03桥梁专项施工组织设计文字说明.docx
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03桥梁专项施工组织设计文字说明
桥梁工程施工组织设计文字说明
第一章编制说明
一、编制范围
本施工组织设计的编制范围为S303线石门县城至南北镇公路改建工程第九合同段（K92+000-K103+500）的K100+551.102黄虎港东桥，K101+246.97黄虎港大桥，K101+475.2黄虎港西一桥，K101+588.604黄虎港西二桥及K102+946.635承志桥共5座桥。
二、编制依据
本施工组织设计是针对本合同段工程具体情况及工程特点，在第九合同段总体施工组织设计基础上，严格按照合同文件（包括设计文件、会议纪要以及合同谈判资料等）,现场调查资料，石鹤公司及J2标总监办的要求和相关施工技术规范等进行编制的。
第二章工程概况
一、项目概况
省道S303线近东西向穿过石门县境，起点在石门县城道路与省道S304相交处，终点与湖北省相接，也是该区域内连接石门县和湖北鹤峰县唯一通道。
该公路既是石门县的矿业产品、柑橘、茶叶和高山蔬菜等农工业产品外运的主要交通通道，又是通往壶瓶山国家级自然保护区等旅游景点的唯一交通走廊。
第九合同段起点为K92+000，终点为K103+500。
黄虎港路段K98+220～K102+260，全长4.04Km，该段为临涧路段，地势险峻，谷深达数百米，路基宽度仅有6.5m，路面最窄宽度不足5m，无法采取填方来拓宽路基。
二、沿线筑路材料
黄虎港路段主要为石方爆破工程的困难地段，石料有轻微风化，开采的石料只可作为路基填料。
根据现场调查，K95+850右侧有一处废弃石料场可以利用，我部决定在此进行自采所需的块片石，在K96+300左侧建立料石加工场和混凝土搅拌场，生产砂石料等材料。
水泥在石门县新关镇特种水泥有限公司购买，钢材在石门钢材市场购买。
三、与周围环境和自然环境的协调
黄虎港路段无法开采取料场，但在石方爆破施工时应尽量采取防护措施，保护好植被和树木等。
黄虎港大桥桥头有一处民居，施工时尽量保证民居的安全和正常生活。
四、交通
路线位于文化乡和壶瓶山镇交界处，原有道路可用，但是该段原挡土墙基本已经破坏，对行车有很大的安全隐患，行车尽量靠内侧，运输方式采用汽车运输，无法新修建施工便道。
五、主要工程内容与工程数量
桥梁工程：
①黄虎港东桥为1-13m钢筋混凝土板桥，利用原桥下部结构新建台帽，上部加宽利用。
设计对原桥台背填料压浆固结厚30cm，桥面铺装厚13cm，右侧设墙式防撞护栏，沿板外缘直线布置，左侧设计20m长道路多簧雨水口，两侧接路基盖板边沟。
②黄虎港大桥，新建桥面铺装厚25cm，桥面铺装下设15cm水泥稳定碎石调平层，两侧护栏为利用原桥梁护栏。
③黄虎港西一桥为1-13m钢筋混凝土板桥，利用原桥下部结构新建台帽，上部加宽利用。
设计对原桥台背填料压浆固结厚30cm，桥面铺装厚13cm，右侧设墙式防撞护栏，沿曲线边缘布置，左侧设计20m长道路多簧雨水口，两侧接路基盖板边沟。
④黄虎港西二桥为1-13m钢筋混凝土板桥，利用原桥下部结构新建台帽，上部加宽利用。
设计桥面铺装厚13cm，右侧设墙式防撞护栏，沿板外缘直线布置，左侧设计15m长道路多簧雨水口，两侧接路基盖板边沟。
⑤承志桥为2-10m石板板桥，利用原桥下部结构，上部加宽利用，另设计桥面铺装厚13cm，两侧设墙式防撞护栏。
弯道内侧栏杆沿路线走线布置，外侧沿板外缘直线布置。
主要工程数量
项目
单位
黄虎港东桥
黄虎港大桥
黄虎港
西一桥
黄虎港
西二桥
承志桥
长度
m
20
103
20
14.44
40.138
下部构造台帽C30砼
m3
7.2
7.2
7.8
下部构造台帽钢筋
Kg
684.4
