强箍,加强箍采用100×10钢板。

上下模板间采用钢垫板连接,钢垫板采用10mm厚钢板制成,宽100mm,螺栓孔为φ18mm。

墩身采用塔吊配合翻模施工,为防止砼接荐漏浆在施工接缝处下部要留一环模板不拆除,并不得松动模板。

模板制作严格按照有关钢结构的规要求进行加工和焊接。

避免焊接变形,防止板面弯曲或翘曲。

焊接尺寸应符合规要求,焊缝要求尽量避免咬边、焊瘤、气孔及裂缝的产生。

加工完成后要进行试拼,确保结构尺寸准确,各块件连接紧密牢固,拆装方便。

模板质量是保证墩台身外观质量的前提。

模板进场后钢模用砂轮机打磨、然后均匀的涂一层脱模剂,静置3小时侯后再均匀的涂一层脱模剂。

(2)墩身钢筋施工方法

钢筋按设计图纸在钢筋场加工制作、编号堆放,主要钢筋接头采用机械连接,连接时应保证钢筋垂直,钢筋运输采用垂直吊运,在墩柱模板上连接灯笼工作架并与墩身模板钢肋临时固定,作为钢筋绑扎的工作平台。

待钢筋安装好后撤除并用塔吊移走工作架。

每批钢筋到现场后抽样检验,接头作焊接试验。

钢筋首先进行除锈、调直处理。

钢筋的下料、弯折严格按加工图加工,钢筋作业台牢固、平整,数量、规格须准确。

所有钢筋均定位准确,钢筋保护层使用塑料垫块间隔。

(3)墩身砼浇注

砼水平运输采用砼运输罐车,砼输送泵或吊车将砼输入模。

每次砼灌注前,将已浇砼表面浮浆、松碴清除并冲洗干净。

在灌筑过程中注意模板、支架等支撑情况,如有变形或立即校正并加固。

混凝土浇注高度超过2米时需设串筒,保证砼浇注过程中不产生离析,混凝土振捣采用插入式振捣棒。

忌漏振、强振、每层砼之间应加强振捣,以便层面连接。

捣固密实以混凝土面析出水泥浆,不冒气泡为准。

混凝土灌注质量亦是保证墩、台身外观质量的一个重要因素,需严格控制好配料、拌制、运输、灌注、捣固几个环节的工序质量。

(4)墩身施工测量控制

墩身施工测量控制的目的是使墩身的施工状态达到和接近设计状态。

项目

检查项目

规定值或允许偏差

平面定位

1

施工的墩身中心线与设计的位置偏差度

墩身高度的1/3000,且不大于20毫米。

2

墩身中心线与桥轴线

平行及垂直

3

控制墩身断面尺寸提升,其偏位误差

±20毫米

高程定位

4

墩顶高程

±10毫米

4、盖梁施工

盖梁施工采用在墩柱顶位置下方设抱箍及工字钢牛腿,并在牛腿上架设工字钢或贝雷架作支撑梁,建造钢结构施工平台,然后在其上搭设支架模板。

对于墩身较低、场地较好的盖梁,则考虑采用钢管支架结构形式。

为保证本工程帽梁施工的外观质量,模板采用整块定型钢模,板面采用5mm厚的无缝钢板,用7.5cm宽、5mm厚钢板及[10槽钢作肋,使模板连成一个整体,横向用Ф16拉杆对拉固定。

盖梁的的架空支架模板结构参见图下图,盖梁架空支架模板结构示意图。

沿着墩柱及支架平台边向上搭设脚手架及工作平台,作为钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑的施工平台,并做好平台的稳定验算以及加固保护措施,确保施工安全。

钢筋绑扎:

钢筋由加工场下料加工后运到现场进行焊接及绑扎施工,墩身主筋均采用焊接,分节进行绑扎。

在钢筋骨架焊接定位钢筋。

帽梁的钢筋采用汽车吊吊运至施工平台上后绑扎安装,严格按照设计及施工规要求进行施工。

砼浇筑:

