长输管道天然气管道施工动土措施.docx

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长输管道天然气管道施工动土措施

安徽省天然气江北联络线第三标段

输气管道工程

（合肥—丰乐河）

施工动土安全措施

工程编号：

JBLL—C

标段名称：

第3标段（C001至C123）

编制人：

审核：

审批：

编制日期：

二00九年九月

一、施工便道及伴行道施工方案

1、概述

本标段线路属于江北水网地区，局部水网区段不通公路，需要修筑施工便道及施工伴行公路方便管道及施工机具设备的运输，本标段设计伴行公路临时施工便道新建10km。

2、施工准备

2.1工程开工前，业主将组织所有技术人员进行图纸会审和设计交底工作。

根据设计图纸，针安徽省天然气江北联络线输气管道工程设计伴行公路和施工便道的特点，做好各项准备工作，并按监理批准的施工组织设计组织施工。

施工设备及机具能满足业主对施工力量的基本要求。

2.2开工前，按设计要求做各种砌筑砂浆、混凝土配合比筛选工作，所选择的试验室该具有相应资质。

2.3工程开工前，对本工程所用的机械设备进行维护、保养、购置，经监理检验、审核，报业主批准后，有计划的运抵施工现场。

2.4到附近县市了解施工用各种土建施工材料的质量、价格，在得到监理许可后到实验室做各种性能试验，试验合格后便可以组织进场。

2.5开工前，采取调研、走访、调查、探测等手段，掌握管线沿线地下障碍物分布情况，办理施工道路许可手续，施工前制定措施方案，施工中注意地下障碍物保护。

3、路由选择

3.1首先根据招标文件要求，对设计的伴行公路和施工便道进行路由的选择，选择的原则是尽量靠近管线位置，尽量利用已经有的道路作为基础进行修筑，。

3.2充分了解伴行公路和施工便道下的地下障碍物的情况，施工前对地下障碍物进行保护。

3.3配合其他单位与当地政府联系，及时获取道路路由的通行权。

4、测量放线

在道路路由选定以后，对实际公路路由进行测量放线工作。

41测量放线由参加接桩的测量技术人员主持；测量仪器经法定计量部门校验合格且在有效期内使用。

4.2测量放线前做以下准备工作：

─备齐放线区段完整的施工图及相关设计资料；

─检查校验测量仪器；

─备足木桩、花杆、彩旗和白灰等相关用具；

─配备满足野外作业的车辆及通讯设备。

─在放线过程前，与业主及有关部门联系，取得管线穿越公路、河流、光缆、地面及地下障碍物、林区、经济作物区等的通过权。

4.3依据现场实际情况进行测量放线。

宜采用GPS定位，全站仪进行测量，测量放线中对测量控制桩全过程保护。

4.4测量完毕后，并编制施工公路测量成果表。

4.5路由中心线和边界线定好后，采用白石灰或其它鲜明、耐久的材料按确定的路由进行放线。

5、障碍清理

5.1障碍物清理由我部对外协调部有关人员配合其他单位进行。

5.2路由选定后，配合其他施工单位做好地方关系的工作，清理伴行公路和施工便道所经地段的地面附着物，并做好在册登记。

5.3地面附着物及障碍物清理时，需会同地方政府、业主等有关人员共同在场，做到当面点清数量，当面核实用地面积，一面事后发生争议。

6、施工便道、伴行公路修筑措施

6.1施工技术要求

*施工便道、伴行公路修筑同管沟开挖结合起来，管沟开挖的部分土石方用来修筑施工便道，根据招标文件要求，施工便道平坦并具有足够的承压强度。

*行车道路面宽4.0m，路肩宽0.50m。

*正常路基宽度为5.0m，有错车道时路基宽度为7.5m，道路横坡为1.5%或2%；

*小半径圆曲线处依据规范加宽1.1~1.8m。

*设计车速20km/h时圆曲线最小半径一般值为30m，极限值为15m；特殊地段以批准的施工组织设计为准。

*设计车速20km/h时最大纵坡9%，最小坡长60m，最大坡长300m。

回头曲线处最大纵坡5％。

*路线连续上坡（下坡）路段，相对高差为200~500m时，平均纵坡≤5.5%;相对高差大于500m时，平均纵坡≤5％。

任意连续3km路段的平均纵坡≤5.5%。

*为了防止路基塌陷与滑坡，在路基高填方地段及路基不稳定地段设置路肩式挡土墙，高挖方地段及滑坡地段设置护面墙；为了防止雨水对路基的冲刷，在道路两侧的挖方地段设置排水边沟。