684.4
241.9
下部构造台帽背墙砼
m3
2.9
2.9
5.3
下部构造台帽背墙钢筋
Kg
199.8
199.8
318.2
下部构造侧墙帽砼
m3
12.0
12.0
38.5
下部构造侧墙帽钢筋
Kg
619.8
619.8
1278.0
原桥面挖除
m3
35.4
329.6
35.4
35.4
170.2
上部构造C40现浇板
m3
74.4
70.1
47.8
128.9
上部构造现浇板钢筋
Kg
14241.1
13748.9
9133.3
32053.6
上部构造C40桥面铺装
m3
20.1
200.0
18.4
11.0
47.0
上部构造桥面铺装钢筋
Kg
1964.0
19677.4
1791.5
1035.5
4437.6
C30防撞护栏
m3
4.9
4.9
3.6
19.8
防撞护栏钢筋
Kg
617.9
617.9
617.9
2462.2
搭板C30砼
m3
23.4
搭板、胀缝钢筋
Kg
1093.5
3041.0
613.8
六、本段工程特点
1、工程特点
1）桥梁所处路段地处高山丘陵区，地形起伏较大，没有临时行车便道可修建。
2）路段坡陡路窄，石山边坡直立，原有路基宽度最窄只有5米，非常不利于半幅施工。
3）桥梁处地形复杂，原有桥梁下部构造地势险峻，悬挑梁的支架搭设施工难度很大。
4）大型重型车辆交通流量大，对施工影响很大，同时安全隐患多。
5）因该路线是石门通向湖北的唯一交通要道，不能采取封闭施工，同时对施工工期的要求也更紧。
2、工程重点（关键点）
五座桥梁工程项目中，因没有基础及桩柱工程，桥梁现浇板和桥面铺装的混凝土施工是桥梁工程是质量控制重点。
3、工程难点
根据业主和监理要求，采用半幅施工，悬挑梁的支架架设作为施工技术是所有项目中的难点；因地形险要，原有路面窄，要保障车辆通行，路面只能采取半幅施工，施工中交通安全是安全工作中的难点，如果有大型和重型车辆通行，基本无法施工。
第三章施工组织部署
一、施工组织部署
桥梁工程量不大，但地势险要，安全隐患因素多。
为了方便管理，更好地组织施工，确保工程质量、安全与进度，在K101+400和K102+340右设置专业施工队伍驻扎，配合项目部搞好安全、质量等方面工作。
根据业主和监理的指示要求，全线采取行车限制，半幅施工；施工工期要求1.5个月，交通管制时间约为2011年3月5日至4月20日。
为了保证工程如期完成，总体上采取五座桥平行施工，局部工作提前完成的思路，如悬挑梁的支架搭设，需拓宽的石方爆破及部分可以破除的原桥面等。
当然施工前期的准备工作要充分，首先是确定具体施工方法，由此进行各种施工原材料的来源、检测检验，施工机具的选择，施工队伍的专业化水平和劳动力的投入数量等，鉴于本工程的特殊性，须有专门的安全投入。
二、各分项工程的施工顺序及施工方法
1、安排原则
由于实际情况的影响，根据业主和监理要求，集中力量抢施工进度，在交通管制期间完成桥梁主要工程施工。
按照开始开工的顺序安排如下：
施工准备—桥梁悬臂支架—旧桥面破除—桥梁下部台帽及侧墙—桥梁支座—现浇板（悬臂）—桥面铺装—防撞护栏。
2、总工期
五座桥梁工程计划从2011年02月18日开工，2011年04月30日完工，总工期75天。
施工期间未考虑雨季和冰冻影响。
3、工程进度安排
因每座桥梁的施工内容有别，现按工序最多，耗时最长的分项工程（关键工序）进度计划安排，从整体上控制，以承志桥的工序最多，是桥梁工程工期控制的关键，其他桥梁工程的施工进度依此为控制工期进行安排，承志桥施工进度安排如下：
施工准备：
2011年02月20日～2011年02月30日,10天
悬臂支架搭设：
2011年02月25日～2011年03月05日,10天
右半幅桥面破除：
2011年03月04日～2011年03月05日,2天