墩柱砼采用汽车吊吊罐或泵送进行砼的浇注施工(视现场施工条件而定)。

在采用吊车加吊罐进行砼浇注时,用串筒辅助下料,坍落度控制在50mm~70mm。

若采用泵送进行砼浇注时,坍落度控制在130mm~150mm。

帽梁的砼浇筑采用泵送的方式进行。

每层砼浇注厚度为30cm,插入式振捣棒振捣密实。

拆模后及时洒水湿润前用薄膜包裹住保持水分,保证砼施工质量。

待梁砼强度达到设计强度的85%后拆除底模和支架。

5、箱梁及T梁施工

(1)钢筋制作与安装

钢筋在棚制作,半成品分类放置并标识。

钢筋骨架绑扎在台座上一次绑扎成型。

钢筋绑扎前:

以台座中心(台座中心经过测量后,用油漆在台座两侧进行明确标识)为计算起点,先按设计间距,在台座两侧上画线,明确标示出底板横筋和腹板箍筋的钢筋位置,便于钢筋安装过程中对底腹板钢筋间距控制。

钢筋绑扎顺序:

底板钢筋绑扎→腹板钢筋绑扎→跨中横梁钢筋绑扎→预应力管道安装→定位钢筋安装→锚下网钢筋安装→顶板钢筋绑扎→负弯矩区预应力管道安装。

先安装底板钢筋,为防止骨架在绑扎过程中产生较大变形,开始腹板钢筋绑扎时,在腹板钢筋外侧放置腹板钢筋支撑架,使腹板钢筋在未成形前能基本处于同一平面。

支座预埋钢板和其它预埋件等均按设计要求绑扎焊接牢固。

钢绞线,采用固定托架托住原材料,根据实际长度现场下料,下料前核对图纸长度,并检查实际所需长度与设计是否相符,确认无误后下料,下料使用切断机或砂轮机,禁止电焊切割。

钢绞线编束用20#软铁丝绑扎,保持每根钢绞线之间平行,不缠绕,编束绑扎间距1.0m~1.5m绑扎一道。

(2)波纹管安装

先按设计在腹板钢筋上定出曲线位置(坐标),采用预埋波纹管成孔工艺,波纹管按设计位置安设,为防止施工过程中,发生位置改弯,用φ8“U”形定位筋将波纹管固定在钢筋骨架上,直线上每0.75m、曲线段每0.5m设置定位钢筋一道。

对需接头的波纹管,接头采用大一号的同型波纹管套接,套管长度为200mm~300mm。

将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后,再用胶带缠绕,密封好,以防止波纹管浇筑混凝土时漏浆。

波纹管在使用前加强检查,不使用沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口的波纹管。

在波纹管与锚垫板喇叭管接头处,采用透明胶带缠裹严密,防止漏浆;

(3)模板安装

外模采用厂家订制的定型大块钢模,在外模板正式投入使用前,首先在已完成的台座上,对外模进行试拼打磨,外模在场地拼装并进行必要的打磨,完成试拼打磨的外模及台座先进行部验收,自检合格后,报请监理工程师验收,经验收合格后,方允许使用于梁体生产。

外模安装:

根据台座中心计算并标识出第一块外模的安装位置,并计算其他外模析安装位置后,用5t龙门吊把外模分块吊运到制梁台座处,进行外模安装(留出中横隔板及端头部分模板最后安装)。

拼外模时先用对拉螺杆将模板基本固定好,然后对外模的水平、接缝进一步调整,完成调整后紧固对拉螺杆,安装翼缘板模板,绑扎顶板钢筋。

模安装:

模分成2节,在安装前打磨拼装好,待底腹板钢筋和波纹管安装好后,由人工配合5t龙门吊分节调吊装。

等顶板钢筋安装完成后,再安装防止模上浮的加压横杆和立杆。

(4)混凝土浇筑

梁体砼由搅拌站拌制,砼输送车送至现场浇注。

浇注时采用5t龙门架吊运,混凝土料斗布料,从梁体一端向另一端连续浇注,一次成型。

先浇底板混凝土,待底板混凝土浇注5m~6m后,关好底板顶部的模板,回头开始腹板和顶板混凝土浇注,然后依此交替进行底板、腹板和顶板混凝土浇注,直至同一片梁体混凝土全部完成。