*根据路线情况适当设置小桥或涵洞，荷载等级采用公路-Ⅰ级。

6.2新建施工便道修筑措施

首先根据测量放线的宽度对道路的路床进行整理，用推土机配合挖掘机对便道的路床进行整理，平整，再用压路机进行机械碾压、然后再进行路面铺设。

施工通道修筑尽可能选在已建公路距施工作业带较近处修筑，并尽可能利用原有的和作业带相交的公路，所通过区域尽可能选择荒地，且地势较高。

在荒地、非耕地处等地质情况良好地段修筑施工便道时，采用推土机平整后，用机械压实的方式进行修筑。

当在河谷、湿地、低洼处或地基承载能力弱的地方修筑便道时，修筑前根据实际情况，首先采用人工或机械将表层熟土、软泥放至一侧。

然后采用树枝、苇把等材料，按直径300mm为一捆，挨捆平铺在清理后的地表上，在树枝层上面铺垫粘土层，边铺边压实，压实后的土层为200mm，增加其层间粘结力。

最后再将砂土（或碎石），分层压实、整型，其厚度不小于300mm。

对于施工便道横穿水渠、排水沟等位置，采取埋设过水管或架设便桥的方式，以保证原有过水通道畅通：

用涵管顺河放置，保证足够的过水量，然后在管上铺垫砂袋或直接推土，形成便桥，

对于施工便道、通道与干线公路连接处，采取有效措施，以保护公路路面、路肩和边沟。

在路边有排水沟处埋设过水涵管，并按公路管理部门要求设置路标。

6.3临时施工便道及伴行公路改造工程施工技术措施

临时施工便道及伴行公路改造工程与新建工程不同点是，不用对伴行公路的路由进行选择，仅对已有的施工便道和伴行公路进行维修，首先用推土机和挖掘机对已有道路进行平整，在需要架设涵管的地方增加涵管。

6.4安全措施

在管沟作业带以外沿管沟每50m设置一对（管沟两侧各一个）安全带锚钉；对于管线靠公路段，为防止在修筑便道、管沟开挖、回填时散石落入道路阻碍交通或损坏民房，在管沟下侧，傍公路设置防护网；

二、一般线路管沟开挖、下沟及回填

1、开挖：

1.1、验桩及核对

依照设计图纸对开挖管段的标志桩（已平移至距堆土侧边线0.3m）进行验收和核对，确认无误后方可下达开挖指令。

1.2、移桩

（1）将标志桩平行移动至堆土一侧的占地边界线0.3m处，此处对各类标志桩做明显标记，避免管沟开挖弃土掩埋标志桩。

（2）对移桩困难地段，可采用增加引导桩、参照物标记等方法来确定原位置。

1.3、试挖

（1）不同的土质在每段管沟开挖初始段做试验。

（2）确定试验数据，考虑如下因素：

施工机械的侧压、震动、管沟暴露时间等。

1.4、正式开挖

（1）在地质、地貌允许的情况下，采用机械开挖。

（2）有地下障碍物时，障碍物两侧各3m范围内采用人工开挖。

对重要设施征得其管理方的同意，并在其监督下开挖管沟。

（3）地下水位小于沟深地段及沟深超过5m的管沟开挖，根据实际情况采用明渠排水、井点降水、管沟加支撑、湿地机械开挖等施工方法，在开挖前做坡比试验，由监理现场认定，批准后方可实施。