右半幅下部构造：
2011年03月06日～2011年03月08日,3天
右半幅现浇板：
2011年03月09日～2011年03月17日,8天
右半幅桥面铺装：
2011年03月13日～2011年03月20日,8天
左半幅桥面破除：
2011年03月28日～2011年04月01日,3天
左半幅下部构造：
2011年04月01日～2011年04月04日,3天
左半幅现浇板：
2011年04月04日～2011年04月12日,8天
左半幅桥面铺装：
2011年04月12日～2011年04月20日,8天
防撞护栏：
2011年04月25日～2011年05月10日
其他工程（包括水沟、整修）：
2011年05月10日～2011年05月20日
第四章施工方案、施工方法和安全方案
第一节施工方案
一、人员进场计划
按照总体施工计划，项目经理、项目副经理、总工程师及各科室负责人、工程技术员等主要人员已全部进驻现场，至今项目部已到位人员近12人，另安排了1支主要施工队伍共计20多人。
其他的有关人员均已作好充足的准备，按业主、监理工程师的要求及工作的需要在2011年02月17日前及时组织桥梁专业劳务施工队伍进场，桥梁施工采用专业化劳务施工队伍组成，主要有模板支架组、钢筋制安组、混凝土施工组，安全协调组等。
二、机械设备进场计划
按照总体施工计划，结合本工程实际情况，所有机械设备计划于2011年02月20日前组织进入现场，并要求到场设备均处于正常工作状态。
三、分项工程施工顺序
五座桥梁施工采用整体平行，局部流水作业的方法进行施工。
分项工程的施工计划分别简述如下：
（一）、施工准备
2011年02月20日桥梁施工人员须全部到场；2011年02月30日前，主要施工机具和材料须全部到场；安全人员及设施全部到位。
（二）、下部构造
因交通管制时间紧迫，造成施工工期相当紧张。
为了能够按时完成工程，对交通影响不大的工程项目尽量在交通管制之前完成，如加宽石方爆破，所有桥梁的悬臂支架搭设工作，现浇梁钢筋和模板的加工制作，以及部分的桥面破拆等。
桥梁的下部构造主要有台帽和侧墙。
（三）、桥梁现浇板
桥梁的上部构造主要有支座及垫石，现浇板。
（四）、桥面铺装
桥梁的桥面系主要有桥面铺装，伸缩缝等。
（五）、防撞护栏
桥梁的附属工程主要有防撞护栏，桥头搭板等。
第二节工程施工方法
五座桥梁都属于改造加固，利用原有的基础及墩台身，对桥面进行加宽和加固改造。
为保证工程质量，确保工程进度，桥梁结构砼均采用集中拌和，自卸车运送。
一、施工准备
1、测量工程师利用全站仪根据设计所给控制点测定桥轴线及基础点位，并根据相对距离定位，再利用钢尺进行复核，确保放样准确；试验工程师对进场材料进行检测，并进行施工配合比的计算。
2、桥梁工程师与施工技术人员，根据施工方案和工程特点采取具体的施工措施，确保施工的可操作性。
3、施工材料的准备。
因有交通管制，远购材料必须一次储存足够，考虑工期紧，数量用量较大的钢筋，水泥，碎石和中粗砂一次准备到位。
其他零星材料根据实际需要进行储备。
K101+100右侧有一处混凝土平台，租用该场地可以作为混凝土拌合场，并堆放砂石材料，水泥堆放按照规范要求；K101+400右侧民房前有一处混凝土平台，租用该场地作为钢筋堆放、加工和制作场地，钢筋堆放按照规范要求。
4、施工队伍配置专业人员木工10名，钢筋工6名，混凝土工14名，施工技术员1名，工地负责1人。
施工队伍进场后，进行原桥面拆除工作、悬臂支架的搭设和路面石方加宽爆破工作。
桥面拆除采用风动凿岩机或其他小型机具，人工配合小型机具从桥台处向中间位置对称进行破除。
二、墩台帽施工
模板均采用现成竹夹板模板。
模板外侧用φ50mm钢管斜撑加固。
混凝土浇筑一次性完成，插入式振动器捣固。