梁体底板混凝土用插入式振动器振捣,腹板用直径为50mm、30mm的插入式振动器交替振捣,顶部用插入式振动器配合平板振捣器振捣。

腹板混凝土的振捣过程中,要避免振岛器碰撞预应力管道、预埋件、模板,防止波纹管、预埋件移位、损坏、进水泥浆、变形等质量通病。

在混凝土浇筑前,预留好梁体的吊装孔(以备提梁时穿提梁钢丝绳)、通气孔、边梁护栏预埋钢筋、边跨梁伸缩缝预留钢筋等预埋件和预留孔道。

(5)养护

在箱梁顶板上覆盖土工布,设专人进行的洒水,腹板悬挂钻眼喷淋PVC塑料管,对腹板喷淋养护。

梁体拆模后,自然环境温度大于+10℃,对梁体混凝土表面浇水养护,浇水养护时间不少于10天,浇水养护的次数随天气变化而定,白天不宜超过两小时一次。

夜间4小时一次,向阳和迎风面多浇水,浇水次数应能使混凝土表面保持充分潮湿为度。

(6)拆模

第一片梁,当混凝土强度达85%后方可拆模,后续梁体的拆模时间根据第一片梁体拆模的具体情况作相应调整;拆模板后,对翼缘板、端隔板、及梁端等需与后续梁体现浇混凝土接触的预制混凝土面,拆模后即进行凿毛处理,有利于预制混凝土与现浇部分混凝土之间形成整体,同时避免梁体架设后再进行凿毛处理的难度。

(7)拉

混凝土达到设计强度的85%且混凝土龄期不小于7d时(前期施工的箱梁,混凝土浇注过程中,多留试件,特别是第一片梁的随梁养护试件,分别留置3天、5天、7天的随梁养护试件,根据随梁养护试件3天~7天的强度增长情况,决定拉工序的施工时间),拉时两端均匀对称同时拉。

拉采用拉力和伸长值双控制,以拉力为主,伸长值检核。

钢绞线拉程序如下:

0→0.15σcon→0.3σcon→1.0σcon(含锚口摩阻损失)持荷5min→锚固。

拉顺序为:

20m箱梁N1→N2→N3;25m箱梁N1→N2→N3→N4。

钢绞线伸长量的量测应注意:

0→0.15σcon的伸长量不宜直接量测,而应采用推算的方法,即以0.15σcon拉到0.3σcon的钢绞线伸长量作为0→0.15σcon的伸长量。

实测伸长量与理论伸长值应控制在±6%以,否则应停止拉,查明原因并提出解决方案,待监理工程师审查批准后,方可继续拉。

拉前,在小箱梁两设置安全防护挡板,防止钢绞线滑丝、断丝、断股造成安全事故;同时每端设置一块粘贴相关拉数据对照表的标识牌,防止人为的记忆失误,误导工序施工。

拉时,安排4人同时操作四台油泵,设一人负责指挥4个操作人员,使4台千斤顶基本能同时启动,保证对称均匀拉,每个梁端设一人负责测量伸长值。

现场技术人员负责拉数据的记录、整理,并及时核对双控制指标,指导现场拉作业,拉过程中出现问题,应及时处理或暂停拉找出原因。

(8)压浆

预应力线拉完毕后应及时灌浆。

预应力管道采用真空吸浆法压浆。

压浆前,须将孔道清洗洁净、湿润,如有积水尖用吹风机排除,同时对真空吸浆工艺进行试验,并制定管道压浆施工方案报请监理审查批准后实施。

水泥浆配合比,通过试验确定,其各项性能指标符合设计及施工规要求,水泥浆拌制在压浆机的搅拌桶进行,先加水再加水泥,水泥浆调制完成到压入管道的间隔时间不超过40分钟。

真空压浆机进场后,先组织作业人员熟悉并对压浆机进行试操作,以便在进行压浆作业时,能保证压浆作业能正常、顺利完成,保证压浆质量。

(9)移梁和存梁

待水泥浆强度达到40Mpa后,用龙门吊提梁并运行到存梁场存梁。

提梁:

在制梁台上进行起吊,穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直,排列整齐,不得出现挤压、弯死现象,以免钢丝绳受力不均而挤绳。

穿完钢丝绳正式提梁前,在梁体底两侧安放好梁体防护用具(如铁鞋),防止钢丝绳磨损梁体混凝土表面,有损梁体外观质量。

行走:

龙门吊行走轨道应结实、平顺,没有三角坑,龙门吊应慢速行走。

存梁:

按编号存放整齐,以方便架梁时取梁。

(10)梁架设

预应力混凝土箱梁采用架桥机架设,先简支后连续。

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