（4）管沟开挖时，将挖出的土方堆放在与施工便道相反一侧，距沟边不小于1m。

在耕作区开挖管沟时，表层耕作土靠边界线堆放，下层土靠近管沟堆放。

（5）对于部分软土地段，为保证设备的承载能力和管沟成形，采用开挖时铺垫钢板，打钢桩护壁的做法。

（6）管沟开挖按施工规范要求进行。

1.5、清沟

（1）直线段管沟保证顺直畅通，曲线段管沟保证圆滑过渡，无凹凸和折线。

（2）土方段管沟清除塌方。

（3）石方段管沟清除沟底碎石且沟壁不得有棱角和松动的石块。

1.6、检查验收

管沟开挖后，按规范要求进行自检，合格后，报请监理验收。

管沟主要质量要求如表：

管沟开挖质量检查表

序号

项目内容

允许偏差（mm）

1

管沟中心偏差

≤100

2

沟底标高

+0，-100

3

管沟底宽

+100，-50

2、下沟：

2.1管沟清理

（1）管道下沟前，全面检查管沟成型质量情况，清理沟内塌方碎石等。

（2）需要回填细土段管沟沟底不得有积水，否则要将积水排净。

（3）对管沟清理平整后，进行复测，以保证达到设计深度。

2.2一次细土回填

细土来源：

采用外运细土、筛细土等方式获取。

2.3电火花检漏

下沟前，使用带环形圈电火花检漏仪检漏，检漏电压按设计及规范规定的电压。

发现漏点，标记明显，留待补伤人员补伤。

特别注意管墩与管子接触部位，用吊管机吊起后，擦干泥土进行检漏，防止漏检。

2.4管道起吊下沟

（1）管道下沟采用多台25T吊管机，起吊点距管道环焊缝不小于2m，起吊高度以1.5m为宜，管线起吊点间距不超过20m。

（2）起吊用具采用尼龙吊带，严禁直接使用钢丝绳,避免管道碰撞沟壁，以减少沟壁塌方和防腐层损伤。

（3）管道下沟时，轻轻放至沟底，不得排空挡下落,避免与沟壁刮碰，严禁损伤防腐层。

（4）曲线段管道下沟时，使吊点位于管沟弧形的顶点附近，以保证管道下沟过程中不碰撞沟壁。

（5）在水稻田、容易塌方、地下水位高的地段下沟时，与挖沟结合，边挖沟、边下沟、边回填。

以免管沟坍塌，造成不必要的返工。

（6）管道下沟后，管道与沟底表面贴实且放到管沟中心位置。

回填后管顶覆土厚度符合设计要求，不得出现浅埋。

2.5下沟测量及验收

（1）管道下沟完成，由技术、测量人员进行竣工测量，测量参数有：

长度、管顶标高、水平转角、竖向转角、穿越、等情况，填写测量成果表、管道隐蔽工程检查记录。

（2）监理对下沟质量确认合格后，方可进行管沟回填。

3、回填：

3.1清理管沟

（1）清理沟内的砖块、石块和其它杂物。

（2）回填前，如沟底内有积水，排净，并立即回填。

（3）地下水位较高时，如沟内积水无法完全排除，制定保证管道埋深的稳管措施，报监理批准后进行管沟回填。

3.2细土回填

（1）管道下沟后除预留段外及时进行管沟回填，由于施工期间该地区正处在多雨季节，防止洪水对管沟的冲刷，管沟开挖与管道组对、焊接、下沟、回填紧密结合，每段回填后及时进行水工保护施工。

（2）在易冲刷、高水位地段、雨季、人口稠密地区或交通、生产需要及时平整区段立即进行管沟回填。

（3）管沟回填前宜将阴极保护测试线焊好并引出，带管沟回填后安装测试桩。

（4）管道穿越地下电缆、管道、构筑物处的保护处理，在管道回填前按照设计的要求配合管沟回填施工。

（6）在下沟管道的端部预留出不小于30m的管段，暂不回填，待连头后回填。

3.3原状土回填

细土回填后，回填原土，但石头的最大粒径不得超过250mm，且回填密实，回填宜采用推土机。

3.4上部土回填

（1）管沟回填土高出地面300mm以上。

覆土与管沟中心线一致，其宽度为管沟宽度，并做成梯形。

（2）耕作区管沟回填先回填底层土，然后回填耕作土。

（3）对回填后可能遭受洪水冲刷或浸泡的管沟，按设计要求采取分层压实回填、引流或压砂袋等防冲刷和防管道漂浮的措施。

三、公路、沟渠及河塘大开挖穿越施工措施

公路穿越

1、概况

安徽省天然气江北联络线第三标段输气管道工程线路经安徽省合肥市境内，属经济较发达地区，根据招标文件，本标段线路二级以下路带套管公路开挖3条36m，二级以下路无套管开挖14条，共110m。