选用有经验的技术工人分层捣固操作，分层厚度不超过30cm，保证混凝土内实外美。
分层浇筑时，振动棒振捣时应插入下层10cm左右，再慢慢拉起，这样保证上、下层砼充分振捣密实。
在钢筋加工和安装过程中，均以技术规范来要求工人施工。
受力钢筋长度控制在±10mm以内,箍筋长度控制在±5mm以内。
受力钢筋间距控制在±20mm以内，箍筋，横向水平筋控制在0mm～20mm以内。
钢筋骨架尺寸长控制在±10mm以内，宽和高控制在±5mm以内，弯起钢筋尺寸控制在±20mm以内。
模板支架和安装均要满足规范要求，模板内部尺寸控制在±10mm以内，模板标高控制在±10mm以内，轴线控制在10mm以内。
浇筑混凝土过程中派专人检查模板的稳定性，发现问题及时处理。
混凝土浇注完毕后，及时用塑料薄膜覆盖养生，保持混凝土表面湿润。
养生时间不小于7天。
三、上部构造混凝土施工
模板及支架的强度要求施工单位必须经过计算后，能够满足施工过程安全要求及保证混凝土浇筑后结构物的形状、尺寸与相互位置符合设计要求才能实施安装，模板支架和安装均要满足规范要求。
钢筋加工和安装过程均以技术规范来要求施工。
混凝土的配合比应根据试验确定，在选择施工配合比时，混凝土的试配强度要求比设计强度提高10%～15%。
混凝土试块28d标养抗压强度试验报告单交建设单位及监理单位审核确认后方可进行混凝土浇筑。
混凝土施工应确定施工条件保证混凝土浇筑单跨内施工不间断，混凝土浇筑如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过3小时。
混凝土分层浇筑厚度要求小于30cm，浇筑混凝土时，采用振动器振实，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
四、工程难点
（一）悬挑梁支架：
根据本工程的特点，黄虎港东桥、黄虎港西一桥右侧均是临崖，悬崖直陡，承志桥位于河流上，对路面加宽需要搭设支架，拟采用落地支架。
1、落地支架（木支架）工程数量：
根据现场详细勘查后，需要搭设支架的桥有三座，黄虎港东桥、黄虎港西一桥和承志桥。
根据施工经验，支架采用直径12cm、14cm，杉木，沿路线纵向间距设置为1.5m，横向间距设置为1.5m，支架层距设置为1m，并设置纵横向剪刀撑。
为了保证支架稳定，横向宽度最小2m，并与构造物有效连接。
1）黄虎港东桥右侧临崖高度约16m，纵向水平管设置为4×6m×3排×16层，横向水平管设置为25×2m×16层，竖向立杆3×6m×25×3排，剪刀撑设置为6×6m+15×6m；左侧支点高度约2m，纵向水平管设置为2×6m×3层，横向水平管设置为13×2m×3层，竖向立杆1×2m×25×3排，剪刀撑设置为2×6m+4×2m。
合计6m钢管446根，2m钢管518根，总长3712m，重8.5T。
2）黄虎港西一桥右侧临崖高度约10m，纵向水平管设置为4×6m×3排×11层，横向水平管设置为25×2m×11层，竖向立杆2×5m×25×3排，剪刀撑设置为4×6m+10×6m；左侧支点高度约2m，纵向水平管设置为2×6m×3层，横向水平管设置为13×2m×3层，竖向立杆1×2m×25×3排，剪刀撑设置为2×6m+4×2m。
合计6m钢管154根，5m钢管150根，2m钢管393根，总长2460m，重6T。
3）承志桥位于河床之上，为有效保证支架的整体稳定，单侧横向宽度设置为3m。
右侧临河床高度约18m，纵向水平管设置为5×6m×4排×20层，横向水平管设置为31×3m×20层，竖向立杆3×6m×31×4排，剪刀撑设置为12×6m+20×6m；左侧临河床高度约16m，纵向水平管设置为5×6m×4排×19层，横向水平管设置为31×3m×19层，竖向立杆3×6m×31×4排，剪刀撑设置为12×6m+20×6m。
合计6m钢管1588根，3m钢管1209根，总长13155m，重30T。
2、落地支架施工要点：
钢管垂直联接尽量采用直卡固定，活动卡主要用于剪刀支撑；支架落地基础要清理至坚硬岩石层面，或采用混凝土进行基底硬化处理，连接成整体，基底清理或处理后计算详细的支架高度并合理配置；为防止支架整体沿路线横向方向的倾斜，应建立支架与旧桥墩台的有效连接；黄虎港东桥、黄虎港西一桥右侧修建施工人行便道，并清理出操作施工平台。
另外考虑雨季汛期的影响。
（二）交通安全：
黄虎港东桥、黄虎港西一桥、西二桥三座桥实际行车有效宽度只有5m，半幅施工即造成施工中行车便道宽度最窄只有2.5m，车身稍长稍宽一点将造成车辆无法通过，从施工现场安全重点注意以下事项：
1、考虑黄虎港西一桥、西二桥距离较近，作为一个施工点，共有四个施工点，安排1名安全负责，4名安全员，2名夜班值守员，并配置通信工具。
2、安全负责人在每个工作点的检查间隔时间为2小时，检查内容是施工标志标牌是否规范、齐全完整，有无破损；施工便道能否安全通行；施工作业人员有无重大违章违规作业；安全员是否坚守岗位。
对发现的问题及时采取处理措施，并上报总负责人。
3、安全员应坚守岗位，现场实时协调指挥过往车辆的安全通行；保护安全设施；对违章作业的施工人员实时提醒；时时具备安全意识，善于捕捉安全漏洞，发现安全隐患、安全漏洞及时上报负责人，采取相应措施进行预防或纠正。
4、实行夜班巡查制度。
夜班巡查时间间隔为2小时；对路面较窄的滑坡施工路段实行24小时不间断的交通指挥。
五、每座桥梁具体工作计划
因工期紧张，五座桥同时开工。
每座桥的工程内容不相同，但是工作内容数量少，步骤较单一，设5个专业班组：
支架模板组、钢筋制作安装组、混凝土班、安全组、机动组，每个班组设立1名班组长。
1、每座桥具体计划安排如下：
1）、黄虎港东桥
分项工程项目
计划日期
劳动力投入
主要机械设备投入
备注
旧桥面破除
左:
04.01—04.03
右:
03.04—03.06
3人
空压机2台，风镐2把
侧墙帽和台帽
左:
04.04—04.07
右:
03.06—03.09
8人
砼搅拌机1台，自卸车2辆
钢筋先加工，模板先制作好
支座及现浇板
左:
04.07—04.14
右:
03.10—03.18
10人
砼搅拌机1台，自卸车2辆
钢筋先加工，模板先制作好
桥面铺装
左:
04.11—04.19
右:
03.16—03.24
8人
砼搅拌机1台，自卸车2辆
钢筋先加工，模板先制作好
防撞栏杆
05.10—05.15
8人
2）黄虎港大桥
分项工程项目
计划日期
劳动力投入
主要机械设备投入
备注
旧桥面破除
左:
03.30—04.04
右:
03.05—03.10
6人
空压机2台，风镐2把
旧桥面处理（5%水稳碎石）
左:
04.04—04.08
右:
03.10—03.13
8人
自卸车2辆
人工整平
桥面铺装
左:
04.08—04.16
右:
03.14—03.22
10人
砼搅拌机1台，自卸车2辆
钢筋先加工好，混凝土统一拌合
3）黄虎港西一桥
分项工程项目
计划日期
劳动力投入
主要机械设备投入
备注
旧桥面破除
左:
03.30—04.01
右:
03.05—03.06
6人
空压机2台，风镐2把，挖掘机1台
侧墙帽和台帽
左:
04.01—04.04
右:
03.06—03.08
8人
砼搅拌机1台，自卸车2辆
钢筋先加工，模板先制作好
支座及现浇板
左:
04.04—04.11
右:
03.08—03.15
10人
砼搅拌机1台，自卸车2辆
钢筋先加工，模板先制作好
桥面铺装
左:
04.08—04.16
右:
03.12—03.20
8人
砼搅拌机1台，自卸车2辆
钢筋先加工，模板先制作好
防撞栏杆
04.18—04.21
8人
4）黄虎港西二桥