2、施工准备

2.1认真熟悉图纸，掌握穿越的结构、深度等要求。

2.2检查施工用设备、手段用料是否齐全完好。

2.3与公路主管部门联系，按要求办理好穿越施工许可手续。

2.4查明穿越段地下是否有管道、电缆、光缆等障碍物。

3、测量放线

对穿越段进行测量放线，撒灰线，标出管线中心线、开挖边线、施工作业带边线。

测量中标出是否有地下管道、电缆等构筑物。

4、管道预制

把穿越管放置在平整好的预制场进行组对、焊接。

施工方法与质量标准与主体管道焊接相同。

5、防腐补口

无损检测合格后进行防腐补口、补伤。

施工方法、质量标准与主体管道相同。

6、修筑绕行便道

对公路周围地形进行详细踏勘，如地形允许，采用修绕行便道方法开挖公路，先查看穿越点地形，选择合适的便道走向，便道长度150~200m。

或可利用附近现有的、废弃的公路进行绕行，必要时可对这些公路进行修复。

修绕行便道用推土机、压路机进行施工。

路基扎实，在细土地段修筑时拉碎石填压路基。

水田段临时通道采用原地取土铺垫，机械反复碾压修筑。

如果绕行路口下道处有沟渠，采用埋设过水涵管。

修筑的道路保证车辆的正常通行并得到地方公路主管部门的同意。

7、设置安全标识

在公路两侧绕行路口以外200m处设置明显的大字标志，并在路口以外50m处再设一块同样的标志，以警告过往车辆。

在施工作业带两旁设置路障。

8、管沟开挖

8.1公路开挖之前，根据穿越点的实际情况选择修筑绕行道路、架设钢便桥或半弧开挖，当穿越点两边开阔能修绕行便道时，可用修筑绕行道路保证车辆通行；如穿越点狭窄无法修绕行便道也可用钢便桥保证车辆通行；若公路路面较宽，但周围地形不适合采用修筑绕行道路的，可采用半弧开挖方式保证车辆通行。

8.2公路开挖前，向地方公路交通管理部门申请，经同意后方可进行开挖。

在施工点两侧各200m范围内设置警示标志，要求车辆、行人遵守交通秩序，减速慢行。

聘请专业交通指挥人员临时指挥车辆放单行。

管沟开挖时，要掌握所穿越公路的车流量情况，根据情况制定挖沟的方向，对于穿越点两侧管段较长的，要先将两侧的管沟挖出，最后再破公路，以减少对交通的阻塞时间。

8.3路面开挖要尽量将对路面的破坏降到最小限度。

开挖时，不能采用向上钩、向下压的方法破路面，首先需要用单斗齿沿表面划痕，破除表面整体粘结力，然后再用单斗慢慢拉起。

对于沥青和砼路面先用砼切割机进行切割后再开挖。

8.4夜间施工时，开挖公路，由专人指挥车辆和行人从便道通过，并且准备足够的夜间照明设施，管沟开挖作业处悬挂指明作业带边界、禁止通行的“红灯”，边沟处安装防护栏，以避免行人和车辆误入作业带而造成危险事故的发生。