分项工程项目
计划日期
劳动力投入
主要机械设备投入
备注
旧桥面破除
左:
04.05—04.06
右:
03.08—03.09
6人
空压机2台，风镐2把，挖掘机1台
侧墙帽和台帽
左:
04.06—04.09
右:
03.10—03.13
8人
砼搅拌机1台，自卸车2辆
钢筋先加工，模板先制作好
支座及现浇板
左:
04.09—04.16
右:
03.13—03.20
10人
砼搅拌机1台，自卸车2辆
钢筋先加工，模板先制作好
桥面铺装
左:
04.14—04.22
右:
03.20—03.28
8人
砼搅拌机1台，自卸车2辆
钢筋先加工，模板先制作好
防撞栏杆
04.22—04.25
8人
5）承志桥
分项工程项目
计划日期
劳动力投入
主要机械设备投入
备注
旧侧墙拆除
左:
03.28—04.01
右:
03.04—03.05
4人
空压机2台，风镐2把，自卸车1辆
侧墙帽
左:
04.01—04.04
右:
03.06—03.08
8人
砼搅拌机1台，自卸车1辆
钢筋先加工，模板先制作好
支座及现浇板
左:
04.04—04.12
右:
03.09—03.17
10人
砼搅拌机1台，自卸车2辆
钢筋先加工，模板先制作好
桥面铺装
左:
04.12—04.20
右:
03.13—03.20
8人
砼搅拌机1台，自卸车2辆
钢筋先加工，模板先制作好
防撞栏杆
04.25—05.10
8人
砼搅拌机1台，自卸车2辆
钢筋先加工，模板先定做好
2、主要机械设备投入计划
挖掘机
空压机
风镐
钢筋切割
钢筋焊接
发电机组
砼搅拌机
自卸车
1台
4台
4把
2台
2台
3台
2台
4辆
第三节安全方案
由于本工程地势山高路窄，坡陡弯急，故将工程安全放在第一位，必须在保证工程安全的前提下，做好工程质量，加快工程进度。
做好工程安全，应该从两个方面着手，一是施工技术安全，也就是从施工方案、方法和措施上就要保证施工的合理性、可行性、安全性；二是专项组织安全，即从管理组织上着手，投入专门的安全资金，安排专项的安全人员，制定安全制度，采取安全措施，加强施工安全监督。
安全工作贯穿整个施工过程，涉及每一个参建人员，每个人都应该引起高度重视。
1、施工现场的安全防护
1.1进入施工现场必须要戴好安全帽，高空作业必须系好安全带。
1.2各种通道必须搭设防护棚，认真落实专人搞好通道口，预留洞口，进料台的安全防护措施。
1.3在危险场所或区域及醒目易见处挂设各类警示牌、指示牌及安全宣传牌。
1.4各类垃圾及掉在脚手架上的废渣、木条等均应由专人清理，防止遇风坠落或踢落伤人。
1.5高温天气严禁工人赤膊、穿拖鞋，寒冷季节严禁使用电炉烤火取暖。
1.6在架子四周及宿舍区、木工棚、食堂均应设置灭火器，并按要求配备，组织专人定期检查。
1.7机械设备均有人进行例行保养，下班关掉闸，关机并装上防护措施。
2、分部分项安全技术措施
2.1钢筋工程安全技术措施
2.1.1钢筋的焊接安全
（1）焊机必须有接地保护，以保证操作人员安全，对于焊接导线导线的焊钳，接导线处，都应可靠的绝缘。
（2）大量焊接时，变压器不得超负荷，变压器升温不得超过600℃。
（3）正确使用个人劳保用品。
（4）焊接过程中，如焊机发生了异常响声，冷却系统堵塞或漏电，电压器过小，导线破裂，漏电等均应立即进行检修。
（5）严格执行焊工行业安全技术操作规程。
2.1.2钢筋切断弯曲、成型应符合设计和规范要求。
（1）切断机切钢筋时料最短不得小于1m，一次切断根数必须符合机械性能，严禁超量进行切割，切断Φ12以上的钢筋时，须两人配合操作，人与钢筋要保持一定的距离并把稳钢筋，断料时要握紧，并在活动刀片向后退时，向刀口
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