9、管道下沟

9.1下沟前彻底清除沟底的石块、垃圾等杂物，管沟经现场监理验收符合规范及设计要求后，即可进行穿越管段的下沟工作。

9.2管道下沟前再进行一次防腐层的检漏，发现有漏点立即修复处理，直至电火花检漏合格。

管道下沟可以采用2台吊管机或吊车抬吊进行，下沟就位的过程中小心缓慢，防止管道碰撞沟壁损伤防腐层。

10、连头

穿越管段下沟后，若穿越两端干线已有留头，即可进行连头工作。

11、标志桩埋设和地貌恢复

.11.1公路穿越两侧埋设穿越标志桩。

穿越旁的线路转角桩，可代穿越标志桩。

标志桩的埋设和地貌恢复详见线路工程标志桩埋设和地貌恢复要求。

11.2管道安装需经测量、检查合格并经监理确认后立即进行公路回填恢复正常通车。

回填全部采用细土，分层夯实，每层厚度＞300mm。

回填后按相应公路施工规范要求迅速进行路面恢复，新修路面与原来路面搭接良好。

11.3附件安装完毕请监理检查确认后，进行剩余管沟的回填、地貌恢复。

清理施工现场的剩余材料、废料等杂物，设备撤离，作到工完料尽场地清。

把施工时破坏的地貌恢复到原来的形状。

沟渠、河塘穿越

1、概况

根据招标文件及设计图纸，本标段线路所辖区域穿越的河流、沟渠、河塘均采用大开挖方式，共穿越6条河流沟渠、32处河塘。

2、测量放线

（1）根据设计水平转角桩、控制桩位置，用全站仪测量，并用灰线放出管沟中心线，同时规划出施工便道、开挖弃土的堆放位置、机具设备的作业场地等。

（2）通过控制桩将高程引至河的两岸，并在两岸的管沟两侧各设一水准点（共四个控制点），以便管沟开挖时对深度进行控制。

（3）放线前与业主、监理取得联系，提前办理施工临时用地的征用手续。

3、施工场地平整

（1）用推土机平平整场地。

（2）在低洼处开挖集水坑，集水坑中的集水由排水沟或用污水泵排至河流的下游。

4、管沟开挖

（1）按照管沟的开口宽度，用白灰沿管沟边线放出两条控制线，用挖掘机在两岸管沟中心线上进行水下管沟的开挖，视河床宽度和开挖作业工作量。

（2）挖掘机开挖管沟时，管沟深度比设计管沟深度超深0.3~0.5m，使用人工对管沟沟底、沟两壁边坡进行清理、平整，保证管沟沟底的平整度和规范要求的坡比。

（3）根据河床内的水流量，采用架设过水管或渡槽过水并用潜水泵抽排沟内集水。

（4）管沟清理后由测量人员再次进行挖深测量，对于超挖部分，按照设计要求采用细土、细砂、混凝土垫层或草袋填平超挖部分。

（5）最后对管沟中线和沟底成型质量进行复测，达到要求后进行下道工序的施工。

5、穿越管段阻焊、就位

视穿越点地形、地质情况，采取两种组焊方式：

一种是布管下沟后沟下组焊；一种是河岸一侧沟上组焊，整体吊装就位。

6、稳管、回填

（1）管道下沟后，根据设计图纸进行稳管，有加重块的地方用挖掘机或履带吊车起吊压重块，沟下安装稳管。

（2）根据设计图纸利用挖掘机进行细土回填及表层原土回填。

（3）根据设计图纸要求对河流、鱼塘进行水工保护的砌筑。

四、地貌恢复

1、准备工作

（1）收集在施工前及施工过程中反映原有地貌的资料，包括图片、图纸、声像资料和记录等。

（2）编制恢复原有地貌的施工方案。

（3）准备必要的施工机具及人员。

2、地貌恢复

（1）清除作业带内所有剩余材料、临时设施、焊条筒、包装盒、焊条头、垃圾等，集中进行处理。

（2）一般地段地貌恢复使用挖掘机等机械完成，人工配合。

（3）平整作业带内所有的土堆（管墩）、土坑，恢复至原地貌；在农田等耕地带，使用农耕机械彻底疏松作业带内、施工通道内的表层耕土。

（4）恢复所有施工中破坏的土坎、毛渠、围栏、小路等至原来的地貌及状况。

（5）对河流、沟渠、等特殊地段，按要求做好永久性水工保护。

（6）多余的弃土弃渣需要拉出施工作业带集中进行处理。

3、验收

地貌恢复符合当地政府相应部门的规定。

安徽省江北联络线第三标段输气管道工程项目部

2009年10月10日